2020汽车降价排行榜最新汽车降价_汽车降价榜单
1.日系3强中，哪款车型是降价王，日产最高可降3.5万
2.22万买捷豹，23万买宝马？豪华品牌中级车降价排行榜出炉！
3.不到30万买什么车七款豪华车降价一览
早些年，很多人在买人生第一辆车时，都会非常看重车辆的尺寸，因为尺寸越大车内空间越大，车也就能拥有更多“工具”属性。
然而时至今日，私家车早已普及，在江浙沪等经济较为发达的地区，一个家庭拥有2台以上的车也早已不是新鲜事。于是，车辆的工具属性需求就被逐渐淡化了。
这就好比小时候，我们骑的自行车几乎清一色都是能拉货能载人的28大杠，而现在的自行车早已成为单人交通工具，至于其他两项属性有没有已经完全不重要了。
不过生活在大城市的朋友逐渐发现，大车的空间绝大部分时间都是浪费的，而大车的尺寸却在拥挤车流中成为累赘。恰巧，十多天前定位小型SUV的东风标致全新一代2008正式上市，又让合资小型SUV这一细分车型市场成为关注焦点。那么问题来了，在合资小型SUV市场中，哪一款车最值得入手呢？
今天咱们就将市场上优惠最多的车型罗列如下，看看谁的性价比最高！
No.5 东风悦达起亚 KX3傲跑
官方指导价：10.88万-12.58万元
现金优惠：约1.5万元
在2019年11月举办的广州车展上才正式上市的起亚KX3傲跑是一款全新换代车型，相比老款，它在外观内饰方面做了巨大改进，因此也更加深得消费者欢迎。不仅如此，作为一款面向全球化的车型，诸多设计理念也非常先进，具有浓浓的国际范儿。全新一代傲跑的动力系统也换成了全新的1.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合，成熟稳定，省油可靠。
由于上市时间较短，因此我们从半年价格变化图表中看到了一根一路飙升的价格优惠曲线。从去年12月的5000元到如今的1.5万元，KX3傲跑只用了短短半年时间，不过目前1.5万元的优惠应该可以稳定一阵子。然而鉴于韩系车较大的优惠幅度，后续应该会有更大的降幅，所以如果你愿意等，那么今年下旬10月、11月份甚至年底会有一个更令人惊喜的价格。
No.4?一汽-大众 探影
官方指导价：11.49万-15.99万元
现金优惠：约2万元
曾几何时，在大众产品阵营中，SUV一直是上汽大众的拳头产品。可是没想到，当一汽-大众进入SUV阵营后，一下子发扬光大，凭借雄厚的产品力，实现了后浪对前浪的超越。而惊人销量的背后，正是探岳、T-ROC探歌、探影组成的强悍产品线阵营。尤其是定位小型SUV的探影，依托动感的设计、抢眼的颜色以及大众坚实的品质保障，让它成为爆款车型。
记忆中，大众SUV是极少降价的，但一汽-大众入局之后，营销就明显变得和之前不一样了，更加贴近普通购车群众。去年12月，探影优惠首次突破1万元，紧接着又达到1.2万元的高峰，随即春节购车季结束，优惠又缩水至8000元。不过接下来的3月、4月、5月，探影的优惠幅度继续一路飙升，直至如今的2万元。
后续虽然依旧有优惠进一步扩大的空间，但依照探影的车型定位，2万元已经算一个非常大的降价幅度，所以喜欢的朋友大可现在入手。
No.3 广汽丰田?C-HR
官方指导价：14.18万-18.08万元
现金优惠：约2.1万元
