丰田召回混动车型_丰田又召回

1.丰田2.5L双擎出现机油乳化增多，荣放、凯美瑞、亚洲龙均有投诉

2.“机油乳化、机油增多”，丰田再次经历危机

3.燃油泵缺陷，全球召回584万辆，丰田还是“可靠”的代名词吗？

4.丰田车被曝机油增多/乳化，北美召回，开不坏的质量神话要破灭？

5.丰田多款车型涉“机油门”,引发消费者焦虑|聚焦3?15

6.丰田在国内大规模召回，依旧不解决机油乳化

7.周末下午茶 | 丰田全球召回340万辆车；戴姆勒预计2019年利润减半

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来丰田的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，丰田因旗下42款车型燃油泵存在问题，决定在全球范围内召回共计266万辆汽车，其中北美地区大概有167万辆，中国大概有40万辆，日本大概有21万辆。涉及车型包括丰田诺亚、?亚洲龙、埃尔法等。

据悉，加上此次召回，丰田和雷克萨斯品牌今年召回总数将达到584万辆。等待召回的该批车辆是今年3月开始交付。因日本电装公司提供的树脂零部件会膨胀变形，从而会造成燃油泵突然停止运转，或将导致行驶中的车辆突然熄火从而增加碰撞风险。另外，对此，丰田丰田、本田以及斯巴鲁将对日本电装公司产生相关诉讼。

早在2019年1月，丰田因车辆的燃油泵故障问题在美国召回69.6万辆。丰田从所掌握的66份现场报告和2571项保修索赔分析得出车辆的燃油泵故障问题可能会引起停止运行和发动机熄火，并同时将此情况反馈美国国家公路交通安全管理局。

从今年1月开始，丰田汽车先后因电子系统缺陷、冷却液泄漏等先后在全球范围内进行召回。而国内市场，丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV42.5L双擎版均有机油增多、乳化问题的出现，而这些车型均在美国市场的召回名单，而且均搭载2.5L发动机混动系统的车型。

选车君观点：

据相关信息，丰田汽车所涉及的问题燃油泵均来自于日本零部件巨头电装公司。而电装公司生产的燃油泵供货的车企包括本田、斯巴鲁、三菱、马自达等。而相关车企都因燃油泵导致发动机存在熄火隐患而发生大规模召回。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田2.5L双擎出现机油乳化增多，荣放、凯美瑞、亚洲龙均有投诉

前言：今年315晚会延迟了，对个别车企来说或许是一件好事。但是，好事并不意味着会天下太平。

近日，丰田机油乳化继续发酵，雷克萨斯也中招了？

雷克萨斯车型现“机油乳化”现象

据一位微博网友爆料，由于近日丰田“机油乳化”持续发酵，雷克萨斯车主也进行了“自检”。

不料该车主前往雷克萨斯4S店进行二次保养时，竟发现自己车辆也出现机油乳化的现象，并拍摄了一段。

从他发的显示，该机油盖也有一层白色“液体”，情况看起来较为严重。

据这位车主透露，涉事车辆是雷克萨斯ES300h车型。

此外，还有多名网友发帖表示：丰田机油增多乳化问题，从去年亚洲龙混动版上市开始，网上就开始慢慢的铺开了。而同在丰田TNGA架构下的一套动力单元的RAV4荣放混动、凯美瑞、雷克萨斯E300h等车型也相继出现机油乳化的问题了。

机油乳化对车子有哪些危害？

首先，机油乳化的问题不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，所以机油乳化肯定是不正常的。

而机油增多的情况，一般可能是有水或者汽油等成分进入机油箱里，导致机油液位升高。

据报道，从今年初开始，丰田汽车集团已发出公告将在全球范围内召回超过320多万辆车，其召回的车型包括2020年款丰田Avalon混动版、凯美瑞、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES?300h，以及2019-2020年版的丰田RAV4和RAV4混合动力车。

一位业内人士表示，其实美国也有不少案例，丰田此前在北美市场发布召回，涉及4.4万辆丰田混动和雷克萨斯车型。

此次召回原因是发动机铸件气孔受热可能会导致裂纹，进而冷却液泄露到发动机内导致机油增多、机油乳化。

预计200多辆需要更换发动机总成，其余车型需要进行检查。

丰田“机油门”，有哪些最新消息？

据车评社进一步了解，部分4S店在为车主提供免费更换机油的服务。

目前广汽丰田和雷克萨斯官方回应称，目前已经接到少部分用户反馈问题，正在进一步了解情况并且进行沟通，而一汽丰田官方暂未对此事进行回复。?

为此，车评社也提醒相关车主，请及时向当地4S店反馈车子的“病情”。

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“机油乳化、机油增多”，丰田再次经历危机

近日，有网友爆料自己新买的丰田全新RAV4荣放2.5L混动版车型出现机油增多和乳化的问题。根据网友提供的信息显示，该新提的车型为2020款荣放RAV4?2.5L混动双擎顶配车型，指导价为25.88万元。

该车于今年3月1日提的车，仅仅行驶19公里便出现机油乳化现象。从网友提供的所示，机油盖确实有“白色”一层“泡沫”，此外该车还存在机油增多的情况。

根据第三方的投诉网站的投诉情况来看，不少全新荣放RAV4?2.5L双擎版本车主也投诉车辆机油增多和机油乳化的问题。

另外也有凯美瑞2.5L混动版和亚洲龙的2.5L混动版车主投诉也同样出现过机油增多和机油乳化问题。

所谓机油乳化，就是是指机油变成了乳状液体，出现机油泡沫较多，整体呈糊状的现象。这往往是因为有水分进入了发动机内，与机油进行混合后出现的反应，这会导致车辆机油失去粘度和散热效果，如果车辆发生乳化现象后还继续行驶，严重的甚至会出现损坏发动机的情况。

