福特Evos混动_福特evos混动版什么时候上市
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于福特Evos混动的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.广州车展将上市的3款重磅燃油SUV！凌放、EVOS领衔
2.11月60多款新车怎么选？这三款实力车型值得关注
3.易观车市：混动技术堪比丰田 福特锐界L能否实力出圈
4.试驾锐界L大马力混动：搞的就是汉兰达！福特7座大车怎么样
5.子弹说车丨量少料多！上海车展合资品牌重磅燃油新车盘点
广州车展将上市的3款重磅燃油SUV！凌放、EVOS领衔
虽然最近广州车展将发布的新车让人挑花了眼，但说实在话，今年新车以新能源车型居多，而且其实在车展期间真正上市的车型并没有多少。所以，如果是想要在广州车展开幕后就正式交钱、订车、走人的话，那么今天将要来介绍的这3款即将在广州期间上市的重磅燃油SUV可千万不要再错过了。下面话不多说，赶紧一起来看看都有哪三款车型。第一款，一汽丰田凌放
上市时间：11月18日（广州车展前夕）
预售价：22.00-31.00万元
凌放是一汽丰田推出的一款全新中型SUV，新车定位在丰田RAV4荣放和皇冠陆放之间，而其造型则基于日版全新一代HARRIER打造而来。早在前段时间，网上面便正式曝光了全新凌放的预售价，为22-31万元。而如今，随着广州车展即将正式开幕，新车也将在车展前夕，也就是11月18日晚正式公布其上市价格。
作为一款全新的SUV，凌放的外观看上去比较的犀利，而且与家族中现有的车型都长得不太一样，这使得它拥有着非常高的辨识度。内饰方面新车看上去也比较的豪华，不仅配备了大尺寸的中控屏幕，中控台该有的物理按键也依旧得到了保留。另外，内饰的皮质运用得很不错，一定程度上也提升了高级感。
至于动力，丰田凌放将搭载2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力系统。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，提供前驱与四驱车型。混动版车型则搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型在后轮增加了电机，其系统综合最大功率达到222马力，传动则是配备的E-CVT无级变速箱。
最后，全新凌放将于今晚正式上市，对于它的到来，你们是否会期待和去购买呢？
第二款，长安福特EVOS
上市时间：11月19日（广州车展媒体日）
预售价：22.78-26.08万元
作为长安福特在国内所最新推出的中型轿跑SUV，福特EVOS在此前便已经正式进行了预售。新车预售价格区间为22.78-26.08万元，而近期也将会在广州车展媒体日上面正式进行上市。
从产品力方面来看，福特EVOS拥有较高的颜值，而它也被长安福特给当做是今年振兴整个品牌的“希望”。此外，进入到EVOS的车内，长安福特也为其配备了一块长度达1.1米的巨幅连屏。从我们的实际试驾体验来看，这块屏幕的视觉效果不错，系统反应和屏幕画质也都OK。加上新车搭载福特SYNV2.0系统、FNV智能互联全网架构，这些也都赋予了整车智能化能力及OTA升级能力。
另外，由于其车身长度达到了4920mm，轴距也达到了2945mm，所以整台车的空间表现真的非常不错，日常坐下三个成年男性完全没什么问题。至于动力，EVOS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱。
官方百公里油耗为7.5L/100km，而根据我们实际的试驾体验，真实油耗大约在8.3L/100km左右，整体也是比较省油。总的来说，EVOS的即将上市让消费者在选择合资中型SUV之时又多了一个新选择，所以结合它不错的产品力，我们认为EVOS是非常值得去入手的。
第三款，全新雷克萨斯NX
上市时间：11月19日（广州车展媒体日）
预售价：32.5-55.8万元
图为全新雷克萨斯NX欧洲版
现款雷克萨斯NX在国内已经征战了多年，其产品力也早已经是老骥伏枥了。在前段时间，丰田正式发布了全新一代雷克萨斯NX，新车预售区间为32.5-55.8万元，相比在售的老款车型，在起步价方面要贵了将近2.3万元。而近日我们得到准确信息，全新雷克萨斯NX将会在11月19日开幕的广州车展上正式上市，届时喜欢它的朋友也可以准备下订单了。
