皇冠sports国内会引进吗_皇冠引入国内
谢谢大家对皇冠sports国内会引进吗问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.丰田15代皇冠引进国内了没有?
2.新皇冠亮相，咧开大嘴气场很足！高级感比亚洲龙强多了
3.23年王冠什么时候上市的
4.2020款皇冠全系进口，改走年轻运动风，价格或成关键因素
5.据模聊车，没落的日系贵族 Toyota Crown by CDM皇冠
6.丰田再将一款进口SUV引进国内！盘点7月工信部重磅SUV
丰田15代皇冠引进国内了没有?
关于“丰田15代皇冠引进国内了没有?”有以下相关内容介绍：
丰田15代皇冠已经引进国内了，售价在25到40万之间：
1、全新的丰田皇冠的前脸可以说有很多的变化，倒梯形的进气格棚尺寸非常大全新造型的进气格棚采用了熏黑处理的镀铬网进行装饰，非常时尚的造型，丰田皇冠的标志刚刚好镶嵌在最上方，非常美感；
2、这款大尺寸的进气格棚两边就是丰田最新设计的分体式大灯，采用LED光源打造而成，而且在里面还加入了很多独立的LED灯带作为日行灯，相当亮眼，这两组大灯也在夜晚时的灯光效果非常惊艳；
3、仔细观察前脸的两组雾灯加入了很多运动的元素，运动感十足的进风口采用了一条粗壮的银色镀铬条进行装饰，不光运动感十足还非常时尚。可见全新的丰田皇冠真的是和过去一点一样的地方都没有了。
新皇冠亮相，咧开大嘴气场很足！高级感比亚洲龙强多了
纵观市场表现，其实不难看出，在大众日渐乏力的时候，日系车已经逐渐有着分庭抗礼的趋势，日系三强也已经逐渐成为了普通老百姓家用车的主要选择。而在日系三剑客之中，丰田凭借经济耐用，以及TNGA构架所带来的安全性优势，更是成为了许多老百姓的家用首选，诸如紧凑型轿车丰田卡罗拉、中型轿车丰田凯美瑞、亚洲龙，在六月份的销量中均是排在榜单前列，其中特别是丰田亚洲龙，作为去年三月份才进入国内市场的车型，如今已经稳定月销破万，成为了又一门面车型。在人人都关注丰田这些主流车型的时候，笔者关注的却是另一款被人遗忘的经典丰田豪车——皇冠。在今年4月份，丰田皇冠这款在争议与吹捧中并存的经典轿车，正式被丰田官方宣布停产。可能由于确实是没有太多人关注的原因，丰田皇冠的停产在汽车圈并没有掀起太大波澜，不禁让人感叹丰田皇冠是真的没落了。
作为早在1955年就已经诞生的经典车型，皇冠可以说是丰田在高端轿车上的先驱，凭借着高端豪华的配置，不仅在日本本土很热销，在美国本土也是很快的打开了市场。特别是90年代的第八代皇冠，奢华程度一点不比当时的奔驰S级差。而在2005年国产化之前，丰田皇冠一直是以进口的方式进入国内市场，十二代V8车型曾经进口裸车可是达到过89万，近百万的落地价，在当时可不是一个小数目。以至于在早些年，国内市场的丰田皇冠可是要比奥迪A6、宝马5系这些BBA车型还牛。
但是随着国产化进程的推进，后续的十三代皇冠、十四代皇冠，与日本本田的皇冠开始逐渐有着差异化，不仅产品定位开始逐渐降低，产品力也是逐渐跟不上市场的潮流。这也就导致丰田皇冠在国内市场，是一直在走下坡路，到了2018年丰田皇冠便基本上处于卖不动的境遇，而恰逢2019年国六排放标准的实施，丰田皇冠是否继续引进还是停产，也成为了诸多网友讨论的对象，好在如今也有了明确的答案。
其实从此前亚洲龙的引进不难看出，丰田其实很早就有着将丰田皇冠停产的想法。随着近一年的市场考验，亚洲龙的销量也是逐渐趋于稳定，那么丰田皇冠的停产也就顺理成章。而为什么要停产丰田皇冠呢？主要原因肯定还是销量，作为一款靠着降价都卖不动的车型，大费周章的更新换代，难免是支出上的浪费。
而丰田皇冠越来越不受国人待见，主要原因还是产品力上的问题。如今2018款的丰田皇冠全系采用2.0T发动机，虽说235马力以及350牛米的动力输出，日常使用也绝对是足够。但是曾经标志性的V6、V8发动机，随着更新换代而被舍弃，在诸多丰田皇冠爱好者的心中，难免丧失了那个纯正的"皇冠味"，显得有点不伦不类。
