华菱汽车销售_华菱汽车七月销量

1.沪深股市七月十六日复牌公告

2.策划汽车营销的设计方案

3.我国装载机历史

维持行业“增持”评级 。市场仍处在预期21年我国粗钢产量能否压减阶段，而我们认为碳中和背景下，21年钢铁行业压减产量大概率实现，且行业产能周期基本结束，行业业绩稳定性将稳步提升。重点推荐成长性和成本优势兼具的行业龙头：方大特钢；低估值板材标的宝钢股份、华菱钢铁。碳中和下电炉钢迎来重展机遇，重点推荐石墨电极龙头方大炭素。同时，碳中和背景下，优选高性能特钢、减少钢材用量或将成为趋势，特钢需求或逐渐上升，持续推荐特钢及高端材料细分赛道龙头：中信特钢、ST抚钢、甬金股份、天工国际、久立特材。

碳中和背景下，产能周期基本结束，产能不再是钢铁盈利之殇 。碳中和是21年两会和十四五规划的重点内容，自2020年9月开始，我国7次表态在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。而目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，上海明确提出在2025年达到碳达峰、重庆将碳排放纳入环评考核。我们认为碳中和是工业品未来5-10年的重大主题，钢铁行业碳排放占全国总量的18％，压减粗钢产量、调整生产结构势在必行。结合工信部表态2021年压减钢铁产量的表述来看， 21年粗钢产量大概率同比下降，钢铁行业产能周期在2021年基本结束，产能不再是钢铁盈利之殇。

产业格局向好，集中度提升，龙头议价权提升，竞争格局优化 。钢铁产能周期结束后，行业兼并重组将加速，行业龙头不断通过兼并产能提高市占率。行业的集中度在政策支持以及铁矿成本压迫之下将快速提升，集中度提升后将大大提高龙头企业对上下游的议价权，有效传导成本压力，提高业绩稳定性。钢铁价格波动性将持续下降，表现为电炉炼钢占比的持续增加，有效的调节供给，使得钢铁价格波动率下降。优特钢的占比将持续提升，受益制造业升级及进口替代，很多特钢领域的龙头公司正在逐渐涌现。

风险提示 ：疫情超预期发展；货币政策超预期收紧

1碳中和开端，钢铁行业产能周期基本结束

1.1 碳中和为国家重大部署

碳中和为国家重大战略部署，我国先后7次在国际会议重申 。碳达峰”指二氧化碳排放达到峰值后开始逐年减少，“碳中和”指企业或者团体，在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过节能减排等形式抵消，实现二氧化碳零排放。2020年9月，国家在七十五届联合国大会上发表的讲话，首次提出我国二氧化碳排放要在2030年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。“自首次提出后，国家***先后6次在国际会议上重申我国碳中和的部署。

碳中和是2021年的重点任务，各部委已开始行动 。在中央层面，中央经济工作会议、中央深改委会议强调2021年碳达峰、碳中和工作是2021年重点任务之一，统筹制定2030年前碳排放达峰行动。在此基础上，各部委加快部署：生态环境部、工业信息化部、国家发改委、财政部、国家能源局和人民银行分别部署方案或表态支持“碳达峰”、“碳中和”重大决策部署。

1.2 各省市碳中和政策将陆续出台

各省市陆续开始碳达峰规划 。上海、江苏等8省市均提出在全国碳达峰之前率先达峰，北京、天津等20省市自治区提出将在2021年研究、制定二氧化碳排放达峰行动方案。上海市明确目标确保在2025年前碳排放达峰，重庆市已经将碳排放正式纳入环评，发布规划及建设项目环评“碳排放评价”技术指南。我们认为，3月全国两会后，各地政策将逐步落地实施，碳达峰将从预期进入实质阶段。

1 .3 我国钢铁行业产能周期基本结束

我国钢铁行业经历了4轮产能周期 。我国钢铁行业产能周期主要受需求影响，我们选择热卷价格的走势来分析我国钢铁行业的产能周期。我国钢铁行业的第一个产能周期为2000年到2005年：我国房地产市场改革以来，钢铁行业跟随房地产市场逐渐进入产能的增加周期，民企钢铁企业在2004年开始逐渐产生。第二轮产能周期为2005年至2008年：2005年之后，由于经济过热国家进行了一定程度的调整，但整体趋势依然向上，行业经历了短暂的产能平稳期后又回到增产的周期中，这一时期国有钢企盈利在下降之后逐渐恢复。第三轮产能周期为2009年至2015年：受金融危机影响国家大力刺激经济，钢铁行业产能继续扩张，但随着经济增速的换挡，我国钢铁行业过剩逐渐凸显。第四轮产能周期为2016年至今，我国钢铁产能在政策主导下逐渐去化，而环保也加速了产能的出清。

碳中和背景下，钢铁行业产能周期基本结束，产能不再是钢铁盈利之殇 。2016年供给侧改革以来，我国钢铁行业经历了新一轮的投资周期，主要来自置换产能的投产。在行业利润高企的背景下，虽然行业产能增量有限，但行业通过技术手段及增加产能利用率，使得我国粗钢产量快速增长。工信部表态压减粗钢产量而非产能，我们认为这一表态正切中行业要点。与市场将本轮碳达峰政策类比为新一轮供给侧改革不同，我们认为碳达峰是长期政策，且可能直接约束产量，将对钢铁行业产生直接、长远影响。伴随21年政策的实施，我国粗钢产量将大概率见到同比下降。而展望未来3-5年，在碳中和背景下，碳排放量最高的钢铁行业将受到严格约束，行业产能周期将于2021年基本结束。

2 竞争格局优化，龙头议价权提升

2.1龙头优势突出，龙头公司对上下游议价能力将提升

我们认为在碳中和背景下，行业龙头公司优势将更加突出，行业成本曲线或发生明显变化 。根据国际钢协的相关研究，钢铁行业存在6大主要的减碳路径，分别为：减少钢材消费、提高工艺效率、优化原料结构、CCUS技术、电气化和能源替代。从技术储备的充足性、工艺的先进性还有新技术拓展的实力来看，行业龙头企业占据绝对优势。碳中和背景下，行业龙头公司更有可能利用自身的竞争优势形成单位产品碳排放的优势，有效降低自身碳减排成本。而非龙头公司碳减排成本或相对较高，行业成本曲线在增加碳排放成本后或出现明显变化：技术先进、碳减排成本低的企业将具有明显的成本优势。

行业集中度上升，龙头公司议价能力提升，业绩稳定性提升 。虽然我国钢铁行业的并购重组正在进行，但行业整体集中度仍然较低，我们认为随着碳中和政策的不断推进，钢铁行业兼并重组的窗口将再次打开，我国钢铁行业集中度的上升仍将持续。集中度提升后将大大提高龙头企业对上下游的议价权，有效传导成本压力，提高业绩稳定性。而电炉钢碳排放量远小于高炉流程，未来电炉炼钢占比将持续增加，有效调节供给，钢铁价格波动性将持续下降。

2.2特钢占比提升的趋势更加明确

特钢占比上升的趋势更加确立 。增加钢材的性能能够在一定程度上减少钢材的使用量，因此碳中和背景下，特钢需求或逐渐上升。同时，从全球各个国家制造业的发展来看，伴随一国制造业的发展，其对高端材料的使用量逐渐上升。这一趋势在钢铁行业表现为优特钢的占比不断提升。我国钢铁行业的粗犷发展期已经结束，在经济增速逐渐下台阶的背景下，钢铁行业势必会走上精细化、高附加值的产品升级道路。我国目前面临自身经济增速下行和国产化背景下，经济增速的换挡对应着制造业的转型升级，而高端制造将拉动我国优特钢的需求。

3 制造业需求强劲，21年“钢”需向好

3.1 汽车 行业维持景气，制造业需求强劲

制造业需求强劲，提振钢材需求 。2020年下半年以来，我国 汽车 和家电销量在国内和出口需求的拉动下持续上升。展望21年，我们认为在融资收紧背景下地产商有望保持高周转的推盘模式。我们预期21年地产新开工不弱，而伴随工业企业利润的修复及出口的拉动，制造业需求的持续性较强，全年用钢需求将维持高位。

