爱驰u7广东车展_爱驰汽车u7
今天，我将与大家分享关于爱驰u7广东车展的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.聚焦日内瓦车展！有什么好车值得我们关注？
2.日内瓦车展多款新车转为“云发布”，爱驰一款车型首闯欧洲
3.款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻
4.将上市、融资百亿等，成都车展上的新创车企传递了哪些信息？
5.爱驰汽车CAIO陈学文的智能汽车的AI战术是什么？
6.2020日内瓦车展热闹了 BBA齐发力 还有两家中国车企重磅出击
聚焦日内瓦车展！有什么好车值得我们关注？
基于目前新冠病毒在国外急速蔓延影响，在全球范围内有不少国家都采取与我们之前抗疫时同样的策略，在最大程度上降低人流聚集性，避免疫情进一步扩散，而相应的，我们所关注的一些国外大型活动也在此时取消，原定于3月份举办的世界汽车盛会-日内瓦车展也难逃搁浅的命运。
日内瓦车展创办于1924?年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。日内瓦车展在每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是世界各大汽车品牌的必争之地。由此可见，每年的日内瓦车展就是全球各大汽车厂家发布新品和新技术的聚会，但今年随着日内瓦车展的取消，计划在今年推出的新品也失去了它的舞台。
不过聪明的汽车厂家显然不会错过新品发布的机会，既然车展取消了，就以另一种方式进行网上“车展”，新车将通过互联网与大家见面，那在今年又有哪些新车值得我们期待呢？
爱驰U6?ion?
在原计划中，此次2020年日内瓦车展中已经难见国内的造车新势力，就连以往的蔚来和威马都确定缺席这一届日内瓦车展，因此，爱驰便成为了日内瓦车展里唯一的中国造车新势力品牌。爱驰本计划在此次日内瓦车展上带来自己的第二款车型-爱驰U6?ion，新车与爱驰U5一样，都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台；但在售价方面，爱驰U6?ion是一款定价介于U5和U7?ion之间的纯电动轿跑SUV。
爱驰U5
虽然日内瓦车展的取消，让爱驰U6?ion失去了此次在世界舞台上展现的机会。但爱驰似乎并不想放弃这一次的机会，原计划于车展进行的爱驰U6?ion首发以及U5欧洲上市活动，改为2020年3月3日在德国斯图加特举行，同时发布会将以线上发布的形式进行。
长安UNI-T
同样因为日内瓦车展取消而将新车发布转至线上的还有长安汽车。长安汽车原计划在3月3日的日内瓦车展上亮相全新长安UNI-T，但因日内瓦车展取消原因，长安汽车将这款新车的上市时间改为3月5日以线上直播的形式全球首发亮相。
UNI-T是长安汽车即将推出的全新紧凑级跨界SUV，也是长安采用新产品序列号下的首款车型。新车将采用全新的家族式设计，富有运动感的车身线条配上科幻前卫的前脸设计，让这款新车第一眼就给人一种独特的吸引力。除此以外，新车将提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身；全景天窗、后包围、不同样式的轮圈等供消费者选装。动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），据悉，该车在未来还有望搭载最新一代的2.0T蓝鲸发动机。
宾利Mulliner?Bacalar
宾利汽车作为日内瓦车展的常客，显然不会缺席这一次的车展。在此次车展中，宾利汽车计划推出宾利Mulliner?Bacalar车型，以此诠释未来车身定制水准。宾利汽车个性化定制部门Mulliner拥有悠久的车身定制工艺传承，宾利Mulliner?Bacalar车型由这一部门的专业匠师，基于宾利欧陆GT敞篷版手工打造而成，旨在成就奢华专属的畅意远行之旅。全新力作采用了符合可持续发展理念的至臻选材，其设计语言灵感汲取自宾利品牌于百年华诞之际推出的EXP?100?GT概念车，以此彰显前瞻设计美学与运动风范。
宾利Mulliner?Bacalar不仅有着极其奢华的做工，而且还有着极其珍稀的配额，宾利Mulliner?Bacalar全球绝版限量仅有12台，单车售价超过200万美元，但在经过3月3日的上市发布后，这12台限量车型配额已被横扫一空，当你还没能亲眼看到这款超级豪车时，它就已被各大富豪收入囊中了。
宝马
i4、M340d?xDrive