根据网友所述，目前已找到4S店进行维权，希望4S店退换车，但遭到拒绝。店方称具体情况需待厂家回复。针对目前问题，丰田方面也未作出相关回复。

另外在日前，丰田汽车拟在全球范围内召回320万辆汽车，此次丰田进行召回的原因是车辆配备的燃油泵可能导致发动机运转不畅，从而导致车辆熄火，甚至出现车辆可能无法重新启动。涉及的车型包括2013年-2019年生产的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、红杉、雷克萨斯以及卡车及商用车等。

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燃油泵缺陷，全球召回584万辆，丰田还是“可靠”的代名词吗？

作者：林桦

“修不好的路虎，开不坏的丰田。”

这是众人在汽车圈中广为流传的一句话。中国汽车发展几十年，丰田集团旗下汽车（丰田、雷克萨斯）带给大家了省钱、省心、可靠、耐用的印象。

近两年，虽汽车行业不景气，但在2019年，丰田汽车在华销量为162万辆，同比增长9%，超额完成了此前丰田汽车制定160万辆的2019年年度销量目标。

但是一则“机油门”的打破了丰田以往的平静。

根据多位网友和车主爆料，自今年2月底开始，包括一汽丰田亚洲龙双擎、新一代RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎，甚至还有雷克萨斯ES300h......这些车主都遇到了机油增多甚至是机油乳化，并伴随汽油味道的现象。

为什么机油会乳化？

机油乳化情况出现

正常情况

关于机油乳化基本包含两点原因：

第一：设计缺陷，缸垫缺陷导致冷却液进入气缸高温气化后与机油集合形成的乳化；

第二，劣质机油导致机油乳化，优质机油仅包含1%-2%的水分。劣质机油水分含量超标，水份在密闭气缸中反复气化冷却造成机油乳化变质。

机油乳化≠机油增多

众所周知，发动机上油路和水路是完全分离开的，作为油质液体的机油，本就与冷却液这些水质液体“水火不相容”，一旦接触，同时在发动机高温的作用下，冷却液便与机油产生化学反应，最后形成乳状物。

而上述提到的机油增多和机油乳化实际上是两个问题，机油增多是其他油液混合到了机油当中，在短时间内无分发蒸发出去，造成机油稀释从而机油液面升高，简单点儿说就是机油变得稀释了。

而机油乳化则是热交换器或者汽缸盖的水渗入到机油中导致机油变质，

机油明显增多

这就好比机油是人类的血液，它承担着冷却、清洁、防腐等功能，如果发生上述症状，就相当于“血液中形成了血栓”。

轻则造成发动机积碳增加爆震的概率最后发动机密封件漏油，重则可能导致机油失效致使发动机报废，而造成重大安全事故。

北美召回是否有关联？

在今年2月初的时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾要求丰田召回2019~2020年之间所生产的部分车型，由于发动机制造缺陷导致内部出现裂纹，导致冷却液或机油泄漏，存在安全隐患。

这其中，主要涉及的车型就是混动凯美瑞、混动亚洲龙、雷克萨斯ES300h以及混动RAV4，召回车型共计44000辆。

在其声明中丰田表示，受影响的车辆可能安装了一个制造错误的发动机缸体，这将导致发动机正常工况运行期间令内部或外部冷却剂泄漏。

这可能导致发动机噪声、发动机起烟、警示灯/故障指示灯亮起，以及在某些情况下，发动机过热导致最终损坏。

报告中提到，如果泄漏发生在传统的汽油车上，“汽车在高速行驶时可能会失速”而没有任何警告，这样会导致事故风险的增加。

在混合动力车型（A25B）和纯汽油车型（A25A）中都有可能发生的情况是，冷却剂泄漏造成的发动机损坏可能会进一步导致机油泄漏，“在存在火源的情况下，可能会导致起火风险增加。”

需要说明的是，此次召回的均为丰田全球引以为傲的TNGA架构GA-K平台研发（B级车研发平台）的车型，而其零部件的共通性是导致冷却液或机油泄漏的主要诱因。

在美国所给出的解决方案也是相当简单粗暴——直接更换发动机本体。

我们尚且不清楚这次国内的“机油门”到底是否与北美的此次召回有关联，而这也需要厂家进一步证实才可以得出结论。

但是可以肯定的是，笔者在发稿之前刚刚致电过丰田中国后得到的答复是，相关人员已经着手在调查中，如果情况属实会取一些必要的方式进行改进，但并没有具体说明以何种方式进行改进。

丰田大规模的召回

时间回到十年前，丰田汽车社长丰田章男在北京召开新闻发布会，针对于“踏板门”的相关问题作出了相应解释。

这其中多次提到了丰田在美国与中国的油门踏板供应商不同，而且坦言由于一度走上片面追求利润的道路，造成了当时的状况，并做出了真挚的道歉。

此外在今年3月份，据外媒报道由于存在燃油泵隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火的问题，丰田将在全球范围召回320万辆隐患车型。

