奥迪a7coupe敞篷_奥迪a7敞篷

1.作为奥迪粉你必须要知道的几件事！

2.婚车一般用什么车，头尾车怎么选

3.五分钟区分不同年款的奥迪A7?

4.世界上最贵的豪车

5.玛莎拉蒂Ghibli的三代历史

6.奥迪q7要招回哪年生产的车子

7.前十名四门轿跑车型哪款比较推荐？排行榜是什么？

8.博格华纳第六代四驱系统那些车配置

奥迪a9是在2020年上市。

1、外观方面，奥迪A9最大的亮点就是拥有比奥迪A7还美的跨界溜背式车顶，车长5米3仅比迈巴赫S级短一点点，比同是跨界的帕拉梅拉长出近30cm。LED大灯组延续家族的先进科技，还用了最新得激光，用扁平造型得上下两组灯，十分犀利；

2、内饰方面，有很多的体验者乃至把奥迪A9与飞机的头号舱相提并论，全车灰色的色调让你以为很有挡次，全包裹的座椅触感十分不错，别的多功用的中控台，不只仅是方便，而且是科技感满满；

3、动力方面，奥迪A9搭载的是4.0L的V8发起机和6.3L的W12发起机，最大功率将到达600马力，表面如许奢华时髦，内饰又是高挡华美，动力上也如许强大。

作为奥迪粉你必须要知道的几件事！

现如今，汽车市场上的种类繁多，各式各样的车型让许多消费者都非常喜欢，比如日系小跑车、美系肌肉车以及意大贵的手工跑车，但是在这么多车型当中，还有一个特殊的车型贯穿在哪些经典汽车的细分阵容里，而且在汽车市场中不断更新，也赢得了许多消费者的关注，那就是敞篷汽车。

Roadster/Cabriolet/Convertible这些都代表着敞篷跑车，也都是年轻人们理想中的座驾。

虽然敞篷汽车造型个性，但是它们的价格也都不便宜，还有那些豪华汽车厂商的产品，也都是不可多得的车型。今天带大家了解的是进口奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI，目前其官方指导价为33.58万元，这样的价格与四十多万的宝马Z4相比，已经很有优势了，虽然是2017款车型，但是进口奥迪A3的魅力丝毫不减，性能也表现的非常不错，属于那种高性价比的敞篷产品，它在整个外观上与奥迪A3 Limousine，也就是A3国产三厢版几乎是一致的，从前脸到侧身线条，再到车尾处理都是如此，开在街头上绝对会引起许多人羡慕的目光。

进口奥迪A3 Carbriolet 运动气息十足，向经典致敬

进口奥迪A3 Cabriolet几乎是奥迪A3三厢的复刻车型，在整体的造型设计上继承了奥迪A3精致与干练，这使得奥迪A3 Cabriolet成为了整个奥迪A3系列，在中国市场的唯一进口型号。

通过前脸可以看出来，奥迪A3 Cabriolet与市场上销售的国产奥迪A3十分相似，从细节上来看，奥迪A3 Cabriolet具备的S-Line运动外观套件与奥迪A3 Limousine运动型几乎一样。

六边形格栅虽然没有像奥迪A7等车型那样扩展为八边形，可是非常干练的金属装饰物，还是让奥迪A3 Cabriolet看上去非常宽大，加上随着S-Line运动套件进入到保险杠中的长条扰流气孔的存在，车头的下压力将因此受到增益。但是没有能够在属于紧凑型车的S-Line套件中，找到真正提升性能的结构改善，这意味着导流孔之中，只存在着轻微的扰流面板，而且它们并没有提供直接引流，这里也不存在制动力系统冷却的纵向布局气孔。

再来看奥迪A4L中期改款没有用不规则大灯，从而让许多消费者非常失望。

而奥迪A3 Cabriolet的前大灯，用了分层且不规则的造型，并且远近光灯都使用了LED光源，照明效果非常不错，也让消费者得到了非常锐利的新潮感觉。在国产奥迪三厢运动版需要选装的自适应远近光，现在也成为了奥迪A3 Cabriolet的标配，像日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯清洗功能也都是标配，让作为“灯厂”的奥迪表现的非常好。而同为30万级别的进口奔驰A220，除了具有大灯延时关闭功能外，其他的灯光配置都没有奥迪A3 Cabriolet表现的好。

自从1980年开始，奥迪就依靠着奥迪Coupe的名称开始创造轿跑汽车，并且在1991年向世界推出了奥迪Cabriolet，从此为敞篷跑车开启了一个新的大门。尽管那辆经典的敞篷汽车已沦为历史，但是从黑色软顶、无边框车窗和银色的前挡风边框，许多细节都是奥迪A3 Cabriolet像那台敞篷汽车的致敬。

