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1.世界著名的十大汽车城市，有哪些，是哪些汽车公司所在地？求解答

2.谁能给我一些巴西F1冠军塞纳的资料越详细越好。

大罗全名：罗纳尔多.路易斯.那扎里奥.达.利马(Ronaldo Luiz Nazario De Lima)

小罗 全名：罗纳尔多·德·阿西斯·莫雷

卡卡全名：里卡尔多·伊扎克桑·桑托斯·莱伊特

大罗：

罗纳尔多

姓名：罗纳尔多（Ronaldo）又译朗拿度

全名：罗纳尔多.路易斯.那扎里奥.达.利马(Ronaldo Luiz Nazario De Lima)

国籍：巴西

生日：16年9月22日

身高：1米83

体重：78公斤

绰号:外星人 罗尼

位置：前锋

国家队球衣号码：9

俱乐部球衣号码：99

曾效力团队：马德里国际米兰 巴塞罗那 埃因霍温 克鲁塞罗 巴西

现效力球队：AC米兰

最喜爱的女影星： 黛米·摩尔（demie moore）

最喜爱的男影星： 史泰龙 (stallone)

最喜爱去的地方： 多米尼加

最喜爱的颜色： 天蓝色

最喜爱的画家： 梵高（van gogh）

最喜爱的女性名字： 约恩 (lone)

最喜爱的歌手； 罗伯托·卡洛斯（巴西歌星）

最喜爱的月份： 9月

最喜爱的动物： 狗（他养的牧羊犬名叫“射手”）

最喜爱生活的国家： 巴西

最崇拜的偶像： 济科

最喜爱的其它体育项目： 网球，乒乓球，高尔夫

最喜欢的服饰:名牌牛仔

最喜欢的食物:巴西烤肉

最喜欢的赛车:法拉利

出道

罗纳尔多出生在里约热内卢郊外贫困的本托-里贝罗区，在街头开始踢球，他的第一个著名进球是在1982年，他代表里贝罗少年队在与同地区死敌皮科-德拉-米兰多纳区队的比赛中破门。

10年世界杯上的巴西射手雅伊尔津霍是罗纳尔多的恩师，1990年，他将14岁的罗纳尔多推荐到了克鲁塞罗队，16岁时，罗纳尔多在巴西17岁以下国家队的进球率已经达到了57场59球，一颗新星开始冒尖。

外星人

罗纳尔多的特点鲜明，速度和突破是他的长项，当他带球开始冲刺时气势逼人。由于出众的技术和突破能力，罗纳尔多得到了“外星人”的绰号。

1994年，罗纳尔多加盟荷兰埃因霍温，开始了闯荡欧洲之旅，之后的故事，已经为人们所熟知……

1989年12岁时加盟第一家俱乐部拉莫斯社会队

13岁时由于付不起车票钱而未能进入弗拉门戈俱乐部踢球,伤心不已;随后与拉莫斯队签约

1994年3月4日首次入选国家队参加国际比赛---巴西VS阿根廷(2:1)

1994年5月在与冰岛队的热身赛中攻入了在国家队的第一粒球,并有两次助攻(3:0)

1994年8月以470万美元的身价转会荷兰埃因霍温队

1995-1996赛季为埃因霍温队出场13次,进12球,随后遭受职业生涯第一次严重膝伤,1996年2月重返绿茵场

1996年7月以1950万美元转会巴塞罗那队,创下足球运动员转会费纪录

1996年2月,右髌骨受伤动了手术

19年9月8日与国际米兰队签定5年合同,以2790万美元再创转会费纪录

19年7月27日在与曼联队的赛季前热身赛中首次代表国际米兰队出场

19年9月14日首次代表国际米兰队参加意大利甲级联赛即射进一球,国际米兰队4:2击败博洛尼亚队

19年12月22日被法国<<世界足球>>杂志评为该年度欧洲足球先生

1998年1月12日连续第二年当选国际足联世界足球先生 1998年10月右膝盖受伤,休战一个月,归队后在与莫斯科斯巴达克队的冠军杯比赛中射进制胜一球,国际米兰队2:1胜

1998年12月在米兰同城大战中膝盖再次受伤,休战三场之后归队,但是在与马德里队的冠军杯比赛中再次受伤

1999年1月在意大利甲级联赛与博洛尼亚队的比赛中双膝受伤,休战10场比赛

1999年10月23日在米兰大战中进球,但是在意大利甲级联赛生涯中第一次被红牌罚下场

1999年11月21日,国际米兰队与莱切队的比赛中,右脚陷入草地窟窿里,导致他“髌骨健局部断裂”

1999年11月30日膝盖软骨组织粉碎性骨折,在巴黎进行了手术,医生说他将休战四到五个月

1999年12月24日 与巴西米兰尼在里约热内卢完婚 2000年4月6日妻子米兰妮生了一个儿子,取名罗纳尔德

2000年4月12日,苦等了144天的痴心球迷终于看到罗纳尔多重返赛场,但是在国际米兰对拉齐奥的比赛刚开始6分钟,他又突然倒地,髌骨健再次断裂

2000年4月13日飞往巴黎进行紧急治疗 2001年8月罗纳尔多回到国际米兰

2001年9月 罗纳尔多在国际米兰与罗马尼亚布拉索夫队的联盟杯比赛中正式复出

2002年6月30日晚，在韩日世界杯冠军争夺战中罗纳尔多独中两元战胜德国队，使巴西队历史上第五次夺得世界杯冠军。罗纳尔多也以8个进球获得最佳射手。

2002年8月31日晚,在欧洲转会市场关闭前的一刻，马德里和国际米兰两家俱乐部正式达成协议，罗纳尔多转会马德里，签约为期4年价值4425万欧元的合同。

2002年10月第一次代表马德里出战，表现神勇攻入两球。2002年12月第一次代表马德里争战丰田杯，攻入一球，第一次捧起丰田杯，赛后被评为全场最佳。2002年12月再一次获得世界足球先生，及欧洲足球先生两项殊荣。

