汽车排名榜单怎么看的到最新的_汽车排名榜单怎么看的到最新
1.全国销量最好的汽车排名
2.最新！汽车质量排行榜出炉！雷克萨斯丢冠，宝马前十，本田很意外
3.从数据看差距，教你看懂汽车销量排行榜
4.全国汽车销量排名前十
5.大众第一，现代第五，这份汽车品牌影响力榜单有多少人认可？
2020年的第一季度，受疫情的影响，多个行业被迫陷于寒冬期，国内汽车市场更是如此，汽车销量下滑程度远超人们预估范围，好在随着疫情形势的逐渐好转和国家对产业的支持和鼓励，至3月底复工以来，国内汽车市场开始慢慢回暖。
从日前乘联会公布的关于中国乘用车市场最新数据显示，4月全国乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下滑5.6%；其中，轿车车型占主要比例，相较3月份，轿车环比上涨39.3%，紧跟其后的是SUV，环比上涨37.6%，MPV涨幅最低，环比只上涨了9.9%。此外，1-4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆，同比下滑32.7%。
4月汽车厂商排名
从排名情况来看，4月累计销量T0P10的厂商排名依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、一汽丰田、长城汽车、广汽本田、东风本田、广汽丰田。一汽大众凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现，成功反超上汽大众，夺下4月品牌销量桂冠。同时，除了上汽大众外，包括长城汽车、广汽本田、东风本田、北京现代等品牌均出现不同程度的下滑。但令人惊讶的是，作为自主品牌的长安汽车，同比上涨竟高达74.5%，这跟它旗下长安CS35、长安CS75以及长安汽车PLUS系列主力车型有很大关系。
4月轿车销量榜
在4月的轿车销量榜中，位居前三的分别是日产轩逸、大众新朗逸、卡罗拉。"轩朗销量大PK"在圈内几无人不知。本次，轩逸能冲出层层障碍夺下轿车销量冠军宝座，跟它多年积累的口碑以及新旧更迭所带来的性能、外观、内饰升级的全新体验，再加上超高的性价比，使其更受消费者的青睐。至于下阶段，朗逸究竟能不能翻身上位，我们同样也拭目以待。
4月SUV销量榜
SUV车型一直是这几年大家重点讨论的对象，一提到SUV，很多人第一个反应是哈弗SUV系列车型。这次也不例外，哈弗H6仍然领跑SUV销量榜第一，作为长期霸榜的实力大哥哈弗H6，一直是各车企钦佩和学习的榜样。另外，长安CS75同比上涨168.2%，这惊人的上涨幅度，由而可知，位居老二的它随时都有勇争第一的决心，毕竟不想当将军的士兵不是好士兵。
4月MPV销量榜
五菱宏光"国民神车"的称号从来不是随便一句调侃话，在销量数据面前，五菱宏光真没在怕的，MPV榜一地位目前依旧无人能撼动，尽管同比下降0.2%，但依旧甩开排名第二名的别克GL81.3万辆，只能说其它车企更要加把力了！
4月新能源销量榜
在新能源市场车型中，本月比亚迪全新秦EV的表现着实令人惊喜，凭借5096的销量成绩勇超特斯拉Model 3，顺利上位成为4月新能源车销量榜第一名。特斯拉Model 3作为旗下王牌产品，被给予更多的希望，本次虽然无缘冠军，但从1-4月的新能源汽车总销量来看，Model 3还是以105辆的成绩位居榜单榜首。
从整个销量大数据来看，值得肯定的一点是，国内汽车市场销量已经迎来回血增长的趋势，随着疫情阴霾的消散和各产业的恢复，全国经济大环境走势迈向正常，车市的回暖上升正在稳步进行中。但后期因为各大车展的延期，今年各类新车上市节奏会比较缓慢，再加上海外疫情防控进展的诸多不确定因素，下半年中国汽车行业的销售水平还待进一步观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全国销量最好的汽车排名