另外一个原因就是网友常常拿来调侃的车身尺寸，如今丰田皇冠的长宽高为：5020/1805/1480mm，轴距2925mm，作为一款中大型轿车，丰田皇冠的车身宽度显然是为四人乘坐而打造，然而没有了V6/V8发动机，谁会拿你当一款豪车来看待？车身空间显然不符合产品定位，后排空间日常使用肯定会显得太过紧促。
所以总的来看，国产的丰田皇冠的停产，也确实是时势所趋。一味地缩减产品力来压低身段，虽然看起来是一个明智之举，但是实际情况却是适得其反。毕竟丧失了豪华感的丰田皇冠还能叫皇冠吗？我看不能。
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23年王冠什么时候上市的
新皇冠亮相，咧开大嘴气场很足！高级感比亚洲龙强多了在国内老一代车迷的心目当中，曾经日系高端轿车可以说是一代人的梦想，比如丰田皇冠就是如此，当年引进国内市场之后，定位甚至可以媲美奥迪a6，优雅的外观和靠谱的动力让丰田皇冠这款车名声大噪。作为丰田品牌旗下的中高端轿车，丰田皇冠确实有过辉煌时刻，但是如今这款车型已经在中国停产，今年4月28日最后一台第14代国产丰田皇冠下线之后，也就意味着该车型在中国历史的结束。
虽然国内停产了，但是丰田皇冠车型并没有就此消失，最近丰田汽车在日本发布了全新第15代皇冠，这次更新的力度非常大，看点也有很多。首先从整车的外观设计来看，丰田汽车设计师团队显然吸取了很多教训，这么多年来丰田皇冠车型一直都是沉稳的风格，可能不太符合一部分年轻消费者的审美需求。所以第15代丰田皇冠采用了大量的年轻运动设计元素，整个视觉效果已经完全变了味。
车头正前方跟风采用黑色大嘴进气中网，搭配两侧狭长的LED矩阵大灯光源，整个车头看起来就像是咧开了大嘴，表情变得越来越凶悍。和以前比较温顺的感觉完全不一样了，整部车的气场当然也随之增强，车身侧面虽然还是传统三厢布局，不过车尾已经可以看到比较明显的轿跑溜背风格，搭配黑色车窗立柱以及运动轮毂，再加上车尾4根排气管出口，全新丰田皇冠颜值更符合年轻人的口味。
打开车门之后能够发现丰田汽车的诚意，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械表盘中间的液晶显示模块面积也很大，方向盘正中间还是经典的皇冠标志，中控悬浮大屏幕看起来像是小电视，因为尺寸达到12.3英寸级别，并且搭配了目前比较潮流的手机映射互联功能，丰田设计师保留了大量的传统机械按钮，这其实更方便驾驶员操作，中央扶手箱前方还可以看到碳纤维纹路装饰面板，显而易见设计师就是要凸显丰田皇冠的运动感。
海外版全新车型将会继续搭载多种不同的动力总成，入门级别车型提供2.0t涡轮增压发动机，预计动力表现和国内的丰田汉兰达一致，除此之外还有2.5升排量自然吸气6缸发动机，以及3.5升排量高性能版本，搭配爱信8AT变速箱系统非常稳定。
总结来看全新的丰田皇冠改动力度很大，高级感比国产版本的丰田亚洲龙强多了，但是总有一种用力过猛的感觉，这样一味讨好年轻消费者的审美需求，反而丧失了本田皇冠应有的庄重感，可见丰田章男执掌大权之后，重回运动的品牌理念越来越激进。
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2020款皇冠全系进口，改走年轻运动风，价格或成关键因素
23年王冠定于2023年11月15号上市。根据查询相关公开信息显示，2023款全新皇冠（第16代）定于11月15日晚国内正式发布和公布预售价，此前全新皇冠以家族车型形式在海外发布，共包含CrossOver（跨界车）、Sedan（常规轿车）、Sports（SUV）和Estate（中大SUV）四种车型，而在国内曝光的实车为跨界车型，售价有可能达到35万元。
据模聊车，没落的日系贵族 Toyota Crown by CDM皇冠