2003年代表 巴西队 在67场比赛中攻入48个平均每场进球0.71个，其中14场比赛攻入9球平均每场进球0.64个

2004年代表 巴西队 在61场比赛中攻入35个平均每场进球0.57个，其中14场比赛攻入9球平均每场进球0.64个

2005年代表 在14场比赛中攻入5个平均每场进球0.35个

截止2005.3.24日罗纳尔多一共参加了534场比赛攻入389球

罗纳尔多为世界杯进球最多的球员（15球）

2007年初,他被无情的以750万欧元抛卖到了AC米兰,穿上了米兰的99号球衣,并且有上佳的表现。同年随队夺取欧洲冠军联赛冠军，但其并没有参赛资格。

个人荣誉

荷甲最佳射手 1995

西甲最佳射手19 2004

欧洲金靴奖 19

世界杯金靴奖 2002 铜靴奖 1998/2006

世界杯金球奖 1998 银球奖 2002

美洲杯金靴奖 1999

美洲杯银球奖 1999

世界足球先生 1996 19 2002 铜球奖 1998 2003

欧洲足球先生 19 2002

丰田杯MVP 2002

最年轻的世界足球先生

最年轻的欧洲足球先生

第二年轻的世界冠军 （未出场）

世界杯射手榜暂排第一（15球）

法国金足奖 2006

1991年度17岁以下Conmebol杯赛冠军

1993年度19岁以下男美冠军杯赛冠军

1994世界杯冠军

1995荷兰足协杯冠军

1996西班牙超级杯冠军

1996奥运会铜牌

19西班牙超级杯冠军

19欧洲优胜者杯冠军

19美洲杯冠军

19联合会杯冠军

1998欧洲联盟杯冠军

1998世界杯亚军

1999美洲杯冠军

2002世界杯冠军

2002丰田杯冠军

2003西甲联赛冠军

2003西班牙超级杯冠军

2007欧洲冠军联赛冠军（未获参赛资格）

联赛进球数据一览：

赛季 俱乐部 出场数 入球数（联赛）

1993/1994 克鲁塞罗 14 12

1994/1995 埃因霍温 32 30

1995/1996 埃因霍温 13 12

1996/19 巴塞罗那 37 34

19/1998 国际米兰 32 25

1998/1999 国际米兰 19 14

1999/2000 国际米兰 7 3

2000/2001 国际米兰 0 0

2001/2002 国际米兰 10 7

2002/2003 马德里 31 23

2003/2004 马德里 32 24

2004/2005 马德里 34 21

2006/2007 AC米兰 12 7

少年得志、兔牙、阿福头、身材肥胖依然迅疾如飞、进球如麻、阅女无数……

这就是罗纳尔多，但这并不完整,精彩还在继续!

2007年初因与卡佩罗不和，以800万欧元的价格转会AC米兰。

小罗：

姓名：罗纳尔迪尼奥（Ronaldinho）

国籍：巴西

场上位置：前卫/前锋

出生日期：1980年3月21日

身高：178cm

体重：71kg

现效力俱乐部：巴塞罗那

曾效力俱乐部：格雷米奥、巴黎圣日耳曼

荣誉：1999年美洲杯冠军；2002年世界杯冠军；国家队出场42次，进16球；2004年国际足联世界足球先生得主，2005年欧洲足球先生。

职业生涯统计

赛季 俱乐部 出场数 入球数

2003/2004　巴塞罗那　　　　　　 35　　　 9

2003/2004　巴塞罗那 27　　　13

2002/2003 巴黎圣日耳曼 27 8

2001/2002 巴黎圣日耳曼 28 9

2000/2001 格雷米奥 15 8

1999/2000 格雷米奥 17 5

1998/1999 格雷米奥 4 0

国家队出场纪录(2003夏以后)

比赛日期 对阵情况 出场时间 进球

2003-09-10 巴西 1-0 厄瓜多尔 68 1

2004-02-18 爱尔兰 0-0 巴西 90 -

2004-03-31 巴拉圭 0-0 巴西 90 -

2004-04-28 匈牙利 1-4 巴西 77 1

2004-05-20 法国 0-0 巴西 90 -

2004-08-18 海地 0-6 巴西 90 3

2004-09-05 巴西 3-1 玻利维亚 60 1

2004-09-08 德国 1-1 巴西 62 1

2004-10-09 委内瑞拉 2-5 巴西 72 -

2004-10-13 巴西 0-0 哥伦比亚 90 -

2004-11-17 厄瓜多尔 1-0 巴西 90 -

2005-02-09 中国香港 1-7 巴西 59 1

2005-03-27 巴西 1-0 秘鲁 90 -

2005-03-30 乌拉圭 1-1 巴西 90 -

2005-06-05 巴西 4-1 巴拉圭 90 2

2005-06-08 阿根廷 3-1 巴西 90 -

2005-06-16 巴西 3-0 希腊 71 -

2005-06-19 墨西哥 1-0 巴西 90 -

2005-06-22 日本 2-2 巴西 90 1

2005-06-25 德国 2-3 巴西 90 1

2005-06-29 巴西 4-1 阿根廷 90 1

2005-10-12 巴西 3-0 委内瑞拉 64 -

2005-11-12 阿联酋 0-8 巴西 59 -

总计 23场 1852 13

注: 出场时间单位为分钟，* 表示替补出场

1980年3月21日罗纳尔迪尼奥出生在巴西的一个小城波尔图-阿勒格雷的一个具有很强足球传统的家庭中。罗纳尔迪尼奥全名罗纳尔多-阿西斯-德-莫雷埃拉(Ronaldo Assis de Moreira)，父亲乔奥在他8岁的时候去世，而此时的罗纳尔迪尼奥向往跟随哥哥罗伯特-阿西斯的足迹取得成功，后者在波尔图-阿勒格雷地区的格雷米奥打上主力，并曾成功入选巴西国家队。

就像很多巴西国脚的成长历程一样，罗纳尔迪尼奥每天最开心的生活就是去足球场踢球，而从贫民区的陋屋到球场则是罗纳尔迪尼奥最常往的路线。19年，罗纳尔迪尼奥的名字登上了报纸头条，巴西17岁以下青年队在埃及夺取了世界青年锦标赛冠军，而罗纳尔迪尼奥则成为了冠军队的最佳射手，这次成功拉开了罗纳尔迪尼奥职业生涯的新篇章。

1998年，罗纳尔迪尼奥同当地的格雷米奥签下了职业生涯第一份合同，他迈出了通往成功的第一步，这也让他很快赢得了在国家队中的位置。1999年6月26日，罗纳尔迪尼奥代表巴西迎战立陶宛，这是他国家队生涯的处子秀，而第一个国家队进球也在为期不远的同巴拉圭的比赛。1999年，他以6粒进球帮助巴西夺取美洲杯，并在国际足联的联合杯中攻入6球成为最佳射手。

在国际大赛中频频抢眼的表现引起了欧洲众多豪门的关注，而罗纳尔迪尼奥可爱的“龅牙”成为他的个人的特征令人难忘。2001年3月，罗纳尔迪尼奥转会法甲豪门巴黎圣日耳曼并签约5年，而因为双方俱乐部就转会费一直持有争议，所以罗纳尔迪尼奥在等待了5个月之后才正式在欧洲亮相，但格雷米奥仅得到了450万美元的转会费。

在巴黎2年多的时间并算不上成功，罗纳尔迪尼奥在50多场比赛中仅攻入13球，但他依然在国际比赛中闪光。巴西队在2002年世界杯南美区预选赛中跌跌撞撞晋级，但进入日韩世界杯决赛圈后一直保持较高的竞技状态，罗纳尔迪尼奥和里瓦尔多、罗纳尔多组合成最强进攻三叉戟。同英格兰队的比赛，罗纳尔迪尼奥先是助攻里瓦尔多扳平，随后又以一粒35米外惊世骇俗的吊射匪夷所思破门。尽管在7分钟后飞铲米尔斯被红牌罚下，但他的光芒仍难以掩盖。而巴西也最终一路过关斩将夺走。

在从世界杯返回法甲联赛之后，尽管他偶有出色表现并攻入了8粒入球，他同俱乐部主帅路易斯-费尔南德斯之间的关系恶化，在未能获得欧洲冠军联赛资格之后，罗纳尔迪尼奥萌生去意。他的哥哥罗伯特-阿西斯作为他的经纪人开始同英超豪门曼联接洽，而新拉波尔塔入主后的西甲豪门巴塞罗那也开始加入竞争。

2003年7月，巴萨以2500万欧元转会费购入罗纳尔迪尼奥并签下5年合同。巴西人开始在这片足球沃土施展拳脚，他的到来也为病态中的巴萨注入新活力。在同塞维利亚的比赛中，罗纳尔迪尼奥从后场带球直至门前25米外劲射破门，这是他在西甲的处子作。在联盟杯8比0大胜斯洛伐克普乔夫队的比赛中，罗纳尔迪尼奥上演帽子戏法。

