斯巴鲁森林人汽车价位_斯巴鲁森林人报价多少

1.汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

2.你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

3.斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

4.斯巴鲁森林人：我都跌至21万了，难道不比奥迪Q5L更香？

5.售价22万出头，小保养737元，斯巴鲁森林人这养护成本高不高?

6.配置提升，品质出众——2021款斯巴鲁.森林人吉林地区上市

7.斯巴鲁森林人推2021款，22.38万起，进口+全时四驱，还考虑皓影？

斯巴鲁新款森林人日前正式上市。此次共推出6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。

此次新款森林人加入2.0i?X-BREAK运动版EyeSight和2.0i?旗舰版EyeSight两款车型，售价分别为25.48万和26.28万。

此外，新款森林人保留了现款的豪华版和豪华版ES车型，取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。

此次新车的外观与现款车型基本相同，不过在车辆配置方面有所调整。其中，X-BREAK运动版ES车型提供前保险杠、车侧、后保险杠下护板、17英寸轮圈以及车顶行李架。?

而旗舰版ES车型则在X-BREAK运动版ES的基础上增加了18英寸轮圈、随动转向大灯、电动尾门、前排座椅加热以及真皮座椅等配置。

动力方面，汽油版车型搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率156马力，最大扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱。而2.0L混动车型搭载的发动机最大功率145马力，最大扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米，同样匹配CVT无级变速箱。

写在最后：?

斯巴鲁森林人虽然外形中规中矩，跟牧马人个性化的外观差异较大，但是它却有着一群充满情怀的人在力挺它。这就好比我们经常说的一句话：喜欢它的人喜欢得要死，不喜欢它的人送都不要。

当然，送还是要要的。这里的意思是，不喜欢森林人的人，可能你再三提醒、建议去买，车主都很难动心。

新款斯巴鲁森林人的售价跟老款相差不大，但是现在这个行情，有网友就直评，车子不错，但就是价格太贵！这感觉似乎代表了很多人的想法，也把想在这个价位购买森林人的人“拒之门外”。

为什么这么说？我在其它文章中就提到，豪华车已经取掠夺式的价格下压策略，激起了部分趋优消费者的欲望，由此豪华车渗透率在不断提升。汽车售价在各级别车型间的降减，已初步显现出多米诺效应。

试想，如果拿购买森林人的钱，去购买一辆优惠过后，甚至比森林人价格还低的凯迪拉克，你会做何选择？当然还有奔驰、宝马、奥迪也在不断优惠促销，价格也在明显下探。

所以说，新款森林人一出门就遇到了尴尬，这种“尴尬”会不会影响到将来的整体销量，有待数月后见分晓。

（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

在日系车里，有两个沉迷于技术的"理工男"，一个是埋头研究转子的马自达；一个便是坚持水平对置发动机和全时四驱的斯巴鲁。我们当然敬佩他们的"执着"，但是从销量表现上来看，市场并没有给他们太多的包容心。

当然，我们拒绝斯巴鲁的理由有太多太多，车价高，优惠少，维修费用高等等，但是尽管这样，斯巴鲁还是收获了一大批的拥趸和粉丝。而说起来斯巴鲁的销量砥柱车型——森林人一定当仁不让，近日，全新?斯巴鲁森林人已经于海外正式上市，那这款车究竟怎么样，我们一起来聊一聊。

从外观上来看，全新斯巴鲁森林人的前脸，使用的是黑色烤漆装饰的前格栅，前大灯和雾灯方面，和老款车型相比，都有相应调整。此外，为了突出其运动气息，在前后包围处，其点缀了红色饰条，总的来说，全新森林人的颜值过关。

车身尺寸方面，全新森林人的尺寸还是和老款的保持一致，其车身长宽高分别为4625*1815*1715mm，轴距为2670mm。

动力方面，全新斯巴鲁搭载的是水平对置4缸?1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩为300N.m，尽管，目前国内市场上同级别的车型，都已经开始搭载2.0T发动机了，但是从数据上来看，森林人1.8T的动力总成，明显要优于2.0T的动力。

另外，值得一提的是，全新森林人的官方售价为为305.8万日元（折合人民币约为19.47万元）。这个售价，这样的产品力，没啥好挑的了吧。

写在最后

总的来看，全新斯巴鲁森林人还是香的，只是回头引入国内市场，是否会被魔改的一塌糊涂，亦或是加上好几万，可就未可知了。

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你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

