apollo记录_apollo配置如何导出

1.洛奇打不过阿波罗

2.登上月球的资料！！！要多长有多长！！！最好很详细！！！

3.美国登月是不是真的？

4.美国阿波罗11号飞船的登月点在哪里？

5.人们探索月球的故事

6.阿波罗8号的任务过程

7.希腊神话哪个神是用弓的

8.古希腊神话中有哪些著名的美男子?

1969年美国的宇宙飞船是阿波罗11号。

阿波罗11号于1969年7月20日成功登陆月球，美国宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林成为首次踏上月球的人类，实现了人类几千年来的梦想。

阿波罗11号（Apollo11）是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，简称NASA）的阿波罗（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务。

三位执行此任务的宇航员分别为指令长阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和指令舱驾驶员迈克尔·科林斯（Michael Collins）以及登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。

发射登月

阿波罗11号的发射现场吸引了超过一百万的人群，全世界观看发射现场直播的观众人数也达到了创记录的六亿人。理查德·尼克松总统在白宫椭圆形办公室里观看了现场直播。

装载着阿波罗11号的土星5号火箭于美国当地时间1969年7月16日9时32分（13时32分UTC）在肯尼迪航天中心发射升空，发射12分钟后飞船进入地球轨道，速度达到7.67千米/秒。

飞船在环绕地球一圈半后，第子火箭点火，使飞船加速到10.5千米/秒，并进行月球转移轨道射入（Translunar injection，TLI)，让阿波罗11号进入地月轨道。30分钟后，指令/服务舱从土星5号分离，并旋转180°与第火箭内的登月转接器（Lunar Module Adaptor）中的登月舱连接。

阿波罗11号于1969年7月19日经过月球背面，很快点燃了主火箭使飞船减速进入了月球轨道。在环绕月球的过程中，三名宇航员在空中辨认出了中的登月点。

洛奇打不过阿波罗

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登上月球的资料！！！要多长有多长！！！最好很详细！！！

没有。洛奇第一部没有打败阿波罗，但作为来自费城的一个普通市民，告诉全世界都有梦想可以追逐可以实现，洛奇打不过阿波罗。《洛奇》是一部十分“典型”的拳击片。完善和开拓了拳击片这一类型领域，并成为后来者纷纷效仿或力求超越的经典。

美国登月是不是真的？

阿波罗（Apollo Project），又称阿波罗工程，是美国从1961年到12年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗”，它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月，至12年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。

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1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、巴兹.奥尔德林、迈克尔·柯林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程，承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步，但是整个人类迈出的伟大一步，他们见证了从地球到月球梦想的实现，这一步跨过了5000年的时光。

阿波罗是古代希腊神话传说中的一个掌管诗歌和音乐的太阳神，传说他是月神的胞弟，曾用金

人类首次登上月球(1969年7月21日)箭杀死巨蟒，替母亲报仇雪恨。美国选用这位能报仇雪恨的太阳神来命名登月，其心情可想而知。

阿波罗[1]于六十年代早期在艾森豪威尔执政时被提出，作为水星的后续。水星使用的航天器只能进入地球轨道，只能搭载一名宇航员，而预想中的阿波罗航天器不仅能搭载三名宇航员，也许还可以登月。美国国家航空航天局经理阿伯·西尔弗斯坦当时选择以希腊神话中的太阳神命名此。虽然航空航天局已经开始进行，但艾森豪威尔对航天似乎并不热衷，阿波罗的经费始终没得到落实。

1960年11月，竞选时承诺要使美国在太空探索和导弹防御上全面超过苏联的约翰·肯尼迪当选总统。虽然对太空较为热衷，他在当选总统后并没有立刻决定开始登月，肯尼迪对航天事业并不十分了解，太空探索需要的大量资金也使他不敢轻易做出决定。当航空航天局局长詹姆斯·韦伯（James Webb）要求年度财政预算增加百分之三时，肯尼迪支持加快发展大规模推进器的研发，却没有支持其他更大的项目。

1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成为了首次进入太空的人，加深了美国对在太空竞赛中落后的恐惧。次日，在与白宫科学委员会的会谈中，许多议员希望能够立刻开始一项太空以保证在于苏联的竞赛中不至于落后太多。肯尼迪对此事却较为谨慎，不愿意立刻进行任何重大举措。4月20日，肯尼迪给副总统林登·约翰逊（Lyndon B. Johnson）发去备忘录，询问他对于美国太空的意见，以及美国追赶苏联的可能性。在翌日的回复中，约翰逊认为“我们既没有尽最大努力，也没有达到让美国保持领先的程度。”约翰逊还提到未来登月的不仅可行，也绝对可以使美国在太空竞赛中获得领先地位。

肯尼迪发表这段演讲前一个月，美国刚刚将第一个宇航员送入太空，还没有进入地球轨道。这种不利局面使一些航空航天局的工作人员对登月并不十分乐观。

航天员名单　　牺牲　　维吉尔·格里森（阿波罗一号）

爱德华·怀特（阿波罗一号）

罗杰·查菲（阿波罗一号）

登月　　尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗十一号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。

巴兹·奥尔德林（阿波罗十一号）

阿波罗(4张)　　皮特·康拉德（阿波罗十二号）

艾伦·宾（阿波罗十二号）

艾伦·谢泼德（阿波罗十四号）

埃德加·米切尔（阿波罗十四号）

大卫·斯科特（阿波罗十五号）

詹姆斯·埃尔文（阿波罗十五号）

约翰·杨（阿波罗十六号）

查尔斯·杜克（阿波罗十六号）

尤金·赛尔南（阿波罗十七号）

哈里森·斯米特（阿波罗十七号）

未登月但接近月球　　佛兰克·伯尔曼（阿波罗八号）

詹姆斯·罗威尔（阿波罗八号，阿波罗十三号）

威廉·安德斯（阿波罗八号）

托马斯·斯塔福德（阿波罗十号）

迈克尔·柯林斯（阿波罗十一号）

理查德·戈尔登（阿波罗十二号，原定在阿波罗十八号再次执行任务，但被取消）

杰克·斯威格特（阿波罗十三号）

弗兰德·海斯（阿波罗十三号，原定在阿波罗十九号再次执行任务，但被取消）

斯图尔特·罗萨（阿波罗十四号，原定在阿波罗二十号再次执行任务，但被取消）

阿尔弗莱德·沃尔登（阿波罗十五号）

肯·马丁利（阿波罗十六号）

罗纳德·埃万斯（阿波罗十七号）

成名后生活　　从1969年7月到12年12月，先后有12名美国宇航员乘坐“阿波罗号”太空船，登上月球。之后，美国就再无登月行为。现在“旧事”重提，不由让人想到那些曾经的登月者，及众多宇航员们返回地球后的“人间生存”。特别是不久前，法国首名女宇航员，也是欧洲空间局迄今唯一一名女宇航员，曾经出任法国科技部长克洛迪·艾涅尔。功成名就后，却不幸患上了抑郁症，服药自杀未遂，此举让法国举国震惊。也激起了人们对这些“上天”又“落地”者生存状态的关注。而通过调查，步入后太空时代的他们。有的成为成功商人，有的像艾涅尔一样，从政，继续为航天事业作贡献。还有的，却渐渐淡出人们的视线。像艾涅尔那样，功成名就又伴有“精神问题”……在人们的想象中，从太空返回地球，宇航员们的生活中，时时都充满掌声与笑脸。其实也有不同。

英国作家安德鲁·史密斯曾访9名活着的登月宇航员后，在其书《月亮尘土：寻找那些掉向地球的人》中，披露了惊人的内幕：几乎所有美国登月宇航员回到地球后，都无法应付突如而来的名声和登月造成的超感官心理影响。他们有的精神崩溃，有的成了酒鬼，有的沉浸在沮丧中……英国《卫报》等媒体报道说，在这个世界上，有一个独一无二的12人“高级俱乐部”，哪怕是亿万富翁出巨资，也无法加入——他们就是地球上唯一登上过月球的12名宇航员。安德鲁·史密斯就是访了他们中的9位，得出上面那个结论的。

美国前总统约翰·肯尼迪在1961年宣布，美国人要首先登上月球。这个大胆的梦想，连当时NASA的局长都不知道该如何实现。令人惊奇的是，从1969年夏天到12年12月，先后有12名美国宇航员乘坐“阿波罗号”太空船，使用比现代手机还“原始”的导航科技登上了月球。

大多数登月宇航员在上世纪50年代都是美国空军试飞员。60年代，身为飞行员的他们卷入了NASA的阿波罗登月。在那个充满太空狂热的年代，他们都认为自己在为人类的未来而冒险。然而，从上世纪70年代开始，随着“太空热”的逐渐衰退，12名登月宇航员也遭遇了一连串混乱的“尘世生活”。NASA的宏伟崩溃了，但大多数登月宇航员却发现很难在地球上找到自己的奋斗目标。

