奥迪q5l缺点真实感受_奥迪q5l 缺点
大家好，今天我来给大家讲解一下关于奥迪q5l缺点真实感受的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.奥迪q5l怎么样优点缺点?
3.驾驶奥迪Q5L登高望远，负重1400斤返城，聊聊用车感受
4.奥迪Q5L为什么没人买？奥迪Q5L怎么样
5.奥迪Q5L听说减配，车主实际体验感受如何？
6.奥迪Q5L为什么没人买
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这台车我买了也有大半年了，优点确实很多，但我想先说说它的缺点，首先就是这代四驱能力表现要差点，据说这个离合器比较容易过热，四驱能力会有下降，这个我在长时间爬坡时体会到了，后段明显没有前段稳，不过也够用了。另外放手机的格子有点小，不能完全放下iphone?8p这种大机型，而且中控屏依然不能触摸，反正那个旋钮我是用不惯。外观还是非常大气的，很多镀铬的装饰也显得有档次，感觉流线非常的动感，没有上代车型圆润了，但依旧饱满。不过这一代?奥迪Q5L的尾灯是非常漂亮的，白天的时候看不出来，但是到了夜晚就非常明显，造型十分科幻，看上很迷人。
内饰也比较漂亮，尤其是游艇式的档把和全液晶仪表盘，真的惊艳到了我。就是车里的硬塑料用的还是有点多，虽然看上去很细腻，但是千万别摸，心情一下就会低落的。其它方面我比较喜欢的就是奥迪的那种豪华质感，车内的每一个细节都能体现出来，做工非常考究。
另外空间还是非常不错的，前排空间很大，开车的时候就很宽敞，即便是我200斤的朋友，开我的车也很轻松，不会有拥挤的感觉。后排和后备厢的空间比老款有了明显的增加，要更加实用，周末带着家人朋友出去玩，都更加方便。
驾驶感受，首先动力是绝对够用的，即便我这样的老司机也绝对这台车动力很足，而且可以感觉出它还有很多的动力储备，只是受法律限制，并没有开过太快。底盘也很舒适，比较有韧劲，过减速带的时候有些颠，但不是生硬生硬的感觉，能感觉到缓冲的效果。如果不赌车的话，油耗是很理想的，大约只有8个多，但是一旦堵车的话，油耗就直奔10个左右了。另外，低速时方向盘很轻，高速上方向盘就会变重，这是非常好的设定，平时开很轻松，跑高速又很安全。
我买的这台是2020款40?TFSI?荣享进取型，指导价为38.78万元，优惠后是37.69万元，说实话优惠真的不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q5l怎么样优点缺点?
太平洋汽车网奥迪q5l自带硬盘。_由于Q5L全系标配四驱系统，所以前进气格栅贴有“quattro”标识。当然，新Q5L已经由全时四驱减成了多片离合器的适时四驱。奥迪Q5L缺点：
一、内饰档次感不足奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。
二、舒适性一般虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。后排地板中间的凸起太高影响乘坐，不过因为搭载了四驱系统所以勉强可以接受。
三、全时四驱没了在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。
奥迪Q5原来的全时四驱是奥迪“原汁原味”的Quattro系统，在1981年曾经让奥迪拿到三个WRC分站赛冠军、1982年夺得WRC年度车队总冠军、1983年车手总冠军、1984年车队和车手双料年度总冠军，Quattro也就成为了高性能的标志以及精神图腾。
新款奥迪Q5L的缺点和问题并不多，否则它也不能有这么高的销量了。而且这些缺点真正算得上致命的并没有，最多就是内饰方面确实不能体现奥迪Q5L的豪华感和档次感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
驾驶奥迪Q5L登高望远，负重1400斤返城，聊聊用车感受
奥迪q5l的优缺点：1、奥迪Q5L定位豪华中型SUV所以2.9米的轴距家用和商用都空间方面都非常够用，全景天窗也能给后排的乘客带来不错的开扬感，这个全景天窗还是很有必要的；