图/文?|?秦方辉

设?计?|?小宇宙

摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。

任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶系统这几大“人无我有”的核心卖点，斯巴鲁正吸引着不少硬核买家的青睐。

汽车品评本次试驾的森林人，是指导价23.88万2020款?2.0i?豪华版EyeSight，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机（并非带48V的混动版本），匹配CVT变速箱，并配备有招牌的EyeSight驾驶系统，是车系中相对走量的型号。

虽然从纸面性能参数来看表现平平，但与森林人几天相处下来，笔者屡次被它贴心的设计、细腻的调校刷新认知。对于斯巴鲁品牌的理解，也较之前的品牌情怀、机械技术，上升了一个层次。

诚然，这是一款优缺点鲜明的产品，不过在浮躁的SUV市场中，它却有着独特的自身定位与受众人群。例如，对于用车路况环境复杂，亦或是热爱长途自驾的朋友，森林人绝对是不可错过的精品车型。

现款第五代森林人经过多次调整与完善，车体构架换成了斯巴鲁SGP全球化平台，不过外观还是沿用相对保守的家族式设计。

整车线条大气简约，仅有轮毂、“回旋镖”尾灯处用了较为新颖的设计元素。即便看起来其貌不扬，但斯巴鲁却将SUV原本粗犷、野性、阳刚的气质一一保留，这正是我最欣赏地方。

厚实的前脸搭配车身底部四周的黑色塑料饰件，视觉效果与实用性兼具。宽大的车窗营造出最为通透的视野，修长侧面线条保留了斯巴鲁独特的“休旅”气质，220mm的最小离地间隙保证了强大的通过性。

在SUV“小鲜肉”跟风肌肉化、科幻化、轿跑化的当下，森林人方正规矩的造型反倒成了一股清流。将硬核的实用主义美感展现得淋漓尽致，这不正是SUV本该有的样子吗？

车内的设计理念同样如此，乍一看“古朴”的内饰仿佛来自上个世代，但只有上手操作才能体会到其中的精妙与用心。与如今流行的全面触控化不同，森林人坚持将所有按键旋钮做成实体，据笔者个人推测，可能是照顾到寒冷地区（如斯巴鲁车型畅销的加拿大）用户冬季戴手套时的操作便利性。

总之，我已经太久没有在新车上体验过如此便捷直观的操作了，心中甚至有些触动，行业中的流行趋势，真的就是更好地设计吗？是车企领导眼中，所谓“年轻人”的世界？亦或是车企在市场浪潮中，生怕“人有我无”的随波逐流。

在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。身高185cm的笔者在调整好前排坐姿后，后排腿部仍留有一拳有余的空间，实际体验远比2670mm的轴距参数更有说服力。此外后排座椅靠背角度可调，并配有中央扶手，后车门开启角度接近直角，人性化设计到位。

即使是四驱车型，后排地板中央凸起也很有限，基本不会影响脚部空间。唯独令人不满的是，中低配车型缺少后排出风口和USB充电接口，略显寒酸。

值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻松就可将整个的后备厢扩充为一个平坦的空间。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

不仅如此，在后备箱侧面的座椅放倒按键附近，还有多组挂钩和12v电源，后备厢地板四角各设有锚点，可用于货物的固定。不难看出，森林人为那些准备野外旅行的车友考虑了很多，这也是斯巴鲁SUV、旅行车一贯坚持的休旅基因。

将SUV的实用价值和轿车的驾控体验完美结合，是森林人车系自始至终都要贯彻的理念。全系车型配备了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical?AWD)和升级版X-MODE，保证安全操控的同时，通过性也优于同级城市SUV。

得益于SGP斯巴鲁全球化平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心更好的刚性，在保证行驶稳定的同时，为驾驶员带来强大的驾驶信心。

由于笔者试驾的几天日程紧张且天气不佳，我们并没有将森林人开到郊区山路感受其操控极限。不过通过在封闭道路测试的紧急变线，高速过弯等项目来看，还是可以体验到森林人迅捷的车尾跟随性，以及精准的方向盘指向性。

