别克昂科旗2024款什么时候上市_2021款别克昂科旗上市时间
1.别克全新昂科威官图发布 年内国产上市轴距加长
2.试驾一下别克SUV旗舰，昂科旗！出乎我的意料！
3.别克全新昂科威S官图：与XT4同平台，全新外观内饰设计，油耗更低
4.汉兰达和别克昂科旗相比较，哪款车有着更多的优势?
别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好，但又有些费油。一般家庭购买的其实并不多，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型。
那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价，基本上是没啥人购买的，当然我们这里撇开了别克GL8。
别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计，那就是别克的?昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台，而10月份销量又下跌到12台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位。
销量低迷难道是和价格因素有着比较大的关联性吗？我告诉你还真没有，根据我们从经销商处了解到，别克昂科旗的价格早就一路跳水了，但为何消费者还不接受它呢？
尽管这款昂科旗车型的定价很高，27.99万元到37.99万元。
但是我们从常州别克经销商处了解到，这款车型已经优惠了5万元，大家可以算得出来入门级的价格也就在23万元左右。最新款的昂科旗还是今年9月份才上市的，尽管只是一次小改款，不过价格的优惠幅度确实很令人意外。但是高优惠并没有带来高销量，这一点让人无比尴尬。
外观设计部分，我觉得这款昂科旗的外观设计是相当有诚意的。它的整个外观设计非常的亮眼，led日间行车灯，led雾灯以及led大灯一应俱全。与之匹配的是盾牌造型的镀铬饰条，镀铬饰条用了悬浮菱形的设计，看起来相当的精致。此外，在进气中网的下方，不规则的镀铬饰条横向贯穿了整个前脸，尊贵感得到了进一步提升。
这款昂科旗的侧面看起来非常的具有质感，它的轮毂更是配备了R20的大轮圈，并且用的是高亮多幅的铝合金设计，就像我们常见改装的电镀一样，颜值相当的高。此外，这款昂科旗车型还配备了隐私玻璃以及车顶行李架，尊贵感以及实用性得到了进一步提升。
车尾部分，用的是led的尾灯，并且使用镀铬饰条进行了连接，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，它的灯组内部的光源就像是飞镖一样，效果出色。在保险杠位置，这款昂科旗用了镀铬饰条以及哑光材质的面板进行装饰，方寸性精致感都很到位。大家仔细看一下，轮眉位置突出了一点，也是为了更有效地降低风阻，降低油耗。
内饰设计，这款昂科旗的内饰设计我认为要比很多德系车或者日系车设计得更加的豪华，车内用的不对称式的设计，而且使用了较多的触控屏以及钢琴烤漆的面板来进行装饰，豪华感被提升得较为出色。当然，我最喜欢的还是昂科旗的中控屏，用的类似于无框屏的设计，但实际尺寸只有八英寸，这样的设计是非常巧妙的，骗过了很多人的眼睛。
当然了，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计，它的座椅布局是2+3+2的设计，第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间应急足够，而且可以应付日常7座使用情况，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的。
我们都知道，丰田汉兰达其实是一辆中型七座SUV，车身的长度约在4米8左右，那么这款昂科旗呢？作为一款中大型的豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是比汉兰达弱呢？一起来了解一下，这款昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据全面碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的有力竞争对手，但是很多车长只有4米6的中级SUV着实被打脸。显然这款昂科旗车型越级了，原因有三点，第一车身尺寸更加的丰富，第二车身的材质更加的高档，第三它的价格也更加实惠。
动力部分，这款昂科旗用的是2.0T的发动机。这款2.0T的发动机，通用在雪佛兰，别克以及凯迪拉克车型上面大规模地使用了，事实证明可靠性非常强。这款2.0T的发动机用的最大功率为237马力，峰值扭矩350N?m，虽然距离凯迪拉克ATS-L?400N?m的数据还有一定的差距，但这样的动力已经相当的强劲了，可以轻松带动1.9吨的昂科旗，而且这款发动机具有很强的升级空间。
变速箱部分，昂科旗用的是九挡自动挡的变速箱，并没有使用双离合的变速箱。话说双离合的变速箱其实在通用用的并不多，仅仅在一些小排量三缸发动机车型上面才使用的，这一点我认为是相当难得的。
