posaidon汽车_paolo汽车

1.奔驰G63再出魔改，马力高到927hp，这次由海王调教

2.Posaidon改装奔驰AMG A45 S 车标让玛莎拉蒂哭笑不得

3.最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

4.奔驰钢炮出租车，极速324KM，纽北赛道大战保时捷911

5.“钢炮”只能崩直线？或许你该看看这辆改装后的AMG A45

6.最强版Posaidon 奔驰 A45 RS 525

欧洲人普遍喜欢两厢掀背车(Hatchback)灵巧的驾驶感受，同时也仰慕超级跑车逆天般的性能表现，两者的融合便催生了两厢钢炮车(Hothatch)。近年来随着汽车行业发展和科技进步，欧洲钢炮车的性能越来越猛，改装潜力也越来越大。只要稍作升级，动力表现和直线加速即可击败造价昂贵的超级跑车。其中，奔驰A45就是最典型的代表。

奔驰AMG A45

早在10年前，大众高尔夫R和奥迪RS3在钢炮车领域还有绝对的话语权。直到2013年，奔驰在W176代A级的基础上推出了A45 AMG，整个竞争格局彻底变了。奔驰用2.0T四缸发动机+双离合变速箱+全时四驱这一相似配方做出更诱人的产品。初代A45以360马力的原厂功率和4.6秒的零百加速时间，成为两厢钢炮领域的最强者。上市两年后这代A45经历了一次中期改款，功率被进一步提高至381马力，继续保持最强钢炮车的车坛地位。

2017年奥迪用400马力的全新RS3暂时压制住了老款奔驰A45，然而好景不长。2019年，奔驰便在全新W177代A级的基础上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（简称A45），并在2019年7月的古德伍德速度节上全球首发。2.0T四缸涡轮发动机原厂最大功率被定格在421马力，原厂最大扭矩高达500Nm，双离合变速箱由7速升级至8速，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒，最快车速达到270km/h。凭借这些硬实力，A45再一次夺回钢炮王者的头衔。

全新A45改装潜力

全新A45最被大家看重的就是它的心脏，代号为M139的2.0T发动机不仅有着同级最强的原厂功率，而且这款发动机也易于改装。第二代A45推出刚过半年，一家名为Posaidon的德国改装厂就开发完成了一阶、二阶动力升级套件，而且改装后的A45动力变得更加夸张。

Posaidon的一阶改装不更换任何硬件设备，仅靠刷写发动机ECU程序，即可在原厂基础上增加44马力，使得最大功率来到465马力，最大扭矩达到560Nm。经测试，一阶A45的0-100km/h加速时间由3.9秒缩短至3.6秒，最快车速达到318km/h。

二阶改装套件是Posaidon的重头戏，他们还给改装好的案例车取名RS525。这台RS525在硬件上升级了涡轮增压器，配合发动机ECU和变速箱TCU的重新刷写，最大功率进一步跃迁至525马力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到3.4秒，最快车速突破323km/h。

这样的表现已经达到原厂奥迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直线上RS525不再惧怕超级跑车。另外，Posaidon动力更强的三阶动力套件目前正在研发中，但保守估计功率将接近600马力，让升级后的A45直线性能跻身超级跑车的核心圈。

大家从新A45的改装案例能够明白，当下就是动力改装最好的时代，马力的获得从未如此轻松，一台钢炮车稍加改动，就立即拥有比肩超跑的动力储备和直线性能。但正因如此，改装车主们更要保持理性、控制好脚下的油门，千万不要把马路当赛车场，给梦想尊严，让道路安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G63再出魔改，马力高到927hp，这次由海王调教

梅赛德斯-AMG?A45是一款以动力强劲著称的钢炮。但在这个世界上，没有人会拒绝更充裕的动力。来自德国的改装品牌Posaidon向来喜欢打造大马力的速度机器，最近，他们便瞄上了奔驰AMG?A45这辆钢炮。