当然这不是丰田全部的召回案例，而是这几个案例颇受消费者关注，因为这些故障关乎了车内外人员的安全。

有哪些车企发生过类似？

如果你足够细心或者足够去关心车辆召回案例的话，其实这种在汽车行业并不罕见。

最著名的就是近两年发生的本田“机油门”，旗下的1.5T地球梦发动机由于设计的缺陷，导致在寒冷的天气下出现机油增多的情况发生。

而国内所给出的解决方案，则是更换空调控制单元及散热器下水管总成，升级FI-ECU软件及TCU软件并调整ECU电脑，让预喷时的油量、时机更加合理来抑制这一问题的发生，但并没有从根本上解决这一问题。

丰田会提出召回吗？

汽车高速发展的当下，品控成为了各大车企首要解决的问题，尤其对于常年积累了多年好口碑的丰田，在久逢慌乱之年，更是需要良好的口碑让购买的消费者放心、安心。

当然，出现问题不可怕，只要拿出端正的态度去解决问题，依然会砥砺前行。

面对这样的问题，丰田中国是否会进行召回，如果召回将改进？我们都将会持续关注。END

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丰田车被曝机油增多/乳化，北美召回，开不坏的质量神话要破灭？

丰田又双叒召回了！据外媒近日报道，由于燃油泵缺陷问题，丰田将在全球市场启动第三次召回，本次召回数量高达266万辆。截止目前，丰田因燃油泵问题在全球累计召回584万辆汽车，其中仅在美国市场召回就超过330万辆。这也是今年全球汽车市场召回规模最大的之一。

很多人可能想问，丰田这是怎么了？毕竟在很多国内消费者眼中，丰田一直都是“可靠”的代名词：“十万公里过磨合期”“丰田车主只会加玻璃水儿”“一车传三代”……类似这样的段子在网友口中广为流传，好像丰田就是永远不会出问题的神车一样。然而通过对近十年丰田召回的一番简单梳理，我们发现事实可能并没有那么美好。

不“鸣”则已，丰田召回动辄百万辆级

因为国内汽车市场起步较晚，汽车真正走进千家万户也不过20多年时间，所以很多人对汽车召回并不甚了解。用比较通俗的话说，汽车召回的本质其实就是“产品返工”。厂家通过售后反馈等渠道发现一些批量出现的故障，从而给出相应的解决方案。

不过需要注意的是，对于一些无关痛痒的小毛病，一般是客户主动提出来后才能获得免费维修，很多客户在不知情的情况下就那样将就着用啦。但是只要构成“召回”，都是在一定程度上涉及车辆和乘客安全的“大问题”，虽然可能还没有造成伤亡事故，但是存在安全隐患，所以厂家会通过各种方式挨个儿通知车主协同处理。

说完这个基本情况，我们不妨再来看看丰田。根据我们的粗略统计，从2009年到现在，丰田在全球仅单次召回超过100万辆汽车的就多达9次，其中单次召回超过200万辆汽车的次数多达5次，问题涉及燃油系统、安全气囊、混动系统、制动系统、动力系统等各个方面。

不可否认，从一定程度上讲，产品召回是车企“负责任”的一种表现，但是凡事都有个“度”

，丰田作为日系车企的代表，在消费者中一直有口皆碑，但是如此频繁而且动辄百万量级的召回不能不让人警醒：我们还能沉迷于“丰田神话”吗？

都是供应商的错？车企甩不开这口锅

由于绝大多数召回都可以精确追溯到导致故障的具体零部件，而零部件又大都来自专业的供应商，所以在很多情况下，这些供应商就成了“背锅侠”。

就拿丰田最近的这次燃油泵故障召回来说，官方说法是“本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，因树脂成型条件存在不完善，导致树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会造成发动机熄火，存在安全隐患。”是不是听起来丰田很无辜的样子？

但是按照人情常理来说，就算零部件不是车企生产的，车企不该负责检验零部件的质量吗？就像一家饭店从菜市场买菜，做出来的饭菜质量出了问题，顾客能去怪菜市场吗？

更何况，丰田这次召回涉及的燃油泵是日本最大的零部件供应商电装生产的，丰田是其最大股东，两家企业交叉持股、情同手足。另外就笔者所知，像丰田这样的头部车企在供应商那里话语权非常大，有些甚至会深入合作共同进行零部件研发，而不止是单纯的买卖关系，所以出现问题想甩锅显然是不现实的。

召回本身不可怕，背后原因值得深思

随着全球汽车销量的逐年增加，召回也越来越成为家常便饭，少则几辆，多则几百万辆，很多人觉得见怪不怪了，但召回频发背后的原因值得大家深思。

就拿丰田来说，虽然它的主销车型价格都还算亲民，但是它却一直是业内利润率最高的车企之一，想要实现这样的成就，无疑需要“花最少的钱办最多的事儿”，也就是不断降低产品成本。具体操作中，最重要的一条就是提高零部件的通用率。

比如在丰田这次燃油泵召回中，涉及的车型不仅有卡罗拉、凯美瑞这样的中低端产品，就连雷克萨斯LS460、丰田埃尔法、丰田FJ酷路泽这些售价几十万甚至上百万的豪华车型都纷纷中招。

近年来丰田又推出了零部件通用率更高的TNGA架构，类似的还有大众的MQB平台等，主流车企几乎已经全部实现“平台化”。这种趋势无疑能在一定程度上提高新产品的性价比，但是商人逐利的本性或许很难守住产品质量的底线，如果再这样疯狂压榨成本，大规模召回可能会越来越多。

