吉利汽车老版叫什么_吉利汽车老版叫什么名字

1.吉利汽车老总李书福的私人驾座是什么?

2.说一下吉利汽车和比亚迪哪个车比较好

3.吉利汽车的换标史，一代比一代吐槽严重，直到最后一款的出现

4.为什么很多人对于吉利汽车的评价很高，有哪些优势？

5.吉利汽车真的很差吗？

吉利汽车是比长安更好一点。

吉利汽车就不一样了，这几年，他与长安汽车不同，不仅仅致力于质量，并且研发出了多款车型，外观十分新颖。而且价格也很适中，其中的SUV系列做的十分出色，外观大方，优雅，在市场上并十分的畅销。关键是不比长安汽车贵，胜在新奇，在同等的价格跟质量上，吉利更加优选。

吉利的汽车在市场营销方面是非常强大的，长安汽车一般只宣传质量方面，空间大，没有什么新意。而吉利汽车外观新颖，造型十分好看，车型丰富，并且质量并不比长安差。

宣传上，吉利就甩长安一大截。吉利的汽车不仅仅在这营销跟车型方面突出，而且操作起来很方便，顺手，性价比也较好。丰富的车型，让他遍及的更加快速。

吉利汽车品牌战略：

吉利造车25年来，吉利汽车品牌使命历经“造老百姓买得起的好车”“造最安全、最环保、最节能的好车”“造每个人的精品车”三个发展阶段的变化，但却始终以用户为中心，为用户造车。

2021年7月20日，吉利汽车发布了吉利全新品牌价值主张——因快乐而伟大。这是吉利创业35年来，对于“快乐人生，吉利相伴”理念的积淀和升华。

吉利汽车将为千万用户带来“好开、好安全、好吉利”的“三好吉利”品牌价值，并为每一个吉利用户、员工和合作伙伴制造快乐，让“因快乐而伟大”。

以上内容参考：百度百科-吉利汽车

吉利汽车老总李书福的私人驾座是什么?

19年。浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。

主要优势：

随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代车型的上市，吉利汽车全面迈进“精品车3.0时代”。吉利汽车始终以市场和消费者需求为导向、持续对标改进、整合，以崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺。

为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品，树立各个细分市场的标杆。2017年，吉利汽车销量突破124万辆，同比增长63%；2018年前11个月，吉利汽车销量突破140万辆，同比增长29%，引领中国品牌逆势上扬，助力中国品牌自信向上。

说一下吉利汽车和比亚迪哪个车比较好

三十年前，李书福拥有了他人生中的第一辆座驾那就是国产的28自行车，虽然它只有两个轮子豪情是李书福的第一匹坐骑，也是吉利涉足汽车界的第一款车型，承载了吉利6年来披荆斩棘最终屹立潮头的风雨与荣耀。在1998年这样一款车开在路上足够引起路人的羡慕，也许在当年你也曾带着羡慕的眼光看着一辆豪情从你面前驶过。李书福的第二匹坐骑是优利欧，是老三样中“曝光率”最高的车，时间也证明了这款车是“优于夏利和赛欧”。虽然停产了这么多久，但是现在还经常能在路上看见他的身影，这足以证明这一款经久不衰的高性价比的好车了。在港产片盛行的年代，一辆跑车开在路上是多么的帅气，也许李书福也喜欢拉风的感觉，所以当吉利第一辆跑车上市的时候，他就迫不及待的将自己的座驾换成了美人豹。在EC7上屁股还没坐热的时候，新的坐骑又出来了，吉利的第一款C级车，据说这是一款可以和凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等车型PK的重量级选手，超长超宽的车身，欧式的风格，不知道老李的这款沙发坐得还High不。

吉利汽车的换标史，一代比一代吐槽严重，直到最后一款的出现

吉利汽车和比亚迪，比亚迪更好。

从新能源的电动车型来看还是比亚迪更好。

比亚迪电动汽车，车型包含乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了能够想象到的几乎所有车型。

比亚迪的优势就在于此，电池起家的比亚迪造车似乎是副业，电池技术和产能是遥遥领先大部分品牌的。另一方面电机、电控系统也均为自主研发，这三点的优势就决定了比亚迪有绝对的领先。

整车生产能够做到除轮胎、玻璃、座椅以外的绝对垂直。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。

吉利都有哪些车型：

吉利品牌的主力车型包括：帝豪、博瑞、博越三款车，之后陆续增加远景系列、缤越、缤瑞、星瑞、星越系列和豪越等车，这些车目前看来也都有稳定的质量表现，不论是PPH还是故障数量投诉排行榜，吉利汽车依据数据都能给出好评。

