新款标致5008什么时候上市_新款标致5008正式亮相

1.看得见的诚意 试驾2023款东风标致5008

2.全新标致4008和标致5008内饰发布，科技感再次提升！

3.新款标致5008官图发布，设计更前卫，内饰依然科幻，4种动力可选

4.标致5008现身，配8英寸大屏幕，18.77万起，搭1.8T+8AT

5.首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

2022年11月25日，东风标致通过线上方式宣布，旗下的新款东风标致5008正式上市。作为改款车型，新款东风标致5008换装了标致全新的盾型LOGO，全系共推出四款车型，其售价区间为17.87万至23.37万元。

作为全系的入门级车型，售价为xxxxxx万元的400THP真爱版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停技术、上坡、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅电动调节、第二排座椅前后调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Blue-i车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、USB接口、行李厢12V电源接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。综合看来，这样的价格与这样的配置表现，还是基本可以满足需求的。

与400THP真爱版车型相比，价格贵了1.1万元的400THP挚爱版车型在配置方面增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、越野、雪地）、陡坡缓降、L2级别驾驶、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、AR实景导航、内后视镜自动防眩目。用1.1万元换来这些配置，还是比较值得的。

相比于400THP挚爱版车型，400THP挚爱满座版车型在配置方面只增加了第三排座椅，价格则贵了0.5万元。用0.5万元换来一个第三排座椅，个人觉得不太值得。

作为全系最顶配车型的400THP终身荣耀限量版7座车型，它的售价为23.37万元，配置则要比挚爱满座版车型多了前排手机无线充电、副驾驶座椅腰部支撑、前排座椅、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃，两款车的价格则相差了3.9万元。虽然配置很高，但是价格也不低。

综合看来，对于全系的四款车型中，400THP终身荣耀限量版7座车型，它是一款限量版车型，限量发售399台。除去它之外，其他三款车型中，我们更加推荐购买400THP挚爱版5座车型，因为毕竟从性价比方面来看，它更超值一些。

作为改款车型，新款东风标致5008换装全新盾型LOGO标识，整体设计和现款车型则维持一致，而在多项配置上也有一定的提升。外观方面，新款东风标致5008用新法式锋锐设计语言打造，配备时下流行的无边框式进气格栅，格栅中间悬挂着全新狮标Logo，中网格栅向两侧延伸，与大灯组巧妙的融为一体，搭配左右对称的獠牙式日间行车灯，使前脸看起来更加时尚。新车提供冰山蓝、珠光白、碳晶黑、青岩灰四种外观配色。

车身侧面，它的前大灯组末端延伸出的装饰线与A柱衔接，个性十足。轮圈样式和轮胎配置也没有发生变化，仍然配备的是米其林225/55 R18轮胎，但轮毂盖的狮标证明了它改款车型的身份。新款东风标致5008的长宽高依旧是4670毫米/1855毫米/1655毫米，轴距为2840毫米。

车尾方面，它针对细节处进行调整，在贯穿式黑色亮面饰板中央，取消了传统的LOGO，配备全新的“PEUGEOT”标识，尾灯组经过熏黑式处理，点亮后拥有不错的辨识度。

内饰方面，新款东风标致5008沿用i-Cockpit的科幻座舱风格，配备12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏，其中中控屏显示比较细腻，支持百度CarLife，可以投射手机导航页面。

安全配置上，它还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、前泊车雷达、脚踢式电动尾门、带ACC自适应巡航/车道偏离/前部碰撞预警/主动盲点监测等系列功能的ADAS 智能驾驶系统等系装备。

动力方面，新款东风标致5008全系搭载的是1.8升涡轮增压发动机，它的最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速器。并且除入门级车型外，其他车型均配备了多种模式可选的驾驶模式切换。

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看得见的诚意 试驾2023款东风标致5008

新增了运动风格，内部结构有所调整整车可使用空间更大。

近日，新款东风标致5008正式开启预售，新车共推出了6款车型，预售价为17.77万元-22.57万元。作为一款中期改款车型，新车在外观方面并没有做出很大变化，只是进一步优化了动力总成，提升了整车的动力性能。

外观部分

在外观部分，新车与老款车型相比没有做出太大变化，整体设计风格还是比较传统的，新车增加了运动风格元素，在车头部分进行了优化设计，并用了分体式大灯和全新的家族式前脸设计语言。车身侧面来看，新车整体造型依旧是方正大气的风格。在车身尾部，新车与老款车型相比则进行了一定程度的优化设计，双边共两出式排气布局以及尾部雾灯处设计都与老款车型有所区别。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1860/1490 mm,轴距为2870 mm。 ?