2、改款后的Q5L外形更加硬朗俊俏，德味很浓，而且车身刚性比老款提高的同时重量比老款轻了一百公斤，我们知道有句业内俗话：发动机动力提升0.5倍不如车身重量减轻10公斤，更轻量化的车身能带来更好的动态驾驶体验而且是质的变化；
3、奥迪Q5的缺点主要体现在空间方面，和同级别对手相比，奥迪Q5的后排空间就会显得十分紧凑，腿部空间只有一拳多一点，活动十分不方便。另外，坐垫的长度有点偏短，长时间乘坐的话会觉得不舒服。不过，新款奥迪Q5L则很好地规避掉了这点，采用全新的MLB Evo平台打造，轴距加长了88mm，空间方面得到了很大提升。
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奥迪Q5L为什么没人买？奥迪Q5L怎么样
2018年11月提的Q5L，40时尚版本，当时落地41.5万，首付60%，剩下的18期免息分期付款，还剩四期。另外缴纳了12000元押金参加了店家4年6次免费基础保养的活动，四年后退押金，也可以延续，相当于我借给他1.2万不要他四年利息，他送我六次保养，按保养成本计算他也不亏。?提车后网上花了3000加装了电动踏板，2800加装了氛围灯，4S店5600加装了360全景，这个有点坑。目前总里程23600公里，使用过程中整体比较满意。?优点是高速省油，一般6、7个油，行驶感受比较舒适，转向特别轻盈，这车80%是我老婆开，舒适又轻盈特别适合女司机。自动模式下油门响应一般，偏舒适，偶尔切换到动态模式，四驱系统和油门响应变激进，推背感强很多。?要说缺点，我觉得就是座椅太硬了，没有我另一辆日产奇骏的舒适，长途驾驶不开定速巡航三个小时就腿酸，可能是我没找到适合我的坐姿。另外就是提车一个多月玻璃水就漏光了，检修是大灯喷水嘴滴水，免费更换了。至于顿挫，很少感受得到，中控里面的滴答读秒声是有的，停车场停车后安静情况下听得到一点。?2020年春节遭遇疫情，出去爬山玩了一趟，怕封路在老家待了10天就赶紧跑回广州，准备了大量物资，四个大人一个小孩连同物资总计1400斤，后胎离轮眉还剩3指距离。下面开始上图。趁着天气晴朗，准备出发。
站在半山腰，山下的村庄一览无余。
上山的路比较曲折，整个爬山过程短期油耗去到15个油。
山上挂枝上的寒冰开始融化。
一阵风吹过，一种大雪纷飞的感觉。
终于到达了山顶禅院。
菱角分明的车尾。
站在山顶上艳阳高照。
前脸，在山顶残雪映衬下格外霸气。
站在悬崖边，会当凌绝顶，一览众山小。
当初购车送了我一套老款Q5的原装行李架横杆，其实是不适合Q5L的，太宽了，需要自己改装才能完美匹配车顶的预留孔。
还是原厂的横杆牢固。
返回广州，车顶行李架载满，大概有150斤。
换个角度看，车顶行李挺多，高速上风噪特别大。隔音再好也是形同虚设。
这次装载的物资总计有300斤大米，180斤腊肉，40颗自家大白菜约80斤，橘子苹果等水果50斤，300个土鸡蛋大概40斤，其他乱七八糟行李大概百来斤，四个大人一个小孩加起来600斤，整车负载1400斤
空载时后胎离轮眉距离超过一个巴掌
这是装载物资在服务区人都下车后剩下的距离，后胎离轮眉还有三根手指多一点点。
大半夜回到小区，分两批进电梯，第一批放进去后还剩两个位置站人。
这是第二批要进电梯的行李，全部搬回家看着一地的行李才发现原来Q5L这么能装。
目前平均油耗7.8，高速居多。
奥迪Q5L听说减配，车主实际体验感受如何？
对于国内消费者来说，汽车除了作为最常用的代步工具以外，还可以很好地彰显自己的经济实力，所以大家在买车的时候会尽量选择豪华品牌。最近有网友表示他想买奥迪Q5L，但却感觉这车没什么人买，那么究竟奥迪Q5L为什么没人买？1、动力不及老款车型
与老款的奥迪Q5相比起来，虽然新旧两款车的动力均搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，但是奥迪Q5的发动机拥有230匹的最大马力，而奥迪Q5L作为新款车型最大马力却只有190匹，动力比老款削弱了40匹。2、变速箱减配
与奥迪Q5相比，奥迪Q5L采用成本更低的7速双离合变速箱代替了原本表现更出色的8AT变速箱，所造成的最大缺点就是车辆在低速行驶时顿挫感明显，整体的用车体验大不如前，而像宝马X3、奔驰GLC等竞争对手采用的均为8AT变速箱。3、“Quattro”系统被削弱
