宝马z8跑车_国内宝马z8_1
对于宝马z8跑车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.����z8�ܳ�
2.宝马跑车有哪些型号？
3.为什么宝马不造货车奔驰不造摩托车
4.为什么宝马奔驰不生产跑车？
����z8�ܳ�
纽堡林赛道 (Nürburgring) 於1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。纽堡林赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。1976年前“北环”曾是F1赛事的其中一站，由于赛道长达20.83公里，不仅在电视转播上有技术困难，连最为重要的事故救援也无法实时到达，因此FIA取消了该站比赛。直至1982年，新建的纽堡林GP (南侧) 跑道落成后两年才又重新回到F1分站比赛中。
“北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
在纽堡林赛道的周围拥有许多设施与景点供观光客游憩，场内更有多种活动供车迷们选择。其中最刺激的一项莫过于由BMW主办的Ring Taxi (号称全世界最快出租车)，多位资深车手驾驶着BMW M5“出租车”搭着客人在“绿色地狱”进行高速飞驰。想要体验极速快感的代价需支付185欧元 (一圈)，而且每星期只有30个名额，开放时间是每年的4月至10月。当然纽北也提供观光巴士游览服务：成人票价4欧元，小童票价2欧元。
可以在全球知名度最高的赛场上畅快奔驰，征服各种高难度弯道，这对每一位热血车迷而言，绝对是一生必达之梦想——甚至可以说纽堡林北侧赛道是全世界车迷所向往的圣地。
点击在新窗口中浏览此
附录：纽堡林北侧赛道量产车型圈速记录 (2010年7月1日更新)
Pagani Zonda R：6分47秒
Radical SR8LM '2009：6分48秒
Radical SR8 '2005：6分55秒
Ferrari 599XX Racer：6分58秒16
Gumpert Apollo Speed：7分11秒57
Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒
Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44
Ferrari ENZO：7分25秒21
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
Nissan R35 GT-R '2010：7分26秒70
Porsche Carrera GT：7分28秒
Nissan R35 GT-R '2008：7分29秒03
Porsche 911/997 GT2：7分32秒02
Pagani Zonda F：7分32秒
Koenigsegg CCX：7分33秒55
Koenigsegg CCR：7分34秒
RUF Rt 12：7分35秒
Mercedes SL65 AMG Black Series：7分36秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)
Acura/Honda NSX '2010 Prototype：7分37秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)
Porsche 911/997 Turbo：7分38秒
Ferrari 430 Scuderia：7分39秒 (视频)
TechArt GTstreet Porsche 997Turbo：7分39秒
Porsche 911/997 GT3：7分39秒
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒
Mercedes-Benz SLS AMG：7分40秒
Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒
Porsche 911/997 Turbo：7分40秒
Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒
FORD GT：7分42秒
Chevrolet Corvette C6 Z06：7分42秒99
Pagani Zonda C12 S：7分44秒
McLaren F1 Road Version：7分45秒
Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒
Porsche 911/996 GT2：7分46秒
Jaguar XJ220：7分46秒
Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒
Porsche 911/996 GT3RS：7分47秒
Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒
Porsche 911/997 Carrera S '2009 (PDK)：7分50秒
BMW M3 CSL (E46)：7分50秒
Lamborghini Gallardo LP560-4 (E-Gear)：7分52秒
Lamborghini Gallardo (E-Gear)：7分52秒
Mercedes-Benz CLK-DTM AMG：7分54秒
Subaru Impreza WRX STI Sedan '2011：7分55秒
Ferrari F430 F1：7分55秒
Caterham R500 Superlight：7分55秒
Honda NSX-R (NA2)：7分56秒