从产品本身来看，全新雷克萨斯NX基于全新TNGA架构打造而来，外观继续延续了家族式的纺锤形前脸设计，车尾则使用了时下流行的贯穿式LED尾灯。内饰看上去有一些不协调，虽然也是最新家族式设计，但强迫症的人看了估计没什么好感。仪表盘内的显示效果不错，中控屏里也会支持CarPlay以及CarLife手机互联，总体来说还算是跟上了时代的发展。
动力方面，全新雷克萨斯NX将会提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力版本，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，其中插混车型的纯电续航里程分别为76/73km（WLTC标准）。
传动方面，燃油版将匹配8速自动变速箱，而混动和插混版则预计将继续匹配E-CVT变速箱。总言之，全新NX这回可能会有所涨价，再加上它并不大的车内空间以及较小的整车尺寸，所以我们并不看好它接下来在中国市场里的表现。
最后，看完即将在广州车展前后正式上市的这3款燃油SUV，你们觉得它们的竞争力如何呢？面对新能源汽车的强势崛起，你们又是否会继续去选择这些传统的燃油SUV，下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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11月60多款新车怎么选？这三款实力车型值得关注
不知不觉，2021年就仅剩两个月时间了，大家在年初许下的买车诺言，是否已经实现了呀？若正打算在这个月完成买车计划，那不妨就去了解下将在11月上市的新车吧。比如今天小编和大家分享的这几款车，便都将于本月内预售或上市。第一款：五菱NanoEV
上市时间：11.4预售
前段时间的2021天津车展，五菱正式发布了这台五菱NanoEV的迪士尼限定款；在11月4日这天，常规版五菱NanoEV也将正式开启预售，具体售价也会在当日公布。对于五菱NanoEV这款车，官方对其定位为“Coupe Car”，同时也是五菱品牌的首款两座纯电车型。
通过外观、内饰的设计来看，五菱NanoEV这次显然是瞄准了90后甚至00后年轻市场，因为从设计再到配色，该新车都将年轻、活泼、自由至上等词汇写在了身上。
此外，五菱NanoEV的NEDC续航为305km，车身尺寸也很娇小，对于日常上下班通勤、周末约上朋友、闺蜜去郊外游玩，无论续航还是停车便利性啥的，都很讨喜。
第二款：MG ONE
上市时间：11月内
在进军年轻人的号角中，名爵也交出了自己的答卷，这台将于11月内上市的MG ONE，兴许就能获得不错的分数。产品层面，MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造，设计上采用了第三代家族设计语言，就外观来看，MG ONE在车头部分给到的视觉冲击确实可圈可点，但尾部就相对简单了一点。
内饰部分，MG ONE安排上全新的科技座舱，中控为带弧线的三联屏，视觉效果同样很不错；其内置的斑马洛神智能座舱系统，也带来了更智能的用车体验。尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV，三围分别是4579*1866*1617mm，轴距为2670mm。动力上，MG ONE搭载了1.5T机头，最大马力181Ps、峰值扭矩285N·m，传动部分为CVT变速箱。
第三款：福特EVOS
上市时间：11月内
在今年的上海车展，福特全球首发了这款基于FNV智能互联全网架构打造的跨界轿跑SUV——福特EVOS。目前，这款EVOS已公布了预售价，22.78-26.08万元的定价，对于它中型SUV的身份，算是合资车企们的主流定价。要说该新车的亮点，那一定它从内到外的突破了。外观上，福特EVOS辨识度极高的溜背与全新的设计语言，都足以给大家留下深刻印象。
内饰部分，该新车中控用上了一块长1.1米的三连屏，并搭载了福特SYNC 2.0系统，科技感属实进步了不少。空间上，福特EVOS倒是给了大家不小的惊喜，因为它的轴距是干到了2945mm，腿部空间也相当可观。还有动力，福特EVOS也全系搭载了2.0T（238Ps/376N·m）+8AT，机械素质自然不用大家担心。
