汽车油耗拍行榜_汽车油耗排行榜2023最新公布

1.1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热

2.汽车油耗大的原因

3.汽车油耗突然变高是什么原因？

汽车耗油量越来越高是什么导致的

导致汽车油耗增加的原因可能有：火花塞使用时间过长导致的、喷油嘴积碳问题导致的、氧传感器损坏导致的、轮胎压力不足或磨损导致的、离合器打滑导致的、季节原因导致的、驾驶习惯导致的。

火花塞使用时间过长导致的：普通火花塞通常每两年需要更换一次，如果更换不及时，火花塞可能会出现间隙增大、变形等异常变化，影响火花质量，使点火困难，并增加油耗。解决方法是更换新的火花塞。

喷油嘴积碳问题导致的：喷油嘴积碳过多时，会导致燃油喷射不良、雾化不良，导致燃油燃烧不完全、车辆加速无力、动力不足，从而导致油耗增加。可以通过清理喷油嘴的积碳或者是更换新的喷油嘴来解决问题。

氧传感器损坏导致的：氧传感器主要用于监测发动机的油气比，一旦损坏，发动机的油气比就会不平衡，油耗就会增加。这种情况应该及时到4S店和维修店更换和维修氧传感器。

轮胎压力不足或磨损导致的：如果轮胎压力不足，则油耗会增加。如果气压没有问题，可以检查轮胎的磨损程度。当轮胎磨损严重时，经常会出现打滑的迹象，这也会增加油耗。如果胎压不足或轮胎磨损严重，应及时更换和修理。

离合器打滑导致的：离合器打滑将导致发动机转速降低，造成耗油量增高，可以通过调整离合器来解决问题。

季节原因导致的：在夏天和冬天，打开冷空调和暖空调会增加油耗。解决办法是尽可能少地打开。

驾驶习惯导致的：踩油门和急刹车都是增加油耗的重要因素，因此我们开车时要养成良好的驾驶习惯。

1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热

众所周知，我国汽车工业起步较慢，所以不论是汽车人才吸收，还是汽车技术研发发展，和起步早、发展时间长的外资车企相比，两者之间的差距是客观存在的。

但正所谓“笨鸟先飞”，虽然国产自主品牌没有长时间的技术累积与沉淀，可凭借着这些年在技术研发领域的巨大投入和努力，国产自主品牌与合资车企的差距正在缩小。

事实上，近些年由国产自主品牌研发的一些汽车新技术，表现确实出色，甚至得到了一众合资车企的赞扬。这期文章，教授就给各位看官扒一扒由中国品牌开发的最新汽车技术。

长城汽车，是国内乃至全球数一数二的SUV制造商，今年旗下各种新车亦是层出不穷，全新哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300、欧拉好猫、黑猫、白猫、长城炮、电装炮等新车相继亮相。

而在这背后，长城汽车全新开发的柠檬、坦克双平台以及蜂巢新能源功不可没。双平台和蜂巢新能源技术的加持，辅以咖啡智能系统，加快长城汽车从一家专业SUV制造商转型为全球科技出行公司的脚步。

柠檬属横置平台，主要特征是车型覆盖全面、技术覆盖广、电子架构新、承载式车身结构，车身尺寸延展性设计上较灵活。车型适用长度范围从4200-5100mm；车宽范围从1830-15mm，轴距支持2650-3005mm间变化。

正是因为宽泛的尺寸变化，所以它支持小型、紧凑型、中型、中大型和大型车。当然，这当中也包含了SUV，比如长城最新推出哈弗H6、大狗以及初恋都是出自这个平台的产物。

此平台支持包括燃油、纯电动、氢能源、油电混合在内的四种驱动系统，其中，纯燃油2.0T是这个动力平台最大亮点，它是蜂巢易创开发的全新4N20系列发动机，燃烧热效率达38.3%。

另外，柠檬平台还在电子架构层面完成了打通，为高级别驾驶提供了一定的基础。车身结构和制造工艺上也有很大改进，轻量化和车身刚度得到优化，官方称轻量化水准将会高于日系车。