别看奥迪A3 Cabriolet已经在市场上卖了三年之久，但它的尾灯却还是会在同级别细分市场当中成为艺术品。类三角形结构在视觉上会展示出充分的前卫感，而鸭尾之下带有的合理分层，也会强调它的在视觉上的冲击力，加上会实现整体空气动力学结构优化的保险杠，它对于年轻人的诱惑力还是很大的。

后保险杠也很有特点，金属质感的排气管非常个性，用了单方双出的布局形式，显得运动感十足，这样的设计特点也是许多年轻人所追求的风格和看中的细节。

功能配置齐全，不必在乎其年款

奥迪A3 Cabriolet不会出现因为是老款车型，而导致配置功能不足的问题。

奥迪A3Cabriolet和国产版奥迪A3的内饰整体风格大同小异，中控台用四缸出风口设计，风格圆润简约，座椅和方向盘都是皮革材质，不仅看上去就比传统轿车高级一些，而且在实际触感上，无论是用手触碰，还是实际乘坐，它都会帮A3 Cabriolet变得更佳。中控台还配有7英寸的升降和控制屏幕，虽然不支持触控个功能，但是丝毫不影响使用，而且清晰度也表现的很好，同时也标配GPS导航、CarPlay和车联网，技术经验丝毫不过时，要知道在进口奔驰A级上这些功能都是需要选装的。

虽然标配了语音识别控制系统，但是其识别度表现的不是很出色，反馈的速度也比不上最新奥迪车型的语音识别控制系统，但是在日常使用中也不影响使用。另外，在国产奥迪车型中需要选装的语音导航功能，奥迪A3Cabriolet也已经实现了。

中控的挡用了圆弧的设计方式，通过立体化的视觉方式来显示奥迪A3Cabriolet的个性身份，对比国产奥迪的那些不同颜色的装饰面板，它传统的镀铬金属颜色显内饰显得有些低调，没有那种浮夸的感觉。在副驾驶位也可以看到敞篷汽车的专属铭牌，从而增添了整个车内的精致感，也会让消费者知道奥迪A3Cabriolet的与众不同。

运动风格座椅尽显个性，小四座可以有实用性

奥迪A3Cabriolet的座椅均为运动风格，而且由于车身尺寸的原因，也让其拥有了更低的座椅设计，第一次乘坐奥迪A3Cabriolet的时候，会有一种进入跑车的感觉，还好座椅拥有全面的调节功能，从而让前排的驾驶员和乘坐者拥有了合适的腿部空间。

毕竟车身长度只有4436mm，虽然打开敞篷可以充分释放的它头顶空间，但在大部分时间里敞篷其实都是关闭的，这使得身高在175cm以上的成年男性乘客，只能够在这里找到1指的头部空间，而膝部空间也并不会好太多，但是后排乘坐儿童的话就表现的很好。而且后排座椅具有放到调整功能，使得这辆敞篷跑汽车也能拥有不错的载物能力，不仅保持了休闲的属性也具备了实用性。

敞篷汽车也能拥有不错的性能

进口奥迪A3 Cabriolet为40 TFSI版本，其搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，即便是没有高功率发动机，这台发动机仍然拥有190Ps以及320N·m的动力控制输出，官方零百加速为7.2秒。就拿奥迪A3国产的两台顶配型号来对比，A3 Sportback 40TFSI、A3 Limousine 40TFSI分别需要7.4秒与7.9秒。而且奥迪A3 Cabriolet在弯道表现上也非常出色，因为具有较小的转向半径，所以驾驶操作起来非常灵巧。

至于说传动系统，奥迪A3 Cabriolet上的7挡双离合变速箱已经相当老旧了，可它在与2.0T的配合中还是值得信赖的。由于2.0T发动机的峰值转速设计得更低，7挡双离合变速箱的帮助会让敞篷车的起步更快，而这也会让变速箱更好地适应扭力承载负荷变化，最终让奥迪A3 Cabriolet在输出稳定性方面也取得同级市场领先。

奥迪A3 Cabriolet的突出优点是它的低速的变速箱的衔接是非常的顺畅的，它的悬挂的调校比较接近奥迪A4。该车的整备质量1560kg，在第三代EA888系列发动机的加持下，也能表现出不错的性能，让驾驶者体验到的软顶敞篷汽车所带来的驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

婚车一般用什么车，头尾车怎么选

1.?奥迪品牌是怎么建立起来的？

说到灯厂奥迪，其实它的历史也不简单，创始人奥古斯特·霍希，是一门心思搞研发的技术控，早先是一名卡尔-奔驰公司的产品经理，1899年离开奔驰后开了一家自己的公司，名叫高古思特霍希公司，但这也不是奥迪最初的样子。