Posaidon打造的新作品命名为A45?RS?525。这个车名可大有来头，因为它暗示了这款车的最大功率就是525马力。在Posaidon的努力下，A45原厂的2.0升涡轮增压发动机不仅马力有了提升，峰值扭矩更提升至600Nm。

在四驱系统的加持下，A45?RS?525只需3.4秒即可完成0-100km/h加速，极速达到324km/h。如果说原厂的A45是小钢炮，那现在的A45?RS?525已经是一门火箭炮。

除了动力，Posaidon还对A45的悬挂、刹车、底盘等部位进行了一系列升级，让A45?RS?525接近一辆可上路的赛车。Posaidon表示，他们认为A45?RS?525的纽伯格林北环圈速可以跑进7分20秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Posaidon改装奔驰AMG A45 S 车标让玛莎拉蒂哭笑不得

奔驰旗下的御用改装厂有四个，最常见的AMG、名气很大的巴博斯、极为时尚的劳伦士、最为罕见的卡尔森。而对G系列改装名气最大的非巴博斯莫属，巴博斯曾把一辆G63马力改装到900匹，车迷惊呼丧心病狂。

而今又有一家叫做波塞冬Posaidon的德国改装公司让奔驰G63再次突破900hp大关！

续上次?Posaidon?操刀改装?A45?动力涨至?518hp/600Nm?后，如今Posaidon?对硬汉?AMG?G63?下手调教，让最大马力一举突破?900hp?大关！

Posaidon?更换了?G63?所搭载?4.0L?V8?引擎的两颗涡轮和排气系统，并改善了汽缸盖、冷却系统和进气歧管，并透过位于行李箱下方的水和甲醇混合物可提供引擎额外的增压压力。

最终，引擎最大动力输出为?927hp/1,278Nm，0-100?km/h?加速只需?3.6?秒，极速表现从原本的?240km/h?提升至?280km/h。但是大家要知道原厂?G63?是一辆重达?2,650kg?的?SUV，原厂最大动力输出为?577hp/850Nm。

相比之下巴博斯G900，引擎最大动力输出为900hp/1106Nm,0-100KM/h加速仅为3.2秒，但这是去掉G63经典的小背包，车身大量用碳纤维的情况下取得的成绩，而Posaidon基本保留了原厂外观。

由于动力提升幅度极大，因此需要重新调校?ECU?和变速箱，另外刹车系统也升级成更轻巧的?AMG?碳陶瓷刹车碟盘（前：420mm、后：360mm）以及前?6?后?4?活塞的?AMG?卡钳，因此才能刹得住这台猛兽。

碳纤维引擎盖上的两个进风孔，除了美观之外，还有助于引擎散热，这符合了?Posaidon?“不增加技术价值就不做任何改装”的原则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最大输出940匹，奔驰AMG GT四门版刷阶，让超跑都敬畏！

近日，来自德国的改装小厂Posaidon针对奔驰AMG?A45?S推出了改装版，主要是对动力做了升级，作为最强钢炮之一，低于4秒破百，极速超过300km/h，这两个数字的确很让人兴奋。

Posaidon推出了两种动力升级方案供选择，?原厂421马力?(310?kW)和500Nm已经很强大，但是在改装公司眼里还可以更加强大。如果你不想对你的A45做太大改动，那么只需对发动机软件进行下升级，就可以获得459马力?(342?kW)?和560Nm，0-100km/h加速仅需3.6秒，最高时速就可以达到318km/h。

如果用RS?525动力升级套件，可以使最大概率输出?525马力(386?kW)?，峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需3.4秒，最高时速就可以达到325km/h。

比较有趣的是Posaidon的logo和玛莎拉蒂有点像，倒立的三叉戟，不知道奔驰车主会不会觉得山寨。另外就是A45?RS的命名，会不会让人觉得故意恶搞奥迪呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰钢炮出租车，极速324KM，纽北赛道大战保时捷911

