成都_汽车天窗_成都汽车天窗维修
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于成都_汽车天窗的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.2020成都车展：微蓝6插电混动版实拍
2.长安全新SUV欧尚X5将亮相成都车展，很帅，又一高性价比神器
3.2021成都车展：零跑T03实拍 新增豪华Pro版/微糖版
4.免拍牌车 最高810km续航 成都车展这些新能源车抢眼
2020成都车展：微蓝6插电混动版实拍
在2020成都车展上，我们实拍到了别克全新车型——微蓝6插电式混合动力车型，该车传承了微蓝6的经典设计，整体看上去很时尚很年轻。最大的变化是该车搭载了1.5L发动机+电机的动力组合，并采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池，纯电续航里程为60公里，最长综合续航达到780公里，综合油耗为1.4L/100km。外观方面，微蓝6插电式混动版和已经上市的微蓝VELITE?6（纯电动车）基本保持一致，前脸展翼式设计元素明显，并采用封闭式设计。
相比之前的纯电版车型，这辆插电式混动版前格栅尺寸更大，LOGO外圈依旧采用非常醒目的蓝色元素，作为一款插混车型快充自然是要被取消，慢充口位于左后翼子板处。
前大灯采用全LED的光源，大灯的造型与前包围的导流口连成一体，有一点概念车的感觉，整体营造的运动感很强。
车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，整体看上去非常的年轻且非常有活力。相比很多竞品车型来说，这样的设计非常有辨识度。
轮胎采用尺寸为225/45?R18的米其林轮胎，轮圈采用比较运动的样式，突出一定的运动感。
尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。
尾灯分为两部分，上面包含LED示宽灯和刹车灯，整个位于后备箱盖上部。转向灯和倒车灯位于后包围上，光源则采用卤素的光源。
中控整体的设计比较有设计感，很符合当下的潮流，不过从很多细节处依旧可以看到展翼式的风格。
方向盘采用三辐式设计，真皮包裹，手感很不错，中间的LOGO仍然采用蓝色。两侧的多功能按键分别可以控制定速续航与多媒体，非常的便捷。
全液晶仪表清晰度还是很不错，尺寸为8英寸，并且大多数的车辆信息都在此处可以查看。
中控采用10英寸的悬浮式屏幕，尺寸在同级之中比较有优势。屏幕的分辨率以及流畅度都很不错。配置上，该车将搭载别克eConect?2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super?ID账户分享各项功能。
副驾驶一侧还采用了比较特殊的材质，这种比较环保的PVC材质也能突显出它环保的一面，手摸上去很不错，而且很容易打理。
该车配备的全景天窗依旧可以提供不错的采光，只是不能打开略有一点遗憾。不过话又说回来，现在天窗的真正使用率不是很高，有采光就可以了。
座椅方面采用了皮革与仿麂皮的混搭方式，坐上去非常的不错。而且两侧的护翼包裹性很出众，激烈驾驶的时候可以将驾驶员牢牢的固定在座椅上。
后排座椅的填充物很足，坐上去很舒服，而且后排地板采用纯平的设计，长途乘坐也不会感觉过于劳累，后排还带有出风口。
后备箱的容积为455升，将座椅全部放倒后，可以扩展到1098升，平常运载一些大型物品都没有问题。
动力方面，该车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，搭配E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池，可实现60公里纯电续航（未说明何种工况），据悉，最长综合续航达780公里，综合油耗为1.4L/100km。
总结：作为别克家族又一款力作，微蓝6插电式混合动力车型不仅在颜值方面赢得了诸多关注，而且在科技感以及续航中也表现出了强大的实力，相信它的出现势必会给竞品车型带来很大的压力。不过最终市场反应如何，还要看它的定价以及后期的优惠政策。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安全新SUV欧尚X5将亮相成都车展，很帅，又一高性价比神器
轿车天窗怎么开车上天窗怎么打开
汽车上面天窗的打开方法：一般在天窗前部靠近前风挡位置会设有天窗开关，一般的天窗的开启方式又分两种：后翘式及后滑式。按住后滑式或后翘式就可以打开天窗。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
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2021成都车展：零跑T03实拍 新增豪华Pro版/微糖版
今天，国家工信部网站公布了长安欧尚X5的申报图，该车型已于6月13日重庆车展正式首发亮相，内饰部分也将在7月24日开幕的成都车展上正式公布。据此前消息，长安欧尚X5将搭载长安汽车自主研发的蓝鲸系列1.5T发动机，系首批搭载该发动机的车型之一。工信部公布的消息显示，除了1.5T发动机外，欧尚X5还将推出搭载1.6L自然吸气发动机的车型，发动机代号JL478QEP，该发动机目前也搭载于长安CS35PLUS等车型，最大输出功率94千瓦（128马力）。这是长安欧尚X5?1.6L车型首次被曝光。
