锐际新能源汽车之家_锐际新能源汽车之家最新消息
现在，请允许我来为大家分享一些关于锐际新能源汽车之家的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于锐际新能源汽车之家的讨论，我们开始吧。
1.合资和自主紧凑型SUV，福特锐际与哈弗H6新能源怎么选？
2.2.0T+四驱不到20万的合资SUV！今年最后一波惊喜
3.国产奥迪e-tron领衔，一波新能源SUV申报图曝光，这3款各有看点
合资和自主紧凑型SUV，福特锐际与哈弗H6新能源怎么选？
今天我们为大家带来合资紧凑型SUV和国产自主SUV的对比分析，而且还是传统燃油和国产新能源车型，他们来自福特锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款，指导价16.98万，终端优惠完大约15.58万元与哈弗H6新能源2022款 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版，指导价15.98万，终端目前无优惠。外观方面，福特锐际外观设计比较年轻化，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，里面采用蜂窝状格栅填充，具有不错的氛围感，大灯造型有点呆萌，使用了全LED光源，前包围两侧设计了LED前雾灯。车侧造型紧凑，两侧隆起而翼子板看起来比较具有肌肉感，车尾设计中规中矩，下面采用双边单出排气，具有层次感，同时带有运动感。
哈弗H6新能源前脸采用无边框的设计理念，点阵式格栅加上蓝色车标很有未来感，两侧的LED大灯组，整体视觉冲击力很强，车侧设计干练，一条腰线贯穿前后，车尾造型软润，采用贯穿式尾灯设计，辨识度不错，整体与前脸呼应。
内饰方面，福特锐际依旧采用家族式设计风格，中控设计简单，双拼色设计比较活跃，中控具有6.5寸仪表和12.3寸寸悬浮式大屏，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，平底式方向盘具有扎实的握感，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹。
哈弗H6新能源采用环抱式设计，设计风格比较简洁，皮质包裹的方向盘具有不错的握感，中控具有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏幕，体现出不错的科技感，座椅采用仿皮包裹，还配有前排座椅加热功能，乘坐起来比较舒适。
空间方面，我个人身高180cm，坐到福特锐际前排，座椅调到合适位置，前排头部有1拳左右，保持前排不变，进入后排，后排腿部有1拳5指距离，头部有5指距离。
哈弗H6新能源前排座椅调到合适位置，前排头部有1拳1指距离，保持前排不变，坐到后排，后排腿部具有2拳左右的，后排头部具有1拳左右。
动力方面，福特锐际搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，匹配8挡自动变速器，官方百公里加速成绩为7.5秒，NEDC综合油耗为7.3升，动力优势还是比较明显的，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适性不错。
哈弗H6新能源搭载1.5T DHT油电混合动力，发动机最大功率113kW，最大扭矩233N·m，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为300Nm，系统综合功率240kw，系统综合扭矩533N·m，匹配2挡DHT变速器，官方百公里加速时间为7.8s，WLTC综合油耗仅为 2.82L/100km，兼顾了燃油经济性，底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。