原定参展日内瓦车展的宝马汽车也因展会取消决定在3月3日举行线上发布会。此次发布会的重点项目还是原计划于日内瓦车展亮相的全新纯电动车型-宝马i4。从设计上来看，宝马i4与宝马4系Gran?Coupe的车身流线造型相似，比较低矮的车身、流畅的溜背线条和微微上翘的鸭尾十分优雅、运动。动力方面，宝马i4将搭载60kWh和80kWh两款电池组，并有后驱和四驱两种动力组合，WLTP标准600km续航里程，530马力的全新电动传动系统，带来4秒破百的高性能体验。
除此以外，还有宝马原定在日内瓦车展上首发的M340d?xDrive，这是宝马首次为3系高性能版本配备柴油发动机。搭载3.0升6缸柴油引擎与48V轻油电系统，最大马力可达340Ps。发动机进气声音经过处理后得到显著优化。最大扭矩可达700牛米，使用双涡轮增压技术，再加上一组48V轻油电系统，可以额外增加11匹马力输出。
梅赛德斯奔驰
新E级（中期改款）
奔驰原计划在此次的日内瓦车展上带来重磅新车，其中最受关注的新车型当属中期改款E级，但随着展会取消，新E级的发布会也改在3月3日线上举行。在设计上，更换了奔驰最新的家族式设计，更加强调运动感，内饰则在保持现款车型设计思路的基础上进行科技化升级，采用了全新设计的方向盘和升级为MBUX信息娱乐系统。
此次新E级在动力上带来了巨大的变化，足以让人期待。其中E?450车型搭载代号为M?256的3.0T直列六缸发动机，辅以采用第二代ISG电机的48V轻混系统，系统综合功率达为266kW，峰值扭矩500Nm。E?350车型则搭载代号为M254的2.0T直列四缸发动机，也辅以采用第二代ISG电机的48V混动系统，系统综合功率为190kW，峰值扭矩370Nm。另外，在海外还有OM?654四缸柴油机和OM?656六缸柴油机可选。
除了以上几个品牌外，原本计划在日内瓦上市的新车其实还有很多，例如Polestar?Precept、保时捷718?Cayman?GTS?4.0/911?Turbo?S、Hyundai-i30系列掀背车等车型都计划在这个车展上展现。但随着车展的取消，新车发布计划也被全部打乱，大部分厂家都将发布会搬到线上举行，以此填补此次上市的机会，例如埃尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）Giulia?GTA/GTAm、新款奥迪A3、迈凯伦765LT等新车都陆续在线上进行发布或上市。虽然日内瓦车展的取消意味着2020年首个全球范围内最大的汽车盛世由此搁浅，但对于被疫情肆虐的今天，人类的健康远比任何事都重要，相信随着疫情过去，这些国际汽车盛会将再度散发其应有的光芒。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日内瓦车展多款新车转为“云发布”，爱驰一款车型首闯欧洲
爱驰汽车前景不错。爱驰汽车品牌，在2017年2月15日正式创立、2022年5月正式开启全球化战略的中国车企，用了不到3年时间拓荒了超过20个海外市场。截至2022年底，爱驰旗下车型累计出口已超6000台车，实力收获中国造车新势力出海一哥之名。
在2022年末，爱驰汽车还完成了很多中系品牌所未能达成的海外战绩，在泰国市场与当地公司签订了15万辆新能源汽车的大订单。自2020年5月起，爱驰汽车品牌就利用旗下新能源汽车爱驰U5撬开欧洲市场的大门，正式开启了爱驰汽车的国际化进程。
爱驰汽车未来有更大的发展空间：
在过去的程度车展，爱驰整装待发，加紧步伐推出了U6ion、U5和U7ion三款车型。U6ion的coupe造型别致，智能驾驶提升至L3级别；U5新增语音宝盒、声音复刻等功能。
此外还提供了ADAS智能辅助包和APA智慧泊车包；U7ion是一台概念车，内饰设计比较具有家居的科技感，最特别的地方在车顶的机器人。它可以判断并响应声源，前后移动与两排的乘客进行互动。
以上内容参考百度百科-爱驰
款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻
受新冠病毒疫情影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消。作为全球五大国际车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，也是全球车企展示年度重磅新车，新技术的舞台。为弥补“缺憾”，很多原本计划于日内瓦车展首发亮相的新车，仍通过线上发布的形式来与全球车迷见面。
全新保时捷?911?Turbo?S
在日内瓦“云车展”首日，保时捷全新一代911?Turbo?S系列就进行了全球首发，共提供硬顶版和敞篷版两种车型。
