探影 汽车之家
接下来，我将会为大家提供一些有关探影 汽车之家的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下探影 汽车之家的话题。
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2.满足新生代年轻人的SUV，自驾游买车新选择——TACQUA探影！
3.最受欢迎的SUV，TACQUA探影，根本不用担心质量！
4.为生活增添色彩 试驾一汽-大众探影
5.探影定位为小型SUV，内饰配置丰富，产品分析
6.全面解析大众TACQUA探影
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大众探影和之前的大众车型还是有点不太一样的。所以，这款车在上市之后获得了比较高的关注度。那么，大众探影的整体实力如何呢？接下来让我们一起分析下。从外观上看，大众探影的定位是小型SUV，在看到第一眼的时候感觉确实比较小，在气势上面稍微弱一些。而中网采用的是大众家族式的设计，面积偏小，但会给人一种年轻感。另外，它的车身长宽高尺寸为4194x1760x1601mm，轴距为2651mm。就此数据来看，空间的表现不算差。
在轮胎的规格上，大众探影现在存在有两种尺寸。其中，1.5L?手动?尚和1.5L?自动?尚的前/后轮胎规格尺寸为205/60?R16，其余车型的前/后轮胎规格尺寸均为205/55?R17。
而在动力上，大众探影提供给人们的选择还是比较多的。全系车型分别搭载了1.5L和1.4T的发动机，而且配气结构均为DOHC。其中，1.5L发动机的最大马力为113Ps，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，最大扭矩转速为3900rpm；而1.4T发动机的最大马力为150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm。从中不难看出，该车的动力水平不错。
在配置上，全系标配有车内PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤、后排出风口、后雨刷、大灯高度调节、安全带未系提示、胎压报警、倒车影像、ABS防抱死等配置。
在价格上，大众探影的官方指导价格为11.49—15.99万。另外，大众探影全系车型提供一个3年或10万公里的整车保修期限。
从以上几个方面来看，大众探影的整体表现值得肯定。同时，它在内饰、空间、外观的设计上，可能会适合家用需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
满足新生代年轻人的SUV，自驾游买车新选择——TACQUA探影！
探影是一汽大众定位于A0级入门紧凑型SUV，入门丐版11.49万元起售，因为主要针对人群是90和00后的年轻群体，只看外观颜值还是有的。我们对于合资车的一贯做派，不可否认会存在廉价和简配的固有印象，经过简单试驾，打消了我的所有念头，大众标下带字母，空间配置都不差。这是一台A0级紧凑型SUV，和一汽大众“颜王”-探歌外观非常近似，不是大众资深车友，从远处很难看出区别。
虽然大灯还停留在卤素时代，但犀利的外观设计还是能瞬间迷倒众多颜值控。
探影车长接近4.2米，如果仅从数据上来看，其实探影并不算太小，探影的紧凑部位其实主要集中在后备箱。
尾部的颜值依然和头部保持统一，整体造型非常前卫。
纯正的LED材质尾灯，一体贯穿式设计，更加强调整体视觉。大众标下带字母，去掉一汽大众的中文标，你能认出我是谁？
身高1.70米，体重160斤的大胖子，坐在驾驶位不显局促，头部还有近两拳距离，你说我空间太小，反正我是不相信！
相对于前排空间的富裕，后排就稍微差一点，但同样的身高依然可以坐的下。
没有中央扶手，座椅材质很舒适。
后排出风口也是一样有。
看吧，紧凑型，主要紧凑在后备箱的说法还是很靠谱的，后备箱纵深只有个10寸行李箱的距离，好在后排座椅支持比例放倒，活人没被尿憋死！
再来看前排中控台，布局非常前卫，而且方向盘也是使用了最新的设计语言。
一汽大众2020款车型，包括2020款迈腾PA，2020款第八代高尔夫，都会是这种造型。
配置车内氛围灯，虽然是单色的，但聊胜于无。
最新的大众扁平LOGO，这是一汽大众更新标识的首款车型。
这款车1.4T使用7速双离合变速箱，1.5L使用的是6AT自动变速箱，最高150ps马力，想和和“小”探影拼起步和加速，好多车都将望尘莫及！