总结：事实上，大规模汽车召回不是丰田一家企业的问题，而是整个行业的痛点，因为这种事不仅会给消费者带来麻烦，对企业而言也是非常沉重的负担，比如曾经的世界第二大安全气囊生产商高田就因为问题气囊而破产，前车之鉴，后事之师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田多款车型涉“机油门”,引发消费者焦虑|聚焦3?15

面对这样的疑团，丰田中国日前针对机油增多/乳化问题作出回应，“车主反映的情况是发动机在使用过程中发生的一般现象，并不会影响机油的润滑效果，也不会对发动机性能造成影响，因此我们认为上述现象不是品质问题。”这番回应到底是在推卸责任还是问题的确如官方所言呢？

◆?机油缘何会增多？

关于机油增多的现象，实际是指气缸内有部分汽油未能得到充分燃烧，被附着在汽缸壁上，待发动机冷却后流入曲轴箱底部的机油盘中，与机油混合从而稀释了机油，从而出现机油增多的现象，这也是为什么有部分车主在检查机油液面高度的时候闻到汽油味的原因。

此外发动机在工作过程中，气缸内的气化燃料会通过活塞环与缸体之间的间隙进入到曲轴箱中，也就是俗称的窜气现象。正常情况下，气化或雾化的汽油会进一步挥发，之后通过PCV阀通过进气歧管再次进入燃烧室，从而被排放出去；但在低温冷启动及短途出行的用车条件下，因为发动机暖机不足，当这些相对较热的气体遇到比较冷的缸体后就会产生冷凝液体混入机油里，从而导致出现机油增多现象。

有见及此，这也解释了为什么亚洲龙和RAV4荣放车主在用车一段时间以后，直到近期才开始反映机油问题的原因所在，因为这是两款车型上市后的首个冬季。同时由于受疫情影响，多数用户长时间没有驾车出行或是以短途为主，直至近日复工潮才开始频繁用车，如此出行习惯的变化同样是本次丰田机油集中爆发的主要原因。

除去产品本身原因，人为方面也有可能导致机油增多的发生，例如丰田发动机工厂以F刻度线上限为准注入机油，但可能存在一定公差；另外车主在保养更换机油时也有可能超过了机油液面F线，同时车主在测量机油液面高度时，地面是否平整、机油温度等因素也会有一定影响。

事实上对于机油增多现象，业内一般认为3~5%的增多幅度不会对机油黏度造成损害，对发动机的正常工作没有影响。此外当机油增多严重到影响发动机运转时，仪表盘上的发动机故障灯会亮起警报灯，因此总体而言，车主无需对此感到恐慌。

以一汽丰田截至3月11日的数据来看，官方共发现机油增多案例249例，经调查后没有发现任何关于发动机故障灯点亮、点火异常、抖动等异常情况，此举无疑给车主们注入了强心针。

◆?机油乳化是如何出现的？

除去机油增多现象，机油乳化也是本次车主们反映的另一重点问题，其中对象尤其集中于亚洲龙和RAV4荣放的混动车型上。之所以有这样的现象，主要是车辆长时间停放，且发动机没有在充分暖机的状态下使用，发动机内少量的结露水不能蒸发且混入到机油里，导致机油加注盖内的十字节上出现了乳化现象。

丰田官方对此回应说，发动机在经过高速行驶后会充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入机油中的少量水分蒸发后乳化现象就会消失，因此对于发动机性能同样问题不大。

另外针对丰田美国的召回，实际其问题是发动机的燃油泵出现制造缺陷，容易导致发动机内部出现裂纹而泄漏冷却液或机油，因而官方对此问题进行召回，不过这与国内的“机油门”并无关联。另外由于中美两地用了不同的发动机供应商，因此丰田美国遇到的问题并不会出现在中国市场，这点车主们大可放心。

◆?丰田的油电混动系统有缺陷吗？

无论机油增多还是乳化问题，诱发这两个现象的共同点都在于发动机暖机不足，其中冬季的寒冷环境以及疫情下的出行习惯变化都是关键要素，因此车主们要想避免出现这类现象，还是应该要有热车习惯和避免长时间低速或短途驾驶。当然针对部分依旧存在担忧的用户，则可到4S店做进一步检查，准确了解爱车状况。

本次“机油门”发生后，不少人对丰田油电混动车型的可靠性开始产生疑虑，有部分潜在买家的态度也改为持币观望。事实上丰田的THS混动系统从上世纪90年代开始应用至今，其混动车型的全球销量已超过了1400万辆，到目前为止还没有发生过一起由于混动系统质量问题引发的事故，可以说这样的质量把控及销量规模早已经过了市场检验，因此对于丰田THS混动系统的品质理应感到放心。

在此基础上，考虑到丰田THS混动系统能够在发动机损耗最大的低效工况下用电行驶，此举实际上是减少了发动机损耗，更会有助于提升动力系统的可靠性，这也是为什么丰田THS混动系统始终没有因为混动系统质量问题而引起事故的主要原因之一。

至于在实用层面上，丰田THS混动系统本身的产品优势依旧在当下市场里处于突出位置，例如这套系统能够带来更高的燃油经济性，其中卡罗拉混动版的百公里最低油耗仅4升，亚洲龙的对应数据也只是4.3升。与此同时，通过电池的，丰田混动车型还能得到更好的提速效果和安静的驾驶质感，这些好处依旧是纯燃油车所无法比拟的，由此可见丰田THS混动系统的可买性之高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田在国内大规模召回，依旧不解决机油乳化