不同于柠檬平台，坦克平台定位智能专业越野平台，属于纵置平台，对应非承载式车身结构，主要供长城旗下WEY品牌使用，它具有高延展性、全新动力总成、可靠性以及越野功能种类丰富四个特征。

如同柠檬平台，它的车身尺寸延展性也非常灵活，车长范围4700-5200mm，车宽1840-2060mm，轴距范围2750-3750mm，主要涵盖中型和中大型车，官方称后续会考虑在此平台上推出MPV车型。

而在动力系统部分，同样支持纯燃油、混动和插混三种动力总成，其中最值得一提的是，油电混动的车型将会匹配3.0T发动机，燃烧热效率高达42%，比丰田混动创下的41%的燃烧热效率还要高。

据悉，出自该平台的车型将会搭载分时四驱系统，动力分配可达到50:50，同时还将配备前桥电控机械差速锁、带锁止功能的中央分动箱以及后桥机械差速锁，而出自该平台首款车型坦克300即将上市。

至于蜂巢新能源，则主要致力于开发能量密度更高、寿命更长的动力电池，为长城旗下新能源品牌欧拉推出的新能源车型提供动力电池。

不同于广汽集团、长安、长城等自主品牌，比亚迪汽车最大的卖点在于它的插电混动（DM技术）和DLink智能互联网系统。可以这么说，比亚迪当前销量有80%是由新能源车型的插电混动车型所贡献，这点从它的销量就可窥见一二。

比亚迪DM插电混动技术，从2008年至今一共发展了三代，当前第三代插电混动系统换装全新的BSG电机架构、升级后桥电机、强化热管理系统等，搭载这一套系统的车辆，不管是效能、电池管理优化和NVH水平都得到了进一步的改善和优化。

空谈无益，例子佐证。现款在售的最新一代唐DM，2.0T内燃机搭配双电机能瞬间释放950N·m扭矩、综合马力超500Ps，创世版顶配车型百公里加速仅需4.3s，动力性能不输搭载3.9L双涡轮增压V8引擎的法拉利Portofino，百公里能耗低至5.7L/100km。

除了DM插电混动这一块，比亚迪DLink智能网联系统在车界也是赫赫有名，它是由比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。

比亚迪的DiLink智能网联系统包含DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，它的出现重新定义了汽车智能互联网，通过全面连接人-机-车-云，用户可实现实现智能语音交互、游戏、一键寻桩、远程控制等多种功能。

广汽集团，国内数一数二的造车企业，旗下拥有GS4、GS8等热销一时的产品，2020北京车展，广汽影动ENPULSE概念车首发、新款传祺GM8上市，引起了不少人的关注，但要说关注度最高的还是广汽集团打造的全新一代动力总成平台——钜浪动力。

据官方资料显示，此动力平台由广汽集团研究院历时12年开发而成，它集成了发动机和变速箱两大领域，拥有高效发动机、变速箱和混动产品三大支柱，包含1.5L、2.0L纯燃油、DHE混动专用发动机、WDCT、AT、DHT混动专用变速器六小板块。

未来搭载钜浪动力平台打造的全新一代动力总成产品，将满足国六b排放标准，而且将拥有更迅捷反应、更强劲动力和更出色燃油经济性。根据官方资料，1.5L、2.0L发动机，响应速率提升30%，而热效率将会超过40%。

专为混合动力车型开发的第四代发动机——2.0ATK发动机，加持广汽GCCS汽油机燃烧控制系统、阿特金森循环、15.6超高压缩比、350bar高压直喷系统等先进技术，热效率达42.1%，综合油耗低至4.0L/100km，对降低车辆排放大有裨益。

此外，基于广汽钜浪动力平台推出的7WDCT（7速湿式双离合自动变速箱），官方称这台变速箱具备高效节油、迅捷平顺、稳定可靠的特性，表现出彩。值得一提的是，混动专用变速箱最高传动效率超过.5%，换挡速度谓之出色。

