别克e5紫色_别克E5紫色
对于别克e5紫色的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.实拍别克E5
2.既新潮又保守的纯电动SUV别克E5，全新车标显得简洁高级
3.上海车展丨实拍体验别克E5，合资电车的性价比居然这么高？
实拍别克E5
车展实拍别克E5新能源纯电动时代，众多国产品牌和造车新势力已经在市场占据上风，但很多消费者仍旧对传统汽车品牌比较执着。4月13日，上汽通用别克5在武汉正式上市，该车定位中大型纯电动SUV，共有5款配置车型，官方指导价格区间为20.89-27.89万元。
对于这个级别的车型来讲，基于Ultium奥特能平台打造，拥有620km续航里程和诸多科技配置的别克E5确实足够有诚意，该车也不出意外的出现了在了别克的展台，我们也对这款车进行了一番实拍体验，一起来看看。
一、外观设计化繁为简
首先从外观上看，别克E5采用PURE Design设计理念，这套设计理念最早出现在2022年8月别克发布的Electra-X概念车，如今的别克E5也将这套设计理念率先应用，电动化设计元素将过去别克品牌的设计化繁为简。
别克E5的前脸采用当下新能源车非常简洁的造型设计，分体式LED大灯组呈现出不错的科幻感，下方全封闭式的梯形格栅造型和全新的三色Logo也让其整体看上去有着不错的高级感，并且多了一分凶悍。
别克E5的车身侧面线条十分流畅，双腰线的设计也增添了不少运动感。作为一台新能源车型，别克E5也采用了隐藏式的门把手，能够有效的降低风阻，轮胎则采用米其林的低滚阻轮胎，规格为245/50 R20。
别克E5的车尾设计也非常简洁，并且富有立体感，上方后窗下方还采用半圆弧的设计，增添不少时尚感。此外，别克E5的车尾还采用非常具有层次感的贯穿式LED尾灯组，内部还采用了熏黑处理，拉伸了整体车尾的视觉宽度。
二、内饰不乏科技豪华
内饰方面，别克E5搭载全新一代VCS智能座舱，整体内饰设计非常简洁偏向居家，中控台采用环抱式设计，比较有立体感，同时细节处也采用大量软性材质进行包裹覆盖，呈现出不错的高级感。
别克E5车内最大的亮点在于其搭载了一块分辨率高达6008×934的荟萃EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，同时内部还集成了目前最主流的高通8155芯片，并支持5G技术，再搭配别克eConnect智联系统，能够带来非常不错的智能化体验。
车身尺寸方面，别克E5的车身长宽高分别为4892×1905×1681mm，轴距则为2954mm，定位中大型纯电动SUV，全系均采用大5座布局，并且其还拥有同级最大的二排膝部空间和腿部空间，分别达到140mm和1030mm无，论前排还是后排空间都非常宽敞，完全无需担心。
值得一提的是，由于没有第三排座椅，别克E5的后尾箱空间也非常巨大，并且后尾箱下方盖板下面还贴心的设计了双层的储物格，尤其是下层储物格空间十分巨大，平时一些常用的工具都可以放到下面，非常方便。
三、动力续航全都在线
出自Ultium奥特能平台的别克E5，除了高性价比和高配置以及大空间的属性外，安全和均衡才是它的核心卖点，通用Ultium奥特能平台能够赋予别克E5绝对的安全优势，这也是传统汽车大厂本该拥有的实力。
续航里程方面，根据配置的不同，别克E5分别搭载宁德时代和时代上汽的三元锂电池组，其中搭载宁德时代电池组的标准续航版本综合续航里程为545km，搭载时代上汽电池组的长续航版本综合续航里程可达620km。
四、结语
别克 E5是上汽通用别克品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向“智电新生”，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。从它身上展现出的产品力和性价比来看，其未来的市场前景十分光明，未来的市场表现值得期待！
既新潮又保守的纯电动SUV别克E5，全新车标显得简洁高级
时间转眼已经来到了2023年的3月份，众多厂商们自进入2月份以来，便已开始积极地推动新车的研发及投放进度，于是在本周新车亮相中便有了本田雅阁、别克Electra E5、传祺GS3影速、小鹏P7i 和日产轩逸等多款各级别细分市场的重量级新车即将上市/亮相，下面就跟随《CAR路里》一起来看看。全新一代本田雅阁
首发亮相：3月6日
作为本田在国内市场的重磅车型，第十一代雅阁也即将迎来它的首发亮相。造型方面与此前全球首发的美版车型基本保持一致，新家族化设计语言的加持下，新车采用六边形进气格栅，内部为黑色网格状设计，也让前脸看上去更具视觉冲击力。