国产SUV销量排行
由于受疫情影响，导致了2月份汽车市场遇到了史无前例的寒冬，几乎所有的车型比以往都出现了大幅下滑，因此严格来讲，2月份的销量并没有太大的参考意义。在如此严酷的环境下，哈弗H6仍然收获了5071辆排名第一，不愧其“SUV霸主”的称号。长安CS75单月卖出3866辆排名第二，自从CS75 PLUS上市后，长安CS75系列稳步增长，已经连续几个月蝉联了SUV榜单亚军，大有将哈弗H6拉下马的势头。
本月奇瑞汽车异军突起，前10名之中有4款车型均来自奇瑞，成为了榜上的最大赢家，其中瑞虎5X单月卖出3651辆排名第三，瑞虎3和瑞虎8分别收获了2828和2066辆，排在第七和第九位，另外捷途X70也有3137台进账位居第五。奇瑞最近两年的发展虽然不及吉利、长安、长城势头迅猛，但自从捷途X70和瑞虎8上市之后，销量逐渐有所起色，3月份又新推出了全新的瑞虎7，相信其在今年能够再接再厉打一场漂亮的翻身仗。
最新！汽车质量排行榜出炉！雷克萨斯丢冠，宝马前十，本田很意外
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINI EV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉Model Y，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名第十位。
此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。
从数据看差距，教你看懂汽车销量排行榜
导读：前不久，美国J.D.Power机构发布了2020年汽车质量权威排名，数据显示，雷克萨斯意外丢冠，而丰田出现下滑，大众、宝马和别克等品牌位居前十，本田、日产和奔驰的排名令人大跌眼镜！下面来一探究竟吧！
1、雷克萨斯。雷克萨斯作为丰田汽车倾心打造的豪华车品牌，它的质量口碑一直很高，此次雷克萨斯却意外丢冠，而取代它的是现代汽车的高端品牌捷恩斯。
2、丰田汽车。丰田汽车此前在J.D.Power公布的榜单中，一直都是稳居前三的，此次丰田汽车仅仅排名第5位，质量排名出现下滑，主要原因跟它的召回有关。
3、大众汽车。大众汽车在国内的排行榜当中，一直都是排名垫底，甚至是榜上无名，而此次在J.D.Power公布的榜单中，大众汽车排名第6位，同比上期提升6名。
4、宝马汽车。宝马汽车的质量表现比较稳定，此次也是再次排名前十，并且力压奥迪和奔驰，成为三者当中唯一入榜前十的品牌。
5、现代汽车。现代汽车此次表现也是不太好，整体排名有所下滑，不过现代汽车的百车故障数依然在140以内，还是非常不错的。
6、日产汽车。日产汽车的排名令人十分意外，它在我们国内可以排名前五，可在美国却仅仅排名第16位，质量水平处于平均值之下。
7、本田汽车。本田汽车的排名可以说是让人大跌眼镜，在很多国人眼中，本田汽车的质量完全可以排名全球前三的，可在美国的测评当中，本田汽车仅仅排名第18位。
8、奔驰汽车。奔驰汽车的排名也是非常靠后的，它的百车故障数超过了150个，整体质量表现还是令人不满意的，而奔驰汽车的排名也是跌至第22位。
另外，质量表现不佳的品牌还有，马自达排名第11位，起亚排名第14位，奥迪排名第15位，讴歌排名第17位，三菱排名第20位，斯巴鲁排名第23位，沃尔沃排名第29位，路虎则是排名倒数第一。