3.2地产需求平稳，钢材需求整体向好

地产开工及销售继续温和回暖，加速推盘模式是地产商的最佳选择。 在“三道红线”政策的背景下，地产商加杠杆拿地的扩张模式受到限制，这种情况下，地产商可以选择少拿地或加速推盘两种方式缓解自身资金压力。而当前地产商的土地库存仍然丰富，因而加速开工和销售、实现资金回笼是其最佳选择。我们观察到，10月单月商品房销售面积增速达到15.3％，销售上升的趋势非常明显，地产商选择快速推盘应对资金压力的模式逐渐清晰。展望2021年，我们认为在当前销售高增速的背景下，新开工不必悲观，同时竣工水平持续上升，地产投资的韧性仍将存在。

4投资建议

市场仍处在预期21年我国粗钢产量能否压减阶段，而我们认为碳中和背景下，21年钢铁行业压减产量大概率实现，且行业产能周期基本结束，行业业绩稳定性将稳步提升。重点推荐成长性和成本优势兼具的行业龙头：方大特钢。同时，制造业需求强劲，“板强长弱”格局或持续，推荐低估值板材标的宝钢股份、华菱钢铁。

由于电炉较高炉有明显的碳排放优势，我们认为碳中和下电炉钢将迎来重展机遇，石墨电极需求将迎来较快增长，重点推荐石墨电极龙头方大炭素。同时，碳中和背景下，优选高性能特钢、减少钢材用量或将成为下游用钢的新趋势，特钢需求或逐渐上升，持续推荐特钢及高端材料细分赛道龙头：中信特钢、ST抚钢、甬金股份、天工国际、久立特材

5 风险提示

5.1 疫情超预期发展

目前我国疫情已经基本得到控制，但仍不排除二次爆发的可能。如果疫情的发展超预期，将会影响钢铁下游需求，压制钢价。

5.2 货币政策超预期收紧

受2020年上半年低基数影响，2021年上半年我国GDP将出现较快增长，货币及财政宽松托底经济的必要性减弱。我们判断我国货币政策在2021年将在保持流动性的前提下小幅收紧。若货币政策超预期收紧，地产及基建开工将受到不利影响，钢铁行业需求或下滑，不利于行业内公司业绩。

5.3碳中和政策推进不及预期

碳中和作为国家重大战略部署，将稳步推进。若碳中和政策推进较慢，钢铁行业产量的减少或不及预期，行业利润将维持低位。

沪深股市七月十六日复牌公告

安庆帝伯格茨活塞环有限公司（简称ATG）由中国最大的活塞环专业厂——中国安庆环新集团（原安庆活塞环厂）、日本三大活塞环厂家之一——帝国活塞环株式会社、世界最大的活塞环制造商——美国菲特尔.莫古汽车零部件跨国集团公司（美国FM）三方强强大大优优联合合资于1996年6月成立组建的跨国公司。注册资本2800万美元，总投资5500万美元。同时，它也是安庆示范型高新技术公司之一。ATG拥有世界最大的活塞环生产基地，汽车环销量保持全国第一，摩托车环销量曾经在2000年达到世界第一，为全国前20位汽车、摩托车厂全面配套，目前市场占有率分别达到45%和55%。

安徽安簧机械股份有限公司由原安庆汽车板簧集团有限责任公司整体改制，增资扩股变更设立的股份有限公司，注册资本4000万元。2007年资产总额3.1亿元，销售收入4.3亿元，利税4600万元。

公司辖属安庆安簧汽车零部件有限公司、安庆百协精密锻造有限公司、工程机械分公司。公司主要产品有汽车板簧及弹性元件、汽车转向节及发动机活塞等精密锻件、叉车前后桥等。产品为江淮汽车集团、跃进汽车集团、奇瑞、、长城、华菱、金龙、亚奔、北京克莱斯勒等汽车公司配套，活塞锻件出口美国市场。力争到2010年，公司实现销售收入10亿元、利税1.6亿元，锻造国内一流汽车零部件产业基地。

产品品牌：“安簧”牌钢板弹簧、叉车桥；“百协” 牌精密锻件。

合力股份有限公司安庆车桥厂隶属安徽合力股份有限公司，主要研发和制造各种吨位的叉车转向桥、叉车驱动桥。

公司位于安庆市经济技术开发区，厂区占地面积98000㎡，生产建筑面积42000㎡。拥有加工中心、数控车床、数控切割机、数控钻床、CO2保护焊、抛丸机、清洗机、喷漆线，三坐标测量仪、气密性实验机、综合实验台等设备280余台，设备先进，检测手段完善.目前已具备15万台叉车车桥的生产能力。

本厂产品主要为安徽“合力”叉车和国内知名叉车厂家配套，国内市场占有率达80%以上，同时出口到美国、英国、日本、韩国、加拿大等国家。该厂始终坚持“以人为本、以精品回报社会”的核心价值观，认真遵循ISO9001：2008、进出口商品CE、ISO14001质量标准,建立并持续完善企业的质量管理体系。公司目标是成为国内最大的叉车车桥研发制造基地，国际叉车车桥的优秀供应商。

安徽省中力汽车制动系统制造有限公司是一家专业从事汽车刹车片研发、生产和销售的企业。公司位于安徽省汽车零部件（安庆）高新技术产业基地，是中国摩擦材料协会会员单位，年生产刹车片能力达300多万套。 公司引进具有世界领先水平的刹车片成套生产设备和先进的制造工艺，汇聚了众多的行业专家（中国摩擦密封协会教授级高级工程师汤希庆为我公司高级技术顾问；著名学府合肥工业大学材料学院为我司战略合作伙伴；华东理工大学高级工程师肇恒志老师合作开发高铁刹车片项目）。 生产技术和产品质量在全国同行业居于领先地位。 公司已成功通过了ISO9001：2008、 TS16949认证及环境ISO14001认证管理体系，并运用QS9000、TS16949体系进行管理，形成一系列完整的公司质量保证体系和管理体系。优秀的产品质量，合理的产品价格，先进的营销模式以及完美的售后服务，决定了中力公司的产品具有强劲的市场开拓力和市场影响力。 安庆市胡玉美酿造食品有限责任公司始创于公元1830年（清道光十年），系中国食品工业协会理事、中国调味品协会常务理事。公司先后获“中华老字号”、 “中国食品工业优秀企业”、“全国轻工业卓越绩效先进企业特别奖”、“中国调味品著名品牌企业20强”、“复合调味料十强品牌企业”、“安徽省诚信企业”、“安徽省质量管理奖”、“安徽省著名商标”和“安徽省劳动保障诚信示范企业”等多个奖项和荣誉称号。蚕豆辣酱为中华人民共和国地理标志保护产品。

公司占地面积4.7万平方米，下设安徽七味美酿造食品有限责任公司、销售公司、商业公司、技术中心、包装厂等部门，公司技术中心被认定为省级企业技术中心。“胡玉美”主要产品有蚕豆辣酱、辣油椒酱、复合调味酱、酱油、酱腌菜、调和油等系列产品百余个品种，年综合产量超万吨。各种产品畅销全国二十多个省、市、自治区，部分产品常年供应我国驻外使馆（机构）。产品酱香浓郁、风味独特、营养丰富，系居家、酒店、旅游调味之佳品。主导产品蚕豆辣酱和辣油椒酱被评为安徽省名牌产品。 安徽华茂纺织股份有限公司是有着50多年历史的国有纺织企业。现有本部及3个工业园，集纺织、烧毛丝光染色、服装、房地产、典当拍卖、金融投资等多元经营。其中安徽华茂纺织股份有限公司是华茂集团控股的上市企业（股票代码：000850）。