登月的那种“神秘感觉”，深深地折磨着“阿波罗15号”登月舱驾驶员詹姆斯·欧文。欧文在月球的亚平宁山的一块岩石上，发现了一块有着45亿年历史、被称做“起源石”的水晶。欧文当时感到，这块“起源石”仿佛正在那儿等待他的到来。欧文返回地球后，开始信仰宗教。他建立了一个叫做“高飞”的宗教组织。他曾两次带领探险队到土耳其阿拉拉特山寻找诺亚方舟的痕迹。1991年，欧文因心脏病去世。

“阿波罗14号”飞船登月舱驾驶员埃德加·米切尔,从月球返回太空舱时，有一种被某种东西注视的奇怪感觉。他感到自己和宇宙中的智能生命产生了一种心灵的接触。回到地球后，米切尔开始研究神秘的超自然现象。他在加利福尼亚建立了一个“抽象科学协会”，专门研究人类意识和各种超自然。

欧文的登月同伴查尔斯·杜克同样无法应付登月带来的巨大心理震撼。返回地球后，他开始酗酒，并且经常虐待自己的孩子。杜克是活着的登月宇航员中最年轻的一个。他后来皈依了宗教，将登月称作“我生命中的灰尘”。

“阿波罗12号”指令长阿兰·比恩，是第四个登上月球的人，他后来成为著名的画家。然而，他的绘画主题永远只有一个：他总是用混合着月亮尘土的油彩，描绘着他看到过的月球表面场景。那些月亮尘土都是他从月球上带回来的。比恩说，当他从太空返回地球时，曾向自己发誓：“如果我能回到地球，我将做自己喜欢的事。”

新书披露，尽管登月宇航员们遭遇过人们难以想象的危险，但没有一个“月球漫步者”因为他们的探险经历和名声而暴富。他们仍然都是按照自己的军衔等级从NASA领取每年大约17000美元的年薪。

此书还披露，第一个踏上月球的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗返回地球后，就无法应付潮水一般随之而来的名声。他曾感慨道：“到底要花多少时间，别人才不把我当做一名宇航员看?”

无所适从的他们，曾希望有朝一日重返月球。

　　为登月飞行进行准备的4项是：

①徘徊者号探测器（1961—1965年）：共发射9个探测器，在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张，以了解飞船在月面着陆的可能性。但探测器曾多次发射失败。

②勘测者号探测器（1966—1968年）：共发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张月面照片，并探测了月球土壤的理化特性数据。

③月球轨道环行器（1966—1967年）：共发射3个绕月飞行的探测器，对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片，获得 1000多张小比例尺晰度的月面照片，据此选出约10个预计的登月点。

④ 双子星座号飞船（1965—1966年）：先后发射10艘各载2名宇航员的飞船，进行医学—生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。

运载火箭　　“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。运载火箭研制分两个阶段进行：

①研制“土星”1号和1B号，用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的 飞行试验。

②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。

试验飞行　　1966—1968年进行了6次不载人飞行试验，在近 地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。1968—1969年，发射了“阿波罗”7、8、9号飞船，进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行，检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到离月面15.2公里的高度。

飞船结构　　“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。

指挥舱　　宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。

服务舱　　前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高6.7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。

登月舱　　由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。

①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。

②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座；舱可容纳2名宇航员（但无座椅），有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。

登月飞行　　“阿波罗”11号飞船于1969年7月20-21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。

“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。第火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第火箭第二次点火加速，将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员N．A．阿姆斯特朗和E．E．奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月—地过渡轨道。在接近地球时飞船进入载人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱

阿波罗飞船(20张)弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。

“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至12年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，均登月成功。

各次任务　　综述　　阿波罗中包括11次载人任务，从阿波罗7号一直到阿波罗17号，全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行（正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号）。

阿波罗1号飞船　　1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在当晚一场大火中身亡。当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天，就在进行这次发射的模拟演习中，他们死于地面。

国家航空与航天管理局官员说，大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部，就在这天下午6点31分，发生大火。

他们被卡在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统，因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们，却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说：“人员和飞船的损失给阿波罗登月以严重打击。面对预算削减的困难，阿波罗一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。

阿波罗7号飞船　　阿波罗7号飞船第一次载人太空飞行 (1968.10.11)

经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。7号飞船任务是，测试(指令舱上的)登月舱对接系统。

阿波罗8号飞船　　阿波罗8号飞船首个抵达月球的人造飞船(1968.12.21)

迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，由Frank Borman、James Lovell与William Anders所组成的阿波罗8号团队，12月21日搭乘土星5号火箭升空，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，1968年12月21日，阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。任务是测试阿波罗指挥舱系统在地球和月球轨道之间的太空及绕月轨道上的性能，包括通信、跟踪和生命保障各个方面。评估宇航员在开展绕月轨道任务期间的表现。

阿波罗9号飞船　　阿波罗9号飞船载人登月舱在地球轨道首飞(1969.3.3)　

阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重状态。

阿波罗10号飞船　　阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。

阿波罗11号飞船　　阿波罗11号飞船人类的一大步(1969.7.16--24)1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。此外对带回来的月球岩石和尘埃的研究也起了很大作用。NASA已公布了阿波罗登月的十现。

阿波罗12-17号飞船　　“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至12年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，共有12名宇航员均登月成功。

阿波罗13号飞船 最辉煌的失败(10.4.11--17)阿波罗13号（Apollo 13）是阿波罗（Project Apollo）中的第三次载人登月任务。发射后两天，服务舱的氧气罐发生的爆炸严重损坏了航天器，使其大量损失氧气和电力；三位宇航员使用航天器的登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统并没有损坏，但是为了节省电力在返回地球大气层之前都被关闭。三位宇航员在太空中经历了缺少电力、正常温度以及饮用水的问题，但仍然成功返回了地球。事后，阿波罗13 号飞船机组人员洛弗尔回忆说：我们终于活了下来，但是很悬。我们的任务失败了，但我更愿 意把它看作是一次辉煌的失败。

编辑本段登月方案四个方案　　直接起飞或者地球轨道集合的设想图在登月成为主要目标后，阿波罗的决策者们开始面临如何才能尽可能安全、经济、简单地将宇航员送上月球。曾有四个方案被考虑：

直接起飞　　此提出由一个巨大的新型火箭携带一艘航天器，直接飞往月球；火箭在月球降落，任务完成后再次起飞，飞回地球。

地球轨道集合　　此需要两艘只有土星5号一半大小的小型火箭将登月航天器的不同部分送入地球轨道，集合并对接。整个航天器降落在月球表面。由于当时在轨道中集合多艘航天器的经验较少，且地球轨道拼装航天器是否可行也是未知数，所以此未被纳。

月球表面集合　　此需要两艘航天器被发射：一艘自动航天器携带推进系统，先期登月；载人航天器晚些发射。推进系统在月球表面被移至载人航天器上，然后返回地球。

月球轨道集合　　这个方案由约翰·C·霍博尔特的团队提出。这种方案是一艘较大的航天器，称为指令/服务舱，携带一艘装载宇航员的登月航天器，称为登月舱。指令/服务舱携带从地球到月球并返回的燃料和生活必需品，以及进入地球大气层所需要的隔热板。进入月球轨道之后，登月舱与指令/服务舱分离，并降落在月球表面；指令/服务舱留在月球轨道。3名宇航员中的1名留在指令/服务舱中。登月完成之后，登月舱重新起飞，与指令/服务舱在月球轨道集合，并返回地球。

与其他几个方案不同，月球轨道集合只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。通过将登月舱的一部分留在月球上，登月舱起飞质量得以再次减小。

登月舱本身分为两部分，包括降落部分和起飞部分，前者用于在登月时降落，后者在任务完成后起飞与指令/服务舱会合并返回地球。由于航天器质量减轻，一次任务只需要一次单独的火箭发射。当时的顾虑是次数较多的对接和分离所提出的技术难度。

包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从“阿波罗”号飞船的4种飞行方案中选定月球轨道集合方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。

编辑本段真分析综述　　2000年7月中旬，墨西哥《永久周刊》科技版刊载了俄罗斯研究人员亚历山大·戈尔多夫发表的题为《本世纪最大的伪造》的文章，对美国31年前拍摄的登月照片提出质疑。不仅许多报刊纷纷转载了这篇文章，而且立刻引起了广大读者的密切关注。一时间，沉寂了一阵的关于阿波罗登月真伪的讨论再次热火起来。据美国一家权威的社会调查机构统计，竟有10%（约 2500万）的美国人认为：所谓阿波罗登月，是美国宇航局制造的一个大。奇怪的是，迄今为止未看到美国官方对此有任何正式反应。现年69岁(现已故）的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗依然健在，为何不让他出来澄清事实？是美国对此根本不屑一顾，还是确有难言之隐？各国新闻媒体颇有要对此进行一番调查访的势头。

由来　　按照被普遍接受的观念，20世纪50年代末至60年代初，在航天竞赛中处于劣势的美国人决心不惜一切代价，重振昔日科技和军事领先的雄风。1961年，肯尼迪正式宣布，美国要在60年代末实现把人送上月球的目标。这就是举世闻名的“阿波罗登月”。