在西甲的第一个赛季，罗纳尔迪尼奥在各项赛事中为巴萨贡献了22粒进球，其中包括14粒联赛进球，而联赛下半程创造了17场不败的佳绩，这位沉睡4年的加泰罗尼亚豪门终于苏醒。除了罗纳尔迪尼奥独有的迷幻过人，他能利用任意球、倒钩等各种方式破门，对手的防线在他的面前显得相当脆弱，罗纳尔迪尼奥不仅为巴萨带来胜利，更为球迷带来非同一般的享受。

2004年8月，罗纳尔迪尼奥在巴西6比0战胜海地的比赛中上演帽子戏法。迄今他34次代表巴西队出场攻入13球。新赛季的巴萨引入德科、埃托奥、埃德米尔森和贝莱蒂等球员后为罗纳尔迪尼奥提供了更好的演绎空间。2004年11月，巴萨在诺坎普2比1战胜意甲豪门AC米兰，罗纳尔迪尼奥以眼花缭乱的虚晃令内斯塔无所适从，巴西人随即以劲射破门为巴萨带来胜利，这也令全场90000多名球迷霎时沸腾。3周后，罗纳尔迪尼奥又率领巴萨3比0完胜西甲死敌。

罗纳尔迪尼奥能将视野、妙传和具有欺骗性的带球突破以及各种方式的射门在比赛中完美集合，他的过人绝技出神入化，给观众带来无尽的愉悦。而重要的是他几乎在任何比赛中都面带微笑作战，轻松的生活态度也同时感染着巴萨阵营中的队友，他们总能在松弛的氛围下弑杀对手于无形。巴萨队长普约尔说：“罗纳尔迪尼奥的能力不仅仅是赢得比赛，在离场后他也带给我们重要的价值，他总保持很高的情绪，因为他总是有个好心情。”

2004年获得世界足球先生，2005年获欧洲足球先生，这一切已经充分证明了小罗的实力，他渐渐成为后马拉多纳时代的又一个“球王”。

卡卡的全名及详细资料

全名：里卡尔多·伊扎克桑·桑托斯·莱伊特

呢称：卡卡

卡卡是谁：一个谦逊的男孩，耶稣教的信徒，只是所从事的事业才让他与众不同。

父亲：鲍斯高·伊扎克桑·柏莱拉·莱伊特 工程师

母亲：西蒙妮·科里斯蒂娜·桑托斯·莱伊特 教师

弟弟：罗德里格·伊扎克桑·桑托斯·莱伊特 学生

理想的女孩：高挑，美丽，可爱，体贴，上帝的忠实信徒

爱好：网球、保龄球、看**录影带、听福音、打电子游戏

喜欢的音乐：福音音乐

喜欢的福音乐团：Resgate和Renascer Praise

喜欢的歌手：Aline Barros

喜欢的音乐专辑： Renascer Praise的第六张专辑 承诺

喜欢的女演员：Regina Duarte

喜欢的dvd：只有Renascer Praise的

喜欢的**：《绿色奇迹》、《怒海潜将》

喜欢的书：圣经

喜欢的颜色：白色

喜欢的饮料：水和菠萝汁

白天：踢球

晚上：出外品尝各式的晚餐

偶像：只有耶稣

职业典范：拉易、济科、塞纳

上帝：永远让人信赖

生活：过得开心

信条：让自己在各方面不断进取

车：奥迪

食物：妈**招牌烩饭和腓吉达

衣服：运动休闲

香水：ck和hugo boss

品牌：阿玛尼

鞋：没有特别喜欢的

漂亮女人：费尔南达·莉玛

漂亮男人：我（-______-|||）

敬佩的人：善于沟通的人

开心的事：踢球

爱：我爱很多的事物，但是爱的方式和程度各有不同

宗教信仰：耶稣教

教堂：基督再生

麻烦：近视

恋家：巴西利亚的家

征服：成为出色的职业球员

破灭：没有成为u-20的冠军

希望有一天：在圣保罗退役

钱：用来救助那些无所依靠的人

朋友：生活在苦难中的人们

罗曼蒂克还是深情：深情

婚姻是：相濡以沫

我的妻子将会是：充满灵感的女孩

遇到危机时：我会祈祷

离家前：妈妈会对我说，上帝保佑你

快乐：与上帝同行。

祷告词：按照父的指引去做，没人能够使你停下脚步

挚爱的城市：巴西利亚，我出生的地方

我们的人民需要抗争的是:饥饿

困扰巴西的是：不公正和腐败

对巴西有所裨益的是：体育

运动之外的：剧院和**院是很好的选择

会看什么样的电视节目：**，诸如“朋友”（译者注：估计应该不是美国的那个老友记）那样的电视剧，还有体育节目，特别是环球电视台的“体育奇观”

面临困惑的解决方法：信心

谁在生活中教会你更多：家庭

休闲时候会和家人经常做的事情：去教堂，给朋友捐助

宠物：Ranny，我的一只卷毛狗

梦想：买一栋房子，和我的妻子、两个孩子住在一起，还有许多狗。。。实际上，我想要个养狗场。

世界著名的十大汽车城市，有哪些，是哪些汽车公司所在地？求解答

01 Ferrari 96

02 BMW Sauber 82

03 McLaren-Mercedes 72

04 Toyota 25

05 Red Bull-Renault 24

06 Williams-Toyota 16

07 Renault 15

08 Honda 14

09 STR-Ferrari 7

10 Force India-Ferrari 0

11 Super Aguri-Honda

1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 48

2 Felipe Massa Brazilian Ferrari 48

3 Kimi R?ikk?nen Finnish Ferrari 48

4 Robert Kubica Polish BMW Sauber 46

5 Nick Heidfeld German BMW Sauber 36

6 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 24

7 Jarno Trulli Italian Toyota 20

8 Mark Webber Australian Red Bull-Renault 18

9 Fernando Alonso Spanish Renault 13

10 Rubens Barrichello Brazilian Honda 11

11 Nico Rosberg German Williams-Toyota 8

12 Kazuki Nakajima Japanese Williams-Toyota 8

13 Did Coulthard British Red Bull-Renault 6

14 Timo Glock German Toyota 5

15 Sebastian Vettel German STR-Ferrari 5

16 Jenson Button British Honda 3

17 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 2

18 Nelsinho Piquet Brazilian Renault 2

19 Giancarlo Fisichella Italian Force India-Ferrari 0

20 Takuma Sato Japanese Super Aguri-Honda 0

21 Anthony Didson British Super Aguri-Honda 0

22 Adrian Sutil German Force India-Ferrari 0

1 舒马赫 Michael Schumacher

F1生涯：1992年-2006年

90次分站冠军,67次杆位,142次跻身三甲,69次创最快圈速……还用多说吗？正在向自己的第8个世界冠军奋进的舒马赫就是当之无愧的“百年王中王”。

2

塞纳 Ayrton Senna

F1生涯：年-1994年

在巴西，称得上民族英雄的体育明星只有两个：一个是球王贝利，另外一个就是F1车手塞纳。

1960年3月21日，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗，1983年成为威廉姆斯车队的试车手，翌年成为托勒曼车队（贝纳通队的前身）的正式车手；1985年，加盟莲花车队留下 “拼命三郎”的绰号。1988年转会迈凯轮车队，当年获得了第一个世界冠军，1990年和1991年，他连获世界冠军。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩，使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷中颇有人缘，天生的良好气质、文质彬彬的谈吐与时时刻刻表现出的睿智使他总是超人一等。塞纳称雄F1车坛时，舒马赫和普罗斯特全都得让他三分，那段时间内他已成为赛车运动的代名词。