奥迪之所以受到众多消费者的追捧，很大原因就是奥迪的车型配备Quattro四驱系统，该系统不仅能让车辆拥有更出色的操控性，还能获得很好的越野能力。然而新款奥迪Q5L的Quattro已经由全时四驱换成了性能更弱的适时四驱，托森差速器也换成了性能更差的多片式离合器。4、产品力不及竞争对手
奥迪Q5L的最大竞争对手就是宝马X3，然而宝马X3标配了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车视频影像、自适应远近光、自动泊车、转向头灯、LED大灯等配置，奥迪Q5L却需要花钱选装，此外像上述提到的变速箱、四驱系统等方面宝马X3均比奥迪Q5L更具优势。 以上便是为什么网友会认为奥迪Q5L没人买的原因了，但其实奥迪也知道自己的产品力比不上对手，所以奥迪很聪明地直接给车型安排了一系列降价措施，这款车的入门价也从39.68万降到了35万元左右，这使得奥迪Q5L的销量在降价后得到了迅速增长。 根据针对奥迪Q5L车型的销量统计来看，截止到2021年07月份，奥迪Q5L最新月销量为12857辆，2021年累计销量为78398辆，在SUV中，月销量排名第3名，年销量排名第1名，德国车中，月销量排名第6名，年销量排名第6名。 由此可见奥迪Q5L的销量还是很高的，至于究竟奥迪Q5L怎么样其实就要看用户的需求了，如果买车比较看重配置，并且购车预算充足的话，那么完全可以考虑其他产品力更出色的车型；但如果买车更看重性价比，想要花更少的钱享受到豪车的体验的话，那么奥迪Q5L绝对是个不错的选择。奥迪Q5L为什么没人买
选择q5L原因很多，首先是外形方面，引用了大量立体感很强的线条设计，前后包围采用了运动设计，从而整车给人的感觉算是比较大气，简洁和 时尚 的，这也是大部分选择Q5L的初心。其次，Q5L拥有宽大的乘坐空间，对于我们个子比较高块儿头比较大的人来说，这也是买车时必须考虑的问题之一，Q5L也正好符合了我的定位。
对于这款车最不满意的地方就是新车的异味还是比较大的，再加上前段时间奥迪出了个沥青事件，说能患上白血病，虽然官方也出来辟谣，但是心里还是略微有点忐忑。不过虽然味道比较大，但还是不会引起头晕头胀这种情况的，没有那么夸张。新车提车一个月，由于目前车窗都贴了膜，不能打开通风，这段时间用车过程中异味确实还是很明显的，再加上心理原因，确实让人感觉挺压抑的。
Q5L搭载的EA888发动机，大家还是比较熟悉的，正因为成熟所以大众旗下好多车型都装配了这款发动机。第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机匹配的是七速双离合变速箱，很多人说他是简配，但是车都买了就往好的地方想吧，最起码动力传动更高，而且油耗更低了，湿式双离合也没有干式双离合那么娇气。
这款车的方向盘手感非常轻盈，与液压助力的方向盘相比是完全不一样的手感，不过指向精准历来也是德系车的一大亮点。其次Q5L前后都采用了多连杆独立悬挂，行驶过程中稳定性比较好。很有德系的严谨风范，但是总感觉在避震的调校上稍微硬了一点，再过那些沟沟坎坎的非铺装路面时，反馈到车内的颠簸感还是比较明显的，A6L就不这样，这也许是SUV和轿车之间的区别吧。
目前行驶了5000公里，车子平均油耗8.4，这个油耗本人已经相当满意了，曾经上过一段高速标过平均油耗只有5.7，手自一体变速箱的老Q5想都不敢想，估计磨合一段时间后还有下降的空间。 整车的静音效果处理是比较到位的，坐在车内基本上听不到发动机运转的噪音。其次，空间表现方面也是这款车的一大优势，2908mm的轴距，营造出了宽适的驾乘空间，唯一不足的地方是后排地板隆起位置太高了，对于后排中间位的乘客来说，确实有点骑马的感觉，舒适性会有些影响。
内饰做工还算比较严谨。再次选择德系车与其做工细节上的严谨是分不开的，但是并没有奔驰那种豪华高大上的感觉，更像走的简约风范，12.3寸全液晶仪表、MMI Navigation plus多媒体系统、在挡杆前方还设置的手写板等无一不是亮点。
对于一款落地将近40万的车来说，目前的这些堪称高 科技 的配置和以及富裕的空间舒适性来说，还算性价比不错的，但是座椅材质和功能上给性价比打了一点折扣。而且在变速箱和底盘上有一些减配，但更偏向城市用，油耗和动力比老款更好，算是有得有失吧。总体来说性价比还不错。
