东风标致3008维修警告灯出现的原因_东风标致3008常见故障

13款的1。6T至尚，开斜坡的时候就提示这个，怀疑是烧机油之后需要加机油了，但之前需要加的时候是提示机油低于正常液面，现在提示机油压力故障。加了一些机油之后这个提示消失，有没有朋友遇到过？13款的1。6T至尚，开斜坡的时候就提示这个，怀疑是烧机油之后需要加机油了，但之前需要加的时候是提示机油低于正常液面，现在提示机油压力故障。加了一些机油之后这个提示消失，有没有朋友遇到过？ 刚遇到， 平时保养用的机油不对 ，积碳过多，没定期除积碳导致废气阀卡死气门油封老化活塞环卡死对口，早期换气门室盖气门油封后期要镗缸换气门活塞环 昨天出现两次机油压力低报警，提示立即停车，吓一跳，放低车速又消失了，今早出现一次，发动机声音异常，慢速行驶后又恢复正常，注意了一下，是在凉车给油的时候出现 发动机机油压力故障，最常见的就是机油油量不足。如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。解决办法就是添加机油即可。如果检查完，发现机油油量正常，涉及的原因就多了。例如车辆烧机油了、机油路堵塞、机油泵不转、机油泵 换啥都不好使，气门油封不换怎么样都会烧机油。 不一定，我觉得可能是油高温粘度不够的原因，我换极护就是换了油封后加的。极护的油高温粘度在所有30油里估计最稀的了。我准备之后用40的油 反正我换极护5-30出现过这个情况，消除故障码后没再出现，如果没再出现就不要管了。我现在换美孚30油了， 大众的能买？ 前段时间堵安逸了 我也南充的 从年份看，恐怕是烧机油了。机油低于正常液面和机油压力故障都能反映出机油量的减少。实际检查机油液面做判断 我机油液面不高，而是会降低，因为会烧机油，油耗跟你差不多，不过我这城市巨堵，均速只有13都不到。 哦，谢谢。 我的也是极护。用的5W-30，室外气温8-15度左右，跟这个有关系？ 我得去成都换，但又没什么时间。 不是涡轮不能买，是PSA的涡轮不能买。 涡轮增压真不能买 烧机油了.得更换密封件. 有可能是高温机油粘度低的原因，我加极护出现过一次消码后没出现，现在换美孚的了 先看看是不是缺机油，机油少了加好就可以了，如果机油不少去修理店检查看看吧 我的车机油里漏汽油，机油面升高，油耗接近15L，你的这种情况没有遇到过 遇到过一次，检查后一切正常，偶发故障，消码后再未出现。 @2019

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题