1969年7月16日上午，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空飞行。参加这次飞行的有美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯。在美国东部时间下午4时17分42秒，阿姆斯特朗将左脚小心翼翼地踏上了月球表面，这是人类第一次踏上月球。接着他用特制的70毫米照相机拍摄了奥尔德林降落月球的情形。他们在登月舱附近插上了一面美国国旗，为了使星条旗在无风的月面看上去也像迎风招展，他们通过一根弹簧状金属丝的作用，使它舒展开来。接着，宇航员们装起了一台“测震仪”、一台“激光反射器”……在月面上他们共停留21小时18分钟，回22公斤月球土壤和岩石标本。7月25日清晨，“阿波罗11号”指令舱载着三名航天英雄平安降落在太平洋中部海面，人类首次登月宣告圆满结束。

质疑　　但时隔30多年，戈尔多夫却公开发表文章对美国拍摄的登月照片表示怀疑。他认为，所谓美国宇航员在月球上拍摄的所有照片和摄像记录，都是在好莱坞摄影棚中制造的。他强调，他是在进行了认真的科学分析和认证后作出这一结论的。其主要理由如下：

1.没有任何一幅影像画面能在太空背景中见到星星；

2.图像上物品留下影子的朝向是多方向的，而太阳光照射物品所形成的阴影应是一个方向的；

3.摄影记录中那面插在月球上的星条旗在迎风飘扬，而月球上根本不可能有风把旗子吹得飘起来；

4.从摄影记录片中看到宇航员在月球表面行走犹如在地面行走一样，实际上月球上的重力要比地球上的重力小得多，因而人在月球上每迈一步就相当于人在地面上跨跃了5至6米长；

5.登月仪器在“月球表面移动”时，从轮子底下弹出的小石块的落地速度也同地球发生同一现象的速度一样，而在月球上这种速度应该比在地球上快6倍。

戈尔多夫表示，他质疑30多年前美国宇航员“拍摄”的登月照片和摄像记录，并不是否定当年美国宇航员登月的壮举。他认为，美国宇航员当时是接近了月球表面，但因技术原因未能踏上月球。由于当时美国急于向全世界表功，因而伪造了多幅登月照片和一部摄影记录片，蒙蔽和欺骗了世人几十年。他说，美国著名工程师拉尔夫·勒内、英国科学家戴维·佩里和马里·贝尔特都对他的这一质疑表示赞同。

无独有偶，自称参与了阿波罗工作的比尔·凯恩教授曾写了一本名为《我们从未登上月球》的书，书中对阿波罗登月也列举了一些疑点，甚至认为：载有宇航员的火箭确实发射了，但目标不是月球，而是人迹罕至的南极，在那里指令舱弹出火箭，并被军用飞机回收。随后宇航员在地球上的实验室内表演登月过程，最后进入指令舱，并被投入太平洋，完成整个所谓的登月过程。

美国阿波罗11号飞船的登月点在哪里？

美国登月是不是真的？

当然是真的。

1：有月球带来的岩石为证。

2：的有必要一而再再而三的？

3：其中还有数次发射失败的例子，而且几次事故造成了几十人死亡。

说的明显是酸葡萄。到月球的通讯有何难点？月球连大气层干扰都没简单的不能再简单。月球距离地球仅38万公里，讯号来回仅2.5秒，这种延迟你能看出来么？

没有必要讨论这些，我们应该更多关注我国的天文成就，我们应该讨论一下什么时候中国人能登上月球。

什么阿波罗11号的登月之行被说成是惊世？1969年的登月之行为何留下诸多疑点？现代科技能否为人类首次登月澄清真相？奇怪的登月照片到底隐藏着哪些秘密？请收看CCTV-10今晚21：25《探索发现》之《秘境追踪Ⅱ-登月谜局》。 2003年欧洲航天局的“斯马特一号”探测器飞向月球，据说此次它还肩负著一个神秘使命：飞越阿波罗11号飞船的降落点，检查登月地点附近有无遗留物。

在美国科学家比尔凯恩的著作《我们从未登陆月球》中，凯恩指出了登月的诸多疑点，从而得出结论美国“阿波罗登月”是惊世。事实果真如此吗？

1.为什么登月舱下方没有制动火箭喷出的气流产生的大坑？

因为登月舱在下降到月球的过程中，制动火箭喷出的气流的范围较大，看不出有明显的“大坑”。

2.为什么在登月照片里，背景中看不到星星，阿波罗登月照片是否是在摄影棚中伪造的呢？

⑴这与曝光时间有关，为了使拍到的近景非常清楚，相机的曝光时间必然很短，这样远景就看不清楚；如果要拍到星星相机的曝光时间必然很长，但是这会导致照片中近处的景物一片白，照片也就无意义。

⑵如果要在摄影棚中伪造登月照片，摄影棚的面积必须达到5000平方米，并且搭建的场景不止一个。而且要“伪造”太阳是非常困难的，因为太阳光是点光源强度大，在现有技术下无法伪造。

3.在登月过程中既然制动火箭喷出了气流吹走了月尘那么为什么还能留下脚印？

因为月球上没有空气，也就没有风，月球表面积累了几十亿年的尘土，制动火箭喷出的气流不可能吹走全部的尘土，所以制动火箭喷出了气流吹走了部分月尘还能留下脚印。

4.为什么在有的照片影子的会朝向两个方向？

因为月球表面起伏不平，影子照在月面上产生了弯曲变形，远远看去影子的会朝向两个方向。

5.月球“大气”压力为10的负12次方毫米汞柱，既然如此在月球上的美国国旗为什么会飘动？

美国国旗的上方有一根横杆,所以国旗能够支起来；当初为了带这面塑料国旗，科学家们很伤脑筋，后来想到一个办法：把这面塑料国旗夹在中带去，所以这面塑料国旗带到月球后变的皱巴巴的，再加上铝制旗杆的弹性晃动，远看就像是因为有风而飘动。

6.宇航员在下时是在登月舱的阴影处，为什么能清楚地看到宇航员的脚踩在上？（按理说宇航员所处的位置是在背阴处）

因为照片上的宇航员是奥尔德林，照片拍摄者是阿姆斯特朗，阿当时已经登上了月球。

月球作为距离地球最近的天体，从古至今人们一直梦想着登上月球，上个世纪60年代美国的“阿波罗”实现了人类千百年的梦想。然而30多年后的今天有人声称阿波罗是个惊世，美国人插国旗的片段是在内华达沙漠内好莱坞的摄影棚中拍摄的。一个自称曾参与“阿波罗”的科学家出版了一本叫《WE NEVER WENT TO THE MOON》（中文译文：《我们从未登上月球》）的书，在书中作者更是点出了“阿波罗”的诸多疑点，认为阿波罗飞船只是飞到了南极；苏联人更是对阿波罗的真伪产生了疑问，苏联作家戈尔多夫出版了一本名叫《本世纪最大的》的书，否认阿波罗。

2003年，欧洲航天局发射了一个名叫“SMART-1”的月球探测器，试图揭开真相的面纱。

阿波罗登月的其他疑点有：

1.登上月球的宇航员一共只有两名，为什么在照片中能同时看到这两名宇航员呢？这张照片又是谁拍摄的呢？

这张照片是有登月舱外的摄象机拍摄的。

2.登月图象是怎么记录下来的呢？月球温差那么大，照相机如何能够正常工作呢？（要知道照相机只能在零下30摄氏度以上的温度里工作）

阿波罗11号的登陆地点位于阴阳交界处，这一点能够从影子很长看出来，在这个地点温度不高也不低，温度在照相机的正常工作范围之内，况且在地球上的南极和北极，温度还要更低，在那样的环境中相机都能正常工作，更何况是在月球的特殊地点上。

3.为何“土星Ⅴ号”运载火箭在阿波罗登月后就弃而不用，甚至连图纸都没有留下？

“土星Ⅴ号”运载火箭第一级的推力达到了3469吨，NASA的解释是：“土星Ⅴ号”运载火箭成本太高。但是NASA的这一解释还是有行不通的地方，既然成本太高，那为什么在1969-12年美国一口气制造了17枚“土星Ⅴ号”运载火箭呢？现在一种被人们认可的解释认为：“土星Ⅴ号”运载火箭代价太高，用推力达几千吨的火箭发射几百甚至是几十吨的载荷，实在是大材小用，太浪费了，而且“土星Ⅴ号”运载火箭的很多技术都已经运用到现在的航天火箭上了，“土星Ⅴ号”运载火箭的设计也有不合理的地方，某些技术已经远远落后了，所以根本没必要再继续使用“土星Ⅴ号”运载火箭。

4.月球重力只有地球的1/6，按理说宇航员应该蹦得更远才是，可是在记录片中宇航员蹦一步才只有3-4英寸，还不到1米远，而且记录片的放映速度在加快2.5倍后，看起来这与在地球上拍摄的十分相象，这又作何解释呢？

在地球上登月服重达100多公斤，他是根据人在失重状态下的行动设计的，手脚弯曲较困难，在月球上虽然月球重力只有地球的1/6，登月服重达20多公斤，宇航员行动还是特别困难的。在地球上车子行驶扬起的灰尘四散，在月球上由于引力小，月球车行驶扬起的灰尘是呈抛物线轨迹落下的，这一点从纪录片上可以看到。如果要伪造这样的场景必须在地球上制造大片的失重场地，这是不现实的。

