汽车氟利昂有哪些种类_汽车氟利昂有哪些种类的
接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于汽车氟利昂有哪些种类的问题。现在，让我们开始探讨一下汽车氟利昂有哪些种类的话题。
1.空调雪种是什么
2.环保冷媒有哪些？分为哪几种？
3.汽车空调制冷剂为什么分F12和134A啊
4.汽车空调添加氟利昂，用哪种品牌的比较好？
5.氟利昂制冷剂种类有哪些？
空调雪种是什么
空调雪种是制冷剂，也叫氟利昂。
氟利昂分类为：
1、国内现在最常用的氟利昂是R22。
2、新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c等。
氟利昂的特点：
1 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求。
2 氟利昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用丁晴橡胶作垫片或密封圈。
3 常用的氟利昂制冷剂有R12、R22、R502及R134a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。
环保冷媒有哪些？分为哪几种？
常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。1、氟里昂-12（代号：R12）
R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出剧毒的光气。
R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟里昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%。R12对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过2%的铝镁合金。它对天然橡胶和塑料有膨润作用，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。R12的渗透性很强，甚至铸件的极细缝隙，螺纹接合处等都可能泄露，因此要求机器的密封性要良好。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄露。
由于R12在大气中分解后释放出的氯原子对臭氧层具有破坏作用，导致大气中臭氧浓度下降及形成臭氧空洞危害地球环境。根据蒙特利尔协议，发达国家1996年开始停止使用包括R12在内的CFC系列制冷剂，发展中国家在2000年基本停止使用CFC系列制冷剂，到2030年将全面停止使用HCFC系列制冷剂。因此，必须开发适合汽车空调系统的制冷剂R12的替代品。目前，有两种物质可作为R12的替代物应用于汽车空调。一是R134A（四氟乙烷），二是碳氢化合物。
?2、R134A（四氟乙烷）R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A、由于R-134A属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。
由于R134A良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于R-134A特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变化，目前全球生产的R-134a制冷剂中50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般情况下每两年就要加注一次制冷剂。2006年中国新车消费R-134A约6550吨，维修用量约2950吨，合计9500吨，同比增长25%，约占R-134A消费总量的56%。由此可见中国汽车空调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。
根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2017年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的R-134A的GWP值为1300，故将被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年间，在用汽车空调将按比例逐步淘汰GWP值大于150的制冷剂；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP值的制冷剂成为趋势和必然。
3、天然制冷剂 臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC与HCFC类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。CFC与HCFC的替代已成为当前国际性的热门话题。国际普遍认为：21世纪将是天然制冷工质的世纪。各国都在积极跟踪，注意天然工质的研究开发。在各种天然制冷剂中，烷烃（又称碳氢化合物，缩写HC）是引起各国科学家注意的天然制冷工质，并对它的应用技术进行了详细的研究。烷烃：丙烷（R290），异丁烷（R600a）正丁烷（R600），是从自然界获得的成分之一。具有零臭氧耗损值（ODP）和极低的温室效应值（GWP）。欧洲史发展烷烃制冷剂应用于家用电器最早的地区。世界绿色和平组织也积极推荐碳氢化合物作为替代的制冷工质，德国AEG公司于1990年开始对天然制冷剂的研究，进行一系列试验表明异丁烷（R600a）用于冰箱永久替代氟利昂（CFC）。欧洲地区特别是德国90%以上的冰箱使用R600a作为制冷剂。世界各国也逐步扩大使用R600a制冷剂。我国目前的冰箱也大部分都使用R600a。