随着合伙人分歧、战争爆发、经济萧条等一系列挫折，他与奥迪、DKW还有Wanderer合并组成了Auto?Union（奥迪与霍希均由霍希一人所创，霍希是前公司、奥迪是霍希后面成立的新公司），Auto?Union商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

但好景不长，由于资金缺乏，Auto?Union在1957年被戴姆勒-奔驰掌控，1964年易手大众集团，其中也是历经坎坷，1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi?ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

2.奥迪品牌车型是如何命名的？

和我们之前说的宝马和奔驰一样，奥迪作为德国三巨头之一，旗下囊括的车型非常丰富，轿车、SUV、旅行车、跑车、敞篷车、电动车……这些都应有尽有，而且更有特色的是它清晰简单的命名方式，A系列为轿车；Q系列为SUV，后面的数字越大，代表车身的尺寸越大，价格越贵，比如A1、A3、A4或者Q3、Q5、Q8等等。但如果在此基础上想要马力更高，就有S系列，如果还不能满足，那就有RS系列等着你……除此之外，当然还有造型独特的TT、中置引擎的超跑R8以及电动领域的e-tron系列，虽然看着种类还挺多，但在BBA中，奥迪的这套命名体系算相当好记了！

3.?最快的奥迪车型是哪一辆？

说到奥迪最快的量产车，那就要提到它旗下最昂貴的中置V10引擎超级跑车R8，这台车搭载了V10?5.2?FSI发动机，最大马力611匹，最大扭矩为560牛米。最高时速可达330km/h，百公里加速为3.5秒，从数据就可以看出来它并不简单。但说到奥迪整个品牌历史上最快的车，那还要提到更早以前。

在上世纪三十年代，当时的德国总统为了进一步推进高速发展的德国汽车工业，非常鼓励汽车厂商参与赛车运动，其中，奥迪的前身Auto?Union和奔驰共同打造了Auto?Union?Type?A到Type?D型赛车参与到竞争激烈的Grand?Prix赛事中，最终被称为“银箭”的Auto?Union的Type?A到Type?D型赛车在1935-1937年间总共赢得了25场胜利，所以这也是为什么奥迪和奔驰都称自己为“银箭”赛车的真实原因。

品牌间的明争暗斗最终也带来了很多意想不到的事情，为了一争高下，Auto?Union和奔驰开始在当时的无限速公里上测试车辆的极速，1938年，Auto?Union车手Bernd?Rosemeyer想要打破奔驰车手打造的公路最速纪录。但也正因为如此，在车辆速度达到435km/h时不幸撞車身亡，公路最速到此也落下帷幕，而这个速度也成为了奥迪没有记录的最快速度。

4.奥迪品牌历史中最暗黑的时刻是什么时候？

奥迪历史上最为低谷的时刻莫过于近几年的“柴油门”，从2015年开始，就有不同国家的媒体揭露大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，但在平时使用中，这些车辆的排放标准远超限定标准。

刚开始这还是一个大众集团的丑闻，奥迪虽然属于旗下，但涉嫌的车辆没有那么多，但没想到，在近几年的几次突击检查中，奥迪又被发现在安装新款柴油尾气排放软件，最终奥迪被迫召回了数万台奥迪汽车，涉及奥迪A7/Q7/A5/A6/A8/Q5等几乎涵盖全系的车型。大众旗下豪华车部门奥迪前任首席执行官鲁伯特·施泰德也接受了慕尼黑州法院的审判，奥迪公司也被迫减产……这对奥迪品牌带来的损失以及负面影响已经不能用金钱来衡量了。

5.奥迪品牌的最耀眼的时刻有哪些？

这个问题的答案就离不开奥迪引以为傲的quattro系统了，其实奥迪并不是四驱系统的首创者，早在1907年，戴姆勒公司就发明了四驱系统，但因为技术研发成本过高，四驱系统并没有广泛推广起来，而奥迪却发现了四驱系统的未来。

17年，奥迪下定决心要打造属于自己的四驱系统。在1980年的日内瓦车展上，奥迪首款搭载quattro全时四驱驱动技术的车型亮相，属于奥迪的quattro高光时刻就此开启。

其实奥迪一开始研发quattro系统是为了赛车运动。第一辆搭载了quattro系统的赛车名字就叫做Quattro，在WRC?Group?B这个恐怖的组别里砍下了23胜，分别在1982年和年总积分排行第一。也正是这台车，一夜之间改变了整个拉力赛，从1983年到现在，再也没有非四驱的赛车赢得WRC的冠军了。

虽然为赛车运动研发，但奥迪最终还是将四驱系统应用到了自己民用车型当中去了，经过赛车运动一遍遍的考验，奥迪将quattro系统打造的更加轻量化，甚至能应用到自动挡车型当中去，虽然奥迪不是四驱技术的首创者，但奥迪是第一个把四驱技术应用在轿车上并且声名远扬的品牌，这也是为什么提到四驱就离不开奥迪的真正原因。

