8月份汽车销量排行_8月份汽车销量排行榜2023

1.8月豪华品牌销量出炉：宝马夺冠，红旗、特斯拉强势增长

2.8月份国产轿车销量排行，帝豪轻松卫冕，红旗H5节节攀升

3.8月车市特点：北京购车热度大涨、女性用户对SUV的偏爱增加

4.2022年8月中型轿车销量

5.2021八月份汽车销售排行榜(2021年8月份汽车销量排行完整)

6.2020年8月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

7.全球8月新能源车销量排行：五菱Mini EV冲上亚军

在中国汽车市场，无论是轿车还是SUV，10~15万这个价格区间的车型都是最热销的，但这都是普通工薪阶层的选择。那些腰缠万贯的土豪都喜欢什么车型呢，今天为大家带来了2020年8月份豪华品牌汽车销量排行榜，一起来看一下国内土豪都喜欢哪些车型！

当月销量最高的单一车型是?宝马5系，卖了19471辆，与去年同期相比销量增长24.8%，宝马5系成为国内土豪最认可的车型。销量排在第2名的车型同样来自宝马，车型为宝马三系，月销18175辆，销量同比增长2.4%。换代之后的宝马3系在舒适性方面有了很大的提升，目前也有了一定的优惠力度，销量成绩在同级别车型中鹤立鸡群。季军车型来自奔驰，是一款SUV车型，为奔驰GLC，月销17281辆。

当月销量排到第4到第9名的车型分别是奔驰E级、奥迪A6L、奔驰C级、宝马X3、奥迪Q5L、奥迪A4L，月销量都在1.2万辆以上。由此可见，销量前10名的车型中有9个是来自BBA，在豪华品牌市场BBA依然唱主旋律，地位不可撼动。排在第10名的车型是一款电动车，那便是特斯拉model3，这款车可谓明日之子，在新能源领域一家独大。

销量排在第11名的车型是一款进口车，关于这款车性价比的争议非常大，有人认为这款车根本不值这个价，有人却认为他是三四十万最好的亚洲豪华品牌车型，这款车便是雷克萨斯ES，现在的汽车越来越便宜，唯独雷克萨斯越卖越加价，这种能力让BBA都望尘莫及，本月雷克萨斯月销11,171辆，当月共有以上所说的11款车型月销突破万台。

销量排在第22名的是宝马X1，加长后的X1虽然运动性有些欠缺，但是更符合中国老百姓的实际需求。红旗HS5月销9431辆，成为卖得最好的国产豪华品牌车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5是二线豪华品牌车型中销量最好的两款车，当月分别卖了5952辆和5829辆，虽然性价比很高，但是销量跟同级别BBA差距明显。保时捷Macan月销3220辆，成为当月销量最好的超豪华品牌车型，是**姐的最爱。

蔚来ES6和理想One当月销量分别为2835辆和2710辆，这两个车型是国产造车新势力的领头羊。奔驰S级月销2462辆，在这个级别车型中依然是王者。路虎卖得最好的车型是发现运动，当月卖了2136辆。

通过此榜单可以看出，国内有钱人还是比较认可BBA，他们跟二线豪华品牌相比，无论是知名度还是实际销量差距非常明显，销量前10名车型几乎让这三个品牌给包场。特斯拉是目前卖的最好的电动车，此时它的地位和销量是国内造车新势力无法抗衡的。保时捷是销量最好的超豪华品牌，但主要原因也是部分车型售价相对便宜。二线豪华品牌中雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是领头羊，路虎、捷豹、英菲尼迪等品牌比较小众。豪华品牌市场分层比较严重，一线豪华和二线豪华的销量差距越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月豪华品牌销量出炉：宝马夺冠，红旗、特斯拉强势增长