1994年5月1日的圣马力诺大奖赛，塞纳命丧伊莫拉赛道。

3方吉奥

Juan Manuel Fangio

F1生涯：1950年-1957年

在F1历史上，方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，他对赛车的了解恐怕已超过世界上其他所有F1车手。正是依靠着超人的技术和判断力，他赢得过五次世界冠军。

1911年6月24日，方吉奥在阿根廷出生，他是意大利移民的后裔，从小就特别喜欢汽车和各种机器。11岁时方吉奥开始在一个修车铺打工，挣钱贴补家用。在那里他开始了对汽车的终身迷恋。从1934年开始，方吉奥开始参加赛车运动。二次大战之前，他已取得多次阿根廷大赛冠军。为了让观众看得刺激，当时的车手们在质量不高的跑道上开车狂奔，十分危险，经常出现车毁人亡的悲剧。但只有方吉奥能够巧妙地避开任何障碍，并争取胜利。他一直渴望去欧洲开拓自己的事业，但第二次世界大战的爆发却破灭了他的美梦。

1950年，来到欧洲赛车场的方吉奥已经38岁了。在此后的7年时间里，他获得了5个世界冠军，在总共51场比赛中获胜24场。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在赛道上展现了擅长控制比赛的能力，在个人职业生涯的规划上，也表现出超强的控制力。刚来欧洲时，方吉奥只能与名气不大的车队合作，精明的他只签订为期一年的合同，因为他知道凭着自己出类拔萃的表现，很快会有大牌车队上门找他。果然不出所料，第二年方吉奥就进入了当时最强大的意大利阿尔法车队，并取得了职业生涯中第一个F1世界冠军。方吉奥先后还曾效力玛莎拉蒂、奔驰与法拉利车队。1957年他的驾驶技术达到了顶峰，在德国霍根海姆赛道上，他的赛车轮胎出现问题，一度比其他车手落后了1分钟之多。但最终还是以3秒的优势夺取冠军。尽管方吉奥身材矮小，但他却一直是F1车坛中的巨人。他创造的很多纪录直到46年后才被舒马赫打破。1995年7月17日，方吉奥在家乡病逝。

方吉奥PK塞纳

21世纪之初，前赛车冠军、英国人莫斯和泰里尔对“谁是20世纪最伟大的车手”有过不同的观点，一个说是方吉奥，另一个则认为是塞纳。

从当时的条件来说，头戴皮帽、手戴皮手套、没有安全带保护的阿根廷车手方吉奥先后获得五次F1世锦赛冠军，且分别效力于五支不同车队，实属不易。正如莫斯所说：“如果方吉奥参加现在的F1比赛，同样还能取得世界冠军。”但泰里尔也有自己的评选依据。从获胜率来说，方吉奥参赛51场获胜24次，胜率为47.1%，在F1历史上排名第一。克拉克（英国）则为34.8%，列第二，后五位车手很接近：舒马赫（德国）27.6%（截至1999年）、斯图瓦特（英国）27.3%、普罗斯特（法国）25.6%、塞纳（巴西）25.5%和莫斯24.2%。而获得过三次世界冠军的劳达（奥地利）、皮盖特（巴西）和伯拉汉姆（英国）的胜率却只有14.6 %、11.3%和11.1%。不过，在评选上世纪最伟大的F1车手时，世界各国媒体还是列入了胜率并不突出的塞纳的名字。

4阿斯卡利 Alberto Ascari

F1生涯：1940年-1955年

1918年7月13日，阿斯卡利出生在意大利的米兰。父亲安东尼奥·阿斯卡利是当时意大利最著名的赛车手，就在第七个孩子出生前两周，安东尼奥·阿斯卡利在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时起，小阿斯卡利就希望为父亲完成未完成的梦。

中学时，他花掉全部积蓄，购买了一辆摩托车。

1940年是阿斯卡利一生中最重要的一年，他驾驶着法拉利赛车第一次参加F1大赛，也在这一年，他结了婚。受战争的影响，阿斯卡利的事业中断了几年，1947年，他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐·法拉利是阿斯卡利父亲的朋友，在他的帮助下，阿斯卡利进入了法拉利车队。1950年代，阿斯卡利在两年的时间里控制了F1大赛，夺得了冠军。史学家认为，他控制比赛的能力只有当今的舒马赫才足以媲美。

1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年摩纳哥大奖赛上发生意外，赛车翻进了港口。车子入水后，阿斯卡利竟然靠游泳逃生，且一点没有受伤。但就在几天后，在蒙扎赛道上练习时，阿斯卡利遭遇了与父亲一样的结局——命丧赛道。无论是对意大利还是对法拉利，阿斯卡利的死都是巨大损失。

5斯图瓦特 Jackie Stewart

F1生涯：1965年-13年

斯图瓦特与克拉克都是苏格兰体育史上最有名的英雄。在所有英国F1车手中，斯图瓦特是惟一被英国女王授予骑士爵位的。斯图瓦特认为，这个荣誉比夺得一次世界冠军更有意义。

斯图尔特有位参加汽车赛的哥哥，但却在一起事故中意外身亡，因此父母坚决反对斯图瓦特参加赛车。无奈的斯图瓦特只能向射击方向发展，但由于他有些结巴，所以未能获准参加1960年奥运会。沮丧的他很快重返赛车场，参加F3比赛。1963年，肯·泰里尔将其签为正式车手。1965年，斯图瓦特加入了格兰汉姆·希尔所在的布拉伯汉姆车队，当年获得车手总季军。斯图瓦特的勇气和直率品行是他成为伟大车手的关键。他的驾驶风格永远是后来车手的楷模。斯图瓦特参加F1比赛时恰好是事故频发阶段，但斯图尔特却凭借着稳健的风格获得了3次车手总冠军，他创造的27场分站冠军胜利的纪录也保持了14年之久。13年，斯图瓦特告别车坛，20年后他创建了斯图瓦特车队，后以6000万英镑卖给福特公司。2000年斯图瓦特离开福特，车队也更名“美洲虎”。斯图瓦特对F1的最大贡献是提高了F1的安全性，当今F1的不少安全防护措施都是他提出来的。

6

克拉克 Jim Clark

F1生涯：1960年-1968年

克拉克出生于苏格兰的农夫家庭，他从小喜欢开车，梦想着有朝一日能参加赛车比赛。这一想法遭到了父母的反对，但在生性倔强的克拉克的一再要求下，父母最终还是给他开了绿灯。克拉克最初和朋友斯科特·沃森一起，加盟约克·麦克伯恩的车队参加拉力赛，1960年获得参加F1大赛的资格。两年后，他在西班牙大奖赛上首次赢得分站冠军。1965年是克拉克最辉煌的时刻，他同时赢得F1和美国印地500两项冠军。1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。尽管克拉克实现了人生之梦，但他的好运到此为止。1968赛季，克拉克首先在南非站获得冠军，大有超过方吉奥再次获得总冠军的气势，但在同年霍根海姆举行的F2大奖赛上，克拉克却车毁人亡。那次赛车爆炸的原因至今不明。事后，赛车界对这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘：在舒马赫未曾出现的时代，F1史学家一直认为克拉克与方吉奥齐名，是F1最伟大的车手之一。