小结：整体来看，美国J.D.Power发布的汽车质量排名，还是比较有争议的，虽然它的权威性很高，但很多国人对这样的结果并不满意。像雷克萨斯丢冠，丰田出现下滑，而日产本田跌出前十等等，都是比较让热意外的。那么，对于这份榜单，您又是怎么看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全国汽车销量排名前十
许多对车不了解消费者在购车时，最主要的参考依据主要是品牌和销量，因为在这部分消费者的心里，选择大品牌就是选择放心，比如空调就选格力，手机就买华为一样，虽然不能说最好，但至少不会太差。而销量也至少可以说明该车型被更多用户所接受，在从众心理的作用下，盲目的选择了一款未必适合自己的车型。
销量统计到底有没有参考意义，答案是肯定的，不然也不会有这么多的网站去做这个出力不讨好事情，但是它们呈现出来的和消费者所需要的数据却不完全吻合，因为在这份数据中有很多的信息是被掩盖的。
给大家举几个例子，就能很好地理解车叔想要表达的意思了。这是一份4月份汽车厂商销量排行榜，可以看出一汽-大众、上汽大众和上汽通用以压倒性的优势霸占了榜单的前三位，尤其是一汽-大众，更是超排名第二名的上汽大众达4万辆，更令人费解的是，上汽通用甚至比吉利汽车卖的还要多。
再来看看4月份SUV销量排行榜，哈弗H6、本田CR-V和长安CS75分别排名榜单的前三位，其中哈弗H6已经累计82个月成为中国SUV市场销量的冠军，而长安CS75车型已经连续几个月销量突破2万+，被视为最大的黑马。
如果只看统计，是否会觉得无论是品牌，还是车型排名前三名的数据总是高到离谱，难道其他品牌真的是技不如人吗？其实大部分消费者都会被这些榜单所展现的信息所迷惑，且听车叔娓娓道来。
首先，在汽车厂商销量统计排行榜中，我们找不到奥迪、斯柯达、捷达这些德系品牌，也找不到别克、雪佛兰、凯迪拉克这几个品牌，这是因为它们各自都归属于同一个汽车集团，也就是说一汽-大众的销量不仅有大众品牌，还包括奥迪和捷达，而上汽通用的销量则包含别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌，众人拾柴火焰高，这两个大型汽车集团的销量居高不下也就可以理解，所以单一品牌的合资车企就相对吃亏一些。
再来看看车型销量，虽然哈弗H6的销量很高，但是大家知道哈弗H6车型有几款吗？从长城可以看到，哈弗H6车型拥有全新哈弗H6、哈弗H6 Coupe和哈弗H6运动版，价格从8万-14万，这几乎涵盖了中国主流SUV售价区间，加上H6的金字招牌，卖的好也就理所应当了。
其实这种现象在自主品牌车型中非常普遍，例如长安CS75的销量包括CS75和CS75 PLUS，吉利博越的销量包括博越和博越PRO，这种情况有点类似韩系车企惯用的三代同堂一样，新款与老款共同销售，以达到1+1＞2的效果。所以在这一点上合资车型再次略显吃亏一些。
最后大家再来讨论一个问题，销量越大是否代表着利润也就越大吗？通过部分车企2019年披露的财报可以看出，去年整体销量排名第四的吉利汽车，全年共售出1281698台，利润为82.6亿元，而北京奔驰去年仅售出了567306台就获得了40.83亿元的利润。
简单的可以理解为薄利虽然可以带来多销，但也会消耗大量的精力和，而目前中国多数的自主品牌，仍然在用丰富的产品来刺激市场和取悦用户，其实车叔更希望看到的我们的自主品牌可以向精品化线路转变，用高品质取代“廉价”，用产品力取代性价比，这样我国的民族工业才能更加强大。
车叔总结
通过现象看本质，才能知事实，任何的好成绩都并非一蹴而就，它一定是有迹可循、有法可依，但是别人成功的道路是不能拿来沿袭和模仿的，尤其在汽车行业，因为一个品牌或者一款车型的成功，是需要准确的市场研判，时间和技术的积累，以及市场营销等多方面的共同努力，而自主品牌在多个环节还有需要提升的地方，大家更看好谁能突出重围呢？?
