宝马i4混动_宝马i4混动m50最高时速多少公里
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“宝马i4混动”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
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2.宝马i4到底凭借什么与特斯拉相抗争？
3.日内瓦车展新车前瞻 奔驰三款重磅新车亮相 宝马i4叫板Model3！
4.接近量产，宝马i4概念车首发亮相
5.宝马 i4概念车展现宝马电动化野心
6.奔驰E级、宝马i4 概念车领衔，六大品牌拉开“云车展”大幕
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随着疫情在全球范围内逐渐蔓延，继北京车展宣布延期后，原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展也被迫取消。作为国际五大顶级车展之一，日内瓦车展一直深受汽车制造商的“青睐”，各个品牌都会卯足了劲，在车展上发布一年之中的重磅新车。虽说车展已被临时取消，但这次意外似乎没有打乱它们的步伐，不少品牌还是很快拿出了B计划——将原计划在车展亮相的新车挪到线上发布，发起一场“云车展”。亮相的新车有：BMW?i4?概念车、奔驰新款E级、大众汽车Touareg?R&Golf?GTI、奥迪A3?sportback及奥迪e-tron家族全新成员、保时捷全新911等，今天就请随轱辘哥一同来看看这些新车都有哪些亮点。
01
BMW?i4概念车
宝马之所以2019年在华夺得销冠，依靠的是新车的密集投放及其强大的产品力。今年宝马依然会加大产品更新，特别是新能源车型方面。今天，宝马在慕尼黑总部通过线上形式发布旗下重磅新能源车——全新BMW?i4概念车。作为宝马集团首款中型高端纯电动车，i4概念车是宝马的里程碑式产品，代表着宝马全新战略下的纯电动车发展方向。
这次发布的i4是一款非常接近量产版车型的概念车，采用了全新的家族式设计和以驾驶员为中心的内饰理念，同时该车搭载第五代eDrive电力驱动技术，最大功率高达530马力，可在4秒钟内完成百公里加速，最高车速超过200公里/小时，WLTP工况下最大续航里程为600公里。
“为客户提供‘选择的权利’和‘电动出行’是宝马集团的重要组成部分，未来宝马集团将会推出更多新能源车型。到明年年底，宝马集团新能源车销量将达到100万辆。”宝马集团董事长齐普策在发布会上表示。随着i?4概念车的推出，宝马将迎来全新的新能源发展方向。据了解，今年宝马将推出纯电动iX3、X1、X2以及3系的插电式混合动力车型，明年iNext和i4量产版车型也将投放市场。
02
奔驰新款E级
每一次车展，奔驰都会带来强大的新车阵容，而今年的日内瓦车展也不例外。尽管此次车展已临时取消，但奔驰依然以线上直播形式展示了原计划在日内瓦车展亮相的全系E级中期改款车型，包括三厢标准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53?AMG的三厢版和旅行版。
新款E级在造型方面变化非常明显，尤其在前脸和车尾部分有着相当大的修改，采用了最新的家族风格。在外观变得更加年轻化的同时，内饰也有升级，两个12.3寸的大屏幕搭载新型MBUX信息娱乐系统和可用的增强现实导航系统。动力方面，新车国产后将搭载1.5T+48V、2.0T高低功率不同调校的发动机，同时还新增E350e插电式混合动力车型。
03
奥迪A3?sportback及奥迪e-tron?S
跟很多品牌一样，奥迪今天也举办了线上发布会，全新奥迪A3?Sportback和奥迪e-tron家族S车型迎来全球首发，奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级。
此次亮相的全新奥迪A3?Sportback基于大众MQB?Evo平台打造，并采用了奥迪最新家族式设计，整体造型更为犀利、修长。内饰虽采用家族设计语言，但环保是该车的亮点之一，官方宣称座椅的大部分是由再生塑料制成。动力方面新车搭载1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱。
一同全球首发的还有奥迪e-tron?S?Sportback，作为奥迪e-tron的衍生车型，该车延续了普通版车型的设计，独特的轿跑SUV设计带来时下流行的动感元素。动力方面，新车由3个电机组成的动力系统，其最大功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为808牛米。另外，其百公里加速仅需4.5秒，完全可以满足性能控们的动力需求。
04
大众ID.4/途锐R插混/?Golf?GTI
在日内瓦车展被临时取消的背景下，大众汽车今天在其总部狼堡首次通过线上形式向全球发布了旗下多款最新产品：全新的纯电动SUV车型ID.4、插电式混合动力车型途锐R、以及第八代高尔夫家族（Golf?GTI/GTD/GTE）。官方也透露今年还将推出8款电动车，其中ID.3将在今年夏天上市销售。
作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，ID.4由ID.?CROZZ2概念车发展而来，新车是基于大众MEB平台打造而来，续航里程可达500公里，将在年内正式上市。虽然说目前有关ID.4的信息还比较少，但是大众官方称该车会提供后驱以及四驱的动力布局。此外，ID.4作为一款全球车型，将在欧洲、中国和美国生产和销售。