参考美版车型的内饰布局，也能看到一些亮点，新车将搭载12.3英寸中控屏，这算得上是本田有史以来最大的屏幕，这或许是中高配车型的专属。动力方面，全新一代本田雅阁仍然会提供两种动力，分别为1.5T四缸发动机和2.0L混动系统。
别克Electra E5
首发时间：3月7日
别克Electra E5是别克首款基于奥特能纯电平台打造的大五座智能纯电SUV，外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design设计理念，进一步提升了整车的未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892*1905*1655mm，轴距为2954mm。
内饰方面是新车一大亮点，Electra E5搭载别克全新一代VCS智能座舱，搭载EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，内置别克eConnect智联科技，再搭配上12.6英寸HUD抬头显示系统，为用户带来更安全、更智能的出行体验。动力方面，新车将搭载三元锂电池，其电机的最大功率为180千瓦。
传祺GS3影速
上市时间：3月8日
全新一代传祺GS3影速基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，定位于A0级SUV，从命名来理解，外观延承了“影”系列的年轻动感、机甲科技风格；“速”则体现畅快的驾控体验。车身尺寸方面为长4410（4446）*1850*1600mm，轴距2650mm，尺寸达到A级SUV标准；为新车的大空间打下基础。
影速的内饰造型体现“移动LOFT”设计理念，科技配置方面，搭配的7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，支持CarLife和CarPlay手机互联等功能。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦、最大扭矩270牛·米；可实现7.5秒的零百加速（R-STYLE版），妥妥的小钢炮。
小鹏P7i
首发时间：3月9日
新款小鹏 P7 预计将定名“P7i”， 作为小鹏P7的改款车型，新车细节方面进行了升级，在配置上也会与现款车型有所不同。虽说整体造型不会有太大变动，但小鹏P7i在头灯组内部嵌入激光雷达，这也就说明在智能驾驶层面上对比现款车型肯定会有较大程度的提升。
新车的内饰风格得体大方，新增的红色内饰较为洋气，配备 10.25 英寸全液晶仪表和 14.96 英寸中控屏。小鹏P7i自动驾驶辅助硬件搭载Orin-X芯片，车机使用8155芯片。动力方面，新车将继续提供单电机两驱和双电机四驱车型可供选择。
日产轩逸
上市时间：3月10日
全新日产轩逸将于3月10日正式上市。这款新车将继续推出燃油版和e-POWER电驱版车型，外观继续采用传统日产V-Motion家族化设计语言。燃油版采用了多条镀铬横向格栅造型，而混动版则为点阵式造型，两者变得更加大气具有档次。
内饰的科技配置方面可以说是精进了不少，在保持现款车型的整体中控台布局和设计，换装了尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，视觉效果更加出彩。动力方面，新款轩逸将搭载一台1.6L自然吸气发动机；而新款轩逸e-POWER电驱版搭载由一台1.2L发动机+电驱动组成的串联系统。
总结
可以看到，在本周的新车中不乏换代车型，包括本田雅阁和广汽传祺GS3·影速；其中小鹏P7i和日产轩逸则是为改款车型，只有别克Electra E5为首发车型。以上5款车型有你喜欢或者正在关注的吗，可以期待一下！
本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上海车展丨实拍体验别克E5，合资电车的性价比居然这么高？
新能源车的渗透率越来越高，传统车企都在加快推出自己的纯电动产品，我们现在对于纯电车型的定义，至少要是纯电平台或者油电兼用平台，绝对不是油改电的工业垃圾。像通用集团的凯迪拉克，已经推出了基于奥特能平台打造过来的凯迪拉克锐歌，但是有点偏贵，作为旗舰车没有办法承担走量的责任，所以别克品牌就接过了这一棒。今天咱就聊聊刚刚上市的，上汽通用别克旗下首款基于奥特能平台打造的纯电动车型“别克E5”。别克E5的前脸设计官方称为PURE Design，就是纯净、简洁的设计。封闭式的前脸一下就透露出新能源车的味道，下方是内八字胡的设计，中网上还有一些菱形的凸起感觉存在。分体式大灯组特别考究，上方的日行灯非常犀利，再搭配封闭的前脸，透露出很强的锐利感。