Ferrari 360 Challenge Stradale：7分56秒
Porsche 911/996 Turbo：7分56秒
Chevrolet Corvette C5 Z06：7分56秒
Cadillac CTS-V '2009：7分59秒
Porsche 911/997 Carrera S '2004：7分59秒
Nissan Skyline GT-R V-Spec (R33)：7分59秒
Dodge Viper SRT-10 '2005：7分59秒
Subaru WRX STI Spec.C Prototype '2004：7分59秒 (原型车+赛车胎，成绩仅供参考)
Nissan Skyline R33 GT-R：8分01秒
Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series：8分02秒
Aston Martin V8 Vantage '2005：8分03秒
Porsche 911/996 GT3 '2000：8分03秒
Honda NSX-R (NA1)：8分03秒
Audi R8 4.2 Quattro：8分04秒
BMW M3 (E92) 6MT：8分05秒
Subaru Impreza WRX STi Spec.C '2004：8分06秒
BMW Z8 (E52)：8分07秒
Audi RS4 Sedan '2006：8分09秒
BMW M6 (E63) '2006：8分09秒
Chrysler Viper GTS '1997：8分10秒
BMW Alpina B6 S '2008：8分10秒
Porsche Cayman S ’2007：8分10秒
Mitsubishi Lancer Evo IX：8分11秒
BMW M5 (E60) '2005：8分13秒
Ferrari F355 GTB '1995：8分13秒
Mercedes-Benz C63 AMG '2009：8分13秒
BMW Alpina B3 Biturbo Coupé '2008：8分14秒
Renault Mégane RS R26.R：8分16秒
Lexus IS-F '2008：8分18秒
Nissan Skyline R32 GT-R：8分22秒
BMW M3 (E46) '2000：8分22秒
BMW M Coupe (E36/8) '1998：8分22秒
Lotus Exige S '2008：8分25秒
Jaguar XKR ’2004：8分25秒
Audi S5 '2008：8分26秒
BMW 335i Coupe (E92)：8分26秒
Nissan 350Z '2005：8分26秒
Porsche 911/993 Carrera '1997：8分28秒
Audi TTS Coupe '2009：8分29秒
Porsche Boxster S '2000：8分32秒
Honda NSX '1997：8分38秒
Honda S2000 '2000：8分39秒
Mazda 3 MPS '2007：8分39秒
Chevrolet Corvette C5 '1997：8分40秒
Lotus Exige Mk1 '2000：8分42秒
Honda Civic Type-R '2001：8分47秒
Volkswagen Golf R32 '2006：8分49秒
Ford Focus ST '2005：8分51秒
Volkswagen Golf GTI DSG MK5 '2005：8分53秒
Vauxhall Corsa VXR '2008：8分54秒
Chevrolet Cobalt SS Turbo '2007：9分02秒
Ford Focus RS '2005：9分05秒
Jaguar S-Type Diesel '2007：9分12秒
Ford Transit '2005：10分08秒
宝马跑车有哪些型号？
这个主要生产X系列（X5、X6以及今后新款的X3）和Z系列的工厂主要还是一个组装车间，车辆的核心部件——发动机来自德国的慕尼黑和奥地利两个地方，而在参观的过程中我也没有注意到这里是否有车身冲压车间。格林维尔机场大厅的X6
由于使用了最先进的柔性生产技术，可以在一条装配线上灵活高效地按客户要求生产多个车型系列。工厂按照宝马集团世界生产网络的高标准进行生产，精度与质量得到了一贯的保证。作为BMW X车型的生产技术中心，斯帕坦堡将在这一网络中发挥更大的作用。在中期，该车的年产量将从目前的140,000辆增加到240,000辆。这使得工厂作为自然对冲的一部分，成为汇率波动的一个重要的补偿因素。
宝马斯帕坦堡工厂的来宾入口
之前就曾在新闻中注意到过这个美国工厂，该报道称宝马将投资7.5亿美元用于工厂产品的更替和转移，公司将其生产的Z4转移到欧洲地区的工厂，而将计划由奥地利Graz的工厂生产的新一代X3车款转移到Spartanburg工厂来。这次生产转移可能是受到了美元兑欧元汇率不断下跌的影响。
斯帕坦堡（Spartanburg）工厂大门口
斯帕坦堡（Spartanburg）工厂依附三个深水良港，这也是它当初在240多个备选厂址中胜出的主要原因，而在工厂的身后就有铁轨将车辆直接运到港口，实现高效运作。同时Spartanburg也是宝马在海外建设的第一个工厂。据该厂的工作人员介绍，前一阶段宝马就已经注资1亿美元对厂房进行改进，其中四分之三花在了设备的改进上，尽管工厂内部不允许拍照，但其人性的设计理念以及高度严谨的德国生产工艺和技术仍就让人记忆犹新。厂区的布置井井有条，其中焊接生产线的自动化程度达到了100%，而在休息区，你甚至可以找到ATM机。 另外，BMW X6的生产加工区按人体工程学标准进行了进一步的改进。广泛的自由度保证了车辆可以调整到最佳的加工位置方便各种部件的安装。