丰田汽车在中国多个车型被指陷入“机油门”。

一名天津车主反映，他的亚洲龙双擎出现机油异常增多的情况。他去一汽丰田4S店进行检查时，该店售后人员并没有帮他更换机油，只是把超过机油尺上限的部分机油抽出来。近日来，一汽丰田的亚洲龙和新一代RAV4荣放、广汽丰田的凯美瑞以及雷克萨斯的ES300h等车型的车主陆续反映出现机油增多及机油乳化现象。

“机油门”问题出在哪？

一位与一汽丰田有接触的技术专家接受第一汽车频道记者访时表示，最近不少消费者向他讨教，亚洲龙等车型机油增多及乳化问题已引起部分消费者焦虑。该专家谈到，有一些的车机油增高三两毫米甚至两三厘米，主要是因为北方天气冷。还有，盖上有点儿乳化，如果量不多的话，属于正常现象，许多品牌的汽车在北方一、二月份多多少少都会有点儿雾化，但盖儿上少量不能多，多了就有问题。

该专家谈到，关于机油乳化的问题非常复杂，一定比例的水，可以造成机油乳化，乙醇也可以造成机油乳化。第一种情况，如果打开机油盖，发现气门室内机油颜色变淡、浑浊不清，同时应观察冷却液液位，如果下降明显，或在保养时排出的机油有可视乳化现象，机油里掺水的比例一定非常高，机油液位的增高，将远不是两厘米的问题。出现这类问题，发动机应是存在严重问题，必须马上做检查，大概率是发动机缸垫密封存在问题。另一种情况是机油盖上有少量奶油状物质，这个问题大多与地域有关，在寒冷地域的寒冷季节，所有品牌50%以上的车多少都会有。另外，机油盖否拧紧，关系也非常大，发动机熄火冷却时，空气会进入凸轮轴所在的气门室，空气中的水蒸气冷凝造成机油盖少量乳化，也属于正常情况，不必要过分担心。如出现他所说的第一种情况，应立即通知经销店售后进行检查。

此外，消费者发现机油超过标准液位点后，如何判断是否是运转过程中增多的？该专家建议，消费者需要在换机油时或中途检查机油液位时，拍照确认当时的标记，然后行驶1000公里左右后，再检查液位标记，看否有变化，并拍照记录确认比较。如果没有变化或变化值极小，均属正常。如果是4S店检查，应在机油尺机油加注口加贴封条标记，以验证数据的可靠性。

该专家认为，不排除有个别车存在问题的可能性。

丰田中国相关负责人今日接受第一汽车频道记者访时回应称，确实有部分消费者反映车辆机油超过满格F的标，以及机油盖的内侧出现机油乳化的情况。丰田已经第一时间关注到这个情况，并展开调查，而调查结果是，尚未接到过因为机油增加导致发动机出现故障的投诉。

“厂家给了回复，已经派日本专家过来，专家的检查结果是没有问题的。现在能看到的问题是，如果经常开车里程是三、五公里的话，机油盖上会有乳化，也就是出现白点，但是发动机油乳化的现象不存在。在气温低的状态下，有时候活塞压不到顶，部分汽油受到高压后会沿着气缸壁流到曲轴箱内。现在汽车发动机的技术，多多少少都会有这样的现象。不过，气温升高时就不会出现这类现象。”一汽丰田一家4S店的销售经理王先生对第一汽车频道记者表示。

不仅是丰田品牌的消费者反馈机油增多及机油乳化，自3月初开始，丰田汽车旗下的豪华车品牌雷克萨斯的一些车主也在投诉平台上反映雷克萨斯ES?300h车型出现类似问题。

雷克萨斯方面今日接受第一汽车频道记者访时回应称：“该现象是在车辆使用过程中，所有的汽油发动机都有可能会出现的现象。在低速短距离行驶时，发动机在不能充分暖机的状态下，有可能会发生机油液面增高和在机油加注口盖内侧乳化的现象，当机油的油温升高后，该现象就会消失，对发动机性能没有影响。如果车主仍存有担心，可以前往雷克萨斯授权经销商处进行检查。”

“在汽油喷射过程中，可能喷在缸头或者活塞上，其和汽油混合后会刮到机油中去，所以会导致机油增多的现象。”乘联会秘书长崔东树今天对第一汽车频道记者表示，机油增多受气温条件的影响，在低温时，气缸壁附近的燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会有少量的从缝隙中被活塞环刮进曲轴箱内，长时间使用下会导致机油稀释、机油液面升高。“如果机油增高的量微乎其微的话，对汽车质量和安全不会产生影响，如果超过3厘米就会影响到发动机的正常工作。机油增多会使润滑效果下降、机油稀释、PVC通道堵塞等情况发生，从而影响发动机的工作和正常驾驶。”?崔东树如此认为。

是否召回？

值得注意的是，今年2月份，丰田汽车北美公司召回大约5.2万辆汽车。此次召回的车型包括2020年款的丰田Avalon（亚洲龙）混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES?300h、丰田RAV4和RAV4混动。

上述召回的车型与这次丰田在中国出现机油增多及机油乳化现象的车型类似，因此国内消费者关注这些车型是否会召回。丰田中国相关负责人回应是，在华出现的机油增多等问题与美国召回车辆的原因完全不同。