底盘部分的高级质感同样令人惊喜，森林人的悬挂极具韧性，能够在保证路感的同时，有效化解路面较大的坑洼或颠簸。

动力系统是这代森林人的一大争议点，受限于越来越严格排放法规，第五代森林人引进中国市场的仅有2.0L自然吸气和另一个增加48V轻混的版本，且而二者性能表现十分接近，都算不上绝对充沛。

不过好在森林人的前半段油门调校较为灵敏，在80km/h以内的常用速度区间响应积极，急加速时CVT变速箱也乐于锁住“挡位”拉高转速，带来类似自动挡车型的动力感受。除了满载爬坡、高速超车等高负荷工况能感受到后段动力的薄弱，其实日常通勤或高速巡航还都算游刃有余。

而且需要注意的是，这代森林人的NVH表现也有大幅优化，尤其对于发动机噪音的隔绝甚至远超同级竞品。因此即使大脚油门，发动机的噪音表现也十分克制，并不会有2.0L丰田RAV4荣放那般声嘶力竭，可以说侧面从感官和心里的因素上隐藏了动力的短板。

斯巴鲁始终将全方位安全放在首位考虑，以求创造一个防患事故于未然的理想出行未来。以人为本，保护车上所有驾乘人员的安全，也是斯巴鲁最初的造车理念。

如今，斯巴鲁独立开发的EyeSight驾驶系统在全世界市场都获得众多好评，它通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，功能上与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，集成了防碰撞预警、跟车、防误操作、车道偏离修正、警报提示五个功能，在控车逻辑与调校上也更加成熟完善。

有特色的是，在自动跟车的巡航模式下，这套系统对油门和刹车的控制逻辑是多级可调的。也就是说，森林人既可以果断地加减速以紧跟前车，亦可以像人类驾驶员一样进行循序渐进的操作，打造轻松舒缓的行驶感受，这正是斯巴鲁独家技术的高明之处。

综上所述，作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人在实用层面考虑周全，产品力方面仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。EyeSight驾驶系统，在城市或高速都非常实用，减轻驾驶员工作量的同时保证安全。

斯巴鲁就是这样一个“慢热”的品牌，只有与它长期深入的相处，才能被其用心的设计、功力深厚的调校所打动。但在这个拼颜值、拼配置、拼参数的浮躁社会，森林人这样低调的选手优势难以显现，这也正是斯巴鲁在当下中国市场的尴尬境地。

笔者认为，森林人最理想的目标用户，是那些对空间实用性有刚需，对操控、驾乘体验有较高要求，强调冰雪、泥泞等复杂路况的通过性能，此外对动力性能比较佛系的买家群体。他们可能年龄普遍偏大，热爱旅行和长途自驾，信赖斯巴鲁的技术和原装品质。

相较于森林人2.0L+48V混动的智擎版，笔者还是更推荐本次试驾的纯汽油版车型，原因如下：

1、价格：汽油版指导价23.88万的这一款配置足够丰富，且在此价位买到高品质原装进口车型性价比突出。混动版价格26.58-28.58万元，这个价位还可选宝马X1、本田冠道、丰田汉兰达，在竞争对手面前竞争力有限。

2、性能：工信部油耗显示，汽油版百公里油耗7.4L，混动版6.6L，日常使用差距并不大。且混动版发动机功率较燃油版下调3kW，而9.6kW电动机对性能提升微乎其微。

3、实用性：在油耗拉不开差距的情况下，汽油版油箱容量63L（混动版50L），长途出行续航更有优势。燃油版装备有非全尺寸备胎，而混动版备胎位置被电池占据，仅保留补胎工具，不太适合复杂路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU?360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。

但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。

全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。

森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。

全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60?R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55?R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。

森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0i?X运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。

如你所见，森林人并没有过度依赖电子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶仪表盘。但毕竟是这个时代下的产物，还是会有一些基础的多媒体配置可使用的，比如全系标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话和CarLife。2.0i?X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight还标配了面部识别。

森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。

性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气?154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气?150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。

森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。

图：来源于官方

文：Susan

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斯巴鲁森林人：我都跌至21万了，难道不比奥迪Q5L更香？

