汽车安全气囊什么情况下弹出了_汽车安全气囊什么情况下弹出了呢
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1.长安CS75侧面安全气囊在什么情况下会弹出？
2.长安CS55正面安全气囊在什么情况下会弹出？
3.汽车安全气囊什么情况下会弹出
4.汽车的安全气囊什么时候才会弹出？
长安CS75侧面安全气囊在什么情况下会弹出？
下列情况属于实验室标准碰撞实验工况，在以下工况中侧面安全气囊会展开，实际是否展开必须依据碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。1.当车辆被其它自重980kg以上的车辆以直角方向侧面撞击时，撞击瞬间速度达25km/h以上。
2.当车辆以侧向平移方式撞击不移动、不变形，且直径大于254mm的水泥柱时，撞击瞬间速度达35km/h以上。
下列实际行车情况下，侧面安全气囊可能会展开。
1.行驶过程中冲撞台阶、路肩或类似凸起障碍时。
2.行驶过程中从高处冲下，车身冲击地面时。
3.行驶过程中落入深坑或深沟时，或底盘主体部位受冲撞时。
4.车与路阶相撞时。
在下列情况下，即使车辆碰撞速度较高，侧面安全气囊也可能不会展开，但是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。
1.车辆前挡风玻璃以前、后挡风玻璃以后的部分受到侧面来车的撞击时。
2.车辆受到侧方带角度的撞击时。
车辆侧面侵入速度相对较慢。
3.当车辆发生侧向翻倒或朝天翻倒时。
4.车被摩托车等重量较轻的移动物从侧面撞击时，碰撞能量较小。
5.车辆受到侧面较小截面的柱体撞击时。
长安CS55正面安全气囊在什么情况下会弹出？
安全气囊只有在汽车发生严重碰撞事故时才会弹出，正常情况下不会弹出。
车身上有一个安全气囊传感器。汽车严重碰撞时，安全气囊会弹出，保护车内行人的安全。很多消费者买车的时候也很在意车内安全气囊的数量。安全气囊是汽车中最重要的被动安全装置。但是，安全气囊必须与安全带一起使用才能有效。如果安全气囊弹出时没有系好安全带，弹出的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害，有些是致命的。
所以，无论是开车还是坐车，上车后第一件事就是系好安全带。
汽车安全气囊什么情况下会弹出
下列情况属于实验室标准碰撞实验工况，在以下工况中，正面安全气囊会展开，但是实际碰撞中气囊是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。1.正面撞击不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达30km/h以上：
2.正面撞击不移动、不变形的水泥柱时，撞击瞬间速度达35km/h以上：
3.撞击与车辆行驶垂直方向偏角30度以内，不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达35km/h以上：
下列实际行车情况下，正面安全气囊可能会展开：
1.行驶过程中冲撞台阶、路肩或类似凸起障碍时：
2.行驶过程中从高处冲下，车身冲击地面时：
3.行驶过程中落入深坑或深沟时，或底盘主体部位受冲撞时：
在下列情况下，即使车辆碰撞速度较高，正面安全气囊可能不会展开，但是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。
1.车与车发生正面或带有相对角度的碰撞时：
由于两车辆都可柔性变形，被撞车行进方向上受到的撞击减弱。
2.与卡车的后部追尾或侧面钻撞时：
①卡车防护装置强度过低，且能柔性变形。
②如果车辆撞击位置在发动机罩及以上区域，车辆主体撞击强度未达到安全气囊展开标准。
3.车与树木或类似树杆的圆柱相撞时：
被撞物可倾倒或折断，正面安全气囊可能不会展开。
4.车以较大斜角擦撞水泥墙或高速公路护栏时：
5.车被后车追尾，且车辆未受到前方或侧面的撞击时：
6.与同向车辆发生追尾时，且车辆未受到后方或侧面的撞击时：
7.当车辆发生侧向翻倒或朝天翻倒时：
8.发动机室或背门受到侧面撞击时：
9.车与栅栏等柔性物体相撞时：
汽车的安全气囊什么时候才会弹出？
汽车安全气囊会弹出的情况有：汽车撞击坚硬且具有冲击力的物品；车速过高时；发生交通事故时。汽车的安全气囊由气囊充气的传感器和充气系统组成，其作用是：保护乘员减少与车内物相碰，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。汽车安全气囊使用注意事项
第一，不能把东西放在有气囊的地方。因为气囊一旦触发，瞬间的爆发力是非常大的。
第二:按要求系安全带。安全气囊是被动安全装置。只有与安全带配合使用，才能达到安全保护的效果。
第三:不要用力拍打有气囊的地方。因为很容易导致安全气囊意外弹出，安全气囊弹出时的力量可以折断一个成年男子的鼻骨。
第四:上车，系好安全带，调整坐姿。确保安全气囊与车身之间至少有30厘米的距离，防止安全气囊弹开后伤到自己。
第五：孩子不能坐在副驾驶位置。因为安全气囊一旦弹出，对孩子来说还是很危险的。
第六:不要往气囊的位置泼水。因为气囊受潮后不能按时弹开。
安全气囊的组成
在安全气囊的上面会有传感器以及控制装置，当驾驶员在开车的时候，如果遇到了危险，那么如果触碰到了传感器，安全气囊就会弹出，充分的保证了驾驶员以及乘客的安全。其实在驾驶员的前方以及侧方还有方向盘里面都会有安全气囊，这样能够保证出行安全。
安全气囊上面的传感器一般都会在驾驶室的隔板中，在左侧以及中间部位都会有传感器。控制装置也就是电脑控制器能够接受数据也能够处理数据，主要是能够诊断汽车内的安全气囊是否具有可靠性。但是当汽车受到撞击的时候，控制装置里的预定数值就会出现变化，那么此时会命令气囊弹出，从而保护车内人员安全。
安全气囊分类
侧气囊
侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。
膝部气囊
大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。
膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。
头部气囊
头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。
头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。
头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。
在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。
扩展资料：
原理
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。
参考资料：
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