除了在拉力赛中的辉煌，其实在场地赛中，奥迪也有过高光时刻，它曾在参与WEC世界耐力锦标赛的18年期间，夺得了13次勒芒24小时耐力赛冠军，并且在1999年第一次亮相便拿到总积分第三的好成绩，由此可见，奥迪其实在赛事以及技术研发领域，是实打实的强，而且反应速度相当惊人，在很多品牌还没有注意到电动方程式领域之时，它就退出WEC舞台转战FE电动方程式，所以，奥迪在国外可不是“官车”的形象，它所体现的未来化与科技化，在世界汽车领域也算是风向标一样的存在了。

6.奥迪在中国最成功的车型是哪一辆？

奥迪在国内最成功的车型莫过于奥迪A6了，上个世纪八十年代，自主品牌的各项指标达不到使用标准，急需一批公务车辆时，1987年，大众集团的董事长来华考察，发现中国汽车市场很有潜力，立马拍板将奥迪100车型在中国上马生产，而这一车型正是奥迪A6的前身，这就促成了奥迪在国内以“官车”身份统治这么多年的结局。

但成也萧何败萧何，正因为奥迪A6的“官车”身份，到现在为止，奥迪品牌所谓的未来、运动、科技等理念还是不被普通民众所接受，所以在接下来的时间里，随着“官车”身份逐渐退出历史舞台，如何能将自己真实的品牌基因带入到产品里，让大家认识到奥迪的其它魅力是它需要在中国走的最关键的一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五分钟区分不同年款的奥迪A7?

给你一些选车的建议，不过最主要的还是看经济能力和个人喜好来的。

前车选择：前车也就是方才说的摄像车、开道车等，一般可选择：别克、现代越野、路虎、奥迪Q7等，注意一定要配备天窗、能打开后备箱盖，且车辆底盘要高，以满足前车功能为主。

头车选择：头车一定要选择上档次的好车，一般由E、F级高级轿车担当，比如劳斯莱斯、加长凯迪拉克、加长林肯、奔驰等。

后车选择：后车要注意与头车搭配，比如奔驰S500以上做头车，后面要配奥迪A8；奔驰S500以下做头车，后面配奥迪A6；宝马7系做头车，后面要配奥迪A6；宝马红色轿跑做头车，后面配红色的马6；奥迪A8做头车，后面配奥迪A6；奥迪A6做头车，后面配帕萨等。

尾车选择：尾车是车队的支撑，一般选择奥迪、本田等。但要注意的是，如果头车用的是奔驰，尾车则不要用尼桑，因为加起来就是“奔桑”了，谐音不吉利。

世界上最贵的豪车

奥迪458 是一款高性能跑车2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型2011款法拉利只有一种型号法拉利458 Italia发动机的排量：4.5L命名规则：458指的是4.5升、8缸发动机Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀

发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架

12款法拉利458 Italia 中国限量版发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架法拉利458 Spider硬顶敞篷车

发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：605PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架

玛莎拉蒂Ghibli的三代历史

全球最贵十大豪车是什么？

全球最贵十大豪车：科尼塞克One：1、LykanHypersport、HennesseyVenomGT、阿斯顿马丁One-77?、迈巴赫Landaulet、布加迪威龙16.4、法拉利限量版F60America、保时捷918Spyder、布加迪敞篷版威龙GrandSport、法拉利599XX。

1、科尼塞克One：1

科尼塞克One:1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车。

2、LykanHypersport

LykanHypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，曾参与**“速度与7”飞跃两幢大楼的拍摄，该车百公里加速仅需2.8s，极速达395km/h。

3、HennesseyVenomGT

HennesseyVenomGT是美国著名改装厂Hennessey推出的2011款VenomGT超级跑车，全球限量生产10台，官方表示该车最高时速达440km/h，拥有世界上最快速度的吉尼斯世界纪录。

4、阿斯顿马丁One-77

阿斯顿马丁One-77于2009年巴黎车展上首次亮相，并于2011年上海车展正式发布，拥有750牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.5S。该车在全球限量77台，其中国内拥有5辆配额，发布当天5辆车被全数预订。

5、迈巴赫Landaulet

Landaulet在2007年迪拜车展上首度亮相，是一款全球限量只有20辆的敞篷跑车，该车拥有612匹最大马力，性能强劲，并且整车均为纯手工打造。

世界上最贵的车排行榜前五是什么车？

1.黄金跑车价值20.3亿

黄金跑车相信大家都有听说过，该车是阿拉伯一富豪花2亿8千万欧元打造出来的车，也是世界上公认最贵的车。该车基本不上路，因为每100公里会磨损将近50克黄金。价格最高的因为只有一辆，全手工的引擎和车体都是航空材料，但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！这辆车价钱在不断升值。