在早期，发动机、变速箱、核心三大件，可以说是自主品牌的硬伤，但近些年以来，自主品牌在核心三大件上的研发上投入非常多的人力物力，出现了不少优秀的核心三大件，比如奇瑞的CVT变速箱以及长安汽车的蓝鲸NE系列发动机。

由长安汽车开发的蓝鲸NE系列发动机出自长安NE高效能发动机平台，具备“劲、净、静”的技术特点。这个平台主推的1.4T/1.5T两款涡轮增压发动机，揉合了“ILE敏捷”高效燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统等技术，热效率达40%。

另外，相比上一代产品，长安汽车全新开发的蓝鲸NE系列发动机减重14kg，在双涡轮增压和双出口排气歧管技术下，当转速1250rpm时就可收获300N·m的扭矩输出，对优化车辆起步、换挡过程的平顺性，提升车辆行驶质感颇有益处。

吉利，一直以来都是和沃尔沃共用CMA架构，而旗下主打高端领域的领克在短短几年时间也迅速积累起了口碑和品牌知名度，在中高端市场站稳脚跟，在中国品牌向上战略中是比较成功的一个代表。

考虑到领克品牌入驻新能源市场需要，吉利针对领克品牌开发了一个专属纯电动车架构，SEA浩瀚架构就此应运而生。今年9月23日，SEA浩瀚架构和基于此架构打造的概念车型ZERO?CONCEPT一同正式对外发布。

根据官方消息，SEA浩瀚架构轴距覆盖度从1800mm-3300mm，级别从紧凑型到中大型车，支持轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车和皮卡等；

此外，该架构最大可提供110kWh电池容量和最大功率475kW的电机，充电5分钟续航120km，使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达200万公里。

另一厢，基于SEA浩瀚架构打造的车辆，预计于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶，2025年之前，在开放道路上实现100%的自动驾驶。

而作为中国消费者，对这些处于发展中的自主品牌，应多给予一些时间、信心和包容，而不是唱衰、怀疑它们。要相信，国企当自强，向上的中国汽车品牌的技术不会永远落后于世界，终将傲立于世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车油耗大的原因

2023年1月汽车上险量近期公布，我们一起来看看如今的汽车市场各个级别，都有哪些车型炙手可热，这些车又都具有什么优势呢？

2023年1月汽车上险量为129.78万辆，是近8年以来开年首月的最低值，同比下降了43.01%，其中燃油车销量同比下滑48%，新能源车销量同比下滑6.14%。如果说是因为行业不景气，那各个类别的当家车型都会出现明显销量下滑，接下来我们就看看哪些车还能持续受欢迎。

1月小型轿车上险量

小型车榜单冠军肯定是比亚迪海豚了，其自身竞争力确实太强了，因此数据优势明显，切除了比亚迪海豚数据呈现同比上升之外，其余车型均出现了下降。比亚迪海豚小车身却拥有2700mm的轴距表现，同时全系标配刀片电池和热泵空调，就这两条突出优势，就足以将竞争对手甩在后面。更何况其出色的外观设计与内饰设计，较低的售价和优秀的实用性，综合起来具有很强的优势。

丰田YARiS L致炫是一款2013年上市的车型，至今已经10年没有换代，底盘等方面的技术较为老旧，但是能排在第二名完全因为市场空白。目前以日系为首的小型两厢车只有本田飞度和丰田YARiS L致炫以及其姊妹车型，所以本田飞度排在了榜单第三名。之后就是同样是合资车型的大众Polo，毕竟可选车型较少。欧拉好猫则是因为具有出色的实用性，同时有着呆萌可爱的外观，不过销量被比亚迪海豚抢走了不少。MINI的优势则在于外观和品牌力，但毕竟价格较高，销量肯定受到影响。