“不是一回事，那是美国密歇根州的丰田工厂水表坏了，发动机的中缸是铸造件要充分的水冷却后才能保证里面没有杂质，而水表坏了后，在铸造过程中进入的水量就不一样了，所以会出现气泡。这个问题会导致发动机过热、突然熄火等。所以，丰田把水表坏了后这个时间段内生产的所有发动机进行了召回，召回来检查发动机的序列号。”?上述一汽丰田4S店销售经理王先生对第一汽车频道记者如是说，从美国市场召回车型来看，因为中缸缺陷导致冷却液进入发动机，仪表盘上的发动机故障灯会报警，现在国内的车型也没出现这类现象。

此前，长安CS75、东风本田CR-V等多个车企的一些车型也出现过机油增多问题。其中，东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，存在安全隐患。为此，东风本田对召回的车辆从四个层面进行软件的升级与硬件的更换。

上述一汽丰田4S店销售经理王先生对第一汽车频道记者表示，尚未发现发动机出现故障，如果真是有技术问题，厂家应该会召回。

中国汽车工业协会副总工程师许海东今日对记者表示，发动机中有冷却液，在燃烧过程中有汽油，这两种东西可能会渗入到机油里面。冷却液会造成乳化，燃油会造成机油增多的现象。一般情况下，低温的时候会造成有燃油渗进去的现象，但也不会造成大的问题。当机油中混入汽油达到一定程度时，机油的粘稠度会下降，可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损等，影响发动机正常使用。丰田这类大品牌一般不太会出现大问题，有严格的试验、验证、检验等一系列的流程，如果大面积出现问题，将会进行召回。

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周末下午茶 | 丰田全球召回340万辆车；戴姆勒预计2019年利润减半

4月17日，国家市场监督管理总局发布公告称，因“发动机熄火”隐患，丰田 汽车 根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。 其中涉及213273辆丰田品牌 汽车 ，和43371辆雷克萨斯品牌 汽车 ，共计256644辆。

召回范围：此次召回涉及车型众多，包括进口和国产车型，并且年份跨度也较大，还望小伙伴细心留意。

召回原因： 本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

解决办法： 丰田 汽车 （中国）投资有限公司、天津一汽丰田 汽车 有限公司、四川一汽丰田 汽车 有限公司、广汽丰田 汽车 有限公司，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。

此次不仅丰田车型中招，还有其他厂商使用同款电装（DENSO）燃油泵

出现熄火问题。去年马自达的“熄火门”大家还记得吗，《“熄火门”后续，马自达召回7.7万辆CX-5》，长安马自达召回77112辆全新一代CX-5就是因为这个问题。近日，广汽三菱也因此召回旗下三款车型合计174519辆 汽车 ，对去年销量仅13.62万辆的广汽三菱来说，可谓打击沉重。

今年1月，丰田曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆 汽车 。3月丰田更是将召回范围扩大到全球，拟召回320万辆 汽车 。我们当时也针对此事写了相关文章《丰田、雷克萨斯海外大规模召回，国内机油乳化不闻不问》。现在终于轮到了中国，从召回范围可以看出，本次涉及的车辆多为丰田旗下中高端或进口车型。而销量更大的例如凯美瑞、卡罗拉、汉兰达以及雷克萨斯的销量担当ES，都不在内。而国外的召回范围，这些车型可都是包括在内的。

本次召回也让消费者更加急切地期盼，丰田能够尽快对“机油门”给出令人满意的解决方案。目前在消费者的投诉中可以看出，不仅是混动车型有机油增多问题，燃油版的车型也出现了这个情况。

但无论是爆发初期丰田的“不理不睬”，还是此后一汽丰田解释“机油增加和乳化是正常现象，对发动机的性能没有影响”，对到店维修车辆只是将多余机油抽出等做法，显然都无法令消费者满意。

丰田因安全气囊问题全球召回340万辆车；戴姆勒预计2019年利润减半；众泰预计2019年亏损60亿-90亿元；通用首款无人驾驶车发布；特斯拉市值破千亿；苹果新专利可直接控制车辆；抗击疫情，车企在行动……

编辑整理?|?午时风

产业&政策

2019年新能源汽车累计运行里程同比增270%

基于新能源汽车国家监测与管理平台接入数据，新能源汽车国家大数据联盟日前发布2019年12月新能源汽车运行里程大数据分析报告。2019年全年新能源汽车累计运行里程为416.95亿公里，同比累计增速为270.13%。

短期狭义乘用车批发量预测：2020年2月批发量135万辆

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2020年2月整体乘用车市场批发量预计为：135.0万辆，同比2019年2月增长11.7%。其中轿车市场64.2万辆，同比增长9.8%；MPV市场8.2万辆，同比萎缩4.2%；SUV市场62.6万辆，同比增长16.4%。

2019年汽车召回总量达680万辆，大幅减少

2019年国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告近170个，召回总量达到680万辆，同比下滑45.67%，这也是自2016年汽车召回总量超过1000万辆并一度飙升至2000万辆之后，首次降至1000万辆以下。在众多召回案例当中，德系品牌的召回量超过330万辆，占召回总量的48.5%；日系品牌召回量接近140万辆，占召回总量的20%左右。

企?业

丰田因安全气囊问题将在全球召回340万辆汽车

1月22日，丰田汽车公司表示，将在全球召回340万辆汽车，因电子缺陷可能导致安全气囊无法在撞车事故中启动。此次召回包括在美国的290万辆汽车，主要涉及2011-2019年款花冠、2011-2013年款Matrix、2012-2018年款亚洲龙（?Avalon）和2013-2018年款亚洲龙混动车型。

雷诺-日产-三菱联盟强化战略管理架构

雷诺-日产-三菱联盟近日达成全新框架协议，进一步强化其商业模式与组织架构。三家公司皆重申了联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性。

特斯拉确认与宁德时代合作?国产Model?3将用上国产电?