第四款：一汽丰田-凌放HARRIER
上市时间：11月中下旬
在汽车市场细分化的大环境下，丰田当然也得铺设更多的细分车型，比如这台凌放HARRIER，就在荣放和皇冠陆放两款车中，形成了承上启下的作用。价格部分，目前该新车已公布了预售价，这台定位于中型SUV的凌放HARRIER，其22.00-31.00万元的定价，也正好填充了一汽丰田家族在该价位中，走量车型的空缺。
关于产品点，其实对于这台凌放HARRIER，小编并没有觉得有什么亮点。比如平台上，该车出自丰田TNGA-K，动力部分也搭载了2.0L燃油版和2.5L混动版，包括内饰风格，也是丰田很多车型上能见到的。然后在外观设计上，凌放HARRIER运用了更多的时尚元素，空间的话也会比荣放更宽敞一些。凭借丰田的影响力，估计这台车后续的销量应该还是不错的。
好了，以上便是小编和大家分享的，将在本月上和大家见面的全新车型了。怎么样，这当中是否有你中意的哪一款呢？或者说，你们会更好四款车中哪一款会变得更好呢？
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易观车市：混动技术堪比丰田 福特锐界L能否实力出圈
历年来11月份都是车企最重视的一个月，因为消费者集中在年底购车，同时还有广州车展，所以11月车市可谓非常热闹。据车叔的不完全统计，11月有六十多款新车上市，其中有现款车型的升级、还有全新车型，给消费者提供了丰富多样的购车选择，同时也是让很多消费者看得眼花缭乱。那么，在众多上市新车中有哪些车型最值得关注呢？接下来，车叔就给大家推荐三款关注度比较高的车型，供大家购车时参考。?WEY玛奇朵DHT-PHEV
指导价：16.68-17.78万
玛奇朵DHT-PHEV是玛奇朵DHT的插电式混动车型，也是长城新混动技术正式“亮剑”的一款车，于11月17日正式上市，共推出两款车型。从目前的价格、配置、动力参数和性能来看，玛奇朵DHT-PHEV这款车具备了很强的竞争力。
外观方面，完全遵循了玛奇朵DHT的设计风格，使得整车极具咖啡家族的特征。尾部的玛奇朵 PHEV 标识，彰显了其插电式系统的身份。其长宽高分别为4520/1855/1665 mm，轴距为2710mm。?
内饰方面，标配14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及G挡智能空间娱乐休闲体验，再加上AI智能面部识别、可成长语音系统的主动交互，完美贴合年轻人的潮玩需求，科技感十足。高配车型还提供前/后转向灯流水光效、电动尾门、主动进气格栅、高级音响系统（10扬声器带集成功放）、256色律动氛围灯、主驾驶8向电动调节+按摩、前排座椅通风/加热等。
动力方面，搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率为97马力，驱动电机最大功率156马力，并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，玛奇朵DHT-PHEV可油可电，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L、亏电油耗4.4L，全程零焦虑。
一汽丰田凌放HARRIER
指导价：21.18-29.78万元
虽说如今是个新能源起势的时代，但一款优秀的燃油车依旧能引起消费者的沸腾，凌放HARRIER就是这样一款颇受关注的产品。凌放HARRIER是丰田旗下的一款全新SUV车型，定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间，于11月18日上市，共推出7款车型。
外观方面，前格栅与大灯组相连接的设计能很好地提升视觉宽度，同时双层格栅设计也带来了较为出色的运动感、时尚感。车侧的造型十分流畅，前后翼子板处的宽体设计，搭配19英寸的大尺寸轮毂，为整车营造出了不错的运动感。其长宽高分别为4755/1855/1660 mm，轴距为2690mm。
内饰方面，全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，以及悬浮式的中控屏幕带来了不错的科技感。配置方面，有调光功能的全景天窗、12.3英寸中控屏、JBL音响等。同时，Toyota Safety Sense主动安全系统也没有缺席，其中包含了碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、道路标识识别以及盲区监测等功能。