途锐R是首款搭载PHEV插电混动动力总成的大众R系列高性能车型，其造型比普通版有着更夸张的空力套件设计，运动感更强。而动力系统由3.0T?V6发动机、电机和锂电池组成，匹配8速Tiptronic自动变速箱。大众汽车表示，途锐R将在中国、欧洲和美国生产，目前在中国销售的途锐混合动力版本以进口形式销售。
这次推出的三款高尔夫车型是在普通版车型基础上打造而来，整体共享了造型及内饰设计方向，区别之处在于GTI搭载2.0T汽油发动机，GTD搭载2.0T柴油发动机，GTE搭载由1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为60km。值得一提的是，高尔夫GTI或是配备汽油动力的GTI车型的绝唱，所以喜欢高尔夫GTI的车迷一定不要错过这款车型。
05
全新保时捷911?Turbo?S
相比以上品牌亮相新车，保时捷不仅在线上发布新车，还公布了新车预售价。这次保时捷在线上发布了全球首发911系列的全新旗舰车型，全新911?Turbo?S比现款更强大。新车现已同步启动中国市场预售，911?Turbo?S售价为233.6万元，911?Turbo?S?Cabriolet?售价为247.3万元。
全新911?Turbo?S在多个方面进步很大。比如，新车搭载改造后的3.8T发动机，最大功率高达650马力，0-100km/h加速时间?2.7秒；首次提供了选装运动型排气系统；首次提供了选装?PASM?运动型底盘；还搭载专为涡轮增压发动机调整的8速双离合器变速箱，换代效率更高；同时新车还提供了全球首创的保时捷Wet（湿地）模式，让湿地行车更安全。
更强劲的动力以及充满科技含量的运动学“武器”，均使得全新911?Turbo?S无论日常驾驶还是在赛道上，都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能，这也是保时捷车型一直不愁粉丝的原因。
虽说日内瓦车展无法正常举办，但通过今天的线上发布会来看，车企们还是为车迷朋友准备了一场“新车大餐”。并且从目前的情况来看，未来将会有更多新车选择“云发布”，车迷朋友也可多多关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马i4到底凭借什么与特斯拉相抗争？
文｜信天游图｜来源网络
2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。在i品牌发布不久，宝马陆续发布了i品牌两款新车——i3和i8。而那个时候，其他两大德国汽车集团大众和奔驰依然在传统内燃机领域持续探索着。
相比大众、奔驰，在德国三大汽车集团中，对于新能源汽车发展最为激进的当属宝马汽车。在发布全新i品牌之后，宝马就陆续推出了i3以及i8两款全新开发的新能源车型。
不过可惜的是受限于当时的动力电池技术，宝马为最大化提升电动车续航能力，不得已走了一条高成本的“歪路”——采用成本极其高昂的碳纤维复合车身材料以，以及铝合金底盘结构来弥补动力电池重量能量密度低的弊端。
即便是如此，2014首先上市的宝马i3纯电续航里程仅有可怜的257km。而随之推出的宝马i8同样采用了碳纤维+铝合金底盘结构，但是动力系统改为了P0+P4结构的插电式混合动力系统，作为混动技术中结构最为简单的路线，P0+P4结构无疑在单位能耗以及实际体验上并不会有太突出的表现。而时间来到2020年，六年累计销量仅为两万多辆的宝马i8宣布正式停产。
至此，相较于奔驰、大众两大集团，在新能源汽车发展激进的宝马开始重新审视自己，全面的调整未来新能源汽车发展的路线。
前一阵子有一个业内朋友问：“宝马宣布放弃研发纯电动平台，这个事情你怎么看啊？”我的回复是：“如果说全球汽车企业中，最适合在现有车身结构进行油改电的，无疑就是宝马，因为原本宝马一直坚持的纵置发动机、长轴距、短前后悬的车身结构，本来就是当下纯电动车型最合理的车身结构。”
超长的轴距让宝马可以在布置动力电池的时候获得最长的Y轴，底盘结构稍加改造就能够容纳相比其他车型更多的动力电池。我们都知道对于一辆车而言，X轴受限于车身宽度，不可能无止境的增加X轴的宽度，Z轴又受限于离地间隙以及对车内纵向空间的影响，也几无扩张空间。而唯一可以大幅度增大动力电池体积的只有Y轴，那车身结构上一定就是短前后悬，超长轴距。
在燃油车时代，采用纵置发动机，短前后悬的宝马一直以来在驾乘空间方面都是劣势。但是来到新能源汽车时代，原本的劣势摇身一变变成了最大的优势。
至于其他方面，不论是电子电气架构还是智能驾驶，宝马更多的需要师从特斯拉，不断的强大自身的技术实力。
虽然在车身结构上，宝马相比很多对手更加容易转身。但是对于宝马汽车而言，巨人转身除了需要那一点点的技术优势之外，更多的是需要在战略角度找对方向。在勇气上，宝马相比丰田、通用、以及同样扎根在德国的另外两个本土竞争对手更胜一筹。
但是不得不提及的是，早期错误的发展战略不但浪费了宝贵的时间，也损失了巨大的资源。值得庆幸的是宝马的这次战略调整似乎找到了问题的关键。
在2020年3月18日的宝马集团2019年年度财报新闻发布会上，宝马集团董事长齐普策先生这样说：“我们的工厂配备模块化、可扩展、以及智能的车辆架构平台。得益于此，我们可根据需求快速灵活地扩大生产规模。目前我们有11个工厂可生产新能源车型。无论客户选择哪种驱动系统，客户都会得到一辆纯正的BMW或MINI汽车，所有车型都具备经典的驾驶体验和特性。”
总而言之，在应对电动化转型的问题上，宝马会推出长期的、多元化的解决方案。这个巨人在转身之后已经找到了感觉。