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大众第一，现代第五，这份汽车品牌影响力榜单有多少人认可？
全国汽车销量排名前十如下：
NO.1：大众汽车
大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置。不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期。另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款新车，但在面对新势力车企的竞品时显得有些力不从心，表现始终都不能赶上预期。
NO.2：丰田汽车
丰田在去年发布了新一代汉兰达、赛那、凌放、威飒等多款新车，再加上丰田对芯片的调度，也让它保持住销量的增长。今年丰田依旧会针对现有的车型进行升级改进，并且会引入全新电动车产品，使得产品阵营变得更加丰富。不出意外的话，今年丰田的销量依旧会呈现出向上的趋势。
NO.3：本田汽车
紧随丰田之后的是本田汽车，它的全年销量与丰田相差大约13万左右。去年本田有着一个不错的开局，但随着年中开始的芯片供应出现问题之后，多款重要车型销量都出现了下跌，产能缺口被逐渐放大，影响了全年的表现。有消息称，今年本田会拿出全新一代缤智、CR-V以及两厢思域混动车型来征战国内市场，新产品的注入无疑会增加品牌活力。
NO.4：吉利汽车
吉利在自主品牌阵营内是毫无疑问的第一。这几年吉利的表现肉眼可见的变好，从细分版块上看，吉利品牌的帝豪、博越依旧延续稳定发挥，并且产品也进入更新换代周期，竞争力提升明显。同时领克品牌销量超过22万辆，在高端化方向已逐渐成型。而在电气化领域方面，极氪001已经开始陆续交付，产品评价也是可圈可点。
NO.5：日产汽车
东风日产销量刚好突破百万，但情况并不乐观。因为大部分销量都集中在轩逸身上，一旦这款车有什么意外，很有可能会拖累整个品牌。同时新奇骏全面使用三缸机也把口碑彻底搅坏，失去了一款重要车型。
NO.6：长安汽车
在市场大环境如此糟糕的情况下，长安汽车在今年的表现还是稳中带进，的确可以给出肯定。长安汽车销量长虹的功劳主要还是CS75系列的出现发挥带动了整个品牌车系的热度。与此同时，更新后的CS55系列也成为品牌又一全新增长点。
NO.7：别克汽车
别克品牌基本都是靠着降价策略来换取销量，效果还是比较明显的，全年销量超过82万辆。其中别克GL8虽然作为一款MPV，但却是别克不可或缺的重要车型，在2021年实现累计销量突破150万。
NO.8：上汽通用五菱
五菱能来到榜单前10名，除了五菱宏光持续热销之外，微型电动车宏光MINIEV也是重要原因，每月基本都能贡献3万以上的销量。不过随着原材料上涨，宏光MINIEV也开始涨价，其次是竞品越来越多，能不能维持当初的热销盛况，还有待观察。
NO.9：哈弗汽车
得益于H6在市场上的表现，让哈弗汽车可以一直都能稳居榜单前10的位置。与此同时，哈弗大狗、神兽的出现也让品牌变得更加丰富，也兼容不同审美需求的消费者。
NO.10：比亚迪汽车
由于DM-i超级混动系统得到了市场广泛认可，比亚迪也从过去的二线自主品牌跻身到一线阵营当中。王朝车型的热卖也让它尝到了甜头。今年比亚迪推出全新海洋网系列，家族体量更加庞大，选择更加丰富，相信到明年盘点的时候绝对不会仅限于第10位。
在中国，汽车不仅仅是一个出行代步工具，它还会根据品牌的不同而被赋予了更多的含义。因此，国内消费者在购买汽车的时候，往往也会考虑新车所属品牌的影响力，最后再结合自己的预算、日常出行需求等做出抉择。
那么，各大主流汽车品牌经过这么多年的发展，其影响力在中国又如何了呢？或许J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布的主流车细分市场的2020品牌影响力排名能给你答案。
第一名：一汽-大众
1991年2月，一汽-大众汽车有限公司正式成立。由于成立时间较早，且推出了十分适合中国当时国情的捷达轿车，一汽-大众迅速成为中国家喻户晓的合资品牌，并且单凭销售轿车，就一直维持着别人艳羡的厂商榜单排名。
如今，一汽-大众开始引入SUV车型，其中探岳在极短的时间便成为了SUV榜单TOP10中的常客，品牌影响力可见一斑。
第二名：上汽大众