内饰部分?

新款东风标致5008的内饰部分与老款车型保持了一致，在中控台配备了大尺寸液晶屏和液晶仪表盘，在前排中央扶手处还用了一块12.3英寸大屏进行搭配。除了基本的空调出风口、多媒体系统以及空调旋钮等部分以外，新车还配备了 ACC自适应巡航和车道偏离预警以及自动紧急制动等功能。新款标致5008内饰部分依然用了较为传统的设计风格，整体布局简洁利落。

整体变化

作为一款中期改款车型，新款东风标致5008从外观方面来看变化不大，但在内部结构上有所调整，优化了动力总成。虽然车身尺寸没有做出很大的改变，但也有增加了后排空间的表现。从目前新车的预售价格来看，该车还是非常有竞争力的。而且根据以往积累下来的口碑来看，新款东风标致5008作为一款小型 SUV还是很不错的。

全新标致4008和标致5008内饰发布，科技感再次提升！

距离上一次试驾东风标致5008，时间已经过去5年有余，这期间发生过很多故事，甚至就连世界都已经变了样子。然而对于眼前的它，我却依然还是那么熟悉，好像一切都不曾发生过改变。不可否认，近年来标致品牌在国内市场真的是愈发举步维艰，惨淡的销量成绩就足以说明许多问题，不过好消息是，它还没有放弃，至少仍在坚持。不久前，2023款标致5008正式上市，新车通过更换全新品牌标识带来了不错的新鲜感，与此同时其还调低了售价区间。这看得见的诚意是否可以推动新车销量进而一扫往日阴霾，并让标致品牌在中国市场重拾信心？虽然对于这个问题此时还不好下结论，但是在我看来，这起码能够算是一个还不错的开始。

外观：一见倾心

不可否认，法系车能够被吐槽的点有很多，但是其中一定不会出现“设计”这个选项。虽然整体轮廓并未发生太多改变，不过如今的标致5008跟最初时的样子相比，也还是有着不小的区别。法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过，汽车设计同样如此。东风标致5008定位中型SUV，并且提供7座版车型可选，轴距更是达到了2840mm。虽然尺寸较大，不过车身却并没有显示出任何的蠢笨感，尤其是侧面线条以及细节部分的处理确实尽显设计功力，整体比例控制得当，视觉效果和谐美观。

前脸部分，“满天星”样式的中网造型用放射状设计，勾勒出极强的层次感，搭配全新的盾牌狮标LOGO，辨识度相当高。“獠牙”造型前大灯个性前卫，外侧延伸出的LED灯带更是极具视觉冲击力。新车针对前包围进行了优化调整，底部配有银色装饰条，营造出不俗的精致感。

车尾设计简约精致，尾灯组依然还是标致家族式的“狮爪”造型，内部细节刻画更为精致，立体LED灯带点亮效果十分出色。两侧的灯箱由一体式黑色饰板相连，颇有些贯穿式LED灯组的味道。后包围底部的双边双出矩形排气特别亮眼，但是仔细观察后可以发现，这其实只是装饰而已，真正的排气被隐藏在车底。

内饰：艺术气息的绝美展现

内饰方面，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型保持一致，不同点主要来自方向盘上更换的全新品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘绝对算是内饰众多亮点的其中之一，不仅视觉效果非常美观，而且握持手感也相当出色。12.3英寸液晶仪表用内嵌式设计，显示效果清晰细腻，响应速度也不错，而且得益于优秀的人体工程学设计，在合适的坐姿状态下，液晶仪表显示的内容并不会被方向盘遮挡。

多媒体部分，10英寸悬浮式中控屏在尺寸方面并没有一味地追求“大”，毕竟只有合适才是最好的。新款东风标致5008重点针对车机系统进行了升级，内置全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，在4G网络的加持下能够提供丰富的在线功能。此外，其不仅支持CarLife以及华为HiCar，而且还能够进行OTA升级。

中控屏显示效果出色，并且在交互逻辑以及响应速度方面也均有着上佳表现。在环抱式“战斗机驾驶舱”内，横向排列的中控按键确实能够给予驾驶员崇高的仪式感。双排设计集成了绝大部分常用功能，按键质感出色，使用也非常简单方便，真正做到了既美观又实用。