1月紧凑级轿车上险量

第一名还是日产轩逸，第二名是上汽大众朗逸，两款车型一直竞争好多年。大众朗逸虽然推出了2023款星空版，但是依然无法撼动日产轩逸的产品地位，毕竟日产轩逸拥有e-POWER技术，在燃油经济性方面的表现十分出色。而且2023款日产轩逸即将上市，优势还会进一步扩大。

榜单上大众车型依然占据多数，主要是近两年大众产品的年轻化转型比较成功，另外终端优惠幅度较大。国产自主品牌依然是性价比优势明显的吉利和长安能够上榜。丰田卡罗拉的产品表现逐渐下降，产品周期开始延长，本田思域的销量下滑和消费群体有关，上一代的思域已经把爱玩车的年轻消费者收割完了。现代伊兰特表现比较稳定，外观比较炫酷，性价比也十分突出。

1月中型轿车上险量

各行各业都怕对手打折降价，因为这意味着对手市值上升和行业竞争加剧，1月6日，特斯拉Model 3宣布降价，由之前的26.59万元起售降至22.99万元起售，足足降了将近4万元。无论是品牌力还是性价比，对于很多自主品牌车型来讲都是一次降维打击。

丰田凯美瑞真的是车坛常青树，因为其具有经济的油耗和舒适的乘坐感受，产品表现一直不错。大众帕萨特和迈腾也都经历了年轻化转型，同时大幅度降价，从空间和配置角度来看，性价比确实非常明显。相比于丰田凯美瑞，本田雅阁在北方市场的销量受到了很大影响，一方面来自品牌知名度，另一方面则因为其各方面实力表现均匀缺乏突出优势。BBA都出现了明显的销量下滑，红旗H5则成为了后起之秀，毕竟全新红旗H5的颜值和大哥H9一样具有气势。蔚来ET5的数据成分中，主要来自集中交付。

1月中大型轿车上险量

这个榜单中BBA三强无需置疑，比亚迪汉凭借自身实力晋级，毕竟产品可靠性价比突出。极氪001的上榜确实较为少见，其中交付量的提升是其中因素之一，另外面对出色的外观表现，其产品力具有突出优势。沃尔沃S90和雷克萨斯ES也是榜单中的常客，沃尔沃S90是因为终端优惠，同时做工用料优秀空间大，雷卡萨斯ES则是具有出色的驾乘舒适表现。

1月大型轿车上险量

这个榜单完全属于豪车榜单，金主们只看喜欢程度，不会考虑太多的价格因素，基本上都是匹配出入场合与身份价值。奔驰S级和迈巴赫S级这这方面的表现可以说很专业了，销量完全不用担心。宝马7系和奥迪A8这两年在大型车市场的品牌影响力出现了下降，看看全新宝马7系能否靠科技实力上位吧。

保时捷Panamera的销量近两年持续走高，实际上从该车型上市以来市场表现就十分出色，毕竟大老板们也有着一颗狂热的内心，而且这份快乐还能和另外三个人一起分享。奔驰EQS的上险数据和交付量也有着很大关系，毕竟84.5万元的起售价格，老板们还是没有太大必要选择一款纯电车。

1月小型SUV上险量

SUV在中国一直深受大家喜爱，究其原因很简单，就是因为空间大且能一车多用，即使是小型SUV也具有比轿车更为出色的实用价值。销量冠军则是来自中国自主品牌的吉利缤越，原因很简单，就是价格便宜且配置高，特别是换装四缸发动机之后，吉利缤越的销量猛增。紧随其后的是长安CS35 PLUS，原因和吉利缤越一样。

领克作为一个高品质的品牌，旗下的领克06也深受大家喜爱，特别是换装四缸发动机和推出粉色车身配色之后，受到了很多女性的喜爱。本田XR-V作为小型SUV的长期销量前几名，一直稳定发挥，奇瑞的车型主要赢在了性价比。总之三缸换四缸，小型SUV才有了一线生机。