2020年8月全国轿车榜单

日产轩逸以55684辆的成绩夺得冠军。大众迈腾本月销量出现复苏，卖出去17932辆。新能源车型特斯拉?Model3本月销量再次破万，达到11811辆，作为新能源车型是相当不错的成绩了，对比国产新能源车型比亚迪，旗下最热销的轿车比亚迪汉，8月份才卖出去4000辆，性价比虽然比Model3强，但是销量依旧不敌特斯拉，希望国内造车工艺水准早日超越国外车厂。

具体排名如下：

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8月份国产轿车销量排行，帝豪轻松卫冕，红旗H5节节攀升

今年下半年，车市好消息比较多，比如延期的成都车展、北京车展相继开展（9月26日开幕），比如自今年4月份开始，汽车单月产销同比数据已经连续5个月实现同比正增长，且连续4个月增速保持在10%以上。

细分市场同样有好消息：根据中机中心汽车保险上牌数据显示，2020年上半年，国内主流豪华品牌汽车销量达到131.2万辆，同比仅下滑7.4%，大幅优于行业；8月份，豪华品牌汽车零售销量快速增长，同比增长32%，成绩稳步前进中。

●BBA地位稳固，宝马超越奔驰勇夺第一

豪车品牌的第一阵营一直是BBA的天下，但相互之间的竞争是非常激烈的。7月份，奔驰以近7.5万辆的成绩夺得第一，宝马收获6.9万辆居第二，奥迪销量为6.3万辆。而8月份BBA的销量环比都在增长，卖出7.4万辆的奔驰输给了销售7.7万辆的宝马，奥迪的销量也涨至6.9万辆。

车型方面，宝马5系的8月销量为1.7万辆，超过奥迪A6L和奔驰E级，而且新款宝马3系于9月5日上市了，新款宝马5系也将于北京车展首发亮相，因此现款3系和5系的终端优惠会进一步放开，价格较以往更美丽，加上本身优惠就不错的1系、X1等车型，宝马的突围战自然是胜利了。

对于奔驰，很多人又爱又恨。今年奔驰的投诉真不少，问题涵盖了各个方面，有些甚至难以让你将其与奔驰这个品牌联系到一起，比如生锈、异响、爆胎等等，为此有人还开玩笑：果然奔驰是从来不坑穷人的！而且，今年奔驰已经发布了14次召回，作为一个豪华品牌出现这样的情况真是令人难以理解。

●二线冠亚争夺胶着，月销量不相上下

为什么我们表明数据来源是上险数，因为上险数与厂家给出的终端销量还是有一定差距的，比如雷克萨斯的官方销量为20698辆，而上险数为21781辆，存在一定的差距。

作为二线豪华汽车品牌的头部媒体，雷克萨斯和凯迪拉克之间的争夺也十分胶着，8月的月销相差很小。不过，从整体的市场表现来看，雷克萨斯胜算更大，毕竟一个加价卖车，一个以价换量。降价为凯迪拉克带来了销量，却也伤害了品牌形象，长久下去，得不偿失。

●第四到第九名与7月相同，红旗依然超越沃尔沃

其实，从第四到第九位置上的车企与7月份是一样的，不一样的是销量都在增长。其中，红旗依然超越沃尔沃排行第六。今年红旗的势头很猛，同比增长不断提升，近日还传出提高年度销量目标的消息，可见红旗的发展前景是光明的，进入排行榜并不是一时的，或会是长久的。

注：红旗的8月上险量与厂家给出的销量数据也存在一定的出入，官方数据是8月销量超2.1万辆。

●两家车企实现同比三位数增长，前景可期

从同比增长数据来看，红旗和特斯拉脱颖而出，分别实现同比增长112.5%和325.5%。尤其是特斯拉，同比增长十分惹眼，这得感谢国产Model?3的全速发力，8月销量近1.2万辆。