总结：福特锐际空间够用，动力充沛，满足大部分用车场景，但相对来说，油耗偏高，哈弗H6新能源外观时尚，内饰科技感比较强，配置丰富，动力够用，还兼顾一定的燃油经济性，实用性还是不错的。针对这两款车你会喜欢哪款呢？
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2.0T+四驱不到20万的合资SUV！今年最后一波惊喜
1、福特锐际和翼虎以及林肯冒险家的关系
很多了解这个车的人都知道，锐际和翼虎只是在咱们国内的中文名，国外锐际叫Escape，翼虎叫Kuga，俩名字就是同一台车，只不过一个美版，一个欧版。在国外这车已经换代了，但是在国内，Kuga翼虎不换代继续销售，锐际Escape作为全新车型上市销售。有人说福特比较鸡贼，想用一个新名字甩掉和翼虎的关系，毕竟翼虎以前有过很多负面新闻。但我相信，现在互联网这么发达，只要稍微上网了解一下，谁都清楚这俩车的关系。
而且我从一线销售了解到，来买车的大多是年轻人，年轻消费者更难糊弄，来买车之前搜集的信息比销售还全面。目前愿意原价订购锐际的客户，一大半都是福特老用户。因为家里有过一台福特车，所以爹妈都对福特印象不错。儿子看到福特上了新款suv，符合自己的胃口，带着老两口一起来看车，一家人投票买锐际，成交率非常高。
福特锐际上市一周后，林肯发布了冒险家的预售价24.8-35万。网上又开始讨论冒险家和锐际的关系，大多数人都说林肯冒险家就是福特锐际的换标车，就是精装修版的锐际。
实际上，这俩车三大件的确一样，林肯的车系在福特里都能找到对应车型，这也不是秘密。而且林肯冒险家这个预售价得解释一下，起步价格不能跟锐际最低配比，因为林肯入门配置就不低。所以起售版本应该跟锐际中高配对比，那就是相差3、4万。
高配35万也不能跟锐际顶配比，据小道消息，林肯冒险家顶配甚至还带空气悬挂，林肯那套牛x哄哄的座椅估计也得上，再套个什么总统限量之类的名头，所以说冒险家定价高出锐际10几万的说法也不准确。我觉得同配置车型，冒险家高出锐际4、5万是正常的。
但是，买林肯的客户很特别，都是比较有主见的消费者，就算知道冒险家骨子里是一台锐际又怎样？林肯客户耳边劝他们买BBA的人，你觉得会少吗？最后他们还不是喜滋滋的提了一台林肯回来。
人家要的就是BBA没有调性，至于定价高出锐际那么多，有没有人会买？这个问题，我觉得分两面看。一方面买林肯的人，价格对标的还是BBA，同级车型配置比BBA高，售价比BBA低，该有的豪华，科技和舒适感如果都有了，客户就喜欢林肯的调性。你越劝他别买，他越要买。
另一方面，买林肯的也都不是土豪，他们也会结合林肯冒险家在全国的优惠情况。如果全国都不降价，货少人多，那咬着牙入手也就算了。但是如果经销商库存压力大，冲量降价保任务，那林肯消费者肯定就喜大普奔了。不过这样一来，锐际的压力就大了。
2、福特锐际的定价到底怎么样
福特锐际上市售价18.98万-21.88万，全系2.0T四驱，很明显是出于定位的考虑。刚上市的新车调性肯定要先拉高一些，所以暂时不上1.5T三缸版本。之前福克斯就是吃的这个亏，全系都是三缸，消费者就不管你其他方面的产品优势了，上来就喷这个问题。因此，锐际先上2.0T四驱也算是自我保护的一种做法。
这款车目前的定价到底是高是低，完全可以拉同级别车型来对标。我在展厅跟销售聊天，对方告诉我，来对比最多的是一汽大众的探岳。拿探岳330TSI?四驱豪华23.39万这个版本对比，现在优惠完的价格在21万左右。福特锐际中配20.48万不优惠的价格，也比探岳优惠几千。
然后再比配置，主动安全配置（并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳提醒等等）；舒适型配置（电动后备箱、远程启动、手机无线充电、自动头灯、空气净化器等等）；科技型配置（12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、语音控制、车联网等等）。如果福特锐际同价位比探岳多出这么多配置，客户还不说香，那只能说他好的不是这口。