5.阿波罗11号飞船登月舱在飞向月球的旅程中消耗了大量燃料，为何还有充足的燃料返回地球？

月球重力只有地球的1/6，逃逸速度只有1.63km/s，需要的燃料较少；在地球上有空气，火箭在上升过程中空气产生阻力，火箭速度的加快过程很慢，在月球上没有空气，火箭速度能够很快加到1.63km/s，所需要的燃料较少。所以虽然阿波罗11号飞船登月舱在飞向月球的旅程中消耗了大量燃料，但是还能返回地球。

美国登月是真的，美国是人类最早登上月球的国家，美国的登月就是阿波罗（Apollo Project），又称阿波罗工程，是美国从1961年到12年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗”。它是世界航天史上具有划时代意义 的一项成就。工程开始于1961年5月，至12年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。

美国的探月历程

美国最早于1958年8月18日发射月球探测器，但由于第一级火箭升空爆炸，半途夭折了。随后又相继发射3个先锋号探测器，均告失败。 直到1964年1月30日发射的徘徊者6号才在月面静海地区着陆。但由于电视摄像机出现故障，没有能够拍回照片。同年7月28日徘徊者7号发射成功，在月面云海着陆，拍摄到4308张月面特写照片。随后1965年2月17日发射的徘徊者8号和3月24日发射的徘徊者9号，都在月球上着陆成功，并分别拍回7137张和5814张月面近景照片。1966年5月30日发射‘勘测者1号’新型探测器，经过64小时的飞行，在月面风暴洋软着陆，向地面发回11150张月面照片。到1968年1月1日发射的7个勘测者探测器中，有2个失败，5个成功。后来，美国又发射了5个月球轨道环行器，为阿波罗载人登月选择着陆地点提供探测资料。经过这一系列的无人探测之后，月球的庐山真面目显露出来了。

登月前的准备

1966—1968年美国进行了6次不载人飞行试验，在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。1968—1969年，发射了“阿波罗”7、8、9号飞船，进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行，检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到离月面15.2公里的高度。

登上月球

1969年7月20-21日“阿波罗”11号飞船载着三名宇航员飞往月球，其中阿姆斯特朗与奥尔德林成功登上月球，首次实现人类踏上月球的理想。此后美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。

“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。第火箭熄火时将飞船送至环绕地球执行的低高度停泊轨道。第火箭第二次点火加速，将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员N．A．阿姆斯特朗和E．E．奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和镭射反射器，集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱， 起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月—地过渡轨道。在接近地球时飞船进入载人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。

“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至12年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，均登月成功。

当然是真的.任何疑问都早在技术层面得到科学解释,而且美国不象咱们国家,动辄拿国家声誉开玩笑.

现在这个说法在国内有些流行,不过是配合嫦娥的有意无意的宣传,政治需要罢了.

登月证据（一）：登月照片中的天空没有星星

登月证据（二）：登月舱降落时没有在月面撞击出一个坑洞.

登月证据（三）：登月舱的降落时产生的强劲气体会吹走附近的尘土，所以不可能在登月舱附近出现太空人的脚印.

登月证据（四）：既然在月球上，太阳是唯一的光源，登月照片内所有物体的影子应是平行的，但不少照片内的影子方向不一，显示光源不只一个或者光源离被摄物很近.

登月证据（五）：为甚么有些照片虽然在不同地点拍摄，竟出现一模一样的背景，就好像用了相同的布景版一样.

登月证据（六）：在登月任务完成后，登月舱的上升级在飞离月面时，看不到火箭发动机喷射出的火焰，证明这是的，上升级也是用钢缆吊起的模型.

登月证据（七）：只要把所谓的登月影片用快镜播放，便会发觉太空人和登月车的动作和在地球上的一模一样，证明这些影片是的.

登月证据（八）：为甚么有些照片虽然在不同地点拍摄，竟出现一模一样的背景，就好像用了相同的布景版一样.

登月证据（九）：月球上是没有空气的，当太空人在插国旗时，可以看到旗帜在风中飘扬，证明影片是地球拍摄的.

登月证据（十）：太空人用所用的照相机的玻璃上皆刻了数个十字线（Crosshairs），用以方便量度所拍摄的物件，为甚么有些照片，这些十字线竟不是叠在物件之上，而是在其背后，证明这些所谓十字线是事后加上的，这些照片也是的.

这个问题其实很简单，等中国再发射嫦娥卫星，并且登上月球之后，一切谜底自然揭晓，只要看月球上有没有美国国旗就知道了。

美国人说是真的，但是外界对此一直存在的质疑，有的科学家称人类从来没有登陆月球，那些航天员在月球漫步、插美国旗的照片和影象，全都是美国太空总署弄出来的“登月”，更声称已找出幕后黑手！姑勿论孰真孰，激辩至今仍不间断。

人们探索月球的故事

阿波罗11号登月时间： 1969年7月20日

20:17:43 UTC

地点:0°40'26.69"N-23°28'22.69"E

静海

其他相关资料:

阿波罗11号（Apollo 11）是美国国家航空航天局的阿波罗中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务，三位执行此任务的宇航员分别为指令长尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯（Michael Collins）与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。

阿波罗11号的成功实现了肯尼迪在1961年5月25日的演说中声称美国会在10年以前“把一个宇航员送到月球上并把他安全带回来”的目标。

任务名称 阿波罗11号

呼号： 指令/服务舱：哥伦比亚号

登月舱：鹰号

成员人数： 3

发射地点： 佛罗里达州肯尼迪航天中心

LC 39A

发射： 1969年7月16日

13:32:00 UTC

登月： 1969年7月20日

20:17:43 UTC

0°40'26.69"N-23°28'22.69"E

静海

月表行走时间： 2小时31分钟40秒

月表停留时间： 21小时36分钟20秒

月球标本质量： 21.55千克

降落： 1969年7月24日

16:50:35 UTC

北纬13度19分、西经169度9分

任务时间： 8天13小时18分钟35秒

环绕月球轨道： 30周

月球轨道时间： 58小时30分钟25.79秒

质量： 指令舱：30,320千克

登月舱：16,448千克

任务成员

尼尔·阿姆斯特朗 (曾执行双子星8号以及阿波罗11号任务)，指令长

巴兹·奥尔德林 (曾执行双子星12号以及阿波罗11号任务)，登月舱驾驶员

迈克尔·科林斯 (曾执行双子星10号以及阿波罗11号任务)，指令/服务舱驾驶员

替补成员

替补成员同样接受任务训练，在主力成员因各种原因无法执行任务时接替。

吉姆·洛威尔 (Jim Lovell，曾执行双子星7号、12号、阿波罗8号以及阿波罗13号任务)，指令长

弗莱德·海斯 (Fred Haise，曾执行阿波罗13号任务)，登月舱驾驶员

比尔·安德斯 (Bill Anders，曾执行阿波罗8号任务)，指令舱驾驶员

支持团队成员

支持团队并不接受任务训练，但被要求能够在会议时代替某位宇航员，并参与任务的细节敲定。他们也经常在任务被执行时担任地面通讯任务。

罗纳德·埃万斯 (Ronald Evans，曾执行阿波罗17号任务)

肯·马丁利 (Ken Mattingly，曾执行阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务)

杰克·斯威格特 (Jack Swigert，曾执行阿波罗13号任务)

威廉·波格 (William Pogue，曾执行天空实验室4号任务)

任务介绍

发射与登月

在发射现场超过一百万的人群之外，全世界约有创记录的六亿人观看了发射的现场直播。装载着阿波罗11号的土星5号火箭于1969年7月16日13时32分(UTC，当地时间9时32分)在肯尼迪航天中心发射升空，12分钟后进入地球轨道。在环绕地球一圈半后，第子火箭点火，航天器开始向月球航行。30分钟后，指令/服务舱从土星5号分离，在转向后与登月转接器(Lunar Module Adaptor)中的登月舱连接。月球转移轨道射入(TLI)将航天器射向月球。

阿波罗11号于7月19日经过月球背面，很快点燃了主火箭并进入了月球轨道。在环绕月球的过程中，三名宇航员在空中辨认出了中的登月点。

阿波罗11号的登陆点在静海(Mare Tranquillitatis)南部，在Sabine D环型山西南20公里处。这个登陆点被选择的原因是它比较平整(来自于流浪者8号(Ranger 8)、勘察员5号(Surveyor 5)以及月球轨道器(Lunar Orbiter)提供的信息)，也就不会在降落和舱外活动时制造太多困难。登陆之后，阿姆斯特朗把登陆点称做“静海基地”。