因为他是SUV，周末适合开着出去放放风，就算是拖家带口，空间也不局促。动力充足，车身小巧灵活，应付拥堵，辗转腾挪都不在话下，日常通勤兼顾外出旅行，探影完全可以胜任。
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最受欢迎的SUV，TACQUA探影，根本不用担心质量！
随着购车人群逐渐年轻化，消费者对个性与品质的追求越来越高。作为一汽-大众SUV战略的核心产品之一，TACQUA探影无论从外观设计还是科技配置方面都紧贴年轻消费者的审美及需求，因此一上市就受到年轻人的喜爱。探影外观漂亮，实力硬核。具体都表现在哪里，我们现在就来看一下。精致时尚的外观
TACQUA探影前脸线条感很强，上进气格栅采用了横幅式中网，并使用了最新的镀铬饰条进行装饰，提升了时尚感。结合下进气格栅构成的“X型”设计，让车脸即霸气又凶狠。LED大灯造型犀利，内置有LED日行灯，灵性十足。环形雾灯提升了车脸的时尚感，驼峰式引擎盖则用明显的筋条秀出力量感。车侧身有着利刃式双腰线，营造出十分强烈的动感，很容易唤醒人们心中的驾驶欲望。黑色的裙边和双色运动轮毂则让这种动感，再上一个台阶。尾部和车脸相呼应，同样中置有大众最新的车标，和具有宽幅装饰条的保险杠。单出双布局的排气孔，则和车身的运动氛围相协调，整车的颜值相当高。TACQUA探影的长宽高为4194/1760/1601mm，轴距达到2651mm，合理的车身尺寸不但是舒适空间的有力保障，也带来了更为和谐的车型。
简约的内饰设计
TACQUA探影的内饰整体设计简约大方，一如既往的耐看。车内大面积的软性材质覆盖，手感和观感都不错。科技配置包括：全新的三幅式方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘，8英寸中控屏，集成有10多项年轻人喜欢的多媒体功能，比如支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife等多种手机互联功能。双区自动空调、前排座椅加热，遍布车内的USB接口等配置，让车内有温馨的居家感。除科技配置外，标配配置高达20多项。比如胎压报警、泊车后视影像系统、ESP电子稳定系统等，让驾驭更加便捷。其它的尊享配置和主被动安全配置也相当全面，真皮座椅、真皮方向盘、全景大天窗、高达84%的车身高强度钢板、FrontAssist预碰撞安全系统等，尽显品质和诚意。
动力出色油耗低
TACQUA探影采用两种动力组合，其中之一是1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱；另一种是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动、6速手自一体变速箱。EA2111.5L发动机重新设计了活塞顶部形状和油环直径，将发动机压缩比提升至11：1，进一步提高了燃油效率，最大功率83kW，最大输出扭矩145N·m，完美兼顾了低油耗与强动力；EA2111.4T110kW发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，对应转速5000-6000RPM，最大输出扭矩250N·m，对应转速1750-3000RPM。该发动机具有起步快、超车猛的特点，为消费者带来充足的驾驶乐趣。其中1.4T车型的百公里综合油耗才5.8L，而1.5L车型的百公里综合油耗维持在6个左右，可以说TACQUA探影的经济性在同级车中已经相当出色了。
综合来看，TACQUA探影外观大气漂亮、动力充沛、科技配置丰富、安全性高，家用商用皆可，而且非常适合短途旅行。买小型SUV，当然要选探影！
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为生活增添色彩 试驾一汽-大众探影
今年，受到疫情的影响，小型SUV的整体销量有下滑趋势，而一汽-大众的TACQUA?探影，却有逆流而上的趋势，可以说，它是合资品牌小型SUV中车型中更受欢迎的一款，兼顾暖心的设计与舒适的体验！接下来，就让我们一起来具体看下这款车，看看它具体的独到之处吧！前脸运动造型讨人喜欢
前脸方面，一汽-大众TACQUA探影针对年轻一代消费者，有了很大的突破，在欧版T-Cross的设计风格基础上，加入标志性的X型设计，并与左右两侧狭长的大灯组融为一体，拉宽了该车的横向视角，同时，大尺寸梯形进气口造型，提升了该车年轻运动气息，而下面的雾灯，采用环型设计，，实际照明效果以及照明范围更大的同时，提升整车辨识度。