动力方面，提供了2.0L燃油版和2.5L混动版两种选项。其中燃油版车型搭载的2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩207牛·米，传动系统匹配一台CVT变速箱；混动版车型则搭载了由2.5L发动机+电机组成的THS II混动系统，四驱版车型系统综合最大功率可以达到222马力，传动系统方面则配备E-CVT变速箱。不论是燃油版还是混动版车型，都有两驱、四驱可选。
长安福特EVOS
指导价：19.98-25.98万元
在11月上市的众多新车中，福特EVOS也是最受消费者关注的车型之一。EVOS是长安福特旗下的一款全新车型，基于FNV智能互联全网架构打造而来，定位轿跑中型SUV，于11月19日正式上市，共推出5款车型，19.98万元的起售价，与竞争对手途观X、探岳X等车型拉开差距。
外观方面，采用了最新家族式设计语言，大尺寸熏黑蜂窝进气格栅配合犀利的头灯组、夸张的前包围与雾灯框设计，显得格外运动，溜背的车身结构、全车多处熏黑处理、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯的设计，都让其在视觉效果上更加年轻时尚。其长宽高分别为4920/1920/1600 mm，轴距为2945mm。这样的数据与同级途观X（轴距为2791mm）、探岳X（轴距为2730mm）等车型相比，有明显的优势，也为其更宽敞的空间打下了基础。
内饰方面，搭载了行业首创的12.3英寸高清仪表盘+27英寸超大真4K中控屏组成的1.1米超广域巨幅屏。中控屏内置了SYNC＋2.0智行互联系统，支持手势识别功能、语音控制、整车OTA升级以及人脸识别功能等。同时EVOS还是福特全球首款支持L2级驾驶辅助功能车型，搭载BlueCruise智能驾驶辅助功能，可实现多达18项的智能驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松自在，非常实用。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，百公里加速时间仅为6.6秒。这套黄金动力组合带来充沛动力的同时，也保证了良好的燃油经济性，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km。与同级途观X和探岳X所搭载的2.0T发动机相比，显然福特EVOS的数据更优。
车叔总结
以上三款新车都是各自品牌在某个领域的第一款车型，从实力来看都非常强，且各有特色和优势。对于这三款车型，该怎么选？车叔觉得，如果喜欢年轻时尚的设计，又想上绿牌，还想拥有燃油车的续航，玛奇朵DHT-PHEV是最好的选择；如果对操控有较高的要求，且倾向于省油的话，那凌放HARRIER就是最好的选择；如果对空间有较高追求，且注重性价比的朋友，那么福特EVOS很不错。
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试驾锐界L大马力混动：搞的就是汉兰达！福特7座大车怎么样
易车原创 在20-30万元中型SUV市场，福特锐界、丰田汉兰达都是曾经辉煌过的车型，汉兰达早已成功换代，而锐界则足足等了八年才终于换代。如今全新锐界L已经正式亮相，从名字来看，作为锐界的加长版是必然的。但新车又不仅仅是车身尺寸加长，外观内饰方面也有了全新升级，另外还新增了一套混合动力系统，可以说变化非常大。都说好饭不怕晚，那么锐界L是这碗“好饭”吗？接下来我们就对福特锐界L做一次全方位的解读。 设计解析 外观内饰更年轻更时尚 外观方面，福特锐界L新车采用了全新家族化设计语言，尺寸也全面加大，相比现款锐界要修长、魁梧很多，直接晋升中大型SUV行列。 新车外观分运动版和豪华版两种风格，运动版采用与蒙迪欧相同的熏黑3D鳞甲中网，但没有呼吸式主动格栅功能，此外下格栅两侧还有开口更大的进气孔。 豪华版车型则采用镀铬点阵式中网格栅，前唇也与车身同色，整体更强调豪华质感。 前脸大灯均采用了分体式结构，大灯主光源融合于前格栅之中，上方是纤细狭长的日间行车灯，中间还有一条贯穿灯带相连，看起来有点像新能源车，非常科技前卫。 车身侧面，都采用了隐藏式门把手和双色车身设计。