华茂现有纱锭52万枚，其中紧密纺占1/3,年产“乘风”牌6-330支高档纱线5.5万吨，精梳纱比重占70%以上；无梭织机1054台，年产120-360厘米幅宽“银波”牌高档坯布8000余万米。为当今国际先进纺织生产线。“乘风”牌精梳纱线和“银波”牌高支高密纯棉坯布双双荣获获“中国名牌产品”称号。经济效益始终保持全国同行业先进水平。

华茂始终以严格的管理和优良的品质享誉国内外。产品远销日本、意大利、德国、香港等高端市场，与国内外众多品牌企业产品相配套。成为优质供应商，产品实现了精品化和品牌化。

华茂创造了国有纺织企业成功的典范，是中国纺织行业的一面旗帜和最具影响力企业之一。华茂坚持以市场为导向，以客户为目标，以技术创新提升自己的核心竞争优势，走出了一条精品发展之路，成为“全国纺织技术创新示范企业”。 中美海康安庆通讯有限公司位于美丽的安庆国家级开发区新材料IT信息产业园内，注册资金壹千万人民币。目前处于企业起步阶段。是海归合资的集科研开发和生产现代通信于一体高科技通讯企业。也是安庆市承接外来产业集群的示范新公司。

中美海康（安庆）通讯有限公司拥有国际领先的无线通信、卫星通信、光纤通信的核心技术；拥有十余项美国技术专利和通信技术及系列自主知识产权；拥有博士后工作站、美国研发中心和国内颇具规模的通信技术研发团队。中美海康（安庆）通讯有限公司主要从事无线通信、卫星通信、光纤通信三大系列产品的开发、生产与销售、是技术领先的通信产品开发商和通信网络覆盖产品与解决方案提供商。

公司主要产品：专业Wi-Fi,Wi-Max通信网络设备；舰载Wi-Fi无线通信网络设备、无人驾驶地铁通信和控制设备、机载Wi-Fi无线通信网络设备；舰载CDMA-VAST卫星通信网络设备、飞机和船舶通信导航定位设备、光纤基站设备、射频放大器、变频器和射频模块。

中美海康（安庆）通讯有限公司美国公司已为全球六十个国家和地区的客商，提供无线通信、卫星通信和光纤通信三大系列产品和技术。中美海康（安庆）通讯有限公司在向全球提供三大系列产品和通信网络解决方案的同时，还可以提供专业化、全天候、全方位的优质服务，并逐步涉足国际电信运营业务。中美海康（安庆）通讯有限公司有能力有信心不断提供可以让全世界顾客满意和科技的产品。 安庆余良卿药业有限责任公司（原安庆市余良卿制药厂）于1855年（清咸丰五年）创办，其前身系余良卿号膏药店，曾以鲫鱼膏药（又名余良卿膏药）独特而优良的疗效而闻名遐迩，并被誉为安徽三珍之一，畅销于长江中下游一带及港澳和东南亚地区，历百年而不衰。

安庆余良卿药业有限责任公司现是安徽省中药工业重点骨干企业和中药外用药生产基地，先后被评为安徽省省级先进企业、安庆市文明单位、国家中医药局局级先进企业、安徽省重合同守信用企业。现有职工300多人，其中各类专业技术人员占职工人数的20%；公司占地面积12100平方米，固定资产1500多万元，拥有年产值8000多万元以上的生产能力，产品行销国内外具有较高的市场占有率，多次被评为省、市、局最佳经济效益单位。

安庆余良卿药业有限责任公司是股份制企业，企业管理趋于现代化，车间按GMP标准设计建造，全公司已形成质量管理网络，产品质量合格率达100%，被评为安庆市质量最佳企业，计量管理达到国家二级计量标准。产品开发坚持以外用药为主、内外药并举的方针，目前生产的中成药产品有橡皮膏、口服液、酊水、软膏、颗粒、胶囊、冲剂和铅硬膏等八种剂型30多个品种。其中，麝香镇痛膏分别荣获国家医药局和国家中医药局优质产品称号，活血止痛膏、麝香大王膏、接骨灵贴膏、康肤露先后被评为省优产品，在92年印尼中国科技成果及应用技术展览会上麝香镇痛膏、蛇胆川贝液、酸枣仁合剂、麝香大王膏分获金、银奖。99年，活血止痛膏被列为国家中药保护品种，同时，一种专治类风湿关节炎的新药—雷公藤贴膏又获准生产，该产品系国内首创，独家生产。其它如金刚益生饮（原名金刚口服液）、蛇胆川贝液（无糖型）、关节止痛膏、医用胶布、肤疾灵贴膏、创可贴止血膏布等深受国内外用户的欢迎。传统产品余良卿膏药、狗皮膏仍享有较高声誉。 安庆南翔光彩物流有限责任公司于2004年10月12日成立，是提供第三方物流服务的现代物流企业。公司机构完善、结构合理，拥有一批现代物流管理的人才队伍，管理层具有大专以上文化程度占99%，为第三方物流产业的发展和运作奠定了良好的基础。

安庆南翔光彩物流中心位于安庆大桥经济技术开发区，东靠合安高速公路，南临黄金水道长江，西临206国道与安庆火车站，离安庆长江公路大桥出口仅500米，距安庆民航机场仅4公里，与安庆光彩大市场一、二、三、四期隔街相望，商品丰富，交通便利，辐射整个皖西南及周边地区。

安庆南翔光彩物流中心按现代物流要求进行规划与建设，它集信息、交易、运输、仓储、配送、停车、修理和食宿等配套服务功能于一体，为物流企业提供了一个优质的综合服务平台，有效地提升了安庆的物流效率，对该区域的经济发展起到了重要的推动作用。

公司遵循“客户第一”的原则，通过优质服务，致力打造“安徽第一，华东一流”的现代化第三方物流平台。

策划汽车营销的设计方案

上风高科（000967）股票于7月16日开市起复牌。

云铝股份（000807）股票于7月16日开市起复牌。

美锦能源（000723）股票于7月16日开市起复牌。

神火股份（000933）股票于7月16日开市起复牌。

景峰医药（000908）股票于7月16日开市起复牌。

西安旅游（000610）股票于7月16日开市起复牌。

中山公用（000685）股票于7月16日开市起复牌。

中天城投（000540）股票于7月16日开市起复牌。

丽珠集团（000513）股票于7月16日开市起复牌。

沈阳化工（000698）股票于7月16日开市起复牌。

红太阳拟投资2亿元自贸区设融资租赁公司 16日复牌

红太阳7月15日晚间公告，公司全资子公司上海红太阳拟以自有资金22500万元在上海自贸区投资上海国羲融资租赁有限公司，持股比例为75%。公司股票将于7月16日复牌。

公司控股股东南一农集团的全资子公司洲际工业集团有限公司将对融资租赁公司出资7500万元，持股25%。

本次公司全资子公司在上海自贸区投资融资租赁公司，通过融资租赁业务的开展，一方面，抢抓上海自贸区先行先试机遇，快速切入长江经济带重点产业发展领域，通过产业与资本的融合提升公司核心竞争力；另一方面，可以充分利用上海自贸区的政策、平台和区位优势，通过创新融资思路、优化融资结构、拓宽融资渠道，进一步提高公司资金使用效率。

秀强股份(公布员工持股 16日起复牌

秀强股份（300160）7月15日晚间公告，公司公布第一期员工持股（草案），出资参加本员工持股的员工不超过145人，其中，董事、监事、高级管理人员共计7人，拟筹集资金总额不超过2,610万元。公司股票将于 2015 年 7 月 16日（星期四）上午开市起复牌。

伊之密终止收购 16日起复牌

伊之密（300415）7月15日晚间公告，公司拟收购一家有一定盈利能力的模压成型设备生产及销售企业，以进一步完善公司在模压成型设备领域的综合竞争力，符合公司整体发展战略及高端先进制造的产业定位。停牌期间，公司会同独立财务顾问与被重组方进行了深入协商，就关键合作条件进行了深入讨论和沟通，但最终未能就关键交易条款（主要是标的公司的估值及对价方式）与标的公司达成一致。为维护全体股东利益，经慎重考虑，公司决定终止实施该重组事项。公司股票将于 2015 年 7 月 16日（星期四）上午开市起复牌。