7

劳达 Niki Lauda

F1生涯：11年-19年

劳达是历史上少数重返F1大赛的车手之一。他1949年2月22日出生于奥地利，11年首次参加F1大奖赛。法拉利车队慧眼识英雄，劳达的加盟也很快改变了意大利车队的传统作风。15年和17年，劳达两次获得世界冠军。16年德国大奖赛的纽布格林赛道上，劳达发生严重，并引发大火，面部被严重烧伤，但他在38天后重新出现在赛道上，并获得当年的世界亚军。19年，劳达突然退出F1，3年后才重返大赛，但这次加盟的不再是法拉利，而是迈凯轮。当时不少人怀疑他重返赛场是为生活所迫，且不会再有大作为，谁知他当年就击败了普罗斯特，并在1982年再次成为世界冠军。

劳达是F1大赛中有名的智多星。每次比赛前，他都要分析一下本站比赛可能遇到的风险，衡量一下冒险是否值得。退役后，他还当过美洲虎队的掌门人。离开F1后，劳达成立了一家航空公司，但经营并不顺利。他一度还曾成为法拉利的顾问，但因与法拉利的技术人员意见相左，而被赶走。如今，劳达是奥地利一家电视台的F1转播顾问。

8

莫斯 Stirling Moss

F1生涯：1951年-1961年

在英国，只要一提到斯特林·莫斯的名字，人们就会想到F1大赛。莫斯出生在英国的一个赛车世家里。他的父亲阿尔弗雷德·莫斯和母亲都是赛车高手。父亲参加过布鲁克兰兹汽车大赛；母亲则以去各地参加汽车和摩托车比赛为乐。莫斯的姐姐不仅是个赛车迷，而且也是和赌马的高手，多次参加各种比赛。尽管莫斯的全家都是运动员，他本人童年时却是体弱多病，由于其所患肾病在一段时间里没有得到很好的医治，差点断送了他的前程。莫斯9岁时，他的父亲开始训练儿子开车。老莫斯从旧车店里购买了一辆老式的奥斯汀汽车，小莫斯就开始在自家的田地周围开着车兜来兜去。老莫斯是位牙科医生，他希望儿子学好本事，也当一位牙科医生。作为医生的儿子，莫斯本应子承父业，可惜他根本不是读书的料。17岁时，还没完成学业的莫斯到饭店当了服务员。为了挣更多的钱，他还在晚上当看门人。

1951年，干过多种职业的莫斯终于来到法拉利车队。可当比赛快要开始时，车队却临时换人，这让莫斯深感失望。数年后，法拉利车队曾希望他能回心转意，但莫斯始终没有与红色跃马和解。在1951年到1961年的10年时间里，莫斯从没有拿过一次F1总冠军。然而，他在其他比赛中却为英国获得了不少冠军头衔。用F1史学家的话来说，如果不是评选F1十杰，而是评选赛车十杰，那莫斯应当独占鳌头。

9

普罗斯特 Alain Prost

F1生涯：19年-1994年

阿兰·普罗斯特是F1历史上最了不起的人物之一。他在13年的F1生涯中为法兰西获得多次荣耀。1985年退役后获得了法国颁发的荣誉骑士奖章。1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。

普罗斯特1955年5月24日出生在法国圣保罗，早年对赛车的热爱始于参加卡丁车赛，后来赢得了F3冠军。13年，他参加了F1世锦赛的最后一站比赛，从此步入F1车坛。

让人们感到惊讶的是，普罗斯特首次驾驶F1赛车就没有出现任何失误。第二年，他效力迈凯轮车队，正式参赛。1981年，他转会雷诺车队，在当年的法国大奖赛上首次赢得分站冠军。1983年，他仅以1分之差输给巴西的皮盖特，未能夺得世界冠军。在强大的压力之下，普罗斯特在年重返迈凯轮车队，但这次他又以0.5分之差输给了队友劳达。

1985年才是普罗斯特的转折点，他成为法国历史上首位F1世界冠军。此后在1988年和1989年两次赢得世界冠军，成为世界上第六位三次获得世界冠军的车手。

普罗斯特的赛车事业持续时间很长，在圈内他的绰号也最多：“计算器”、“养的快儿子”、“大鼻子”，诸如此类。由于普罗斯特在比赛时绝不会冒险驾驶，他最为人知的外号还是“车坛教授”，这也因为他每次赛后还能对比赛进行一番认真评述。

普罗斯特的宿敌是塞纳，为此他还曾于1992年一度退出车坛。1993年，普罗斯特重返赛场，加盟威廉姆斯车队，并赢得了第四个世界冠军。他创下的199场F1大赛获胜51场的成绩曾被认为是F1最难打破的纪录之一。在得知塞纳第二年要转会威廉姆斯之后，普罗斯特再次宣布退役。进入上世纪90年代后，普罗斯特费尽心血创建了一支F1“法国队”，但他的理念并没有得到商界的认可，也没有的支持，车队很快倒闭。

10

布拉伯海姆Jack Brabham

F1生涯：1955年-10年

布拉伯海姆是来自澳大利亚的二代移民，但他一直被认为是英国车手。他的祖父原来居住在伦敦东区，在移民悉尼后开设了一家生意火爆的食品公司。这给布拉伯海姆从事赛车事业提供了经济基础。布拉海姆的父亲是一位摩托车迷，他在儿子12岁时就教其驾驶汽车。15岁时布拉伯海姆离开学校，到一家修车场工作，不久开始为一位美国人专门制造赛车。很快，布拉伯汉姆经历了修车、造车、赛车的转变——要知道心计颇深的布拉伯海姆每晚都到科加拉工程学院进修工程师课程。

1944年，布拉伯海姆第一次参加澳大利亚新南威尔士州的比赛就获得了冠军，他还与罗恩·陶拉纳克结成了伙伴关系，这种关系一直保持到欧洲的F1赛场上。1955年，布拉伯海姆进入了欧洲的汽车大赛。欧洲干净、整洁和平滑的车道远远好于澳大利亚崎岖不平、肮脏的赛道，良好的条件使布拉伯汉姆更加热爱F1大赛。从1962年开始，布拉伯海姆与同伴驾驶自己制造的赛车参赛，到1966年时，40岁的布拉伯海姆达到了职业生涯的顶峰，这位不苟言笑的澳大利亚人是迄今F1车坛上界惟一一位驾驶自造赛车获得世界冠军的车手。1969年，布拉伯汉姆在一次试车中伤了脚踝，从而失去了第四次赢得世界冠军的机会。随后一年，他在赢得了南非大奖赛冠军后，其后两场比赛都是意外地在最后一圈失利。之后，布拉伯汉姆卖掉了车队股份，重返澳大利亚。

11

格拉汉姆·希尔 Graham Hill

F1生涯：1958年-15年

格拉汉姆·希尔16岁时在一家汽车配件厂当学徒。21岁那年，他还去舰队服了二年役。其中某天，他从一本杂志上偶尔发现了一个赛车培训广告，于是报名参加。培训中希尔只跑了4圈就很快被“伯乐”发现。此后他开始利用打工挣钱，来换取参加培训的机会。

希尔24岁时才真正开始赛车生涯，他用70英镑从别人那里买了一辆1929出厂的奥斯汀参赛。后来，他来到有“莲花之父”的莲花车队当技师，1958年才得到参加F1大奖赛的机会。

1962年，他赢得荷兰大奖赛冠军，同年得到年度总冠军。1964年，他加盟布拉伯汉姆的车队，可惜该队赛车太破旧。第二年，他重返莲花车队，与英国人克拉克组成“超级组合”。可惜，克拉克在1968年德国霍根海姆赛道上撞车身亡，希尔赢得了最后两站冠军，最终第二次赢得了世界冠军。

