汽车回油管堵塞的原因_汽车回油管堵塞的原因有哪些

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车回油管堵塞的原因”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.汽车回油管睹塞会造成发动机不够马力吗

2.柴油车回油管堵塞症状 柴油车回油管堵塞症状简述

3.保养事项须知汽车上哪些“小孔”堵不得

4.汽车回油管悬半空有什么影响

5.朗逸小车发动机冒烟，是为什么呀？

6.铃木羚羊回油管压力过大怎么回事

汽车回油管睹塞会造成发动机不够马力吗

       楼主说的不够马力其实是发动机工作变坏，回油管堵塞会出现动力显著下降，并且发动机多缸间歇性缺火，也就是说一下这个缸不工作，一下又另一个缸不工作，造成加速无力，发动机抖动严重。楼下的回答误导他人，发动机油路中为什么要有回油管，人家是用来排空气还有维持油路中的标准油压的，它的工作原理是这样的，油箱中的汽油泵把汽油抽到进油管，在进油管上有四个喷油嘴，我指的是四缸发动机，喷油嘴每次工作不可能完全把油管内的燃油全部消耗掉，而油泵是要持续不断的工作保证油管内部压力，怎么办，这时候就要回油管了，让多余的燃油回到油箱，并且排出由喷油嘴运动产生的空气。如果你的回油管堵了它就没法排除多余的压力，和空气，肯定造成有时候喷油嘴泵不到油造成这个汽缸不工作，严重时会损坏汽油泵，就好像你用抽水机抽水，然后又把出水口堵住了，水管内部的压力无处释放，势必会把抽水机烧坏，。赶紧去修吧，如果汽油泵坏了是很贵的。包工时最少要600到1000。

柴油车回油管堵塞症状 柴油车回油管堵塞症状简述

       该车的喷油泵经过专业维修站调校后不久，喷油泵应该没有大问题。检查喷油压力，正常；检查各缸气缸压缩压力，也正常，但是在对第4 缸做断油试验时，发现柴油机的转速没有明显变化，说明这个气缸不工作。同时还有一个特殊的现象，每当旋松喷油器回油管接头的一刹那，柴油机运转变得平稳，拧紧回油管接头大约10s 后柴油机又运转不平稳。最后，终于查明是回油管堵塞了。 回油管堵塞以后，未能及时导出的回油滞留在喷油器针阀的背后，当积存到一定程度，针阀的背压增大，最终造成喷油器无法正常喷油。当旋松喷油器回油管的接头后，部分回油流出，针阀的背压降低，所以第4 缸喷油器又能工作一会儿；当拧紧回油管接头大约10s 后，由于回油管堵塞，回油无法排泄，于是压迫喷油器针阀，所以柴油机又运转不平稳。将发动机的回油管疏通以后，故障被彻底排除。 还有一台4125A 型柴油机，在运转中自动熄火，检查发现柴油滤清器内存在空气，将空气排尽后，柴油机能够起动，但是只运转一会儿又出现“游车”现象，转速下降，继而熄火。 根据这些故障特征，怀疑喷油器有故障，于是拆开喷油器上的回油管，然后起动柴油机，不再出现熄火现象。分解喷油器检查，发现第3 缸喷油器的针阀偶件严重磨损，在压缩行程时，气缸内的高压气体经过针阀偶件的导向部位进入回油管，然后再进入柴油滤清器，因而导致柴油机熄火。 注意：当柴油机出现加速不良或者自动熄火的故障，在故障原因尚未查明之前，不可草率地将回油管堵死，否则柴油机可能无法正常工作。

保养事项须知汽车上哪些“小孔”堵不得

       1、回油管堵塞会引发继续行驶润滑油不断增加，发动机开始出现异常响声，各油路密封处开始渗油，致使整台发动机无法清洗干净。

        2、在油泵工作时，如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高，因此，为平衡化油器进油针阀压力，保持浮子稳定，回油管必须畅通无阻。

        3、如果回油管堵塞，尤其是在发动机负荷增加过急或节气门忽大忽小时，过高的油压力会造成进油针阀密封相对不严。

汽车回油管悬半空有什么影响

       水泵溢气孔一旦该泵孔被堵塞死，泄漏的水就会进到水泵轴承内从而破坏润滑环境，致使轴承和泵轴过早磨损。

       输油泵泄油孔一些输油泵泵体上有泄油孔，如果将泄露油孔堵死，输油泵泄露的柴油将不能排出泵体，而会从输油泵活塞处进到喷油泵底壳，使润滑油稀释、变质，从而使输油泵内的润滑不良。

