新奥迪q6报价及图片_全新奥迪q6图片及报价

新奥迪q6报价及图片_全新奥迪q6图片及报价

       新奥迪q6报价及图片是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.?°µ?q6???ۼ?ͼƬ

2.合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

3.上汽奥迪Q6的中国故事从麒麟开始

4.PPE平台打造 还有保时捷同款动力？这奥迪SUV即将国产

?°µ?q6???ۼ?ͼƬ

       今年3月以来，一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始，已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方政府跟进，让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。

       作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠，热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。

       其实纵观整个奥迪品牌，目前除RS系列外，此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中，奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢？“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商，并得到了超出预期的答案。

主力车型几乎“脱销”

       “现在店里的国产车型基本都卖完了，订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，近两个月以来店里一直在努力清理库存，用更大的优惠力度来吸引消费者购车。

       在这家经销商店内，即使是在工作日的下午，来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L，3月份店里就买了几十辆，基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示，作为主销车型，A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折，甚至更低。

       奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上，同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型，指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例，8折相当于减少了近8万元的现金支出，优惠力度着实不小。

       此外，奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外，包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍，因为3月的大幅优惠，店内已经积累的大量订单，每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出，尽量引导客户在4月签约。

       而进入到4月后，奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中，对方表示3月份的降价幅度还会延续，周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加，部分车型的提车周期也会相应延长。

       除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。

       不过在某二手平台上，目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息，交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功，车辆会先以上汽奥迪员工名义购买，在上牌一年后可进行过户。在此期间，不影响实际购车人的使用。

       但也有媒体报道指出，上述行为如果被发现，将有被拒保的巨大风险，并且未来二手车交易也可能无法完成。因此，如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。

电动车型仍待“破局”

       数据显示，奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，都是推动销售收入增长的主力车型。

       不过在中国市场，奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中，国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆，因此在终端市场，一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。

       据了解，以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例，目前经销商能给到大约82折的优惠幅度，全车落地价在24万元左右，更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时，如选择分期优惠幅度还能进一步加大。

       同时，上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型，常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元，特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。

       比较来看，2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅，而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。

       在今年前两月，新能源车国内零售渗透率为31.6%，较去年同期21.7%的表现提升10个百分点，其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前，市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3，2月销量为2859辆，奔驰EQE则为421辆，此外的大多数车型销量则都在两位数区间。

       奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下，奥迪计划在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，并首先以进口身份进入中国市场。

       随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

       通过走访调查不难发现，在3月份全国降价潮的影响下，奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非，但毕竟以价换量不是长久之计，未来能否夯实豪华车市场地位，甚至重回第一，都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势，所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

       2022年已过半，下半年将迎来各大品牌车型的改款、上新，如奥迪、宝马、沃尔沃、大众、捷豹路虎、 凯迪拉克 等。

        中汽总在本篇中总结了留学生免税车中大部分车型信息，内容量巨大，还请仔细查看哦~

        零壹 Audi 奥迪

        1 / 一汽奥迪 A6L 中期改款

       由于是中期改款，因此新车整体风格不会有很大变化，最大的变化可能是会提供两种不同风格的前脸选择，一种是沉稳大气商务路线，一种是运动时尚路线，针对更年轻的用户。

       在配置上，中期改款车型会增加一些豪华配置。其中豪华致雅型升级高级Nappa真皮材质座椅，豪华动感型则升级为Mernoca+Hoxton组合材质座椅。

        动力方面，也会沿用现款车型的动力总成，2.0T高功率发动机（45TFSI）的最大功率由现款的165千瓦提升至180千瓦。

        2 / 一汽奥迪 A3 中期改款

       新车采用奥迪RS同款的前脸，搭配上Etron的矩阵式LED大灯显得极具攻击性。

       内饰方面，可能如图中所示造型设计。 兰博基尼 同款空调出风口设计十分炫酷，搭配上小巧的电子档把以及跑车式门把手。

        配置方面预计增加侧向辅助、后部变道警示、泊车辅助等。

        3 / 一汽奥迪 Q4e-tron 预计9月上市

       目前已知Q4e-tron共上新6款车型

        车型如下：

        Q4 40 e-tron 创行版

        Q4 40 e-tron 创境版

        Q4 50 e-tron quattro 创境版

        Q4 50 e-tron quattro 创享版

        Q4 40 e-tron 先享版

        Q4 50 e-tron quattro先享版

        ＊以上车型来自于一汽奥迪，留学生免税车具体请以厂家发布为准

        4 / 上汽奥迪 Q6 预计下半年上市

        近日，上汽奥迪首次揭秘了旗下专供中国市场的上汽 奥迪Q6 ，新车预计将于2022年下半年上市，同时也会供应留学生免税车中。如有意向的同学可以咨询中汽总当地代办处。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，其尺寸超过了目前奥迪的旗舰SUV Q7，同时也超过了 宝马X5 长轴距版。座位除了提供7座空间布局，还有更加豪华的6座座椅布局可供选择。