作为全球汽车公司，丰田旗下有不少的热门车系远销国内外。无论是在本土还是美洲，或是中国甚至欧洲，丰田都有着不错的影响力和市场占有率。确实，在全球市场来说，多款热门车的热销还真是让人不得不感慨丰田的造车实力。皇冠，丰田旗下的一款高端轿车，05年引入的中国市场，丰田通过这款车在国内的市场创造出了多个神话，这台车同时完成了高级品牌轿车售价的优异成绩。一直坐在B+级车霸主位置。说实话，皇冠在小编的心中一直都有着非常重要的地位，最早的高档轿车之一、曾经的V6自然吸气发动机，虽然现在全系四缸2.0T了。不光是小编，我想在众多的老车主心中一说起皇冠，也一样都会竖起大拇指，赞不绝口。正是因为是非常强大的稳定性以及可靠性才得到了市场和消费者的极度认可。
可近年来时过境迁，伴随着众所周知的BBA的品牌发展力度，皇冠早已从霸主交椅上走了下来。09年第十三代皇冠在国内上市，15年的第十四代，也就是皇冠2.0T+8AT的开始，价格也随之开始下调至26万元上下。2017年的月均销量与其他品牌竞争对手相比，也是惨败而归。可想而知，一款高端后驱的中大型轿车在大幅度降价的情况下销量依然不理想。与其说皇冠没有抓住国人的偏好，不如说一代代的国人更倾向于了世俗的外观。
皇冠是一台当之无愧疏于管理的高端轿车。令大家欣慰的是丰田不甘心放弃这款后驱轿车，所以，再一次的对皇冠进行了改款。据相关的消息，新款依然出自丰田TNGA架构，将会以2020款的身份进入国内。
外观更加开放前卫
2020款皇冠的整体提升十分明显，外观不再和之前似的过于平庸，反而采用了更开放、更前卫的设计，整体风格更加运动时尚了。前脸采用非常夸张的设计风格，倒梯型的进气格栅，十分夸张激进，让我想起了Ratt。以及一体式发动机盖上凸起的线条，看上去格外的大气。两侧流线型开了眼角的LED大灯搭配同为LED的雾灯给您的视觉效果也十分显眼，对比被称之为灯厂旗下的奥迪A6L，也还真不分伯仲呢。
尺寸方面，2020款比现款稍微小了一些，三围数据4910/1800/1455mm，轴距为2920mm。其他品牌同级的车型宽度一般在1860mm以上，所以之前被消费者抱怨的车窄问题在2020款皇冠上依然没有得到改善。所以，在空间上面可能依然很难满足国人对“大”的需求。
内饰变化明显
说完了外观来看看内饰，先说下内部三围1980/1500/1185mm，新款皇冠的内饰有明显改变，很明显设计师已经把市场定位的大秤更多的偏向了年轻消费群体。首次采用了机械+液晶仪表的组合，这个小编还真要吐槽一下，液晶仪表盘还真不适合皇冠，没有了老爷子的那个劲儿！除此之外内部大面积采用了皮制包裹，全看下来还是那句话，依然是那个高端的中大型轿车。
增加2.5L混动版本
新款皇冠搭载两种动力系统，2.0T和2.5L混动。2.0T+8AT变速箱，最大马力为245匹，最大扭矩350N·m，油耗数据根据海外路况，高速大概为6.7L/100km，市区大概11.5L/100km。2.5L混动版，传动则匹配CVT无级变速箱，油耗数据根据海外路况，高速大概为4.8L/100km，市区大概5.8L/100km。海外版还有3.5L?V6版配备了四驱系统，但估计够呛能引入国内。
[总结]2020款皇冠确实改变了很多，从稳重老爹变成了暴躁叔父。新车号称可能以整车进口的模式引进国内。如果不改变配置还真是一件好事。反之，高昂的定价就比较头疼了。等等看吧，非常期待新款皇冠。
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丰田再将一款进口SUV引进国内！盘点7月工信部重磅SUV
估计他的前辈JZS133怎么也不会想到，在二十年之后的中国，皇冠会落到如此地步吧不同于以往的帖子，这次我也算是给自己弄了个新栏目——据模聊车顾名思义，就是根据模型聊实车，什么时候更新一期不确定，什么车型也不确定，就是这么随性.....主要是找一些知名度很高的、然后进入市场时间比较长的或者是我个人比较了解的车子。透过模型去说一些关于这台车或这台车的几代车的一些东西吧，那么第一个，我就选择了这台车，一个已经在国内基本没落的、来自于日本的贵族——皇?