7月20日，当飞船在月球背面时，呼号为“鹰号”的登月舱从呼号为“哥伦比亚号”的指令舱中分离。科林斯独自一人留在“哥伦比亚”上，围着登月舱飞行了数圈，仔仔细细地检查了一遍，以确保这个飞行器一切正常。检查过后，科林斯做了一个简单的告别手势——“两位多加保重”——便离开了。科林斯的任务是留在指令舱中并绕月球环行，在以后的24个小时中只能监测控制中心与鹰号之间的通讯并祈祷登月一切顺利。如果鹰号发生了意外并且不能够从月面起飞的话(可能性极大)，科林斯就只能独自一人返回地球。

很快，阿姆斯特朗和奥尔德林启动了鹰号的推进器并开始下降。他们很快意识到它“飞过头”了：他们向月面降落时，表明计算机过载的警报器开始响起。鹰号在下降弹道中多飞了4秒，也就是说登月点会离西面若干公里远。导航计算机出现了若干次异常的程序警报。在休斯顿的约翰逊太空中心，飞行控制指挥官史蒂夫·贝尔斯(Steve Bales)面临着一个关键的、一刹那间的抉择——终止登月(这也意味着终止整个飞行，因为飞行器上的燃料仅够进行一次尝试)，或者命令宇航员按照行动，不要理会登月舱计算机出现的问题。贝尔斯后来承认，他是“凭着直觉”允许阿姆斯特朗尝试登月的。重新开始注意窗外之后，阿姆斯特朗发现他们正处在一块岩石和一片硬地之间。计算机失灵导致他们飞过了预选着陆区，而燃料也很快就要耗尽了。此时，阿姆斯特朗选择了手动控制登月舱。登月舱不断下降，燃料开始耗尽——登月舱位于月面上空大约9米，所剩燃料仅够用30秒钟——阿姆斯特朗在遍布砾石和陨石坑的月面冷静地找到一处适合于着陆的地方，并驾驶登月舱稳稳地降落在月球上。准确的登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒(休斯顿时间)。

阿姆斯特朗和奥尔德林互相看了一眼，会心地笑了。休斯顿飞行控制中心内鸦雀无声，大家都在静静地等待着。终于，他们听到了阿姆斯特朗的声音：“休斯顿，这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”飞行控制中心顿时爆发出一阵热烈的欢呼声。在登月舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把手伸过仪表盘，默默地握了一下。

登月过程中的程序警报是“执行溢出”，意味着导航计算机无法再规定时间内完成预定任务。后来发现，溢出的原因是登月舱的对接雷达在降落时没有关闭，使计算机仍然监视并不在使用的雷达。由于在紧急关头的一句“继续”，史蒂夫·贝尔斯后来获得了一枚总统自由勋章。

降落后不久，在舱外活动的准备工作开始之前，奥尔德林通过无线电向地球念道：

“这里是登月舱驾驶员。我想利用这个机会让所有正在听的人，不论他们是谁或在哪里，静下来，回顾一下过去几小时所发生的一切，并以他或者她自己的方式表示感恩。”("This is the LM pilot. I'd like to take this opportunity to ask every person listening in, whoever and wherever they may be, to pause for a moment and contemplate the events of the past few hours and to give thanks in his or her own way.")

作为共济会的成员，奥尔德林接下来进行了圣餐礼。奥尔德林将他所进行的圣餐礼保密，甚至都没有告诉他的妻子，因为阿波罗8号宇航员在月球轨道中念的《创世记》使航空航天局被无神论者麦达琳·默里·欧黑尔(Madalyn Murray O'Hair)起诉。

踏上月球

7月21日2点56分(UTC)，鹰号降落六个半小时后，阿姆斯特朗扶着登月舱的阶梯踏上了月球，说道：“这是我个人的一小步，但却是全人类的一大步(That's one small step for a man, one giant leap for mankind.)。”奥尔德林不久也踏上月球，两人在月表活动了两个半小时，使用钻探取得了月芯标本，拍摄了一些照片，也集了一些月表岩石标本。

阿波罗8号的任务过程

阿波罗17号是美国阿波罗中的最后一艘飞往月球的载人太空船。飞行时间为12年12月6日至12年12月19日，登陆地点为陶拉斯·利特罗山脉，停留时间为74小时59分，为阿波罗中停留月球表面时间最久的载人太空船。因为如此，集的岩石标本也是最多的，为152公斤重。

阿波罗17号（Apollo 17）是美国国家航空航天局的阿波罗中的第十一次载人任务，是人类第六次也是迄今为止最后一次登月任务。阿波罗17号是阿波罗中唯一的夜间发射的任务，也为阿波罗画上了句号。

任务统计

任务名称：阿波罗17号

呼号：指令/服务舱：美国

登月舱：挑战者

成员人数：3

发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心 LC 39A

发射：12年12月7日05:33:00 UTC

登月：12年12月11日19:54:57 UTC；20.19080°N-30.77168°E；陶拉斯-利特罗山谷

月表行走时间：第1次：7小时11分钟53秒；第2次：7小时36分钟56秒；第3次：7小时15分钟8秒；总共：22小时3分钟57秒

月表停留时间：74小时59分钟40秒

月球标本质量：110.52 千克

降落：12年12月19日19:24:59 UTC

降落地点：南纬17度53分，西经166度7分

任务时间：12天13小时51分钟59秒

环绕轨道次数：飞向月球前：2

返回后：大约1

远地点：171.3千米

近地点：168.9千米

地球轨道周期: 87.83分钟

地球轨道倾角：28.526°

环绕月球轨道：75周

月球轨道时间：147小时43分钟37.11秒

远月点：314.8千米

近月点：.4千米

月球轨道周期：~120分钟

月球轨道倾角：159.9°

质量：指令舱：30,369千克；登月舱：16,456千克

任务成员

尤金·塞尔南（Eugene Cernan，曾执行双子星9A号、阿波罗10号以及17号任务），指令长

罗纳德·埃万斯（Ron Evans，曾执行阿波罗17号任务），指令/服务舱驾驶员

哈里森·施密特（Harrison Schmitt，曾执行阿波罗17号任务），登月舱驾驶员

▲替补成员

约翰·杨（John Young，曾执行双子星3号、10号、阿波罗10号、16号、STS-1以及STS-9任务），指令长

斯图尔特·罗萨（Stuart Roosa，曾执行阿波罗14号任务），指令/服务舱驾驶员

查尔斯·杜克（Charles Duke，曾执行阿波罗16号任务），登月舱驾驶员

▲支持团队

罗伯特·欧沃米尔（Robert F. Overmyer，曾执行STS-5以及STS-51-B任务）

罗伯特·帕克（Robert A. Parker，曾执行STS-9以及STS-35任务）

戈尔登·福勒顿（C. Gordon Fullerton，曾执行STS-3以及STS-51-F任务）

任务数据

◎质量：

o发射质量：2,923,400千克

o航天器总质量：46,700千克

·指令/服务舱质量：30,320千克，其中指令舱(CM)：5960千克，服务舱(SM)：24,360千克

·登月舱质量：起飞/对接阶段：16,454千克，分离/登月阶段：16,679千克，从月球起飞阶段：4,988千克

▲月球轨道

登月地点： 20.19080°N-30.77168°E or

20°11'26.88"N - 30°46'18.05"E

▲对接

分离：12年12月11日 - 17:20:56 UTC

对接：12年12月15日 - 01:10:15 UTC

▲舱外活动

舱外活动1

·塞尔南与施密特

·舱外活动1开始：12年12月11日 23:54:49 UTC

·舱外活动1结束：12月12日 07:06:42 UTC

·持续时间： 7小时11分钟53秒

舱外活动2

·塞尔南与施密特

·舱外活动2开始：12年12月12日 23:28:06 UTC

·舱外活动2结束：12月13日 07:05:02 UTC

·持续时间： 7小时36分钟56秒

舱外活动3

·塞尔南与施密特

·舱外活动3开始：12年12月13日 22:25:48 UTC

·舱外活动3结束：12月14日 05:40:56 UTC

·持续时间： 7小时15分钟08秒

(向着地球的) 舱外活动4

·埃万斯

·舱外活动4开始：12年12月17日 20:27:40 UTC

·舱外活动4结束：12月17日 21:33:24 UTC

·持续时间： 1小时05分钟44秒

阿波罗17号的降落地点为南纬17度53分，西经166度7分，距萨摩亚群岛东南约650千米，距救援船提康得罗加号6.5千米。阿波罗17号偏离中的降落地点约640米。

任务介绍

阿波罗中的唯一一位执行任务的科学家，地质学博士哈里森·施密特在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他和与塞尔南在3次月球行走时收集了111千克的月球岩石标本。乘坐着月球车，两人在陶拉斯－利特罗(Taurus-Littrow)山谷行驶了34千米的距离，还发现了橘红色的泥土。两人在任务结束后将最完整的一套科学仪器留在月球表面上。这次任务成为了阿波罗中的最后一次。

本次任务的登月点，陶拉斯－利特罗山谷，在宁静海(Mare Serenitatis)的东南部，在陶拉斯山(Montes Taurus)的西南。这是一个月表颜色较深，位于3个高耸的山丘之间的地带。任务前的月球照片显示在三座山脚下有一些突起，意味着在这个地区也许会有岩床标本。这个地区还有一个山崩遗迹以及若干撞击坑。

