重庆奥迪q5销售_重庆奥迪q5销售电话
现在，请允许我来为大家分享一些关于重庆奥迪q5销售的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于重庆奥迪q5销售的讨论，我们开始吧。
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2.2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万
3.时光车-豪华SUV中的“H6” 奥迪Q5的发展史
4.中期改款奥迪Q5L内饰曝光，中控布局不变屏幕尺寸变大
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据乘联会公布的数据显示，今年1-8月累计销量1101.5辆，累计下降15.2%。其中，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长，体现了行业快速回暖的态势。具体来看，8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。
今年8月，重庆市场销售新车达3.9万辆，环比增长13.8%，同比增长为33.3%。具体来看，轿车8月累计销量达1.8万辆，同比增长41.7%，环比增长28.2%；SUV?8月累计销量达1.9万辆，同比增长28.8%，环比增长3.4%；MPV?7月累计销量达0.1万辆，同比增长-12.9%，环比增长5.3%。
从厂商属性来看，8月自主品牌累计销量达1.66万辆，占比达43.8%，环比提升24.6%；其次是德系品牌，累计销量达9335辆，占比达24.5%；美系7月销量达3797辆，占比仅为10%，环比下降了39.5%；日系7月销量为6537辆，占比为17.2%，环比增长85.7%；值得注意的是，法系的市场几乎处于“退市”边缘，单月销量不到50辆，且销量持续下滑中。
从8月销售车型的燃料类型来看，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比达到了87%；值得注意的是，相较于8月，纯电动占比提升明显，达10%，诸如双燃料、增程式以及非插电混动等其他燃料类型的车型，销量占比仅为3%。
（一）重庆市场厂家销量排名情况
从8月份厂家的销量排名情况来看，长安汽车以6406辆的成绩，位居榜单第一位，这样的成绩比第2名到第4名的总和还多；上汽大众与一汽-大众分别以2175辆与1998辆的成绩，获得了亚军与季军；长城汽车超越吉利汽车，位居榜单第4位；BBA也顺利入围榜单，一个没有落下；日系的“两丰与两本”表现依旧非常稳定；值得注意的是，美系除了别克入围外，长安福特随着销量持续回暖，也紧随广汽本田之后，后市表现更加值得期待。
（二）轿车市场销量排名情况
从8月份轿车的销量排名情况来看，?长安逸动系列以单月3357辆的成绩实力夺冠，当然，其中很大原因在于逸动EV对销量的贡献。朗逸与轩逸分别位居榜单第2与3位，从销量差距来看，两者竞争愈加白热化；英朗在换装四缸发动机以及让利促销的影响下，单月销量达到了537辆。除了逸动系列之外，锐程CC、帝豪系列也回归了榜单；当然，宝马、奔驰一如既往的稳定输出，各入围了2款车型，着实让奥迪有点尴尬。值得注意的是，8月热销B级车仅迈腾一款车型入围。
（三）SUV市场销量排名情况
从8月份的SUV榜单上发现，自主品牌车型依旧占据了榜单的大部分席位，且排名都比较靠前。具体来看，长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别位居榜单前三位。这里必须说一嘴长安CS75系列，单月销量超1300辆，销量近乎第二名的两倍。诸如长安欧尚X7、哈弗F7、哈弗M6红旗HS5、博越等自主车型也都入围榜单。合资方面，除了探岳、途观L、奇骏、CR-V等老面孔之外，以奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L组成的豪华三巨头也都入围了榜单。
（四）MPV市场销量排名情况
从8月MPV市场的排名情况来看，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百，五菱宏光虽然依旧蝉联了榜首的位置，但别克GL8与其的差距进一步缩小，下一个月会不会是GL8夺冠也未可知。比较遗憾的是，合资依旧只有别克GL8一款车型入围榜单前十；其余，几乎被菱智、传祺M6、吉利嘉际、大通G50等车型承包了，MPV市场消费两级分化异常严重。
（五）新能源市场销量排名情况