        零贰 BMW 华晨宝马

        1 /华晨宝马 X3 预计9月改款

       2023款 宝马X3 车头变得更有力量感，双肾式的格栅保持了传统。

        内饰方面新X3的仪表盘依旧是全液晶的形式，表现方式与上代车型也基本一致，中间的多媒体屏已经换成了12.3寸的布局，搭载了最新的多媒体系统。

       动力方面，新X3依旧搭载了一颗2.0T的涡轮引擎，其中它的最大马力为184匹，匹配的是ZF的8AT变速箱，没有进行太多的调整。

        2 /华晨宝马 5系 预计9月改款

       外观方面， 2023款宝马五系作为中期改款车型，会有小幅度的细节改善，但总体设计与现款车型保持高度统一。

       内饰部分也是焕然一新，新车的内饰将会与宝马三系列同步，配备了最新一代的连屏，充满科技感和时尚元素。

        动力上，全新宝马五系将会推出搭载内燃机加48伏轻混系统，插电式混合动力车型，预计会包括四缸发动机以及六缸发动机。其中燃油版车型将继续搭载B48，B20系列2.0 t发动机，匹配48伏轻混系统，分高低功率两个版本，传动匹配八档手自一体变速箱。

        3 / 华晨宝马 3系 预计9月改款

       新款3系的前脸最明显的变化是重新设计的大灯，LED日间行车灯呈倒L形，点亮后非常抢眼。车头的尖锐线条明显淡化了，与现款相比，看起来更整洁。

       2023款宝马3系采用最新的内饰设计，巨大的曲面显示屏科技感十足，还采用了宝马最新的iDrive 8操作系统。

        动力方面，2023款宝马3系仍然采用现款车型的动力配置。

        零叁 Volvo 沃尔沃

        1 / 沃尔沃 XC60 2023款预计6/7月上市

       外观方面，新车前脸植入家族经典的直瀑式进气格栅，尾部造型方正简约，两侧尾灯组由顶部的尾翼处延展至后尾箱中部。

       内饰采用双色拼接的设计风格，中控台植入12.3英寸全液晶仪表盘以及九英寸内嵌式中控屏，内部升级了全新操作系统。

        动力方面，新车依旧搭载2.0T高低功率两款发动机，并加入48V轻混系统，高功率车型最大输出马力为250匹，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配爱信的8AT变速箱，值得注意的是在国内主销的2.0T低功率版本车型的变速箱将会由现款的8AT更换为七速双离合变速箱，预计将进一步节省车辆成本。

        2 / 沃尔沃 XC40 2023款预计6/7月上市

       2023款 沃尔沃XC40 将加入48V轻混系统，同时新增沙漠绿外观颜色。

        3 / 沃尔沃 S90 2023款预计6/7月上市

       外观方面，新车前脸植入家族经典的直瀑式镀铬进气格栅，两侧为雷神之锤LED大灯，底部的雾灯组由现款的飞翼式结构调整为多条辐造型，整体视觉效果简略大气。

        内饰依旧采用双色拼接的设计风格，中控台植入了12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸内嵌式触控屏，且提升了车机系统的互动便捷性。

        动力方面，新车将继续搭载2.0 T涡轮增压发动机加48伏轻混系统的动力组合，最大输出马力为250匹峰值扭矩350牛米传动系统，匹配8AT变速箱，并提供空气悬架系统，提升车辆的日常驾控质感。

        4 / 沃尔沃 S60 2023款预计6/7月上市

       外观方面，2023款 沃尔沃S60 外观变化不大，车身设计风格依然很简洁优雅，前脸进气格栅采用熏黑设计，LED前大灯依然采用雷神之锤样式设计，前保险杠向前突出。

        动力方面，2023款沃尔沃S60搭载由2.0T涡轮增压发动机+48V的轻混系统组成的混动系统，综合最大输出功率分别为180马力、219马力和277马力，百公里综合油耗分别为5.59L与5.99L。