2.劳斯莱斯银魅

价值15.5亿元，外表几乎全银色，行驶时如鬼魅般无声无息而得名。劳斯莱斯“银魅”有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

3.兰博基尼comcept价值约为3.8亿

兰博基尼ConceptS，2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。

兰博基尼是意大利顶级跑车制造商，爱马仕是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在ConceptS这款概念车上有过合作。ConceptS是由兰博基尼的设计师LucDonckerwolke设计的，与法国奢侈品牌爱马仕完全没有关系。

4.奥迪派克峰

德国品牌。源自奥迪A6的奥迪AllroadQuattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪CrossCountry旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪A7或者叫作奥迪Magellan。价值2.7亿元，车身是铝制作成的，也属于一款概念车。

5.法拉利限量版跑车

价值1.2亿元，这辆顶级稀有豪车来头可不小，他是为了纪念法拉利的开山祖师爷EnzoFerrari而生产的，全球限量399台。

稀有也造就了其高昂的价格，出厂时售价为65万美元，现在已经升值到270万美元左右。十几年就涨了200多万美元，它的价值还用说嘛！强大的发动机可以让恩佐3.6秒就破百，极速可以达到355公里/小时，这个速度简直就是贴地飞行。

全球最贵十大豪车

全球最贵十大豪车：

1、宾利

宾利已有百年历史了，在一家举世闻名的超豪华汽车制造商，旗下车型有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越。自2002年进入中国市场发展迅速，已成为国内最具影响力的豪华车品牌之一了，就像桑塔纳一般的深入人心。

2、兰博基尼

兰博基尼是一家坐落在意大利的超级跑车公司，是世界上知名度最高的超级跑车品牌，目前归属于奥迪，也是大众集团的品牌之一。

3、法拉利

法拉利是一家赛车和运动跑车的生产厂家，主要制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车，总部设在意大利的摩德纳。法拉利可以说是无人不晓了，它是有着全世界最多粉丝的超跑品牌，可以说是超豪华品牌中最大的赢家了，主要产品有488GTB、GTC4Lusso以及488Spider等。

4、劳斯莱斯

在世界顶级豪华车中，劳斯莱斯可以说是公认的老大哥了，它的尊贵不仅是因为高昂的售价，更多的是它历史的沉淀、经典的传承以及技术的革新。它一直都是大部分人可望不可及的梦。

5、世爵

世爵是一家拥有百年历史的品牌老厂，最早在马车制造业享有盛誉，不断为皇室制造御用汽车，一直受到世界各地的王公贵族的青睐。因为世爵也是非常小众的品牌，主要围绕欧洲、中东一些小国家富裕人群进行销售，所以在国内会很难看到这个品牌的跑车。

6、迈巴赫

迈巴赫是德国最昂贵的品牌之一，是与劳斯莱斯、宾利等品牌同一个级别，其生产的车型同样被不少富商追捧。迈巴赫是一个汽车历史上充满色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术，在上个世界初代就代表了德国汽车工业最高水平，目前主要产品是是迈巴赫Zeppelin。

7、帕加尼

虽然在路上我们能看见帕加尼的身影的几率相当的低，但它所生产的超级跑车依然以极致的性能、纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有闻名于世。旗下代表车系有帕加尼Zonda以及帕加尼Huayra等。

8、布加迪

作为一个吊打兰博基尼、法拉利的超级跑车品牌，布加迪的产品做工精湛，性能卓越。它总会研发一些令人惊喜的车型，其汽车性能技术得到全球的认可，在各大赛事也是取得非常不错的成绩。

9、科尼塞克

科尼赛克是一家瑞典的汽车品牌，主要生产超级跑车，其车标和瑞典空军相同，所以车迷都称它为“幽灵”跑车。值得一提的是，它是一家小型手工汽车公司，员工只有30名。

10、西尔贝

西尔贝虽然是一个非常小众的汽车品牌，但该公司生产的超级跑车基本都是限量的，它只打造高端顶级跑车。最为出名的就是售价五千万的Tuatara车型。除此之外，西尔贝公司还有Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT三款车型。

世界上最贵的车5000亿

世界上最贵的车是西贝尔厂商生产的5000万豪车，

据说这辆车子来自西贝尔，这个厂商制造出了一辆价值五千亿的豪车。这个消息发出来后就引起了广泛的关注，更是引发网友好奇。而这个品牌在人们看来也是比较神秘的。

当然更多的人对这款价值5000亿的豪车比较好奇，很多人还在网上搜索什么西贝尔5000亿跑车。不过实际上这是一个虚消息，并不是真实的。实际上指的是五千万的西贝尔跑车，并不是五千亿。这个公司虽然一直在走高端路线，但是价格方面也没有这么恐怖。