普邦园林发行股份购买资产获无条件通过 16日复牌

普邦园林（002663）7月15日晚间公告，经证监会上市公司并购重组审核委员会工作会议审核，公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项获得无条件通过。公司股票自7月16日开市起复牌。

江特电机发行股份购买资产获无条件通过 16日复牌

江特电机（002176）7月15日晚间公告，公司7月15日收到证监会通知，经证监会上市公司并购重组审核委员会工作会议审核，公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项获得无条件审核通过。公司股票自7月16日开市起复牌。

华菱钢铁定增募资42亿元 重点投向"互联网+" 16日复牌

7月15日晚，华菱钢铁(000932)发布公告，公司拟通过定向增发募集资金42亿元，用于投资“互联网+钢铁”产业链转型升级、发展节能环保、开发特种用钢等重点项目，据初步测算，新项目将每年给华菱钢铁带来近9亿元左右的新增利润。公司股票16日复牌。

用“互联网+重资产”实现商业模式重构

华菱钢铁曹慧泉董事长提出了“互联网+重资产”的商业模式，对钢铁等重资产行业进行全新改造。作为本次非公开发行重点投资方向的“互联网+钢铁”产业链转型升级项目，就是对此商业模式的具体实施和推进。该项目拟投资15.5亿元，使用募集资金11.35亿元，用于完善和新建电商平台、定制化服务+大数据平台、供应链金融平台。

本次华菱钢铁“互联网+钢铁”的转型项目重点落脚在供应链金融上，投资高达13亿元，其中使用募集资金为8.85亿元。供应链金融最大的特点就是在供应链中寻找出一个大的核心企业，以核心企业为出发点，公司将通过加展供应链金融服务，构建第三方支付、动产质押、保理、担保、小额等金融服务平台，为上下游客户和关联方提供金融服务，提升公司盈利能力。

本募投项目中的商业保理公司、动产质押服务公司和融资担保公司共投资9亿元。本项目实施完成后，预计可以实现税后净利润1.5亿元。

据介绍，华菱钢铁旗下的华菱电子商务公司业务发展迅速，今年1-6月，华菱电子商务公司实现销售收入5.25亿元，完成“O2O”钢材交易总量近26.2万吨，完成电子购交易额10.02亿元，与去年同别增长170%、274%和133%，保持了快速发展的势头，目前在湖南省开发了52个县域终端分销门店，月销售量达4～5万吨，初步建立了服务长尾末端市场优势。

推动绿色制造 拓展节能环保业务

此次募资中公司将投资11.6亿元，收购华菱集团旗下余热余压余气回收发电等节能环保资产。同时投资9.5亿元，新建两套135MW超高压高温煤气高效利用发电设备，项目投产运行后，可新增供电量20亿kWh/年左右。收购发电资产与新建两项业务完成后，华菱集团（含华菱钢铁）年自发电量将接近75亿kWh，自发电比例将超过88%以上。

根据华菱钢铁公告预计，节能环保收购和新建项目完成后，每年将可为上市公司新增利润5亿元左右；同时，华菱钢铁与其母公司华菱集团之间的关联交易额也将大幅减少23亿元以上，使上市公司的经营运作更加规范透明，降低企业交易成本，更好地维护公司和投资者的利益。

抢占军工钢等特种钢高端市场领先优势

华菱钢铁还将拓展军工用钢、海工用钢、核电用钢、高压容器用钢、轨道车辆车体用钢及高强度轻量化汽车板等特种用钢业务，目前军工用钢认证已取得重大进展、汽车板项目已投产运营。

在特种钢高端市场建立起自身优势的华菱钢铁，为进一步寻找高端细分市场的成长机会，对接“中国制造2025”和“一带一路(2109.06,-117.100,-5.26%)”、“海洋强国”等国家战略，将启动5m宽厚板品种升级技术改造和优质特种合金钢线棒生产线技术改造两个项目。

华菱钢铁现已在高端汽车用钢、高强度船板、大功率火电及核电用特厚板、海洋平台用钢、特殊油气专用管、压力容器用钢等高端产品市场确立了领先地位，生产的造船板和海工用钢在国内市场占有率分别达到了19%、25%，形成了细分市场的“冠军”地位。把握“一带一路”的发展机遇，以及下游新能源(1921.62,-123.460,-6.04%)、海工、油气、军工等细分市场存在结构性成长机会，华菱钢铁将在高强钢、海洋石油钢管、军工钢、轨道钢等方面寻求突破。“军工认证主要是指军工四个资质认证，目前公司已经通过了保密认证及国军标认证，资格名录认证已经正式启动，并将择机启动许可证认证，近期会通过全部认证。一旦认证完毕马上就能为国防工业提品，从而实现业绩的稳步增长和竞争能力的持续提升，”公司相关人员介绍说。

此次非公开发行公司控股股东华菱集团承诺认购不低于10%的份额。公司董秘罗桂情说，这一方面体现了大股东对于上市公司的积极支持态度，另一方面，也表明大股东看好上市公司的发展前景。

我国装载机历史

策划汽车营销的设计方案

　为确保事情或工作顺利开展，就常常需要事先准备方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么应当如何制定方案呢？以下是我精心整理的策划汽车营销的设计方案，希望能够帮助到大家。

策划汽车营销的设计方案1

　一、活动背景

　自国家多项政策出来后，xx年上半年汽车销量下滑，市场总体呈现出不景气。中秋、国庆恰是中国人购物时节，也是车市的旺季之际，特此举办促销活动，刺激消费者，拉动销量，完成年任务额。

　二、中秋节汽车促销活动目的

　刺激消费者，拉动销量，完成年任务额。

　三、活动主题

　“中秋购车送大礼全民狂欢”主题促销活动

　四、活动时间

　xx年9月1日——9月18日

　五、活动对象

　潜在客户、购车客户

　六、活动内容

　1、促销活动期间，凡是购买指定车款，即可获得最多20000元的优惠。

　2、促销活动期间，凡是购买本站车型，即可获得千余元的车内挂饰或汽车保养卡一张。

　3、促销活动期间，凡是购买任意一款车，即可参加中秋佳节当日活动的抽奖送中秋大礼环节(礼物包括汽车护垫、汽车香水、汽车礼品、月饼等)。

　七、广告宣传

　1、各大报纸汽车专栏大幅广告

　2、当地电视台广告

　3、户外车载广告

　4、写字楼的电梯广告

　5、各大汽车门户广告

　八、活动预算

　xx人民币。具体费用：xx

　九、活动补充问题

　1、将人员进行责任分组，通力协做。

　2、做好应急预案的制作。

　3、对工作人员要陈述清楚活动目的及主旨。

　十、活动总结

　1、活动结束之后，对活动效果进行评估

　2、活动费用重新盘算。

　一份好的中秋汽车促销活动方案，除了总体的活动框架要明晰，还要在流程上最好细节的分析。例如，第八和第九部分的费用预算，最好可以细致到一份礼品的费用统计;第九部分的人员安排，最好可以具体到某个人。中秋活动方案还要及早退出，在宣传上要到位。

策划汽车营销的设计方案2

　一、活动背景

　作为中国销量第一的微型车生产商，xxxx股份有限公司目前年生产能力达18万辆。正在扩大中的xxxx预计到x年年生产能力达到336，000辆。

　公司生产的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型。x年12月，上汽通用五菱开始生产雪佛兰spark微型轿车，这也是首次在国内生产雪佛兰品牌的轿车。

　上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。x年上汽通用五菱共销售180，188辆汽车，比去年增长了22、8%。通过上汽通用五菱汽车股份有限公司在国内的知名度和美誉度，多年来汽车销售量大幅度的增长，在目标市场是有口皆碑。今以独特的新款在适当的时机满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的体验生活，为市场提供最好的，提供最优惠的，成了上汽通用五菱汽车股份有限公司的理想与抱负。做微车，需要口碑。湖州菱通汽车有限公司抓住契机，在元旦期间，在湖州三县两区进行进一步的宣传。