紧凑车身动感协调
TACQUA探影的侧面，采用刀刃式的双腰线设计，展示出整车车的硬朗小鲜肉气质，并且跨界车型必备的行李架也“一并出席”，为新车的实用性、玩乐性加分。加上小型的溜背，也将运动气息衬托无疑。加上尾部贯穿式尾灯，与车头前后呼应，并拉宽横向视觉，足够的个性！
空间表现相当不错
得益于4194mm的车长，1760mm的车宽，1601mm的车高和2651mm的轴距，TACQUA探影的空间表现相当不错，不管是前排还是后排，腿部空间相当充裕。而且它的坐垫长度设计得很长，对大腿承托性相当友好，加上全尺寸的天窗，车内的宽裕感一下子就被带了出来。至于后备箱，就更是不说了，相当的大，外出自驾游相当的high。
内饰设计年轻丰富
内饰方面，我觉得TACQUA探影的设计风格与车身相得益彰，撞色设计搭配与车身同色的装饰板，这种视觉冲击力的观感，当然更加符合年轻化的车型定位。另外，方向盘上是采用的一汽-大众品牌第二代全新造型方向盘，方向盘环更为粗壮、饱满，可以带来更好的持握手感，加上按键布局也经过调整，更加符合驾驶者使用。
动力表现更充沛，开起来更灵活
动力方面，TACQUA探影提供1.4T和1.5L两款发动机，我推荐的是1.4T车型2020款280TSI?DSG悦P，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，整套动力下来，提速很快，超车不墨迹。而且，这样的组合在燃油经济性有兼顾，百公里就5.7L的油耗表现。
总的来说，一汽-大众TACQUA探影的综合表现相当不错，和很多合资小型SUV相比，它在尺寸和空间上的优势十分明显，而在动力上，TACQUA探影拥有更多选择组合，可以满足更多用车需求，至于外观和内饰配置，就更不用说了，加上国人现在是非常认可一汽-大众这个品牌，TACQUA探影的高销量也就不奇怪了。那么，对于如此不让消费者失望的小型SUV，你是怎么看的呢？留下你宝贵的见解。
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探影定位为小型SUV，内饰配置丰富，产品分析
一汽-大众旗下轿车令国内消费者印象深刻，自2018年起，一汽-大众正式开拓SUV市场，定位紧凑型SUV的探歌和定位中型SUV的探岳相继入市。仅在短短不到两年的时间里，借助品牌的影响力和号召力，以及自身产品力等优势，收获了不俗的市场表现，同时也扩大了在各自细分市场中的份额。初来乍到便收获满满，无疑也坚定了一汽-大众进一步拓展SUV市场的信心和野心。为弥补以年轻消费者为主要聚集的小型SUV市场空缺，一汽-大众又带来了引领时尚、鲜活个性、精致品味的全新小型SUV——探影。
外观：色彩鲜艳?充满朝气 作为一汽-大众“探”字辈SUV家族的新成员，探影专为弥补品牌小型SUV市场空缺而来。它基于MQB?A0平台打造，造型源于海外版车型设计，与上汽大众T-Cross途铠互称兄弟车型。而探影，秉承一汽-大众SUV家族设计风格，整体显得时尚，彩色车漆令探影变得年轻，且富有活力。在同级车型中，探影外观造型毫不拘束，整体气质符合年轻人的品味。 探影配备家族款式的镀铬条幅格栅，底边成U型设计，熏黑LED前大灯一小部分嵌入格栅，营造出承托视觉效果。每个格栅条幅都采用隔断式设计，整体看着不再单调。探影前大灯精致，风格偏运动，点亮效果比传统卤素灯泡好上不少。本次试驾的车型是全系顶配280TSI?DSG悦Pro，配备双色双五辐铝合金轮辋，黑色与银色撞色效果非常明显，款式非常时尚。配备着四条来自韩泰KINERGY?EX系列的轮胎，符合城市SUV定位。探影车尾设计时尚、个性，配备贯穿式尾灯，符合整车年轻化气质。 内饰：严谨之中富有活力 探影专为年轻人打造了一个极具活力氛围的内饰，我们可以看到，探影中控台整体造型设计依然严谨，的确是出自于大众品牌之手。然而，基于新的设计思路，中控区域不再过分追求对称，与传统样式存在区别。探影内饰配备大量与车身同色的塑料饰板，营造出年轻化的视觉效果。内饰看着很显档次，但是实际用料还是属于同级的正常水平。值得一提的是，探影配备的10.3英寸全液晶仪表采用雾面屏设计，有效缓解了反光对清晰度造成的影响。 多媒体方面，探影配备了8英寸的中控液晶屏，左侧是虚拟触控的菜单栏。搭载新版本车载系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能。