作为一次J-类型的任务，阿波罗17号第3次使用了月球车。3次月表探索时间分别长达7.2、7.6以及7.3小时。整个任务带回了110.5千克的月球岩石标本。

阿波罗17号的指令舱目前在休斯敦的林顿·约翰逊太空中心展览。

在本次任务期间，3位宇航员拍摄了著名照片《蓝色玛瑙》。

细节

哈里森·施密特，地质学家，是第一个(目前唯一一个)登月的科学家。

和之前的阿波罗10号、12号、13号以及14号的宇航员一样，阿波罗17号也降落在美属萨摩亚附近的太平洋中。

留在月球上的阿波罗17号纪念牌的题词为：人类完成了对月球的第一次探索。公元12年12月。愿我们带来的和平精神与全人类同在。(签名：塞尔南、埃万斯、施密特、理查德·尼克松)。

由于他的捷克斯洛伐克血统，指令长尤金·塞尔南将一面捷克斯洛伐克国旗留在了月球上。

原中，施密特会执行阿波罗18号，在阿波罗18号被取消后，由于来自科学界的压力，施密特被选择执行阿波罗17号，取代约瑟夫·恩格。

阿波罗17号创造了阿波罗中的很多记录，包括最长的登月飞行；最长的月表行走时间；阿波罗17号收集了最多的月球标本，也在月球轨道中航行了最长的时间。

名言

“啊！你见过一个地球之后，你也就都见过了。”——哈里森·施密特，阿波罗17号登月舱驾驶员。

“在我们离开月球的陶拉斯－利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿上帝与阿波罗17号同在。”——尤金·塞尔南，阿波罗17号指令长。迄今为止最后一个登月的人，12年12月14日。

阿波罗中的唯一一位执行任务的科学家，地质学博士哈里森·施密特在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他和与塞尔南在3次月球行走时收集了111千克的月球岩石标本。乘坐着月球车，两人在陶拉斯－利特罗(Taurus-Littrow)山谷行驶了34千米的距离，还发现了橘红色的泥土。两人在任务结束后将最完整的一套科学仪器留在月球表面上。这次任务成为了阿波罗中的最后一次。

本次任务的登月点，陶拉斯－利特罗山谷，在宁静海(Mare Serenitatis)的东南部，在陶拉斯山(Montes Taurus)的西南。这是一个月表颜色较深，位于3个高耸的山丘之间的地带。任务前的月球照片显示在三座山脚下有一些突起，意味着在这个地区也许会有岩床标本。这个地区还有一个山崩遗迹以及若干撞击坑。

作为一次J-类型的任务，阿波罗17号第3次使用了月球车。3次月表探索时间分别长达7.2、7.6以及7.3小时。整个任务带回了110.5千克的月球岩石标本。

阿波罗17号的指令舱目前在休斯敦的林顿·约翰逊太空中心展览。

在本次任务期间，3位宇航员拍摄了著名照片《蓝色玛瑙》。

希腊神话哪个神是用弓的

接下来的两小时38分钟里，3位宇航员和地面指挥一直在检查指令舱是否正常工作，并且能够开始月球转移轨道射入（Trans-Lunar Injection，TLI），能够将航天器开始离开地球轨道，瞄准月球轨道的一次点火。同时，3位宇航员将太空舱从一个火箭有效载荷转换成了一个航天器。S-IVB第火箭也必须保持正常运转状态。前一次的无人测试中，S-IVB第没能重新点火。

整个飞行过程中有三名指令舱宇航通讯员（Capcom）轮换执行与阿波罗8号联系的工作。一般情况下，只有指令舱宇航通讯员与宇航员直接对话。迈克尔·科林斯是三人中第一个值班的，他在任务发射2小时27分钟22秒后告知阿波罗8号“阿波罗8号，可以执行月球转移轨道射入。”这个命令意味着指挥中心正式允许阿波罗8号前往月球。接下来的12分钟里，三位宇航员检查着航天器和火箭以准备点火。1968年12月21日15点41分38秒（UTC），S-IVB第火箭准时点火，并且按照燃烧了5分钟17秒。这次点火将航天器的速度从近地轨道的7793米/秒轨道速度加速到10,822米/秒，燃烧结束时高度达到346.7千米。这个速度也是当时人类历史上的记录。

燃烧完成之后，S-IVB级火箭已经完成使命，可以被丢弃了。三位宇航员掉转了指令舱以便为S-IVB级火箭拍摄一些照片，也练习了与S-IVB级火箭编队飞行。指令舱被掉转后，他们首次看到了他们正在远离的地球。这是人类第一次看到地球全景。

博尔曼开始担心S-IVB级火箭与指令/服务舱靠得太近，并向指挥中心建议进行一次分离机动（separation maneuver）。指挥中心起初建议将航天器对准地球，使用服务舱上的反应控制系统（Reaction Control System，RCS）的推进器将航天器离开地球的速度增加0.9米/秒，但是博尔曼不想很快离开S-IVB的目视距离。长时间的讨论后，最终决定是仍然按照原的方向点燃推进器，但速度增加2.7米/秒。讨论耽搁的时间使阿波罗8号比飞行慢了一小时。

发射5小时后，指挥中心指挥S-IVB子火箭从排出剩余燃料，使其轨道改变，最终能够飞过月球并进入太阳轨道，也就对阿波罗8号不会有任何影响。S-IVB子火箭后来进入太阳轨道，半径为0.99至0.92天文单位，倾角为23.47°，轨道周期为340.80天。

阿波罗8号成员成为了第一批穿越范艾伦辐射带的人类。尽管预测中辐射带对人的影响和普通的胸腔X射线或者1微格雷相当.（一年中，一个普通人会接受两到三微格雷的辐射。三名宇航员都穿戴了个人辐射放射量测定器以及三个胶片放射量测定器以显示累计辐射量。任务完成时，三人平均辐射量为1.6微格雷。) 作为指令舱驾驶员，吉姆·洛威尔的主要任务是导航员。尽管真正的导航计算是在指挥中心进行的，宇航员必须准备在通讯信号中断时自己导航并返回地球。导航员需要使用航天器上携带的六分仪测量星星和地球（或者月球）地平线之间的距离来实现导航。事实证明这样做是很困难的，因为S-IVB所排出的气体形成了大块的废气云，使观察星体变得非常困难。

任务开始七小时以后，飞离S-IVB子火箭耽搁的时间以及洛威尔不甚良好的视野意味着阿波罗8号已经比飞行中的时间表拖后了一小时四十分钟。航天器被改为被动热控制（Passive Thermal Control，PTC），也称为烧烤模式。这个模式使航天器大约每小时沿着长轴旋转一圈，保证航天器上平均的热分布（在阳光直射时，航天器表面温度高达200℃，而阴暗面只有零下100℃）。高温差会使隔热板裂开或者燃料舱爆炸。由于航天器正在向月球航行，真正的旋转无法做到，航天器真正的轨道是锥形的。每半小时，旋转轨迹都会被调整以保证航天器保持轨道。

飞行11小时后进行了第一次中期轨道纠正（mid-course correction）。地面测试显示除非燃烧室先被“预热”一下，服务推动系统（Service Propulsion System，SPS）推进器有很小的可能会爆炸。为了解决这个问题，首次纠正进行了2.4秒，使轨道航行速度增加了6.2 米/秒（中将增加7.5米/秒）。氧化剂中氦气中的一个气泡导致燃料压力低于，使反应控制系统被使用以弥补其不足。中后来的两次中期轨道纠正由于轨道正常被取消。

由于发射前5小时三位宇航员们就已经开始准备，此时他们已经连续工作十六小时。弗兰克·博尔曼此时应进行中的七小时睡眠；指挥中心决定在任何时候都至少有一名宇航员保持清醒以应对可能的突发。电台以及通风扇持续的噪声使睡眠变得很困难。与此同时，在太空睡觉和地球有很大不同；比如枕头失去其应有的作用。威廉·安德斯说他有时会突然坐起，因为零重力使他有下坠的感觉。

睡眠时间开始一小时后，博尔曼要求允许服用甲丁巴比妥安眠药，但效果不甚明显。在博尔曼睡了七小时醒来之后，他感觉身体不适。他两次呕吐，并且有腹泻症状；这些情况使太空舱中充满了滴状的呕吐和粪便。三位宇航员尽了最大努力将太空舱打扫干净。博尔曼不想让整个世界都知道他身体的问题，但洛威尔和安德斯仍然希望能够告诉指挥中心。他们决定使用数据存储设备（Data Storage Equipment，DSE）录下关于博尔曼情况描述,并发给了地面指挥，并“要求对录音中的情况进行评估”。

医生和宇航员之间的讨论在二楼的指挥间（休斯敦指挥中心的二楼和三楼有两件完全相同的指挥间，任务期间只使用一个）进行。讨论与宇航员们单独讨论后，医生们认为博尔曼应该是患了无大碍的急性胃肠炎，或是安眠药引起了不适。解释是他患了太空适应综合症，大约有三分之一的宇航员在太空的第一天会有这种疾病；人体内的前庭系统逐渐开始适应失重环境。由于此前的水星和双子星航天器都很狭小，宇航员们还没有机会在航天器里自由活动，医生们此前并未遇到过博尔曼的情况。