奔驰AMG?GT作为性能系列，在GT?Black?Seris版本（730匹）没有推出之前，一直都将GT?63S四门版视为该系列中最强大的成员。而如今“光环”易主，GT?63S想要重回宝座自然是要再度实现升级！

想要官方再度调教的可能性不大，因为新车配备一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率已然达639马力，0-100km/h仅需3.2秒，最高时速达315km/h，这在同级水平乃至四门轿跑中属于最强悍的存在！

如果你渴望更强劲的动力，至少要比拥有730匹的GT?Black?Seris版本强大，这就需要寻找后期能满足这样需求的改装厂，而除了御用品牌Brabus之外，德国的Posaidon（波塞冬）实际也具备非常全面的开发体系，因为本身两者已经有着很长的合作历史。

有关改造GT?63S的首要工作就是用新的滚珠轴承性能涡轮增压器替换发动机中的两个涡轮增压器。除此之外，V8的进气系统，插入系统和气缸盖也接受了广泛的改造，以跟上Posaidon进行的所有升级。甚至添加水/甲醇喷射以帮助提高增压压力，而不会给发动机带来过多的热负荷。

需要说明的一点是，所有调整的部件都需要一个微妙的平衡，包括V8发动机控制单元、驱动控制单元和传动链的软件修改等（实际整个工程主要就是刷阶）。

其结果不言而喻，最起码在数据参数上要比现役的GT?Black?Seris版本强上很多。

Posaidon将新车命名为RS?830+，其旨意是最少拥有830匹，而实际最强版本可以高达940匹和1277N·m的扭矩，百公里加速仅需2.8秒，而100-200km/h则仅有5.9秒，最高时速升至340km/h。这对于一辆重达2158kg的四门轿跑来说，已然是赶超超跑级的存在！

比较有意思的是，RS?830+的外观设定和普通版GT?63S实际上并没有太大的区别，甚至连自家的“海王叉”Logo都没有附加上，真可谓扮猪吃老虎界里的大Boss。

据相关媒体的透露，RS?830+的售价最少要16万美元起步（约合人民币107万），而如果加上各种选装或者套件啥的，有可能奔着20万美元去了（约合人民币134万）。而若引进国内市场可能在200-300万之间的售价，你觉得值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“钢炮”只能崩直线？或许你该看看这辆改装后的AMG A45

照片上这辆**闪亮亮的奔驰AMG?A45?S?可不是普通的车辆，而是经过德国改装厂?Posaidon?强化过的作品，他们将车上那具?2.0?升四缸涡轮引擎做了相当程度的增强，使其爆发出?386?kw?的最大马力，这辆“Posaidon?A45?RS?525”恐怕不是随便就能挑衅的对手。

Posaidon?调整引擎的流程十分正规，技师将代号为?M139?的?2.0?升引擎换上更大的涡轮增压器，同时重新调整了?ECU，除了马力的增强之外，扭力也来到了?61.2?kgm，搭配四轮传动系统，让这辆车更不愧对火箭钢炮的名号，根据原厂数据，A45?RS?525?能用?3.4?秒完成?0-100?km/h，极速则为?324?km/h。

作为完整个改装作品，当然不能只改了动力，Posaidon?做的一系列强化让?A45?RS?525?也很适合上赛道厮杀，他们对悬吊、刹车、以及底盘部分都做了强化，并将后座移除以便安装防滚架，前座座椅则换上赛车式安全带，搭配双向可调避震器组与、362?mm?的加大刹车碟盘、以及金属刹车油管，赛道表现令人期待。

Posaidon?在一次非正式的纽博格林北赛道测试时，碰上一辆现行款的?Porsche?911?GT3?RS，车手未知，因此开始追逐，Posaidon?表示他们不晓得?GT3?RS?到底用了几分力气，同时也没有架设计时设备，不过后来他们认为?A45?RS?525?若正式测时的话，应该能做出约?7?分?20?秒的单圈时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强版Posaidon 奔驰 A45 RS 525