　二、活动目的

　鉴于微车市场与目标消费者追求口碑好，强动力，售后服务好的特性，满足消费者的心理需求。

　借人们向往的轻松时尚心理，推出个性、时尚、绚丽的新款雪佛兰spark，让消费者体验工作之余的轻松心情。

　借助五菱小旋风“能拉能载”的概念操作，借势推出新产品——单双排“小旋风”车，进一步提高产品的非常空间概念。

　通过活动拉近消费者与车的距离，提高湖州菱通汽车有限公司的品牌形象。

　三、活动重点

　针对客户：追求轻松、时尚、品位的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。(雪佛蓝spark)，追求高效益，强动力，低风险的消费需求。(五菱微车)

　针对公司：了解消费者心理，看清市场需求，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。

　针对行业：不可低估其他品牌竞争，认清品牌定位和产品的功能价值，不能落后。

　四、活动方案

　活动方案：通过在湖州的各个地区举行小型车展，吸引目标客户，促进购买行为，提升品牌形象。

　活动内容：营造一个轻松的活动氛围，给人一种轻松购车，自由购车之感，与同行业产生差异化。

　具体操作：

　1、湖州市区

　宣传单先行

　方案1、①在湖州菱通汽车有限公司(陵阳路x98号)门口摆上大型的拱门(可以的话大型的气球)，②彩旗③标语提示，活动优惠提示。

　方案2、湖州前村，原因：由于湖州东边土地征用，属于新农村，农民手里有征用款，而且买车跑运输或者载客是不错的维持生计的方法。

　2、长兴地区：宣传单先行

　开往夹埔方向，三峡移民区。原因：三峡移民区的消费者没有生活保证，工作也没有，没有经济来源，买车跑运输或者载客是一种方法，另外国家有优惠政策3年(省一些手续费用)。

　3、安吉地区：宣传单先行

　在县城广场，县门口，人口流动密度高的地区搞车展，拱门，横幅。ps：例如孝丰，杭垓等边远山区，搞乡镇宣传，宣传单先行。因为路途较远，可以事先电话联系。

策划汽车营销的设计方案3

　一、公司提供一产品促销

　国庆期间不但是车好卖，汽车用品也不为之过。为了更好的在国庆期间让答谢销广大客户，桓泽汽车用品让利进行中，我们公司特地拿出福克斯网格栅这一产品配合国庆期间促销方案：提高销售更好的业绩，

　福克斯中网格栅上300，福克斯中网下400国庆促销凡订购福克斯中网不含税700买5送1，含税价800买5送1、国庆节我司放5天赶快订购。

　1、新车上市

　很多厂商，都会在国庆节期间推出自己的新品车型，以此来扩大产品线，提高争竞力度。举办此列促销活动，需要前奏的大力宣传，不然，难以让人们对新品产生信任感。另外，在价格上要有一定的优惠。

　新车上市的国庆促销活动存在的弊端：价格上没有一个对比，大多数人认为新车上市未必是最优惠的，更优惠的应该在后面。

　2、降价促销

　由于同质化竞争的严峻性，“降”字就成了促销的主打招式。降价促销是国庆促销活动中最常见的一种活动方案。活动期间，根据不同的车型，在原来价格的基础上让利千元，最高优惠到万元。

　降价促销有个前提：忌在国庆前加价售车，趁机在国庆再降价促销。这种先加价再降价的手段在大多数顾客眼中是不够真诚的表现。

　3、国庆购车送大礼包

　为了吸引消费者的选购，买车送礼也是经销商常用的方式。可以送的礼包包括：加油卡，车贴膜、送车损险、商业第三者险、盗抢险、车上人员责任险、不计免赔险。

　这是车商使用最多的一种方式，即向购车客户赠送价值一定金额的礼品，最近送GPS的也逐渐多了起来。如果车商打出的广告中有“超值大礼包”这样的字眼，那么基本上就属于此类了。当然，还有4S店是送股票的。

　4、重奖老客户

　朋友、同事推荐，这是影响多数消费者购车的决定性要素。在汽车营销中，这叫口碑效应。于是车商就在这方面动起了脑筋，比如一汽丰田经销商就曾推出过此类活动：老客户凡是成功介绍新客户买车的，就能获得数千元的奖励。要是真有朋友、同事叨念着他开的车子如何好，不心动才怪呢。

　5、包牌销售

　包牌销售即销售前就上好牌照。杭州发放“88”号牌时，天津一汽经销商打出了包牌销售的促销手段，由于车牌号是“88”打头的，这批车辆很受欢迎，经销商仅有的8辆包牌车一抢而空。

　6、无息按揭购车

　购车人支付50%的车款后，余款需在两年内还清。一辆20万左右的汽车，以无息按揭的方式购买的话，至少可以省下1万元利息。

　节日促销活动方案的中心点必须是“实在给到顾客优惠”，这也是促销的前提。通过举办活动来吸引更多的消费者及相关人士，汽车促销活动越来越丰富，范围也越来越广，逐渐形成一种群体活动，此外，针对国庆的优惠活动，还可以开展了秋季免费检测活动，包括21项检测内容。国庆汽车促销活动，不仅是起到宣传的作用，更是为下半年的业务助力，鼓舞士气。

　提前预祝广大客户国庆节快乐!销售业绩再创新高。

策划汽车营销的设计方案4

　一、活动目的： 开展活动的目的是处理库存产品?是提高销售?还是宣传推广?只有明确了明的，才能使活动有的放矢。

　二、活动对象 ：活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体?活动控制在范围多大内?哪些人是促销的主要目标?哪些人是促销的次要目标?这些选择的正确与否会直接影响到促销的最终效果。

　三、活动主题 ：主要是为促销?宣传?还是答谢消费者?

　四、活动方式： 这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑：确定人群和确定刺激程度。

　五、活动时间和地点： 促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍，选择不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与，在地点上也要让消费者方便，而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现;持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。

　六、广告配合方式： 一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法?选择什么样的媒介炒作?这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。

　七、前期准备： 前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。

　八、中期操作： 中期操作主要是活动纪律和现场控制。纪律是战斗力的保证，是方案得到完美执行的先决条件，在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。

　九、后期延续： 后期延续主要是媒体宣传的问题，对这次活动将取何种方式在哪些媒体进行后续宣传?脑白金在这方面是高手，即使一个不怎么样成功的促销活动也会在媒体上炒得盛况空前。

　十、费用预算 ：没有利益就没有存在的意义。对促销活动的费用投入和产出应作出预算。当年爱多VCD的“阳光行动B”以失败告终的原因就在于没有在费用方面进行预算，直到活动开展后，才发现这个公司根本没有财力支撑。一个好的促销活动，仅靠一个好的点子是不够的。

　十一、意外防范： 每次活动都有可能出现一些意外。比如部门的干预、消费者的投诉、甚至天气突变导致户外的促销活动无法继续进行等等。必须对各个可能出现的意外作必要的人力、物、力、财力方面的准备。

　十二、效果预估 ：预测这次活动会达到什么样的效果，以利于活动结束后与实际情况进行比较，从刺激程度、促销时机、促销媒介等各方面总结成功点和失败点。

　以上十二个部分是促销活动方案的一个框架，在实际操作中，应大胆想象，小心求证，进行分析比较和优化组合，以实现最佳效益。有了一份有说服力和操作性强的的活动方案，才能让公司支持你的方案，也才能确保方案得到完美的执行，使促销活动起到四两拨千金的效果。