眼前这台车，估计大家完全不会陌生，他就是皇冠在国内的第一个大巅峰（但是在这之前皇冠在国内其实就已经很成功了）大部分人都管它叫皇冠133，其实它已经是第九代皇冠了，在我国的90年代初期他还是以进口的方式来到国内。在那个连夏利都令平民百姓都高攀不起的时代，皇冠在普通人眼里可以说是出镜率最高的豪车了。直到今天，在许多地方凭借运气还是可以见到它的身影（来自网络）
在我个人的划分里，皇冠的第二个大巅峰应该是在这里——由一汽丰田国产的第十二代皇冠?2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。虽然说国产了，但是在大部分人的心目中，他依然是属于豪车的范畴，上市的第一个月就成了国内的豪华车销冠，到了第二年年底，皇冠就已经占据了豪华车30%的市场那个份额，真的是吊打BBA啊?对了，顺便提一句，前两天非常火的热播剧《隐秘的角落》大家看了没有，那部剧的情景设定在2005年左右的沿海城市，当时剧里的人物张东升以及朱永平开的就都是第十二代皇冠，估计导演也是非常喜欢这部车吧?（&部分资料来自网络）
然后呢...就该说一下咱们的主角了——第十四代皇冠?2015年，一汽丰田正式推出了第十四代皇冠，在吸取了之前的教训后，这一代皇冠调整了市场定价策略，并依然基于日版最新Majesta打造，在外观方面根据国内消费者喜好进行了针对性调整。与此同时，新车也及时推出了动力性能更强的2.0T发动机，并将6速手自一体变速器升级为8速手自一体变速器。颇具诚意的升级，也让这一代皇冠在销量上出现过小幅度回暖，但即便如此，也终究掩饰不了国产皇冠迈向颓势的事实。其实，皇冠一直都是那个皇冠，但如今的BBA已经不是当年的BBA了（%部分文字来自网络）
再开始说第十四代皇冠之前，我先说一下刚才没有提到的十三代皇冠吧，玩儿车或者是对车比较了解的朋友应该不少都听到过这句话“十二代之后再无皇冠“这就是因为十三代开的头。在2009年底，一汽丰田正式推出了第十三代皇冠，当时的丰田为了迎合国人的喜欢，直接引入了轴距比标准版皇冠更长的皇冠Majesta，而Majesta其实是丰田从第九代皇冠开始推出的衍生车型，整体定位要稍稍高那么一点
其实单从产品本身来说，跟他的老对手A6L比，无论在配置还是尺寸都是非常有优势的，而且在2.5和3.0两个常规排量上，还推出了一个4.3V8的版本，没错，丰田希望皇冠可以借此冲进更加高端的市场，按理来说前景还是比较不错的
不过，皇冠真的太高估自己在当时的地位，尽管当时皇冠在国内有着跟A6L一样的知名度，并且尺寸和配置也有优势。按理来说三十多万起还挺正常，但是4.3版本的低配车型竟然就卖到了80W，最顶配直接就要90W+落地了，要知道A6L全系的最顶配也不过70W不到，而皇冠最顶配的价格已经妥妥可以买到一台A8了，着实让人摸不到头脑
其实要是说顶配定价高也就算了，毕竟又不是拿来走量的，但是此时皇冠需要面对的最严峻的问题就是：时间已经到了2010年，BBA已经不是当年那个BBA了，56E都已经完成了国产并且E和A6L刚刚完成改款或是换代不久，低配车型的定价呢，也没比皇冠贵出特别多，那消费者当然要投入BBA的怀抱了，所以从第十三代开始，皇冠在国内就开始走下坡
2015年，皇冠终于又迎来了一次换代，这一次，皇冠吸取了十三代的教训，将价格调低，原来只能买到低配的价格现如今已经可以买到高配了。最低配的价格也降到了25W左右，按理来说价格不算贵，不说重回巅峰，最起码热销应该没问题吧
但是，皇冠却变得越来越运动了，要知道，原来的皇冠之所以让人喜爱是因为在他身上有一种沉稳大气的感觉。结果这种气质从十三代就开始削减，到十四代的时候已经和“大气沉稳庄重”这几个词完全不相干了，所以非常尴尬的一幕发生了：原本喜欢皇冠的中年大叔看了之后不会买账，而喜欢运动感的年轻人又觉得皇冠还不够运动。而另外那些不偏不倚的人群呢，简单一句话就是：要么看得上买不起，要么买得起看不上。因为皇冠虽然说定价比原来降低了一大截，但是定价还是属于B+级的定价，想买B级车的用户觉得皇冠有些超预算，想买C级车的用户压根儿就不会看皇冠，这也使得十四代皇冠也无人问津了。
