宝骏rc-6自动驾驶_宝骏rc6自动驾驶模式_1

宝骏rc-6自动驾驶_宝骏rc6自动驾驶模式

       谢谢大家对宝骏rc-6自动驾驶问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.新宝骏RC-6真的可以做到永不追尾吗？

2.预算十万左右，推荐这几款公认性价比高口碑好的轿车

3.预算15万想要B级车？那可选这2款实力派，底盘有质感

4.宝骏RC-62019款自动挡落地多少钱？宝骏RC-6优惠价

新宝骏RC-6真的可以做到永不追尾吗？

       宝骏RC-6不可以做到永不追尾。因为它是智能安全驾驶系统，但是总会有系统失灵或者损坏的时候，所以是不可能做到永不追尾的。

       来看看宝骏RC-6如何。

宝骏Rc-6是上汽通用五菱2019年9月份上市的一部中型SUV，满足国六排放标准。其轴距长达2800mm。有六档，手动变速箱和CVT无级变速箱(模式八档)可选择。在动力方面: 搭载了1.5t涡轮增压汽油机，最大马力147ps(最大功率106)，最大转速5200rpm，最大扭矩250N.m，最大扭矩的转速2200~3400rpm，这动力在平时城市使用，或是长途自驾无忧。由于宽有1880mm的尺寸，在车内部横向空间够大，后排坐3个人并不会感到拥挤，前排腿部空间为900-1110mm，后排腿部空间为640-880mm，让后排乘客座起来舒服。

宝骏RC-6的车身设计风格，符合现代车友们的审美观，简洁流畅大气的车身，迷人的溜背造型，为城市添加了一道靓丽的风景线，车身尺寸也非常大气。

作为一部中型车，美中不足的是后悬架为扭力梁式非独立悬挂系统，它对于过滤来自路面的颠簸性较差，影响了乘坐的舒适性，后悬应该配置多连杆独立悬挂系统更好，以此提高车辆的稳定安全性和乘坐的舒适性。

其它配置手动挡上一般，11.38万元和12.38万元的CVT变速箱车辆配置较好，有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别和主动刹车系统，全速自适应巡航系统等。

对于一台1.44吨左右的中型SUV，手动挡的百公里油耗仅为6.7升，而无级变速箱的百公里油耗为7.3升，百公里油耗表现非常不错。所以价位在8.48万元至11.38万元购买一部中型轿车家用非常值得拥有。

预算十万左右，推荐这几款公认性价比高口碑好的轿车

       正脸

       后侧脸

       前侧脸

       提车，跟美女销售合个影

       新车交付区

       车机绑定

       前排空间

       主驾驶位置

       传说中的大绿本

       车机投屏展示

       360全景摄像头展示

       到家拍个侧面

       多功能方向盘

       橙色座位锁边

       收音机自动搜索保存

       之前开的车是10年上牌的08款1.6L自动智能型颐达，到现在已经10年了，合计卖了再换一个B级车。孩子大了，出去玩带上老人，我那A级车略显拥挤，由于手头资金紧张，一直研究二手的天籁和雅阁。还想买新一点儿的，还想功能多一点儿，还想价格便宜，所以，二手也是不太好遇，另外二手水也深，虽然咨询了不少专家朋友，但没有一个敢说一定能保证一点儿问题没有。so。。。一拖再拖。 一个偶然的机会，看到的这款新宝骏RC6，颜值就吸引了我，因为一直不想买SUV,总觉得开着不舒服，轿车底盘低，对于我这种总爱掉坑上台的来说，磕碰底盘也是心疼。这款车不管是颜值，实用性，空间，价格，底盘高度......都吸引了我，正赶上有个朋友在宝骏做店长，在简单了解了几天后，就准备购买。当时有四辆现车，一辆白色的豪华版，两辆红色的尊享版，一辆蓝色的旗舰版。豪华版配置有点儿低，不予考虑，媳妇儿说我眼瞅奔四的人了，开红色的不太符合年龄，但是蓝色的当时没看到车，不知道能不能接受。后来看了实车后，决定入手这款旗舰版。赶上这辆车是之前别人预定的，但因为疫情的原因，资金没到位，没法提车了，我就占了个定金的便宜。直接全款，免去了不少麻烦事儿，当天提车，交税，落牌。落地价都没到指导价 7日提车，特意开了几天才来发帖子写感受。总体来说，1.5T的发动机，149马力，动力不够强劲，但日常市区内代步基本问题不大，而且满载的情况下，也没有感觉起步太慢。比起以前的1.6L，肯定是有过之而无不及。自动记忆座椅，在上下车提供了不少方便。座位调到最高的时候，基本跟SUV的视野是一样的，有一种买一种车，体验两种车的感觉。轮胎很大，造型很酷，而且蓝色也比较亮眼，跑在路上，赢来了不少关注的目光，新宝骏的钻石标设计的也很帅，好几个在停车等红灯的时候都问我这车是啥车，多钱买的，最后都感叹一句，真好看！心里的那种虚荣心油然而生。辅助驾驶还在摸索中，用了两次，还是不太放心，跟车功能还挺好的。就是方向盘总自己动，虽然调整的也还好，但是看得我还是比较害怕，而且在前方车急刹车的时候自动刹车比较狠，没有预判的时候还真是有点儿突然。方向盘的轻重可以调节，这个挺好的，可以适应不通人的驾驶习惯。我调到舒适后，感觉方向盘非常的轻，操控起来比较舒服，运动模式的方向盘就比较沉一点，但是有操控的驾驶乐趣，标准就介于两者之间了。油耗目前来看，屏显显示的不低，都已经10个油了，可能是新车？而且一直在市区的早晚高峰开，也许不太准，后期我再品品，看看油耗能不能降低点儿。目前没有发现贴吧里所说的什么异响之类的。远程启动之类的事儿，还没测试。开关门好像还可以。但有时候好像没信号似的，读不到车的信息。 最后，还得吐槽一下缺点吧！1、车机对苹果实在是不友好，基本上是不能投屏，只能连接蓝牙打电话听音乐，没有投屏的车机根本不具备导航功能。好在我还有个小米手机。因为车机是华为做的，估计对华为支持力度挺好吧？看来以后我也得换华为手机了。2、副驾驶不是电动座椅，当初没注意，一直以为是前排座椅都是电动的，顶配了，居然副驾驶不是。。。我爸坐前面调整的时候我还告诉他是电动的，他找了半天，整的乌龙了。3、没有电动折叠后视镜功能。咱可以不是锁车自动关，但都这个配置了，你给我个一键手动折叠我也能接受啊！4、电动尾门关的不够快。有一次我感觉都半天了，应该关上了，结果一开车后门又开了。建议后期能否优化一下。5、每次投屏都需要在屏幕上同意。应该带记忆功能，至少上次蓝牙的地址应该可以默认投屏连接，要不上车还得研究半天投屏的事儿。 总体来说，我还是比较满意这款车的。希望车机系统能升级的越来越好。