其实纯电动平台的车型从车身侧面就能看出一些特点，例如它们都是四轮贴近四角，由于不用布置发动机等机械部件，就尽可能地前后悬缩短，把所有空间都留给乘员舱。别克E5就是很典型的例子，不过并没有像AION Y一样做成方盒子造型，而丢失了美观性。为了保证设计的流畅度，它还是设计了很明显的“鼻子”，就像一台俯冲的SUV。车身侧面没有特别多的腰线，反倒是通过凹凸面来彰显光影交错的味道；而且车身上的装饰条都是黑色，镀铬饰条也是暗色的，再配上与车身同颜色的ABS轮眉，整个车身透露出一种很文雅的感觉，这也符合它城市SUV应该有的样子。
车尾部分是最讨人喜欢的地方，一体式尾灯造型更加别致，而且还有灯语的操作。顶部三道杠的高位刹车灯，看起来非常吸睛，点亮后精细度也不错，很好地对应了别克新车标。现在的别克都用上了全新车标，从以往的圆环斜线排列，变成了现在的平行并列，更加简洁高级，也符合时代的潮流。从这台车的外观可以看出来，别克对于它的设计思路明显就是在保证新能源车味道的同时，又要让传统元素得以保留，让人看到这台车知道是新别克，特别漂亮。后备厢内部非常规整，虽然地台偏高，但是盖板下方有很多储物格，使用起来相当顺手。
坐进别克E5的车内，看到整个中控台是不规则的造型，主驾位置呈现环抱的样式子；而且坐进来一定会被上面的高清悬浮大屏幕所吸引。它虽然是两块屏幕，但连成了一体，看起来非常高级，官方显示它的分辨率是6008×934，而且车机搭载的是高通骁龙8155芯片，屏幕细腻顺滑，操作起来相当顺畅。更为关键的是，它还提供了双系统的思路，不但整个系统是别克提供，还有Apple?CarPlay的手机互联功能，值得称赞。中控台上有很多软性材质包裹，细腻的缝线以及软性搪塑材料都有，一下就把整个内饰的高级感衬托起来了。
中央操控台做成了悬浮式设计，由于是怀档的操作，所以中央通道上设置了个音量调节旋钮；而下方是一个非常大的储物空间，给手机充电或者放女士的包包以及雨伞等物品都很方便。中央扶手箱空间也较大，放四瓶矿泉水都没问题。车内不但座舱的交互有了新体验，而且改变了以往通用空间利用率不好的印象。另外，作为一辆新时代电动车，它肯定还存在着手机APP操作的功能，比如买车回去下载专属的APP绑定车辆，就能进行一系列的操作，并且还能把手机变成蓝牙钥匙，非常有科技感。
别克E5的长宽高分别为4892*1905*1684毫米，轴距达到了2954毫米，整个数据相当优秀。根据实际体验，后排乘坐的舒适度也是相当在线，腿部空间三拳有余，非常宽敞。而且有着纯平的中央地台，乘坐三个人完全不觉得拥挤。更为关键的是，后排座椅的人机工学设计相当合理，坐垫高度适中，填充物柔软，靠背角度舒适，还有柔软的悬浮式头枕枕起来很舒服。总体而言就是得益于奥特能纯电平台优势，尽可能地把空间留给车内，无论是储物空间还是乘坐空间，都打破了以往通用空间利用率不够好的印象。
试驾车是别克E5的臻享标准续航版，采用的是68.4kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。奥特能平台的电动车有三款电机可以搭载在上面，这台别克搭载的是180kw/h、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，百公里加速成绩7.6秒，深踩电门也有不小的推背感。加速过程中还会有电动声浪音刺激驾乘者的感官，开起来特别爽快。
不过电动车谈加速能力是比较廉价的，传统车企做电动车最明显的突出优点就是机械功底，比很多新势力造车都要更在线。像这台别克E5的轴距超过了2米9，但是开起来没有明显的大车感，而且在低速掉头或者转弯的时候，会有一种电动平台的特性，就是转弯半径小非常灵活。而且转向本身就细腻、灵敏，虽然电子味浓了一点，但是不会影响好上手的程度。更重要的是这台车没有用CDC可调避震悬架，但是在通过比较差坑洼路况时，整个底盘过滤稀碎颠簸非常干脆、利落，丝毫没有多余的横向摆动；而且侧向支撑表现得也不错，快速过弯时候也会出现明显的软脚现象，开起来很协调。前排由于采用了双层夹胶玻璃隔音会更好，后排在非铺装路面行驶时候会觉得上下抛跳稍微明显一点，但与同级竞品车型相比，整个底盘的协调性明显做得舒适。根据官方的资料显示，这台车标配了L2+级别的自动辅助驾驶功能，后期还能通过OTA进行升级。