新车延续了911系列的经典造型，并比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。从动力数据来看，全新911?Turbo?S系列依旧是让人熟悉的“性能猛兽”：一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478千瓦，比前代车型提高了51千瓦；发动机最大扭矩为800牛·米（增加?50牛·米），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱，从静止加速至100公里/小时缩减至?2.7?秒（缩短了?0.2?秒），最高车速仍为330公里/小时。
另外，911?Turbo?S首次采用了前后不同尺寸的轮胎配备，前后分别是255/35?R20和315/30?R21。据悉，911?Turbo?S售价为233.6万元，911?Turbo?S?Cabriolet?售价为247.3万元，中国市场预售也已同步开启。
全新奥迪A3?Sportback、奥迪e-tron家族S车型
3月3日，全新奥迪A3?Sportback、奥迪e-tron家族S车型全球首发，奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级。
其中，作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，奥迪A3全球销量已超过500万辆。而此番全面焕新的全新奥迪A3?Sportback是第四代车型，新车最大的亮点在于动力组合的再度焕新升级：搭载1.5TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升。
而此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，新车在三电机驱动系统的加持下，增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达973牛·米。两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。可以看到，随着奥迪e-tron家族的不断壮大，奥迪品牌正加速推进电气化攻势。
纯电动宝马i4
3月3日，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，该车最大功率高达530马力，0-100公里/小时加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。
i4量产版车型将于2021年启动生产，并延续i4概念车的电力驱动技术，且量产车设计语言也将与概念车十分相近。与此同时，i4也将成为宝马旗下首款中型高端纯电动车，新车也将引领宝马集团进入电动化新纪元，该公司称，目前宝马新能源车保有量为50万辆，到2021年底宝马计划拥有100万辆新能源车。
大众ID.4
3月3日，大众汽车品牌预展全新ID.4车型，新车是大众汽车品牌首款纯电动SUV车型，也是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB?）平台的量产车型，这款车将同时在欧洲、中国和美国生产并销售。ID.4将率先推出后驱版本，随后推出纯电动四驱版本。
这款零排放SUV采用卓越的空气动力学设计。对此，大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf?Brandst?tter表示：“出色的空气动力学设计能够有效减少空气阻力，进而提升ID.4的续航里程。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。”
据悉，大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和，以落实《巴黎协定》的内容，而ID.4和ID.3便是这一过程中的重要里程碑。大众汽车已制定了一系列计划，旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一。目前，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。
爱驰U6?ion
3月3日，爱驰汽车在德国斯图加特举行新车发布会，爱驰汽车旗下第二款车型，爱驰U6?ion正式迎来全球首秀。
爱驰U6定位为一款轿跑型SUV，介于U5和U7之间，采用溜背式的车身造型设计。它融合跨界休旅和轿跑车的特色，内饰表现为撞色简约，座舱便于客户储存无人机、胶囊雨伞、PSP等设备及生活用品。
其综合续航能力在500km以上，上市后将搭载L3级别自动驾驶功能，配合人脸识别等10余项功能的车载智能交互系统。
除了U6?ion的首发外，本次发布会还有U5的欧洲上市发布。爱驰U5定位纯电中型SUV，于去年12月19日在国内上市，NEDC续航里程为503km，补贴后售19.79万-29.21万元。据悉，在零售端，爱驰汽车与欧洲电子产品零售商Euronics建立合作，利用Euronics在各大城市中的零售店来展示U5，并为用户提供产品讲解、产品体验以及用车租赁等服务。