日前，有知情人士向外媒透露，在中国上海生产的特斯拉Model?3最早或将在今年第四季度开始出口海外。不过特斯拉中国方面最新回应称，暂时未收到消息。

●榜上唯一一家同比负增长的豪华品牌

榜单上唯一一家同比负增长的豪华品牌是英菲尼迪，8月销售2619辆，同比下滑15.9%。入华已经有6年的英菲尼迪，现在却还是只有两款车型的布局，一款中级轿车Q50L、一款中型SUV车QX50，产品布局少，竞争力自然就弱。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪的品牌认知度太差，“高端合资”或许更适合它。英菲尼迪显然也意识到了这一切。未来，它或将退出豪华品牌车型领域，定位“日产plus”，向高端合资品牌靠拢。

随着9月下旬即将开幕的北京国际车展开展，叠加中秋、国庆期带来的需求，有望进一步拉动豪华汽车的销售。届时，我们再来跟大家分享一下销量榜单的变化。

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8月车市特点：北京购车热度大涨、女性用户对SUV的偏爱增加

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年8月份国产轿车的销量排名情况！从数据上看，?吉利帝豪本月以20121辆的销售成绩再次斩获冠军，长安逸动卖出15183辆位居第二，两台车都是今年汽车市场上的热门选手，吉利帝豪可以说是国产轿车中的领头羊，当其它大多数厂商都在埋头深造SUV的时候，只有吉利没有放弃对轿车的生产研发，帝豪和帝豪GL两款车型在10万以内的轿车市场上都是性价比极高的存在，花同样的价钱比买一辆合资车要合适很多。长安逸动这员老将在今年完成了换代之后，可谓枯木又逢春，全新的逸动PLUS造型相当时尚动感，双连大屏幕的内饰也充满了档次与科技感，1.6L和1.4T两种动力可以满足不同的消费者需求，因此近半年以来长安逸动的销量也是节节攀升。

本月上汽通用五菱再次为我们带来了一匹大黑马，五菱宏光MINI?EV单月一举斩获15000辆排在榜单第三位。宏光MINI?EV是上汽通用五菱近期推出的一款新能源代步车型，它的指导价只要2.88-3.88万元，价格非常有竞争力，最大续航里程有120km和170km两个版本，与大街上那些“老头乐”不同的是，五菱宏光MINI?EV可以悬挂新能源车型专属的绿牌，大大的降低的上牌的难度，也没有单双号限行的烦恼，对于一些一线城市的上班族来说，有这样一辆遮风挡雨的代步工具是非常合适的。

荣威i5在8月份卖出了10010辆排名第四，成绩算是比较稳定，名爵6也有8559台进账排名第五，7月份上市的全新名爵6外观相当运动，尤其是搭配新增的苹果绿色车身涂装，看起来效果十分炸裂，相信会非常符合现在年轻人的口味，内饰方面新车也做出了很大调整，整体风格更加注重营造精致感和科技感。动力方面，新车搭载1.5T高低功率发动机，最大马力分别是169和181匹，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

国产高端轿车红旗H5本月销量继续保持着上升的势头，单月售出7335辆排名第六，奇瑞旗下的艾瑞泽GX则有7250辆进账排在榜单第七位。说起奇瑞艾瑞泽GX，车主们对它的评价还是非常高的，奇瑞这些年一直埋头研发三大件，技术上完全可以媲美合资车了，艾瑞泽GX的各方面表现均不输同级对手。其余关注度较高的车型中，领克03单月售出6823排名第八，新宝骏RC-5和吉利缤越分别有6047和5529辆，也都搭上了前十名的末班车。比亚迪全新旗舰轿车比亚迪汉本月一举斩获4000辆，成为了榜单上成绩最好的中大型轿车，而被誉为“国产劳斯莱斯”的红旗H9在上市一周的时间里也卖出了1318辆的好成绩。