多媒体功能、车辆设置需通过手指触屏来完成操作，车载系统反应速度较快，上手难度也很低。屏幕右下角单独提供了一个USB接口，方便数据线连接手机。探影试驾车选装了Beats品牌音响，迎合了大多数年轻人的喜好。 探影配备了双区自动空调，前排主/副驾可独立调节区域温度。空调采用传统物理调节方式，控制区位于中控斜面比较顺手的位置，实用性表现非常不错。后排提供了空调出风口，以便于能够快速获得理想的温度。此外，探影还配备了PM2.5过滤装置，能有效改善车内空气质量。 舒适配置方面，探影配备了大尺寸的全景天窗，只有前半部分支持电动开启。顶配车型使用的皮+Alcantara混搭面料的座椅，座椅承托性不错，填充物的软硬度适中。前排座椅带有两级调节的加热功能，可通过物理按键进行调节，操作便捷。探影后排配有三个独立头枕，中间头枕也可调节高度，保证了后排中间乘客乘坐时的舒适性与安全性。 动力：适合日常驾驶 探影280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，属于高功率版本，最大输出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩250N·m/1750-3000rpm。传动系统，与发动机匹配7挡DSG双离合变速箱。对于这套动力系统，想必大家都很熟悉，如今大众旗下很多车型都在使用。DSG双离合变速箱与1.4T发动机匹配默契，兼顾性能和平顺性，非常适合家用。 探影秉承着大众车型一贯的调校风格，整车起步很好控制，油门踩踏程度与实际动力输出很合拍。起步时既不蹿，也不会让驾驶者觉得很肉。DSG双离合变速箱没有过分刻意保证平顺性，从而牺牲离合器的结合速度，整个升挡过程比较干脆。 涡轮增压器的介入不算突兀，迟滞现象非常轻微，对日常驾驶很友好。高速巡航时，发动机转速保持在合适区间，为了保证燃油经济性。要想加速只需深踩油门踏板，DSG双离合变速箱能够较快执行降挡命令，只是到真正发力还需稍等片刻。 DSG双离合变速箱提供了S挡，响应与换挡速度略快于D挡，整车状态变得更为积极，动力输出也更加直接。S挡下深踩油门，DSG双离合变速箱会尽力保持在低挡位，发动机高转速的运转区间，即便收油也不愿升挡，时刻等待着驾驶者接下来的加速命令。 NVH方面，探影低速下整体噪音控制得非常不错。在全力加速时，发动机的噪音一半会被隔绝在外，另一半则会传递进车内。高速行驶时，整体噪音有明显增加，但表现依然在可接受范围之内。 探影采用前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的悬架结构。整体调校属于中等偏硬，拥有不错的车身支撑性。转弯时，探影车身不会有多余摆动。由于轴距偏短，车尾的跟随性也很不错。底盘对小振动的过滤不算特别彻底，但在同级车中属于中上等水平，保持着德系车一贯优势。然而在大振动处理上，探影偏硬的悬架则暴露了些问题，部分振感会传进车内，车尾偶尔还会有弹跳感。 探影采用电动助力转向，整个手感没有任何问题，转向力度与回正力度均匀，符合家用SUV定位。方向盘正中间的虚位很小，日常驾驶可忽略不计。 空间：后排储物表现欠佳 乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进探影的前排，将主驾驶席调整至合适位置，此时头部与车顶之间的距离有一拳三指，纵向空间表现不俗。储物槽空间方面，探影前排储物槽数量丰富，满足日常使用所需。前门板储物槽容积充裕，可同时容纳矿泉水瓶以及其它杂物。中控底部拥有一个开放式的储物槽，底部配有防滑垫用于防止物品发出异响。中控台顶端设计了储物凹槽，可以用来放盒纸巾。前排带有两个杯架，只是未配备用于固定水瓶的限位器，杯架前后则是卡槽和小型储物格。 前排主驾座椅位置保持不变，体验者来到探影的后排，此时头部空间有一拳三指，腿部空间则有两拳。探影后排储物空间数量不多，日常实用性会受到影响。除了后门板底部的储物槽外，后排储物空间只剩前排座椅后的两个储物袋。后排没有提供中央扶手和杯架，空调出风口下仅有两个USB接口。 在标准状态下，探影后备箱容积达到367L，日常使用问题不大。后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒之后，后备箱整个容积将扩充至1192L。对于小型城市SUV来说，这样的表现总体还算不错。