相信绝大多数刚毕业的大男孩都会将“小钢炮”作为几年后的目标，毕竟，“小钢炮”算得上是普通人最容易拥有的性能车。然而，一直以来，汽车圈就流传着“‘钢炮’不谈操控，只会崩直线”的说法。

不可否认，“小钢炮”最擅长的便是直线加速。如果你打开专业的直线加速APP，你会发现排在前列的都是我们熟知的“小钢炮”。不过，一旦谈及操控，恐怕“小钢炮”就会成为汽车圈被鄙视的对象，就连素有“地表最强钢炮”的AMG?A45都逃脱不了。

而近日，来自德国的改装品牌Posaidon就将AMG?A45进行了一番改装升级，要知道，这个改装品牌向来都不是吃素的，经由其手打造出来的车型几乎都是大马力速度机器。毫无疑问，经过Posaidon改装的AMG?A45也不例外。

据悉，Posaidon将这台改装车命名为A45?RS?525，将众人梦寐以求的“AMG”给去掉了，取而代之的则是更加令人热血沸腾的“RS”和“525”。“RS”一般而言就是“Racing?Sport”的意思，表明了这台车具备赛车化的调校，而“525”显然就代表着其拥有525马力的最大功率。

其实，原厂状态下的AMG?A45已经拥有387马力的最大功率以及480N·m的最大扭矩了，而在Posaidon的改装下，这台A45原厂的2.0T发动机的潜力则被开发了出来，除了最大功率达525马力外，峰值扭矩更是达到了惊人的600N·m。

而在四驱系统的作用之下，A45?RS?525相比原厂状态，其百公里加速时间缩短了0.6秒，只需3.4秒即可完成，而极速更是高达324km/h，性能直逼一众超跑。

但更加令人兴奋的是，Posaidon除了对这台AMG?A45的引擎进行升级之外，其还对这台车的悬挂、刹车、底盘、车身等关系到车辆操控的部位，进行了一系列专业的升级。从发布出来的照片即可看出，新车不仅降低了悬架高度，能够带来更强的稳定性，还换上了轻量化的改装轮毂，进一步提升了操控性能。

可以看到，A45?RS?525已经在很大程度上接近于赛车水平了，正如Posaidon表示的那样，他们认为A45?RS?525能够在纽博格林北环赛道将圈速跑进7分20秒。由此可见，Posaidon对A45?RS?525充满了自信，也进一步表明了A45?RS?525不仅仅是一款速度机器，更是一款拥有赛车化操控性能的“钢炮”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一辆疯狂的奔驰A级车！?奔驰A?45?AMG已经有着很强的动力输出了，而经过德国改装商Posaidon大刀阔斧地改造之后，马力提升了将近100匹，让这辆A?45更上了一个台阶。

这款Posaidon操刀的A?45被称作A45?RS?525，全新开发的动力升级套件包括了新的涡轮、ECU及变速箱程序，让这台M139?2.0升直列四缸涡轮增压发动机的输出从421马力提高到了518马力，峰值扭矩能达到600牛·米。

A45?RS?525的零百加速比原来快了0.5秒，达到3.4秒，车辆的极速为324km/h。除此之外，Posaidon还有另一套略微内敛的方案，你只需升级ECU程序，就可以将输出增加到459马力/560牛·米，零百加速3.6秒，极速318km/h。

我们知道仅仅改变动力，初始的车架将会不堪重负，所以除了疯狂的能量注入，Posaidon还提供大量的悬挂、刹车和底盘的升级，从而使A45?RS?525的安全性也有令人放心的保障。

A45?RS?525的后座被移除了，一方面是为了减轻重量，另一方面也是为了前排的赛车安全带腾出空间。从图中我们可以看到，这款A45?RS?525在纽博格林赛道上与保时捷911?GT3?RS一争高下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。