以下是2020年8月份国产轿车销量的具体排名情况，不知道您的爱车排在多少位呢？

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2022年8月中型轿车销量

[汽车之家?行业]?在刚刚过去的8月份，国内汽车市场购车热度如何？想买车的用户是更多了还是更少了？哪些价位的车最受关注？头部品牌的发展趋势如何？虽然中汽协还未发布8月销量数据，但根据汽车之家大数据，我们可以抢先了解下8月份的车市热度，包括不同细分领域购车热度、不同地区购车热情、车企受关注度排行、产品价区走势和用户购车意向等等，这些维度是车市的“晴雨表”，会让我们更直观快速地洞察车市动态。

■整体走势：乘用车购车热度上涨，其中新能源热度创新高

首先，我们来看一下用户整体购车热度如何。2020年8月，乘用车用户意向数量环比增长8.5%，与上月环比增长率-2.5%相比，提升了11个百分点，购车热度经历短暂下滑后，开始再次回暖。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户意向数据与上一年的数据对比来看，今年8月与上一年同期相比，购车热度上涨走势有所放缓，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，今年的波动相对更加缓和。

今年8月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为4.2%，相较上月上涨0.5%，用户意向占比再创新高。近年来，在政策、市场、产品等因素的驱动下，新能源车迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长，但也会受诸多因素影响而波动。此前，受补贴退坡以及燃油车营销力度提升等因素影响，新能源市场热度有所下降。不过2020年补贴政策发布后，车企也在积极推出新的营销举措，随着新能源产品力和服务能力提升，新能源车用户意向占比将进一步增多。

■分车型级别走势：轿车用户意向占比下降，SUV意向占比提升

8月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占别为53.5%、43.5%、3.0%。轿车用户意向占比相较上月下降0.5%，份额开始回落。SUV用户意向占比开始转跌为升，环比增加0.5%。MPV市场此前在经历连续下滑后，用户意向占比开始向好，8月环比保持稳定不变，随着各车企积极部署MPV市场，以及车型档次的不断升级，MPV购车热度或可迎来进一步回暖。

■分区域走势：江苏省购车意向下滑明显，北京市购车意向大增

今年8月，用户购车意向占比最高的5个省份为广东、江苏、山东、北京、浙江，其中广东以12.2%的意向占比领先。用户购车意向TOP?10省份线索份额累计65.8%，相较上月降低0.4%，市场区域集中度有所下降。在TOP?10省份中，北京、河北、山东相较上月用户意向占别增加0.8%、0.4%、0.3%，为购车意向占比增长最多的3个省份；江苏、广东、浙江用户意向占别减少0.6%、0.5%、0.4%，为下降最多的3个省份。

了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年8月，用户购车意向最高的5个城市分别为北京、上海、成都、广州、郑州，其中，北京以7.2%的购车意向占比居首。TOP?10城市用户意向占比累计33.1%，相较上月降低0.1%，市场集中度微降。在TOP?10城市中，北京用户意向占别增加0.8%，为意向占比增长最高的城市；成都、广州、武汉、深圳、杭州用户意向占比均减少0.2%，为下降较多的几个城市。

■分价区走势：低价区萎缩，15-20万元区间的用户热度升温

价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的购车意向度究竟如何？今年8月，12万以下价区用户意向占比为25.4%，相较上月保持稳定不变；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比36.5%，对比上月上涨1%，特别是其中的15-20万价区，环比7月涨幅达到了1.3%；20-30万价区用户意向占比为17.3%，相较上月下滑0.2%；30-50万价区用户意向占比为16.3%，比上月降低0.4%；50万以上价区用户意向占比为4.4%，较上月下滑0.4%。

通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年9月至今年8月，12万以下价区用户意向占比降低2.2%，低价市场需求萎缩；12-20万价区用户意向占比下滑0.7%，市场热度有所下滑；20万以上价区意向占比上涨2.6%，其中，30-50万价区热度增长显著，达到2%。未来，随着消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势：合资车企地位稳固，中国车企中长安汽车上涨