从8月份的新能源市场排名情况来看，逸动EV像开挂了一般，销量直接达到了2621辆，一举超越特斯拉Model?3，成为了单月市场的销量冠军。虽然Model?3位居亚军，但单月近300辆的成绩，展现出了稳定的实力输出；宏光MINI算得上黑马车型了，凭借着超高的性价比，上市不久便顺利入围榜单；此外，蔚来与小鹏汽车作为造车新势力的代表，其市场表现依旧不俗，单月销量都在60辆左右。
（一）汽车消费者指数
数据来源：中国汽车流通协会
数据显示，8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升；8月入店分指数为87.3，较上月有所上升。可以看到的是，消费信心和消费意愿都进一步提升，而9月汽车市场即将进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多，后疫情市场消费逐渐回归常态。
（二）库存指数
数据来源：中国汽车流通协会
数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降了9.9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气状况有所改善，但仍处在不景气区间。其中，8月份全国总指数为52.8%，北区指数为53.2%，东区指数为52.7%，西区指数为49.7%，南区指数为57.1%。
我们认为，重庆市场7月份的市场表现与预期的大致吻合，在新品以及促销让利的推动下，市场实现了同比、环比双增长的局面，重庆车市继续保持了快速回暖的态势。最后，对于9月的车市的看法，作为汽车行业传统旺季，市场需求将有所提升，尤其是北京车展带来的新车集中投放、秋季自驾游热潮、厂家加大新品推广/老车型促销等因素，将有力拉动销量回升。整体来看，9月汽车市场预计销量较8月会有所上升。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万
一、全国乘用车数据情况据乘联会公布的数据显示，今年前9个月，国内狭义乘用车市场销量达1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份累计销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，汽车行业呈现出了快速回暖的态势，“金九”这一汽车旺季得以很好的诠释。
具体来看，9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%。
二、重庆乘用车销售情况
今年9月，重庆市场销售新车达4.4万辆，环比增长12.8%，同比增长为21.6%。具体来看，轿车市场9月累计销量达1.9万辆，同比增长18.7%，环比增长2.6%；SUV市场?9月累计销量达2.3万辆，同比增长26.4%，环比增长23.2%；MPV市场?9月累计销量达0.1万辆，同比增长-22.6%，环比增长3.7%。
从厂商属性来看，自主品牌9月累计销量达18205辆，占比达41.7%；其次是德系品牌，9月累计销量达10947辆，占比达25.1%，较上个月略有提升；日系销量排名第三位，达7596辆，占比达17.4%；美系9月销量达4383辆，占比仅为10%；欧系与法系车整体的表现依旧相对较差，月销分别为1220辆与63辆。
从9月销售车型的燃料类型来看，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比达到了93%；纯电动、双燃料、增程式以及非插电混动等车型的占比相对较低，其中，纯电动占比仅为4%，消费者对新能源的接受度还有待提升。
重庆市场厂家销量排名情况
从9月份厂家的销量排名情况来看，榜单前15位的排名变化不大，长安汽车以5072辆的成绩，继续蝉联了冠军的宝座，上汽大众与一汽-大众分别以3052辆与2562辆的成绩，获得了亚军与季军；长城汽车与吉利汽车销量均在2000辆以上，两者差距不大；华晨宝马以微弱的优势力压北京奔驰，获得了豪华品牌冠军的位置；“两丰与两本”表现依旧非常稳定，单月销量在1000辆左右徘徊；在新品的助力下，长安福特销量也呈现出持续回暖的态势。
轿车市场销量排名情况
从9月份轿车的销量排名情况来看，朗逸、长安逸动系列、轩逸依旧位居榜单前三，但朗逸以微弱的优势超越了逸动系列，位居了单月销冠的位置。速腾、英朗、宝来、卡罗拉、思域等熟悉面孔，圈哥就不做多讲，奔驰C级、奔驰E级、宝马3系、宝马5系排名小幅波动，但依旧在榜单之内。热销B级车依旧只有迈腾一款车型入围，看来重庆人民还是对大众情有独钟。
SUV市场销量排名情况
