宝马z8系_宝马z8系敞篷跑车多少钱_1
宝马z8系是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
1.宝马Z8的外形
2.宝马z8使用什么发动机
3.ALPINA改的这款宝马Z8，居然还没原厂快？
4.BMWZ4与Z8的差别是什么？大么？
宝马Z8的外形
宝马Z8的基本设计具备经典跑车的特点：欣长的前部、短促的车尾、经典而舒适的驾驶室。车轮罩柔和的曲线通过宽阔的车门延伸至短而充满力量感的车身后端。前轮罩与车门之间的排风口是典型的宝马风格。从正面看去，z8宽大的双肾形散热器护栅和玻璃罩下紧凑的卤素前灯都突显其纯正的宝马血统。从多数驾驶者最经常看到和记起的宝马车的后部看去，Z8的车身曲线从前部延伸向后，在尾部略微下沉，给人以完美的观感，扰流板的造型和抛光钢材制成的双排气管也同样令人印象深刻。此外，为了一年中那些不太晴朗的日子而设计的硬车顶是z8的标准配备。从内涵来看，宝马Z8再次实现了运动特点与豪华特性的完美结合，即使对于这一级别汽车来说，z8的许多配置也是绝无仅有的。Z8大量采用新材料，在开发z8的“脊柱”(底盘框架)时，宝马公司的工程师们采用了一种新技术，即带有结构板的铝合金框架，所以，这款运动跑车的车身大部分由铝合金制成，而后部的缓冲装置和内侧面则采用了聚胺脂，用来吸收哪怕是细微的颠簸，并缓冲车身承受的冲击。这些新材料的使用保证了车身拥有最大刚度，在碰撞中拥有最佳表现，并把振动减低到最小值，确保了驾驶的平顺性。
宝马z8使用什么发动机
基本参数 宝马Z8 品牌： 宝马 系列： 宝马Z8 生产厂商： 宝马 厂家指导价： 175万元 引擎参数 宝马Z8 标准引擎： V型8缸 变速箱： 6档手动 排量cc： 4.941L 最大功率： 298Kw 最大扭矩： 500Nm 燃油系统： 电子燃油喷射式 油耗： 14.5 升/百公里 最高时速： 250.0 km/h（电子限速） 0-100km/h 加速： 4.7 秒 尺寸重量车身重量： 1660kg 轴距： 2500mm 轮距： 1552/1568mm 长： 4400mm 宽： 1830mm 高： 1320mm 悬挂、轮胎驱动方式： 前置后驱（FR） 制动方式： 前后通风碟 转向方式： 助力转向式 轮胎： 245/45R18W 275/40R18WALPINA改的这款宝马Z8，居然还没原厂快？
宝马z8配备了5.0升v8发动机。宝马z8的发动机最大功率298kw，最大扭矩500Nm。这款车的百公里加速时间是4.7秒，在当年是很不错的。宝马z8是敞篷跑车，非常少见。宝马z8的长宽高分别为4400mm、1830mm和1320mm。宝马z8类似于z4。这是一辆双门双座跑车。宝马z8的车头也很长，外观很好看。在中国看到z8的几率几乎为零。这款车非常罕见，只生产了200多辆。宝马z4是大家非常熟悉的车型，宝马z4并不罕见。经常可以在街上看到z4。z4的外观很好看。这是一款双门双座敞篷跑车，新款z4已经上市。新款z4采用软顶敞篷车。全新z4搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。Z4性能非常好，操控也不错。z4是一款敞篷跑车，驾驶乐趣十足。如果你对新z4感兴趣，可以去当地的宝马4s店试试。宝马的车外观都挺不错的，车身比例很和谐。宝马的车大多是发动机前后轮驱动。
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BMWZ4与Z8的差别是什么？大么？
作为一家多年专注改装宝马的品牌，ALPINA所推出的宝马升级车款向来会对动力系统进行一波操作，结果自然就是无论在发动机输出数值乃至实际性能表现上都会比原厂车更为厉害。不过，事实上在ALPINA曾经改过的宝马当中却有一款并没有遵循这样的套路，而它的名字叫ALPINA Roadster V8。