运动版车型右前门还有ST-Line车身标识，另外车门裙边也采用上扬的L型黑色饰板，显得极为飘逸；而豪华版没有ST-Line标识，同时裙边也为直线造型。 同时，新车预计还拥有总计5款不同尺寸、样式的轮圈，以此来满足消费者的个性化需求。 新车车尾设计也很有辨识度，两侧造型独特的后尾灯与前灯设计相呼应，且灯罩使用了熏黑处理，尾灯组中间通过镶嵌EDGE标识的面板连接，形成视觉上的贯穿式设计。遗憾的是曾经的双边共两出排气被如今的隐藏式排气所取代，少了一些时代的味道，多了一点时尚的感觉。 豪华版车型尾部下包围同样采用L型镀铬条装饰，而运动版则采用全黑扩散器造型的设计，材质上均与前脸格栅相呼应。另外四驱版车型尾门上标有4WD标识，混动版车型还增加了专属HYBRID徽标。 值得一提的是，燃油版车型有底挂式备胎，而混动版没有备胎，仅配备补胎工具。 尺寸方面，福特锐界L车身尺寸进行了全面加长，车身长宽高分别为5000mm×1961mm×1773mm，轴距更是达到了2950mm，较之前加长了100mm。如此庞大的车身，已可以跻身中大型SUV的行列了，对提升整车气场和车内空间都会有明显帮助。 内饰方面，锐界L也全面向时尚设计看齐，全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏，配合全新样式的电子挡杆以及四辐式平底方向盘，为内饰增添了更多的科技感与运动气息，也更适合年轻消费群体的审美。 空间方面，除了常规5座版，锐界L还提供三排7座车型，第二排可选带脚托的独立座椅，一键躺平可获得堪比MPV的舒适乘坐体验，让长途出行更轻松。 第二排座椅中间扶手向上折起就是一条中间通道，由此进入第三排也很方便。而锐界L的第三排空间表现也还不错，堪比小型轿车的第二排，短途出行挤下三个成年人也没问题，实用性极好。 油电混动 技术与丰田THS异曲同工 动力方面，福特锐界L将推出燃油和油电混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率185kW，匹配8AT变速箱。 混动版则搭载最新第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+双电机变速箱组成的混动系统，发动机最大功率202kW，峰值扭矩405N·m。双电机最大功率140kW、最大扭矩320N·m。强劲的动力使得5m车长的锐界L零百加速只需7.1s。 混动技术方面，福特采用了与丰田THS类似的动力分流技术方案，通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。 乍看这套系统是不是和丰田THS很像？实际上它比丰田THS诞生得还早，早在1995年，福特和爱信联合开发的混动系统专利就已经生效，而丰田混动最核心的PSD 技术到了1997年才申请专利，所以其实是丰田THS绕开了福特的专利。例如福特的这套混动系统驱动电机和减速齿轮是同轴布置的，而丰田的驱动电机是与减速齿轮始终不同轴。 图：丰田E-CVT变速器（第一代）结构示意图 而丰田多年的实践也证明，使用行星齿轮组取代离合器，可以消除离合结合时的冲击和噪音，达到动力平顺和提升NVH的效果，并且这套系统结构简单，可靠性也很高。 当然，使用行星齿轮也有弊端，由于整套系统无法解耦，所以在纯电行驶过程中，行星齿轮组也会随之转动，反拖发电机发电；在电量耗尽之后，纯汽油工况下，驱动电机也会被发动机带着转动，这两种情况均存在一定的动力损耗。 但即便如此，福特锐界L所搭载的这套2.0T混动系统，也可以实现WLTC综合油耗低至6.31L/100km，与汉兰达双擎一个水准，比同级燃油车型至少低1-2个油，混动版锐界L加满一箱油综合续航也超过了1000km。 值得一提的是，锐界L四驱匹配的也是智能电控机械四驱系统，而不是很多混动车型“发动机前驱+电机后驱”组成的混合四驱系统。从性能和可靠性上来说，纯机械四驱更值得信赖。 产品实力 对标日系、德系能否出圈？ 最近几年在中型SUV市场，逐渐形成以德系车途观L为标杆车型的市场格局。福特锐界和丰田汉兰达都是曾经热销后期逐渐没落的难兄难弟，汉兰达的境遇稍微好点，而锐界则是真的不复当年，销量几乎跌进谷底。 图：2022款福特锐界 这也不是福特一款车的境况，而是整个福特品牌的现状，福特想要重新在中国市场崛起，还需要寻求更加精准的定位，如同标致雪铁龙定位“法系优雅”，林肯定位“美系豪华”，目前来看福特的定位似乎就是“时尚大腕”。 