1月紧凑级SUV上险量

紧凑级SUV是目前最受欢迎的汽车消费市场，当家冠军依然是比亚迪，比亚迪宋PLUS新能源凭借着强大的DM-i超级混动技术，实现了强动力和低油耗，同时打消了续航里程焦虑，估计这样的成绩还要持续一段时间。同时自家的元PLUS也是比亚迪潜心开发的优秀车型，还出口到海外市场，具有大空间低价位的优势。

长安CS75 PLUS和哈弗H6一直相互竞争了很多年，说来也奇怪，两款车型的换代时间总是非常相近，像是一起成长的伙伴。不过哈弗H6目前已经上市了油电混合动力和插电式混合动力车型，在动力模块上具有竞争优势。当然长安CS75 PLUS iDD插电式混合动力车型也要上市了，就看接下来谁更能获得消费者青睐了。

至于榜单上的其他车型，基本都是合资车了，紧凑级SUV这个市场阵营中合资车的优势已经微乎其微了。毕竟合资SUV车型的整体价格就要高很多，国产自主品牌的性价比优势实在太明显了。无论合资车型如何降价，在空间和配置上也追赶不上国产自主品牌的车型。再加上合资品牌为了降低售价，一直在缩减动力和配置，把仅剩的优势也逐渐削减的所剩无几。

1月中型SUV上险量

中型SUV之前主要以BBA为主，但是如今已经出现了很大变化。冠军奔驰GLC近两年的表现比宝马X3和奥迪Q5L确实要好很多。特斯拉Model Y就不必多说了，从之前28.89万元降低到了25.99万元起售。要知道这台车的轴距可是2890mm，前后排座椅都带加热，还是四门无框车门啊。

比亚迪唐依然稳定输出，而且榜单中只有比亚迪唐的上险数量是递增状态，除了拥有DM-i车型外，唐还上市了DM-p车型，性能更加强悍。红旗HS5其实一直都是一台潜在的高性价比车型，轴距2870mm，配置也很高同时技术可靠，其价值表现早已今非昔比。大众途观L和探岳两款车型的市场表现开始出现逐年下降，主要原因是来自国产自主品牌和日系的挤压。奇瑞瑞虎8和捷途X70在同级别中具有空间优势，不过奇瑞在设计方面确实还需要进步，很快奇瑞瑞虎9就要上市了，在这里和大家一起期待一下，瑞虎9的外观整体非常大气。

1月中大型SUV上险量

中大型SUV的结果显而易见，宝马X5获得了短期的关注，奔驰GLE的表现一直中规中矩，由于奔驰的命名法则经过了修改，同时不易区分，导致这个级别中奔驰的市场占有率下降明显。理想L8、小鹏G9、问界M7都是全新的新能源车型，三者都是同级别竞争关系，不过目前问界的品牌营销这一块确实效果明显。保时捷卡宴则属于老板们兼顾玩乐属性的大玩具，路虎揽胜也具有其突出的产品特色。至于大众途昂，喜欢大尺寸合资SUV的消费者肯定是首选，毕竟这个市场上的同级合资竞争对手较少。坦克500是“老王红”了，V6发动机的魅力和豪华的配置让大家很难拒绝，过不了多久坦克500新能源车型就要上市了，销量肯定还会持续上涨。

1月大型SUV上险量

大型SUV中，理想L9作为新车首当其冲成为了冠军，虽然比起其他车型，它的价格不高，为45.98万元，但是丰富的配置绝对能称为“奶爸神车”，各种豪华配置把每一个人关怀的都无微不至。这个价位能买到配置如此全面，没有续航里程焦虑的增程式车型确实很划算。

其他车型，诸如红旗E-HS9、红旗LS7、北京BJ90据分析大多来自集体购，林肯领航员作为一直以来大型SUV的最爱，已经成为了美式SUV的代表，每月都有成交车辆。至于奔驰和雷克萨斯等车型，就是老板们的各有所爱了。

