汽车油耗与什么有关_汽车油耗与什么有关系
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车油耗与什么有关”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.汽车耗油量越来越高是什么导致的
2.汽车油耗变高是什么原因
3.影响汽车油耗的因素，有哪些？老司机分享干货
汽车耗油量越来越高是什么导致的
汽车耗油量越来越高是什么导致的导致汽车油耗增加的原因可能有：火花塞使用时间过长导致的、喷油嘴积碳问题导致的、氧传感器损坏导致的、轮胎压力不足或磨损导致的、离合器打滑导致的、季节原因导致的、驾驶习惯导致的。
火花塞使用时间过长导致的：普通火花塞通常每两年需要更换一次，如果更换不及时，火花塞可能会出现间隙增大、变形等异常变化，影响火花质量，使点火困难，并增加油耗。解决方法是更换新的火花塞。
喷油嘴积碳问题导致的：喷油嘴积碳过多时，会导致燃油喷射不良、雾化不良，导致燃油燃烧不完全、车辆加速无力、动力不足，从而导致油耗增加。可以通过清理喷油嘴的积碳或者是更换新的喷油嘴来解决问题。
氧传感器损坏导致的：氧传感器主要用于监测发动机的油气比，一旦损坏，发动机的油气比就会不平衡，油耗就会增加。这种情况应该及时到4S店和维修店更换和维修氧传感器。
轮胎压力不足或磨损导致的：如果轮胎压力不足，则油耗会增加。如果气压没有问题，可以检查轮胎的磨损程度。当轮胎磨损严重时，经常会出现打滑的迹象，这也会增加油耗。如果胎压不足或轮胎磨损严重，应及时更换和修理。
离合器打滑导致的：离合器打滑将导致发动机转速降低，造成耗油量增高，可以通过调整离合器来解决问题。
季节原因导致的：在夏天和冬天，打开冷空调和暖空调会增加油耗。解决办法是尽可能少地打开。
驾驶习惯导致的：踩油门和急刹车都是增加油耗的重要因素，因此我们开车时要养成良好的驾驶习惯。
汽车油耗变高是什么原因
呵，这个问题很好，我在搜集答案的时候也学到了知识，感谢
1)车重
对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。人们常说日系车省油，其实除了发动机的因素外，日系车车重往往比欧美车型轻也是很重要原因。
(2)风阻系数
很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。
(3)发动机参数
一般来说同排量发动机缸数多，燃烧充分就更省油一些；而四气门发动机会比两气门的更省油一些，双顶置凸轮轴发动机也比单顶置的省油。此外，发动机的线性好——功率提升均匀，最大扭矩出现得早，车子也会更省油一些。
(4)变速箱参数
自动挡变速箱，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。
文章转自：（交校车协）网站，可在百度搜索
影响汽车油耗的因素，有哪些？老司机分享干货
汽车油耗高的原因有三个，即汽车本身；二是个人驾驶原因；三是天气等外部因素。
一、汽车本身的原因:
1.汽车氧传感器损坏；
氧传感器作为汽车的内部调节单元，其关键是监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。
2.三个过滤器好久没换了；
在汽车使用过程中，三个过滤器必须定期更换。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，这与使用有关，会向发动机调节单元发送不正确的信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。
二.驾驶原因:
1.胎压异常或更换大尺寸轮胎；
轮胎充气不足时，会影响油耗。当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶阻力会更大，汽车自然会变得更加废油。
2.长时间怠速运转时，不要关闭发动机或频繁点火。每次启动发动机，电脑调节的喷油量都会相当大，所以频繁启动发动机一段时间肯定会增加汽车的油耗。
三.天气等外部因素:
1.这辆车无缘无故地增加了负荷。
随随便便给你的车增加大围挡、尾翼、绞盘和行李架也会增加你的车的油耗。
2.大热天窗户是完全打开的。
堵车空夏天打开空调车的人自然会感觉舒服很多，但随着发动机负荷的增加，油耗也随之增加。
关于汽车油耗的话题，从来就没有间断过，可以说是一个经久不衰的话题。我看有很朋友聊到车的时候，都把油耗挂在嘴巴，怎么怎么样比较省油之类的。那今天小木就和大家分析下，影响汽车的油耗都有哪些因素呢？因为内容比较多，我们分两期来说一说，本文主要分析汽车硬件工艺和技术水平对油耗的影响。汽车本身的重量
这个很直白了，汽车行驶时主要的阻力就是轮胎与地面的摩擦阻力和风阻。汽车自身越重，与地面的摩擦阻力就越大，行驶时就需要更大的牵引力，油耗就会增多。这也是为什么越来越多的厂商选择让汽车轻量化的原因。
汽车的外形设计
汽车的外形设计不仅需要美观大方，更要考虑行驶时的风阻系数。行驶时风阻系数越大越耗油。经过研究发现汽车风阻其实主要取决于车尾部的流态。车身设计能更好的过渡风阻，让尾部的气流有规则导向，这对油耗的影响非常关键。
发动机喷油技术和可变气门技术
发动机供油方式按技术变革的顺序主要有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷和混合喷射这五种方式。化油器是最早的技术，越往后技术越新油耗控制得越好。
可变气门技术是控制发动机“呼吸”频率和幅度的。主要分为可变气门正时和可变气门升程两种技术。正时技术就是改变发动机气门开和关的频率和时间，而升程技术是改变发动机气门开关的幅度。相对那些没有可变气门技术的汽车，这项技术的加持更省油。
变速箱的传动效率与换挡逻辑
变速箱的种类有很多，常见的有手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DSG），自动挡变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）。其中手动挡变速箱传动效率最高也最省油，其次是双离合变速箱，之后是自动挡变速箱和无极变速箱。但是传动效率高并不代表绝对省油，还需要考虑换挡逻辑。
当发动机功率恒定时，只要通过变速箱降低转速就可以把传动比提高，从而提高车辆的扭矩。（功率＝扭矩×转速）因此合理的换挡逻辑，可以使发动机工作在最佳油耗区域，从而以最少的油量获得最大的动力。
汽车排量
汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。排量大的汽车发动机扭矩、升功率要高于排量小的，变速器速比的配置也不一样，当起步、加速时，瞬间所提升的马力要高，所需的油耗也就多一些。而且排量大的车子其最高车速会高于排量小的、轮胎也会大和宽一些，于是，在相同车重、跑同样的路程，排量大的汽车油耗会高一些。
涡轮增压技术
涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。在汽车排量一定的情况下，增压技术可以使动力达到更高排量的发动机水平，而且耗油量相比之下并没有增加多少。从另一个层面上来说就是提高了燃油的经济性，也就是发动机做同样的功所消耗的燃油更少。
装配工艺装配工艺是考验厂商综合实力的体现。同样的零件同样的质量不一样的装配方式，其结果是大相径庭的。装配工艺如果不佳，各零件之间的运转阻力就比较大，油耗自然就高。
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好了，关于“汽车油耗与什么有关”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车油耗与什么有关”，并从我的解答中获得一些启示。