从团队方面，说服并令其接受汽车行业即将到来的巨大变革是重中之重，只有接受并认同才能让团队发挥最大的战斗力；在发展方向上，多动力系统技术并存会是一个漫长以及持续的事情，多方并举才是发展之道——不论是内燃机节能技术、48v微混技术，还是PHEV插电式混合动力技术、纯电动技术，多项并举，稳步推进；资源整合方面，全球合作与自身积累并举，保证资源的同时不断提升自身核心技术掌握能力；而在传统汽车企业技术弱项方面吸收大量人才并不断提升自有团队的转型能力。
或许对于宝马这样的传统汽车行业巨头而言，虽然不能够抛弃掉原有所有优势资源，彻底背水一战。但是攻守结合、稳重求胜或许是最为稳妥的解决之道。
而从刚刚发布不久的宝马全新i系列概念车i4的身上，我们能够看到依托全球新能源汽车产业链的发展，这样的产品已经开始逐步走向成熟，距离全面替代传统内燃机汽车更近了一步。而从宝马MINI?SE这样的产品上我们更可以看到，原本激进、冒进的宝马变的更加沉稳，方向性更加明确。
但是，在汽车行业即将发生剧变的今天，风险和机遇总是同时并存。最大的胜利者往往属于像特斯拉那样孤注一掷，凡事追求极致的企业以及像埃隆.马斯克这样追求事物本源的企业家的。但毫无疑问，特斯拉及其创始人马斯克所面临的挑战和风险，无疑同样是前所未有的。
对大多数像宝马、奔驰大众和丰田这样在传统燃油车业务上已经取得相当成功的“老司机们”而言，是稳中求胜还是背水一战，对于企业以及企业家而言都是非常难抉择的。（注：本文系《车壹条》特约专栏作者所著，未经许可谢绝转载）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日内瓦车展新车前瞻 奔驰三款重磅新车亮相 宝马i4叫板Model3！
提到电动车，很多朋友脑海里首先浮现的一定是特斯拉！然而，现在又将有一个劲敌要诞生了！那就是宝马官方透露宝马i4将于2021年推出！据悉，宝马i4将搭载与新4系、3系、7系和X7相同的CLAR平台，同时还拥有i系列独特的外观和内饰设计。从近日外媒曝光的宝马i4假想图来看，i4高度还原了宝马i Vision Dynamics概念车的设计元素，这款车型将分为80 sDrive的后驱版和80 xDrive的四驱版。
不同于i3，i8两款车型，宝马i4作为一款中型纯电动轿跑，在诸多细节设计方面都沿袭了宝马i Vision Dynamics概念车的元素，使得外观设计不再激进，取而代之的是无处不在的未来感和科技感。
例如连体式双肾进气格栅和哑铃型车窗结构，以及造型锐利的前LED大灯，同时，i4的整体轮廓与4系Gran Coupe车型较为类似，并采用溜背车尾设计，其底盘将装配大面积电池，因此车身高度会较4系Gran Coupe高。据悉，宝马i4将基于全新CLAR平台打造，该平台采用模块化架构，可匹配包括汽油，燃油，混动以及纯电在内的各种动力系统，所以未来该平台将覆盖宝马的大部分车型，此举也将使新车的生产成本大幅降低，当然这也意味着这款车的价格将更加亲民。
此前，宝马首席执行官Harald Krueger表示：宝马i4与iNEXT将会搭载最新的宝马第五代eDrive电驱动系统，从而充分保障包括宝马i4在内的所有i系车型续航里程至少达到550公里，且最大能够达到700公里。而目前特斯拉车型的理论续航里程也只能达到570公里上下，这从某种程度上反应出宝马在三电技术方面的研发取得了实质性突破。
其实，之所以特斯拉这些年如此火，也是源于它在电动汽车领域还没有真正意义上的对手，当然这也让它渐渐成为了一种科技感的代名词。
然而，宝马i4的推出，意味着这种局面将被彻底改变！也意味着特斯拉统领电动车市场的时代将逐渐远去！相信凭借宝马超强的品牌实力，以及强大的CLAR平台打造，宝马i4将会带来更多目前特斯拉不曾拥有的实质性突破！
接近量产，宝马i4概念车首发亮相
受疫情影响，人们的心上仿佛都附上了一层阴霾，虽然国内的很多大型活动都被相应的取消，但远在大洋彼岸的日内瓦车展依旧会如期在3月初进行，其中不乏有像奔驰、宝马这样的重磅选手，就连国内造车新势力的一员也来到了本次日内瓦车展，可以说，今年的日内瓦车展绝不容错过，下面就让我们一起来看看吧！奔驰全新GLA?PHEV/全新CLA?PHEV/新款E级PHEV
据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，分别为全新CLA?PHEV、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV，三款车型均搭载EQ?Power插电式混合动力系统。在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。
全新GLA?PHEV
全新GLA?PHEV，外观采用了奔驰最新的家族式设计语言，更大的车身尺寸，整体看上去更具豪华感。动力上其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。
全新CLA?PHEV
之前外媒曝光过CLA插电混动版车型的谍照，这其中包括CLA三厢版车型以及CLA猎装版车型。动力上，CLA插电混动版车型采用1.3T发动机+电动机的插电式混合动力系统，WLTP标准下提供37-43英里（约合59.5-69.2km）的续航里程。
新款E级PHEV
前几天奔驰官方正式发布了改款E级的官方谍照，新车在外观上采用最新家族化设计，同时推出两种外观套件供选择。动力方面，奔驰E级PHEV将配有一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机与三元锂电池组成混动系统，或与现款GLE?450车型的动力配备相同。
宝马i4?