        零肆 大众

        1 / 一汽大众 迈腾 中期改款

       全新款迈腾在硬件布局方面依旧与现款相同，不过外观与内饰布局却是焕然一新。

        外观部分，中网、矩阵式LED大灯组还有下方进气栅格的变动，整体看起来无疑比现款更年轻，更具视觉冲击。车标也由全新的字母车标代替。

       内饰方面，全新的三幅式运动型方向盘的沿用，让整个内饰瞬间提升了层次。

        动力方面，在1.4T高功率以及2.0T高/低功率发动机的基础上，还多出了一款1.4T电动版本。

        2 / 一汽大众 速腾 2023款

        作为A+级轿车市场中的佼佼者，速腾这次的改变其实是非常大的，尽管只是中期改款车型，但它无论是在外观、内饰还是动力都有升级。

       外观上，全新速腾变得更加大气与年轻，前脸中网采用了镀铬点阵式进行装饰，再配上开眼角的灯组设计，整体看上去辨识度非常高。

        内饰方面的话，12英寸超大中控大屏提升了整车的科技感。另外在空间表现上，速腾还是一如既往的优秀，此次长宽高所提升，所以乘坐空间完全不用担心。

        最后这款新车的最大改变还是在于动力，因为速腾搭载了大家都期待已久的大众1.5T发动机，在可靠性和品质上均有所提升。

        3 / 上汽大众 途昂X

       外观方面，新车的上格栅及大灯合计与此前上市的改款途昂基本一致。车尾部分，采用了更为独特的左右各3点式红色灯带镶嵌于黑色底面上的设计。

       动力方面，新车延续了现款2.0T高低功率2.5T V6发动机的动力配置，最大功率分别为186马力和220马力和299马力，与之匹配的都是7速双离合变速箱，四驱系统应该也不会缺席。

        零伍 其他品牌车型

        1 / 捷豹路虎

        捷豹：

        XFL / XEL 预计在今年7月改款。

        路虎：

        揽胜极光L 预计在今年7月-8月改款。

        发现运动版 预计在今年6月改款。

        届时将同步更新留学生免税车价格。

        2 / 上汽通用-凯迪拉克

        凯迪拉克XT5 / CT5 / CT4 预计在今年下半年改款，届时同步更新留学生免税车价格。

        3 / 长安福特

        长安福特车型探险者、福克斯预计在今年7月改款。

        *以上各品牌、信息来自于网络，最终请以厂家及中汽总免税车公布为准。

        留学生免税车申请办理流程：

        1．联系中汽总留学生免税车，确认免税车购买资质。

        2．持相关文件，在中汽总免税车的协助下向海关提交购车申请。

        3．签订免税车订单，确定所购车型、颜色及提车地点。

        4．中汽总免税车至汽车生产地海关复核关封及到生产厂家办理购车手续。

        5．按照指定方式汇出车款。

        6．车辆发运至订单指定城市4S店，同时厂家开具购车发票。

        7．客户验收车辆，移交发票及海关手续。

        8．办理免征车辆购置税手续，验车及车牌照落户。 @2019

上汽奥迪Q6的中国故事从麒麟开始

       任谁也没想到，特斯拉在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。

       犹记得在2022年底的时候，不少汽车厂家都宣称是抄底买车的最好时机，可放到现在来看，去年底买车的用户简直就是“大冤种”，无论是新能源汽车还是燃油车，给出的终端优惠都在不断挑战价格红线。就比如上汽奥迪，近段时间甚至还传出了不到32万元入手A7L的内部价。

上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价

从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。

       就比如奥迪A7L，身为一台C级豪华轿车，奥迪A7L在去年就经历了多次官降，此次给出的员工内部价更是只需要31.87万元，而奥迪A7L的官方指导价为41.87万元，直接降了10万元，部分车型降价幅度更是达到了16万元。这一价格不仅比奥迪A6L还便宜，甚至已经低于了奥迪A4L的官方指导价。

       再比如奥迪Q6，作为奥迪史上最大尺寸的SUV，虽然奥迪Q6的本质是途昂的换壳车，但上汽奥迪给出的内部员工价也只需要32.76万元起，已经与途昂的高功率版车型售价相差无几；至于奥迪Q5 e-tron，同样有着超10万元的降幅，内部员工的起步价只需要25.05万元，与ID.6 X官方指导价相当。

       不难看出，上汽奥迪为了清理库存车，已经给出了前所未有的优惠幅度。毕竟对上汽奥迪来说，去年的惨败让库存压力陡增，如果内部无法完全消化，未来上汽奥迪势必会将这一价格推向市场，以此来缓解库存压力。