在售后方面，德国汽车快修连锁店A.T.U将作为爱驰汽车在欧洲市场的主要售后服务伙伴，为用户在车辆使用过程中提供维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。
欧洲其他市场的售后服务合作伙伴将在欧版U5推向市场前陆续公布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
将上市、融资百亿等，成都车展上的新创车企传递了哪些信息？
过完元宵节，就算正式过完了年，意味着新的一年已经拉开了序幕，一切也都慢慢进入正轨。3月车市将迎来开年的汽车新品大戏，被誉为世界五大车展之一的——日内瓦车展来了。作为今年的重头戏，车企纷纷透露出登陆车展的各类信息。其中，豪华品牌的奔驰E级PHEV、宝马的新款4系、奥迪的新款A3、新造车势力的爱驰U6?ion以及大众的高尔夫GTI等等一系列重磅新车均会亮相在本届的日内瓦车展，当然也会有部分性能车及概念车出现在日内瓦车展中。下面我们就已所知信息，率先了解一下本届车展中会有哪些重磅新车出现，看看其中是否有你所期待的新车型。
2020日内瓦车展-重磅新车抢先看
奔驰CLA?PHEV?/GLA?PHEV/E级PHEV
BBA一直都是最受国内消费者关注的的豪华品牌，所以这次我们就先看看他们三家有何新动作。据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。
另外两款推出的GLA插电混动版和奔驰E级插电混动版也将出席本届车展，但遗憾的是，由于目前这两款新车型的数据信息尚未公布，只能后续为大家更新报道。但可以肯定的是，在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。
宝马i4?/全新宝马4系
关于这款宝马i系列的新车，早在去年就有相关照片爆出，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同。作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model?3展开正面竞争。据了解，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。
另外一款则是即将在车展中亮相的全新宝马4系，新车凭借自身颜值及动力性能的表现深得消费者关注。就在不久前，网上曝光了新车的细节信息，从曝光来看，新车在外观设计上高度延续了去年法兰克福车展亮相的宝马4系概念版车型的设计理念，尤其是前脸标志性的进气格栅尺寸上进一步扩大，视觉效果十分夺目。此外，在动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力总成，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩400牛米和500牛米。
全新奥迪A3?/奥迪S3
目前，据奥迪所公布的日内瓦车展阵容来看，奥迪将在本届车展中携全新奥迪A3和奥迪S3?Sportback两款重磅车型一同亮相。其中，全新一代奥迪A3将基于MQB平台打造，轴距比现款大幅拉长，而且为了满足不同消费者的需求，新车还将提供标准轴距和长轴距两种版本。动力方面，新奥迪A3将搭载1.0T三缸机和1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。值得一提的是，其国产版本预计将在今年4月发布，并于年内投放国内市场销售。
有着极具改装潜力的全新奥迪S3（两厢版）也将亮相车展，新车在外观设计上采用了全新造型，前脸采用了更加扁平化的六边形大嘴式进气格栅，视觉上很是醒目。同时新车轮毂所搭载的运动式卡钳以及双边四出的尾部排气，无不体现出运动的身份。此外，在动力上，全新奥迪S3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达310马力，百公里加速可达4.7秒。
雷克萨斯UX?300e
从海外媒体透露信息得知，雷克萨斯将在日内瓦车展亮相旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX?300e，新车已在去的广州车展全球首发吸引了众多消费者的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加奠定了雷克萨斯对电气化的重视。新车在外观造型上与现款燃油版车型UX基本保持一致，只是在细节方面强调了纯电动车的属性。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向。此外，据我们了解，其旗下首款纯电动车型UX?300e将在今年上市销售，预计上市后未来前景可期，毕竟是雷克萨斯首款纯电动车型对电气化的迈进。
