翼虎汽车之家参数_翼虎汽车之家参数配置表

1.福特翼虎刹车异响怎么办

2.2.0T发动机，7秒左右破百，空间够大！预算20万左右的这些SUV真香

#探店#河南汽车资讯受疫情管控影响，目前郑州地区经销商暂不营业，所有业务均可线上咨询办理，复工时间初步定为3月2日之后，近期有购车需求的朋友可以先选择线上沟通。编辑从郑州地区福特经销商处了解到，目前店内翼虎有现车，颜色可选，购车最高可优惠2.2万元，目前接受线上预定，定金3000元，提车周期需等复工通知。

作为福特旗下最卖座SUV，翼虎一直以来主打年轻消费者群体，在2019款的变化中也不难看到更加年轻化的设计。2019款翼虎前脸较老款更加扁平犀利，整个头灯延伸的展翼风格充满了朝气。尾部线条的层次感很强，营造出美式独有的肌肉感。整体外观设计更加富有时尚感，也更符合年轻人的审美。

做工粗糙一直是美系车型给人留下的印象，不过2019款翼虎在这方面有了很大的改观，不光做工精致，在车机系统上也有了质的飞跃。2019款福特翼虎最喜人的改变来自10英寸的显示屏，相比老款并不是只有变大那么简单。新车搭载AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。最新软件配置+无限升级迭代，提供了完善的互联网车机体验。

在用料和舒适度方面，2019款翼虎的真皮填充物偏硬，可以提供更好的支撑力。后排空间和座椅得到了优化，改善了后排乘客的膝部空间，坐垫的长度和平整度都提升了舒适性。

2019款福特翼虎依旧搭载了1.5T(EcoBoost?180)和2.0T(EcoBoost?245)两种发动机，最大功率分别为133kW(181PS)和180kW(245PS)。传动方面，匹配6速手自一体变速箱，2.0T车型将标配四驱系统。

车型总结：2019款翼虎虽然不是全新换代车型，但通过对细节的提升全面的增加了产品的竞争力。尤其是搭载的AliOS斑马智行系统，不光使车机系统更加先进，也很大程度上提升了内饰的品质感。另外，后排座椅得到优化后，对于乘坐舒适度也有一定的提升。综合来看，2019款翼虎的实力还是不容小觑的。

购买推荐：2019款翼虎在性价比和操控性能上都具有较大优势，EcoBoost?245?四驱豪翼型是一个不错的选择，综合配置都比较均衡，并且经销商的现金优惠也不错，感兴趣的朋友可以线上咨询一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼虎刹车异响怎么办

2019年12月19日，长安福特将全新一代Escape（国内命名为锐际）引入国内销售，2.0T版售价18.98万-21.88万元。

Kuga（翼虎）（Escape异名兄弟）作为福特最成功的一款SUV车型，它无疑是福特迄今为止雄心勃勃的“复活”中的力作。

它不仅用了与前辈车型完全不同的设计方法，而且也用了福特迄今为止最多样的动力系统，包括汽油，柴油，柴油轻混动以及插电式混合动力系统（汽油）。

近日，英媒Autocar率先试驾了全新福特Kuga?2.5?PHEV?ST-Line车型，让我们看看他们如何评价这款福特力作。

（目前尚不清楚长安福特是否会引入国内销售。按照长安福特此前规划，其从2019年到2021年底，陆续在中国市场投放至少18款新产品，其中包含5款新能源产品。）

全新Kuga?PHEV比以前更大，更宽敞，并且包含了所有最新的配置，包括自适应巡航和带转向功能的半自动驾驶系统。此外，它还有先进的车机互联和中控大屏。尽管新车配置了大量先进技术，但与同类竞品相比（三菱欧蓝德PHEV），它反而轻了80kg。

动力方面，PHEV车型发动机使用与福特Hybrid车型相同的2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机，系统综合最大功率225马力。

动力电池使用容量为14.4kWh的锂离子电池，纯电模式下可加速至85mph（137kph），纯电续航35英里（56km）。

从外部看，全新Kuga?PHEV发生了彻底的改变。折角和横线被取消，取而代之的是柔和，软润的线条，与较小的Puma有些相似。

如果大家认为圆圆的新车不如以前那么帅，那么它肯定还有别的特色吸引你。在ST-Line版本上，轮眉扩展件和R18枪炮灰轮毂及红色卡钳足够亮眼。

像它的前代车型一样，一旦你上了车，就会发现它与福克斯（Focus）基本是一样。实际上，仪表台几乎没有任何变化，福特SYNC车机系统，Connect车机互联应用等都有配置。