预算15万想要B级车？那可选这2款实力派，底盘有质感

       从每个月销量榜位列前十的家用车可以看到，基本都维持在了10万左右，说明这一级别的家用车市场是各大主机厂最想占领的高地，10万级也是消费者最为关注的级别。今天，老司机就给大家推荐几款公认性价比高、口碑好的十万级轿车。

别克英朗

       2021款英朗延续了家族式的设计，是非常有辨识度的，银色的镀铬饰条对多边形的进气格栅进行了一定的修饰，是比较洋气的，两侧饰条进行了延长，与锐利的大灯相结合，是比较稳重的，底部进气口采用了贯穿式的设计。

       内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，空调出风口的表现比较宽大，银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，方向盘的三幅式设计比较稳重，多功能座椅的角度在设计上也更加合理。

       在配置上，那些基本的配置都有配备，像ESP、后雷达、倒车影像、导航、车联网等，有着不错的功能性。

       动力作为英朗的一大亮点，并不是性能表现多么强劲，而是换装了全新的四缸发动机，这台1.5L四缸自吸发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有1.3T+48V轻混系统，这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至5.3L，满足了国六排放。

大众朗逸

       外观方面，2021款朗逸使用了大众全新的扁平化LOGO，看上去简洁大方。新车倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了新车的视觉宽度。全系标配LED大灯和日间行车灯，点亮后效果出色。车身侧面腰线十分简洁，从大灯延伸至尾灯的线条一笔贯穿，干净利落，顶配车型才有的17寸的轮毂，十分漂亮，新车长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距2688mm，在这个级别来说算是个不大不小的尺寸。

       内饰方面，家族风格浓郁的内饰布局十分稳重，嵌入式触控车机屏幕尺寸为8英寸，满足日常使用，三幅多功能方向盘集成了常用功能按键，手感舒适，机械仪表盘度数精准，内饰采用塑料和织物进行包覆，一切都以实用、经济为目的。

       动力方面，分为1.5升自然吸气车型和1.4升涡轮增压车型。1.5升自然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛米，匹配5速手动或6速自动变速箱，满足日常行驶。1.4升涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，动力表现更为激进。

新宝骏RC-6

       新宝骏RC-6满足了大多数年轻人对潮流的要求。星空元素点缀的前脸，炯炯有神的鹰眼大灯。大溜背的车身设计，以及掀背式后备箱。

       内饰方面，新车采用了环抱式设计，双12.3英寸液晶屏幕贯穿控台，而皮革与Alcantara混搭的座椅采用了红色缝线，与中控以及换挡杆处相呼应，营造出运动感。除了内饰造型科技感十足，新宝骏的智能网联功能也是非常优秀，配有语音识别控制功能、车联网和OTA在线升级系统。在车上基本上用语言可以控制所有的功能，如车间导航、空调风量等。

       除此之外，作为一款智能汽车，新车配有LV2级别的自动驾驶功能，包括LKA车道保持控制车辆的方向、ACC自适应巡航控制车辆的速度，让你减轻长途高速驾驶的疲劳。

       动力配置方面，新宝骏RC-6全系标配1.5T发动机，最大功率为108KW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6MT和模拟8速CVT变速箱。