马自达、雪铁龙纷纷跟进，燃油车已价值崩塌

       除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外，前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要12.15万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。

       相比上汽奥迪和马自达只是对内部员工给出了十足的诚意，雪铁龙则是将降价诚意推向了市场。雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级轿车，本次降价促销直接给出了9万元的优惠力度，直接将起售价格拉低到12.68万元。虽然这9万元的降价优惠有一部分是湖北政府补贴，但12.68万元买雪铁龙C6是消费者实实在在享受到的优惠。

根据湖北某雪铁龙4S店工作人员透露，雪铁龙推出降价政策后，其一天的订单就接近200台，雪铁龙也遭到了湖北消费者的疯抢。如果雪铁龙将9万元的优惠力度推广在更多的省份，想必在3月份，雪铁龙销量必会挤进主流合资车企行列。

除了马自达、雪铁龙这些二三线合资品牌价格大跳水外，丰田的产品价格在今年也明显下调，同时东风本田在湖北省同样掀起了最高7.5折的价格风暴，广汽本田也开始放大产品让步空间。

       种种迹象都在表明，在新能源汽车没有补贴后的2023年，反倒是让燃油车的生存空间被进一步压缩，而这一切的始作俑者就是特斯拉。本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。

写在最后：

       特斯拉尽管在国内的风评并不好，但国内一直都不缺想要入手特斯拉的人。如果不是特斯拉，新能源汽车价格也不会降得如此之快，燃油车的价格体系也不会在今年彻底崩塌，对于特斯拉这条“大鲶鱼”，你们怎么看呢？

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

PPE平台打造 还有保时捷同款动力？这奥迪SUV即将国产

       鳞介尊神龙走兽宗麒麟

       奥迪Q6为中国而生。首先这体现在外型设计上：设计师大胆启用了中国神话中瑞兽麒麟的意象。从正面看上去，Q6宛如泰然端坐的麒麟，充满了力量感和安全感。

       这样做的目的显而易见，Q6不仅拉近了这个德国汽车品牌与中国人的距离，而且生动注释了“In China，For China”的企业战略。

       早在2016年，奥迪设计师就曾多次来到北京、西安、南京和洛阳等历史古都，汲取灵感。深入了解中国文化的结果显而易见，在Q6的前脸，我们可以看到设计师规整了多边形奥迪家族的进气格栅，看上去收敛很多，也更符合中国人沉稳内敛的审美情趣。

       Q6的两款配置分为“羽林套装”和“飞骑套装”。前者进气格栅纵向排布，其间搭配镀铬饰条，官方定义为“纵情游走山水间”，特别适合此次试驾活动的举办地——桂林阳朔的气质。漓江畔，十多辆不同颜色的Q6鱼贯而行，饱览江景，美不胜收。

       为了烘托肃穆的感觉，笔者特意将处理成单色调

       名不虚传的灯厂

       奥迪并不避讳灯厂的别号。既然消费者喜欢，那就把功课做足了。前贯穿式LED灯首次在奥迪车型上使用，承接两侧智能矩阵式LED大灯，明眸闪耀。贯穿式流光LED尾灯与头灯相互呼应，形成独特的Q6辨识特征。

       不仅如此，奥迪Q6首次应用后尾翼quattro投影式刹车灯。“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。我也试了一下，这种投射效果并不会通过车内后视镜影响驾驶者的视觉。这一点奥迪做的很到位，既保证了炫酷的效果，又不影响安全。

       再有就是应用了16个LED像素组成的矩阵式全可变技术，可有效避免对其他车辆驾驶员造成眩目，同时也能对交通标识进行智能识别，可避免灯光在交通标识上反光而影响到车辆。

       Roadjet尽显豪华底色

       奥迪Q6 的三排座椅布局成就了“Roadjet”概念。作为目前奥迪品牌全球最大的一款车型，2980mm的轴距成全了宽敞的内部空间。

       空间有保证，内饰设计师才有了发挥想象的余地。在汽车行业内，座椅的成本是最贵的车内零部件，也是与消费者直接接触，并可直接感知的重要部件。因此，从设计到工艺再到选材都不能马虎。

       第三排座椅安排得挺周到，空间不小

       奥迪Q6六座车型的二排航空级行政座椅具有通风、加热、按摩等舒适性配置。左右两侧丰富可调的航空式头枕设计，能更好地贴合乘客的头部，让用户享受到犹如头等舱使用体验。

       那么外侧扶手呢？现场的设计师此处的回答便是：“我们特意舍去了外侧扶手，因为大量实验告诉我们，外侧扶手对于上下车的老人和孩子无异于一个麻烦”，“我们为了达到用户体验最佳化，断然舍去了。取而代之的是将支撑外侧手臂的任务交给了车门上的扶手。”