上汽通用别克E5是一辆既新潮又保守的电动车，新潮是因为基于全新的奥特能平台，在空间利用率上做得比以往的燃油别克车型要好太多了，而且外观、内饰甚至座舱交互都做得明显更加考究，就是为了刷新消费者的印象。另外，保守是因为哪怕E5是台电动车，别克依旧很在意机械功底的调整。这台车开起来属于底盘扎实，非常好看的一类；NVH在线的同时续航表现也不错。与竞争对手相比，它的内饰质感明显更加高级。目前官方指导价在20.89-27.89万元区间。
本文来自易车号作者老刘评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
购买一辆纯电动的中大型SUV需要多少预算呢？如果放在新势力车企，它们的答案或许会在30万元左右，但如果你把目光放到合资车企，它给你的答案可能是20万出头的一个价格就可以拿下了，比如今天我们在上海车展实拍体验的这台别克E5。作为参考，别克E5目前共有5款配置车型在售，官方的指导价区间为20.79-28.79万元。当然，价格只是敲门砖，我们还是结合它其它方面来看看这辆车值不值得推荐。
首先我们先来看设计，其实我们通过它的前脸可以发现，它新能源的属性还是蛮突出的，包括说分体式的灯组，包括说封闭式的格栅。而且它格栅的内部并不是光滑的，有那么一点波纹的元素在里面，这样看起来的话视觉会更加的丰富。在顶配车型也就是艾维亚版本上，它中网内部的样式会有一些变动，并且会有更多的镀铬饰条去进行装饰。而且在引擎盖的前方呢，我们同样看到了别克全新LOGO的搭载，总的看下来它整个前脸还是非常好看的。
尺寸方面，别克E5长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距达2954mm。其实相比起同级别新势力的车型的话，它的尺寸可能不是那么占优势，但是对于一个五座车型来说的话，这样的尺寸是绝对够用也是绝对舒服的。而且它这个尺寸配上20英寸的轮毂，从侧面看起来也是非常的魁梧。
别克E5充电口的打开方式也比较特别，你需要在它的LOGO中间的位置按一下，然后就会自动打开了，并且它内部带有电量显示的一个功能，会通过类似于能量条的形式提示你，是否充电了或者电量有多少，那么关闭的话也是内置的按钮功能给我们的。
别克E5的整个尾部设计是比较简洁的，但是它也有一些比较独特的小巧思，比如说它的高位刹车灯其实是一个三段式的一个设计，这也会显示出一定的独特的属性。那么下面我们可以看到，它采用了当下车型比较主流的一个贯穿式尾灯，包括它整个层次是有一定的凹凸面的设计，所以从车尾看起来的话它的表现还是比较丰富的。
那别克E5是为我们提供了电尾门的开启方式的，从不难看出它整个后备厢空间的平整度是非常OK的。包括说它的一个纵深、宽度还是高度，对于我们家用出行来说是绝对的够用的。那么在下方盖板处它还为我们提供了一定的储物空间，并且是有一个凹槽的设计，模板打开之后还是有着不错的储物属性。
其实在我这一代年轻人的心目中呢，别克一直是比较保守比较沉稳的那种，那么进入内饰看到别克E5的设计呢，我们就会发现非常的年轻了，甚至还可以说有点前卫。它全系是标配了30英寸的6K屏，而且有曲面的设计并且向主驾驶位有着一定角度的倾斜。但是它并没有一味的去追随那种科技感，它还是更大程度的为我们保留了实体按键，那么实体按键配上这个科技屏，在拥有科技氛围的同时也能保证一定的实用性。
比较有意思的是它这个中控台会有一点悬浮式的意思，包括它还采用了一个拉丝纹理的一个材质，而且它的一个储物箱尺寸呢也非常的OK，空间呢是没问题的。而且因为它中控台是一个悬浮式的设计，所以为我们留出了很大一部分的空间，所以说在前排的一个储物空间来说的话，这辆别克E5是绝对合格的。
那进入到了这辆别克E5的二排空间，以我本人1米75的身高为例，就像我在外面说的那样，这样的一个尺寸表现作为一个五座车型，空间是绝对够用的，整个膝部空间几乎快到我一肘的一个位置了，那么后排的地台几乎是一个纯平的状态，包括说它的天窗也是比较大的，在后排你能得到一个很不错的采光性和一个视野。
总的看下来，别克E5在20多万这个价位还是非常有性价比，也是非常能打的，感兴趣的朋友可以等到新车到店之后，去4S店详尽的体验一下。
本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“别克e5紫色”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克e5紫色”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。