动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX?300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。另外，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L?V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。
高尔夫GTI
随着第八代高尔夫在去年正式亮相，并在海外市场开始销售，新一代的高尔夫GTI的到来也让大家颇为关注，毕竟在国内市场，挂有GTI这三个字母可以称得上平民化的小钢炮了。新车是基于大众的MQB平台所打造，相比第八代高尔夫仅在细节上有所调整。从目前来看，除了常规的标识外，全新一代高尔夫GTI还将在前保险杠处加入镀铬饰条，同时还将搭载全新造型的轮圈以及红色刹车卡钳。除此之外，尾部配备的双边单出的圆形排气装置，进一步彰显了GTI车型的身份。
动力方面，据悉全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并推出高低功率两种版本，同时还有望亮相一款2.0TDI柴油动力版本。传动方面，预计匹配6速手动或7速双离合变速器。
起亚索兰托
索兰托自2002年推出以来，已衍生三代车型并占据一定的细分市场，但为了更好的体现产品在市场的地位，日前索兰托发布了第四代版本，从外媒透露信息来看，新车将在日内瓦车展公开亮相。最新一代索兰托采用了虎啸式设计语言，两侧LED大灯灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，视觉上较为精致大气。另外两侧的四点式LED灯组也进一步彰显了起亚SUV家族车型的独特身份。
动力方面，全新索兰托将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，其高功率版可达305马力。传动系统与之匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。另外，新车有望提供混合动力车型及插电混动车型。
斯柯达明锐RS
斯柯达在去年发布全新一代明锐之后，新车整体变得更加年轻运动，几乎摆脱了老款车型较为中庸的造型。而它的性能版明锐RS即将在日内瓦车展亮相。从我们获取信息来看，全新明锐RS车型将提供三厢版和旅行版两种形式，新车采用了斯柯达最新家族式设计语言，上下双腰线的车身线条显得硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升运动感。
动力方面，新车将会提供汽油/插电混合动力两种版本。据目前已知信息来看，插电混动版将提供1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大功率可达245匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配6速双离合变速箱。汽油版本的更多信息尚未公布，届时我们将为大家更新报道。
长安UNI-T
长安汽车旗下全新SUV——UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，将于日内瓦车展亮相。作为长安新产品序列的首款车型，UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格，在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这款车型在各方面设计上都秉承运动至上的理念。
动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5升涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，预计匹配7挡双离合变速器。未来还将提供长安蓝鲸系列的2.0升涡轮增压发动机。
爱驰U6?ion
继2019年爱驰汽车征战日内瓦车展之后，爱驰汽车将再次出席日内瓦车展，并在本届车展中带来旗下第二款量产车型——爱驰U6?ion。据官方资料显示，新车定位为跨界风格的SUV车型，整车尺寸在U5和U7之间。目前，旗下首款爱驰U5车型已正式上市，并批量交付用户手中，相信爱驰U6?ion的到来将进一步丰富产品阵容，提升自身在新能源领域的品牌影响力。另外，由于新车的及数据信息，目前官方尚未透露，届时我们将在新车亮相后为大家报道。