       蓄电池通气孔充电时，蓄电池内的电解液发生反应会产生大量的气体，这些气体会从通气孔排出，如果通气孔被堵塞，产生的气体将会积聚过多，蓄电池内的压力将会升高，严重时将导致蓄电池爆炸事故的发生。

       喷油器溢油孔柴油机喷油器有回油管，使没有喷入汽缸内的多余柴油返回油箱内。有的车主认为如果把回油管堵塞，可使入汽缸内的油量增大，从而使发动机更“有劲”。另外，有的车主因回油管损坏，来不及送修，为防止柴油外溢，人为堵死溢油孔，是错误的。

       喷油泵呼吸器有些发动机的喷油泵上设有呼吸器，其作用是为了保证喷油器工作时润滑油室内产生的热量及气体能及时散发出来，防止外部不洁空气及杂质侵入。喷油泵呼吸器损坏后，有些车主不去维修而是直接将该处的小孔堵塞，这是会导致润滑效果变差。

朗逸小车发动机冒烟，是为什么呀？

会造成回油管堵塞。

       无论发动机转速怎样变化均能平衡主油管压力，使三角针阀压力保持均匀与稳定。我们把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，结果吹不动，说明胶管内堵塞。后来用压缩空气才吹通此管，装复后，发动机工作良好，润滑油消耗正常。在汽油泵工作时，如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高，因此，为平衡化油器进油针阀压力，保持浮子稳定，回油管必须畅通无阻。如果回油管堵塞，尤其是在发动机负荷增加过急或节气门忽大忽小时，过高的汽油压力会造成进油针阀密封相对不严。进油针阀密封不严，浮子室油量增大，汽油就会从化油器流入气缸。在汽车高速行驶时，即使有未燃烧汽油在燃烧室内存在，但由于切诺基发动机气缸压力较高，再加上切诺基车点火系供给的是高压强火（短时间内电极不会有烧蚀现象），所以驾驶员感觉发动机运转是正常的。因此，在检查维修此类故障中，维修人员经常忽视回油管状况对发动机的影响。

铃木羚羊回油管压力过大怎么回事

       你好！汽车发动机冒黑烟分以下情况分析：

       一、一般原因

       (1)空气滤清器堵塞。(2)喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。(3)燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。(4)空气泄漏。(5)真空度降低。(6)点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量(7)气门密封不严，内部泄漏。(8)气门间隙调整不当。(9)缸筒与活塞配合间隙过大。(10)搭铁线搭铁不良。例如发动机搭铁线。

       二、电控方面的原因

       (1)氧传感器有故障。如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。(2)空气流量计有故障。如计量错误或失调。(3)冷起动喷油器有故障。(4)燃油压力调节器有故障。如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高。(5)节气门位置传感器及其电路有故障。(6)进气压力传感器有故障。例如不能提供正常的进气压力信号。(7)冷却液温度传感器有故障。例如不能正确提供冷却液的温度。(8)ECU电脑程序故障。(9)装配失误。例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)。(10)搭铁线搭铁不良。例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等。

       三、故障的排除方法

       发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。

       造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。

       前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。

       所以在排除冒黑烟故障时，注意检查以下三方面问题。

       (1)传感器是否损坏，输入信号是否不对

       传感器损坏能引发冒黑烟故障。如空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后，他们向电脑传输的信号(电压或频率)并不能真实地反映空气流量，因而使供油量不正常地增加，从而导致混合气过浓。

       (2)真空泄漏

       在维修时若难以找到故障原因，此时应先用真空表测量发动机真空度，再按顺序检查所有空气管路是否存在漏气。可以采用分别切断真空的方法逐一排查。

       (3)其他原因

       冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的，而有些故障并非由传感器本身引起，而是因其他一些原因引发的，如空气泄漏真空度降低，调整不当等。在实际操作中，切勿草率更换传感器，而要依据其逻辑关系，追根溯源，找回真正的原因。

       铃木羚羊回油管压力过大原因有回油管堵塞，温度高。

       1、回油管堵塞：油路中的污垢、异物阻碍油液流动，导致回油管压力升高，可以清洗油路来降低回油管压力。

       2、温度高：温度过高导致油液膨胀，从而使回油管压力升高。可以检修散热系统来降低回油管压力。

       好了，今天关于“汽车回油管堵塞的原因”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车回油管堵塞的原因”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。