汽车环保标志等级_汽车环保标志等级代码
汽车环保标志等级是一个非常广泛的话题,它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.环保标志国I V O B D是什么意思
2.请教汽车排放环保标准有几个等级?(
3.现在国内环保级别国6的标准怎么规定的?以及有哪些车达到标准?
环保标志国I V O B D是什么意思
国I V +O B D是指排放达到了国I V 的标准。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写,中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起,美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD,初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生,美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范,要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式,在20世纪90年末期,进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。 OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性,其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准,故障灯就会点亮报警。 虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效,但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此,比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体,以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据,并利用小型车载通讯系统,例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门,管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令,包括去哪里维修的建议,解决排放问题的时限等,还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此,OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告,而且还能对违规者进行惩罚。 据了解,国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售,它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准,国产后往往会减去或关闭OBD,一方面是节约成本,也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。
请教汽车排放环保标准有几个等级?(
汽车国标区分最简单直接的方法就是看车辆的环保标志,标志的后面都有明显的标记,2007年上牌的车,有的等级是国三,有的是国四,而2008年以后的车大部分是国四车。下面就来介绍一下区分汽车国标的方法:
1、最靠谱的办法就是,登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
2、可以拿着机动车登记证(原件或复印件都可以)到车管所查询,如果是新车,可以在车辆出厂合格证中查看。但一般的车车辆合格证都保存在车管所。
3、根据车子上牌的年份进行粗略辨别,一般来说2008年之后的车大部分是国四,007年上牌的车,有的是国三,有的是国四,2007年之前的车基本都是国四以下,即国二、国三车,2005年之前的车基本都是国二车。
现在国内环保级别国6的标准怎么规定的?以及有哪些车达到标准?
目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语,是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施,阶段A(即欧Ⅰ)适用于1993年10月以后注册的车辆;阶段B(即欧Ⅱ)适用于1995年10月以后注册的车辆。
欧洲III号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解,汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放,减少有害气体的排放,而汽油发动机控制系统(即EMS技术)正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50%(加三元催化技术可降低污染物排放95%),节约油耗5-15%,还可提高动力性10-25%。很多号称环保的整车都因为安装了EMS技术的产品才得以如此自信。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准,目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算,因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时,欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车,整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重,则用所装发动机在发动机台架上进行试验。
从国5到国6其实是份了两步走的,第一步是从国5的标准到国6a,第二部是从国6a到国6b,也就是真正的国6
标准。从国5到国6,汽车尾气排放直降讲了一半,这对环保肯定是大有裨益的。
之所以分两步走,个人认为已是考虑到车企转行、升级换代的压力,再就是考虑到广大的汽车消费者的利益了吧。不管怎么说,这个力度是非常大的,所以国6会被成为最严标准,这对我们日常环境是有很大的益处的。
目前有这些车达到了国6的标准:1、东风日产:轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、奇骏、楼兰;2、东风本田:CRV、思域;3、广汽本田:雅阁;4、广汽丰田:凯美瑞、凯美瑞混动、汉兰达、C-HR;5、一汽丰田:卡罗拉、奕泽、奕泽IZOA;6、上汽大众:朗逸、新帕萨特、凌度、途观L
;7、上汽斯柯达:明锐、速派、科迪亚克;8、一汽大众:高尔夫、迈腾。等等
好了,今天关于“汽车环保标志等级”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车环保标志等级”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。