　汽车促销活动的类型

　开业促销活动

　一般是新店驻点开业，加大促销力度，或者是新车型的促销推广活动。这类活动最直接的是降价，打折，赠送保险等，还有推出零利率购车，赠送大礼包等优惠。

　答谢消费者促销活动

　为庆祝销量达成一定数量，对消费者的感谢，购车享受超值大礼包，零利率购车，最低首付达多少等。此外，还有商家会推出一些保修、赠送车内礼品的活动。

　节日以及特殊日子促销活动

　节日促销活动是常见并且成效性高的活动，一般是节日价格促销优惠。节日举办车友试驾、植树、义务活动等活动。

策划汽车营销的设计方案5

　一、市场分析：

　1、全国市场分析：

　自从我国xx年x月中国加入WTO之后，汽车的整车关税从之前的70%到80%降低到现在的25%，汽车零部件关税也降低到10%，再加上国家出台的针对于汽车的一系列优惠政策和让人眼花缭乱的新车上市，合资轿车基本经受住了考验，生产轿车的企业在产品质量和管理上继续与国际接轨，这得益于在中高档轿车市场上50：50的合资形式。

　中国境内的高收入者主要集中在如下这些职业上：著名影星、歌星、时装、作家和运动员、部分个体和私营企业主、外企和国际机构中的中高级雇员、金融机构管理人员、房地产部门的开发商和经理、部分企业承包者和技术入股者、高新技术产业中的领先者、著名经济学家、律师等。仅占我国总人数不到1%的高收入者，恰恰是目前中高档轿车的拥有者和实际购买者，也是中高档轿车市场最具价值的用户。

　合资轿车产业的外部整体环境趋好，各生产厂商有着较为广阔的市场发展空间。特别是在国内大中城市有着强劲的消费能力，超前的消费观念，高素质的消费群体，已经成为中高档轿车销售行业中最具吸引力的市场，市场成功率极大，回报率极高。

　2、大连市场分析：

　xx年大连有近120款新车争相上市，让消费者感到兴奋的同时也更添加了一份茫然：在众多的新车里到底哪一款最适合自己，哪一款性价比最高，等等都成了消费者最头疼的问题。在汽车消费环境日趋成熟和消费者的消费意识日趋理智的今天，个性营销自然成了商家的看家本领。比如，大连万海汽车新年伊始打出了“情感营销”的招牌：“凡在活动期间购买POLO者均赠送炫目时尚礼品”。还有大连宝瑞汽车的“买QQ3，送一车年货”活动和大连华菱汽车的“买欧蓝德时尚版送您8项贺岁精装”活动，都赢得了众多消费者的青睐，看来这种看似奢侈的大手笔投入也是商家非常奏效的营销手段之一。但除了以上购车送礼的营销策略外，很多商家也表示会设身处地的从消费者的利益出发，在最基本的安全和环保的基础上，从价格、质量、服务上的更胜一筹来吸引顾客。

　二、环境分析：

　1、大连环境分析：

　大连是一座经济相对发达的沿海城市，也是一座移民城市。高收入层相对密度较大，有一定的高消费能力。大连本土历史文化底蕴相对薄弱，文化积淀较浅，故可塑性较强，接受新鲜事物的能力较强，崇尚时尚消费，尤其对家居环境、代步工具、衣着穿戴等用品都有着较为前卫的消费理念。

　大连是一座举世闻名的旅游观光城市，xx年大连接待国内外游客2220万人次。在去年国家确定的“振兴东北老工业基地”的战略决策中，明确指出要把大连建设成东北亚重要的国际航运中心。因此，在大连做好产品营销，从品牌影响到企业文化传播在渗透力和辐射力上都将起着巨大的作用。

　2、营销环境分析：

　汽车工业的发展与国民经济GDP的增长有着密不可分的关系，据国家统计局预测资料显示，中国近五年的国民经济发展速度将与汽车增长水平呈平稳递增的态势。中国近年及未来10年的GDP增长率将以较高的速度持续增长，按照国际经验，人均GDP4000美元左右，就到了汽车进入家庭的`时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期最具普遍意义的规律。

　三、SWOT分析：

　Strenghths优势：

　1、中升奥通始建于x年，是国内第一家日产3S服务中心，并于xx年经过东风日产验收，成为大连地区第一家东风日产4S服务中心，同时也是大连地区郑州日产的总代理商。

　2、中升奥通拥有大连地区数一数二的扳金及维修技师，拥有精湛的销售团队，目前服务于大连地区70%以上的日产车主。

　3、中升奥通在各品牌中都配备了专业的销售团队，销售员讲解更为专业、服务更为体贴，所有想买日产车的车主再也不用东奔西走。

　4、中升奥通已于xxx年成立了二手车业务部，提供二手车置换、收购、销售等全方位服务，解决了广大车主的多项需求。

　5、中升集团在大连已拥有中升丰田、迎宾丰田、汇迪、奥通、雷克萨斯、迎宾丰田和广州丰田7家4S店，并且拥有车市里最知名的几大汽车品牌——丰田、日产、奥迪、雷克萨斯、东风本田、广州丰田。

　6、历届大连国际车展上，中升集团的展位均首屈一指，同时在展区面积、礼包价值、试驾体验和卖车数量上，也都斩获NO。

　Weaknesses劣势：

　1、与其它汽车品牌相比照，从汽车外观上到品牌渗透影响上，美国汽车以豪华大气著称，法国汽车以时尚、富有艺术感闻名，德国汽车以技术精良见长，日本汽车则以经济为特点。

　2、由于传播过程中的一些宣传和竞争手段所致，日本车系留给消费者的印象往往是注重经济型而忽视了档次的提高和安全性能。

　Opportunities机遇：

　1、欧美系汽车总给人高档高价的感觉，美国车的高耗油同时也让普通消费者感到惧怕。日系车的性能及价值比非常高，造型也更年轻化，在全球能源价格日趋攀升的大气候下，日系车在世界范围内的销售都非常火爆。

　2、欧洲的日本车经营在去年有了较大的突破，而在此之前，日产就已凭借与雷诺合并的优势，率先宣布在欧洲已经盈利，这说明日产汽车的国际品牌影响力和号召力已经形成。

　3、汽车产业在国内被誉为国民经济的“发动机”，是“1∶10的产业”。也就是说，汽车工业每增加1个百分点的产出，就能够拉动钢铁、石化、电子、纺织、服务业等相关产业增加10个百分点的产出。

　4、xx年，是中国汽车出台新政最多的一年，对进口车、国产车各有影响。作为履行加入WTO的承诺，xx年1月1日，进口小轿车、轻型客车、越野车等汽车整车的关税从之前的30%降为28%。到xx年7月1日，进口车关税从28%的税率再降3个百分点至25%，完成了我国汽车进口关税的最后一降。

　Threats：威胁：

　1、中国和日本的关系一直是影响中国车市的一个不可忽视的问题，其影响可能十分微小，但有时可能也成为最主要的因素。当中日关系发生恶化时，如钓x争端、东海油气田问题的紧张、日本对侵华战争的态度以及日本***参拜靖x神社等行为都会影响日本公司在华的投资和扩张，消费者的购车选择也会有所转移。中国和日本的关系之所以如此敏感是可以理解的，中国人可能永远都不会忘记、慰安妇等历史阴影，这种敏感较为持久，稍有触动即可能对日产汽车造成不利影响。大连应该说是个较为“亲日”的城市，不像北京、上海以及一些内陆城市政治空气和市民的政治敏感度较强，大连文化氛围和政治氛围对日本相对宽和，但是大连毕竟生活的都是中国人，这几年的中日关系动荡不能不说对日产汽车相对造成营销及品牌上的负面影响。

　2、随着机动车数辆的突增，交通问题日趋显著。像北京、上海这样中高档轿车消费集中的城市，交通状况已难堪重负，并非城市车辆多，比如北京的私家车已经达200万辆，香港有500万辆轿车，但北京却比香港拥堵的多，显示出北京的交通管理水平有待提高。大连现有机动车50多万辆，私家车占1/3，车辆密度不是很大。