这款昂科旗的底盘设计用的是前置前驱和前置四驱的设计，底盘结构用的四轮独立悬架。按理来说，舒适性是相当的不错，但是经过我的实际试乘试驾，发现昂科旗的悬架调校有些过硬，舒适度并不是特别的好，不过运动性能比较强烈，但我认为昂科旗的定位并不是一辆运动SUV，这一方面应该稍微做出一些调整。
总的来说，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV，豪华感，动力性能也都挺不错的，而且它的品牌口碑具有一定的市场。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解。
如果你也很喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各别克经销商处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克全新昂科威官图发布 年内国产上市轴距加长
易车原创 近日，海外版2024款别克昂科拉GX（Encore GX）发布，作为中期改款车型，新车用了最新的家族式设计，并且会提供Avenir和ST两种版本外观，在美国的售价为26,895-33,195美元。该车在国内的命名为昂科拉PLUS，目前也已经有申报图曝光，相信在今年的某个时间点，国产版本也会随之亮相。在此之前，我们先通过官图一睹为快吧。
外观介绍：全新家族式设计语言
昂科拉GX此次推出了Avenir和ST两种版本外观，其中Avenir版本为首次出现在该车型上，通过使用大量镀铬装饰和车身同色的包围，凸显别克品牌奢华的最高表现。ST版本为Sport Touring的缩写，它的外观多处用亮黑色装饰，展现出更为年轻运动的视觉效果。
昂科拉GX是北美首款用“三色盾”徽标的车型，外观造型用了与别克世纪和昂扬类似的设计，在国内这套设计被称之为PURE Design设计理念，PURE Design可以简单地直译为纯粹设计理念，官方对此的解释是“将用户的感知体验为原点，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，以更纯粹、更智能、更自在的设计美学，实现美好出行的无限意境”。
昂科拉GX的整体设计以最新的“三色盾”徽标为中心，并向两侧延伸，运用了锐利的折线，营造出车辆棱角分明的造型。前脸下部用了大面积的梯形中网，搭配粗壮的镀铬饰条，进一步提升了车辆的精致感和高级感。
新车侧面与现款基本保持一致，通过丰富的线条勾勒出了小型SUV该有的活力与精致。新车的长宽高尺寸为4354/1813/1629mm，轴距2595mm。值得一提的是，国产版本轴距会加长45mm，达到2640mm。轮圈方面，该车将提供18英寸和19英寸选择。
车尾部分的整体轮廓线条也与现款基本线条，变化在于改用了全新造型的后保险杠和LED尾灯。Avenir版本的车身同色后保险杠，使车辆显得更加整体、高级。ST版本的大面积亮黑色处理，则透露出些许SUV车型该有的粗犷气息。
内饰介绍：双联屏富有科技感
Avenir和ST在内饰方面也有着较大的差别，Avenir版本用以浅色为主色调，座椅以打孔真皮包裹，并在头枕上刺绣了“Avenir”标识，整体强调高级的内饰氛围。ST版本以运动的黑色为基调，三辐式平底方向盘和头枕上“ST”标识刺绣是它的专属身份，与其运动特性相匹配。
昂科拉GX的内饰围绕着别克的虚拟驾驶舱系统（VCS）展开，内饰的整体质感得到了极大的提升。整个座舱用了环抱一体式的设计，通过曲线连接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度，使得整个车内座舱高效通透。
19英寸的双联屏由8英寸液晶仪表和11英寸中控屏组成，同时屏幕整体向驾驶员一侧倾斜，方便更高效地进行操作，既美观又实用，相信这点会有不少年轻人喜欢。内置的车机拥有无线Apple CarPlay和Android Auto。
昂科拉GX的后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后基本与后备厢形成了一个平面，便于装载更大的物件。
动力介绍：全系涡轮发动机并可选四驱
动力方面，昂科拉GX将标配一台1.2T发动机，最大功率102kW、最大扭矩220N·m。此外，还可选装一台1.3T发动机，最大输出功率为115kW、最大扭矩236N·m。前驱车型将匹配CVT无级变速箱，四驱车型将匹配9挡自动变速箱。至于国产版的动力信息，根据此前工信部曝光的信息，该车将会搭载功率为132kW的1.5T发动机，变速箱预计也会匹配CVT无级变速箱。
编辑点评：海外版的昂科拉GX用了别克最新的家族式设计，让人感到耳目一新。内饰的双联屏也符合当前的设计趋势。Avenir版本在小型SUV车型上的首次亮相，让人有些意外。但根据官方数据显示，2023年北美市场，Avenir版本在昂科旗和昂科威上分别占据了约27%和28%的销量，证明了该版本受到消费者青睐。未来，如果国产的昂科拉PLUS也推出Avenir版本，那么它也将成为一个不错的选择。
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注：本文所有照片来自官方和网络。?