同为豪华品牌的代表，在本次日内瓦车展上，全新宝马i4也有望正式亮相，作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model?3展开正面竞争。
从此前曝光的谍照中不难看出，宝马i4将继续延用家族式的设计语言，即使有着严密的伪装，我们还是能观察到前机盖上隆起的线条，营造出十足的力量感。同时，溜背式的车身造型，也让这款车看上去更加动感，车尾方面，露出的尾灯部分，看上去则与全新3系的造型类似。
据悉，新车并不会拥有独立的电动车平台，而是诞生宝马CLAR平台，并且采用第五代eDrive技术，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。
雷克萨斯UX?300e
看到这款车，相信大家都不会陌生，作为雷克萨斯旗下首款纯电车型，UX300e此前曾在去年的广州车展上首次亮相，吸引了众多业内人士的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加表明了雷克萨斯对电气化的重视。
动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX?300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯还很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向，其中，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L?V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。
据了解，新车基于雷克萨斯UX打造而来，采用家族式设计语言，定位于纯电动紧凑型SUV，这款车很有可能会在今年年内上市销售，因此还是很有看点的，届时雷克萨斯展台相信一定少不了消费者的围观。
Fisker?Ocean
据外媒报道，Fisker旗下首款中型纯电SUV?Fisker?Ocean也将在本次日内瓦车展上上市，该车在美国区域的预售价为37499美元（约合人民币26万元）。据了解，新车配备了一组容量为80kWh的三元锂电池，可提供483km的续航里程。
外观方面，新车的前脸设计极富未来感，全封闭式的格栅象征了其新能源车的身份，两侧的大灯造型狭长，并在周边配以LED灯带，看上去科技感十足。在新车的前包围处的进气口采用了蜂窝状布局，线条粗犷，在起到增加视觉效果的同时也为整车带来了更好的散热能力。
车身侧面，我们能够看到该车采用了隐藏式门把手设计，同时还配有低风阻轮圈，进一步减少行车阻力。同时，新车在车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为驱动电池供电，以备不时之需。尺寸方面，新车的车身长度达到4640mm。
动力方面，新车配备80kWh的锂电池组，官方表示其续航里程可达300英里（约483公里），关于新车的更多消息官方尚未透露，我们会持续关注报道。
爱驰U6?ino
让很多人意外的是，在本次日内瓦车展上，国内造车新势力之一的爱驰汽车也将带来自己的新车，但实际上，这已经不是爱驰汽车第一次参加日内瓦车展了。据了解，在这次日内瓦车展上爱驰带来的这款新车定位于轿跑SUV，并将采用纯电驱动，将会是其旗下的第二款量产车型，未来也将在今年4月的北京车展上亮相。
通过此前发布的爱驰U6预告图来看，爱驰U6?ino采用溜背式的车身造型设计，再加上三段式的腰线，营造出极强的运动感。据了解，爱驰U6?ino由著名设计师奥山清行亲自操刀设计，其代表作初代本田NSX和法拉利Enzo等车型。不得不说，到目前为止，爱驰的保密工作做得还是很到位的，相信在爱驰U6?ino正式亮相后，它一定能带给我们惊喜。
GFG?Style?2030
如果说前面的几款车不合你的胃口，不如再来看看这一款，近日，我们从外媒获悉，总部位于意大利的GFG?Style发布了一款全新的纯电概念车——GFG?Style?2030，该车也将会在2020年的日内瓦车展上正式展出，与典型的纯电动超跑不同，它被称为“超级SUV”，光听名字就很炫酷，究竟是怎么一回事呢？
首先，作为超级SUV，他的外观绝对对的起这几个字，新车采用了全绿色的车漆以表明其新能源身份，整车造型低趴，搭配上庞大的22英寸前轮让整车看上去极具攻击性。同时，新车前行李舱盖和车顶均采用了碳纤维材质，与尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型相连接，整体造型十分流畅。
与流线型的车头相比，新车在车尾的设计则采用了较为方正的元素。GFG?Style?300顶线条笔直的延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。
动力方面，将采用全轮驱动，搭载的电机可向所有四个车轮提供540马力的动力，电池被放置在了车尾，能够提供370km的续航里程，最高时速为200?km/h，加速至100km/h所需时间为3.5秒，不知这样的一款“超级SUV”能不能满足你的胃口。
写在最后