C-HR是广汽丰田推出的一款高品质紧凑级SUV车型，凭借超前的设计、顶尖的技术以及全新的平台，让这辆车和以往的丰田车型有着本质区别。且不要小看它搭载的2.0L自然吸气发动机，虽然最大功率、最大扭矩等参数相比涡轮增压车型有一定差距，然而在热效率、输出平顺性、装配精度等方面都有着极高的水准，因此也使得C-HR非常具有竞争力。
自C-HR上市之初，广汽丰田就将其定位为一款精品小型SUV，因此产品力很强，售价也不便宜。不过在上市1年之后，坚挺的售价终于有了一丝松动，去年12月终端市场就已经有了1.6万元的现金优惠，随着购车潮，优惠更是达到了2万元。而今年3月，C-HR受制于产能影响，优惠一下子缩水至1.3万元，直至4月后又逐渐恢复，到5月达到了2.1万的节前水平。
现在入手C-HR算是一个不错的时机，只是如果想要更高的优惠，可能还需要再等3-6个月时间，应该会继续有3000-5000元左右的继续下调空间，不着急用车的朋友可以再等一等。
No.2 东风日产 劲客
官方指导价：9.98万-13.88万元
现金优惠：约2.8万元
去年11月，劲客推出了2020款车型，相比老款虽然在外观动力上并没有多少改变，但配置有较大幅度的提升。因此，虽然劲客在众多花花绿绿的竞争对手中做不到抢眼，但也能给人留下非常不错的印象。
上市3年来，东风日产劲客凭借超低的油耗以及较高的产品稳定性，成为很多工薪阶层的日常代步工具，并且获得一致好评。小巧灵活的车身以及轻松的操控也为其吸引了很多女性车主。
由于是一款已经上市3年的成熟车型，因此即便将时间周期放大到半年，劲客的价格优惠波动也不算特别大。从去年12月开始，劲客的优惠就基本稳定在2万元以上，经过一路攀升，到今年4月更是达到2.8万元的高位，相比去年的优惠幅度已经非常大。而从其优惠走向来看，这一优惠价格已经趋于平稳，所以目前入手是一个不错的时机。
No.1 上汽通用别克 昂科拉
官方指导价：12.59万-15.59万元
现金优惠：约4万元
昂科拉是别克旗下的一款经典小型SUV，早在多年前，老款昂科拉就凭借扎实的做工、厚重的行驶品质在一众同类车型中脱颖而出，获得不错的销量。经过多次换代后，如今的昂科拉已经变得更加年轻，并且在功能性和实用性以及行驶性能方面有了进一步提升。尤其是最新的1.3T发动机+CVT变速箱的组合，在动力、平顺性、油耗等等核心方面相比老款都有了大幅提升，进步明显。
对于别克品牌车型，很多人都熟知其大幅降价的操作，一般新车刚上市就会有幅度不小的优惠，而稳定后现金优惠幅度更大。这样的情况虽然可以最大程度让利消费者，但也导致其在二手车市场并不保值。咱们来看去年下旬上市的2020款昂科拉，12月份就已经达到3.5万元的惊人优惠幅度，而1月份春节购车潮时更是达到3.7万元的巅峰。
随着销售淡季以及疫情的影响，进入2020年后，昂科拉的优惠最低甚至缩水到2.8万元，好在疫情渐渐结束，优惠也逐渐攀升。目前在北上广深等大城市，现金优惠已经高达4万元，算是达到了史无前例的高度。因此，如果您是一位长期关注昂科拉这款车的朋友，那么现在是最好的入手时机。
写在最后