从9月份的SUV榜单上发现，自主品牌的排名还是比较靠前，尤其是长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别包揽了榜单前三。换代后的哈弗H6持续发力，单月销量达1100辆，进一步缩小了与冠军间的差距。诸如长安欧尚X7、博越、哈弗F7、红旗HS5、博越等自主老面孔，大家都很熟悉。合资方面，途观L以518辆的成绩，夺得了合资SUV销冠；奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L组成的豪华三巨头也再一次展现了重庆人民的消费力。
MPV市场销量排名情况
从9月MPV市场的排名情况来看，整个市场依旧非常低迷，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百。别克GL8强势突围，力压五菱宏光获得了MPV市场销冠的位置。当然，这也是唯一一款入围榜单的合资车型；其余诸如传祺M6、瑞风M4、菱智、吉利嘉际、大通G50等车型变化不大，相互间互为竞争关系，销量是一个不可忽略的致命伤。
新能源市场销量排名情况
从9月份的新能源市场排名情况来看，特斯拉Model?3重新回到了销冠的位置，单月销量达313辆；瑞驰S513以单月203辆的成绩获得了亚军，逸动EV紧随其后，单月销量达154辆；宏光MINI与比亚迪汉算得上黑马了，上市不久便入围榜单，足见其实力不一般；此外，蔚来与小鹏汽车作为造车新势力的代表，同样市场表现依旧不俗，尤其是小鹏P7，单月销量达89辆，直接位居榜单第五位。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费者指数
数据来源：中国汽车流通协会
数据显示，9月汽车消费指数为77.8，较上月基本持平或小幅回落；9月入店分指数为87.0，较上月相比基本持平。可以看到的是，消费信心和消费意愿依旧保持在一个较高的水平，这对于汽车市场加速回暖来说，无疑是一件好事。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，9月份全国总指数为54.0%，北区指数为58.2%，东区指数为54.2%，西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。
我们认为，作为汽车行业传统旺季，重庆市场9月份的市场表现与预期的大致吻合，即市场需求进一步释放，伴随着新品集中投放、老车型促销等因素，重庆市场9月销量同、环比都实现了稳步增长。对于10月车市的看法，受中秋与国庆节假，经销商厂商促销活动加大，刺激消费需求增长。再加上汽车市场依旧处于旺季，叠加新车效应、政策等因素，预计10月销量与9月相比基本持平。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
时光车-豪华SUV中的“H6” 奥迪Q5的发展史
豪华中型SUV是很多换购或升购用户的首选车型，因为它可以同时满足性能与面子的需求，在这个细分市场，德系三强依然处于绝对领跑地位，二线阵营的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也表现不俗。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，奥迪Q5L以15679辆的成绩成为月度销量冠军，宝马X3和奔驰GLC分列二三位；2019年销量方面，奔驰GLC以140821辆的成绩夺冠，奥迪Q5L和宝马X3分列二三位。虽然奥迪Q5L未能在最后时刻实现反超，但年销14万辆的成绩可以让人满意；面对激烈的市场竞争力，Q5L选择用更低价格和更高性价比来应对宝马X3和奔驰GLC的冲击，若它能在未来将7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱，会更有助于销量提升。
宝马X3在12月售出14486辆，2019年销量122408辆；与两位老对手不同，X3国产之后并未选择轴距加长，虽然在后排腿部空间方面没有优势，但整体表现也达到同级别车应有水平且还有原汁原味设计的卖点。综合竞争力方面，虽然X3的终端售价要高于Q5L，但宝马的品牌认可度更高，2.0T+8AT的动力总成比Q5L的2.0T+7速双离合诱惑力更大。
奔驰GLC在12月售出10979辆，2019年销量140821辆，它12月的销量低于全年平均水平。2973mm轴距带来的宽敞后排空间是GLC相比两位老对手的最大优势；同时，奔驰在品牌认可度方面也要略高于宝马和奥迪。展望未来市场走势，若GLC能提升中配车型主动安全配置水平，它还有销量提升的空间。纯电动中型SUV?EQC的12月销量为72辆，以国内高端纯电动车市场整体份额来看，它还有提升空间。