在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争取也是不遗余力。纵观8月市场，TOP?10厂商用户意向占比累计达50.0%，相较上月份额增加0.8%，市场集中度提升。10家厂商中，有7家用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽-大众（+0.3%）。值得一提的是，长安汽车成为唯一一家跻身前10榜单的中国品牌车企，购车意向占比明显提升。

■用户意向偏好：男性用户对SUV意向微降，女性用户对SUV偏爱大涨

不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会呈现出怎样的意向偏好呢？通过分析线索数据可见，女性用户比男性用户对SUV的偏好更强，在8月女性用户来源的用户意向数据中，SUV占比为45.3%，比男性SUV购车意向占比高1.3%。而男性用户的轿车购车意向占比比女性高1.6%。MPV方面，男性用户与女性用户的购车意向均有上涨。

爱车的男性用户、女性用户到底谁最爱一掷千金？今年8月，男性在12万以下价区的用户意向占比为24.1%，而女性仅为20.5%，在低价区中男性份额比女性高3.6%。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性低5%。在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高2.5%、4.7%、1.6%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。

■总结

可以看到，乘用车市场购车热度经历了7月份的小幅微降后，在8月实现了整体回暖，特别是新能源汽车市场的购车热度达到了新高。随着9月份的来临，汽车行业开启了“金九银十”的黄金时期，车企将会用更多新产品吸引潜在用户关注，而消费者的购车需求也将进一步提升，整体购车热度有望进一步回升。（文/汽车之家?数说行业）

2021八月份汽车销售排行榜(2021年8月份汽车销量排行完整)