总体而言，合资小型SUV已经恢复到今年春节之前的优惠水平，并且配合复工潮，各大品牌和经销商也给出了一个非常优惠的价格，所以极具吸引力。如此优惠的价格有没有勾起你的购车欲望，让你想要为家里再添置一台灵活实用的小型SUV呢？请在留言区告诉我们。
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日系3强中，哪款车型是降价王，日产最高可降3.5万
辞旧迎新，每年的春运又开始了，我们都能感受到新春佳节的气息越来越浓重了，今年最后一波的降价潮也随着春节临近而拉开序幕了。2020年买辆新车也是不少人的共识，对于消费者来说，哪些车型才是在降价呢？又有哪些才是值得购买的呢？
大众迈腾
迈腾一直都是稳压帕萨特的存在，两哥们都是大众的同级别车型，而迈腾多出的销量可以说是MQB平台对PQ系列平台的打击，毕竟大多数人都是喜新厌旧的。
迈腾作为中级车标杆，也是中产成功人士的好选择，在2019款身上可以看出流畅优雅的典型欧式风格，车型轴距相比海外车型加长80mm。
从最新数据上来看，2019年11月迈腾销量为17341辆，在一汽-大众销量中占比10.%，在中型车销量中排名第4位。作为B级车的先锋车型如今降幅突10字头，可以看出大众也想在春节前冲一波销量。
大众CC
这是一个看脸的时代，商家在生产商品时都会注重外表和包装，汽车也不例外。就连一向不太注重外表的大众，也历时四年潜心研制了一款盛世美颜的大众CC。
虽然大众CC销量一直不温不火，尤其是2019年曾试过3个月一共才销售了3336台，这个销量对于大众车型来说，可谓惨不忍睹，快到了无人问津的地步，但如今号称“最美”的大众CC价格也是越来越美了。
宝马2系旅行车
宝马2旅行车在市场上知名度还是比较高的，新颖的外观应该是这台车一直立于不败之地的原因之一，外观尺寸刚刚好，大小正合适，无论行驶在拥挤的城市道路上还是停车，都带来了极大的方便性。
从2019年最新数据来看宝马2系旅行车在华晨宝马销量中占比1.07%，虽然销量较差，但是价格降幅较大，作为一台居家车型是不错的选择。
别克?英朗
作为别克家族的销量中坚，在完成中期改款后，英朗全系都换成了三缸引擎，三缸引擎才开始逐渐被大家所接受。从2019年的销量数据来看，英朗也确实稳居了美系车销量排行榜的第一位。
而英朗为什么降价可能是想到曾经自己一个月4万辆的销量，想继续延续昨日的辉煌吧。
奥迪A4L
奥迪A4L辨识度跟档次感也很高，唯一不够给力的就是车身线条在经过门把手的时候没有贯穿过去，不过降低工艺难度或许会省下一些成本吧。
记得当年奥迪A4L上市时相当高调，可是造型跟老款过于接近，价差也不大，所以销量表现一直都不怎么好，直到后来终端售价慢慢回调以后，销量才开始慢慢有了大幅度增长，而这也成了奥迪这一轮产品的命运了。
回看2019年奥迪A4L的4月份销量排名第一，环比增长9%，截止到2019年4月累计销量达到了51530辆，奥迪轿车中卖的最好的是奥迪A4L。曾经的热销车型，现在降价幅度如此之大，也是出手的好时机。
写在最后：
春节临近正是冲击销量的关键时刻，这时候商家往往会有较大的优惠。
但是说到底车价的变化其实也是取决于市场的需求，"供求关系决定价格的变化"如果真的看中某款车型，那么，就在需要的时间内做一个自己需要的决定吧!