除了国产合资车型之外，德系三强还有进口中型SUV提供，宝马X4的12月销量为1559辆，2019年销量12576辆；进口奔驰GLC的12月销量为1332辆，2019年销量15418辆；进口奥迪Q5的年销量为60辆，存在感不高。
在二线阵营，凯迪拉克XT5的12月销量为7187辆，主要竞争对手沃尔沃XC60售出6735辆；2019年销量方面，XT5为55502辆，XC60为61926辆。对于XT5在销量上被XC60超越，小猫认为主要原因在于后者中低配车型主动安全配置更丰富，而XT5更多是依靠低价格取胜。在未来一年的销量争夺战中，若XT5能提升中低配车型安全配置水平，它有实力实现销量反超。
路虎发现神行的12月销量为3754辆，2019年销量29339辆，出现销量触底反弹迹象；完成换代的揽胜极光12月销量1346辆，2019年销量6658辆，距离主流阵营还有不小距离；进口中型SUV揽胜星脉12月销量874辆，2019年销量10146辆；从产品力和消费者实际需求来看，小猫认为揽胜星脉若能国产，销量会远远好于揽胜极光，因为后者在车身尺寸和车内空间方面低于同级别车平均水平。迫于市场压力，发现神行在部分地区的终端售价已经低至25万元，仅仅是与紧凑SUV高配车型价格相当，从产品力和性价比角度来看，发现神行值得出手；只是它在可靠性方面让人有些担忧且维修保养价格不低。
捷豹的两款中型?SUV均属于市场边缘车型，F-PACE的12月销量为528辆，2019年销量6360辆；虽然不是一个出色成绩，但要优于国产E-PACE的3298辆。从销量上不难看出，捷豹选错了国产车型，若让F-PACE国产，会更有助于整体份额提升。纯电动SUV?I-PACE在2019年售出195辆，属于市场冷门车型之列。
雷克萨斯RX和保时捷Macan是两款表现出色的进口豪华中型SUV。RX的12月销量为4155辆，2019年销量40465辆；虽然在价格方面，RX相比国产德系三强没有优势，但良好口碑和原装进口身份，弥补了价格方面的不足；若未来能导入四驱低配版车型，RX的销量还有提升空间。
相比雷克萨斯RX的不俗表现，另外两款国产日系豪华中型SUV表现一般，英菲尼迪QX50的12月销量为3025辆，2019年销量21415辆，月均销量不足2000辆。讴歌RDX的12月销量为1033辆，2019年销量6247辆，属于市场边缘车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的大幅度降价促销压缩了QX50和RDX的生存空间，因为在品牌认可度方面没有优势，它们想要提升销量只能依靠价格和性价比优势，或在服务方面给出更多优惠条件。
保时捷Macan的12月销量为3494辆，2019年销量35199辆，对于一款起步价格54.5万元的中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩；保时捷品牌较高的认可度和不俗公路性能是Macan取悦消费者的法宝。因为市场竞争日趋激烈，Macan的终端售价也出现松动，这也让它的竞争力得到提升。
林肯航海家的12月销量为1249辆，2019年销量13721辆，属于市场表现不温不火车型。作为MKX的中期改款车型，目前在市场上销售的航海家于2017年洛杉矶车展发布。因为在市场上优惠幅度不小，若您打算买辆性价比较高的进口豪华中型SUV，航海家是个不错选择。
阿尔法罗密欧?Stelvio的12月销量为74辆，2019年销量7681辆，大幅度降价促销提升了它的综合竞争力，但因为品牌太过小众且维修保养价格不低，它想要大幅提升销量还需要在服务网络上多下些功夫，以打消车主的后顾之忧。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中型SUV市场走势，德系三强争冠军的主旋律不会变，因为奥迪Q5L已经开启降价冲量模式，它有望成为2020年豪华中型SUV市场销量冠军。在二线阵营，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的对抗也不乏看点，谁能成为最终胜利者要看谁在价格和性价比方面更有优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中期改款奥迪Q5L内饰曝光，中控布局不变屏幕尺寸变大