1月30日，特斯拉公布2019年第四季度财报，在随后进行的电话会议中明确，宁德时代将成为其合作伙伴，具体细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

受疫情影响，特斯拉中国已要求上海工厂暂时关闭

1月30日，特斯拉高管在与投资者的电话会议上表示，由于担心感染冠状，中国已要求暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model?3的生产。

戴姆勒预计2019年利润减半，奔驰销售回报率降至4%

据路透社报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒周三发布了2019年第三次盈利预警，称与柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资以及生产问题令公司全年收益承压。戴姆勒表示，2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合62亿美元），降幅达50%。

特斯拉周四股价大涨10%，市值逼近1200亿美元

特斯拉于美国当地时间周三发布了好于预期的2019年第四季度财报，2019年第四季度营收73.8亿美元，市场预期70.2亿美元，去年同期72.3亿美元。特斯拉股价周四收盘时上涨10.3%，报收于每股640.81美元，创下股市收盘新高,市值突破1155亿美元。

众泰汽车：预计2019年全年亏损60亿-90亿元

众泰汽车1月20日发布公告称：预计2019年全年亏损60亿-90亿元，去年同期盈利8亿元。众泰汽车称：本报告期，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为?60?亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

拜腾称已准备好在细分市场超越特斯拉，两三年内实现盈亏平衡

Byton首席执行官丹尼尔·基尔切特指出，在准备Byton的第一款汽车M-Byte时，该公司就非常注重技术，在细分市场上已准备好超越特斯拉。他说，“我们试图至少向前跨出一两步”，并强调该公司希望在其首款汽车上实现一款“智能车轮装置”。一位公司代表进一步指出，Byton的目标是在开始销售M-Byte的2至3年后达到盈亏平衡点。

蔚来汽车到2020年底将开设200家门店

截至目前，蔚来已经在近60座城市开设62个NIO?Space和22个NIO?House共84家线下门店，其中NIO?Space全都是从2019年才开始建设的。蔚来用户运营副总裁魏健表示，到2020年底，蔚来预计将在国内建成约200家由NIO?House和NIO?Space组成的网络。

现代汽车2019年营业利润3.6847万亿韩元，同比增52%

现代汽车近日发布业绩报告，初步核实公司2019年营业利润同比增长52.1%，达3.6847万亿韩元（约合人民币218亿元），同期，销售额增长9.3%，为105.7904万亿韩元，净利润增长98.5%，为3.2648万亿韩元。公司2019年第四季度营业利润为1.2436万亿韩元，同比增长148.2%，同期，销售额和净利润分别为27.8681万亿韩元和8512亿韩元。

小鹏汽车2019年全年专利公开量742件

近日，中国汽车技术研究中心有限公司情报所和中国汽车工程学会知识产权分会联合发布了2019年中国汽车专利数据统计分析榜单。小鹏汽车2019年全年专利公开量742件。在专利质量方面，小鹏汽车公开专利中发明占比达76.28%。

产?品

通用Cruise推出首款无人驾驶车?支持夜间驾驶

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间1月21日晚在旧金山发布首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。

特斯拉新竞争对手，Karma年底前亮相电动皮卡概念车

Karma公司在今年年底前亮相一款电动皮卡概念车。这预示着该公司与明星公司特斯拉、新兴企业Rivian?Automotive?以及皮卡巨头福特和通用汽车等大制造商在皮卡领域展开正面对抗。

丰田第二代Mirai官图发布，续航或超650km

近日，据国外媒体报道，丰田发布了旗下第二代Mirai量产版的官图，将于今年秋天开始在日本生产。2020年底，新一代Mirai首先在日本市场推出，然后进军北美和欧洲。新车为氢燃料电池车，基于TNGA后驱平台打造，续航里程较第一代Mirai提升了30%，或可达652公里。

威马EX6?Plus上市，补贴后售18.99万

从官方了解到，目前威马EX6?Plus新增车型正式上市，其官方指导售价为23.99万元，综合补贴后售价为18.99万元，其定位为一款纯电动中型SUV。新车换装了一块容量为54kWh的电池组，NEDC续航里程为408km。

人?物

马斯克：特斯拉不会筹集资本，将专注于降低电池成本

特斯拉CEO埃隆·马斯克当地时间1月29日称，尽管股价飞涨，但该公司没有进一步筹集资本的；特斯拉将专注于增加电池生产能力和降低电池生产成本。

贾跃亭发微博为武汉加油：无力做贡献心如刀绞

2月1日，FF创始人、乐视创始人贾跃亭近日在个人微博发声，称祖国人民深受疫情之苦，悲痛如潮。

科?技

苹果申请新专利，通过语音直接控制汽车行驶

日前，苹果申请了一项新专利，它可以让自动驾驶汽车通过语音进行控制。这项技术被称为“利用意向信号在目的地附近引导自动驾驶汽车”，在2020年1月被申请专利。苹果公司解释称，用户可以在车内对导航说“我想喝杯咖啡”，那么车辆会基于一些参数标准来筛选出最合适的去处，例如附近咖啡馆距离、咖啡馆价格等等。此外，该系统还能在通过语音指令明确目的地后，自动搜索附近最合适的停车场。