日内瓦车展久负盛名，一向有着“车市风向标”的美誉，从以上各车企发布的新车来看，多是大家十分关注的重磅新车，相信随着车展的时间临近，车企们会透露更多的新车消息给大家，目前距离日内瓦车展开幕还有着一段时间，新车的消息也肯定不止于此，这段时间里，我们也会持续对这次车展保持关注，并为大家带来第一手的新车消息，敬请大家期待。
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宝马 i4概念车展现宝马电动化野心
全文共有919个字，17张图通篇阅读需要2分钟
本文作者：刘宇
懂车之道?新车就在2020年3月3日，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，从直播来看，宝马i4量产版车型将于2021年启动生产，并延续i4概念车的电力驱动技术，且量产车设计语言与概念车相差不会太大。
简单来看，随着各大车企纷纷加入电动化时代，宝马也从此次的线上发布会透露，宝马i4量产车将成为宝马集团首款中型高端纯电动车，所以i4将揭开宝马的历史新篇章。
外观上，宝马i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计也是凸显了其运动的定位。前脸方面，巨大的“双肾”设计真的是厉害了，宝马i4概念车的“双肾进气格栅”实为智能面板，内部配有多种传感器，同时黑色面板的设计也凸显科技感，格栅周围的蓝色，都能看出这是一台新能源的宝马。
前大头灯组没有采用外壳体，造型十分前卫，同时内部是两侧头灯的两个六边形LED元件。新车LOGO设计，其采用了二维透明的全新BMW标识，看上去十分有逼格。
来到车身侧面，溜背造型明显，腰线以下采用的是曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，十分干练。值得注意的是，新车配有低风阻轮圈，还是配有轻量化、高强度设计，配合丰富的色彩搭配。
来到尾部，比起前脸，尾部给人的感觉是比较简洁，“L”型尾灯灯带，还有为了提升空气动力学性能的唇边设计。
内饰方面，i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜。车内加入了多处玫瑰金色饰条，目前看的话，屏幕还采用了无反射玻璃。方向盘摒弃了传统的多辐式造型，十分亮眼。新车采用4座布局，且前后排座椅均采用一体式设计，这个运动化的设计，凸显身份。
动力方面，搭载第五代BMW?eDrive电力驱动技术，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车（与量产车相同）所搭载的电机最大功率达390千瓦（530马力），宝马官方透露称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。
关于何时量产，《懂车之道》也对官方进行了咨询，宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产。宝马i4将成为宝马旗下首款中型纯电动轿跑车型。（图：来源网络；文：懂车之道?刘宇?编辑）
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奔驰E级、宝马i4 概念车领衔，六大品牌拉开“云车展”大幕
已经有近100年历史的日内瓦车展，今年因为新型冠状病毒疫情在欧洲蔓延被迫取消，车企只能通过线上的云发布会将原本准备的新品发布出来，这似乎让许多原本准备大秀肌肉的汽车大厂失去了搞大新闻的动力。比如宝马，仅仅举办了15分钟的发布会。当然虽然时间比较短，但是内容还是十分具有分量的。在这次的发布会中，宝马推出了首款纯电动四门轿跑车，采用了全新车标的宝马i4概念车。同时也发布了宝马的电动化战略。
电动化时代运动豪华风格
这次亮相的宝马i4尽管只是概念车，但是从各方面设计来看已经十分接近量产版。根据宝马公布的时间表，宝马i4将会在2021年正式量产。
在大家吐槽宝马的双肾格栅越来越大的时候，宝马自己却认为还不够大。所以尽管是一款纯电动车，但去年法兰克福车展上惊呆了一众消费者和媒体的4系概念车上超大双肾格栅这次也同样运用在了宝马i4的概念车上。
作为一款电动车基本不需要进气，所以这个格栅面积巨大现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”。
如何将品牌特色的设计元素在电动化时代延续，相信也是目前各大车厂苦苦思索的问题。宝马则做出了两个方向上非常大胆的尝试，之前i3和i8上宝马弱化了双肾，但是在i4上反而强化了这个元素，似乎也是对市场的探索。不知道各消费者更喜欢哪一种风格呢？
除了这个抢眼的双肾外，整车的设计风格并没有过多的科幻感，反而非常接近目前宝马量产车的整体风格。流畅平滑车身线条风格，运动气息十足的溜背设计，以及整车为了增加续航增加的出风口和导流板等各种的空气动力学设计，配合上短前悬和贴地后悬，让整辆车的战斗气息十足。
外观设计似乎从侧面说明了这辆i4概念车将非常接近量产形态。而其内饰设计也同样如此。
宝马i4概念车比现在量产的宝马车型显得更具有科技感。无反光玻璃打造的曲面双联BMW?iNEXT显示屏围绕驾驶座设计，继续保持宝马以驾驶者为中心的理念。同时也尽量简化实体按键，将包括自动空调等功能集成到触控屏之中，档杆也被选修取代。似乎在科技感与操控性的较量之中，宝马和大部分厂商一样选择了科技。