尽管全新Kuga?PHEV车内大多数材料的外观和触感都不错，但它的内饰仍无法满足福特一直在追求的高级感。而且车舱下部的塑料太硬且很容易刮擦。

视野方面，全新Kuga?PHEV驾驶位视野开阔，但后方视野不佳，厚实的C柱限制了后侧向视野。

进入车辆后排，新车提供可折叠座椅，并且支持前后最大150mm滑动，要大行李箱空间还是宽阔的腿部空间，您可以自由选择。

开起来怎么样？

行驶在路上，全新Kuga?PHEV的混合动力系统非常高效，不同动力间的过渡切换非常平顺，几乎听不见。

你可以选择纯电（EV）模式下，或将其设置在混动（Hybrid）模式下，让电脑来控制最佳动力状态。如果使用Sport（运动）模式，系统会同时调用发动机和电机输出，以实现最佳的动力性能。

尽管如此，它还是以轻快而不是敏捷著称，性能方面会输给强大的Vauxhall?Grandland?X?Hybrid。福特表示，全新Kuga?PHEV新车百公里加速9.2秒，但变速箱的特性意味着你永远不会感觉到这种快速感。只有当需要一些力量来加速超车时，它的动力才会感觉充满活力，电动机提供的即时扭矩爆发很好用。

值得一提的是，全新Kuga?PHEV在细节上做的非常好，尤其是在EV模式下的加速。即便当内燃机介入时，您也只会注意到它在努力工作。

悬架方面，全新Kuga?PHEV与福克斯（Focus）使用相同的C2平台开发，使用前麦弗逊式，后多连杆独立悬挂，ST-Line版本弹簧和减振会更硬一些。

将所有这些加在一起，您将获得一款具有令人印象深刻的兼具平衡和敏捷的SUV。

实际上，它的感觉就像是：稍微高一点且重一点的福克斯（Focus）。与福特其它车型一样，全新Kuga?PHEV令人印象深刻的是减振表现，它实现了舒适感和控制感的完美融合。

全新Kuga?PHEV轻巧的电助力转向快速且准确，通过快速弯道能感受到真正的平衡感。

不过有一个麻烦的地方是制动系统。再生制动系统和摩擦制动系统之间缺乏平滑的过渡，因此你更需要用“脚感”来控制刹车。

此外，全新Kuga?PHEV变速箱几乎没有传动比的事实使这种情况更加恶化，踩下制动踏板需特别努力。

Kuga没有失去动力性能，它比以往任何时候都更加精致、实用。福特悬架工程师也创造了比大多数竞品车型更舒适，更安静的乘坐体验。

对比竞品，Kuga?PHEV除了直线速度和刹车感觉外，它的车机互联及便利性是其成为赢家的重要支持。

也许唯一真正的烦恼是它的内饰无法实现福特一直追求的高档感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T发动机，7秒左右破百，空间够大！预算20万左右的这些SUV真香

至于长安福特小牛刹车异响的原因，很多人说连4S店的员工都说是刹车片本身的材质。

福特小牛异常制动噪声的特征:

1.寒冷天气启动汽车后，倒车并踩刹车(方向盘时声音更大)

2.开了一会，回去刹车，就不会有这么刺耳的声音了。

3.前进时踩刹车基本没有声音。

解决异常制动噪音的方法；

1.打磨制动片。下个月我去4S商店擦亮刹车片。看。

打磨前刹车片周围有很多毛刺。

抛光后比以前更平整。抛光后，第二天早上倒车刹车还在响。现在一个月过去了，没用了。对此我无言以对，这再次证明了翼虎的刹车片材质才是根本原因。

2.高速跑，跑进去，这是论坛骑手说的方式，他说当跑的速度高的时候，他的车不会响。

3.更换原装制动片

4.为了找到好的解决办法，我看了汽车之家的汽车维修专栏。虽然没有看到翼虎车主的帖子，但是看到了其他车对这个问题的解决方案，所以他改了&ldquo碳基陶瓷刹车片。，&ldquo碳基陶瓷刹车片。，&ldquo碳基陶瓷刹车片。重要信息说三遍。

百万购车补贴

在买车这件事儿上，自然是动力越强越好。不过在有限的预算下，动力往往成了配置的牺牲品。这也催生了20万市场内众多无趣的SUV车型，它们虽说空间够大、配置够高，但开起来都清一色的佛系取向。那么谁能拯救那些依然不甘于平淡的消费者？以下四款推荐给你们。

福特锐际

作为翼虎的换代车型，锐际最令人的惊喜就是在动力方面的造诣，其在售的三款车型均搭载了最新一代的2.0升?EcoBoost涡轮增压发动机，拥有着248匹的最大马力和393牛·米的峰值扭矩这般亮眼的参数，和同级对手相比，6.7秒的破百成绩也处于绝对的领先地位。加之8速自动变速箱和全系四驱的锦上添花，锐际仅凭三大件就诚然展现了满满的诚意。