对这款车最不满意的是新车的气味还是比较大的。此外，奥迪不久前曾发生沥青事故，称他可能患有白血病。虽然这位官员也受到了指责，但他的内心仍然略显尴尬。然而，虽然味道相对较大，但仍不会引起头晕和肿胀。它并没有那么夸张。这辆新车已经开了一个月了。由于窗户现在已连接到窗户，因此无法打开通风装置。在这段时间里， 汽车 的气味仍然非常明显。再加上心理原因，它确实让人感到非常沮丧。
Q5L配备EA888发动机，每个人都很熟悉。由于其成熟，许多型号的大众 汽车 都配备了这款发动机。第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机配备七速双离合器变速箱。很多人说他是一个简单的比赛，但是这辆车已经买了一个考虑它的好地方，至少电力传输更高。而且油耗较低，湿式双离合器不如干式双离合器那么精致。
汽车 的方向盘感觉非常轻，与液压辅助方向盘完全不同，但指向精确一直是德国 汽车 的一大亮点。其次，Q5L(参数)采用前后多连杆独立悬架，驱动时稳定性更好。德国系统的风格非常严谨，但总是对悬架的调整感觉有点困难。当使用沟渠的非铺砌道路时，对 汽车 的颠簸反应非常明显，A6L(参数|)情况并非如此，这可能是SUV与 汽车 之间的差异。
目前行驶5000公里，这辆车的平均油耗是8.4，这个油耗我一直很满意，一旦上高速标准，平均油耗仅为5.7，旧Q5(参数)的手动挡变速箱想不到，估计运行一段时间后还有下降的余地。整车的静音效果处理相对到位，并且在车内基本上听不到发动机运转的噪音。其次，空间性能也是这款车的一大优势。 2908mm的轴距创造了舒适的驾驶空间。唯一的缺点是后排凸起位置对于后排中间的乘客来说太高了。事实上，这是一种骑行的感觉，舒适性会产生一些影响。
内部工作仍然相对严谨。选择德国 汽车 和严谨的工艺细节是不可分割的，但它并没有梅赛德斯 - 奔驰的奢华和高度的感觉。它更像是一个简单的风格，12.3英寸全液晶仪器，MMI导航加多媒体系统，在块中有极点前面的所有亮点。
对于拥有近40万辆着陆的 汽车 而言，目前的高 科技 配置和富裕的空间舒适性是物有所值的，但座椅材料和功能给予了价格折扣。 。而变速箱和底盘也有所减少，但对于城市而言，油耗和功率都比旧款更好，值得。总的来说，价格还不错。
这代的Q5L确实对核心部件做了减配，其实这么做也无可厚非，毕竟真正买车的客户里能称得上懂车的三成都不到，很多客户都是冲着 品牌、颜值、和口碑 这些去的，真正能有几个因为减配了就不去买了，除非像我这样的 汽车 行业内的人士可能会有点在意，普通老百姓谁会
不信么？看看奔驰，今年的4月份西安利星行奔驰车漏油，研究生**姐坐在车上维权的事件可谓是惊天动地，中国 汽车 界还从来没有闹出过如此大的动静，直接导致一家4S店关门。但是对于奔驰呢？你见人家的销量有减少么？你见他们的客户有变少吗？还不少照样卖的热火朝天，这就是强势品牌，即使犯错还是会被跪舔。
还有个减配的核心因素， 就是成本的控制 ，把变速箱换成7速双离合要比用ZF的8速省钱的多，把机械quattro换成电子适时四驱成本也低还能减少油耗，要不然现在Q5L能优惠那么多现在低配的40 TFSI 进取型 三十万多一点就能买到了，比X3和GLC便宜到哪里去了， 价格才是王道，降价是最简单粗暴也是最有效的促销方法。
不过虽然我个人也不喜欢Q5L，但是说句公道话，这车我开过以后还是觉得不错的，驾驶感受方面，方向很轻，这必然会吸引一部分女性车主，底盘质感也比较扎实，机械quattro全时四驱被改为电子适时四驱但是平时驾驶中你是不可能感受出来的，除非在一些非铺装路面上脱困你能感受到区别。变速箱表现还是能感受到和老Q5明显的差距，在低速的2,3挡拖拽和顿挫是有的但不是经常发生。油耗的表现也比较让人满意，我开了下45 TFSI市区也就9个油多一点。
还有就是空间，我觉得很让人满意，毕竟加长过后无论是后排坐人还是后备箱的空间表现都是很不错的，家用自驾游出行绝对足够了，2米9的轴距都比某些大型轿车的轴距还长。