图：福特蒙迪欧 例如长安福特近年来推出的几款产品，EVOS、全新蒙迪欧、全新探险者等车型，在将科技+智能融合成为品牌特色的同时，还都有几个共同标签，那就是时尚颜值、配置高、动力强、价格不高等。 图：福特EVOS 卷土重来的锐界L，不但设计更年轻，尺寸更大，动力也强。诸多车企在混动技术路线上都会采取中小排量发动机匹配电机，1.5T、1.5L、2.0L较为常见，这也造成大家对丰田THS混动的第一印象就是省油，但动力方面总差那么点意思。而福特坚持为锐界L匹配2.0T发动机+高功率电机，从各方面参数来看，锐界L或许能做到二者兼顾。 图：锐界L变速箱 另外参考现款在售的福特锐界指导价以及新款蒙迪欧等车型的售价，新一代福特锐界L的售价区间应该不会太高。从我们在长安福特内部获得的信息来看，新车预计会在2023年4月上市，很可能就是2023上海车展期间。 所以综合来看，新一代锐界L的产品力相比现款会有明显提升，混动技术也是成熟可靠的，对标途观L、汉兰达等车型，在设计、配置等硬实力方面都有其独特优势。但想要重回往昔的地位，可能还是有些困难。毕竟，如今国内汽车市场产品阶层丰富，这个级别消费者的选择性很多，不可否认锐界L确实不错，但对手也都不差。在产品实力差不多的情况下，国人买车都有从众心理，自然是优先考虑销量高的。所以如果锐界L想要成功出圈，前期可能还要在价格和服务等软实力上拿出诚意了。 编辑点评：其实不看市场环境，仅从产品层面来看锐界L确实是一台好车。过去我们会从美系情怀的角度告诉你，锐界L可以买。但现在我更想说，如果你看上了丰田THS的技术流，想体验一下油电混动省油又强劲的动力，对车辆的年轻时尚科技感也有要求，那锐界L就是当下一个很好的选择，值得期待。 上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。子弹说车丨量少料多！上海车展合资品牌重磅燃油新车盘点
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长话短说，最近车则有机会试驾到了目前热度极高的SUV：长安福特的锐界L。试驾的也是最备受关注的混动版本，就是那个福特大马力E-混动技术及机械真四驱的ST-Line版本。
先说结论，先期上市的时候，有相当多的同行表示，这款是丰田汉兰达最强对手，嗯，试驾之后，负责任地说，是这样的。
首先是尺寸，这车不管是看参数还是实体，都很大。
尺寸部分，车长达到了5米，轴距上加长了100mm，轴距达到了2950mm！车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm。从轴距到三维，都超越了汉兰达，属于一个非常标准的中大型SUV。
前脸部分已经是福特的家族式前脸设计了，与我们先期试驾的蒙迪欧、EVOS这些车都差不多，龙鳞式进气格栅的确无论在轿车、两厢钢炮还是SUV上，都十分上镜。
但需要顺嘴提一下，福特的这套龙鳞式进气，在锐界L上没有“呼吸”的动态效果，大概率是因为其他地方成本已经忒高了，这款就不整出像蒙迪欧、EVOS那种炫目的效果。
其次就是数量多且覆盖面广的熏黑套件的使用，比如说前脸左右方雾灯区、“天花板”黑色分层、车尾部的熏黑套件等等，轮毂是21寸的，型号是255/50/R21，作为参考用2.0T高功率发动机的燃油版车型轮毂是20英寸，银色多条辐轮圈；而混动版的尺寸会大一些，是我拍摄的这个21英寸双色轮圈。
内部空间是大亮点，锐界L为国内用户配上了2+2+3、2+3+2两种7座空间布局。我试驾的版本是2+2+3的，第二排设中间通道到第三排的那种，实际体验下来，从参数部分考虑，通道最窄是20cm。
第一、二、三排我都试了。
首先是第一排。座椅材质部分，毕竟是强调运动的ST-Line版，所以座椅理所应当会出现麂皮，但不是完全都是麂皮，也是有部分真皮混搭的。
屏幕还是很大，仪表盘12.3英寸+中控27英寸，虽说是联屏，但是为了驾驶员方便看，还是做了细小的区分——仪表和中控之间设有一个拐点。
图为普通版，但与ST-Line内饰布局一致
中控的车机是长安福特和百度合作的SYNC?+2.0智行互联系统，想要很畅快的使用，还是得先注册好一个福特账号，具体和蒙迪欧、EVOS差不多。内置的地图是百度的，比较切中我的喜好，最近老觉得高德没有以前那么智能了..