　交通的恶化对中高档轿车的影响主要看的政策，如果对轿车取限制政策，将势必影响到轿车的销售，如果加强对交通的管理，轿车的销售量还将稳步提高。

　四、活动目的：

　1、确定活动主题：

　1)、婚庆：水晶恋人浪漫一百

　(1)、征集一百对xx年x月x日的新婚情侣

　(2)、组织一百辆本案所经营的系列车款游行

　(3)、浪漫星海湾盛大婚庆，滨海路日产系列汽车载百对新人“徒步”大会

　2)、巡游：

　2、包装活动主题：

　五、活动方式：

　1、婚庆：水晶恋人浪漫一百

　——“中升奥通”大连百对新人集体婚庆活动

　(1)、通过媒体发布和新闻造势，征集xx年x月x日的新婚情侣;

　(2)、通过选拔、评选，落实100对集体婚礼参加者;

　(3)、选择宣传影响力大、广告发布便利、媒介传播迅速的场地，力求活动的轰动效应;

　(4)、组织一百辆本案所经营的系列车款，载百对新人沿大连市区主干道游行;

　(5)、每对新人赠送一款本案水晶车模，镌字“水晶恋情，百年好合”小字：大连2007“中升奥通”集体婚礼纪念;

　(6)、邀请部门或者具有影响力的公众人物到场致词;

　2、巡游：

　A、中升奥通系列款车马拉松接力赛：每8台车一组，接力点设置在市内知名景点街区;

　B、中天日升奥运畅通旗帜(接力棒)，以巡游宣传为主题。

　(2)、承诺“中升购车终生保值”：针对汽车的降价与变相降价，是否敢于承诺买本案x车系，价格保值，即：后代车上市后的配套设备同样给前一代车免费安装，这样做虽然在战术盈利上略有损失，但是在战略掌控上却把握了大局：在购车保值这种消费心理的影响下，势必能做到“品牌保鲜”。

　六、广告策略：

　1、弘扬大连的百年文化

　2、以公益事业拉动及媒体参与

　3、以互动拉动更多消费者参与

　4、以规模扩大品牌影响

　5、以纪念品促进广告延伸，加深品牌传播影响

　6、以奥运会这件中国体育史上最大的事情来炒作

　7、把本案品牌与大连参与奥运捆绑

　8、宣传国家交通部畅通工程，扩大本案车系影响

　9、用最实惠的承诺在消费者心目中形成依赖、信任和凝聚力

　10、保价位的同时保持品牌的维护与延伸

　七、准备阶段：

　1、人员安排：省略

　2、物资准备：省略

　3、试验方案：省略

　八、执行阶段 ：省略

　九、延伸阶段 ：省略

　十、费用预算： 省略

　十一、危机策划： 省略

　十二、效益评估： 省略

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1.装载机的发展历程

中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。

尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。 18年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在18年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。

当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过18年全国推土机总产量。

行业发展 中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。

其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%；累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%；分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。

据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。

中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。

经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于11年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。

Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。

该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。18年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。

制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。

到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了中国装载机行业。到目前为止，中国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。

第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。

因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129,793台，比2005年的112,527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。

2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（1093 台）增加343 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。2008年，中国装载机行业增速不减，1-7月，全国装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。

中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。

因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业国家级技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。

2.谈装载机的发展历程及趋势

晕死你，，，给你回答这个问题简直谈何容易，只能给你个目录你自己写。

第一章 2008年装载机行业运行回顾 第一节行业运行环境 一、2008年宏观经济环境 二、政策环境 三、产品技术环境 四、能源环境 五、环保问题引发产品标准的调整 第二节产销形势分析 一、行业生产分析 二、行业销售分析 三、产品价格走势分析 四、装载机行业供求平衡性分析 第三节装载机进出口分析 一、出口分析 （一）出口产品结构特征 （二）出口地区特征 （三）出口国别特征 二、进口分析 （一）进口产品结构特征 （二）进口地区特征 （三）进口国别特征 第四节行业经济效益分析 一、行业景气及利润情况 （一）重工业化的趋势明显（二）固定资产投资依然是拉动工业增长主线（三）机械工业景气度有所上升 二、行业销售分析三、行业盈利性分析四、行业成长性分析第二章中国装载机行业发展挑战与变革 第一节 中国装载机行业发展的关键要素 一、生产要素条件 二、需求条件 三、支援与相关产业 四、企业战略、结构与竞争状态 五、 *** 的作用 第二节中国装载机行业发展现状评价 一、中国装载机行业发展现状概述 二、中国装载机行业的产品与市场结构变动 三、行业竞争现状的SCP（结构、行为、绩效）分析与评价 （一）市场结构 （二）市场行为 （三）市场绩效 第三节中国装载机行业发展趋势 一、国内外装载机行业发展趋势及差距对比 （一）产品技术 （二）产品结构 二、未来中国装载机行业发展趋势分析 第四节下游消费行业发展现状情况一、房地产二、公路交通建设三、城市轨道建设四、国家重点工程建设第三章 国际装载机行业发展状况第一节 国际装载机行业发展轨迹综述 一、国际装载机行业发展历程 二、国际装载机行业发展面临的问题 三、国际装载机行业技术发展现状 第二节 日本装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第三节 韩国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第四节 美国装载机行业发展状况一、行业发展概况二、技术发展三、可借鉴经验 第四章 中国装载机行业发展：地区比较 第一节 华北区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第二节 东北区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第三节 华东区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第四节中南区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第五节西部区域 一、产品供应与销售情况 二、企业布局与竞争状况 三、竞争优劣势分析 四、焦点问题与发展前景 第五章 2008年装载机行业发展研究 第一节 2008年行业发展驱动因素分析 一、宏观及政策趋向评析 二、2008年下游重点行业发展支撑装载机需求 第二节上游产业发展研究 一、相关钢铁产品发展与市场走势分析 二、煤、电、油、运等产品、服务供给及价格走势 第三节 2008年装载机行业产品发展研究一、装载机行业产品发展方向及供应 二、装载机行业市场潜力研究 三、装载机行业进出口结构分析 四、重点产品市场潜力 第四节 2008年装载机行业区域与企业竞争分析 一、装载机行业区域与企业竞争格局 二、装载机行业区域与企业发展潜力 第五节装载机行业发展中的焦点问题研究 一、中国装载机行业综合优势问题 二、“十一五”战略目标对装载机行业的要求与引导 第六章2009-2010年装载机子行业市场预测 第一节房地产业一、经济模型分析房地产发展与装载机产品需求的相关性 二、中国房地产发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年行业发展预测 第二节公路交通建设一、经济模型分析公路交通发展与装载机产品需求的相关性 二、中国公路交通建设发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年行业发展预测 第三节城市轨道交通建设 一、经济模型分析城市轨道交通发展与装载机产品需求的相关性 二、中国城市轨道交通发展趋势及对装载机产品需求变化影响 三、2009-2010年行业发展预测 第四节重点工程项目一、2008年重点工程建设项目发展现状二、中国重点工程建设项目发展趋势及对装载机产品需求影响 三、2009-2010年发展预测 第七章优势企业经营与竞争分析 第一节厦工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第二节龙工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第三节临工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第四节柳工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第五节徐工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第六节宇通重工一、企业经营与财务状况分析 二、产品结构与销售市场分布 三、竞争优势与发展战略 第八章装载机行业投资机会与风险 第一节装载机行业效益判断与投资机会分析 一、装载机行业在宏。

3.龙工装载机的发展历史

· 1993年 李新炎先生在福建龙岩始创龙工。

· 1996年 龙工集团荣登国家“质量管理达标企业”大榜

· 19年 龙工装载机成为“全国消费者信得过产品”。

· 2000年 龙工装载机销量进入行业前三名。

· 2001年 顺利通过ISO9001:2000质量认证和美国FMRC认证。

· 2004年 装载机销量突破10000台；“龙工牌”装载机荣获“中国名牌产品”称号。

· 2005年 率中国工程机械行业之先在香港联交所主板上市。

· 2010年 龙工顺利通过“国军标”认证；龙工位列“2010年全球工程机械50强”第22位。

4.柳工装载机有多少年代的历史了

广西柳工是 “中国工程机械行业的排头兵”，创造了多项全国第一：全国第一台轮式装载机研制生产；全国第一家工程机械行业上市公司；全国第一家推出品牌服务的工程机械制造商等等。作为我们自己的民族品牌，为我们中华民族在世界工程机械行业内争取了荣誉，目前是世界上最大的装载机制造工厂，目前装载机销量世界第一！