空调控制面板在车机系统界面内很容易就能找到，同时用户也可以通过实体按键开启，使用较为便利。空调界面布局清晰合理，而且功能展示也大都比较直观。试驾车为顶配版本，除双温区自动空调外还带有PM2.5过滤装置，基本能够满足日常使用所需。不过，作为一款旗舰级定位的中型SUV，未能配备车载空气净化器和负离子发生器等主流配置，难免还是会感到遗憾。

舒适性配置方面，新款东风标致5008的表现还算不错，真皮材质座椅触感舒适，支撑性也很不错。主/副驾驶座均支持12向电动调节，并带有座椅加热及，另外主驾座椅还带有座椅记忆功能。可开启全景天窗面积较大，不仅能够起到通风换气的作用，而且还可以为车内带来很好的光效果。

动力：尽显扎实的调校功力

动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生，经过多年的市场检验，整体表现可圈可点。当然，除了优秀的硬件配置，扎实的调校功力同样也很重要。对于法系车型来说，相较于惊艳的外观及内饰设计，优秀的机械质感以及出色的操控性似乎更加为人津津乐道。

虽然动力系统还是熟悉的“老朋友”，但是经过多年的不断优化，品质感以及使用感受确实相当出色。起步加速，油门踏板的初段响应速度很快，不过并不会感觉“神经质”，整体还是比较轻盈灵动的调校取向。涡轮迟滞几乎察觉不到，加速过程平顺线性，而且初段的爆发力也很不错，完全能够满足日常使用所需。

变速箱与发动机的匹配堪称是达到了炉火纯青的境界，换挡动作轻柔迅速，逻辑方面也几乎挑不出任何毛病。全力加速时，变速箱的降挡干脆利落，巡航驾驶时它也热衷于积极升挡，始终将发动机转速控制在合理且省油的经济区间内。可惜的是，老款车型就已经存在的问题，低速降挡时偶发的小顿挫还是没能得到彻底解决，好在出现频率不高且感知并不强烈，因此能够接受。

刹车踏板前段较为灵敏，而且并不“贼”，制动力释放相当线性，易于驾驶员掌控。无论是在拥堵的城市内通勤代步还是长途郊游，开着这台东风标致5008都非常舒适惬意。动力总成匹配成熟度高、稳定性好，再加上扎实的调校功底，不得不说，法系车在机械质感层面确实“没得黑”。

作为被众多人攻击甚至是嘲笑的一个点，客观来说，东风标致5008使用的后扭力梁式非独立悬架我个人认为并没有什么可指摘的，纠结于这件事本身就很无聊。虽然我不打算为标致“洗地”，但还是想公正地说上一句，硬件配置并不能决定一切，况且机械结构本质上也没有高低贵贱之分，无非就是倾向性不同而已，各有优劣，拜高踩低真的没有必要。

操控部分，别看东风标致5008是一台中型SUV，但是其方向盘指向性颇为精准，而且尾部循迹性也相当出色，轻微激烈驾驶，车身姿态并不会显得特别狼狈。当然，相比之下，舒适安逸的驾驶风格肯定要更适合它。我知道有很多人会担心扭力梁式非独立悬架的舒适性，实际感受下来，我个人的体验感还是不错的，而且同事们的反馈也大多是积极且正向的，综合来看还是比较有说服力。经过坑洼时，悬架能够很好地控制住纵向的多余跳动，虽然在连续转向或是单侧后轮面对起伏时，后悬架整体还是会出现一定的横摆，不过幅度并不大，而且基本上很快就能稳定住，对于操控和舒适性的影响都很小。

空间：满足日常家用所需

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，得益于全景天窗带来的通野，因此乘坐空间感比较不错，并不会感觉压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，利用率很高。中控区域，在挡杆前方及右侧均设计有储物槽，不仅拿取物品十分方便，而且前者还配有无线充电板，实用性表现令人满意。连体式杯架配有限位器，放置水瓶稳定性较好。中央扶手箱用对开门设计，内部空间中规中矩，目测可以放下不少物品。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排。头部空间四指左右，在座椅位置最靠后的时候，腿部能够拥有两拳多的余量。新款东风标致5008延续优良传统，后排地板中间位置没有凸起，对于中间座位的乘客十分友好。储物方面，包括门板储物槽、座椅背袋以及中央扶手储物槽等，都可以用来放置物品，能够满足日常家用所需。

