汽车环保标志等级_汽车环保标志等级代码

       汽车环保标志等级是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.环保标志国I V O B D是什么意思

2.请教汽车排放环保标准有几个等级?（

3.现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

环保标志国I V O B D是什么意思

       国I V +O B D是指排放达到了国I V 的标准。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。 OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。 虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。 据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。

请教汽车排放环保标准有几个等级?（

       汽车国标区分最简单直接的方法就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，2007年上牌的车，有的等级是国三，有的是国四，而2008年以后的车大部分是国四车。下面就来介绍一下区分汽车国标的方法：

       1、最靠谱的办法就是，登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

       2、可以拿着机动车登记证（原件或复印件都可以）到车管所查询，如果是新车，可以在车辆出厂合格证中查看。但一般的车车辆合格证都保存在车管所。

       3、根据车子上牌的年份进行粗略辨别，一般来说2008年之后的车大部分是国四，007年上牌的车，有的是国三，有的是国四，2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车，2005年之前的车基本都是国二车。

现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

       目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。

       欧洲III号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50％（加三元催化技术可降低污染物排放95％），节约油耗5－15％，还可提高动力性10－25％。很多号称环保的整车都因为安装了EMS技术的产品才得以如此自信。

       汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

       汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

       从国5到国6其实是份了两步走的，第一步是从国5的标准到国6a，第二部是从国6a到国6b,也就是真正的国6

       标准。从国5到国6，汽车尾气排放直降讲了一半，这对环保肯定是大有裨益的。

       之所以分两步走，个人认为已是考虑到车企转行、升级换代的压力，再就是考虑到广大的汽车消费者的利益了吧。不管怎么说，这个力度是非常大的，所以国6会被成为最严标准，这对我们日常环境是有很大的益处的。

       目前有这些车达到了国6的标准：1、东风日产：轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、奇骏、楼兰；2、东风本田：CRV、思域；3、广汽本田：雅阁；4、广汽丰田：凯美瑞、凯美瑞混动、汉兰达、C-HR；5、一汽丰田：卡罗拉、奕泽、奕泽IZOA；6、上汽大众：朗逸、新帕萨特、凌度、途观L

       ；7、上汽斯柯达：明锐、速派、科迪亚克；8、一汽大众：高尔夫、迈腾。等等

       好了，今天关于“汽车环保标志等级”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车环保标志等级”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。