上汽大众于年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。2019年，上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。
上汽大众能有如此成绩，主要因为它拥有着众多符合中国消费者胃口的车型。在轿车中，上汽大众有轿车销量榜前三的朗逸家族，中型车霸主帕萨特；在SUV中，上汽大众更是有着途观L、途岳、途铠等多款备受市场追捧的SUV产品坐镇。
第三名：一汽丰田
虽然一汽丰田的年销量比不上“南北大众”，但是在中国消费者心中，它旗下车型的耐用度却要更胜一筹。坊间传出的“修不好的大众，开不坏的丰田”这种话就是最好的例证。也许这是营销的结果，但终归要有点本事才能受得起这样的赞许。另外，这种良好的产品口碑也进一步促进了一汽丰田的销量。
2019年，一汽丰田累计销量为729,233辆，同比增长1.8%。其中，能与朗逸抗衡的卡罗拉、刚换代不久的RAV4荣放，还有中型车新星亚洲龙，它们都为品牌销量贡献良多。
第四名：广汽丰田
在2019年的厂商累计销量榜单中，广汽丰田的排名稍逊一汽丰田一筹，累计销量只有682,008辆，但因为都挂着丰田牌子，所以两家的品牌影响力都差不多，与此次品牌影响力榜单正好相符。
另外，由于广汽正好地处广东，而当地人又比较青睐日系车，所以广汽丰田旗下也诞生了几款实力强悍的车型，例如雷凌、凯美瑞，还有中型SUV霸主汉兰达等。其中凯美瑞进入中国已有30个年头，其销量表现依然坚挺，实力可见一斑。
第五名：北京现代
说实话，北京现代排第五着实有点出人意料，但要论合资品牌谁有着超高的性价比，那就非北京现代莫属了。具体到车型的话，那就是领动，这款售价实惠程度堪比自主品牌的紧凑型家轿，其月销量动辄一两万辆，这样的表现很好地稳固了北京现代的市场地位。
虽然北京现代的品牌影响力不俗，但是如何转化成具体的销量，依旧是厂家亟待解决的难题。据悉，全新一代索纳塔即将上市，不知道这是不是一颗足够重磅的“”呢？
第六名：广汽本田
其实，品牌影响力不单单从销量来比对，还有车型的市场口碑以及保值率也可以窥见一二。例如广汽本田的飞度，它的存在，对于提升广汽本田的影响力起到了不可磨灭的作用。当然，在中国市场驰骋二十多年的雅阁，也是大幅改变了大家对于广汽本田的印象。
当一个品牌有着足够强大的影响力，它后续推出的车型也能获得巨大的收益，比如2019年11月才正式上市的皓影，它在2020年1月份就交出了1.27万辆的成绩单，这一成绩绝对有着本田品牌的功劳。
第七名：东风本田
与丰田一样，本田在华的两家合资车企的品牌影响力也是相差无几。不过东风本田2019年的销量倒是比广汽本田更高些。而之所以会这样，估计与东风本田有着更多的热销车型有关。
除了“秒天秒地”的思域，东风本田还有CR-V、XR-V等车型，而且每一款都在各自的细分领域混到了霸主的地位。更难能可贵的是，CR-V这款车型还经历过低谷，不过最终还是回到了原本属于它的位置，这无疑也是品牌影响力的又一体现。
第八名：进口大众
或许是因为一汽-大众和上汽大众的影响力足够大，所以国内不少消费者都带有“大众情怀”，购车时非大众品牌不选，更有甚者，非要“原汁原味”的进口版本不可。有了这些消费者的存在，进口大众在品牌影响力榜中出现也就不足为奇了。
第九名：上汽通用别克
作为唯一上榜的美系品牌，别克在华经营得相当不错，旗下既有热销的英朗、君威等轿车，也有热度不亚于汉兰达的中型SUV昂科威，甚至在MPV领域，别克也有GL8这等重磅选手。这些各细分领域的重磅车型为别克在中国市场立足贡献颇多。
不过，近两年别克相当喜欢搭载三缸发动机，从市场反馈来看，这等举措并非明智之举。如果别克不想消耗自己的品牌影响力，还是迎合市场的潮流会比较好。
第十名：东风日产
作为2019年累计销量突破一百万辆的存在，东风日产上榜实属意料之中。毕竟很少有品牌能在紧凑型车、中型车、紧凑级SUV等细分领域都拥有能挤进年度销量榜前十的车型。另外，这些车大家都耳熟能详，比如“家轿之王”轩逸、天籁，以及逍客、奇骏等SUV。
总体来看，这份品牌影响力榜单的上榜品牌大多在销量上有着十分亮眼的表现，而且旗下也拥有诸多市场表现强势的车型，整体可信度还不错。只是这可能与你心中的名次不大相符。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。