任务中向月球航行的部分相对来说比较平静，除了检测航天器在正常工作并保持正常轨道外并没有什么其他的工作。在这段时间内，航空航天局在发射31小时后安排了一次电视转播。转播中使用的黑白摄像机质量为两千克，使用的摄像管带有一个广角（160°）镜头和一个长焦距（9°）镜头。

在电视转播中宇航员们带领观众参观了整个航天器，还尝试着展示在太空看到的地球。由于长焦距镜头的角度过小，宇航员们在看不到镜头画面的情况下无法瞄准地球。由于摄像机没有合适的过滤镜，画面在强光下显得过于饱满。最后，地球上看到的地球画面只是一个光点。十七分钟的转播后，航天器的旋转使地球上的接收站无法收到航天器上高增益天线发出的信号，宇航员们结束了转播，在结尾时洛威尔祝他的母亲生日快乐。

此时睡眠时间表已经完全被打乱了。起飞三十二个半小时后，洛威尔开始睡觉，比提前了三个半小时。不久，安德斯在服用安眠药后也开始睡觉。

在去月球的途中，三位宇航员并没有太多的机会看到月球。硅胶封闭层上被气化的油状物使五个窗户中的三个上起了雾。被动热控制所需要的飞行姿态使在航天器内看到月球变得几乎不可能。三位宇航员直到达到月球背面后才第一次看到月球。

起飞五十五小时后进行了第二次电视转播。这次宇航员们在摄像机上使用了照相机的过滤镜，使他们通过长焦距镜头拍摄到地球的画面。尽管瞄准地球很困难，宇航员们在调整了航天器位置之后向地球展示了历史上第一次完整的地球电视画面。宇航员们讲解了地球上可看见的部分以及可以分辨出的颜色。第二次转播时间为23分钟。 飞行时间55小时40分钟时，阿波罗8号的三位宇航员成为了第一批进入地球外天体重力影响的人类；换句话说，在这个时候，月球的重力对航天器的影响比地球的大。此时，阿波罗8号距月球62377千米，以1216米/秒的速度靠近月球。由于此时宇航员们仍然使用离肯尼迪航天中心发射台的距离计算航天器轨道，这个历史性的时刻并没有引起太多的兴趣。直到最后一次中期轨道纠正并点燃推进器进入月球轨道，地球都会被作为计算中的参考系使用。此时阿波罗8号离进入月球轨道还有13小时。

进入月球轨道前最后一个重要的步骤就是第二次中期轨道纠正。在纠正过程中，航天器进行逆行运动，将速度减慢0.6米/秒，使航天器飞过月球时离月球的距离缩短。起飞后整整61小时后，航天器离月球距离约为39,000千米，反应控制系统（RCS）共燃烧11秒。阿波罗8号会飞过月球表面115.4千米。

起飞64小时后，宇航员们开始准备进行首次月球轨道进入（Lunar Orbit Insertion-1，LOI-1）。这次机动绝对不能出现差错，并且由于轨道力学原理，轨道进入必须在月球背面上空进行，那时航天器和地球没有任何联系。在指挥中心进行允许进行机动的确认后，在飞行时间68小时时“架着我们能找到的最好的鸟”的阿波罗8号宇航员们被告知可以进行机动。68小时58分钟时，航天器飞到了月球背面上空，与地球失去联系。

首次月球轨道进入开始前十分钟时，宇航员们开始检查航天器，确保所有的开关都处在正确的状态中。然后，他们终于首次看到了月球。当时航天器正飞越月球的阴影部分，洛威尔第一个看到了阳光照在月球上。当时离开始点火前只剩两分钟了，所以三位宇航员并没有太多的时间去欣赏景色。 飞行时间69小时8分钟16秒时，服务推动系统（SPS?）已燃烧了4分钟13秒，使阿波罗8号进入月球轨道。三位宇航员描述说这段时间是他们一生中最长的四分钟。如果服务推动系统地燃烧时间稍有偏差，航天器很有可能会进入一个过于扁平的月球轨道乃至于无法进入月球轨道而直接飞入太空。如果燃烧时间过长，航天很有可能坠毁在月球表面。在确定航天器一切正常后，三位宇航员终于有时间观测窗外他们即将环绕20小时的月球。

此时远在地球的指挥中心还在等待。如果燃烧没有成功进行，或者燃烧时间不够，阿波罗8号都会提前从绕过月球背面。的是，这个情况并没有发生。阿波罗8号按照准时绕过了月球背面，此时他们已经进入了长轴为311.1千米，短轴为111.9千米的月球轨道。

在通知航天器状态后，洛威尔首次对月球表面进行了介绍：“月球基本上都是灰色的，没有颜色；看起来很像石膏或者是灰色的沙子。我们可以看清很多细节。丰富海（Sea of Fertility）不像在地球上观测的那么明显。它和其他环形山并没有太多的区别。环形山都是圆的。数量不少，看得出有些较年轻。许多环形山都很相像——尤其是那些圆形的——好像有某种陨石的痕迹。郎格尔努斯坑(Langrenus)看上去很大；中间有一个锥形的突出块。它的边缘有堆积的阶地，约有六到七层。”

洛威尔继续描述他们所飞越的月球表面。阿波罗8号的主要任务之一就是勘查中的登月点，尤其是阿波罗11号的登月点静海。阿波罗8号的发射时间的选择考虑到了到达静海时的阳光情况。专门有一部摄像机被安置在一扇窗前，以1帧/秒的速度拍摄月球表面。由于阿波罗8号未携带登月舱，登月舱驾驶员安德斯的主要任务就是拍摄尽可能多有价值的照片。任务结束时，三位宇航员总共拍摄了七百张月球照片以及一百五十张地球照片。

在于地球保持联系的一小时内，博尔曼不断询问服务推动系统的数据是否正常。他想确定推进器正常工作并且能够在返回地球可能需要时使用。他还希望指挥中心在每次进入月球背面前得到服务推动系统能否被使用的通知。

在阿波罗8号第二次飞至月球近地面上空时，宇航员准备了一次展示月球表面的电视转播。安德斯描述了他们正飞越的环形山，在环绕月球轨道第二周即将完成时他们点绕了服务推动系统，进行了第二次月球轨道进入，时间为11秒。燃烧结束后，阿波罗的月球轨道缩小，长轴为114.8千米，短轴为112.6千米。

接下来环绕月球的两周中，宇航员们继续检查航天器并对月球表面拍照。第三周时，博尔曼进行了短暂的祷告。他本来希望在位于得克萨斯州的西布鲁克（Seabrook）的圣克里斯托弗圣公会教堂进行祷告，但由于阿波罗8号任务他没能够参加。博尔曼的教友，指挥中心工程师罗德·罗斯（Rod Rose）建议他在太空祈祷以替代亲自去教堂。在阿波罗8号第四次进入月球背面时三位宇航员第一次看到了 “地出”的景象。安德斯看见窗外有一个蓝白相间的球体，发现那是地球。三位宇航员立刻意识到他们应该用相机将此情景拍摄下来。安德斯拍摄的第一张照片是黑白的，后来又拍摄了更著名的彩色地出。任务结束后，安德斯和博尔曼都声称自己拍摄了第一张地出照片（洛威尔也这样声称，但更多地是以玩笑的口吻），安德斯被认为是第一张地出照片的拍摄者。

安德斯继续拍照，洛威尔开始操纵航天器以让博尔曼有时间休息。由于航天器里噪音很大，睡眠始终很困难，但博尔曼还是在接下来环绕月球的两周里小睡了一会儿。他本来准备在询问服务推动系统情况时起来，但被告知一切正常后又继续休息。

博尔曼在他听到两位搭档开始犯错误时醒来了。安德斯和洛威尔开始不理解指挥中心的问题，并要求将有些数据重复才能听清。博尔曼发现由于三天来大家都没能睡个好觉，每个人都极其疲倦。作为指令长，他命令安德斯和洛威尔开始睡觉，飞行中其他观测月球的任务都被取消。起初安德斯说他没事，要求继续工作，但博尔曼没有改变主意。最后安德斯在博尔曼继续将摄像机架在窗口自动拍摄月球表面后答应睡觉。博尔曼还记得中的第二次电视转播，由于太多人都在期待着观看，他要求两位搭档不要睡过头。环绕月球第七和第八周时安德斯和洛威尔在休息而博尔曼负责工作。

在环绕月球第九周时，第二次电视转播开始。博尔曼介绍了包括他自己的三位宇航员，然后是每个人讲述月球给他留下的印象。博尔曼描述月球为“广阔，寂寞，又有些难以接近的星体，或者说是广阔的空虚”。在表述完他们正飞越的月球表面之后，安德斯说他们有一个给地球上所有人的消息。