一年一度的日内瓦车展向来有着"车市风向标"的美誉,，目前，距离日内瓦车展正式开幕还有一段时间，部分车企已率先展开行动透露新车，从以上各车企发布的新车来看，多数是大家最为关注的重磅新车，相信随着车展开幕时间的临近，重磅消息肯定不止于此。我们也会持续关注，为大家带来更多的有关日内瓦车展新车的消息。
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爱驰汽车CAIO陈学文的智能汽车的AI战术是什么？
5家，这是2020成都车展造车新势力品牌参展的数量，相较往年的8家，今年参展的数量再次减少。随着车市持续下行，淘汰赛加速，今年以来，已有多个造车新势力品牌相继倒下，淘汰的速度显得更为迅速。在车市下行和疫情的双重夹击下，可供造车新势力挥霍的“余粮”也并不多，境况难上加难。此次参展造车新势力品牌包括了蔚来、小鹏、爱驰、威马、赛力斯。此外，特斯拉也“回归”了车展。除了目前尚未交付的赛力斯，其余的参展品牌基本位列今年上半年新势力销量前十。
对于已经走上正轨、批量交车的新势力品牌而言，今年的成都车展，为它们展现自身实力提供了难得的机遇。相较往年，今年参展新势力品牌能否交出令人眼前一亮的“答卷”？不妨来看看。
蔚来：获百亿融资，抢先推出第三款车型
极具话题度的蔚来汽车，在此次成都车展上推出了品牌的第三款车型——蔚来EC6。该车定位于中型纯电动轿跑SUV，基于蔚来ES6打造，补贴前售价为36.8-52.6万元。新车提供运动版和性能版两种版本，纯电续航里程达600km以上。首批车辆将于今年9月正式交付。
蔚来EC6并没有如以往车型一般选在NIO?Day上市，而是落在成都车展上，这一点令人感到些许的意外。也许，蔚来开始驶入发展的“快车道”，需要“抢跑”才能配上当下的美好。
蔚来汽车自今年2月开始变保持着增长的态势，上半年交付14169辆。在与合肥市签署合作框架协议后，上百亿的新融资款也已到位。正如李斌所说：“蔚来从ICU转入了普通病房”。熬过了至暗时刻，但蔚来一点也不能放松，进一步加快了新品的投放。
小鹏：新增G3?i车型，即将赴美上市
小鹏在7月初交付首批P7车型后，又紧锣密鼓在此次成都车展发布了小鹏G3?i升级版车型。该车是小鹏G3的新增车型，较现款车型，新车的变化在于采用了全新的智能网联硬件和智能生态系统。新车补贴后的售价为14.98-19.98万元，将于7月底正式交付。
在车展开幕前的数天，小鹏汽车刚刚获得C+轮近5亿美元的新融资。新一轮融资的到账，为小鹏汽车赴美股市场上市提供了更充足的信心。据悉，小鹏汽车将近期在美国市场提交申请文件，计划在今年7-9月间上市，摩根大通将作为主承销商。
爱驰：U6?ion首发，“会顽强活下去”
爱驰在此次成都车展上首发了爱驰U5直播定制版和爱驰U6?ion概念车型，同场亮相的还有6座纯电动FRM和U7?ion。据悉，爱驰U6?ion此次为全球首发，该车基于MAS平台构架打造，综合续航可达500公里以上，U6?ion量产车型将于2021年初推出。
相较其它新势力品牌，爱驰近半年的发展可谓命运多舛——销量不佳、海外发展失利、高层出走，令原本并不健壮的雏苗披上千斤重的压力。
面对半年来爱驰的诸多不顺，爱驰创始人付强在成都车展的展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”
威马：“出圈”意愿强烈，研发中心落户成都
威马在此次成都车展带来了两款迭代升级车型——威马EX5-Z、威马EX6?Plus。对比蔚来和小鹏的融资速度，威马的今年融资之路走得并不顺畅，因此其格外依赖自身销售的造血功能。威马为自己设定了5万辆的盈亏线，但自2018年9月交付至今，其累计销量也仅仅超过了3万辆的水平，距离盈亏线还有一定的距离。
因此，威马近来对营销方面不断进行调整，努力制造话题，为自身增加曝光度。同时，威马在今年推出了“威马直购”的新零售模式，以“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”等形式吸引消费者关注。此外，威马还以明星代言的形式为自己产品做宣传，这在造车新势力品牌中属首例，可见其急于“出圈”的意愿。
相较新产品和营销更值得关注的是，威马日前将其全球研发中心敲定落户在成都，计划投资超55亿元，将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入。
赛力斯：尚未实现交付
赛力斯是此次车展参展新势力中唯一未交付的品牌，其在此次车展推出了SF5四驱高性能运动版和SF5两驱高性能运动版，两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。