AM车镜总结：

总之，主力消费市场还是性价比当道，从目前国产自主品牌的市场渗透上来讲，已经开始逐步压制合资品牌，接下来就看2023年一些新车的表现了。

本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车油耗突然变高是什么原因？

汽车油耗大的原因

很多人用车过程中都会发现一个比较有意思的现象，那就是汽车在头几年的时候油耗啊动力啊都比较理想，符合自己的预期。可是随着用车年限的增加，汽车的油耗越来越大动力也没有以前好了，搞不明白是怎么回事，难道是汽车发动机被自己糟蹋坏了？今天就来跟大家讲一下，为什么汽车会越开越费油怎么样避免汽车变成油老虎，希望我的讲解能够帮助到大家。

影响汽车油耗的主要因素有3个，第一个是发动机本身的问题造成油耗增高，第二个是汽车整车的重量影响油耗，第三个就是咱们车主的用车习惯影响油耗。其中第二个因素是不会造成汽车越开油耗越大的，完全可以自己判断并且自己去直接解决问题的，比如说用车过程中胎压过低轮胎与地面的摩擦力增大就会造成油耗增加，我们即使调整胎压就能解决问题。此外一些车主经常在后备箱内塞满一些不常用的物件，导致整车质量增加也会造成油耗增大，给汽车来个大扫除丢掉一些不用的东西减轻重量就能解决问题。而能造成汽车随着使用年限的增加，造成油耗越来越大的主要因素就是第一个，也就是我们汽车的发动机本身的问题。

发动机是一个比较精密的结构，里面的链接部件在设计的时候都有严格的规定误差不能超过预期，否则的话就会导致发动机的动力不好，油耗不好。这也是为什么日系车的发动机油耗这么低我们却没办法仿造的原因之一，仿造出来的发动机虽然外形看起来没什么区别但是内部的各个部件的精密程度没办法做到原厂的程度，导致仿造出来的发动机在油耗啊动力方面都不理想没有使用价值。

而新车的时候，由于发动机还比较新，各个部件没有出现过多的磨损，因此新车的油耗是最低的。但是随着用车年限的增加，每次冷启动都会对发动机造成一定的磨损，久而久之就会导致发动机内部的间隙变大，就会造成油耗升高的现象。此外发动机是内燃机，在使用的过程中不可能百分百把汽油完全烧掉，多少都会存在一定的积碳残留在燃烧室内，久而久之就会导致发动机内部的积碳越来越多，造成油耗越来越大。

很多车主保养车并不用心，对于机油的选择贪便宜用了劣质的机油，就会导致在日常用车过程中在发动机内部产生越来越多非常粘稠的油泥，这些油泥也会增加发动机运转时候的摩擦力，从而导致油耗越来越大。

汽车油耗突然变高是什么原因？

车辆的油耗突然变多了可能的原因如下：

1、喷油嘴和节气门上有太多的积碳，积碳的堆积会让燃油燃烧的不太充分，最终造成车辆的油耗量变高了，积碳的产生大概率是因为使用了质量过差的燃油，车主要挑选质量合格的燃油；

2、车辆的胎压不足，或者是轮胎的磨损处于较严重的状态中，轮胎的气压过低了的话，轮胎和地面的接触面积会相应的增大，这样就会让车辆在行驶的时候消耗更多的燃油；

3、氧传感器太久没有更换，已经慢慢老化了，会让发动机产生的混合气体浓度高于正常值了，从而造成车辆的油耗量明显增多了；

4、外界环境的温度太低了，一般来说，冬天车辆的油耗量会比夏天的油耗量高，冬天的温度比较低，热车时间也会比较长，油耗量会变多；

5、发动机上的火花塞部件出现故障了，造成油耗量变多了，火花塞需要定期进行更换和检查，如果火花塞是铱金材质的话，那更换周期是行驶公里数达到6万公里，如果火花塞是镍合金材质的话，更换周期为2至4万公里;

6、离合器出现打滑的情况，打滑会让发动机的转速变的很慢，车辆加速需要需更多的燃油，车主需要对离合器片进行检查，磨损比较严重就需要及时更换新的。