来到第三排，先说结论：空间表现尚可，虽然不算鸡肋，但是乘坐舒适性的确非常一般。将第二排座椅推至最前侧，仍能保持三指左右的余量，此时体验者坐进第三排，头部及腿部均有三指余量，对于一台中型SUV来说，这样的第三排乘坐空间表现已经算是不错。不过问题在于，第三排座椅的整体尺寸偏小，而且无论靠背还是坐垫都很薄，舒适性以及对于大腿的承托都十分糟糕，因此这个第三排用做应急短途使用尚可，除此之外确实就不能再奢求太多了。

新款东风标致5008配备有电动后尾门，且带有感应开启功能。后备厢空间十分规整，比较遗憾的是作为一款SUV车型，其并未配备锚点。第三排座椅的开启和放倒都比较方便快捷，此外其还可以拆卸下来当成板凳使用，算是一个小亮点。第二排座椅同样支持比例放倒，第二、三排座椅全部放倒后，就能

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新款标致5008官图发布，设计更前卫，内饰依然科幻，4种动力可选

在合资品牌中，似乎每个汽车厂商都有自己的优势，例如丰田的可靠性、本田的发动机，马自达的操控性；但是你知道哪个品牌，优势是内饰设计吗？当然是标致！就在近日，全新标致4008/5008内饰正式发布，整体风格更加时尚。

标致作为法系车，在国内市场的销量确实不如日系和德系车，但是如果比较内饰设计，似乎标致可以甩它们一条街？其实东风标致新款4008/5008在广州车展上就已经亮相，但是内饰却处于保密状态。

全新4008/5008的内饰使用标致品牌最新一代法兰西锋锐设计语言，首先在用料方面，使用了大量的Alcantara材质，值得一提的是，一般这种材质只出现在高性能跑车上，不仅具有出众的质感，同时耐磨耐用，清洁也非常方便。

座椅部分用浅棕色皮质，使它具有满满的高级感，搭配Alcantara材质非常的协调，使车内更加具有格调。另外在座椅布局方面全新标致4008依然只提供5座布局，同时全新标致5008车型依旧提供5座和2+3+2的7座两种版本可选。

配备多功能赛车式方向盘，相较于现款车型，改变并不是很大，运动感依然非常充足，同时手感出众，可以带来出色的驾驶体验。另外新车配备全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，相较于现款车型，中控屏尺寸升级为10寸。搭载游艇式档把和钢琴式按键，营造出充足的科技感。

有一说一，全新?标致4008/5008的内饰确实出众，但毕竟好看是一时的，耐用才是硬道理，是吧？?

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标致5008现身，配8英寸大屏幕，18.77万起，搭1.8T+8AT

标致5008是2017年标致推出的中型SUV，目前全球产量已超过30万辆。3年时间过去了，标致5008迎来了车型中期改款。近日，标致公布了新款5008的官图。新车在设计、配置等方面，都有相应变化。下面，我们来一起看看，这款标致旗舰SUV，中期改款后都有哪些亮点值得一说。

首先是外观方面，一直以来，设计都是法系车的一大亮点。在现在看来，现款5008的设计也非常前卫，而改款后，变得更加年轻前卫，主要体现在前格栅和日行灯。新款5008的前格栅造型在原有基础上，变得更有立体感。

此外，一对“獠牙式”LED日间行车灯，更是起到画龙点睛的作用。这是未来标致车型前脸的设计“符号”，很具辨识度。在车侧和车尾部分，新车变化不大。值得一提的是，GT车型会加入一些熏黑套件，看起来更个性。

内饰部分，新款5008依然用的是全新标致未来座舱设计，依然很科幻。在局部细节上，新车做了一些提升。比如中控台的用料，用了大面积木纹装饰材料，看起来很有质感；而12.3英寸全液晶仪表以及10英寸中控屏营造出来的科技感，和木纹装饰形成了“混搭”，这是对设计感的考验。

作为一款7座中型SUV，新款5008依然用的是2+3+2的座椅布局，其座椅用了全新的设计风格，给人耳目一新的感觉。值得一提的是，新款5008的第二排和第三排座椅均支持放倒，可形成一个近乎平面的台面。而配置方面，同样有相应提升，主要是针对车机系统和智能驾驶系统这块，均将配备标致最新技术。

最后是动力方面，新款5008在欧洲市场上将提供1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统上，将匹配6速手动或8速自动变速箱。对于未来国产车型，估计柴油发动机不会出现，而1.2T动力，配备的可能性也不大。