另外一个亮点则是空间。根据宝马的说法，后排乘客拥有宽敞的头部和腿部空间，完全超出客户对于一款轿跑车的期望。采用电机的确能减少传动装置占据的空间，不过作为与宝马燃油车CLAR同平台的产品，能否通过电动化节省出这么大空间，还是需要量产版来验证。
宝马i4尽管依然离主流消费者有段距离，但是比于宝马i3这种更像是mini产品线的微型车，或者是宝马i8这种双门跑车，i4无疑更接近主流产品线。足以说明宝马的电动化布局正在加速。
电动车能否运动起来？
进入电动化时代后，电动机强劲的扭矩让内燃机望尘莫及，也让汽车的零百加速是突飞猛进。但是电动车给人印象永远是傻快。一部分来源于电机的特性，另一方面运动除了功率更在于操控的调教。宝马作为以运动著称的豪华品牌能否改变这种情况呢。
宝马在这方面非常的自信。宝马?i4采用第五代BMW?eDrive电力驱动技术，最大输出功率高达530?马力，与宝马目前V8发动机动力水平并驾齐驱。
从静止加速到100?km/h仅需约4秒钟，最高时速超过200?km/h，续航里程长达600?km。但是宝马表示，BMW?i4概念车的驾驶品质无法仅通过数字来表达，几乎无声的动力传输给动态性能带来了全新的体验。
宝马i4更致力于通过声音来提升驾驶的质感。由世界著名作曲家汉斯·季默与宝马音响设计师伦佐·维塔莱共同开发的音响系统，将为微声的电动车赋予驾驶的灵魂，令宝马电动车更加情感化。比如，从“核心”模式切换到“运动”模式，BMW?i4概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。
作为一直以操控著称的豪华品牌宝马，或许能够通过i4让许多对电动车存在抵触心态的消费者接受一款运动化的电动车。毕竟对于汽车的操控调教，宝马相比特斯拉这种科技公司更有优势。
在跳出这些冷冷冰冰的动力数据之后，或许这辆宝马i4在操控上的优势，会让宝马在电动性能车领域成为特斯拉最大的竞争对手。
宝马电动化加速?迎来“新能源车之年”
继奔驰推出EQC，奥迪推出e-tron之后，最先入局的宝马终于在2020年开始加速电动化布局。2020年将成为宝马“新能源车之年”。
i4作为一款面向未来中高端市场的车型，而是与宝马参加车展一样是为了秀肌肉而来，它对于宝马品牌而言，或许更像M系车型。通过宝马i4，宝马证明了这一套第五代eDrive电力驱动系统的强劲实力，能够帮助宝马鼎立进入主流电动车市场的品牌力与产品力。
目前大家这套系统将正式搭载在量产车型上，在2020年投产的BMW?iX3会率先引入这项新技术，之后该技术将应用于其他宝马电动车，例如BMW?iNEXT等。宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。
而在中国，今年宝马也将迎来4款新能源车的上市。
宝马5系PHEV是目前最受消费者认可的新能源车型之一。今年，新BMW?5系PHEV将进行多项升级，纯电续航将加长到95公里，百公里油耗降低至1.5L。
同时，在SUV车型之中，宝马也将推出全新一代BMW?X5?PHEV。采用M运动套装和独有的新能源车设计元素，纯电续航里程增至85公里。采用全新的3.0T直列六缸发动机+电机的动力系统，标配自适应双轴空气悬架。
此外还有全球限量200台的BMW?i8极夜流星限量版，以及升级为340公里续航的BMW?i3快充畅行款，也将在2020年在中国上市。而纯电动BMW?iX3将在沈阳投产并出口全球。到2020年底，宝马在华新能源车型阵容将达到6款。
总结
宝马在产品投放上一直显得比较保守。目前的规划中，燃油、混动、纯电依旧采用同平台生产。但另一方面，宝马在推广电动车上却显得更为积极。目前全球范围内已有超过50万辆宝马新能源车行驶在路上，宝马更计划在明年年底将这个数字翻倍达到100万辆。
这种保守与积极相互矛盾的心态，或许也是目前大部分豪华品牌对新能源车的态度。既认为新能源车是汽车发展的未来，但也认为在未来一段时间新能源车不会是主流。结果就是一面加强研发和技术储备投入大量成本，但是产品却依旧是传统产品线修修补补。
作为传统的汽车行业巨头，宝马奔驰这样的品牌的确不可能放弃目前市场优势，而像特斯拉这些新兴企业一样全力投入新能源，但是目前这种较为缓慢的产品推进速度，或许也会让其未来难以应付日益严苛的排放法规和全新市场环境。
两分方面该如何的平衡，对这些百年车企的确是一个考验管理智慧的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电元年来了！2021十大纯电动新车预告，自主合资都有
受疫情影响，原定于今天（3月3日）开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。这也是自1946年以来，日内瓦车展第一次因不可抗拒力取消。其实，本届日内瓦也的确是命途多舛。在此之前，就已经有包括凯迪拉克、福特、标致、雪铁龙、日产等十余家车企宣布将不会参展。如今又被迫取消，也让作为世界五大车展之一的日内瓦车展更显式微。
看到这里车迷们不免有些失望，毕竟按照计划，仍有多款重磅新车将在此次车展中亮相。不过令大家欣慰的是，虽然车展办不成了，但很多品牌并不打算推迟新车的发布节奏，只是将采取线上发布的形式。