1969年，希尔在一次比赛中意外受伤，但他在第二年奇迹般复出。15年，希尔在一次飞机事故中丧生。他的儿子达蒙·希尔子承父业，1990年开始进入F1，并在19年夺得世界冠军。

12

皮盖特 Nelson Piquet

F1生涯：18年-1990年

皮盖特尽管也取得过三次世界冠军，但他与同样获得三次世界冠军的布拉伯汉姆一样，容易被人们遗忘。

皮盖特1952年8月17日出生在巴西的里约热内卢，是一位官员的后代。他家境较好，14岁时参加卡丁车比赛，11年、12年两次赢得巴西卡丁车锦标赛冠军。为了不让家人发现自己从事的风险运动，他甚至改名来瞒过家人。17年，他来到欧洲参赛，取得了英国F3冠军。18年中他曾加入迈凯轮车队，但不久就被车队解聘。此刻，布拉伯汉姆车队经理埃克莱斯顿收留了他。埃克莱斯顿现在是F1的推广人。

皮盖特的队友是奥地利的劳达，在这位人物退役前，皮盖特已开始担当重任。1980年,皮盖特在美国大奖赛上首次赢得分站冠军。1981年，皮盖特取得了自己的首个F1世界冠军。1983年，皮盖特再夺世界冠军，也成为最后一位使用涡轮增压引擎夺冠的车手。1985年，皮盖特转会威廉姆斯车队,当时该队的英国人曼塞尔并不欢迎这位新队友。两位车手展开了内讧，但在1987年，皮盖特还是第三次赢得了世界冠军。1988年，皮盖特错误转会莲花车队，此后成绩平平。皮盖特最后效力的是贝纳通车队，但由于该车队后来找到了天才车手舒马赫，皮盖特只能被迫到美国印地联赛谋生。1991年，他在一场印地比赛中发生严重，后退出车坛。

13

迈凯伦 Bruce Mclaren

F1生涯：1959年-10年

迈凯伦生于新西兰的奥克兰，其父亲是一家汽修厂老板。由于父亲经常参加汽车和摩托车比赛，对孩提时代的迈凯伦也产生了深刻影响。迈凯伦20岁就参加了当地的汽车登山赛。1957-1958赛季中，他在COOPER轮胎系列赛中取得胜利，并赢得了新西兰第一份到欧洲参赛的奖金。

1959年，22岁的迈凯伦在美国大奖赛上赢得了F1冠军，成为当时F1历史上最年轻的分站冠军。这一纪录直到前年才被西班牙的阿隆索打破。1962年至1965年，迈凯伦率领COOPER车队夺得了多次分站冠军。之后，他与合伙人组建了迈凯伦车队。1965年，迈凯伦使用福特引擎首次开始参加F1世锦赛。1968年，迈凯伦驾驶自己制造的赛车在比利时大奖赛上首次赢得分站冠军。

10年6月2日，迈凯伦在英国古德伍德赛道试车时发生事故撞车身亡，年仅33岁。但他却为F1车坛留下了宝贵的财富：车队虽几经转手，但用迈凯伦命名的车队至今活跃在F1车坛上。

14曼塞尔Nigel Mansell

F1生涯：19年-1992年

曼塞尔1953年8月8日出生在英格兰。与其他车手一样，他也是从F3直接进入的F1，不过这是用自己的房产做抵押换来的。

19年，曼塞尔受邀到莲花车队试车，虽然成绩不错，但只能成为车队的试车手，只在赛季中得到三次替补出场的机会。1980年，曼塞尔在奥地利大奖赛上首次参赛，但由于赛车漏油，他未能取得好成绩。1981年，曼塞尔成为莲花车队正式车手，但成绩并没有太大的进步。1985年，曼塞尔转会威廉姆斯车队，虽然本田引擎动力十足，但他也没什么登台机会。1986年，曼塞尔时来运转，取得了五站分站冠军，并有望与迈凯轮车队的普罗斯特争夺世界冠军。在当年澳大利亚大奖赛上，他只要取得3分便可稳拿总冠军，孰料他却在终点前200米爆胎失控。1987与1988年，曼塞尔的主要对手是队友皮盖特，但他始终处于队友的阴影下。1989年，曼塞尔转会法拉利车队，首场比赛就取得冠军，并先后在四场比赛中的三场登上领奖台。1991年，曼塞尔重返威廉姆斯车队，但他开始时失分太多，第三次获得世界亚军。1992年是曼塞尔最辉煌的一年，威廉姆斯车队得到了全新的本田引擎，曼塞尔取得了开赛之初的五次胜利，并最终夺得世界冠军。曼塞尔赛后与车队在合同方面发生了争执，他一气之下跑到美国参加印地系列赛，并于1993年夺得印地联赛总冠军。1994年，塞纳撞车身亡后，威廉姆斯聘请曼塞尔重返该队。但此时的曼塞尔已不再具备F1的才华，几站之后就退出了。

15 阿隆索 Fernando Alonso

F1生涯：2001年至今出生于西班牙的阿隆索在赛车上很有天赋，13岁时就获得西班牙卡丁车冠军，随后开始尝试方程式锦标赛，在赢得F3000冠军后，阿隆索来到F1，最初是担任米纳尔迪和雷诺的试车手，但很快，他就在赛道上出人头地，将一系列纪录改写到了自己名下。他是F1历史上最年轻的分站赛冠军，去年更以24岁7个月零29天的年龄成为历史上最年轻的世界冠军。很多人相信，阿隆索将是继舒马赫之后出现的新一代车王，正是他的出现才使舒马赫下定在本赛季结束后退出F1车坛的决心。

谁能给我一些巴西F1冠军塞纳的资料越详细越好。

1、美国底特律城(Detroit)

底特律城是美国第五大城市，也是世界闻名的汽车城。它位于州境东南部，底特律河西岸，面积1.04万平方千米，人口约435万。全城约有90%的人靠汽车工业为生。因此底特律享有“给世界装上轮子”的地方的美称。此地原为印第安人住地，1796年归属美国。1899年第一座汽车制造厂建立。从1914年亨利·福特引进汽车生产线后，至今已发展成为世界汽车中心。通用、福特、克莱斯勒公司总部均设于此。汽车年产量约占全美27%。

2、日本丰田市(Toyota City)

丰田市因为丰田汽车公司的存在，自然就成了日本闻名于世的汽车城，绰号“东洋底特律”。位于爱知县中央的西三河地区，面积5150平方公里，总人口695.5万，其中超过一半的市民都是丰田汽车公司的雇员及其家属，每个职工平均年产值为13万美元。在丰田市，丰田汽车公司拥有10座汽车厂，可生产几十个系列轻、重型汽车。此外，它还有1000多家协作厂。丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。

3、德国斯图加特(Stuttgart)

美丽的斯图加特是一座“奔驰汽车城”，著名的戴姆勒-奔驰汽车公司建于此地。它位于内卡河中游河谷地带，是巴符州首府，面积207平方公里，全城人口60万。奔驰汽车制造业是斯图加特的主体工业，在斯图加特几乎家家都有奔驰车。斯图加特每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商、以及参观旅游的人。现在它已成为德国人均收入最高、失业率最低的城市之一。 4、意大利都灵(Turin)

都灵是世界著名的汽车工业城。它位于意大利西北部，是皮埃蒙特大区的首府，也是意大利的第四大城市。都灵的汽车工业十分发达，是意大利最大汽车集团菲亚特公司总部所在地。全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。另外还以世界先进水平的技术和设备生产各类汽车零件。该市仅汽车配件行业的年产值相当于1500亿元人民币。