阿川评车

如今的中型SUV细分市场，7座是重要标签。而标致5008相比同级对手，它的优势不在于空间大，也不在于动力强，而是外形内饰设计上的独具一格。从新款5008的可以看出，其变化更多在于视觉上，看起来更前卫，也更激进。当然，对于国内消费者来说，这样的调性能否符合他们的喜好，就另当别论了。

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首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

对于那些关注合资品牌家用SUV的朋友，无论是经典的大众途观还是本田crv的最新车型，以及经典的丰田荣放和丰田汉兰达，他们都给所有人留下了深刻的印象。我今天想与大家分享的是发布的?东风标致5008。作为中期改款，新车不仅在外观上更具运动感，而且还拥有新的内饰和动力系统，这使这辆经典的中型家庭SUV已经变得越来越有吸引力。标致5008正式上市，1.8T?+?8AT，标配8英寸大屏幕，价格比途观更扎实！

宿车社从宿迁本地车展了解到，中型SUV新款5008已正式上市，符合国家VI排放标准。

在外观上，正面是此更改的重点。尽管乍看之下它与当前的车型非常相似，但包括前灯在内的整个前脸都经过了重新设计。前大灯在底部中间仍然不规则，最明显的变化是从前大灯的下侧延伸的细条形日间行车灯，类似于标致508，这也是最新一代的家庭设计风格。中间的栅格在水平方向加宽，并与前灯直接集成在一起。前保险杠的两侧都有纵向开口的装饰性格栅，底部的扰流板形状更加突出，整个前脸更加年轻和运动。

东风标致5008的内部整体形状类似于战斗机舱，这在合资品牌SUV中非常独特且具有吸引力。多功能方向盘，8英寸悬挂式中央控制显示屏，电子手刹，巡航控制系统等是整个系列的标准装备，给人以良好的感觉，但是遗憾的是低端车型缺少完整的LCD仪表板。?在其他配置方面，2019款车型标配6个安全气囊，车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后停车雷达，巡航控制，上坡系统，四向方向盘调节，蓝牙车载电话，手机互连映射，语音识别控制等。

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易车原创 11月25日，新款的东风标致5008正式上市了，售价区间为17.87-23.37万元。新车在外观内饰上与现款在售车型区别不大，而且新款5008全系用了400THP动力，也就是1.8T发动机，并且拥有5/7座可选。不过由于更换了全新LOGO，特别是针对配置也进行了优化调整，所以如果有想要购买新款5008的消费者，不妨看看今天的文章。看完之后对于如何选择也会有比较清楚的了解。

静态回顾

在外观设计方面，除了换装了全新的狮标LOGO之外，其余部分均与现款在售车型保持了一致。前格栅用了点阵式星空格栅，并且使用了无边界的设计来与前大灯相融合，使得前脸看起来更像一个整体。大灯则延续了“狮爪”造型，并且标配了LED光源，大灯下方则是标志性的獠牙式日间行车灯，辨识度不错，也使得车辆前脸的设计元素更加丰富。

侧面来看，新车的车身尺寸和现款车型保持一致，依旧为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感，特别是前后轮上方的位置，打造出了不错的曲面感。另外前翼子板上也有全新品牌LOGO，也算是外观的变化之一。

车辆的尾部设计立体感很强，宽厚的亮黑色石板使得车尾更多了时尚年轻的氛围，而且将两侧的尾灯也涵盖其中，增加了尾部的视觉宽度。至于尾部设计最大的变化来自与熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合，使得辨识度也有了一定的提升。

车辆外观颜色方面，新款东风标致5008共有4种颜色，分别是“碳晶黑”、“青岩灰”、“珠光白”和“冰山蓝”。这几款颜色相对而言都比较传统，可选择的余地也没有那么多。其实如今许多厂商在车身颜色上都颇为下功夫，新款5008完全可以推出更多更个性的颜色去满足消费者们的需求。

内饰依旧为浓浓的标致风格，“i-Cockpit”座舱设计我们已经已经不陌生了，内饰的做工和用料都在同级别车型中处于主流地位。方向盘依旧用上下均平底的设计，虽然这样的造型并不能让所有消费者都接受，不过好在这款方向盘的尺寸小巧，握感出色再搭配换挡拨片能够突显运动气息。

12.3英寸的全液晶仪表盘依旧与现款车型保持了一致，显示效果也比较清晰。10英寸的中控屏则搭载了最新的Blue-i 3.0智能互联系统，集成了智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、等功能于一体，功能更加丰富。不过车机不再支持CarPlay功能，而是保留了CarLife和HiCar功能。中控台依旧用飞机驾驶舱式的操控按键，操作简便而直观，我个人比较喜欢这样的设计。