西贝尔和其他的跑车品牌相比是比较年轻的，不过有着较高的起点，车子的价格也比较昂贵，一直走的高端路线。

西贝尔豪车数量比较少，价格要比较昂贵。不过所谓的五千亿是的，主要值得是五千万元。他们家的车子经过在豪车榜上有着一席之地，是深受富豪喜欢信赖的汽车品牌，五千万的价格对这个牌子来说也是比较常见的。

奥迪q7要招回哪年生产的车子

2014年，玛莎拉蒂这个来自意大利的豪华汽车品牌即将迎来自己的百岁生日。在生日前夕，玛莎拉蒂发布了首款中型四门运动豪华轿车——Ghibli。相比目前在售的总裁、GranTurismo以及GranCabrio，Ghibli对大家来说就要陌生得多。事实上，Ghibli早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家族谱上，然而它的成长正如玛莎拉蒂的发展历程一样曲折，甚至给人一种“断片”的感觉。

玛莎拉蒂Ghibli诞生背景

1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立的时候，公司最初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。

不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡，这在当时引起了极大的反响，遭到一连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。

1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte，这款Quattroporte即是现在Quattroporte（总裁）的第一代车型。随后，为了满足市场需求，玛莎拉蒂继续扩充产品，于是就有了第一代Ghibli。

第一代玛莎拉蒂Ghibli（1967年-13年）

Ghibli的命名源自基布利风（撒哈拉沙漠季节性热旋风），玛莎拉蒂把这个名字赋予它，希望它能像旋风一样席卷市场。另外，众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应。

它的外观造型由著名的意大利设计师乔治亚罗操刀，圆滑平顺的车身以及鲨鱼式的前脸让人过目不忘，在当时无疑走在了时代的前沿。推出后，不少人就被它的外观所着迷，其中就包括了亨利·福特二世，他曾一口气收藏了三辆Ghibli。

对于自己设计出来的作品，乔治亚罗也是十分得意。在他眼里，修长的发动机罩、宽大的进气散热格栅、棱角分明的前风挡、自动弹起式前大灯以及波浪式的车身侧面都足以夺人眼球。此外，翘起的尾部不仅视觉效果颇佳，同时充分考虑了空气动力学原理。

第一代Ghibli的内饰氛围充满了赛车那种浓郁的运动气息，三辐式方向盘机械感十足，上面的三叉戟徽标显得晶莹别致。中控台用了大量的皮质材料覆盖，看上去质感非常好，真皮座椅也被配备在第一代Ghibli上。

作为一款双门跑车，第一代Ghibli的装备表现可圈可点。除了别具一格的自动弹起式前大灯以及前面提到的真皮座椅，它还配备了安全带、雨刷器、四轮碟刹、倍耐力轮胎、音响和空调等。

拥有赛车血统的它，动力自然是大家关注的焦点。第一代Ghibli搭载了一台4.7L V8发动机，最大功率可达到340马力，最高时速为248km/h。与发动机匹配的是3速自动或5速手动变速箱。此外，它配备了双叉臂式悬架，目前玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio的悬架类型同样为双叉臂式。

在第一代Ghibli的基础上，玛莎拉蒂随后顺应市场需求分别推出了GhibliSpyder、GhibliSS以及GhibliSSSpyder。其中，Spyder车型均为Ghibli的敞篷版车型。在当时，Ghibli的对手正是同样来自意大利的死敌法拉利Daytona和兰博基尼Miura，无论在哪个年代，这三个品牌车型之间的对决都会被车迷津津乐道，它们也不例外。

13年5月，雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段，后来才由于GEPI（为保留工作职位向境况不佳的公司提供资金的机构）的接管，玛莎拉蒂才逃过倒闭的厄运。当年，处于动荡期的玛莎拉蒂正式停产第一代Ghibli。据统计，第一代Ghibli累积销量1275辆，其中包括125辆敞篷版。

第二代玛莎拉蒂Ghibli（1992年-19年）

1992年，“Ghibli”这个久违的名字再次出现在大家的视野中，不过这款新车推出的初衷是玛莎拉蒂想重塑Biturbo车系的辉煌。

Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的一款双门四座轿跑车型，从名字可以看出，Biturbo就是双涡轮增压的意思。它的车身长宽高分别为4150×1710×1310（mm），比当时的宝马3系略小。Biturbo车型上市后就受到了追捧，随后衍生出了敞篷版、三厢版等车型，形成一个车系。它的年销量一度达到4万辆，给意大利人带来极高的声望。