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22万买捷豹，23万买宝马？豪华品牌中级车降价排行榜出炉！
上一篇和上上篇，我们介绍了在一线豪华品牌和二线豪华品牌中，降价最多的车型分别是谁。一线豪华品牌好说就BBA三款，超级豪华品牌不在我的认知范围之内，二线豪华品牌车型其实不少，但我懒得继续去查了。所以呢，今天我要说的是日系三强，丰田，本田加日产这三个品牌中，降价最大的车型分别是谁？一起来看看吧。
第一款?一汽丰田-奕泽IZOA
奕泽IZOA这款车销量其实还算不错，每个月能达到4000-5000辆左右。这款车的指导售价为14.58-17.68万元，目前这款车拥有1.5万左右的优惠政策，我在致电了当地的4S店之后，发现优惠幅度可能还要再大一点。无论是广汽丰田还是一汽丰田，目前在售的合资丰田车型中，?奕泽IZOA是降价幅度最大的车型。
奕泽IZOA这款车的优点是，油耗低，性价比不错，在配置上也是比较丰富的。尤其是主被动安全配置方面，给的尤为到位，安全气囊的个数多到你想象不到，很多三四十万的豪车上都没有的，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，奕泽IZOA都给配备了。当然这款车的缺点也是有的，比如后排空间较小，因为它的轴距仅有2640mm。另外，根据车主们的用车反馈得知，这款车的隔音效果不是很好，导致胎噪风噪有点儿大。所以大家在试驾的时候可以注意体验一下。
第二款?东风本田-享域
说完了丰田，我们再来说本田，目前在售的合资本田车型中，降价幅度最大的是本田-享域，这款车部分车型最高可优惠2.4万，车型不同优惠的幅度也多少有点差异。享域的指导售价为9.98-16.69万元，优惠完就和国产车差不多价格了。
享域的销量虽然比不上思域，但每个月也能卖出5000台左右，整体来说销量还是不错的。这款车提供了两款发动机可选，一台是1.0T三缸涡轮增压发动机；另一台是1.5L自然吸气发动机，其中1.5L车型是混动版车型，也是这款车的销量担当。合资车的价格降到了这个地步，配置也就不用奢望了，感兴趣的朋友可以自己去查阅一下，这里我就不多做介绍了。
第三款?东风日产-楼兰
东风日产相信大家都比较熟悉了吧，轿车销量排行榜冠军轩逸就是出自日产，当然今天要说的不是轩逸。今天我们要说的是在东风日产的车型中，哪款车是降价幅度最大的，经过我的对比和查证，最终选出的车型是东风日产-楼兰。这款车的指导售价为23.88-37.58万元，目前有3.5万左右的优惠政策，这个优惠幅度是我致电了当地4S店后确认了的。
楼兰作为一台中型SUV，它搭载了2.5L/2.5T两款发动机，其中涡轮增压车型是混动版，变速箱全系用的CVT无级变速箱。楼兰车长48mm，轴距达到了2830mm；这款车的销量只能说是一般，每个月能卖2000台左右。这款车给我的第一直觉是，这么贵的车不给台AT的变速箱，是不是有点说不过去啊。另外自然吸气发动机车型是燃油版，涡轮增压发动机车型是混动版，这两套动力系统是不是有点搞反了。除此之外，这款车其实还是很不错的。
好啦，关于日系三强车型中哪款车降价幅度最大，我们就说完了。其实不难发现，都是一些卖得不是特别火的车型，当然卖得好的车型谁舍得降价呀。
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不到30万买什么车七款豪华车降价一览
有一台属于自己的豪华品牌汽车是很多“精神小伙”的梦想，相比丰田、本田、大众等略显平淡的普通合资品牌，或许只有个性鲜明的BBA等豪华品牌才是年轻人的心头好。
可是豪华品牌的入门门槛实在不低，动辄三四十万的售价并非每个普通人都能承受。好在最近几年，随着豪华品牌车型的售价不断下探，我们这些普通人也能用比一般合资品牌略高的价格买到心仪的车型。那么，豪华中级车市场哪个豪华品牌目前优惠最大最划算呢？今天的豪华中级车降价排行榜告诉你答案！