上面的话看起来有些官方，但是确实是真的。

上世纪60年代后，国际上开始流行铰接式结构的新型装载机，其转向灵活、生产效率更高；

10年，柳工和天津工程机械研究所共同研制设计了Z450装载机。

10年7月1日，我国第一台220马力的Z435铰接式轮式装载机在柳工试制成功，填补了我国工程机械的一项空白。

11年12月18日，柳工Z450（后改为ZL50）装载机通过了国家鉴定，新华社专门为此专题发了消息报道。

当然，这些也是真的，欢迎纳，呵呵

5.建国初期四大装载机工厂

柳工、厦工、成工，宜工 80年代的中国装载机行业“四大家族”（柳工、厦工、成工、宜工）曾是中国装载机的领军企业。

现在回过头来看他们的发展，可以折射出中国装载机改革开放后的发展历程！ 柳工稳健的发展很具有代表性。通常人们只看到了柳工在产品、销量，尤其是利润方面一直保持持续稳步增长的风光，却很少人知道在这背后是经过了多少“思想斗争”才实现的。

比如说出口，即使在国内装载机企业的出口量急剧增长的时候，柳工也没有为了出口而出口。柳工负责进出口的黄兆华副总经理告诉记者：“在出口形势一片大好，其它公司的出口都在迅速增长的时候，柳工内部出现两种不一样的思路。

一个就是抓住出口的有利时机，先把柳工的装载机出口量搞上去再说，钱不挣白不挣。另外一种思路是要稳健。

宁愿暂时失去一些订单，也要先把国外的服务体系，代理体系等建设好再寻求做大出口量。最终柳工取了后者，事实证明柳工的稳健策略是正确的。”

2008年4月，中央媒体访团专门对工程机械行业的自主创新进行了专题访报道，其中铲土运输机械访了柳工。柳工在50年的发展历程中，无不充满着自主创新（详见本刊2008年第5期）。

在装载机产品同质化较为严重之时，柳工仍能保持良好的盈利能力，为柳工进行多元化打下了坚实的基础。尤其是在ZL60及以上的大型装载机方面，柳工的优势更为明显，已经成为柳工利润的重要增长点之一。

厦工装载机在中国装载机发展过程中起着重要的作用。厦工装载机和浦沅起重机多次随南极科考团进入南极作业就是厦工装载机发展成就的缩影。

厦工装载机远征南极，为中国南极长城站、中山站的建设和支援兄弟国家考察站的建设发挥了重要的作用，受到国内外南极考察队的赞誉，并把中国南极长城站的一条大道命名为“厦工大道”。曾经三赴南极的厦工工程师盖军衔（曾被本刊评为2004年中国工程机械行业年度人物）及其他工程师都在南极科考留下了深深的足迹！ 成工如今也焕发出新的活力，预计今年产量能达到1.2万台。

成工总工程师朱佩和在接受本刊访时表示：“目前成工的装载机主要零部件都自已生产，包括出口的大型装载机的湿式桥。成工对配套件的投入是非常大的，仅2007年就投入2000多万新添设备，今年将再投入1个亿的资金。

经过10来年的不懈努力，我们已经基本掌握其生产技术，目前成工新的H系列装载机包括3t、5t、8t都是装配自己生产的湿式桥。 带着装载机“四大家族”光环的宜工，2006年却在中国装载机市场销声匿迹了！2007年底被江苏沃得集团收购后虽然已恢复生产，但“四大家族”的风光已经逝去！这其中与宜工的原“婆家”有关系，但恐怕与宜工在持续创新投入少或者说是重视不够有着密切联系。

6.中国最大的装载机是多少

目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。

柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出

899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。

·用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。

·用液压马达独立散热系统，散热效果更好。

·高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。

·动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。

·增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。

·车架用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。

7.装载机的简介

WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。

最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。

主要技术参数：

WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW，最低燃油消耗率达194g/kW.h，具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点，是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

引进历史：

WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。

[编辑本段]发展历史：

WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。

排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。

配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机。

[编辑本段]历史地位：

WD615在中国重型车历史上占有非常重要的作用，在很长的历史时期内，中国重型车市场没有它的竞争对手。进入2000年之后，WD615柴油机不单匹配在斯太尔平台上，包括解放新大威系列，福田的ETX系列，东风乘龙系列，江淮、华菱等国内重要的重卡平台上都可以看到WD615发动机的身影。

8.装载机的简介

装载机（loader） 装载机发展概况 我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。

该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450（即后来的ZL50），并于11年12月18日正式通过专家鉴定。

就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气 *** 加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。

也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。

18年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。

该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初我国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了我国装载机行业。

到目前为止，我国轮式装载机已经发展到了第三代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。

2001年我国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，目前我国已经成了世界上装载机产销大国。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 按行走装置的不同，装载机分为轮胎式和履带式两种。

胎式装开机由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成，其结构简单图如图1所示。轮胎式装载机用柴油机为动力装置，液力变矩、动力换档变速箱、双桥驱动等组成的液力机械式传动系统（小型轮胎式装载机有的用液压传动或机械传动），液压操纵，铰接式车架转向，反转杆机构的工作装置。

履带式装载机以专用底盘或工业拖拉机为基础车，装上工作装置并配装相就原操纵系统而构成，如图2所示。履带式装载机的动力装置也是柴油机，机械式传动系统则用液压助力湿式离合器或湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆机构的工作装置。

往车辆或其他设备装载散状物料的自行式装卸机械。装载机也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。

广泛应用于建筑、铁路、公路、水电、港口、矿山、农田基本建设及国防等工程中。 装载机种类很多。

根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74~147千瓦间）、大型（功率在147~515千瓦间）和特大型（功率大于515千瓦）装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。

其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向、整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。根据卸载方式可分为前卸式（前端式）装载机和回转式装载机两种。

根据作业过程的特点可分为间歇作业式（如单斗装载机）和连续动作式（如螺旋式、圆盘式、转筒式等）装载机。装载机装载物料时，其技术经济指标在很大程度上取决于作业方式。

常见的作业方式有I形作业法、V形作业法和L形作业法等。 装载机技术的认可 1.装载机驾驶技术操作证由交通部门发证 2.装载机维修技术由技术监督局发证 如何选用装载机 一、用途 装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。 二、分类 常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。

1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。 ②功率在74~147kw为中型装载机 ③功率在147~515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大。

9.柳工的发展史

1960年柳工第一台推土机诞生，1966年中国第一台轮式装载机Z435在柳工研制成功，开创了国内轮式装载机的研发和生产历史。

10年柳工研制成功Z450装载机，16年DZL50井下装载机和ZL90研制成功，1988年ZL50C研制成功。1989年卡特彼勒技术的引进，促进了柳工装载机技术的完善和提高，1992年柳工第一台WY40履带式液压挖掘机研制成功，为柳工挖掘机的发展奠定良好的基础。

1993年11月柳工成功上市，更名为广西柳工机械股份有限公司，成为行业和广西第一家上市公司。1995年，柳工与德国埃孚公司合资成立柳州埃孚公司，1996年柳工集团成立，1995年柳工第一台压路机研制成功，2002年上海柳工成立，柳工进入叉车行业。

2006年1月，柳工挖掘机公司成立，2003年11月，江苏柳工成立。 2006年5月15日柳工装载机累计产销双双突破10万台，2007年9月，柳工投资印度成立柳工印度公司，2006年12月29日，柳工万台叉车基地开工。

2008年1月天津柳工成立，2008年2月安徽柳工成立。