宝骏kiwi ev口碑贴_宝骏kiwi ev测评_1

宝骏kiwi ev口碑贴_宝骏kiwi ev测评

       大家好，今天我来为大家揭开“宝骏kiwi ev口碑贴”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.宝骏KiWi EV上市了吗？这款车的性价比怎么样？

2.宝骏的车怎么样

宝骏KiWi EV上市了吗？这款车的性价比怎么样？

       宝骏kiwi ev目前已经上市，这款车的性价比还是非常不错的，所以对于有购车需求的朋友们来说，我们就可以把它作为选择。在现实生活中像他这种体型的汽车还是比较少的，所以在市场上还是拥有非常大竞争力的。对于我们来说，这样会给我们的生活带来很大的便捷，所以我们可以选择利用它来代步。关键他还是新能源汽车，所以能够帮助我们节省更大的成本。是啊现在新能源汽车已经成为了汽车市场的主流产品，对于我们来说顺应主流才是正确的选择。那么大家是否知道，为什么这么多人愿意选择新能源汽车呢？下面我们一起来简单了解一下。

       首先是，节省成本。我们知道相比于传统的燃油汽车，新能源汽车他在成本上能够节省更多。因为他不需要使用石油，所以可以最大程度的节省我们的燃油成本。这对于我们来说确实可以省下很多钱，因为对于大多数人来说燃油成本是我们最大的成本，这方面能够省下来，确实可以省下很多。

       其次，政策号召。除了能够节省一定成本之外，还有一方面原因是因为政策的号召。现在在全国范围上，国家都在大力推荐新能源汽车，并且为了促进他的销量，也给出了很多优惠的政策。所以对于我们来说，顺应政策号召，能够帮助我们达到一定的成本节省，所以自然大家也愿意选择。

       当然，除了这些原因之外还有很多其原因，不过无论哪种原因，都能够很好的说明现在新能源汽车是主流产品。虽然还存在很大的不足，但是相信通过我们大家的努力，他一定会越来越成熟，并且能够为我们带来更好的保障。

宝骏的车怎么样

       

易车原创?如果有人问你一款纯电动代步车应该具备哪些能力，你们会怎么回答？可能有人会比较关注续航里程，有人会在意开起来的驾驶体验，但我敢保证，所有的女孩子们一定会把注意力集中两个问题上——这台车是不是好看？自己能不能轻松把它停进车位？

       这次我试驾的这台车，或许能在这个问题上为大家提供一个标准答案。

       一个多月前，我在上海第一次见到了KiWi?EV实车。当那些造型独特，颜色亮眼的小车沿着曲折的林荫道一台一台出现在每一个新的拐角处时，我的心中除了惊讶还有惊喜，先不说它是不是谁的前世今生，至少宝骏这次给大家呈现的是一台质感爆棚的时尚单品，可以说在气质这方面，KiWi?EV成功拿捏了。遗憾的是，那次没有体验到动态。

       经历了一个多月的期待后，我终于在杭州开到了这台车，更幸运的，试驾车的颜色是我中意的胭脂。

       关于这台外观设计的部分，我之前已经专门为大家做过解读，大家可以点进我的主页做详细了解。

       这次试驾路线的目的地是一个小镇。从酒店出发，途中会经过城市拥堵路段、快速路、高架环线、和郊区的乡村道路，大部分都是铺装路面，进入乡村道路会路过几段非铺装路面，基本能涵盖日常的用车场景。

       在动力方面，KiWi?EV无论是加速超车还是起步都能让人感觉到电动车提速快的优势。新车搭载了40kW高效能电机，最大扭矩150N·m，整车动力系统采取后置后驱布置，不仅增加了车厢空间利用率，而且传动效率也得到了提升，更加经济节能。

       让我比较疑惑的是这台车的动能回收系统，试驾全程，我和同车的老师都没有感觉到动能回收系统带来的拖拽感，也未曾在车机系统中发现这台车的关于动能回收的相关设置。

       这里需要吐槽的是刹车踏板和油门踏板的位置和高度有些小问题，开久了脚背会有些酸，我们也在第一时间和厂家工程师做了反馈，后期应该会做调整。

行驶到乡村小路时，路面上出现了密集的减速带和坑洼，KiWi?EV的表现还不错，路面震感较弱，冲击柔和，过减速带舒适，底盘震动控制的比较好。

       原因是这台车采用了前麦弗逊式独立悬架及后双横臂式独立悬架。由于需要较大的布置空间，后独立悬架通常在体积较大的车辆上应用，KiWi?EV也是同级别唯一使用后独立悬架的车型。

       底盘和悬架的表现我个人觉得可以给一个很高的分数了，无论是对坑洼路面还是减速带的颠簸，这套悬挂都能处理的比较干脆，但是由于车身过于小巧，在面对连续颠簸或急弯时，还是需要减速以保证车身的稳定性。