福特销售很自信，跟我说福特锐际现在即使不优惠，价格也拿得出手，卖车很有底气。后来我离开这家店才知道，这家福特4s店销量全国前三，这个销售应该也是个厉害的角色。我差点都被洗脑了。
3、福特锐际优惠预判
实际上，全国各家福特4s店目前应该只是到了展车和试驾车，很少有库存车到店，但是南京这家店已经交付了3台。店里十来张订单，没有最低配18.98万的版本。四成客户定的20.48万的中配，六成客户定的高配21.88万。
ST-LINE
我对于这款车的判断，也跟这家店的订单情况一样。18.98万配置过低，卤素灯，没有全液晶仪表，光是这两点很多人就不能接受。但是到了20.48万，不但该有的配置都给齐了，甚至主动安全和舒适配置也都给到位了。理论上讲20.48万性价比最高。但是，再多1万5，上到21.88万，你会发现ST-LINE才是福特的精髓。
ST-LINE
拉开车门，里面都不一样，翻毛皮座椅、翻毛皮中控、红黑搭配的内饰设计，还有ST-LINE外观。这些表面的看完，再看看配置，光是一个B&0音响，估计很多人就坐不住了，再加上方向盘加热和换挡拨片。贵1万5，香不？
ST-LINE
这款车我预测后期价格跳水的可能性不大，价格变动主要根据厂家的产能，还有同级别其他车型的优惠情况。目前竞品车型比如探岳，途观L的优惠行情上下浮动不大，丰田RAV4和本田CR-V，皓影这些车的行情也长期没太大波动。所以预测后期会维持在1-1.5万优惠。
4、福特锐际的优缺点
其实，福特锐际的优缺点都很明显。首先福特品牌目前的局面不太好，前几年一直走下坡路，产品老旧，口碑一般，一直靠着大幅度的优惠撑着自己的销量。锐际刚上市，利用一个相对比较低的定价来表达诚意可以理解。但是1.5T版本没有发布，很让人遗憾。因为如果发售的时候，带上1.5T版本的售价，那么福特锐际起售价很有可能从16万多起售。这就会让更多20以内预算的人感兴趣。目前来看，失去了很多20以内预算的客户，有点可惜。
ST-LINE
这款车我试驾过程中明显能感觉出来，底盘很扎实，铝合金悬挂销售一定会跟你介绍，发动机和变速箱的匹配程度很高，248匹马力的动力算是大马拉小车了。福特在操控这一块还是有一定优势的，这台车建议大家可以去试驾感受一下。和很多偏舒适取向的suv车型，开起来差别很大。
ST-LINE
因为4s店只提供顶配ST-LINE版本的试驾，我感觉悬挂有些偏硬，销售解释说ST-LINE版本调校跟其他版本不一样。这个后期我要再确认一下。如果比较喜欢开车的人，应该会习惯这台车的驾驶感受。
ST-LINE
而整车的内饰做工和用料，相对比福特往年的车型来看，已经是提升明显了。但是同级别车型品质都在提升，再加上国产车和新能源车现在的内饰一个比一个惊艳，所以福特锐际这方面还是有提升空间。大屏幕的UI也明显优化了很多，反应速度挺快。我相信年轻消费者在展厅肯定会玩好一会儿，属于加分项。
5、购买建议
福特锐际属于偏年轻化的车型，外观上看像是一台拉高拉宽的福克斯。普通版本车身带镀铬饰条，运动版本感觉外观运动套件不是很纯粹，比如轮毂可以再夸张一点，前大灯后尾灯可以熏黑，再整个红色的刹车卡钳就更好了，可惜都没有。
所以20.48万还是21.88万的配置，我比较推荐上21.88万。毕竟B&O音响加上运动内饰很有吸引力。这款车适合喜欢开车的年轻人，颜值也是决定他们是否选择的关键因素。一眼就喜欢上的，可以不用太纠结。如果觉得品牌力、保值率不行，或者担心价格后期跳水的消费者，那就绕道吧。福特就目前来看，在锐际这款车上，该做的也都做的差不多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产奥迪e-tron领衔，一波新能源SUV申报图曝光，这3款各有看点
年前最后一波新车发布会已经在上礼拜全部举办完毕，很多等着购车回家过年的消费者，就是在等这一波答案揭晓。上周盘点了一下新车发现，年低这波真有厂商是憋大招放出来的，全系2.0T高功率发动机加8AT变速箱，还有标配四驱系统，机械配置这么高的合资SUV竟然不到20万，估计很多之前已经下手的用户肠子都悔青了。今天，懂哥就来跟大家聊聊这几款新车，买车回家过年的朋友千万不要错过。