如果只能在这两者之间选择的话，我会选森林人。按理说，森林人更适合和Q5做对比，不会是Q3，两者不是一个对比等级的。从车型各方面来说，Q3更合适跟斯巴鲁XV做比较。连比森林人小一号的XV都比Q3尺寸空间大了~！

森林人售价：22.38-31.78万 目前只有2.0L和2.0混动版本在售22.38万-28.58万

Q3售价： ?24.69-34.07万 有1.4T和2.0T排量

森林人车身尺寸： 4640*1815*1730 ?轴距：2670MM 底盘高度：220MM

Q3车身尺寸 ： ?4398*1841*1591 ? 轴距：2603MM 底盘高度：170MM

售价方面，Q3价格普遍比森林人高将近3万，而森林人还是整车进口，Q3国产。从车身尺寸上对比，Q3比森林人小了一圈，空间上没有任何的优势，底盘高度也差了5公分，通过性更不用说。驱动方式，森林人全系标配左右对称全时四驱，水平对置发动机两大核心技术；而Q3全系都是两驱车，在越野脱困能力，行驶稳定性和安全性方面，已分高下~！

配置方面，森林人也比Q3更丰富，特别是一些安全配置，Q3全系都没有配备。森林人高配版本配备了智能驾驶安全系统，全系标配无钥匙进入系统，陡坡缓降系统，X-MODE智能驾驶系统。保养售后方面，森林人做一次常规保养，用全合成机油，连工时费一起不到800元，真心不贵，至少不会差Q3太多，说不好还比Q3便宜呢。不足的是斯巴鲁维修网点相对少点，保有量也低点。

综合以上几点，森林人无论从空间大小，越野通过性，脱困能力，安全配置，驾驶配置等方面都完胜Q3，同时凭借其整车进口，在质量可靠性，稳定性方面也不差；真要说Q3在哪方面强点，也就是奥迪品牌更强势点，内饰做工好点，更深入民心，影响力更大点。但就本身子的性能，机械工程，人机工程方面而言，森林人无疑是更好的选择。

如果你更看重品牌，面子方面的问题，建议你Q3，资金足够，选Q5,；如果更看重使用，安全，省心，建议考虑森林人，毕竟合适的才是最好的。

售价22万出头，小保养737元，斯巴鲁森林人这养护成本高不高?

汽车市场经过这几年的发展，可以说有了翻天覆地的变化，不管是合资品牌还是自主品牌，打造的车型的品质可以说越来越好了，尤其是四大合资品牌大众、本田、丰田、日产车企，在市场上用实力赢得了消费者的认可，而今天咱介绍的这个车企，可能说从销量来看，比较的惨淡，但是这个品牌旗下打造的车型品质绝对是一流的水准，它就是斯巴鲁。?

斯巴鲁是一个在本土非常火爆的日系豪华品牌，但是这个品牌入华后，却成为了市场上最惨淡的车企了，明明自身实力完全不输本田、丰田，可是旗下车型销量表现却很惨淡，可以说是非常可惜的了，而今天咱说的这款车型，就是来自斯巴鲁旗下的森林人，作为一款旗舰车型，森林人的口碑是非常好的，而且现在新车跌至21万的价格，堪称同级的“性价王”了，绝对是比奥迪Q5L还好的选择。

斯巴鲁家族的车型入华都是以进口车型形式，这款森林人有着非常严格的品控，新车号称开10年故障率近乎为0，绝对是很值得选择的产品，但是无奈现在斯巴鲁的知名度实在是太低了，很多人都完全不知道这个品牌，又怎么会有人愿意为其买单呢？今天咱就来看一下这款车型。

作为一款进口豪华SUV车型，森林人这款车的设计还是具有不错的野性，首先从它的前脸塑造上来看，新车还是营造出了不错的野性，熏黑的进气格栅配合上两侧犀利的大灯组，让它的冲击力更强，同时新车的雾灯打造也很漂亮，点亮后的视觉冲击也是很不错的，整个侧面线条勾勒富有肌肉感，大尺寸的轮毂配备，让它的既视感完全不输奥迪Q5，非常符合年轻人择车标准。

它的整个内饰设计，确实没有多少科技感，但是实用性能还是很不错的，新车全系标配8英寸中控显示屏，至于整车的做工和用料上，新车用特殊处理的防水材质面料，在保证乘坐舒适度非常高的同时，还让它洁净程度更出色，同时至于配置方面，像前排座椅加热、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、电动天窗等配置都是有所搭载的。

