汽车尾气检测怎样合格_汽车尾气检测怎样合格的
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“汽车尾气检测怎样合格”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.尾气检测标准气体，验车尾气不合格怎么办
2.检测汽车尾气的设备怎样操作才能让不合格的车合格
3.尾气检测多少数值合格？尾气检测数据标准
4.尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办
5.怎样检测汽车尾气排放是否合格？
6.汽车环保检测尾气标准是什么？
尾气检测标准气体，验车尾气不合格怎么办
尾气主要指车辆排放废气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx)、微粒、碳烟(PM)等有害气体。按照国六标准来看，排放限制分A、B两个阶段，其中尾气检测标准气体分别为：
1、一氧化碳：A(700mg/km)；B(500mg/km)
2、非甲烷经：A(68mg/km)；B(35 mg/km)
3、氮氧化物：A(60 mg/km)；B(35 mg/km)
4、PM细颗粒物：A(4.5 mg/km)；B(3 mg/km)
验车尾气不合格怎么办？
尾气检验不合格与汽车的三元催化器、氧传感器、以及火花塞有很大的关系。
1、三元催化器：负责净化废气中的有毒气体，但使用时间久了会出现积碳堵塞、中毒、以及失效的现象。出现以上情形，三元催化器的净化能力就会降低。
2、氧传感器：分为前氧和后氧，前氧负责燃烧前气体的混合配比，后氧负责检测燃烧后气体的净化情况，氧传感器一旦积碳或者损坏，汽车排放就会造成超标。
3、火花塞：火花塞影响着气体的燃烧，如果发生积碳，其工况就会变差，从而导致气体燃烧不充分。
以上三个部件是尾气排放不合格的主要原因，此时可以根据其积碳或者损坏的程度去判断清洗还是更换。另外，汽车参加年检前，最好先做个保养、以免浪费不必要的时间和金钱，毕竟年检不过，相关的项目是要重新缴费的，并且还要排队。
检测汽车尾气的设备怎样操作才能让不合格的车合格
1. 更换火花塞。
（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
2. 清洁分电器触点和分火头触点。
3. 调整点火时间。
（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。因为我第一次检测时，点火时间不但不是延迟的而且是偏早！教训啦！因为不懂嘛）
4. 清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
5. 用清洗剂清洗节气门。
6. 清洗三元催化器和氧传感器。
尾气检测多少数值合格？尾气检测数据标准
更换火花塞 清洗喷油嘴：火花塞点火能量不足，不能把混合油气完全燃烧，导致尾气中的HC含量超标，另外喷油嘴雾化程度差，混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测，假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴，在车检之前还是建议您更换一下，就能解决问题。更换高标号汽油：与低标号的汽油相比，高标号号汽油的优势主要体现在“两高两低”：抗爆性和动力性更高，汽油中有害物质和尾气污染降低。 用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。高标号汽油更加清洁，燃烧后所产生的CO、NO、HC这些污染物的含量就会大大降低。
清洗或更换三元催化器：尾气是通过排气管排放出来的，排气管上的三元催化器是汽车排气系统中最重要的外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC等等有害气体转化成无害的二氧化碳、水和氮气。长时间忽视三环催化器的保养，会导致三环催化器阻塞，有害气体转化的能力下降，最后造成尾气排放不达标。假如是三元催化器出现了问题，可以买专门的清洗剂来进行清洗，阻塞严重的可以选择直接更换。
尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办
对家用汽油汽油车来说，国五尾气检测数据标准：CO、THC、NMHC、Nox、PM分别为1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。 尾气检测数据标准分为汽油车和柴油车两种，其中： 汽油车尾气HC检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%； 汽油车尾气CO检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%； 汽油车尾气NOx检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为8%、7%、5%、3.5%； 汽油车尾气PM检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。 柴油车尾气HC+Nox检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%； 柴油车尾气CO检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%； 柴油车尾气PM检测欧I欧II欧III欧IV标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。 如果汽车尾气检测数据不达标就需要整改，但是要知道尾气排放不通过的原因很复杂(发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数)，整改难度比较大。 另外还要一种情况就是污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常是由于三元催化引起的，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置在进行检测，而发动机整改难度大一般不进行处理。怎样检测汽车尾气排放是否合格？
尾气检测数据怎么看 汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。
关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：
1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。
2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。
3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。
4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。
截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：
1、国五：
CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。
NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。
PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。
2、国六：
CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。
NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。
PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。
尾气检测不合格怎么办
1、清洗三元催化器和氧传感器：
汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。
2、清洗或更换火花塞：
火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。
3、深度清洗发动机：
如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。
附：汽车尾气超标的原因：
原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车环保检测尾气标准是什么？
一般来说，有5种小技巧或许能够帮助你顺利通过：
1、验车前清洗一次节气门。
2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。
3、在去验车场的路上，提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测? 因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。
4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。
5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。
如何使汽车尾气年审合格?
汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。扩展资料：
1、汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。
2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准；
3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。
尾气不合格怎么检查?
使汽车尾气年审合格的方法：
1，可以在年审前清洁分电器触点和分火头触点。
2，更换汽车油箱的97#汽油或97#乙醇汽油。
3，在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
4， 使发动机保持高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作。
5，清理空气滤清器，用清洗剂清洗节气门，清洗三元催化器和氧传感器。
尾气不合格检查方法：
1、清理积碳，一般来说，只要汽车使用时间长了，祭坛问题是很多汽车都必须要面对的问题，其他问题是怎么产生的呢，汽油在燃烧的过程中没有进行充分的燃烧，出现了一定的残渣，长期以往就会在三元催化剂附近形成大量的积碳，汽车积碳严重就会影响汽车的电路堵塞，这样汽车就会出现尾气不达标的现象，所以人们要定期的对汽车的其他进行清理，用草酸清洗三元催化器就是一个比较好的方法；
2、空气过滤器，空气过滤器，顾名思义就是为了防止空气内有污染的颗粒进入到汽车的冷风系统，汽车内不影响汽车的零件正常运行，在汽车使用的时间长了之后，空气过滤器也是需要定期清理的，清理了空气过滤器之后，可以有效避免空气中的污染物，这样就不会影响汽车性能的发挥，那么汽车尾气中排放的污染物和杂质就会少了，就可以避免汽车尾气不达标的现象了；
3、清洗发动机，一般来说，只要使用了以上两个方法，汽车的尾气排放量就会有个明显的改善，如果效果不明显的话，就可以使用最后一个方法，那就是清洗汽车的发动机，但是车主一般都不是专业的人士，所以人们需要将汽车送到专业维修的地方进行清洗发动机，这样不仅可以减少汽车尾气的排放量，还可以给汽车进行保养，真是两全其美。
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非常高兴能与大家分享这些有关“汽车尾气检测怎样合格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。