回到正题。
内饰用料没得说，丹麦国宝级B&O品牌音响等等，这几年长安福特应该是很用心的研究了国内消费者的喜好，基本全车都是软性包裹了，红色缝线也极其工整。
其次是第二排。待遇肯定是最高的，因为我试驾的是顶配，所以座椅用的是双悬浮式头等舱座椅，带腿托的那种，支持加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等等。
划重点：它做到了在第二排有USB充电口这些的前提之下，给两个座椅都配上了无线充电口。
图为普通版，但与ST-Line内饰布局一致
我能想到的唯一缺点，就是ST-Line版本缺失了座椅通风，这一点不是太能理解，毕竟次顶配是有的。
其次是第二排通道，二排通道最窄距离达200mm，这什么概念？锐界L这个尺寸的通道，是我试驾的这个级别的SUV中最大的，没有之一，而且它第二排的座椅扶手还能翻折，你进出第三排会比其他车轻松很多很多很多。
最后是第三排，锐界L的第三排乘坐感受，真的比汉兰达好太多了，数据这边考虑，坐在第三排，最大腿部空间可以达759mm，肩部空间可以达1414mm。实际体验是，可以给一个成年男性、成年高个儿女性坐着达到很舒服的程度。
当然了有得也有失，因为第三排空间大了很多很多，也导致了后备箱在7座状态之下载物空间变小了。
当你通过尾部logo打开车门之后，坦率地说，可以放东西的空间并不多和绝大多数MPV类似，全家长途出行，东西肯定是放不下的。要想放大量的东西，还是得放倒第三排。
动力部分，是这款车的大亮点之二。
福特还给这款车用了福特大马力E-混动技术及机械真四驱，配的是一个202kW的2.0T发动机与140kW的电机，官方宣传综合工况续航可以达到1188公里，满打满算即使你的开车习惯再差，900公里-1000公里都是没有大问题的。百公里油耗官方数据是6.31升，加速时间也在7秒级别（比汉兰达双擎快了1.5秒）
这也意味着这车真的拿去日常用，开起来是又省油，又没焦虑感，同时动力还很足。
实际开起来，首先要说明一点，我试驾的还是工程车，最终的量产版，应该会有更大程度的调教和升级。
日常体验下来，坦率地说，长安福特锐界L混动版的这整套逻辑，有点像是增程车的样子，车速在40km/h左右的时候就会介入。
至于发动机介入之后的噪音表现，坦率地说，这辆工程车还是比较明显的。但好处是什么？锐界L的音色相对而言，会比汉兰达要顺耳一些。
不管是音量，还是粗糙度。
所以客观来看，锐界L完全纯电的场合是并不多的，绝大多数都是混动驱动。但这个都不重要，我个人认为无所谓它什么介入，只要省油长续航就行。
在驾驶激情这栏里，电机给车的加速带来的buff是很明显的，与纯油版即使是高功率的2.0T去比，即使是位于经济模式之下，这混动版的给油给力的能力，都高了不少，尤其是在急加速情况下，开着我主观感觉是很爽，很舒服。
要知道这可是一个体重超过2吨的车啊。
而且由于这台2.0T发动机是一台高功率发动机，单发动机本身，最大功率就能达到275马力，最大扭矩达到405 N·m。拿出来对比的话，整体的加速感受也是要比汉兰达双擎的2.5L自然吸气发动机来的更猛。
其他的包括是刹车和转向，都是非常典型的福特风格，而底盘方面，锐界L采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，整体的调校与汉兰达一样，同样是偏向舒适的，我感兴趣的是它提供的标准、经济、运动、湿滑以及简陋路面这五种驾驶模式，尤其是简陋路面的表现是怎么样的。
可惜的是，笔者当天只试到了前三者，以前三者为体感解读的话，我认为高级感是很够的。在减速带和小烂路场景之下，挑不出毛病。如果有机会的话，希望我能拿它去大烂路上试试，启动简陋路面模式，以及四驱。
车是已经预售了，预售价是22.98万元-31.98万元。大家不妨猜一下，它最终价格会是多少？