根据申报图来看，长安欧尚X5将配备电动天窗、无钥匙进入、全景影像等配置，比较值得关注的是后视镜侧边增加了黑色传感器，可能是为车辆驾驶辅助系统提供信息使用，具体功能还有待后期官方介绍。
曝光的实车较为一般，我们再看看早前长安发布的官图。
车头部分，长安欧尚X5采用六边形大嘴前格栅，前格栅上缘采用了立体品牌Logo，格栅整体造型与张开大嘴的鲸鱼相似，9条镀铬饰条和8条黑色哑光饰条采用纵置设计，造型更加凌厉。
发动机舱盖布置有四条棱线，肌肉感十足，强化了整车的运动风格。
欧尚X5的LED日间行车灯设计灵感取自闪电，整个大灯造型狭长，从大灯灯角延伸出来的腰线一路来到前门把手上缘，另一条腰线则是从尾灯灯角延伸至后门把手上缘。
欧尚X5的大灯布置于前格栅两侧，分体式大灯设计是近年来的设计潮流之一，把大灯独立出来，LED日间行车灯脱离了布置远近光灯尺寸的束缚，设计更容易天马行空，为整车造型赋予灵魂。
整个车身侧面，欧尚X5打造了丰富的光影效果，车门区域略作内凹设计，形成了一个高光区，使得整车的侧面造型更有立体感。
欧尚X5采用5辐亮面轮毂，目测尺寸在19-20英寸。
欧尚X5并没有采用常见的悬浮式车顶设计，但车窗窗线的设计却颇有心思，窗线整体采用黑色，下缘和后三角窗却使用镀铬饰条，搭配起来更有精致感。
欧尚X5的车尾设计较车头更加稳重大方，车尾凹凸有致，层次分明。第一层是车尾的后扰流板、第二层是后车窗、第三层是后尾灯连同尾灯之间的镀铬饰条，这个部分车尾做了向内收紧的设计，再向下又舒展开来，配合第四层黑色的后保险杠融合双边共两出的四边形镀铬排气管口，车尾的视觉效果出色。
车尾的“X5”标识搭配有趣，“X”采用红色印刷字体，而“5”则采用银色手写体，是个挺值得赏玩的小细节。
观点：
自6月13日发布以来，长安欧尚X5逐渐揭开面纱，与之前的欧尚X7不同，欧尚X5的定位更加年轻化，希望吸引逐渐成为消费主体的90后消费者。本次1.6L车型的曝光证明欧尚X5在追求年轻化的同时也不忘脚踏实地，满足不同消费者的需求，1.6L车型的推出无疑将起到拉低新车门槛的作用，进而吸引更多消费者。长安欧尚X5最终售价会是多少？这个问题相信很快就会有答案，我们共同期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
免拍牌车 最高810km续航 成都车展这些新能源车抢眼
易车原创 在2021上海车展上，零跑汽车展示了零跑T03的2021款车型，现在在成都车展新增了豪华Pro版和微糖版车型。车在配色上仅保留流沙粉、珊瑚橙两种配色，微糖版的轮圈升级成了15寸。豪华PRO版电机最大功率由55kW提升至80kW，最大扭矩由155N·m提升至158N·m。新版本的零跑T03?采用了微笑曲线前脸，品牌LOGO后方是车辆的充电接口。前包围两侧设有亮黑色装饰，这也在一定程度上增加了车头的精致感。
比亚迪e1和黑猫等车型还是大了不少，其长宽高分别为3620/1652/1577（1592）mm，其中轻享版车高1592mm，舒适版和豪华版车高1577mm，而2400mm的轴距也达到了不错的水准。
多辐条的轮圈造型颇为动感，车辆尾部设计同样走软萌可爱路线，尾部保留了“LEAPMOTOR”英文标识，同时车辆还配备了倒车影像摄像头，配置表现可圈可点。
内饰方面，新车搭载了同级少有的10.1寸悬浮式液晶中控屏，并配备了智能车机系统。绑定零跑手机App后，可以实现远程车辆控制及查询、空调、行程日志、电池管理、行车记录查阅等诸多功能。微糖版车型的颜色搭配非常小清新，与之不同的是PRO版的橙红色搭配更加强化了性能的氛围。
中控屏还内置了Leap On智能车机系统和科大讯飞语音识别系统。高配车型还拥有全液晶仪表、倒车影像、仿皮座椅和全景天幕等。顶配车型进一步增加了行车记录仪、L2级智能驾驶辅助系统和人脸识别启动功能。
8英寸全液晶仪表屏幕UI设计干净整洁，可显示续航信息、驾驶模式、车身四周模拟影像、娱乐系统信息等。值得一提的是，Pilot2.0智能驾驶系统，拥有15个高精传感器，10项智能驾驶辅助功能，包括智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等。
零跑T03的前排座椅采用了仿皮的一体式设计，实际乘坐舒适度不错，包裹性和支撑度都比较令人满意，一体式头枕有点性能车的意思，非常有趣。
实拍车型还配备了全景天窗，同时还提供了电动遮阳帘，可以通过中控屏或者语音进行控制，不论是便利性还是科技感都走在同级前面。
动力方面，新车主要改变是轻享版车型换装了容量41kWh的磷酸铁锂电池组，不过NEDC综合续航仍然为403公里，高配车型则继续使用38kWh的三元锂电池组，并且配备电池液态冷却系统。豪华PRO版电机最大功率由55kW提升至80kW，最大扭矩由155N·m提升至158N·m。
在纯电小车领域，零跑T03要面临不少实力派车型的竞争，相比竞品对手，T03有着不错的颜值，有着丰富的配置，同级罕有的L2级智能驾驶辅助系统也为其增色不少。此次，新款车型的上市，在动力配置、充电效率以及自动驾驶辅助能力上，又有所增进。新车还新增了更讨喜的外观颜色，进一步提升了它的产品力。