福特锐际
指导价：18.98-21.88万
锐际虽然是刚上市，但有关注懂哥文章的网友对它应该不陌生，从上海车展到现在，等了大半年终于公布价格。比较惊喜的是，目前在售的三款车型全部标配2.0T+8AT以及四驱系统，关键是18.98万的起售价看起来是真的让人心动。
从目前的状况来看，锐际跟翼虎同堂销售已经是实锤了，而比较尴尬的是，翼虎的售价暂时还没有做出调整，这就会导致两车的价格区间存在重合。最让人捉摸不透的是，加入锐际后期还会入门车型拉低门槛，那翼虎的价格调整空间就会被压得非常小。这点也是懂哥比较期待的，福特会怎么去解决这个问题，我们拭目以待。
锐际不仅是机械配置很高，日常实用的配置也是相当丰富，售价20.48万的嘉享款就已经配备了全套的主动安全系统、感应后备箱、全液晶仪表以及自适应大灯等配置。讲真，这性价比在20万区间的合资SUV里面是完全没有对手的，可以看到福特这次是真的拿出了诚意来换取市场。
大众迈腾
指导价：18.69-30.99万
作为中型轿车市场的标杆车型，大众迈腾一直以来都有着相当高的关注度。德国人的造车理念在迈藤上体现得是最明显的，机械品质第一，坚持涡轮+双离合的黄金动力组合；NVH的重要性几乎与机械品质并重，底盘质感和隔音水平一流。而日系车为了把可靠性和燃油经济性做到最优，往往会在这两个方面有所牺牲。
2020款迈腾是B8L车型的中期大改款，这代车型在中型轿车市场上已经没有了上代的那种统治力，究其原因，并不是迈腾变弱，而是对手突然变强。当下最畅销的合资B级车是前段时间才召回的本田雅阁，一款问题车型都还能买成销冠，可见其产品力和群众基础有多强。迈腾其实有一部分流失的用户是受到六代和七代前期款流传下来的口碑影响，可靠性和保值率都偏低。
不过我个人的意见是，你想要在20万区间内买到像迈腾那样的机械品质和NVH，是必须要做出一些妥协的。因此，懂哥建议消费者是先考虑清楚自己的需求点到底是质感第一还是可靠性第一，两个派系的车型会有比较大的偏差。偏重质感的消费者那迈腾还是这个价格区间的首选车型。
另外，这次迈腾还推出了GTE车型，也就是插电混动的新能源版本，动力总成跟此前的帕萨特和途观L一样，都是1.4T搭配电机。对帕萨特调教不满意的消费者，现在可以期待一下全新迈腾GTE的表现。
爱驰U5
指导价：19.79-29.21万
爱驰作为一个全新的互联网造车品牌，U5是它发布的第一款产品。而从定价和配置来看，爱驰U5的定位并不低，19.79万的起售已经是甩了小鹏G3一个级别，但两车在尺寸上是接近的，都是属于紧凑型SUV。因此，爱驰U5肯定是要拔高自己的品牌来满足这个定位。
爱驰U5在造型设计上没有做出很激进的手法，但它的辨识度依然是很高，标准的新势力造车设计手法。据官方爱驰工程师表描述，U5的风阻系数不高于0.29，这个参数就能显是出它定位不一样，这是很多入门豪车的水平。低风阻不仅能够提升有效续航，而且还有效地抑制风噪，一举两得。当然，风阻低虽好，但高昂的研发成本不是一般车型能承担得起的。
爱驰U5作为一个全新品牌的首款车型，它的可靠性必然是消费者最担心的。为此爱驰做了一个非常充分的准备，它把U5的测试线路直接规划成了穿越亚欧大陆，这样不仅能够测试整车的可靠性，同时还能带来非常好的宣传效果。
目前电动车其实还停留在应用型阶段，绝大部分消费者选择它都是因为城市限牌这些客观因素，所以像爱驰U5这种定位的产品就会显得比较尴尬，大面积真皮用料这些华丽花哨的东西在消费者眼里只是徒增成本，会更大程度上将它推向小众。
写在最后
看完这三款，今年的新车发布会也就基本结束了，想要买车回家过年的网友，新款迈腾和锐际都不很不错的选择。当然，如果你不是买车心切，其实还可以在观望一下，这两款车年后肯定就有会有不少的优惠，至少迈腾是三万起步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近期网上曝光的新车信息着实不少，尤其是不少新车扎堆申报，使得准备购车的消费者又有所犹豫，下面我们总结了3款新曝光的新能源SUV，既有豪华车型也有适合城市代步的纯电车型，不同的定位与风格能够满足更多消费者的购车喜好(部分申报图清晰度有限，请见谅)。