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2021上海车展于19日拉开大幕，风头正劲的新能源车已经逐渐成为各大车展的主流，相比之下燃油新车的关注就缺失了不少。疫情的到来同样也影响到了不少重磅新车的换代节奏，今天子弹哥就为大家带来几款即将于年内登陆市场的合资品牌燃油新车。其中多款车型为全新换代，市场认可度较高。上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L当属本次上海车展亮相的众多新车中争议大、议论多的一款。一方面是因为A7L乃是上汽奥迪的首款车型，另一方面则是它二次加工过的车体造型。历代A7都被视为奥迪品牌的颜值担当，国产版A7L为了第二排空间表现对车尾线条做了适当的优化。嘲讽归嘲讽，但我相信A7L的表现不一定会差，毕竟这个级别价位的运动风格中大型车也只此一家。把它当做运动版的A6L看待即可，忘了那辆进口原版的A7吧。
长安福特Evos
Mustang Mach-E太火，以至于自家的全球首发新车Evos都被盖过了风头。Evos无论是外观还是内饰都和现款的福特车型画风大不相同，福特将动感的设计和宽敞的驾乘空间在这款车上完美的融为一体。车内的巨型中控屏显示效果华丽，摆脱了以往福特车型那中庸保守的内饰调性。经过近几年的蛰伏后福特似乎要通过Mustang Mach-E和Evos开始反击了，令人期待！
北京奔驰C级
上一代奔驰C级的成功和S级有着密不可分的关系，此次推出的全新一代C级复刻了同样的套路。整体来看全新一代C级长轴距的外观轮廓相较现款车型变化并不明显，最大的变化在于内饰。S级同款内饰上身令高档感进一步提升，全面领先同级竞品。国人的消费心理，奔驰真是拿捏得死死的。
广汽丰田汉兰达
盼星星盼月亮，国产全新一代汉兰达终于在上海亮相了，同时亮相的还有其姊妹车型一汽丰田皇冠陆放。新车在外观内饰上相比海外版车型变化不大，宽大舒适依然是主旋律。首次搭载的混动系统势必会进一步降低油耗，现在唯一的悬念就是还会不会再一车难求导致加价销售。
一汽大众揽境
和福特相似，电动车的大放异彩着实让同台参展的油车缺失了不少关注。大众在本次车展上带来了全新中大型SUV揽境。新车与途昂同源，但与途昂的粗狂范儿不同，揽境的形象更为精致内敛。内饰部分设计同样是焕然一新，采用了和ID家族以及高尔夫8相同的设计语言，精致度提升明显。同样是中大型SUV且价格相差无几，纯电的ID.6和燃油的揽境你会选谁？
上汽通用别克昂科威Plus
昂科威曾为别克品牌在国内的销量立下过汗马功劳，换代后的昂科威并不满足与只有一款车型昂科威S，随即7座车型昂科威Plus就登场了。新车介于昂科威S和昂科旗之间，运动气质较昂科威S有所收敛，多了一丝居家实用的气质。动力总成依旧是2.0T匹配9速手自一体变速箱，并提供更豪华的艾维亚版本可选。
东风日产奇骏
东风日产全新一代奇骏终于在本次上海车展上揭开面纱，这一代奇骏着实让大家等的太久了。全新一代奇骏在形象上更为潮流时尚，方正的造型不光能为车内空间做出贡献，同时也让新车更显阳刚之气。内饰部分的质感同样提升明显，不再像现款车型一样感觉廉价中庸。1.5T动力虽然有争议，但是假如东风日产能够给出一个有竞争力的价格，那么三缸还是四缸也就都不是问题了。
东风雪铁龙凡尔赛C5X
如果你知道雪铁龙曾经有一款国产车型命名为爱丽舍，那么同样用法国知名建筑命名的凡尔赛也就有迹可循了。东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款造型天马行空的全新车型，但相比一些欧洲本土的雪铁龙车型，首发于中国的凡尔赛C5X还算是比较克制。新车将于下半年在国内上市，并供应全球市场。
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好了，今天关于“福特Evos混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特Evos混动”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。