整车的动力引擎的表现方面，全新款森林人搭载的是2.0升发动机和2.0升混动系统，2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力，2.0升混动版车型有了电机的，可以在低速时有更快的响应，通过性能更加出色，传动系统匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款进口豪华车型，新车纯进口身份还是有着不错的魅力，21万的起步价格，也是很良心的了，如果斯巴鲁加大国内宣传力度，这款车还是会有一定竞争实力的。

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配置提升，品质出众——2021款斯巴鲁.森林人吉林地区上市

答案很简单，斯巴鲁森林人全款购车预计花费25.18-32.04万，养车费用6万公里合计约为7281元。

价格高不高?

2020款斯巴鲁森林人指导价在22.38万-28.58万元之间，这对于一款全进口紧凑级全时四驱SUV来说，并不贵，毕竟合资品牌同级竞品，比如一汽丰田RAV4，纯燃油的2.0L CVT四驱尊贵版(燃油版顶配车型)已经卖到了22.58万元。凭借着进口的低重平对置发动机以及不错的悬架调校，森林人有着不错的操控性。而可靠的全时四驱功能也让它有着同级SUV难以比肩的越野性能。

油耗高不高?

现款森林人有2.0L及2.0L油电混合两种动力,并均已满足国VI排放标准。其2.0L发动机最大功率为156马力，最大扭矩为196N·m，根据车主实际反应的油耗仅为8.7L。在城市道路中，油耗在11.3L上下，在大卫来看，斯巴鲁森林人油耗表现足以让我满意。

保养贵不贵?

很多人认为斯巴鲁这个品牌太小众而且旗下车型均为全进口销售，后期的养护费用一定会特别贵。斯巴鲁森林人在1000公里时可免费检测机油及机油滤芯，首保同样在5000公里时进行，保养间隔较短，仅为5000公里。不过森林人普通小保养的价格为737元，6万公里的保养费用总计为7281元。

保险省不省?

商业险部分我们如果选择50万第三者责任险，以及车辆损失险和不计免赔特约险，我们以指导价22.38万元的2020款 2.0L 豪华版为例，商业险部分为3806元，加上交强险和车船税，保险部分总额为5176元。

森林人为何会成为老司机心中的宠儿，而在市场上逐渐被边缘化呢?大卫觉得，森林人的外观设计一直不温不火，每次改款升级后，外观和内饰设计几乎没有太多的变化。另一方面，森林人的进口车身份，使得它的配件价格比较高，加上自身水平对置发动机的维修和保养的费用很高，导致斯巴鲁森林人的养车成本一下高了很多。

那么问题来了，如此这般你会选择斯巴鲁森林人吗? 如果您还对其它车型的养车费用感兴趣，欢迎在下方评论区留言告诉大卫。关注我，大卫带您选好车!

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斯巴鲁森林人推2021款，22.38万起，进口+全时四驱，还考虑皓影？

经历了五代演变，斯巴鲁.森林人如今已经如火纯情，成为中国消费者心目中的越野明星。目前在产是森林人属于第五代产品，于2018年上市，它出自全新SGP平台。这是一代森林人在意驾驶操控品质，越野性能进一步提升

不久前2021款斯巴鲁.森林人正式投放中国市场，如今它正式投放吉林省市场......

售价22.38万起

7月10日，斯巴鲁汽车在长春国际车展，举办2021看森林人上市发布会，其售价为22.38万到28.58万，车型配置根据中国消费者喜好有所改变，

2021款取消了之前的2.0i智擎运动版、2.0i智擎旗舰版，增加2.0i?X-BREAK运动版ES、2.0i?旗舰版。

其中，新增加X-BREAK运动版配备，包含42个部件的专属套装，覆盖车辆的前后杠、侧裙、顶架、轮毂和内饰等，橙红色设计充满活力。

内饰设计与全新XV较为相似，挡把后方配备了物理多媒体控制区，顶配车型用18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯、电动尾门、前排座椅加热3挡调节、真皮座椅等。

配置上全系标配LED大灯，支持高度自动调节并配有大灯清洗功能；高配车型上配备LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯以及转向头灯功能。