从车身结构来看，第二代Ghibli和第一代同为双门跑车，不过它的外观就变得温和许多，和Biturbo车型比较像，整体造型方方正正，完全没了第一代车型的激进动感。如果由两门变成四门，那么相信许多人都会把它看成一款普通的家用轿车。

第二代Ghibli的内饰氛围比较典雅，方向盘、中控台以及车门内侧均用了大量的桃木装饰，其中硕大的方向盘非常惹眼。另外，极具层次感的中控台用了康纳利皮革材质覆盖，尽显玛莎拉蒂的奢华。配置方面，它配备了前雾灯、安全气囊、真皮座椅、空调、车窗加热等。

由于意大利实施极其严厉的税制，所以第二代Ghibli在国内销售的车型仅搭载了一台2.0T V6双涡轮增压发动机。虽然排量小，但这台发动机经过调校后最大功率可达到310马力，参数甚至要比在海外市场销售的2.8T车型出色。

第二代Ghibli没有进行明显的改款，只是根据时代的进步和要求适当增加一些配置，主要包括用新轮毂样式、增加ABS防抱死系统以及配备新型差速器，让车辆的安全性和舒适性得到进一步提升。反而是1992年至19年生产期间，第二代Ghibli推出的GhibliOpen Cup、GhibliCup和GhibliPrimatist等几个特别版值得聊聊。

1995年，与赛道阔别多年后，玛莎拉蒂于决定重返赛场，并创办了单一车款系列赛——GhibliOpen Cup。在第一赛季首场比赛中，青年车手Denny Zardo驾驶该车与ArturioMerzario等专业车手展开激烈角逐，并最终夺得了冠军。在该赛季的8场赛事中，有多位明星车手参加了单项比赛，其中亦不乏Patrick Tambay、ArieLuyendijk、Mauro Nesti、Miki Biasion等家喻户晓的名字。遗憾的是，由于资金有限，该赛事在第二赛季就停止举办。

从销量来看，第二代Ghibli大概共售出2300多辆，其中2.0T和2.8T车型销量分别为1157辆、1063辆。特别版车型销量则相对少很多，GhibliCup和GhibliPrimatist仅售出57辆、60辆。19年，第二代Ghibli正式停产，它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。

第三代玛莎拉蒂Ghibli（2013年-）

正如文章开篇所说的那样，Ghibli并不是一款充满延续性的车型，对它来说，只是在特定的历史阶段扮演不同的角色而已。那么，Ghibli的新使命又是什么？

在过去的两年，玛莎拉蒂的年销量从未超过6300辆，这在不少人看来，新听上去很“乌托邦”。然而玛莎拉蒂方面却显得信心满满，原因是它们将向市场投放两款重磅车型，其中包括首款中型四门运动豪华轿车——Ghibli。

2013年上海车展上，第三代Ghibli正式全球首发，足见玛莎拉蒂对中国市场的重视。中国目前是玛莎拉蒂全球第二大市场，虽然次于美国，可市场潜力巨大；其次，中国是玛莎拉蒂总裁系列车型的最大单一市场，有“小总裁”之称的Ghibli在中国进行全球首发并率先上市完全在情理之中。

与前两代不同，第三代Ghibli化身四门轿车，它传承了玛莎拉蒂家族式设计，标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯，视觉冲击力甚至要强于总裁。Ghibli的长宽高分别为41×2100×1461（mm），轴距为2998mm，从规格来看，它被许多人称为缩小版的“总裁”。

它的中控台布局简洁具有层次感，整体内饰氛围散发着典雅和豪华的气息，方向盘的设计则与总裁相同。在中控台中央顶部，它还镶嵌了经典的玛莎拉蒂时钟，该时钟用了蓝色表盘和铝材装饰，显得很精致。

它配备了8.4英寸触摸屏，多媒体系统集成收音机、播放、电话、空调控制以及导航等常用功能。仪表盘上硕大的彩色LCD屏幕可以显示多达10个菜单内容，包括胎压监测、油耗、音频以及车辆设置等信息。定速巡航、音响系统和蓝牙电话等控制按钮则被集成在真皮方向盘上。

对许多人来说，最关心的还是它的动力。玛莎拉蒂Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500N·m，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，带有手动、雪地以及运动模式。

第三代玛莎拉蒂Ghibli的使命

在Ghibli加入后，目前玛莎拉蒂在国内有四款车型，除了GranTurismo和GranCabrio这两款性能机器，其它两款均是四门车型——总裁和Ghibli。对玛莎拉蒂来说，要想完成2015年5万辆的销量，总裁和Ghibli的发挥至关重要。

与总裁相比，Ghibli的售价更亲民，以在中国市场的售价为例，它的起步价就低了近52万。由于Ghibli目前尚未公布具体配置信息，我们无法对两款车型的配置进行横向对比，但从它们的动力匹配来看，Ghibli低功率版与总裁3.0T车型一样，高功率版的最大功率虽然比总裁3.8T车型少121马力，但顶配配备了四轮驱动系统，这是总裁所没有的。