       这三款车省油、好开、空间够用、保养维护费用低，这这些就是用户想要的，可以说存在即合理，值得各位车友们考虑一下。你最喜欢哪一款呢？欢迎在评论区发表看法。

       本文来自易车号作者雾都老司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝骏RC-62019款自动挡落地多少钱？宝骏RC-6优惠价

       相隔11年的新一轮汽车下乡来了?，上一次，是针对1.3升及以下排量的微型客车。而这次有何不同呢？这次政策将鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴；现如今又一次汽车下乡补贴，农村户口预算15万左右能买到什么车呢？一些网友可能会首选想到朗逸、轩逸、哈弗H6、吉利博越等A级车。其实预算15万左右，可以有更好的选择，比如选择空间表现力更强的B级车，不妨看看本文的这几款实力派车型，底盘有质感，SUV、轿车都有，可以参考。

       第一款：奇瑞瑞虎8?PLUS

       指导价：12.49万-15.99万

       从名字上我们就可以了解到它是瑞虎8的升级版，?瑞虎8?PLUS是今年10月才全新上市的车型，虽然同样是定位于B级SUV但却比瑞虎8拥有更大的车身、更丰富的配置，以及全新的设计语言。瑞虎8?PLUS采用了家族最新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式的设计风格，我们可看到它的前脸运用了几何矩阵的前格栅设计更时尚动感，并且新车前灯组集齐了"晶体大灯＋双光刃高亮日行灯、流水转向灯"于一体，原创度很高。此外，瑞虎8?PLUS的LED灯组可以实现远近光智能切换，可以实现随车头进行最大偏向15度转向，实用性较强。而尾部双矩形排气也重新定义设计变得更具有视觉美感，此外还全系标配了高位制动灯

       瑞虎8?PLUS长宽高分别为：4722x1860x1745mm，轴距达到了2710mm，由于坐拥优秀的车身数据，因此全系不仅提供了五座，并且还有2+3+2七座、2+2+2六座可选，再加上达到1.17米的外滑式全景天窗也可以很好的照顾到了后排乘客的感受，以此来满足家庭用户的购车需求，12.49万-15.99万的售价区间对于工薪家庭来说门槛也不算高。

       在发动机领域，奇瑞一直都是比较有话语权的，全系推出了1.5T、1.6T两种动力可选，其中1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kw/197马力，最大扭矩290牛米，匹配7挡双离合变速箱，极速可达车速200Km/h，而全系标配麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬架也能为整车提供不错的行驶质感。

       第二款：新宝骏RC-6

       指导价：8.48万-12.38万

       这第2款车是新宝骏RC-6，是B级轿车阵营的新面孔，入门8.48万，顶配12.38万算是相当有诱惑力，毕竟同价位的多数是紧凑级轿车。而且新宝骏RC-6的外观设计很有特点，家族“星际几何”的前格栅搭配全新的钻石车标，看起来很有档次，车头两侧的犀利LED灯组，有着很不错的视觉效果。新宝骏RC-6长宽高分别为4925x1880x1580毫米，轴距达到了2800毫米，很标准的B级车身材。

       而侧面使用了比较新潮的掀背式造型，除了更加时尚动感外，也得益于这掀背的尾门开启方式也方便车主在后备厢取放大件物品，此外，新宝骏RC-6还配备了15万级合资轿车才会配备的电动尾门设计也颇为实用。与此同时，新宝骏RC-6后备箱内部的地台十分平整，而将后排座椅放倒之后，可进一步提升装载能力。

       说起操控的话，往往轿车会比同级的SUV车型过弯稳定性、操控更强一些，动力方面，新宝骏RC-6搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力，最大扭矩250牛米，满足日常家用是没有问题，而传动系统匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)，让动力衔接更流畅，另外，一些消费者比较喜欢手动挡，那入门的6挡手动变速箱也能满足这类消费者的需求，此外，还有能够实现120km/h进行跟车刹车的自动驾驶功能也能带来不错的用车体验，并且新宝骏RC-6还拥有与哈弗H6、吉利博越这些SUV相差无几的离地间隙，带来了不输SUV的通过能力，因此作为家用车实用性更强了。

       总结：

       作为家用的第一辆B级车，首先要选大品牌，质量方面过硬，用着省心。另外空间要大，无论做生意或者纯家用，大空间要比小空间实用不少。因此，预算15万想要B级车，那可选这2款实力派，SUV、轿车都有，底盘有质感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，宝骏RC-62019款的官方指导价为84800元-123800元，宝骏RC-6的顶配2019款1.5TCVT24小时在线旗舰型的官方指导价为123800元，目前连云港市最高优惠幅度为7000元左右，所以这款车的裸车价格为116800元，购置税和车船税等必要花费12136元，再加上商业保险5590元，最终的全款落地价为134526元。

       宝骏RC-6前脸呈现出年轻的设计风格，配合多边形格栅，视觉效果很抢眼。

       宝骏RC-62019款1.5TCVT24小时在线旗舰型内饰呈现出年轻的设计风格，配合红色饰条。配合非对称式中控台和该车定位相符合。

       动力方面，宝骏RC-6配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，宝骏RC-6的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“宝骏rc-6自动驾驶”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。