进口到中国的第五代森林人依然只保留2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混合动力。汽油版功率154马力，扭矩196牛.米；油电混动版功率150马力，扭矩194牛.米，2.0T增压发动机和2.5升自然吸气发动机没有引入中国。

品质出众

2021款森林人确实是一款为追求驾驶品质而生的SUV，Ta的最小离地间隙220毫米，在同级别中很有优势?，走烂路时通过性更好。

其自带的Driver?focus驾驶员注意力系统，可检测驾驶员的驾驶状态，比如是否低头玩手机，一旦驾驶员溜号，系统会通过仪表台和声音提醒驾驶员；这套系统还可以识别驾驶员的面部特征，最多可以存5个人的信息，上车后会自动调节到适合这个驾驶员的座椅坐姿，并且反应速度非常快，驾驶员注意力系统还与斯巴鲁独有的Eyesight搭档，提升车辆行驶安全性。

另外，中控台上的8英寸大屏功能强大了，具备车载互联、Carlife?语音控制、导航等功能，跟上时代潮流。

再就是斯巴鲁一尘不变的全时四驱和水平对置发动机。而且，斯巴鲁一直在底盘调教上有出色表现，森林人在行驶过程中舒适性还不错，有种四平八稳的感觉，让人放心。当然，斯巴鲁也赋予森林人操控乐趣，对得起水平对置+全时四驱的英名。

因此，森林人是一款极具驾驶乐趣的SUV，2021款森林人配置提升，品质更上一层楼。（上述为邢车博士拍摄）

邢车博士工作室

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尽管斯巴鲁在国内在国内属于小众品牌，但是斯巴鲁旗下森林人这款SUV的知名度绝对有着不错的热度，作为在斯巴鲁品牌在国内销量最好的车型，近期迎来了全面改款，改款后的2021款市场指导价为：22.38万至28.58万。

森林人本次上新2021款，共推出了6款车型，其中最主要的变化是新增了2款车型，分别为：25.48万的2.0i?X运动版EyeSight和26.28万的2.0i?旗舰版EyeSight。

外观方面，2021款森林人保持了2020款的设计风格，整体风格是偏硬朗成熟的，可能对于年轻消费者来说，森林人并没有那么时尚。其车身尺寸为：4640*1815*1730mm，轴距为2670mm，在紧凑级SUV里，这样的尺寸中规中矩，所以车内空间也是属于常规水平。森林人的第二排座椅支持比例放倒，放倒后的最大行李厢容积达到了1775升，增强了车辆的实用性。

这里尤其要提一下本次新增的X运动版车型，其用了专属的前保险杠下护板、车身侧方护板及后保险杠下护板，同时进气格栅和轮毂都用了熏黑的设计，运动感十足，同时在配色方面使用了专属的橙色配色，非常个性。

来到车内，普通版车型依旧保持着2020款森林人的设计风格，而X运动版用了纯黑+专属橙色配色内饰设计，很醒目。在配置方面，2021款森林人全系标配膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、主动式进气格栅、多功能方向盘、座椅加热、8英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等配置，基础性配置非常齐全，而高配车型还加入了后排座椅加热、随动转向大灯、电动尾门、双区独立空调、换挡拨片等，进一步提升驾驶便利性和舒适性。

动力部分，可以说是森林人的核心优势，2021款森林人全系均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力154匹，最大扭矩196牛米；其中顶配和次顶配（智擎版）还加入了前置电机组成了混动系统，前置电机最大功率9.6千瓦，最大扭矩63牛米；当然森林人的动力优势不止这些，2.0L发动机用了水平对置的结构，让车辆的重心更稳，同时全系均用了全时四驱系统，对于应对复杂路况的能力有了进一步提升，而斯巴鲁当家的X-MODE系统也可以在森林人身上看到，在脱困能力上，森林人较同级别城市SUV更加出众。

森林人在国内的主要竞争对手有广汽本田的皓影、一汽丰田RAV4等车型，相较于这些车型，森林人的优势在于纯进口身份、安全性能以及全时四驱的结构，劣势自然就是外观设计方面相对老气，对于年轻消费者来说可能吸引力不大，其次就是价格相对合资车型相对较贵。对于追求个性，在乎性能的消费者来说，森林人20万级别非常有竞争力的一款车型。

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