可以看出Ghibli的角色并不是“小总裁”那么简单，它也有自己的独特之处，这正是它的卖点所在。对玛莎拉蒂的粉丝来说，要大气奢华仍然可选规格更高的总裁，Ghibli只是一个新的选择。Ghibli真正要“掠夺”的应该是奥迪A7、奔驰CLS、保时捷Panamera这些车型的潜在消费者。

前十名四门轿跑车型哪款比较推荐？排行榜是什么？

日前，一汽-大众汽车有限公司、大众汽车（中国）销售有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2015年3月20日起，召回以下部分汽车，共计61046辆：

（一）一汽-大众汽车有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、奥迪A5敞篷版、奥迪A7、奥迪Q7、奥迪A8L汽车，共计32371辆；

（二）一汽-大众汽车有限公司2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、奥迪A6L汽车，共计2815辆；

（三）大众汽车（中国）销售有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI V6 Hybrid汽车，共计16725辆；

（四）保时捷（中国）汽车销售有限公司进口的2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0T发动机的卡宴、卡宴S Hybrid、Panamera S Hybrid汽车，共计9135辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆由于燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，极端情况下，如遇火源可能导致车辆起火，存在安全隐患。

博格华纳第六代四驱系统那些车配置

前十名四门轿跑车的排行榜是奔驰CLS，宝马M4，奥迪A5，奔驰CLA，奥迪TT，保时捷，宝马2系，大众CC，玛莎拉蒂总裁。比较推荐的有：

奔驰CLS，厂商指导价：63.38-82.88 万。说起四门轿跑，不得不提的一个车，牢牢占据各大榜单，可以说是四门跑车的开山鼻祖，外表及具时尚感和运动感，具有三角大灯和梯形大嘴，侧面轮廓十分优雅，配置了前雷达，自适应巡航探头和前置摄像头，四门均有无钥匙进入功能，内饰做工和用料都十分精细。发动机用2.0T的发动机，作为跑车不足，作为家用绰绰有余，缺点就是后排空间比较小，后备箱略小。

玛莎拉蒂总裁，厂商指导价：140.58-194.08万。素有穿着燕尾服的远动员之称，既有充足的动力又有优雅的外形，首创豪华型四门车是概念，用显著的菱角设计，流线型的造型，拥有特别迷人的声浪，内饰很简洁，做工和质感都很好，底盘稳，空间很大，尤其是后排空间，缺点就是车身太长，拐弯不方便。

宝马M4。厂商指导价：90.68-128.89万元，外观十分精致，内饰各方面的细节很好，搭载了3.0T六缸的发动机，最大可爆发431匹马力，峰值扭矩达到550Nm，可以说动力十分充足，深踩油门甚至会有头晕的感觉，操控性更是一流，悬架部分提供多种驾驶模式，软硬随意调节，缺点就是减震效果稍差。

以上就是比较推荐的四门轿跑，买得起轿跑的人只在乎性能，不在乎性价比。

星越L，国内第一款配备第六代博格华纳电液四驱系统。

奔驰和奥迪的部分高端车型。

宝马1系对应奥迪A3、奔驰A，属于紧凑型轿车宝马3系对应奥迪A4、奔驰C，属于中型轿车宝马5系对应奥迪A6、奔驰E，属于中大型轿车宝马X1对应奥迪Q3、奔驰的GLA，属于紧凑型SUV，宝马X2对应奥迪Q3、

宝马X1,这是运动车型，X1偏向家庭宝马X3对应奥迪Q5、奔驰的GLC，属于中型SUV宝马IX3，就是X3的新能源版宝马2系紧凑型的四门轿跑车，BBA里没有竞品宝马3系GT，也就是3系的进口版、动力大、外观激进、中型掀背车宝马4系对应奥迪A5、奔驰C轿跑，中型双门轿跑车、还有敞篷系列宝马5系进口版对应奥迪A6进口、奔驰E进口版宝马6系GT对应奥迪A7，属于中大型轿跑车宝马7系对应奥迪A8、奔驰S，属于大型轿车宝马8系,BBA无对应车型，

大型敞篷跑车，对应保时捷帕拉梅拉宝马X4，介于X3和X5的一款车型，轿跑SUV车型，BBA无对应车型宝马X5对应奥迪Q7、奔驰GLE，属于中大型SUV宝马X6一款带有SUV风格的跨界轿跑车，和奔驰GLE的AMG系列有点类似宝马X7对应奥迪Q8、奔驰GLS,属于大型SUV宝马2系多功能旅行车，没啥对应车型，奥迪A4旅行比他大