No.5?奔驰C级
官方指导价：30.78万-47.48万元
市场现金优惠：约4.6万元
对很多在意品牌的豪华车消费者来说，奔驰一直是他们购车的首选，尤其是广大女性用户。并且在一众豪华品牌中，奔驰的售价也是相对来说最为坚挺的。奔驰C级在进行中期改款之后，在动力系统方面进行了大幅修改。例如将原本C200和C260两款车型的动力组合都改成了“1.5T涡轮增压发动机+9AT变速箱”的组合，只有C300车型依然保留了2.0T发动机。虽然这种做法有其合理性，但对于主力售价区间在30万元以上的奔驰C级来说实在有些说不过去。
价格方面，最近奔驰C级的优惠幅度一直比较稳定，现金优惠幅度在4万-5万元之间波动。即便是因为肺炎疫情销量下滑严重的1月份和2月份，奔驰也只是将优惠幅度上调到5.2万元，可谓相当稳健。不过这一价格优惠幅度相比大幅缩减的动力规格配置来说显得并不划算，而且目前的优惠也不算大，因此并不推荐现在购买奔驰C级。
No.4?英菲尼迪Q50L
官方指导价：26.48万-38.98万元
市场现金优惠：约6.5万元
英菲尼迪Q50L虽然是日产旗下的豪华品牌车型，但实际上这台车有很大一部分和奔驰C级同宗同源，这一点在各种细节中都能体现出来。当初上市时，英菲尼迪Q50L的性价比其实挺高，但由于品牌号召力低等问题，导致这款车的销量并不好，不过前置后驱、电传转向、高功率发动机等技术的加持让它成为懂车伯乐的“骏马”。
英菲尼迪Q50L最近的优惠其实还不错，达到6.5万元之巨，结合其还算靠谱的定价，最低20万元出头就能搞定。不过别忘了，上周刚上市的凯迪拉克CT4是它最大的竞争对手，根据“骨折拉克”一贯的定价特性，CT4在上市1-2年后的售价大概率会跌破20万元，这对英菲尼迪Q50L来说简直是致命打击。所以，在最近1年时间里，英菲尼迪Q50L或将会有更大幅度的优惠，以争抢市场份额，建议看中它的消费者持币待购！
No.3?奥迪A4L
官方指导价：28.68万-40.18万元
市场现金优惠：约7万元
在BBA阵营中，奥迪A4L一直是低调的销量大户，自3年前改款上市之后，外形设计一改往日的圆润变得更加犀利，因此深受年轻消费群体的欢迎。老款A4L在第三代EA888和7速双离合以及Quattro四驱的帮助下，性能方面和同级竞品拉开了不少差距，因此也成为这个级别产品力最强的车型之一。
由于新款奥迪A4L刚刚于上周五（4月10日）上市，因此目前还在售的老款车型有了幅度不小的优惠，不过我依然记得老款车型在上市1年后，最高峰的现金优惠超过9万，所以目前的优惠力度也并没有太大的吸引力。对买新不买旧的汽车产品来说，我还是建议等今年年底入手新款车型。
No.2?宝马3系（2019款）
官方指导价：29.39万-40.99万元
市场现金优惠：约7.8万元
虽然全新一代宝马3系已经在去年6月上市，但由于库存等因素老款车型依然在销售。新款车型虽然尺寸更大，配置更新，但在操控、悬架表现等方面向舒适性妥协了太多，因此受到不少消费者吐槽。此时，拥有浓厚操控乐趣的库存老3系又成为很多热衷驾驶乐趣人士的目标。
然而老款毕竟是老款，如果在一定时间内没有及时处理库存，经销商就会砸在手里血本无归，因此最近老款3系的优惠幅度又回归到了8万元的高位。例如宝马320i?M运动套装版优惠后的售价仅为23万元，和一台高配本田雅阁的售价差不多，但它可多了2.0T发动机、8AT埃孚变速箱、前置后驱布局以及BMW徽标加持等等，所以性价比高不高就不用我多说了。
No.1?捷豹XEL
官方指导价：28.18万-41.48万元
市场现金优惠：约10.5万元