实际在线下也接触过不少吉利品牌的新老车辆与其用户，综合评价均以好评为主，但也有部分中评，这些评价多见于更懂车的司机。

吉利汽车的设计水平挺不错，曾经打造过“最美系列”，比如博瑞的设计感就挺不错，中期换代的版本尤其有眼缘，尾灯点亮后尤其漂亮。

吉利的精美车型还有缤瑞，这也是辆轿车，车辆用溜背式设计，车身紧凑（本就属于紧凑级）但并不显得小气，车是很线条相当流畅、C柱和尾箱的过度也相当漂亮。

近期瑞出的新车型星越L也是可以给出好评的， 看起来真的挺不错，走的是时尚路线但却不失稳重，定义紧凑级却有中型车的块头，实车的运动姿态也够漂亮。

为什么很多人对于吉利汽车的评价很高，有哪些优势？

老百姓亲眼目睹吉利汽车从原先不起眼的小作坊变成了现在的国产大了，其实它发展成如今的地步，除了它自己的自身战略问题以外，它的车标也有着莫大的关系，有很多人觉得车标好看不好看无所谓，只要汽车质量好就行，但现在老百姓的目光对车标要求的也越来越高，而吉利汽车也是接连不断的更换车标，终于获得了大家的认可。

第1个车标是非常简单的，一个圆圈里面配上了6条斜杠的标志，它的形象似乎像是早起的朝阳，可能意味着吉利汽车就像早起的朝阳一样在冉冉升起，预示着吉利的未来。

第2个车标是第1个车标的升级版，在原先的基础上在外圈加上了黑色圆圈以及吉利的英文标识，让人看到第一眼时就知道它是吉利汽车整体的辨识度还是做了不错的提升。

第3个车标就是近代的车标，它用了土豪金的颜色来显示整体汽车的档次，吉利汽车的换标史，一代比一代吐槽严重，直到最后一款的出现！但现在看起来这样的车标已经实在是太low了，虽然它的灵感是来源于健身达人，象征着整体的力量，但对老百姓来说颜色问题依旧不能忽视。

第4个车标，也就是现在经常用的车标，它是把第3个车标之前的颜色改变，再通过扁平化的设计，让整体的外观时尚更符合现代年轻人的信赖，吉利的4个经典车标，最后一款的出现，打破了之前备受吐槽的局面！灰色的外框让整体的时尚感都有所提高，对年轻人来说还是有较强的吸引力。

现在汽车的整体水平都已经有了不错的发展，对于车标来说，也是决定汽车品牌能否在试车市场上有更好发展的决定性因素，而每个车企几乎都经历过换标的发展史，希望吉利汽车能够通过自己换标赢得老百姓的喜爱，在汽车市场上越走越远，把合资车霸占顺利夺回被合资车霸占的国产市场，这4个车标哪一个最俘获大家的心？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车真的很差吗？

吉利汽车让大家认可和喜欢主要是就这八点：

一，性价比逆天

性价比强除了配置高之外，还要一点很重要，质量稳定可靠，操控性不差，三大件虽然不是强项但是够用，让人放心。

二，外表吸引人

车的外表能满足人的虚荣心，也就是面子，吉利汽车很好的抓住这一点，外表漂亮大气，不懂车的人还以为是什么不错的汽车。车主自己看着也舒服。

三，内饰上档次

有了不错的外表在加上上档次的内饰真的可以瞒过不少不懂车的人，这面子不用装就有了，何况好的内饰让车主驾驶也舒心很多。

四，更新换代快

吉利汽车是国产汽车更新最快的，几乎是一年一小变，两年一大变，这种更新节奏正好符合低端车主的资金链，很多人正好存两年钱可以买台几万的家用代步车。但是更新换代过快也引起吉利汽车贬值很快，出现买新不买旧的局面。

在国产自主品牌中，吉利汽车还是相对来说质量非常优秀的品牌，口碑也比较好，而且技术实力也比较强，有很大的技术积累。吉利帝豪就是很好的例子，销量比较靠前，吉利汽车在国产车保值率还是比较高的，一个品牌或者一个型号的车，好不好，我个人觉得可以用销量来衡量，能够在市场上保持一个稳定的销量就足以说明这款车有市场，品质也就不会差，例如吉利博越和吉利帝豪，稳定的销量，销量都是排在前几位，足以说明两款车品质还是很不错，这个品牌就是国产车的佼佼者！

第一大过人之处，是质量。

吉利对质量的控制在一众国产车中，遥遥领先，分两个方面来说。

一是吉利邀请了很多质量专家，里面不乏老外，来建立质量体系，单就这点，就领先其它自主车一大截了，这属于战略层级的降维打击；

二是吉利对零件质量的管控简直变态。吉利公司内融合了全国各大主机厂的员工，也带来了各种各样的质量管理方法，虽然这些方法难免有冲突的地方，但合在一起确认会对零件的质量起到很大的向上拉动作用。

吉利在国产品牌还是很不错的，性价比也很高，车都挺皮实的。配件多容易找还便宜。总比比亚迪强多了，比亚迪就是个山寨，开出去丢人啊。吉利怎么了？全都是自主研发的，这是中国的骄傲。就说和国产车比吧，捷达技术太落后了配置低。奇瑞呢是中国三大破（奇瑞 中华 帕萨特）在中国都叫出名了。就说那东方之子吧。在我们大庆出租车就有不少，好不好你自己去问问那些老司机。