赛力斯SF5四驱高性能运动版搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW，百公里加速时间为4.8秒。两驱高性能运动版搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW，百公里加速时间为6.8秒。值得一提的是，SF5有别于其他新势力品牌的车型，其为增程式电动车。
国内汽车市场当前处于大浪淘沙的整合期，在存量市场竞争中，头部效应的趋势变得更为明显。在新势力淘汰窗口开启后，一些无法持续获得销量或融资输血的车型，将难以避免淘汰出局的命运。
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2020日内瓦车展热闹了 BBA齐发力 还有两家中国车企重磅出击
其实我以前是个‘车盲’。”陈学文走出爱驰汽车CES Asia 2019发布现场，笑着说道。恰恰是这位“车盲”CAIO的加入，转变了爱驰汽车近年来的公司定位，由一家电动汽车公司变身成为一家“用户深度参与的智能出行的服务公司”。在这一战略决策的背后，体现的是爱驰对于AI基因的强调。这家2岁的年轻企业本次携旗下首款移动智能养成伙伴——U5、全新概念车U7 ion亮相CES现场。同时，还发布了全新数字伙伴APP和集八大AI技术于一身的“爱驰智能陪伴科技”。
从爱驰汽车执行副总裁蔡建军的观点可以看出，爱驰汽车将通过智能网联交互在用户层面进行整体的体验提升，满足用户个性化需求。由此，公司计划不仅在研发制造、供应链、物流、产品和服务方面全面布局数据化、智能化，让用户深度参与，重塑汽车价值链；更创新研发全新数字伙伴app以及更具温度的“爱驰智能陪伴科技”，打造独具爱驰特色的数字化、智能化体验。
所谓的“全新数字伙伴APP”，不仅仅只是一个买车、用车的工具，还希望成为用户的智能交互伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。官方介绍称，爱驰汽车APP除了继续扮演好工具和平台的角色，实现买车以及用车过程中的全方位服务之外，还支持可适配于车辆的自定义语音、虚拟形象等功能。此外，它还将通过智能算法的创新运用，在与用户的沟通中，加深对用户的了解，并将用户的个性化基因转化成产品特征。
有意思的是，用户可以在APP中参与爱驰汽车的产品共创、价值共创。首批APP用户将会获得爱驰伙伴专属积分、探秘爱驰工厂、提前享受用车体验、参加爱驰与知名国际设计师和顶级IP合作活动等专属特权。也就是说，在爱驰汽车数字伙伴APP的助力下，每个人都能成为爱驰的首席体验官。
当然，一款APP恐怕远远不足以说明爱驰的AI能力。陈学文带来了“爱驰智能陪伴科技”，支持DMS监测、乘员情绪识别、车内生物体监测等功能。据观察，车内的两个摄像头不仅能时刻监控驾驶员状态，基于深度学习技术进行分神检测和提醒，避免疲劳驾驶和分心驾驶，还能探测到儿童情绪并进行适当反馈。而当有儿童或宠物被遗留在车内，车内生物体监测系统能够及时向车主的手机APP发送警报提醒。
除此之外，“爱驰智能陪伴科技”配备了多模式智能交互、AR用车指南功能。其中，前者可以将通过机器主动学习，打破语音交互的壁垒。
而事实上，以AI技术为首的软件能力正成为当下主流车企的核心竞争点。相比友商，爱驰汽车踏入这一兵家必争之地的时间并不算早。因此，针对技术细节与产品AI战略，陈学文也进行了进一步解答：
春节过去，一年一度的日内瓦车展就又要与公众见面了。如果说北美车展更多是北美车企参展，那么日内瓦无疑就是欧洲厂商的饕餮盛宴。作为新年伊始的第一个世界性车展，每年这里都会发布许多重大车型，接下来就让我们看看2020年的日内瓦有多热闹。在热闹之前，还有一点遗憾的消息，包括标致、雪铁龙以及兰博基尼在内的几家厂商宣布不会参展。但这并不会影响本届车展的精彩程度，因为BBA在内的重要厂商都会发布重磅车型。
不带点"电"都不好意思跟人打招呼
近年来车展上的新车越来越呈现电动化的趋势，如果一家车企没有新能源车型，好像就被时代淘汰一样，本届车展依旧如此。
奔驰发布了一系列插电衍生版本，包括奔驰CLA?PHEV、GLA?PHEV、奔驰E级?PHEV等车型。能够看出，自从奔驰的电动车EQ系列发布后，奔驰便加快了推出新能源车型的脚步。
三款车都将搭载奔驰的EQ?Power插电混动系统，拿CLA?PHEV为例，其搭载1.3T发动机+电动机的组合，在WLTP标准下续航能达到70km。
除此之外，还没有过多的信息曝出，不过根据和经验来看，插电混动版本的外观以及内饰与燃油版将会基本保持一致，而何时会在中国更新，还要等后续消息。