试驾一下别克SUV旗舰，昂科旗！出乎我的意料！
近日别克发布了海外版全新昂科威官图，国产版车型此前已经进行了申报，有望用全新的命名“ENVISION S”。这款车型内部代号为E2UB，根据将于7月份投产，有望年内上市销售。新车相比现款昂科威在轴距方面加长29mm，动力方面将搭载全新2.0T可变缸发动机，传动系统预计匹配9AT变速箱。
新车外观设计更加偏向自家旗舰车型昂科旗，一眼看上去就是一个“小号”昂科旗，扁平化的设计让车头看上去十分宽大。前进气格栅与两侧雾灯组区域都配备了银色镀铬装饰，前保险杠下部还配备了防擦护板。车尾部分，尾灯组同样是扁平化的设计，银色镀铬装饰与防擦护板与车头相呼应。
官方表示海外版全新昂科威，将会配备自动紧急刹车、行人监测、车道保持、车道偏离预警、自动泊车、全景影像、HUD抬头显示等配置。中控屏尺寸达10英寸，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。从谍照来看新车内饰也将用全新设计，中控大屏向驾驶员侧倾斜，多功能方向盘用三辐式的设计并带有换挡拨片。
新车基于E2平台打造，同平台的SUV车型还有凯迪拉克XT4，两车轴距同为2779mm，相比现款昂科威轴距方面加长29mm。动力方面新车搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m相比现款昂科威有所减小，但燃油经济性得到了提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克全新昂科威S官图：与XT4同平台，全新外观内饰设计，油耗更低
别克昂科旗11月份上市,各种广告扑面而来,看宣传这款车综合在外观和配置上还是挺下错的,一直想去看?看实车体验?下这两天刚好有空就去了店里着了一下,说实话昂科旗确实够大气,外观设计大气稳董,内饰?方面也是别克车的优势之一,通过现场了解和试驾体验对这款别克旗舰有了大致的认识,搭载的2.0发动机配备9速?派箱这个动力配置也在别克其他几款车型应用,在动力方面表现比较优港,轻踩油门,反应迅速,推背感很强,?差下多2吨的车身在行驶中非常稳,避震效果挺不错?,在静音处理上也比较到位,一边上图一边叙述哈。.。
外观设计非常大气，保持了别克车一直以来的稳重风格，车身长度达到4.981米，车宽1.983米，车高1.732米，轴距达到了2.863米，数据表现上来说还是不错的，基本符合中大型SUV的定位。
车头一眼看上去比较大气强悍，两边伸展的镀铬饰条显得车头更加宽大，两侧通透式气帘设计，有利降低风阻，整个前脸霸气又不失动感。全系标配led车灯，日间行车灯用L型，而大灯在日行灯下边，分体式设计比较新颖
车门也用镀铬饰条点缀，提升档次的同时又不失优雅，完美凸显整体的豪华感。
20吋的12副轮毂，铝合金轮毂在抛光后视觉更具冲击力，全系标配米其林
横向设计的尾灯，与前灯遥相呼应，长条式的高位刹车灯。镀铬饰条与尾灯融为一体，显得更加时尚。
内饰设计和布局这方面别克还是做得比较好的,用料在质感上非常好,显得比较豪华,中控的布局与别克其他?车型还是有一定的区别,用非对称式设计.别克首次使用的按键式排挡,打造出科技、豪华?智能?精致的?中大型豪华SUV新标杆,节约了车内前排和操作的视觉空间?,配备9速波箱?,搭载2.0T可变缸涡能发动机,输?出达174KW的功率,带来更有效,更富驾驶乐趣和用车体验。
方向盘左侧功能键包括碰撞预警开关，加热，定速巡航等！
方向盘右侧功能键包括语音电话，媒体的显示调节等，方便实用，标注清析。
各种灯光调节和电子驻车在空调出风口下方
八寸的中控屏，不算大，但是功能强大，搭在别克全新的互联技术，带走语音识别，导航，安吉星等多种车联应用，操作简单，实用性强。
三排空间不算大，但是做两个人毫无压力。
二排座椅设计三人位，可以向前滑动，四六分割放到。方便第三排进入。
昂科旗用二加二加三的布局，前排拥有十项电动调节，二排座椅可以前后滑动140mm，让第三排乘客可以轻松进入，二三排可以电动控制放到。
天窗用两片式设计，能开启的一块面积接近零点五平方，另一个是固定的不可开启。
左侧车门集成中控锁，车窗升降，后视镜调节，尾箱开关等。
汉兰达和别克昂科旗相比较，哪款车有着更多的优势?