2019年的国内车市整体销量下滑仍然明显，而豪华品牌销量却连续多月实现逆势上涨，成为车市的一大亮点。尤其BBA一线豪华品牌销量涨势更为明显，依然占据了豪华品牌市场的大部分份额。新年伊始，奥迪率先公布了2019年全年销量。2019年奥迪累计销量达68.88万辆，同比增长4.2%。顺利完成今年年初制定的68.2万辆的销量目标。去年奥迪品牌能够实现同比稳增，奥迪Q5L的热销功不可没。根据乘联会的数据显示，前11个月奥迪Q5L的销量达到了12.4万辆，同比增长了12.3%。再结合其全年累计13.89万辆的成绩来看，奥迪Q5L在与奔驰GLC的竞争中依然不落下风。
作为一款有多年历史的豪华SUV，奥迪Q5自从2009年10月底进入中国市场以来也有十年的时间了，奥迪Q5也变成了奥迪Q5L。今天，我们来一起回顾一下这款“常青藤”车型的发展史，看看它靠什么赢得市场份额。
Cross?Cabriolet?quattro概念车
2007年
在第一代奥迪Q5正式发布之前，奥迪在2007年的洛杉矶车展上发布了一款概念车，这款概念车车身的上半部分采用双门软顶敞篷设计，拥有SUV的高底盘以及深色塑料侧裙。内饰元素都比较新颖，采用了稳重大气的中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局，这样的设计直到现在来看也比较经典，这款概念车算是对外摸索大家对第一代奥迪Q5雏形的接受程度，可以说是比较受大家欢迎的。
第一代Q5（Typ?8R）
2008-2016年
在2008年的北京车展上，奥迪Q5正式首发亮相，将首发位置定在国内，可见奥迪对这款SUV的重视程度。新车采用大众MLB纵置发动机模块化平台打造，Q5车身尺寸长宽高为4639/1880/1650mm，轴距为2807mm。
新车设计风格和此前概念车的设计基本保持一致，方正的头灯内部配有LED日间行车灯，尾灯采用LED光源，大灯的配置比当时的Q7还要先进。前脸大嘴就像小一号的Q7，但由于尺寸原因，显得更加圆润可爱一些。
动力方面，前期车型搭载2.0TFSI、3.2FSI汽油发动机及2.0TDI、3.0TDI柴油发动机，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱，部分车型可选装8速自动变速箱，Quattro系统除了入门车型均有配备。
奥迪Q5刚问世时是以进口的形式在国内销售的，但是随后于中国长春建立了新的工厂，以生产合资车型。回顾当时的市场，同级别的宝马X3和奔驰GLK均没国产，奥迪Q5在价格方面也有一定优势。这也令新车的关注度比竞品要高不少，上市之初可谓是一车难求，所以第一代的Q5基本都是加价提车。
第一代的奥迪Q5并非只有汽油版和柴油版车型，还在随后推出过混合动力版车型，混合动力版车型和普通版区别不大，搭载2.0TFSI汽油发动机和一台电动机，综合功率245马力，峰值扭矩480牛·米。在纯电动状态下，续航里程为3km。
在2013年，奥迪还推出了高性能版的SQ5，有汽油和柴油两个版本，分别搭载3.0TFSI机械增压发动机和3.0TDI双涡轮增压发动机，前者百公里加速为5.3秒，后者百公里加速为5.1秒，但由于高性能版的SQ5的定价比较高，因此市面上很难见到活车。
第二代Q5（Typ?80A）
2016年至今
第二代奥迪Q5在2016年的巴黎车展上正式首发，外观从第一代的圆润变得硬朗，标志性“大嘴”进气格栅和此前换代的奥迪Q7一样，变成了六边形，而且格栅边框还采用了镀铬包裹。大灯和尾灯采用了全LED光源，比上一代更具科技感。第二代Q5的车身尺寸长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距提升到2820mm。
内饰方面，采用了全新的家族化设计，而且“12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮中控屏、带触控交互的MMI系统、抬头显示、电子挡杆、无线充电”等多项配置都极具科技感。
动力方面，新Q5的主力是第三代EA888?2.0T发动机，此外还有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油发动机。第二代的奥迪Q5还配备了可以升降高度的空气悬挂，而四驱系统也将之前的带Torsen中央差速器的“原味”quattro系统换下，以多片离合器为基础的quattro?ultra适时四驱系统代之，有利于降低油耗，提高日常驾驶下的燃油经济性。
而全新SQ5上则是一台3.0T涡轮增压汽油发动机，匹配ZF?8AT变速箱，在quattro四驱系统（后桥动力比例更大）的支持下，新车0-100km/h加速时间5.4s，最高时速250km/h。