宝马将会把旗下的一款重磅车型宝马i4概念车带进日内瓦车展。这款宝马i系列的第三款车型是宝马电动车计划中非常重要的车型。虽然i4目前还处于概念车阶段，不过已经有一些车型信息流出。宝马i4为纯电动驱动形式，将产生390千瓦的最大功率，并且续航里程达到600公里，其竞争对手直指特斯拉！而且尽管宝马i4搭载了一个重大550千克的电池组，但它依旧能在4秒内破百，最高时速达到200km/h，毫无疑问，这正是我们需要的一台纯电动车型。
奔驰E级领衔重磅车型
本届车展关注度最高的车型当属奔驰E级。虽然不及S级的地位，但是奔驰E级一直是奔驰销量最高的车型，也是当下最受关注的豪华中大型轿车。所以尽管本次升级只是一次中期改款，但是一举一动还是颇受公众的关注。
奔驰目前已经公布了官方谍照，新车将继续采用两个版本，预计仍将是行政版与运动版。虽然是中期改款，但是新款奔驰E级的外观改变还是比较大的，从之前的圆润优雅变得动感犀利。格栅的变化以及头灯的设计逐渐向奔驰CLS的设计风格靠拢。
除了设计上的调整，新车奔驰E级在功能配置上也完善至奔驰的最高水准。包括奔驰最新的驾驶辅助系统，令车辆安全性更进一步；还有奔驰最新的MUBX系统，令人机交互更加好用智能，同时AR功能也首次出现在配置清单上。还有新款奔驰E级除了衍生出众多插电混动车型外，还将增加一款代号为M254的L4?2.0T涡轮增压发动机，以完善其动力配置。
E级的关注度空前，奥迪也不遑多让，因为全新一代奥迪A3将首次亮相。这是A3的第二代车型，时隔8年未换代的奥迪A3至今还能凭借优秀的产品力及口碑在紧凑型轿车市场分得一杯羹，全新车型的发布更是吸引了不少消费者的关注。
全新A3将会有一次性格上的大转变，从之前那个圆润的造型变的犀利动感，紧跟大哥奥迪A6的步伐。而在内饰方面，全新A3的布局与全新奥迪Q3十分相似，以简洁风和科技风为主，充满时尚感。
宝马除了i4概念车外，还有一款重磅车型可能亮相本次的日内瓦车展，那就是双门轿跑——宝马4系。
从之前的消息看，宝马4系被厚厚的伪装包围，但仍然能看出灯组和车身比例的信息。4系出自宝马CLAR后驱平台，在配置与科技上将会跟上宝马3系的步伐。衍生车型M4也可能一同发布，其搭载宝马的直列6缸发动机，可产生296千瓦的最大功率。
尽管兰博基尼没有参展，但是超跑品牌柯尼塞格将会带来一款最高时速达500km/h的概念车——Mission?500概念车。之前的柯尼塞格Jesko?300时速高达482.8km/h，而本次Mission?500概念车将会打破这一速度等级。不过，关于这台概念车的信息还没有多少，究竟采用何种驱动形式也是问号，届时日内瓦车展我们一见分晓。
长安与爱驰亮相日内瓦车展
除了欧洲厂商们，中国车企也将有两款车型亮相，分别是长安UNI-T和爱驰U6?ion。
长安UNI-T定位于一款紧凑型轿跑SUV，其竞争对手锁定在领克02等车型上。从外观来看，这是最不长安的一款车型，虽然还是能依稀看到长安的纺锤式前格栅，但是整个设计足够前卫与夸张。
长安UNI-T采用了一个无边界的中网设计，整个前脸造型被硕大的格栅覆盖，而灯组部分则镶嵌在周围，宛如概念车的样子。
长安UNI-T的侧面以及尾部同样充满看点，黄棕配色的车身充满了时尚感，同时整个侧面的造型营造出动感低趴的感觉，凸显其轿跑SUV的特质。长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm。
不仅如此，UNI-T的细节也很有科技感。包括隐藏式的门把手、窗部的后门把手、精致的尾灯以及上下错落的排气管都极具设计感。在动力方面，长安UNI-T将搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。
新势力造型品牌爱驰将旗下的纯电动轿跑SUV——爱驰U6?ion带到了本次日内瓦车展。
爱驰U6?ion定位于U5与U7之间的一款跨界SUV,由操刀设计过初代本田NSX和法拉利ENZO的日本设计师青山奥行参与设计。
爱驰U6?ion的设计风格预计与U7?ion相似，但作为跨界版本在设计上肯定会更加激进。目前还没有公布该车的车型信息，拿U5来看，其搭载一个单电机，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩达到315牛·米。续航能力则是分为400公里、500公里以及600公里三个等级，快充时间仅为半个小时。爱驰U6?ion作为定位更高的车型，在性能上肯定有过之而无不及。当然在价格上，U6?ion也肯定会比U5更高，售价或超过20万元。
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今天的讨论已经涵盖了“爱驰u7广东车展”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。