自动驾驶公司“AutoX”获数千万美元Pre-B轮融资

自动驾驶初创公司“AutoX”宣布已于去年12月底完成数千万美元的Pre-B轮融资，由深圳前海宏兆基金领投，其他深圳基金和潮汕资本跟投。本轮融资将主要用于在中国市场的落地运营。AutoX创始人董事长肖健雄透露，他们即将启动B轮融资。

Uber妥协！网约车司机可自行定价、拒单也不受罚

据《华尔街日报》，Uber正在加利福尼亚州试行一项新政策，允许驾驶员在某些情况下自行设定乘车价格，司机可以增加Uber规定价格的10%，最多可以提高至原本打车价格的5倍。加利福尼亚去年9月18日通过的5号法案规定网约车司机应为正式雇员而非独立承包商，这意味着Uber/Lyft等共享经济公司需要为司机提供诸如最低工资保证、加班费、失业保险和工人补偿金之类的。

消息称Lyft重组裁员，股价下跌逾2%

知情人士表示，网约车公司Lyft宣布将进行重组并裁员。消息传出后，Lyft股价下跌逾2%，现报47.12美元。Lyft目前在美国和加拿大的300个城市中运营。据报道，该公司于周三通知员工。

投融资

通用汽车投资30亿美元生产各类全电动车型

1月27日美国通用汽车（General?Motors）宣布，公司将投资30亿美元生产“各种类型”的全电动卡车和SUV，以及用于旗下最近推出的Cruise?Origin自动驾驶车型。

比亚迪子公司3.5亿元增资腾势新能源

比亚迪1月21日公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，对腾势新能源现金增资认缴3.5亿元。完成后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。比亚迪在公告中表示，本次现金增资认缴有利于推动腾势新能源汽车业务的可持续发展，在当前行业竞争趋势激烈的状态下，为腾势新能源提高研发实力提供资金支持。

大众豪掷201亿：将收购美国卡车制造商Nistar

大众汽车在去年共售出1083万辆汽车，力压丰田汽车成为全球销量第一车企。但是，大众汽车的销量主要来自于乘用车，在商用车领域，大众所占的发言权远不及其乘用车。

飞行汽车制造商“Joby?Aviation”筹集5.9亿美元C轮融资

据外媒报道，美国“Joby?Aviation”筹集5.9亿美元C轮融资，由Toyota?Motor?Corporation领投。Joby?Aviation是一家飞行汽车制造商，成立于2009年，总部位于美国加利福尼亚州，由JoeBen?Bevirt创立。公司正在利用自主研发的?VTOL（垂直起降）飞行器，以及丰田汽车的制造经验，开发飞行汽车。

抗击疫情?车企在行动

（排名不分先后，名单更新中）

1、吉利集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

2、上汽荣威协同上汽乘用车郑州生产基地，克服期人手不足、车辆短缺等诸多困难，在6小时内完成首批荣威RX5?eMAX防疫车调配并交付郑州市疾病预防控制中心。此前，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状疫情贡献力量。

3、广汽集团将追加捐赠900万元现金及物资，用于新型冠状感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日捐赠，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资。

4、沃尔沃（亚太）宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。

5、丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状肺炎疫情。

6、抗击疫情尽所能，东风风行推出五大关爱服务，助力东风风行车主，以及东风风行车型将获得更好的防疫服务。

7、本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元。

8、江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状感染的肺炎疫情。并派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发驶向武汉。

9、长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。

10、福特中国联手福特总部Ford?Fund共同捐助价值100万的医疗物资。福特汽车在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。负压监护型救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资。江铃汽车在江铃集团和福特汽车的大力支持下，紧急召回员工，调动各方，加班加点生产福特全顺负压救护车，驰援疫区。

11、长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，支援新型冠状感染的肺炎疫情防控。

12、上汽大众汽车有限公司通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币，用于支持疫情防控工作。

13、梅赛德斯-奔驰管理层、中国青少年发展基金会、经销商合作伙伴代表组成的星愿基金管委会迅速启动重大疫情应对机制，在三天时间内已完成了第一批资助项目的800万元善款的拨付。

14、江淮大众汽车有限公司决定捐款200万元人民币，用于支持新型冠状的相关防治工作。

15、日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状肺炎患者的救治工作。

16、蔚来用户信托理事会决定，筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向包括成立300万元的抗肺炎用户关怀专项基金以及200万元的蔚来用户抗肺炎公益基金。

17、为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。?奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列、巴西、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资，现已陆续抵达国内！

18、比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状感染肺炎疫情。

19、现代汽车集团捐赠1500万元驰援武汉，（包括500万元从韩国紧急购的口罩，护目镜等急需物品）。

20、哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。

21、捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

22、通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状疫情，并向全体奋战在防控前线的医护人员致以最崇高的敬意！

23、一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状感染的肺炎疫情。

24、东风小康捐赠500万元车辆驰援湖北省，抗击新型冠状肺炎疫情。

25、东风本田发布消息，决定向武汉捐赠300万元现金，并紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个，捐赠给疫情应急车队使用。

26、特斯拉将捐助500万元人民币专项资金用于协助中国支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

27、小鹏汽车决定向武汉等地医疗机构捐赠人民币?300?万元医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。

28、威马汽车宣布捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。

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