亚特汽车制造厂是意大利的大企业，在都灵地区带动了汽车零部件的生产，都灵地区自然形成了汽车产业集群地现为全国最大的工业中心之一，多大型的现代化企业。意大利的汽车城，也是欧洲最大的汽车产地，产量占全国的90％。菲亚特汽车公司产量居全国之冠。在阿尔卑斯山脉廉价水电基础上，重点发展技术密集型产业 ，有发动机、机床、电子、电器、化学、轴承、飞机、精密仪器、仪表以及工业等

总体上讲，意大利中小企业在产生、发展过程中，形成了鲜明的特色。主要有： （一）产业集群。意大利中小企业以地域为中心，大量的同业企业有机集中分布在同一地区，形成产业集群现象。非亚特汽车制造厂是意大利的大企业，在都灵地区带动了汽车零部件的生产，都灵地区自然形成了汽车产业集群地。 5.德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)

沃尔夫斯堡市也称狼堡，位于德国下萨克森州，总面积310平方公里，人口约13万。欧洲最大的汽车制造厂商——大众集团总部就坐落于这里。自从大众集团1934年成立以来，带动了城市的发展，1938年，该市作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来，开始逐步成为德国北部的工业重镇和欧洲最大的汽车制造中心。现在狼堡市民中的40%都在大众汽车厂上班，大众集团在狼堡的员工达5万人。 6、日本东京(Tokyo)

东京是日本的首都，也是世界上最大的城市之一。它位于本州关东平原南端，总面积2155平方公里，人口约1229万。东京创建于1457年，古称江户。1868年明治天皇从京都迁都江户，改称东京，成为首都。同时也成为了全国的政治、经济和文化中心。著名的汽车公司日产、本田、三菱、五十铃公司总部均设在此地。日产公司在东京市的雇员总数近13万人，公司可年产汽车320万辆。本田公司雇员总数达11万人左右，汽车产量已高达约300万辆。

7.法国巴黎(Paris)

巴黎是法兰西共和国的首都，历史名城，是欧洲大陆上最大的城市。巴黎位于法国北部盆地的中央，横跨塞纳河两岸，距河口(英吉利海峡)375公里。市区面积105平方公里，市区人口230多万。法国最大的汽车集团公司——标致·雪铁龙汽车公司的总部设巴黎，以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业。汽车生产厂多设在距巴黎370公里处的弗南修·昆蒂省的雷恩市，雇员总数为ll万人左右，年产汽车220万辆。 8.英国伯明翰(Birmingham)

伯明翰是莱兰汽车(Leyland)公司所在地，位于英格兰中部亚拉巴马州，是仅次于伦敦的英国第二大城市。该市市区面积256平方公里，人口26.5万(1990)。自1166年英王恩准开埠经商后，伯明翰先以制铁冶炼为主，迅速成为冶金行业的重镇。1880年建立第一座高炉，钢铁工业兴起，带动了其他工业的发展。现如今伯明翰是英国的汽车城，世界各大汽车生产厂商在这里都设立了公司，使它的工业产值占全国工业产值的1/5，并享有“世界车间”之美称。

9.德国吕塞尔斯海姆(Rudesheim)

吕塞尔斯海姆是美国通用汽车公司最大的海外子公司——亚当·公司汽车公司总部所在地，位于美因河下游左岸，其工业以汽车制造为主。工厂在1899年生产出了

历史上第一辆汽车。2000年，投资15亿欧元在原厂旁边兴建新工厂,于2002年1月7日建成投产。吕塞尔斯海姆工厂目前拥有18,300名工人，主要生产威达Vectra和Signum两款车型。另外现代起亚的欧洲研发中心也设在了吕塞尔斯海姆市。 10.法国布洛涅——比杨古(Boulogne Billancourt)

布洛涅——比杨古，是世界著名汽车城，它属于法国巴黎西南的城市，地处塞纳河河曲的布洛涅森林之南，人口约10.3万人。世界十大汽车公司之一雷诺汽车制造厂就设在此地。雷诺汽车制造厂创立于1898年，而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业。该厂以生产各型汽车为主，公司还涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、所、塑料橡胶业的垄断工业。工厂雇员总数为22万人，全年可生产汽车205万辆。

参赛场次：162

首次参赛：年03月25日

最后参赛：1994年05月01日

杆位：65(40.1%)

首次杆位：1985年04月20日

最后杆位：1994年04月30日

最快圈速：19(11.7%)

首次最快：年06月03日

最近一次：1993年04月11日

退出比赛：54(33.3%)

首次退出：年03月25日

最后退出：1994年05月01日

分站冠军：41(25.3%)

首次冠军：1985年04月21日

最后冠军：1993年11月07日

上颁奖台：80(49.4%)

首次登台：年06月03日

最近登台：1993年11月07日

年度总冠军：3次

首次夺冠：1988年

最后夺冠：1991年

累计积分：628

1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的赛纳,该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，赛纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。

1989赛季，各车队普遍使用3.5升引擎，而迈凯轮孤注一掷使用本田V6引擎，他们依然保留了两名车手，并且又一次获得了车队总冠军，只是这次他们有6次被挫败。其中赛纳夺得了六站冠军和一站亚军，但是其余的九站竟没有积分记录，普罗斯特虽然只获得了4站冠军，但是只有三次退出比赛，所以1989年的冠军属于普罗斯特，塞纳拿到了60个车手积分。

1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军，但是赛季开始阶段，塞纳一度十分消沉，他仍然没有从上一年日本站失利的阴影中走出来，然而在第一站美国站的比赛中，塞纳得到了家乡车迷的大力支持，这又唤起了他的斗志和对胜利的渴望，在与泰锐车队阿莱西的争夺中，塞纳笑到了最后。在接下来的两站比赛中，由于低级的失误，塞纳均失败。在结束欧洲的比赛之后，塞纳认为冠军已经被牢牢的掌握在自己手中。但是，普罗斯特在西班牙的获胜也使他自己看到了夺冠的希望。在日本站比赛中，获得杆位的塞纳提出改变排位赛的位置，但是遭到了拒绝，塞纳非常的愤怒，拒绝参加见面会。普罗斯特的积分在不断的逼近，塞纳反而更加清醒。日本站比赛一开始，塞纳和普罗斯特就争夺的非常激烈，在第一个弯道处发生碰撞，双双退出比赛。赛后有消息说是塞纳故意的，因为这样他就更有把握拿冠军。也有的说这是塞纳在报1989年的两人结下的怨恨。当时第三排出发的贝纳通车手皮杰看的很清楚，他说眼看着塞纳直直的撞到了普罗斯特赛车尾部。赛季最后一站，塞纳又一次撞到防护墙上，退出比赛，他对自己的刹车系统和变速箱很不满。

1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。由于普罗斯特退出车坛，他该赛季的对手变成了威廉姆斯车手曼塞尔。两人分别获得了7次和5次分站赛冠军。塞纳这时对对手的态度也有了转变，不再是那样咄咄逼人，法拉利失去了普罗斯特，赛季也变得暗淡无光。但是，一位现在的人物这时候开始登场，这就是迈克尔-舒马赫。