汽车空调制冷剂为什么分F12和134A啊
环保冷媒是一种不可燃、高效节能、绿色环保型环保型制冷剂。
环保型制冷剂在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体。环保型制冷剂是目前国际公认R-12（即二氟二氯甲烷）的最佳替代产品。
常见的环保冷媒型号可分为：R134a,R410A,R407C,R417A,R404A,R507,R23,R508A,R508B,R152a等。
R-134a（四氟乙烷）制冷剂
R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A 和 R407C 等。
主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。
R-410A 制冷剂
物化特性：常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R410A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。
R-407C 制冷剂
物化特性：常温常压下， R407C 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R407C是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R407C 主要用于替代 R22，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于家用空调、中小型中央空调。
R417A 制冷剂
物化特性：常温常压下， R417A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R417A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R417A 主要用于替代 R22 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，用于热泵（OEM 初装替换R22）和空调（售后替换 R22）等。
R-404A 制冷剂
物化特性：R404A不得是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R404A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R404A 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。
R-507 制冷剂
物化特性：R507 是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R507是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R507 主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。
R-23（三氟甲烷）制冷剂
物化性质：R23（三氟甲烷，FREON 23），常压下沸点为-82.1℃，凝固点为-155.2℃，液体密度(25℃)为 0.67 kg/L，临界密度0.525kg/L，临界压力4.83 MPa，消耗臭氧潜能值(ODP)为0，为环保型制冷剂。
主要用途：三氟甲烷，又称 HFC-23，是一种高压液化汽，可用作制冷剂，替代 CFC-13。同时又是哈龙 1301 理想替代品，具有清洁、低毒、灭火剂效果好等特点。
R-508A 制冷剂
物化特性：R508A是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R508A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R508A 主要用于替代 R13、R23、R503，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于超低温冷冻系统，比如医用制冷、科研制冷。
R-508B制冷剂
物化特性：R508B是一种不含氯的共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此R508B是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：R508B 主要用于替代 R13、R23、R503，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于超低温冷冻系统，比如医用制冷、科研制冷。
R-152a（二氟乙烷）制冷剂
物化性质：HFC-152a（1,1-二氟乙烷 CH3CHF2），分子量66.1，沸点-24.7℃，临界温度113.5℃，临界压力4.58MPa，可燃液化气体，破坏臭氧潜能值（ODP）为0。
主要用途：主要用作制冷剂、发泡剂、气雾剂和清洗剂，同时也是混合工质的重要组分。
汽车空调添加氟利昂，用哪种品牌的比较好？
常用汽车空调制冷剂有:1.氟里昂-12(R12) 2.四氯乙烷（R134A） 3.异丁烷（R600A)..
.根据所使用的压缩机选择制冷剂.