       目前，汽车行业提升科技感最直接的方式便是人机互动带来的良好用户体验。为此，奥迪Q6为消费者准备了三联屏设计。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，避免了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中，操作更方便。最重要的是，上下联屏均内置力反馈马达和触碰压力传感器，模拟真实物理按压感的同时减少误操作概率。

       说到底，这套三联屏显示系统能让驾驶者更直观地注意到关键信息。在奥迪诸多车型中，燃油车的中控设计风格大体有两个方向：一种是三联屏设计，多搭载于中高级车型中，如：A7L、Q7等；另一种则是单中控屏竖立在仪表台上，如：A4L、Q5L等。奥迪Q6采用全新升级的第三代信息娱乐系统，在视觉体验、操控体验、系统智能化体验更近一步。

       含而不露的动力表现

       迪Q6目前有三种动力配置可供选择，由于我们已经对40 TFSI和 45TFSI进行过报道，因此，此次试驾的关注点自然指向顶配的50TFSI车型。大家对于这款发动机其实已经不陌生了，结构上的特点造成了实际表现的特色。

       对于年龄稍大的用户，或者携全家出游的购车目的，应该说，这台VR6发动机应该是合格的。因为对犀利加速性能的诉求肯定要让位于舒适驾乘体验的诉求。300PS和500N·m的数据给了驾驶者“含而不露”的底气。当转速提高后，发动机才真正被唤醒。

       quattro虽然是标配，但巡航时，以前驱为主，后轴可得到5%的动力。一旦打滑，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困，提升通过性。

       而且驾驶模式也可根据用途选择，可分为“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”、“节能”及“个性化”等6种驾驶模式。

       随着电动化成为欧洲市场的主流，众多品牌逐渐开始电动化转型之路，奥迪在这方面则做得相当不错。

       近日，教授从海外网站获得一组关于奥迪Q6 e-tron车型的（注：非官方渲染图），它作为奥迪Q5 e-tron的姐妹车型，及那个与今年下半年陆续发布，并有望于今年年底正式上市。据悉，新车将由一汽奥迪引入国内开启投产工作。

       一分钟了解新车：

       1. 基于Premium Platform Electric平台所打造

       2. 前后双电机最大输出功率可达355kW

       3. 提供77kW·h以及100kW·h电池组

       从海外网站所发布的可以看出，奥迪Q6 e-tron采用家族最新的设计语言，与国产版奥迪Q6有着异曲同工之妙。矩阵式中网内部置有横向镀铬饰条，与两侧分体式大灯组相搭配，看起来确实有种新能源汽车的味道。

       车侧与国产版Q6较为相似，腰线采用分段式设计，而侧裙采用镀铬饰条进行包边，更能够突显出它的城市SUV的身份。

       尾灯则是车尾的一大亮点之处，其采用了时下流行的贯穿式造型，左右灯腔结构看上去较为复杂，由四个独立的单元格组成，点亮后极具视觉辨识度。此外，尾门上方还增置了小尺寸扰流板，降低行驶风阻系数之余，看起来还极具运动感。

       目前官方尚未公布其内饰部分，考虑到整个奥迪家族的内饰布局基本一致，因此我们可以参考一下国产版奥迪Q5 e-tron的设计布局。液晶仪表盘、中控触摸屏依旧是中控台的主角，后者微微向驾驶员一侧倾斜，内置车机互联系统，更方便驾驶员进行操作。

       它作为一款中大型SUV，为了保证用户的触感舒适性，预计在肌肤容易触碰到的地方注入更多软性材料以及麂皮进行包裹覆盖，彰显出中大型SUV该有的水准。

       考虑到奥迪Q6 e-tron与保时捷Macan EV车型基于Premium Platform Electric平台进行打造，新车将采用前后双电机驱动方式，电机最大输出功率与峰值扭矩分别为355kW和800N·m，与之匹配的是四轮驱动系统。

       值得一提的是，根据海外媒体透露，车型将根据版本的不同搭载77kW·h以及100kW·h容量的电池组，高配车型最大续航里程可达600km。

       按照奥迪产品规划来看，奥迪Q6 e-tron有望于今年由一汽奥迪引入国内开启投产工作，预计第四季度前正式上市。那么，新车上市后会有一个让人惊喜的销量表现吗？确实挺让人期待的。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“新奥迪q6报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新奥迪q6报价及图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。