2022年8月,中型车销量同比增长70.73%，环比增长10.03%。

最近一年中型车销量数据

月份 销量 占市场份额 销量排名

2022-08 254409 11.64% 3

2022-07 231217 10.85% 3

2022-06 262709 12.1% 3

2022-05 187840 11.87% 3

2022-04 83888 8.9% 3

2022-03 213518 11.71% 3

2022-02 171360 11.79% 3

2022-01 2559 11.92% 3

2021-12 2846 14.9% 3

2021-11 255631 14.45% 3

2021-10 241162 14.88% 3

2021-09 148994 11.25% 3

2022年8月中型车销量排行榜

排名 车型 销量 汽车品牌 销量占比

1 凯美瑞 42330 广汽丰田 16.64%

2 雅阁 36762 广汽本田 14.45%

3 奥迪A4L 24258 一汽-大众奥迪 9.54%

4 帕萨特 21122 上汽大众 8.3%

5 英仕派 15126 东风本田 5.95%

6 Model 3 14796 特斯拉中国 5.82%

7 天籁 13962 东风日产 5.49%

8 宝马3系 8613 华晨宝马 3.39%

9 凯迪拉克CT5 7702 通用凯迪拉克 3.03%

10 奔腾B70 7602 一汽奔腾 2.99%

11 一汽-大众CC 7354 一汽-大众 2.89%

12 亚洲龙 6714 一汽丰田 2.64%

13 红旗H5 6154 一汽红旗 2.42%

14 小鹏P7 5745 小鹏汽车 2.26%

15 红旗E-QM5 4055 一汽红旗 1.59%

16 迈腾 3874 一汽-大众 1.52%

17 威马E.5 3142 威马汽车 1.24%

18 红旗H5经典 3108 一汽红旗 1.22%

19 沃尔沃S60 2788 沃尔沃亚太 1.1%

20 君越 2712 上汽通用别克 1.07%

21 林肯Z 2680 长安林肯 1.05%

22 迈腾GTE插电混动 1980 一汽-大众 0.78%

23 凡尔赛C5 X 1866 东风雪铁龙 0.73%

24 海豹 1726 比亚迪 0.68%

25 凯迪拉克CT4 14 通用凯迪拉克 0.59%

26 长安深蓝SL03 1256 长安深蓝 0.49%

27 标致508 920 东风标致 0.36%

28 帕萨特新能源 799 上汽大众 0.31%

29 K5凯酷 790 起亚 0.31%

30 捷豹XEL 642 奇瑞捷豹路虎 0.25%

31 索纳塔 614 北京现代 0.24%

32 传祺GA6 350 广汽乘用车 0.14%

33 博瑞 336 吉利汽车 0.13%

34 DS 9 292 DS汽车 0.11%

35 蓝鸟 196 东风日产 0.08%

36 速派 194 上汽斯柯达 0.08%

37 宝马i3 142 华晨宝马 0.06%

38 沃尔沃S60新能源 65 沃尔沃亚太 0.03%

39 锐程CC 51 长安汽车 0.02%

40 英菲尼迪Q50L 48 东风英菲尼迪 0.02%

41 名图新能源 18 北京现代 0.01%

42 名图 12 北京现代 --

43 标致508L新能源 10 东风标致 --

44 博瑞新能源 5 吉利新能源 --

45 DS 9新能源 1 DS汽车 --

2020年8月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

乘联会最新零售销量数据统计，2021年8月份国内乘用车销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。其中：8月份轿车销量73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%；累计销量628.5万辆，同比增长18.5%。8月份MPV销量7.7万辆，同比下降22.1%，环比下降11.6%；累计销量72.7万辆，同比增长15.9%。8月份SUV销量64.0万辆，同比下降18.3%，环比下降7.8%；累计销量588.7万辆，同比增长15.7%。8月份新能源狭义乘用车销量25.0万辆，同比增长168.0%，环比增长12.3%；累计销量148.0万辆，同比增长202.4%。

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。

2021年8月SUV销量为3578辆，占市场份额32.91%，汽车级别销量排名第1位。

2021年8月,SUV销量同比下降19.93%，环比下降5.98%。

SUV销量走高说明SUV车型在广大用户心中地位越来越重要了。

2021年8月小型SUV销量排行榜中，本田XR-V销量为13995辆，位居

第一，较去年同期上涨9.76%。

缤智以11432辆的销量位居第二，较去年同期下降28.25%，本年累计销量达110384辆。

8月MGZS销量10817辆，排名第三，较去年同期上涨204.45%，本年累计销量达62764辆。

全球8月新能源车销量排行：五菱Mini EV冲上亚军

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的8月份，国内车市已经步入稳定期，各大车企的销量成绩也已经恢复到往日水平。许多热门车型的月销量成绩，都成功破万，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家详细解析一下，8月份国内轿车、SUV、MPV车型的销量情况。（以下数据，来源乘联会）

8月份的轿车市场，整体销量都比较优异，排名前15名的家用轿车，月销量全部过1.5万辆。日产轩逸凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手，获得轿车销量排行榜月冠军，可谓是风光无限。大众朗逸凭借月销42902辆的销量成绩，稳居第二名，跟第一名的差距也是有所缩小。吉利帝豪8月份的销量成绩成功突破2万大关，排名也是跃升至第九名，成为最畅销的国产家用轿车。

8月份的SUV市场，依旧是处于不温不火的状态，销量排名的变化也不大。哈弗H6凭借月销25909辆的优异成绩，再次夺得月销量冠军，让其它SUV车型是羡慕不已。长安CS75凭借月销21882辆的成绩，虽然稳居SUV销量排行榜第二，但是跟第一名的差距有所加大。本田CR-V凭借月销21048辆的成绩，位居排行榜第三名，成为最畅销的合资SUV。奔驰GLC不仅月销量达到15408辆，销量排名也是进入前十名，看来咱们国内的有钱人，还是蛮多的。

8月份的MPV市场，销量排名没有太大的变化。五菱宏光凭借月销22877辆的优异成绩，再次蝉联月销量冠军，不愧是中国“神车”。别克GL8凭借17188辆的优异成绩，继续稳居排行榜第二名。除了五菱宏光、别克GL8这两款车以外，其它MPV车型的销量成绩都是不温不火，没有太亮眼的成绩。

