锋兰达的致命缺点_锋兰达的致命缺点是什么

       很高兴有机会参与这个锋兰达的致命缺点问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.丰田锋兰达优缺点

2.锋兰达智能电混双擎缺点

丰田锋兰达优缺点

       锋兰达内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别，与年轻运动的外观设计格格不入。只有最顶配才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等等，中低配车型配置十分寒酸。

       车辆后排除了座椅靠背角度可调节之外，没有任何亮点，172CM中等身材男子坐进去，头部和腿部空间都有点局促，而坐垫长度偏短的缺点更是加剧乘坐的不舒适程度。新款的锋兰达我觉得不光是颜值更高了，一些配置也是相较于以前跟好了。

丰田锋兰的特点：

       锋兰达定位为紧凑型SUV，但车身的长宽高为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，整体延续了家族风格特点，却又独具辨识度的锋利流线设计，搭配亮光切削处理的铝合金轮毂，显得尤其年轻时尚。

       进入车内，锋兰达内饰设计同样也延续了丰田一贯的简洁大气风格，9英寸中控大屏现代感一秒拉满，内置的“丰云悦享”智行互联系统功能更是丰富，支持语音识别、OTA远程升级、HiCar/Carplay/Carlife手机互联等功能。

       以上内容参考百度百科-锋兰达

锋兰达智能电混双擎缺点

       举常见的操作行为来说明，车载多媒体音量调节可以在多功能方向盘上以物理按键形式操作，同时可以在中央显示屏幕以触摸形式进行调整，由于显示屏距离驾驶员较远且音量调节虚拟按钮位置小且不灵敏，导致控制不顺畅。其它更多功能操作中，面临同样的问题。

       动力性能一般。在室外30摄氏度环境状态下，零百加速时间是10.6秒，确实有点慢了。整个加速过程明显感觉到发动机在中段的动力输出偏弱。哪怕是日常驾驶中，如果需要大动力请求，发动机必须要来到很高转才能满足动力需求。

       中央扶手箱作为扶手作用是附带结果，但由于舒适的扶手箱表面能给驾驶员带来更轻松愉悦的驾驶体验，消费者对于扶手箱的重视程度越来越高。锋兰达前排中央扶手箱表面面积小且高度偏矮，对于前排成员手部支撑舒适度欠佳。

锋兰达的外观内饰设计

       不同于卡罗拉锐放，锋兰达使用日版卡罗拉Cross的外观套件，前包围连同进气格栅面积巨大，车标周围的中网只有窄窄的一条。申报车型没有使用全LED车灯，高配车型的前车灯灯腔内部有一条LED灯带上下分隔，另外整车还有黑色车顶以及银色饰条可选，增加个性。

       锋兰达出自TNGA-C平台，定位入门级紧凑型SUV，车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，车身侧面线条比较丰富。此外在底盘方面，车辆悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。

       该车内饰设计与卡罗拉轿车十分相似，中控屏幕的厚度依然不减，像是家里的老式彩电一样，悬浮式的中控屏下方，是一体化的按键区。

       锋兰达智能电混双擎缺点有价格较高和储能装置占用空间大。

       1、价格较高：锋兰达智能电混双擎作为混合动力车型，相对于传统燃油车型来说，价格较高。这是因为混合动力技术相对较新，需要更多的研发和制造成本。

       2、储能装置占用空间大：锋兰达智能电混双擎需要安装额外的电池组来储存电能，这会占用一定的车内空间。尤其对于后排乘客来说，会影响到乘坐的舒适度。

       好了，关于“锋兰达的致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锋兰达的致命缺点”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。