成都车展，在今天正式开启了，这个时候办的话，对于汽车行业来说确实有着特殊意义，扛了半年的压，众多车企吹响车市回暖的号角了，纷纷携多款全球或国内首发车型空降蓉城,，为下半年销量任务发起冲击。据工信部介绍，目前我国新能源汽车产业规模处于全球领先水平，产销量已经连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升，主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上。新能源汽车的未来还是挺乐观了，所以本届成都车展也有很多重磅新能源车，今天快Man就来给大家快评一下。（排名不分先后）
欧拉好猫
续航里程：未公布
亮点：怀旧复古设计、有天窗
快评：新车预计依旧定位为城市精品纯电动小车，这车头灯更像保时捷同款的蛙眼而不是猫眼，内饰也跟奔驰的大横屏相似，从外观内饰来看就知道它肯定不会卖得便宜的，快Man估计10万左右起售，最早在今年年内上市。
爱驰U6?ion概念车
续航里程：500＋km
亮点：MAS平台架构、轿跑SUV
快评：概念车外观内饰看起来很**feel，换挡把那有点像飞机的推杆，然而实际量产应该也不是这个样的。新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互在内的10多项智能配置，中控上方的智能小球不就是山寨蔚来的NOMI吗？等量产车出来再说吧。
别克微蓝7
续航里程：500km
亮点：搭LG三元里电?
快评：看车头以为是一辆比较大的SUV，然而只是一辆小型SUV，看着就像个昂科拉的纯电版，内饰方面运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，有科技感但是没有新能源车的感觉。具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能，说好的人应该挺多，但买的人应该挺少。
新款BEIJING?EU5
续航里程：416km、501km
亮点：换新车标
快评：把原来前脸中央的“北”字换成了全新的BEIJING品牌LOGO设计，看着就没那么low了，同时内饰方向盘和空调出风口的新设计也带来不少新鲜感。动力方面没啥变化，作为年年度改款车型，换个标和系统配置上的优化其实并不太能拉动多少消费增长。
标致4008?PHEV
续航里程：纯电动模式不低于59km
亮点：综合续航里程可达810公里、电池组没侵占后排空间
快评：外观上跟燃油版基本没区别，就是多了些新能源标识，内饰视觉效果还是很独特，空间也是同级别主流水平。虽然是可以上绿牌，但是如果卖24.97-25.97万这个价，我还不如去拍个牌买台续航可以达到1000＋km的混动CR－V／皓影呢。
雪铁龙天逸PHEV
续航里程：纯电动模式55km
亮点：液压悬挂、纯电最高时速为135km/h
快评：跟4008?PHEV是一样的操作，外观内饰没啥大改动，都是增加了能表明新能源车身份的东西，搭载由1.6T发动机+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为165kW（225PS），支持四驱系统。感觉对它有兴趣的人也不多，就不多说了。
蔚来EC6
续航里程：615km
亮点：2.1㎡穹顶式玻璃车顶、最快零百加速4.7秒
快评：虽然是溜背设计，但感觉还没ES6好看，可能再给我点时间去适应就好了吧。全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。首任车主专属权益有免费换电、免费质保、免费互联网服务、免费道路救援、免费异地加电，这些都是终生的。至于36.8-52.6万的售价贵不贵，就看你信不信这个品牌了。
荣威ER6
续航里程：620km
亮点：超长续航、14.1英寸中控多媒体触控屏
快评：新车可以看做是Ei6车型的继任者，但是16-22万元的预售价看起来没有很大的吸引力，虽然说600＋km是它的优势，但是如果同样买来市区跑滴滴的话，少了一两百续航就能便宜几万块，相信大家还是知道怎么选择的。
宏光MINI?EV
续航里程：120km、170km
亮点：2.88万元起售、后排有2个ISOFIX儿童安全座椅接口
快评：虽然官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保，但这续航也不敢上高速，跨个区都可能提心吊胆的，但是空间确实挺不错，就真的是辆家用代步买菜车了，给负责接送孩子、带孩子的家人买就最适合了，送两个月外卖就买得起的车子，大学生都可以轻松拥有。
江淮大众思皓E50A
续航里程：530km
亮点：掀背设计、续航超500km
快评：思皓E20X在街上的出现率堪比兰博基尼甚至更低，现在又推掀背SUV车型E50A，估计也就来成都车展蹭个热度罢了，除非它卖四五万元，不然估计是就等着被集团或者单位采购才卖得出的命。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“成都_汽车天窗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“成都_汽车天窗”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。