老皇冠其实是非常优秀的，论口碑、论知名度跟BBA完全可以平起平坐。但是时代不同了，BBA已经将中国的豪华市场份额吞噬的差不多了，就连二线豪华品牌都只能靠降价来提升销量，而作为普通合资品牌丰田出身的皇冠，已经让人无法买账了。虽然埃尔法、兰德酷路泽还有霸道这种也是丰田，并且价格一点儿也不低，但是它们都属于那个市场完全不可缺少的车子。
而皇冠不同，皇冠目前的定位完全是尴尬的不能再尴尬的：想继续跟豪华品牌厮杀？那兄弟家的雷克萨斯ES会第一个站出来反对，并且皇冠自身的形象已经快消耗完了，人们已经无法把新皇冠跟“豪华”二字联系起来。?那....降低身份跟B级车竞争呢？不好意思，已经有凯美瑞了，并且全球范围内凯美瑞的知名度也要更高，而且别忘了，家里还有一个亚洲龙呢，就目前国内的情况来说：亚洲龙靠着比凯美瑞更大的空间、更好的品质以及没有高太多的价格已经找到了属于自己的市场。
当年可以和A6平起平坐的皇冠?现如今不仅比他的小弟A4价还低，卖的还不如A4?皇冠在国内确实是无路可走了?停产也只能是他最后的归宿了
其实呢，新皇冠也并非一无是处?在我国，特别是南方，不少新皇冠的车主都将自己的车子改装成日版的样子，有的呢，还会接着改成VIP的那个样子，这已经形成了皇冠家族中别样的改装风格。?而在我们模型的圈子里，新皇冠的地位真的是更大了?十四代皇冠的模型可以说是模型改装圈里改的最多的车之一了。并且目前白色和黑色的价格都已经长高了，说明不少朋友还是比较喜欢的。
内饰的话，虽说已经推出了五年有余，但是目前看来丝毫不过时
第十二代皇冠在国内上市之初，其销量亦可称之为华丽，但随着对手不断更新换代，坚持原汁原味的皇冠已然不足以应对市场的变迁，曾经靠着原汁原味赢得市场青睐的皇冠，如今却败给了所谓的原汁原味，还是那句话，皇冠并没有变，但市场却早已是红海一片。?随着最后一台皇冠的下线，“皇冠”这二字在中国已然会成为历史了，目前第十五代皇冠引进的可能性几乎为零，未来的江山，也留给了兄弟亚洲龙。?且行且珍惜吧?——完——
时间已经来到7月的尾声，工信部曝光了部分全新车型上市的信息申报图，当中不乏有最近消费者为之追捧的热门车型，但大部分均以SUV车型为主。以最近的市场环境来看，消费者还是更倾向于拥有大空间、离地间隙高的SUV车型，今天就来为大家抢先看工信部曝光最值得看的5款重磅新车。领克05+
车型亮点：强化运动属性
领克在03+车型上大获成功，吸引了不少年轻消费者的为之追捧。继而领克在此基础上乘胜追击，在02+车型后再加推05+车型。领克05在自身产品力上本来就属于一款运动属性较强的车型，轿跑溜背的造型搭配红黑的内饰设计，很大程度上让这款新车定位更偏向于运动。
内饰方面，新车与现款领克05基本保持一致，整个中控区域的设计十分简洁。值得一提的是，由于新车的定位为性能车型，所以小编大胆预测新车将于领克03+一样采用撞色设计，并且使用大面积的Alcantara等材质进行包裹，以此突出新车与众不同的亮点。
动力方面，领克05+将继续搭载沃尔沃Drive E的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出为265PS，与其匹配的是8速手自一体变速箱，同时该车或将配备四驱系统。
哈弗神兽
车型亮点：主打科幻设计
长城旗下车型的命名形式，从“大狗”开始都比较特别。而7月工信部曝光的这款哈弗全新车型，其实就是哈弗XY概念车的量产版本，从尾部标识可以看出，新车或将定名为“神兽”。