R-12，中文名称： 二氯二氟甲烷， 氟里昂12。它在常温下为无色气体，是一种使用方便，安全的制冷剂，广泛应用于各种制冷系统中。由于对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，R12已经属于国际和国家禁止使用的冷媒物质。
R134a（1，1，1，2-四氟乙烷）是一种使用最广泛的中低温环保制冷剂，它具有良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的R12（二氯二氟甲烷）的替代品，可以应用于使用R12制冷剂的多数领域。
R600A常温常压下为无色可燃性气体。熔点-159.4℃。沸点-11.73℃。微溶于水，可溶于乙醇、乙醚等。与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为1.9%～8.4%（体积）。主要存在于天然气、炼厂气和裂解气中，经物理从分离等获得，亦可由正丁烷经异构化制得。主要用于与异丁烯经烃化制异辛烷，作为汽油辛烷值的改进剂。也可用作冷冻剂。
氟利昂制冷剂种类有哪些？
氟利昂-12R12是烷烃的卤代产物，学名为二氟氯甲烷。它是我国中小型制冷设备中广泛使用的中压中温制冷剂。它是一种无色、透明、无嗅、几乎无毒、不易燃、不爆炸、安全的制冷剂。R-134A制冷剂，别名R134A，HFC-134A，HFC-134a，因为R-134A属于HFC物质，所以根本不破坏臭氧层，是目前世界上大多数国家认可和推荐的环保制冷剂。也是主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备的出装和再加装。是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。目前汽车空调使用的制冷剂有R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。R-12制冷剂已被淘汰和禁止；目前市场上广泛使用R-134A制冷剂。R-404A制冷剂主要用于冷藏车的制冷系统，但如果是一对二机组就需要使用这种制冷剂；R-407C制冷剂是目前纯电热冷客车空调的首选，近年来应用广泛；R-22制冷剂在国内只用于美国开利公司的客车空调，目前市场存量已经不多；R-410A制冷剂被一些厂家小批量试用于更轻、更小、更节能的机组；一些厂家推荐的其他制冷剂，因为不通用，所以只在实验中使用。这是我在汽车制冷服务中使用了几十年的几种制冷剂。未来会有更能满足环保需求的制冷剂来替代。我希望我们的明天会越来越好。央企的产品，全国最好的制冷剂，质量最好，配套设施最多，价格也高。
浙江国企，汽车制冷剂行业鼻祖。山东民营企业，质量尚可。这三家公司都是比较正规的生产企业。现在网上卖的其他品牌的产品都没有生产能力。随便找个厂家做个坛子，随便买点原材料，填了卖了赚钱，质量都不能保证。汽车空调要补充制冷剂，绝不要使用不同品牌的制冷剂。各种制冷剂的应用，R22用作工业和商用空调系统的制冷剂。R410A主要用于替代R22，单位体积制冷量更大，传热性能和流动性能更好，工作压力更高。R407C也是R221的替代制冷剂，R221单位体积制冷量大，但传热性能差。R134a离心机、螺杆机、汽车空调、家用冰箱。
添加空调堵漏剂是一个有风险的决定，因为空调堵漏剂在空调系统中的腐朽地方起不到长久的作用，只能暂时封堵那些腐朽的漏水点，时间长了又会漏水。比如压缩机主轴前端油封的位置根本不工作，因为压缩机在运转，有的压缩机停机时没有漏气的想象，但运转时会漏气，给空调系统增压。但是加氟后空调里的氟有一段时间没了，肯定是压缩机的问题。也可以在空调系统中加入特殊的荧光剂，在空气压力下试用。如果你能看到荧光剂的发光，你就知道它在哪里泄漏了。
氟利昂是一个通用的名称，用于描述化学上氟氯烃类制冷剂。下面是一些常见的氟利昂制冷剂种类：
1.氯氟烃（CFCs）：包括R11、R12、R113、R114等。
氢氟烃（HCFCs）：包括R22、R123、R124等。
氟烃（HFCs）：包括R32、R125、R134a、R143a、R404a、R407c、R410a等。
需要注意的是，由于CFCs和HCFCs对臭氧层的破坏性，大部分国家和地区已经禁止使用这些类型的制冷剂。而HFCs虽然对臭氧层无害，但由于其高全球变暖潜力，也受到了一定的限制。
科慕制冷剂作为新一代环保制冷介质的代表，比氟利昂等化学物质组成的制冷剂更具有环保性，如更高的安全性、更低的全球变暖潜势和更低的臭氧破坏潜势。同时，科慕制冷剂还具有更高的制冷效率和稳定性，可以在商用空调、家用空调、汽车空调等行业广泛应用。科慕制冷剂的科技优势，加上越来越严格的环保法规，使其逐渐成为制冷剂市场的热门选择。
科慕制冷剂的不断普及，得益于伊雷斯新能源股份有限公司在市场中的不懈努力。然而，作为一种环保的新型制冷介质，科慕制冷剂仍面临着一些挑战。比如，科慕制冷剂的成本较高，需要更多资金投入；同时，推广新型制冷剂需要人们接受新的使用习惯。这些问题需要制冷剂企业和代理商共同努力解决，为行业的可持续发展打下坚实的基础。
综上所述，科慕制冷剂的逐渐普及和广泛应用，既符合人们对环保、健康、高效的需求，对环保事业作出了巨大的贡献，也为制冷行业带来了可行的发展方案。在代理商的推广和支持下，相信科慕制冷剂的市场份额将不断增加，为保护环境和节省能源做出更大贡献。
好了，今天关于“汽车氟利昂有哪些种类”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车氟利昂有哪些种类”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。