1992年是塞纳和博格在迈凯轮共事的第三年，塞纳只获得过三站冠军，威廉姆斯车手曼塞尔则把持了9站冠军，以108个车手积分遥遥领先，队友帕奇思以56分排名第二。舒马赫以53分排名第三，塞纳只排在第四位。据他自己说，看到威廉姆斯赛车良好的性能，他就觉得自己没有机会。其实在摩纳哥获胜还属，当时由于曼塞尔的轮胎出了点问题，塞纳才超过去。尽管最后几场塞纳拼劲全力，无奈迈凯轮的赛车马力不足，而且极其费油。很多人都已经为迈凯轮以及塞纳的前途开始担忧。塞纳开始变得谨慎，但是在法国站上他却被舒马赫挤出赛道。为了追赶威廉姆斯，丰田为迈凯轮备战日本站研制了新的引擎V12。

1993年福特引擎取代本田引擎，车坛也有了大变化，曼塞尔到国外发展，普罗斯特又回到威廉姆斯，安德内蒂成了塞纳的队友。塞纳后几站表现不是很好，很人印象不是很深，也曾有被炒的传言。普罗斯特凭借超强的发挥又一次夺得冠军，其队友达蒙-希尔获得第三，塞纳以73分列第二。尽管迈凯轮已经在技术方面缩小了与威廉姆斯的差距，但是在革新的速度方面还抵不过威廉姆斯。塞纳夺得了最后两站的冠军，威廉姆斯车队此时向这名优秀的抛出了橄榄枝，塞纳决定离开迈凯轮。

1994年，塞纳投靠了威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先舒马赫的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，可却发生碰撞，又退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生，直觉曾告诫赛纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的赛纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此节，命丧伊莫拉。记住这个灰色的日子：1994年5月1日。

塞纳生命的最后96个小时

4 pm：直升飞机载着塞纳来到了圣马力诺，停在伊莫拉赛道旁。

5 pm：塞纳到达了Castello，Castello是迈凯轮每次下榻的旅馆，自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住在这里。这次他预定了同一个房间——200号房，包括一间卧室，一间浴室和一间小型的起居室，他并不想因为换了车队而改变他的习惯。车队经理法兰克.威廉姆斯定了楼下的房间，塞纳在迈凯轮的老板丹尼斯就住在楼上。

1994年4月29日星期五

9：30 am：自由练习时间。开始他并不需要发挥出全部的水平。塞纳跑了22圈，作出了一个1分21.598秒的最快圈速，比他的队友达蒙希尔快1秒多。

1：14 pm：第一次练习赛开始了14分钟，塞纳完成了一个最快圈速。不久以后，就当他回到维修站的时候，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了围墙，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最终变成一堆残骸。

当时塞纳直接去了医疗中心。巴里切罗恢复清醒后发现塞纳来探望他了。“当时我第一个看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道，“他眼里含着泪水，我以前从没有看到过塞纳流泪。我感觉他看上去就好象我的事故发生在他自己身上一样。”这次的泪水只是那个周末里的第一次，但在几分钟后，塞纳就回到了维修站。

1：40 pm：练习赛恢复。塞纳立刻提高了他的成绩，并且在练习赛即将结束前他以平均时速138.2公里创造了1分21.548的最快圈速，这个圈速后来被证明是那个周末最快的速度。

1994年4月30日星期六

9：30 am：在第二次自由练习时间，塞纳跑了19圈，最快圈速是1分22.03。下午1点，第二次排位赛开始。

1：18 pm：就在巴里切罗发生事故后大约24小时，F1十二年以来的好运似乎全跑光了。不像巴西人那么，奥地利最著名的车手，罗兰德.雷格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的雷格折颈断魂。

2：15 pm：当时塞纳正准备驶出维修站，当他从监视屏上看到这一幕的时候，他立即跑到了车库后面，用手捂住了脸。他感觉糟透了，不知怎么做才好。他找了一辆安全车，来到了事故的发生现场——坦布雷罗弯。

当他到达的时候，雷格已经被送往医疗中心，但仍能看到赛道上四散的赛车残骸，整辆车已经全毁了。

当排位赛恢复的时候，塞纳已经没有心情再做成绩了。他回到了自己的住处，当时他和达蒙希尔和他的太太乔治娜呆在一起。与此同时，塞纳因拒绝出席排位赛后竿位的新闻发布会而面临罚款的威胁处罚，但是最后没有处罚他。

3 pm：塞纳接到一个电话要求他参加一个赛道管理委员会的会议。赛道的管理者指责塞纳不应该乘坐官方的安全车到达雷格的事故现场。赛道主管考施密特说塞纳不应该在没有得到允许的情况下私自使用安全车。塞纳很激动的指出，他作为一个3届世界冠军，代表所有的车手，关心雷格的情况，关心赛道的安全状况。同时他指出，他在使用安全车之前得到了一位维修站官员的许可。考施密特认为这个巴西人在那个周末非常不对劲。“他似乎为很多事而烦恼。”

那天晚上他给他的女朋友Galisteu打了两次电话。第一次是在晚餐前，他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对自己生命的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说，“他告诉我他真的不想参加比赛了。他以前从来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并不一定要参加比赛。塞纳说他必须去，这是他的工作。

稍后，他又打了个电话给Galisteu，声音听上去好多了。塞纳说他准备好参加比赛了，但他无法等到整件事情结束了。他对她说的最后一句话是：“明天晚上8：30到法罗机场来接我，我无法再等下去了，我要见你。”

1994年5月1日星期天

7：30 am：塞纳乘坐直升飞机来到了赛道，并且开始了上午的热身活动。他告诉大卫布朗不要改变赛车调校。

11 am：塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰一起参加了车手的一个会议，会议很短，但很愉快。所有的车手为雷格默哀一分钟。

12 pm：塞纳开始为比赛做准备，他在迈凯轮时坐在驾驶室默念圣经。那个周末他把圣经放在他的公文包里，但没有人看到过他在那天早上读圣经。

1：30 pm：距离比赛开始还有半小时，塞纳来到了威廉姆斯车队的车库，在那里，一个巴西记者Jaime Brito和他呆在一块儿，并请塞纳在3张照片上签了名，“这些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”Brito回忆道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他绕着赛车转，检查轮胎，还有定风翼，好象对赛车产生了怀疑。”

塞纳的性情也与众不同，他打破了他的常规——在出发的排位处摘下他的头巾。与大多数其他的车手在起跑处走出他们的赛车，等候着出发相比，只要一钻进车里，塞纳几乎都回一直待在舱内，专心致志地望着第一个弯。

2 pm：起步灯变成绿色，位于杆位的塞纳和所有的赛车川流不息地驶向第一个弯，但是赛道上出现了一点麻烦。拿美的莲花赛车猛烈撞击了抛锚在始发位置的贝纳通赛车后部，四散的赛车碎片几乎覆盖了这段赛道的全部。

2：03 pm：在清理赛车碎片的同时，安全车出来带其他赛车继续比赛。塞纳尾随着在安全车之后并保持着一段距离。大舒马赫,伯杰和希尔分列其后。

2：15 pm：威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道，塞纳认可了这条消息，这是他们最后的联系，当比赛再次开始，塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。

2：17 pm：当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的速度降到130英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下，车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害，在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车，并用直升飞机送到医院，在担架上，医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。

2：55 pm：在塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经通过电视看到了事故，那一刻她感到一丝高兴，因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程，而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的，飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。

4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为设，虽然意大利法律规定，在12小时内，医生不可以关闭医疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。

6：40 pm：官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。

回到赛道上，在塞纳剩余下的破损赛车里，人们发现一面卷起的奥地利国旗，塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷格。

塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。近日，负责调查该案的检察官莫里济奥.帕萨里尼日前要求意大利最高法院重新审理，这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失罪”两度起诉，但是两次均被无罪释放。塞纳已经离世10年，可是关于他的死因一直未有一个明确说法。