捷豹虽然也属于豪华品牌，不过它在国内的市场认可度并不及其兄弟路虎，因此捷豹很多车的优惠幅度巨大，尤其是国产化之后，但销量依然平平。不过这并不妨碍它是一款拥有自己独特个性的豪华运动轿车定位，前置后驱布局、8速埃孚变速箱、2.0T发动机，这些都和宝马3系相同。但相比BBA，捷豹XEL拥有更高质感的内饰以及完全不同的车型气质，不高的保有量让它开出门依然有非常高的新鲜感，并且去年11月上市的2020款车型也满足了“国六”排放标准，所以产品力层面这台捷豹XEL并不弱。
由于2020款捷豹XEL才升级为“国六”排放，因此老款车型在新车市场几乎已经绝迹。去年11月上市之后，XEL保持了捷豹一贯的大优惠策略，优惠幅度一路上涨至目前的10.5万元，相比老款车型的优惠幅度，新款基本已经达到目标区间，最多还有1万元-2万元的增长幅度。对价格比较敏感的朋友可以再等2-3个月，届时预计会有12万元左右的优惠幅度。试想一台捷豹XEL只需要20万元，想想还是很刺激的。
写在最后
依然记得家里亲戚在2002年购买了一台奥迪A4，那时候他花了近50万元，可以在北京或上海买一套150平米的大房子。时至今日，我们的收入不断增长，但豪华车的价格却不停下降，对很多消费者来说，不用1年的收入就能买一台豪华品牌中级车，这在过去根本无法想象。
所以在这个最美丽的季节，用史无前例的低价换掉手里的丰田、大众，入手一台梦寐以求的豪华中级车，不香吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着疫情好转，中国车市复苏，豪华车在二季度的销售数据相当不错。能在特殊时期有如此亮眼的表现，除了吸睛的换代和改款，更主要的还是力推大量终端优惠，以直接利好去对冲被疫情抑制的消费潜力。
有购车刚需的，趁此时可以去豪车市场溜达下，不到30万的预算也不必觉得羞涩，降价后的豪车可能和你很配哦！一线中型豪车市场首当其冲，宝马3系和奥迪A4L在目前都有着一定的终端优惠。
1.宝马3系推出时因定价过高丧失了众多潜在客户，先是上了跌入30万指导价的入门款320i，然后紧接着降价。目前320版本，全国范围的平均优惠在2万2左右。主力车型325i优惠幅度更大，在6月份，宝马3全系的降幅应该会维持在一个3万以上甚至四五万的水平。
2.奥迪A4L新款于4月10日面市，这次改款力度之大堪比换代，在性能和配置上都有了质的飞跃，故而在汽车市场整体低迷的前提下，入门款的厂商指导价定在高于老款的30.58万。但没有打破预期，碍于宝马3系和奔驰C级的份额逼迫，A4L还是不负众望地取了降价策略争取客源，避开了宝马3系踩过的坑。目前，A4L入门款在全国平均降价幅度已接近4万。就算有些地方还没降到这个幅度，也只是时间问题。
3.虽然在很多人印象里，奔驰不怎么降价，但是近些年完全不同，奔驰一般也维持三五万的降幅。以中级豪华车奔驰C级为例，C200L时尚版，降幅五万上下，全款购车在30万内。从奔驰C级的价格也不难推测，宝马3系和奥迪A4想要抗住25+的价格，难！
如果说一线中端豪车市场竞争还没那么激烈，那么二线中型豪车市场的竞争就已然进入了白热化阶段。
4.面对一线品牌的宝马和奥迪都只能靠终端让利来抢占市场的情形，凯迪拉克当然紧随其后。延续通用的惯常打法，实施更大幅度的优惠政策，用性价比来撑起中国市场的销量。同时，凯迪拉克在高端车市场的优惠策略，也直接影响了它在中端产品线的价格。
5.沃尔沃S60，这位降价排行榜的VIP嘉宾，中型豪车市场的战斗中怎能没有它？看看这个降价幅度，全国平均降价直逼5万。如果销量不理想，那么沃尔沃S60的降幅还会进一步加大。尤其是现在沃尔沃S90优惠幅度十万上下这对于同系中型车的影响自然小不了。
6.林肯MKZ作为一辆进口车，25.58万的厂商指导价，本身走的就是性价比路线。奈何林肯在车市中仍属于小众品牌，因此即使林肯MKZ做出全系3万左右的优惠降价，也仍鲜有人问津。同样小众的全进口车阿尔法·罗密欧2020款Giulia，入门版37.98万的定价，这辆配置操控完胜宝马3系，号称能让人能开出M3感觉的高性驾车 ，目前降价也能达到3万5左右。只可惜，和林肯MKZ一样，懂得欣赏的人也不多。