制造BMW X6的车身使用了300多个机器人。特别是焊接流程达到了百分之百的自动化。BMW X6的车身在关键部位采用超高强钢制造，加工这种材料对精度要求很高，所以广泛采用了机器人技术。比如使用了高技术机器人借助光学监测系统涂敷最大强度所需的粘接材料。使用超声波装置无损检测焊缝与粘接缝。使用了在线激光与测量摄像头以确保这一全新车型的车身满足测量精度。从而缩短了加工时间，保证了始终如一的高质量。
在所谓的“总装”中，发动机、变速箱与底盘自动安装到BMW X6中。在加工流程中，有10个光学监测系统直接实施不间断的质量控制。这些系统检查所收集的安装数据，与预定的标准数据进行比照。
BMW X6的车窗玻璃安装在两个机器人工位进行。涂胶与玻璃定位由一个摄像头控制的高精度测量系统实施。第一步，机器人在后窗和侧窗边缘上涂胶后装上后窗。第二个机器人给风窗涂胶然后装到车身上。只是侧窗玻璃由人工安装。这样使加工时间缩短了一半以上。
展馆中的宝马Z8跑车
身材硕大的X5与轻盈细小的Z4共线生产，就得益于改进后的生产线，它可以根据车身的尺寸来调节自己的构架比例。前者车身上的线束总共有90公斤重，而Z4则减重一半——45公斤，这些线束在供应商那里被冷冻起来，以节约空间，到了工厂后再进行解冻。
UAW(The United Auto Workers)在企业中的影响无可厚非，然后宝马的这个在美国的工厂却没有工会，这多少让人有些意外。这里的工人每天工作10个小时，大部分工人都是“全能”，每工作2.5个小时都会休息一次并轮换岗位，以防止过度疲劳，而这里的机器也会在每5个小时之后停机一次。流水线上的每一辆车都有了买主，我们一直与他们保持着适当的距离，同时一些比较敏感的车间，比如喷漆车间，我们就只能远观了，免得带入灰尘。
要不是有人告诉我，我实在想不到宝马发动机舱盖上的车标位置在出厂前居然还有别的作用。在厂区里的宝马车上，车标位置上插着一个黑色的小盒，这是一个采集数据的装置，由于车门和车身在喷漆后还会被分开，因此里面记录着车审核其所属的车门编号。同时，里面的信息还包括装备结束后它第一次需要加柴油还是汽油、销往哪个国家，以及在港口上哪条船等等。
走出厂区，我们又回到起先进入的一个陈列馆，虽然它没有模拟黑总部的那个博物馆的规模和标新立异，但里面的展品也大致给我们传达了宝马的历史、创新精神、与各地文化的融合、环保以及安全等许多理念。宝马生产厂在保护资源方面也堪称典范。2006年5月，涂装车间改用沼气作能源，沼气采自数英里外的一个垃圾处理场。这样，一年可以减排约6万吨CO2 – 相当于15,000个美国家庭每年的采暖能耗。同时，这一措施每年为工厂节省能源费用达6位数欧元。结果，宝马斯帕坦堡工厂在2007年荣获了美国环保署（EPA）颁发的“年度能源合作伙伴”奖。
为什么宝马不造货车奔驰不造摩托车
轿车:3系,5系,7系
旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING
两门两座跑车:Z4 COUPE
两门四座跑车:3系COUPE,6系
四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET
两座敞蓬跑车:Z4
SUV:X3,X5 ,X6
高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE
型号后面的:
20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi
两位数字为大致的排量
D代表柴油发动机
I代表普通版
LI代表加长版
SI代表运动型
XI代表四轮驱动版
BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购)
1系有125i 130i
3系有318i 325i 330i
5系有520i 523i 525i 530i
6系有625i
7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的
X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports
Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了!
M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4
在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
为什么宝马奔驰不生产跑车？
由于缺乏生产GT的经验，当年BMW在Z8和8系上吃足了亏，BMW对超级跑车的研发就变得相当谨慎。850Ci仅仅生产了几千辆就匆匆停产了，后来诞生了6系，Z8的失败催生了小跑Z3和后来的Z4，BMW决定先从小跑车和轿跑做起一步一步积累GT制造经验，市场也证...
由于缺乏生产GT的经验，当年BMW在Z8和8系上吃足了亏，BMW对超级跑车的研发就变得相当谨慎。850Ci仅仅生产了几千辆就匆匆停产了，后来诞生了6系，Z8的失败催生了小跑Z3和后来的Z4，BMW决定先从小跑车和轿跑做起一步一步积累GT制造经验，市场也证明了BMW的决定是对的-Z4和6系的销量确实不错，宝马在跑车市场也慢慢建立了口碑。
据说BMW又重启了GT跑车M1的计划，估计是看到了R8的成功，自己也想尝尝甜头。
估计M1和F430等入门级GT实力相当，谈不上一辆惊世骇俗的超级跑车。
如果M1取得成功共的话，BMW很有可能进一步生产更强大的跑车。
另外M3、M5、M6都不算是真正意义上的跑车，只能算作高性能轿车和轿跑。
好了，今天关于宝马z8跑车就到这里了。希望大家对宝马z8跑车有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马z8跑车的解答可以帮助到大家。