国产奥迪e-tron
新车亮点：奥迪全新国产新能源SUV，大体延续进口版设计，价位将更加可观
前不久宝马刚被曝光一款新能源SUV——华晨宝马iX3，日前奥迪又被曝光了国产e-tron的实车信息，眼看更多的豪华新能源车将迎来国产，除了细分市场的竞争加剧之外，消费者们也将面临价格更加可观的豪华新能源车型。
而目前奥迪e-tron在国内市场以进口方式销售，在价位方面自然不如国产更有吸引力，所以这款车型引入国产也是情理之中，新车定位于纯电动中大型SUV，具体动力参数尚不得知。
通过曝光的实车来看，国产奥迪e-tron在外观上延续进口版本的设计理念，不过针对雾灯区域的设计有所调整，五辐式轮毂设计个性时尚，尾部采用比较流行的贯穿式尾灯设计，下方保险杠区域采用封闭式处理，尾部标有“一汽奥迪”字样，彰显其国产身份。
目前关于国产版本的内饰与动力信息，暂时还没有确切的消息，不过预计内饰方面与进口版本差别不大，而动力方面，参考进口版车型搭载容量为95kWh的三元锂电池，最大输出功率300kW，最大扭矩664N?m，不过目前在售的进口版均为“55 quattro”版本，而此次曝光的国产版本尾标为“50 quattro”，因此动力应该比进口版本稍低一些。
(进口版奥迪e-tron内饰)
福特锐际PHEV
新车看点：福特全新插混SUV，外观设计与燃油版基本一致
当然除了豪华品牌，不少合资品牌也在积极加速新能源车型的布局，包括福特在内。不可否认，目前福特在国内市场的销量表现一般，因此加快车型布局属于提升销量的措施之一，这其中自然也包括了新能源领域。
而此次曝光的车型为锐际PHEV，新车将保持与燃油版车型一致的外观设计，在动力方面搭载插电混动系统，不过更多的动力信息还有待后续公布。
通过申报图来看，福特锐际PHEV整体外观与燃油版保持一致，以大嘴式格栅搭配点阵式装饰，车身尺寸方面，锐际PHEV的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm，仅长度与燃油版略有区别，燃油版车长为4585mm。
动力方面，福特锐际PHEV将搭载插电式混合动力系统，包含1.5T三缸发动机，其最大功率170马力，不过系统的综合动力表现以及续航信息等暂时还是未知。
新款奇瑞瑞虎e
新车看点：提供两种前脸风格可选，造型升级更时尚精致，满足城市代步需求
瑞虎e属于奇瑞旗下目前在售的小型纯电SUV，而新款将针对外观部分改动较大，最早有望于今年年内上市。
外观方面，新款瑞虎e前脸将采用六边形前格栅设计，内部搭配点阵式镀铬装饰，除了这种设计风格之外，新车还将提供与车身同色的格栅内部装饰，因此新车将提供给消费者更多的风格可选。而下保险杠处经过重新设计，两侧雾灯区域采用倒e型饰条造型，有效增强了前脸的辨识度。
新车尾部还将采用贯穿式尾灯，属于时下流行的设计手法，有效提升尾部的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与现款车型保持一致。
动力方面，新款瑞虎e将搭载最大功率为95kW的电动机，动力电池采用三元锂电池，更多动力信息尚不得知，参考现款车型的NEDC综合续航里程为401km。
车型总结：
上述这3款新能源SUV当中，相信关注度最高的应该还是国产奥迪e-tron，豪华品牌加上国产身份使得其最终价位令人期待。而如今的新能源市场已经成为各大品牌的又一竞争领域，相信随着更多车型的加入，准备购入新能源车的消费者们可以好好挑选一下了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“锐际新能源汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“锐际新能源汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。