外观方面，锐际用了最新的家族式设计，整车较之翼虎圆润饱满了的不少，全新的点阵式中网与两侧舒展的大灯造型于优雅中透露着些许霸气，车侧的造型也十分紧凑，而尾部得益于外扩的后肩线以及狭长的尾灯造型营造了较为扎实稳重的视觉效果。

内饰方面，锐际终于摆脱了前代留下的“廉价”印象，不论是用料还是配色都有了长足的进步。象征科技的12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏这次也没有缺席。甚至在多媒体交互体验上，锐际所搭载的全新SYNC+系统也完全跟上了自主车机的节奏，各大实用功能一个不落。

车型小结：全系2.0T+8AT+四驱是锐际最大的卖点，但其在设计层面的争议较大，本着各花入个眼的态度，不做评价。但就性价比而言，它是福特目前少有的诚意之作。

雪佛兰探界者

探界者在美国的常年热销足以印证它出色的产品力。而在国内它最大的杀招还得是2.0T+9AT的动力总成。参数上，这具2.0T可以输出260匹的最大马力和353牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需7.8秒。而9速自动变速箱也补全了通用在变速箱方面的短板，两者的匹配在平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现。

探界者的外观设计俨然很美系，和精致的日系与板正的德系相比多了几分粗犷。不过在Redline套件的点缀下，看上去运动且精致了不少。内饰方面则套用了经典的红黑配色，提升了运动感，不过整体还是有些寡淡。多媒体方面，探界者搭载了雪佛兰MyLink+多媒体系统，支持苹果CarPaly和百度CarLife，每年100G的免费基础流量的供应也免去了资费上的烦恼。

探界者后排的空间也是它的一大卖点，不光纵向与横向空间优秀，较高的坐姿也不会带来压抑。此外平坦的底盘还允得体的坐下三位年轻人。

车型小结：以家用SUV的角度来看，探界者各方面的表现丝毫不输给那些同级热门对手，只不过它所面临和锐际同样的问题：品牌还有设计。

吉利星越

星越风骚的大溜背造型俨然表明了它拥抱年轻消费者的态度。所以在动力方面也自然不敢怠慢。这台与沃尔沃有着千丝万缕联系的2.0T发动机拥有238匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，在8速自动变速箱的通力协作下，百公里加速仅需6.8秒，汗颜一众同级对手。

外观方面，星越前脸运动感营造的相当到位，獠牙般的下包围与宽扁的格栅与灯组一起不但拉宽了视觉效果，还为整车定下了性能基调。车侧熏黑的轮毂以及紧绷流畅的线条也时时刻刻强调自己的运动能力。而尾部单靠下方双边四出抛弃就足以震慑住对手。

而进入车内，“高级感”是对星越最好的概括。不光是出色的用料能够征服你眼睛和手，出色的设计感也起到了加分的作用。剩下的就是全液晶仪表盘、电子挡把等一些年轻人喜闻乐见的配置。值得一提的是，尽管星越用了溜背设计，但后排也做了掏空处理，因此空间并不算星越的短板。

车型小结：拉风的外观以及对得起它拉风外观的动力是星越的核心价值观。当然花16万多买一台吉利对于大部分人来说还是要斟酌一二，好在它还有1.5T的版本。

长安CS75?PLUS

作为长安新一代“走量”明星，CS75?PLUS犀利大胆的外观设计就会引起关于性能的多番遐想。好在长安并不甘于仅仅生产视觉系运动的产品，其高配车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机也能提供233匹的最大马力和360牛·米的不错参数，并且经过我们的实测，CS75?PLUS?2.0T版本取得了百公里最快7.6秒的优异成绩。

CS75?PLUS外观的颜值可谓相当在线，张力十足的大嘴格栅、大胆前卫的贯穿式前灯组以及恰到好处的红色点缀都体现着一股国际范儿。

而在内饰方面，CS75?PLUS对于豪华感的营造上也早已轻车熟路，养眼的红色辅以精细的皮质缝线点缀，深得年轻人的欢心。并且在多媒体系统方面也保持了自主品牌一贯的优势。

车型小结：作为一款起步价仅10万出头的紧凑级SUV，CS75?PLUS的颜值已然站上了同级之巅。2.0T版本13.99万的起售价也不会让那些预算有限且追求动力的消费者难堪。

写在最后：以上四款车均在动力方面有非常突出的表现，况且还不输实用性，不管是看中家用的消费者还是追求运动的消费者，买它们都是不错的选择。

文/铁哥?图/汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。