总结：家用轿车依旧是消费者最喜欢的车型，但是咱们的国产轿车，还需要多努努力。SUV市场的寒冬还在持续，按照目前的发展趋势，很难在短时间之内有大的起色。MPV市场依旧是不温不火的状态，但是随着消费观念的转变，应该会在最近一两年，迎来小幅度的上涨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国国庆期时，其他主要国家的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长，销量增加58%，达到约24.1万辆。其中，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆。

另一方面，全球整体汽车市场却失去上升动力，8月销量同比下降10%，使得电动汽车市场份额增至3.8%（纯电动为2.5%），2020年前8个月的市场份额则拉升至3.1%（纯电动为2.1%），高于去年的2.5%。

全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场占比。

从车型分布看，纯电动汽车（BEV）销量仍落后于插电式混合动力车（PHEV），二者增长率分别为46%和92%，市场占比为67%和33%。

在中国市场的强劲带动下，特斯拉Model?3继续蝉联冠军宝座，但后起之秀五菱Mini?EV八月份的销量高达9150辆，未来这款小型4座微型车可能会与Model?3竞争追逐。

特斯拉Model?Y得益于创纪录的8052辆交付摘得铜牌，预计9月份，有望一路高歌猛进至冠军宝座。

另一款表现出色的车型是?现代Kona?EV（中国版为北京现代昂希诺），8月交付5692辆，升至第五名，而福特Kuga/Escape?PHEV则上升到第六名，在欧洲市场受到追捧。

排在第八名的广汽新能源Aion?S获得了年度最佳单月销量成绩4071辆，成为打进前十名的第二款中国品牌电动汽车。

在前20名之内，排名第11位的长城欧拉黑猫（Ora?R1）8月交付3748辆，冲劲十足，创造了一年多以来的最高销量，奇瑞eQ也凭借3307辆的成绩升至第16位，这是其去年6月以来的最佳表现，中国微型电动车已出现回归主流市场的迹象，而五菱Mini?EV就是最极端的例证。

在插电混动车型方面，最令人印象深刻的是新梅赛德斯奔驰A250e，创造了3510辆的新交付纪录。

从全球各大车企8月的新能源汽车总销量看，上汽集团和梅赛德斯奔驰大放异彩，但特斯拉的统治地位仍坚不可摧。

特斯拉旗下4款车型的总销量达到43887辆，创造了历史最佳的非季度末高峰交付成绩。上汽集团保持住亚军，旗下车型总销量为18537辆，上汽通用五菱（SGMW）立下了汗马功劳。

梅赛德斯奔驰凭借创记录的12227辆历史新高，将大众和宝马甩在身后，跃升至第四位。?

比亚迪虽没有单一车型进入车型销量TOP2O，但是旗下所有车型的销量总和却上升了一位，排在第三位，达到14053辆。?在前十名之外，广汽集团、长城、奇瑞的新能源汽车销量也在节节攀升。

从市场增长趋势看，一些OEM远高于全球新能源汽车市场8月增长58%的平均水平：标致PSA同比增长1859%；福特集团同比增538%；戴姆勒同比增长414%；沃尔沃集团同比增长303%；大众汽车集团同比增206%；现代起亚同比增长65%，而特斯拉也增长了71%。

就销量而言，相比2019年8月，增长更多的OEM是：大众集团（18583辆）、特斯拉（17745辆）和戴姆勒（11675辆）。

大众汽车集团在过去一年中新能源汽车销量持续增长，特别是从去年下半年开始，一直紧随特斯拉，“ID.3”效应也在持续发酵。

戴姆勒集团则凭借Smart品牌及梅赛德斯PHEV车型和纯电动EQC的崛起，取得了电动化的成功，CLA250e、B250e、GLA250e、EQV等一系列新车型也将加入新能源军团。

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