       在令很多新手司机都无比头疼的停车方面，KiWi EV的优势非常明显，2894/1655/1595mm的车身尺寸让这台车可以轻松停进任何一个停车位，而且一个车位完全可以停进两台车。

       在乘坐空间方面，身高175cm/体重70kg的成年男性坐在前排，保持正常驾驶姿势时，头部空间约为两拳；前排座椅位置不变，坐入后排，头部空间大约一拳，腿部空间约三指。

       KiWi EV高阶版“艺术家”配备皮质座椅，基础版“设计师”也可进行选装。皮质面料比较细腻，表面仿Nappa真皮的纹路手感顺滑舒适，座垫柔软，长时间驾驶疲劳感也不明显。

       KiWi EV搭载宝骏车联网2.0系统，上车就能使用百度导航，使用语音操控输入目的地，既免去操作麻烦，也保障行车安全。此外，该系统还支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。

       我们这次主要体验了APP远程解锁和APP远程开启空调。中午吃完饭，暴晒了一个多小时的KiWi?EV车内温度非常高，很难迅速把温度降下来，但是有了APP远程开启空调这个功能，我们就可以提前半小时打开空调，不再受高温煎熬。

       同时我们能在新宝骏APP中看到还有其他功能，时间原因我们没有一一去体验。

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2021/09/23/1dc2d7af-e4af-4a38-ab43-ca0bd2497d63_630_w0.png" data="width:630;height:1331;"

       对于生活在大城市的消费者来说，开车出门并不一定比坐公交或地铁更方便。谁让开谁就会遇到限行、堵车、停车难等一系列问题？为了解决这些出行问题，很多车企都推出了新车，比如欧拉旗下的黑猫和白猫。奇瑞的小蚁等车型，其实就是针对城市通勤的小型车。接下来要讲的，也是一款适合城市通勤的车型。它的名字叫宝骏KiWi EV(参数|询价|)。

       相比刚才提到的黑猫、白猫或者小蚂蚁，宝骏KiWi EV不仅命名更有特色，而且足够“年轻”。8月2日正式上线，即将上市销售。但你也不必小觑这辆车。其前身机型知名度较高，多次获得央视认可。Junkiwiev本身就有很高的知名度，多次与不同的街头品牌合作，也参加过上海时装周、阿里巴巴设计周等设计/时尚领域的跨界展览。

       让我们回到宝骏KiWi EV。这款车型和黑猫、白猫、小蚂蚁一样，采用纯电能作为驱动方式。这种形式便于汽车在大城市挂绿卡，从而合法规避限行、限号的影响，让车主享受365天畅通无阻的出行体验。续航方面，该车可提供305公里的续航。这个续航时间对于小尺寸新能源车来说不算短。简单用于日常出行，车基不充电可以连续行驶一周。

       奇异鸟EV的车身尺寸优于同级车型。在这里，不是更大，而是更小。该车采用三门、四座的车身结构，同级别车型大多往往是四门、四座或四门、五座，自然比宝骏KiWi EV更长更宽。由于体积小，它的转弯半径只有4m，是同级别中最小的。所以在狭窄的路况下，这款车还是可以轻松调头转弯的。

       此外，宝骏KiWi EV还配备了智能泊车辅助，可以自动泊车。在该功能的加持下，车主无需操作即可将整车自动停入车位。如果只是想和男/女朋友或者重要的人见面，可以趁这个机会补补妆或者在车上打理一下，以更好的姿态结束见面。如果遇到车位狭窄，可以提前下车，然后用车钥匙或手机APP远程开启自动泊车功能，让车辆轻松停入车位，甚至可以用手机APP远程操控车辆，提高狭窄路况下的泊车便利性。

       至于外观设计，宝骏KiWi EV的表现已经相当不错了。这款车型选用了“双色”的设计语言。在这种设计语言的加持下，呈现出上下半身被割裂的视觉效果。身体上半部分扁平小，下半部分较宽。同时，为了让车身的“分裂”更加明显，车身的上半部分和下半部分被涂上了不同的颜色，中间还有一个凹进去的槽口。在车身上，我们还可以看到隐藏式门把手、LED大灯、全轮毂等细节。，让整车看起来像科幻小屋空。配色方面，该车提供多达六种选择，每一种都有双色甚至多色搭配，也不乏辨识度。

       综上所述，宝骏KiWi EV本身的定位是“未来感十足的现代汽车”。从它的实际表现来看，很符合自己的定位，外观很有特色，功能性上也更注重科技感。针对日常通勤的不同场景，汽车也做了相应的优化，可以直接提升城市出行的体验。所以看到这里，相信大家就知道为什么这几天网上很多人都在讨论宝骏KiWi EV了。

       百万购车补贴

       好了，关于“宝骏kiwi ev口碑贴”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏kiwi ev口碑贴”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。