既是一款Roadster，又用上V8机器，估计很多人都猜到它的本体是宝马的哪一款车型了。没错，那便是当初为致敬宝马507而在2000年推出的宝马Z8。当2002年11月宝马停产了Z8之后，ALPINA Roadster V8就成了对Z8的短暂延续。
不过有趣的是，与以往去改造一辆宝马的惯用手法不同的是，ALPINA打算为自家特调的Z8赋予完全不一样的性格。鉴于当初宝马将Z8已经是一辆动力与操控性能都相当出众的敞篷跑车，ALPINA于是决定要将Roadster V8打造成更舒适、更适合长途驾驶GT车型。
明确了Roadster V8的性格特点后，改造工作便随即展开。其中外观部分的改动其实并没有多少，当然在车尾贴上“ALPINA”的Logo是常规操作了；而除此之外，ALPINA将原来Z8使用的18英寸轮毂换成了一套带独特五辐造型的20英寸轮毂，并且出于进一步提高舒适性更宁静度的需要，在轮胎的选择上也没跟原装Z8一样使用防爆胎。
至于内装的部分的改动则相对多一些，ALPINA为Roadster V8准备一套更为高级的真皮内饰，在仪表盘等位置皆有ALPINA品牌标志的体现。而内饰部分最特别的还算方向盘上的设定，ALPINA在方向盘两端增加了两个皮质包裹的小按钮，从上面的“+”跟“-”标识就能猜到，那其实就是一对换挡拨片。
当然了，要造出更加舒适的味道，机械方面的改造还得花不少的功夫。除了对底盘跟避震都作了偏向于舒适性的调校外，ALPINA还不惜将原的动力总成都进行了更换。结果Roadster V8之上，原厂跟上E39 M5同款的S62 4.9升V8发动机被换成了一台由ALPINA特调的M62 4.8升V8机器，其输出从Z8上的395马力下降至375马力，而峰值扭矩则提高至520牛·米，并且峰值扭矩到达的转速较Z8更低，同时，传动也从一台6速手动变速箱改为了5速Steptronic变速箱，那目的自然是为了实现更舒服也更节能的行车体验了。
而反映到具体的性能表现上，据ALPINA官方给出的数据，Roadster V8的0-100km/h加速成绩为5.3秒，20马力的差距让它在百公里加速这项比Z8慢了足足0.6秒。不过，相比起Z8那250km/h的电子限速，ALPINA则是将Roadster V8的电子限速设到了260km/h；只不过当彼此都彻底解除束缚后，Z8那290km/h的极速估计Roadster V8是很难达到的。
相比宝马Z8 5703台的产量，ALPINA最后也只是造了555台Roadster V8。这些Roadster V8有大部分销往了美国市场，达到了450台。值得一提的是，ALPINA Roadster V8当年在美国是直接通过宝马的经销商渠道进行贩售，这也让它成为ALPINA第一款以这种形式销售的车型。
轮到你说：
用马力去换更舒适的驾驶体验，你愿意吗？
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发动机不同，Z4采用3.0排量的直列6缸发动机，Z8采用V8引擎，排量达5升。这种差异最直接的表现就是Z8的百公里加速是4.7秒，比Z4快了1秒。其它方面的配置倒是差不多，只是外观与价格的差别了。Z4含税只有不到100万元的价格，而Z8性能虽然比Z4有一些提升，但价格却达到200多万，两者的性价比显而易见。而且新款Z4的外观也更受消费者青睐，所以买Z8的人少而又少，中国几乎没有。此外，Z8已经多年没有改款，一些车辆技术也略显老旧，和这几年连续推出新改款的Z4相比，已不可同日而语。
好了，今天关于“宝马z8系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马z8系”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。