而就在北京时间的今天下午，宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷、爱驰6个品牌就将以全球同步直播的方式搞一场“云发布”。或许对于大多数车迷来讲，参加了这么多次车展，这还是第一次看“云车展”。接下来，“达车汇”就先为大家送上一波前瞻预告，感兴趣的朋友别忘了按时观看哦。
宝马-北京时间15:15
宝马汽车将于北京时间3月3日15:15分以线上的方式发布纯电动i4?概念车，i4?概念车整体设计非常接近量产版车型，搭配了家族化的双肾进气格栅，经过两侧LED光源头灯的加持后更显示出不错的辨识度。值得一提的是这款概念车的传统外后视镜还将被摄像头取代之。
动力方面，新车将采用四驱和后驱两种布局形式，其中四驱版车型最大功率或达390千瓦，破百时间可达4秒以内。续航方面，宝马i4?概念车将配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达到600公里左右。
奔驰-北京时间15:45
奔驰汽车将于北京时间3月3日15:45以线上的方式发布新款E级。作为中期改款车型，新款奔驰E级外观设计变化不大，其前脸和尾部有一些细节做了变化，除前脸采用点阵式前格栅外，运动版车型的空气动力套件开口设计加大，还将采用全新设计的矩阵式LED大灯，整体看上去更加年轻运动化。
车内来看，由于是改款车型，新款奔驰E级的内饰还是基本延续了现款车型，仅在细节方面进行了小幅度升级。动力方面，新款奔驰E级将搭载两款动力系统，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率272马力，3.0T发动机最大功率367马力，且这两款发动机均配备48V微混系统。
大众-北京时间16:10
大众汽车将于北京时间3月3日16:10以线上的方式发布将推出高性能顶级车型Touareg?R，并以此扩展旗舰Touareg家族。全新一代Touareg?R采用专属Lapiz?Blue?Metallic蓝色车漆，并且新增众多运动化元素进行搭配，包括进气格栅、前保险杠、后视镜、窗框均改为黑色设计，并且将原有的镀铬饰条也一同改为熏黑式作为点缀，整体看上去运动气息十足。
动力方面，全新一代Touareg?R是首款搭载四驱技术的R系列插混成员，采用大众eHybrid插电混动技术。新车以一台3.0L?V6?TSI发动机作为动力基础，可提供335马力最大输出，而电动机额外可提供134?hp最大输出，最大总功率可达469马力，峰值扭矩700?N·m。
奥迪-北京时间16:50
奥迪汽车将于北京时间3月3日16:50以线上的方式发布将推出全新一代的奥迪A3?Sportback以及奥迪e-tron原型车。新一代A3基于大众集团MQB平台打造，新车在外造型变化不大，只是在灯组、保险杠等区域的升级。动力上，新车将搭载全新的1.5T发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机。预计国产还会采用1.4T发动机。
奥迪e-tron的设计灵感灵感来源于奥迪e-tron?S?Sportback，标志性的溜背造型，并在原有的基础上增加熏黑风格的中网格栅，整体看上去战斗气息十足。动力上e-tron?S?Sportback将搭载三电机动力系统，其中后轴上布局两个电机，其最大功率输出435?马力，峰值扭矩达808牛·米。
保时捷-北京时间17:10
保时捷汽车将于北京时间3月3日17:10分以线上的方式发布911（992）?Turbo/Turbo?S车型，同时，保时捷官方还发布了一张新车尾部的预告图。全新911?Turbo后轮拱采用“凸”字形设计，车尾装配了战斗气息十足的大尾翼，尾灯组样式则与现售的911（992）车型相同。
动力方面，预计911?Turbo将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441kW（600PS）。911?Turbo?S车型有可能将应用来自911（992）GT2?RS的部分零件，引擎最大功率将调至462kW（629PS）。
爱驰汽车将于北京时间3月3日19:00以线上的方式发布全新车型爱驰U6?ion?，新车定位为跨界轿跑SUV，与爱驰U5同样出自MAS平台。新车在延续爱驰汽车家族化风格的基础上，以智能化加持，打造了极简主义和高辨识度的全新设计语言。
从设计图来看，新车整体前脸十分动感，前保险杠两侧加入了类似扰流翼的设计，并与前唇相连。车身采用溜背式设计，U型贯穿式尾灯辨识度十足，后保险杠下方两侧同样加入了扰流翼的设计。据悉，新车是由国际著名汽车设计师奥山清行(Ken?Okuyama)亲自指导并参与设计的。
总结：目前疫情已经是全球化的问题，日内瓦车展的取消也属迫于无奈。不过，既然无法抗拒，我们也不妨好好体验一下这种新模式下的发布会，说不定会比现场更值得期待呢？对了，别忘了把手机充满电啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年是新能源车的“元年”，可以看到在2020年有着非常多新能源车新车上市，其中包含了小鹏P7，比亚迪汉等等这些非常受到关注的车型。而来到2021年，新能源车的发展速度会更加快，无论是新能源车企，还是传统车企，都在加快脚步布局纯电动车的产品阵容。而今天，就带大家先来看看，2021年都有哪些值得关注的新能源新车到来。比亚迪秦PLUS