座椅方面，菱形的缝线处理营造出了高级感。座椅包裹性与填充做的都比较到位，乘坐感受很不错。全系标配前排座椅电动调节，顶配车型除了拥有前排座椅加热功能之外，还配备了座椅以及驾驶位座椅记忆功能。

新款5008全系均用了1.8T发动机和8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m。虽说是1.8T发动机，但是就账面数据来说，完全是足够使用的。悬架方面，则依旧用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，这也是标致经典的悬架组合，虽说后悬架用的是扭力梁非独立悬架，但是不得不说标致在底盘调教上的确有一套，让5008有着不错的驾驶感受。

车型配置分析

首先看的当然是全系的入门车型，指导价为17.万元的真爱版车型。虽然是全系最便宜的车型，还是能够看出5008的配置水平相当丰富。舒适性配置方面，像LED大灯、LED日间行车灯、前排无钥匙进入、主/副驾驶电动调节、全景天窗、自动空调等都做到了全系标配。12.3英寸的全液晶仪表盘以及搭载Blue-i 3.0智能互联系统的10英寸中控屏也做到了全系标配，并且也支持CarLife和HiCar功能。至于说安全配置方面，真爱版车型也配备了倒车影像和定速巡航等功能，可以说虽然作为全系最便宜的车型，但是真爱版的配置水平并不一般，对于预算有限的消费者而言，完全可以选择这款车型。

真爱版之上的配置就是挚爱版，指导价为18.万元，相比真爱版要贵了1.1万元，不过配置的提升也是比较明显的。首先在舒适性配置方面，挚爱版车型加入了电动感应后备厢，并且拥有后备厢位置记忆功能。此外座椅材质也提升为真皮，而且还拥有前排座椅加热功能。主驾驶电动调节也从6向升级到了12向。不过挚爱版最大的提升则是在于驾驶功能方面，定速巡航提升为了全速自适应巡航，并且也配备了并线、车道偏离预警以及车道等功能，让车辆可以实现L2级别的驾驶。除此以外，挚爱版车型还拥有前驻车雷达和360度全景影像，安全配置也有所提升。

相比挚爱版车型，贵了0.5万元的挚爱满座版其实在配置方面和挚爱版并没有太大的区别，不过挚爱满座版却是我最推荐购买的车型。主要原因是在于挚爱满座版相比挚爱版多了第三排的两个座椅，使得车辆从5座车型升级为7座车型。虽说第三排座椅对于成年人来说，并不能舒适的乘坐，不过多了第三排座椅之后如果遇到短途乘坐还是可以应应急的，多花0.5万元我认为还是物有所值的，毕竟如果真的遇到超过5座的使用场景，7座车的确可以让你拥有更多的选择。而日常使用的时候，完全可以将第三排座椅放倒，这样也可以当一辆常规的5座车型使用。所以多花0.5万元去选择挚爱满座版我认为是非常有必要的。

最后要说的当然就是全系顶配车型的旗舰荣耀版，相比挚爱满座版车型要贵了3.9万元。旗舰荣耀版同样为7座版本车型，相比挚爱满座版车型提升的主要是一些舒适性配置，首先是副驾驶提升为了12向电动调节，而且在座椅加热的基础上增加了功能，并且为前排座椅配备了电动座椅记忆。此外想多层隔音玻璃与后排隐私玻璃的配备会让车辆拥有更好的行驶品质与私密性。至于车内配置，旗舰荣耀版仅仅多配备了一个前排手机无线充电功能。虽然配置有一定的提升，但是多花3.9万元却有些不值得，所以我并不推荐购买旗舰荣耀版车型。

编辑点评：新款5008虽然在外观内饰的设计上并没有什么太大的提升，不过更换了全新品牌LOGO之后还是让车辆看起来更加精致了。对于想购买这辆车的消费者，那我给你们的建议就是选择19.47万元的挚爱满座版，不仅配置水平比较丰富，而且拥有用了7座布局，对于日常使用来说也更加灵活。当然如果你认为你完全不会有使用7座的场景，那么就选择挚爱版车型也是可以的。不过我最推荐购买的依然还是挚爱满座版，毕竟能够多解决两人的乘坐需求真的相当难得，而多付出的0.5万元也是性价比极高的。

根据易车App“合资品牌中型SUV排行榜”数据，标致5008日均关注度为2.4万，为列排行榜第21名。如需更多数据，请到易车App查看。