细节方面，后备箱内左右两侧各有一个挂钩，底板下装有一条非全尺寸备胎。需要提及的是，探影后备箱的重量偏沉，阻尼感很强。手动关闭比较费劲，对女性用户不是很友好。 安全：主/被动配置覆盖全面 本次试驾的是探影顶配车型，主/被动安全配置最为丰富。参考配置表，我们发现其它车型的安全配置水平也并不差。探影被动安全配置齐全，拥有前排双气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊，缓冲保护比较到位。主动安全配置方面，常见的电子安全系统都有配备，顶配车型增加了疲劳驾驶提示。雷达和倒车影像功能完备，上坡辅助在日常中很有用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全面解析大众TACQUA探影
一汽大众探影定位于小型SUV，官方指导价格为11.49-15.99万元，搭载1.4T/1.5L两套动力总成，下面就来看看这款车的具体表现。外观来看，大众探影长宽高分别为4194x1760x1601mm，轴距为2651mm。基于MQB-A0级平台打造，设计迎合了国内年轻消费群体的审美需求，延续欧版T-Cross的设计风格,官方命名为“劲?影美学”。
内饰方面，大众探影采用新一代10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表，通过多功能方向盘设置车速、转速、油耗等10余种车辆信息，可将中控导航完全投射到屏幕。后排双充电USB，可满足后排乘客手机充电等诸多需求。Beats?Audio音响，由分布在座舱内的6只扬声器和一只低音炮组成。Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动），可自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆或行人，发出警报，同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生，最大识别距离170m，能同时识别车辆和行人。自动防眩目内后视镜可自动控制镜片反射率，使后方车辆大灯光束经反射后变得柔和。
动力方面，大众探影提供两套动力总成。1.5L发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为145N?m；1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250N?m。
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马上到年底了，身边不少朋友买车的念头又冒出来了。但是，由于市场上的车型较多，且大家都想考虑一款经济型的车，所以近期一汽大众新上市的SUV探影比较受关注。当然，估计也有不少朋友对该车型不是很了解，下面就和大家简单来聊聊它。一般情况下，许多人看新车的第一眼是从外观开始。探影整车的长宽高分别为4194mmx1760mmx1601mm，轴距为2651mm。也就是说，虽然探影定位于小型SUV，但考虑到轴距，其整体内部空间确实会比同类型的SUV略大一点。
另外，就探影的外观设计语言来看，这种短前后悬的风格，在某种程度上也为车身空间提供了一些帮助。为此，从整体上探影给人的感觉是其空间要比同类车型要大一些。
谈及此，就外观方面再多说一下，探影的造型设计跟欧版大众T-Cross相同，即大灯组左右两边狭长，并与前格栅相连接。此外，全系搭载LED尾灯设计，并备高强度钢化安全玻璃打造的Panorama全景天窗。所以，就安全性、静音效果来看，没啥大问题。
最后，就要说到动力了。一般情况下，大家看车时先看外观、再看内部结构等，然后动力是少不了要了解的。实际上，探影属于经济性车型，配备1.5L、1.4T两款发动机，前者最大功率83kW，最大扭矩为145N·m；后者最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，7速双离合变速箱。由于有能量回收系统，探影在动力上基本不需要担心。
整体来说，探影这款车型应该跟当下年轻人的品味比较符合，但市场表现如何，还需验证。
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今天的讨论已经涵盖了“探影 汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。