近日，别克官方发布了全新昂科威S的官方实车照，新车定位为更具运动属性的中型SUV，在外观设计上与家族旗舰SUV车型昂科旗更为相似。据悉，全新昂科威S将于7月份正式投产，并将在今年内上市。
为了应对更加细分的SUV市场，别克又推出了一款全新昂科威S车型，从其此前的申报信息可知，该车凯迪拉克XT4基于相同的E2平台打造。相比昂科威，全新昂科威S的定位更加偏向运动化，不过由于车型更新，预计在市场终端价格方面也会略高于昂科威。
昂科威S用了全新别克SUV家族设计语言，其雕塑型面极具视觉冲击力。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，让视觉宽度得以延伸，运动风格也更加鲜明。根据此前申报信息来看，新车将提供不同种风格的前脸造型。
车尾部分，同样用扁平化的设计风格，同前部呼应，并且整车造型更加稳重。长引擎盖、短后悬的造型，也给新车带来了豪华运动的车身比例。车身尺寸上，全新昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。相较现款昂科威，车身长度有所缩短，不过轴距有所增加，车内的乘坐空间也得以增强。
同时，新车搭载了同级唯一Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，可实现独立分区照明，10种智能照明模式，和“迎来送往”动态灯光秀功能。
与其外观相比，新车的内饰变化更为显著。中控台用了非对称的造型，整体更加偏向驾驶员一侧，中央搭载了内嵌式大尺寸液晶触摸屏，而实拍车型依旧用机械式仪表盘。此外，中控T型台区域的功能按键造型也进行了重新设计，搭配别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能，车内科技感充足。
舒适性配置上，新车配有真皮座椅，高配车型还有电动调节、座椅加热通风记忆功能，配合别克Quiet?Tuning静音科技与Bose环绕音响，车内的乘坐舒适性进一步提升。
动力方面，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，相比昂科威的2.0T版本减少了22马力，油耗方面也将随之降低。传动系统上，预计将继续匹配目前昂科威的9AT自动变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克昂科旗的外观使用了家族全新的设计语言，用了Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿，增添了时尚感。昂科旗全系整体配置水平相当高，即便是最低配车型的配置都足够了。汉兰达配置水平不如昂科旗高，内饰也不如昂科旗豪华。在定位上来讲，可能别克新推出的昂科旗会略微高于汉兰达一点，但是汉兰达一直被奉为这个级别神车般的存在。昂科旗能否与汉兰达争夺一部分的市场份额，还是要接受市场的考验。
昂科旗搭载的2.0T发动机最大马力237PS，峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力水平与汉兰达领先的不多但稍有优势。整车成熟稳重，威猛霸气，车头、车身、车尾的设计应该说都非常经典，比昂科威要更加端庄大气，估计能俘虏不少人的心。内饰方面，用了环抱一体式座舱设计，曲面和线条丰富，带有动感和韵律。而且，大量的软包材质和钢琴漆、镀铬饰条、同色双缝线等工艺具有豪华感。
只不过虽然别克昂科威匹配上了最新的9at变速箱，个人认为，无论从平顺性以及变速箱的响应性来看，丰田汉兰达的6at表现的会更加优秀。无论是第三排乘坐空间还是储物空间，实际上福特锐界在这方面是胜过汉兰达的。但是碍于福特锐界那个欧美版的内饰设计和油耗问题，所以并不是所有人都喜欢福特。
从使用上看，使用成本都差不多，市区通勤12+个油，高速8-10个！但是昂科旗科技感满满，汉兰达还是中规中矩，新款的要的7-8月份才上国内。所以，还是看喜欢哪种风格和购车是否急迫。如果不急，可以等等昂科旗。