预计时间：上半年上市
比亚迪秦PLUS在外观和内饰的设计上均采用了比亚迪目前最新家族设计，其“龙脸”的造型进一步升级，各个部位的边缘进行扁平化的设计，让其看起来更加运动。而比亚迪秦PLUS最大的亮点在于搭载了DM-i超级混动技术，由一台骁云－插混专用1.5L高效发动机与电动机组成的PHEV插电混动系统。
该动力总成的最大优势是其发动机热效率达到了43.03%，压缩比15.5:1，在燃油经济性方面得到了最大优化，再加上其插电混动的优势，根据官方的数据显示，能达到3.8L/100km的超低油耗水平。
ARCFOX αS
预计时间：年初上市
ARCFOX这家车企可能加比较不熟悉，是一家新报道的新能源车企，联合西门子、法雷奥、博格华纳、哈曼、华为等国际一线大厂进行各项功能的研发，并且是全球首个商业搭载5G技术的平台的车企。而ARCFOX αS则是旗下即将推出的第二款车型，定位为中大型轿车，轴距达到2910mm，和比亚迪汉非常的接近。
在动力方面，ARCFOX αS采用前后双电机布局，电机峰值功率均为160kW，续航里程有三种版本，分别为525km、603km、708km。根据此前推出的αT车型来看，ARCFOX αS的价格估计也不会很低，估计在25万以上起步。
领克ZERO concept
预计时间：下半年上市
领克ZERO concept是领克进军纯电动车领域的首款车型，同时也是其纯电动平台浩瀚架构所打造的第一款车型。其采用领克品牌的家族设计，但由于是纯电动车的身份，在细节上做出了很多改动，让其显得更加有科技感和未来感，并且采用了GT跑车的车身设计，具有非常强烈的运动感。
在动力方面，搭载单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型百公里加速小于4秒，新车的电池组容量为110kWh，综合续航里程将超过700km。此外，根据领克对该车的定义，其内饰用料等豪华层面的配置都会非常丰富。
岚图FREE
预计时间：三季度上市
岚图同样算是新创立的新能源汽车品牌，而岚图FREE是岚图旗下首款量产化的车型，相信之前大家都看到过很多关于岚图FREE的报道。相比之下，岚图FREE虽然作为电动车，但是在设计其实更加接近于燃油车的造型，因为纯电动最明显封闭式格栅早造型在岚图FREE身上并没有采用。此外，岚图FREE定位高端大五座SUV车型，其豪华方面配置也会加入不少。
在动力方面，岚图FREE提供两种动力源，增程版和纯电版，增程版配备1.5T直列四缸发动机（增程器），最大发电功率为80kW，NEDC综合续航里程可达860km。纯电版车型的续航里程为500km，支持11kW家用充电和直流快充。
日产Ariya
预计时间：下半年上市
日产Ariya是日产旗下推出跨界纯电动SUV车型，其设计并没有和日产燃油版车型一样采用V字前脸的造型感，其设计感具有非常强烈的未来感。所采用的日产纯电动车的专属设计理念“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”。重要的是，日产Ariya载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术，ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。
在动力方面，日产Ariya提供两驱和四驱版，以及63kWh跟87kWh两种电池组，30分钟可快充375公里的续航电量，最大续航里程可达610公里。
奔驰EQA
预计时间：1月全球首发，中旬国内上市
奔驰EQA和奔驰EQC基于同一个平台打造而来，在外观方面延续了奔驰GLA的跨界造型，而前脸则是奔驰纯电动车的家族设计。整体显得比较年轻化，此外，由于尺寸较小的缘故，看起来像是奔驰EQC的缩小版。
在动力方面，奔驰EQA提供三种选择，分别为150kW、200kW及250kW，最低可达到400km的续航里程。
宝马ix
预计时间：年底上市
宝马ix是基于宝马全新的纯电动平台打造而来的中大型SUV，其实也可以算是宝马纯电动车型的旗舰车型。并且宝马ix高度还原了iNEXT概念车的造型，因此其造型非常的夸张和大胆，当然也有着让人非常难以接受的超大尺寸双肾设计。同样的，内饰的设计也颠覆了宝马一直以来的风格，采用了非常简约的设计，将所有的功能按键都利用传感器取代，或者是放在中控屏幕上。此外，iDrive旋钮采用了高质量玻璃镜片的透明设计，整个内饰的设计显得非常具有未来感。
在动力方面，搭载前后双电机，综合功率高达500马力，0-100km/h加速时间小于5s；电池方面则搭载了超过100kWh的电池组。在使用200kW的直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。
宝马i4
预计时间：下半年上市
宝马i4基于CLAR平台打造，也可以看做是<a class="baikekeyl" href="/4xi/" title=
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今天的讨论已经涵盖了“宝马i4混动”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。