2018年3月，在一汽-大众奥迪Q工厂建成仪式上，全新奥迪Q5加长后在国内正式亮相，命名为Q5L。相比海外版Q5，国产Q5L的轴距加长了88mm，达到2908mm，这样一来，它的轴距就全面超越了奔驰GLC和宝马X3。轴距加长带来了空间的提升，因而获得中国消费者的好感，这是奥迪很擅长做的，只不过这次是款SUV车型。
长轴版的奥迪Q5L虽然在操控和越野性能上有一点牺牲，但换来的却是中国消费者喜闻乐见的大空间，作为当时首款加长轴距的中型豪华SUV，奥迪Q5L上市后立即受到消费者的热捧，它的成功更令同级别的竞争车型都相继推出加长版车型。历史十年，经历两代车型的演变，作为奥迪旗下的一员大将，奥迪Q5展现出来的豪华、精致感令人为之倾倒，也成为了一款经典的SUV车型。
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最近，中期改款的?奥迪Q5L谍照已经频频曝光。日前又有媒体曝光了一组新车的内饰谍照，看来这款车距离上市已经不远了。我们先来回顾一下中期改款的奥迪Q5L外观造型部分。根据谍照信息显示，新车将与海外车型保持相同的设计。新款奥迪Q5L的前进气格栅换装了八边形的Singleframe样式，进气格栅上采用了六边形和四边形的网格进行覆盖，显得更有运动效果。
新车的大灯组造型没有变，不过灯腔内换装了更为精致的灯源设计，参照海外版官图，看上去更有科技感，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。
新款奥迪Q5L的车身的侧面倒是没有改动，仅在侧门下方进行了重新设计，并新增了门槛饰板。车身尺寸上，新车的长度较老款增加了19mm。
它的尾部进行了升级，换装了与大哥Q7一样矩阵式的尾灯，具体造型由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，功能上除了奥迪的独家秘笈多种"灯光动画效果"外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。
在动力方面，新款国产奥迪Q5L将会继续提供40?TFSI和45?TFSI两个版本，两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机并配备12V轻混系统，它的最大输出功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，动力相较于现款车型有所提升。
新车的内饰又是什么样呢？从日前网上流传的一组谍照来看，中期改款的奥迪Q5L在内饰方面与海外车型保持一致，与现款车型相比并没有做出太大的变动。中控台整体造型依然采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的设计，只不过它的中控大屏的尺寸有所升级，另外车机系统将会升级为最新的MIB?3智能系统。参照此前中期改款的奥迪A4L，新车应该会搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB?3，拥有更多本地化功能。
比起同级竞争对手，现款奥迪Q5L的内饰并不具有新意，遭到了很多消费者的吐槽。而这次中期改款车型内饰谍照曝光之后，更是被许多消费者吐槽"丑得很坚持。"
在刚刚过去的10月份，奥迪Q5L以14943台的销量位列SUV销量榜第十四名，稳坐豪华品牌SUV销量榜第一名。不过今年1-10月的累计销量却比不上奔驰GLC，只能排名第二。
对比起两位竞争对手，奥迪Q5L的产品力有些弱势，在2018年7月份上市后的销量并不理想，在老Q5停产后，奥迪Q5L在2018年11月仅销售了8985辆，?12月售出了8603辆汽车。不过到了2019年随着终端优惠的扩大，奥迪Q5L的销量又恢复了昔日的生机。
在2020年受到疫情影响，车市情况更加严峻，从豪华品牌到自主品牌都选择以优惠促销的方式来保住市场份额。奥迪Q5L也不例外，查阅相关网站报价发现，奥迪Q5L有着8-10万元的优惠，比如在小编所在重庆地区奥迪Q5L普遍存在着8万元的优惠。而它的竞争对手奔驰GLC和宝马X3优惠要小得多，就连被戏称为"跳水王"的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，也仅有6万元左右的优惠。可见，奥迪Q5L能够在10月份坐上豪华SUV销冠的位置，全靠终端的巨幅优惠。中期改款车型能否到来能否让奥迪Q5L保住更多的毛利？我们拭目以待。
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