外观方面，哈弗神兽的前脸几乎被中网格栅完全覆盖，分体式前照大灯组融合在格栅内部，视觉效果上科技感十足。此外，车身带有少量的镀铬饰条作为点缀，基本分布在前唇以及侧裙区域，增添了不少时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1890/1675mm，其轴距为2800mm，整体尺寸上比较接近中型SUV的定位。
配置方面，新车将由长城的咖啡智能平台所打造而成，采用高通8155芯片，具备全场景智能交互、个性化语音交互等功能。
动力方面，哈弗神兽将搭载一副1.5T涡轮增压发动机，最大输出为135kW，与其匹配的是7速双离合变速箱，百公里油耗为7L，由此可见其燃油经济性和动力表现还是有一定的实力。此外，随着长城柠檬DHT混动技术的发展日益成熟，所以新车也不排除将会有混动版本一并上市。
别克昂科威Plus
车型亮点：全新1.5T发动机
别克在中型SUV的产品阵型里，一直都是以昂科威对标汉兰达，但昂科威除了在指导价上接近中型SUV的标准以外，其余标准都略输给标准中型SUV的丰田汉兰达。而昂科威Plus的出现，恰好弥补了在尺寸上的劣势，起码能与汉兰达站在同一起跑线上。
外观方面，昂科威Plus的家族式进气格栅搭配两侧镀铬饰条的映衬下，整体效果上更为年轻时尚。全新造型的LED光源组成的前照大灯组，使其辨识度更高。车侧部分，采用了双腰线的设计，让前后翼子板呈现出微微突出的车身效果。
内饰方面，整体风格偏向简约，明暗色调的错落分布在视觉效果上比较舒服。新车依旧采用了指针式仪表盘以及内嵌式的中控大屏，搭配三幅式多功能方向盘和拨杆式电子换挡机构，使新车内部的科技感有不同程度的提升。
动力方面，昂科威Plus搭载的是带48V轻混系统的LXH 2.0T可变气缸发动机，最大输出为237PS，其最大扭矩为350Nm，与其匹配的是可兼容电控换挡机构的横置9速手自一体变速箱。此外，新车还配备了一套适时四驱系统，并提供舒适、运动、越野、四驱四种驾驶模式供消费者选择。
奇瑞F8S
车型亮点：增程式纯电动汽车
在7月最新一批工信部新车申报名单中，奇瑞商用车有限公司生产的捷途牌全新SUV车型引起了外界高度关注，新车不但悬挂了“YDYX”字样的LOGO标识，而且造型些街上与奇瑞品牌旗下的过往产品有所不同，那么它究竟是谁呢？
据了解，这款全新SUV是一家名为火亮新能源推出的纯电增程式新能源汽车。外观方面，新车与捷途X70纯电有着高度相似的设计风格，整体视觉效果上更为简洁。尺寸方面，新车工信部申报的长宽高分别为4753/1890/1760mm，其轴距为2720mm。
动力方面，新车将搭载一台由上海汽车电驱动有限公司生产的驱动电机，其最大输出为170PS，电池方面，将配备由郑州比克电池有限公司生产的三元锂电池组，而其它详细的动力信息暂未公布。
丰田Harrier
车型亮点：5座超长轴距大空间
既然说到丰田Harrier，这又是一款传奇车型，除了拥有大尺寸空间的同时，其官方定位居然是紧凑型SUV。除了在欧洲市场以外，丰田Harrier在世界各地的汽车市场上的销量数据都十分亮眼。打个比方，在日本地区2021上半年的累计销量已经达到48271辆，与国内市场的汉兰达销量45662辆相差无几，所以其实力也不容忽视。
据了解，丰田Harrier或将落户一汽旗下，代号为941B的它中文命名或将定义为“锐放”，新车基于TNGA-K平台所打造，官方定位为中型SUV，上市后新车将填补RAV-4与<a class="hidden" href="htt
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好了，关于“皇冠sports国内会引进吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“皇冠sports国内会引进吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。