接下来唯一的工作就是地球转移轨道射入（Trans-Earth Injection，TEI），在转播结束后两个半小时时进行。这是整个任务中最关键的一次点火。如果服务推进系统不能成功点火，那么三位宇航员会被困在月球轨道中，只有五天的氧气，也没有其他机会离开月球。跟前几次点火一样，这一次也是在航天器飞越月球背面与地球失去联系时进行。

点火准时开始。航天器与地球的联系在飞行时间89小时28分钟39秒准时恢复，与时间完全一致。通讯恢复之后，洛威尔说道“请你们听着，圣诞老人确实存在”。地面通讯员肯·马丁利回复道：“确认，你们是最适合发现这一秘密的人[7]”。当时正值1968年的圣诞节。 后来，洛威尔使用了一些闲置时间进行了一些导航观测，使用计算机键盘调整航天器以观测一些星体。但是，一次错误的输入清洗了电脑存储的部分信息，使惯性测量组合（inertial measuring unit，IMU）认为航天器正处于起飞前的相对位置，并自动启动推进器以“纠正”其姿态。

当三位宇航员意识到计算机修改航天器飞行姿态的原因后，他们发现需要重新向计算机输入数据，以告诉计算机航天器的真正位置。洛威尔通过调整推进器将参宿七和天狼星对齐，花了十分钟时间去计算出正确的数字，又用了十五分钟将正确数据输入计算机。

十六个月之后，洛威尔在更加严重的情况下又进行了一次类似的人工对准。在执行阿波罗13号任务时，航天器的惯性测量组合甚至必须被关闭以节省电力。在他1994年出版的书《丢失的月球：危机重重的阿波罗13号》（Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13，在**阿波罗13号发行后改名为《阿波罗13号》），洛威尔写道：“我（在阿波罗8号中）接受的训练变得非常有用！”在书中，他排除了阿波罗8号的人工重新对准是一次指挥中心要求进行的“中的试验”的可能性。罗伯特·齐默尔曼（Robert Zimmerman）在他1998年出版的《创世记：阿波罗8号的故事》（Genesis: The Story of Apollo 8）中提到，后来的多次访中，洛威尔证实阿波罗8号的人工重新对准确实是一次事故，而且是由他的失误造成。 返回地球的过程对于宇航员来说主要是一个放松并监视航天器的过程。只要轨道专家们的计算都是正确的，航天器就会在地球转移轨道射入两天半后进入大气层并将落在太平洋中。

圣诞节的下午，三位宇航员进行了第五次也是最后一次电视转播。这一次他们再次介绍了整个太空舱，展示了宇航员的太空生活。当结束转播后，他们在食品柜里发现了来自迪克·斯雷顿的圣诞礼物——塞了馅的火鸡肉，以及三小瓶未开封的白兰地。宇航员们还发现了来自各自妻子的圣诞礼物。

在平静的两天后宇航员们开始准备进入大气层。计算机会自动控制进入过程，宇航员们只需要将航天器放入正确的姿态并确保航天器朝上。如果计算机失灵，博尔曼将接替。

在和服务舱分离后，唯一的工作就是静静等待。在指令舱接触大气层前六分钟，宇航员们看见月球在地平线上升起，与轨道专家们的计算相符。当进入外大气层后，他们注意到由于窗外因为航天器周围的等离子层而开始变得朦胧。航天器开始减速，减速度（负加速度）最高时达到6G（59米/秒²）。计算机通过调整姿态控制着降落过程，阿波罗8号在向海面降落之前短暂地上升。在高度为9千米时漏斗形减速伞使航天器开始稳定，高度降为3千米时三个主降落伞打开。航天器的准确降落地点为北纬8度6分，西经165度1分。

当航天器落入水中时，降落伞使其上下颠倒，保持二号稳定位置（Stable 2 position）。三米高的海浪将指令舱摇来摇去，博尔曼出现不适，等待着漂浮气囊使航天器稳定。由于降落时间在天亮之前，降落43分钟后，来自约克城号航空母舰的第一名蛙人才到达航天器。45分钟后，三位宇航员被运到航空母舰的甲板上。

指令舱在芝加哥科学与工业博物馆，同时展出的还有洛威尔捐献的一些在任务中使用的个人物品，以及博尔曼的宇航服。洛威尔的宇航员在航空航天局的格伦研究中心。

古希腊神话中有哪些著名的美男子?

希腊神话中，太阳神阿波罗和月亮与女神阿尔忒弥斯用弓，他们的箭术高超，百发百中。

希腊神话（希腊语：ελληνικ μυθολογα）即口头或文字上一切有关古希腊人的神、英雄、自然和宇宙历史的神话。原始氏族社会的精神产物，欧洲最早的文学形式。大约产生于公元前8世纪以前，它在希腊原始初民长期口头相传的基础上形成基本规模，后来在《荷马史诗》和赫西俄德的《神谱》及古希腊的诗歌、戏剧、历史、哲学等著作中记录下来，后人将它们整理成现在的古希腊神话故事，分为神的故事和英雄传说两部分。

阿波罗(希腊语:Απ?λλων;拉丁语:Apollo)是希腊神话中的太阳与医药之神，为奥林匹斯十二神之一，是众神之王宙斯与暗夜女神勒托的儿子，阿尔忒弥斯的孪生兄弟。

阿波罗又被称作福珀斯·阿波罗(Φο?βο? Απ?λλων)，而福珀斯意思是"光明"或"光辉灿烂"。他主管太阳、医药、畜牧、音乐等，是人类的保护神、光明之神、预言之神、迁徙和航海者的保护神、医神以及消灾弥难之神。阿波罗是所有男神之中最英俊的一个，他快乐、聪明、拥有着阳光般的气质，在许多艺术家的诗与艺术中被视为光明、畜牧和音乐之神。

阿尔忒弥斯 (希腊文 Αρτεμιδ；拉丁文 Artemis)，宙斯和勒托的女儿，是阿波罗的孪生姐姐。她也是森林之神，山丘之神。阿尔忒弥斯常被描绘成手持弓和箭的绝美女子，鹿是她的圣物。有时她身边会有一道盈月，月亮是阿尔忒弥斯的象征。

1、恩底弥翁

恩底弥翁，又译安狄明，希腊神话中的美男子，牧羊人，卡吕刻与厄利斯国王埃特利俄斯之子，一说为宙斯之子。恩底弥翁最著名的传说是与月亮女神塞勒涅的恋情，最后恩底弥翁处于长眠，永葆青春，每夜在睡梦中与塞勒涅相会。

2、阿波罗（Apollo）

阿波罗是古希腊神话中的太阳与医药之神，为奥林匹斯十二神之一，阿波罗是所有男神之中最英俊的一个。

3、纳西索斯（narcissus）

纳西索斯，河神刻斐索斯与水泽女神利里俄珀之子，是一位长相十分清秀的美少年，只对自己的水中倒影爱慕不已，最终在顾影自怜中抑郁死去。化作水仙花。后来，Narcissus就成了“孤芳自赏者”、“自我陶醉者”的代名词。

4、达佛尼斯（Daphnis）

达佛尼斯，据传是牧歌的创始人，是一位女神的弃子，被西西里岛的一位牧人发现并收养。他长相十分英俊，善吹奏笛子，演奏牧歌。Daphnis也常用来指代“美少年”。

5、雅辛托斯（Hyacinth）

雅辛托斯，缪斯克莉奥和马其顿国王皮埃罗斯的儿子。雅辛托斯是一个美丽的青年，为阿波罗神所钟爱。在希腊神话中，?雅辛托斯被阿波罗掷铁饼时所误伤而死。传说中，在雅辛托斯的血泊中，长出了一种美丽的花，以他的名字命名，叫做风信子。

扩展资料

希腊神话源于古老的爱琴文明，和中国商周文明略有相像之处。他们是西洋文明的始祖，具有卓越的天性和不凡的想像力。在那原始时代，他们对自然现象，对人的生死，都感到神秘和难解，于是他们不断地幻想、不断地沉思。

在他们想像中，宇宙万物都拥有生命，然而在多利亚人入侵爱琴文明后，因为所生活的希腊半岛人口过剩，他们不得不向外寻拓生活空间。这时候他们崇拜英雄豪杰，因而产生了许多人神交织的民族英雄故事。

这些众人所创造的人、神、物的故事，经由时间的淬链，就被史家统称为“希腊神话”，西元前十一二世纪到七、八世纪间则被称为“神话时代”。神话故事最初都是口耳相传，直至西元前七世纪才由大诗人荷马统整记录于《史诗》中。

希腊神话中的神与人同形同性，既有人的体态美，也有人的七情六欲，懂得喜怒哀乐，参与人的活动。神与人的区别仅仅在于前者永生，无死亡期；后者生命有限，有生老病死。希腊神话中的神个性鲜明，没有禁欲主义因素，也很少有神秘主义色彩。

希腊神话的美丽就在于神依然有命运，依然会为情所困，为自己的利益做出坏事。因此，希腊神话不仅是希腊文学的土壤，而且对后来的欧洲文学有着深远的影响。

百度百科-恩底弥翁

百度百科-阿波罗

百度百科-纳西索斯

百度百科-达佛尼斯

百度百科-雅辛托斯