最关键最关键是性价比很不错啊， 现在Q5L优惠幅度在BBA中型城市SUV里算是最大的了，优惠这么多买了很划算啊，你想想一个二线豪华品牌沃尔沃XC60都卖29万多，Q5L卖个30万出头真的很不错了，我觉得性价比真的超值，就像前段时间凯迪拉克ATSL卖15万一样， 很值啊 ，关键Q5L这个价你还能买到国六的。
所以，客观的说，现在Q5L卖这个价钱性价比不错，你要是不是追求驾驶感和太注重性能的话，入手也是可以接受的。
买了奥迪Q5L会有哪些不满意？
针对中国顾客而言，车辆除开做为最常见的交通工具之外，还能够非常好地突显自身的经济实力，因此我们在购车的过程中会尽可能挑选豪华车品牌。近期有网民表明他想买奥迪Q5L，但却觉得这车没有什么人买，那_到底奥迪Q5L为何没有人买？1、驱动力不如老款车型
与老款的奥迪Q5对比起_，尽管新老2款车的能源均配用的是2.0T的涡轮汽车发动机，可是奥迪Q5的汽车发动机有着230匹的最大马力，而奥迪Q5L做为最新款车型最大马力却只有190匹，驱动力比老款消弱了40匹。
2、变速器减配
与奥迪Q5对比，奥迪Q5L选用成本费更低的7速双离合器变速器替代了本来主要表现更出色的8AT变速器，所产生的最大的缺陷便是汽车在慢速行车时抖动感显著，总体的出行感受不如从前，而像宝马X3、新款奔驰GLC等竞争者选用的均为8AT变速器。
3、“Quattro”系统软件被消弱
奥迪往往得到诸多顾客的青睐，非常大因素便是奥迪的车型配置Quattro四驱系统，该体系不但能让车子具有更出色的操纵性，还能得到有效的越野车工作能力。殊不知最新款奥迪Q5L的Quattro早已由全时四驱换为了特性最弱的适时四驱，托森差速器也改成了功能更差的多内置式离合。
4、产品力不如竞争者
奥迪Q5L的最大的对手便是宝马X3，殊不知宝马X3标准配置了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车视频影象、响应式近远光、自动泊车系统、转向头灯、LED大灯等配备，奥迪Q5L却必须掏钱选配，除此之外像以上提及的变速器、四驱系统等层面宝马X3均比奥迪Q5L更具有优点。
之上就是为何网友见面觉得奥迪Q5L没有人买的缘故了，但实际上奥迪也明白自已的产品力不如敌人，因此奥迪很明智地立即给车型分配了一系列减价对策，这新款车的新手入门价也从39.6八万降至了3五万元上下，这促使奥迪Q5L的交易量在减价后取得了快速提高。
依据车主指南对于奥迪Q5L车型的销售量统计分析看来，截止到2021年07月份，奥迪Q5L全新月销为12857辆，2021年总计销售量为78398辆，在SUV中，月销排名第三名，产销量排名第一名，德系车中，月销排名第六名，产销量排名第六名。
不难看出奥迪Q5L的销售量依然很高的，对于到底奥迪Q5L如何实际上就得看客户的要求了，假如购车较为注重配备，而且买车费用预算足够得话，那_充分能够考虑到别的产品力更出色的车型；但假如购车更注重性价比高，要想花更少的钱体验到豪华车的感受得话，那_奥迪Q5L肯定是个很好的挑选。
百万购车补贴
性价比很高，都优惠到这地步了，有些减配的缺陷该原谅的是不是可以原谅了？购车：促销力度非常大了，我拿到了裸车7.1折的优惠，但需要捆绑一些装饰和保险，毕竟人家还是要生存的，这个十分激烈。4S店售后服务：4S店小哥人特别好，实名点赞。售前售后的服务都可以说令人满意了，这个4S店的很多员工都表现的非常职业。BBA中性价比最高，赶上国五换过六，在最后的时刻与这台国五探索蓝配色的小兰兰结缘。以相对合适的价格，带捆绑强制15800的装饰个1万3的新车全险得到它。作为和媳妇儿结婚的第一台车，感觉起点已经相当不错了。
空间
空间满分，同级别里没有竞争对手，本人1米188，前排座椅调整舒适，后排依旧可以坐1米88的人。家人们在后排翘二郎腿完全不是问题。后备厢容积：后备箱大小也令我们满意，电动后备箱增加了车的高级感。家人乘坐评价：老妈乘坐后排总吐槽座椅角度，但是看得出来她还是对这个车整体很满意的，前排座椅相对后排更舒服一些。
动力
动力只要踩就有，毕竟是高功率，对于一般家总完全没有问题，小部分时间在路上看谁不顺眼，还是可以支持你小野一下的。舒适/运动模式：奥迪的S档感觉也是同级别里最舒服的，加速给就有，杠杠的小动力，有时候加猛了自己都害怕哈哈。加速推背感：加速推背杠杠的，只要碰见不服的，拉一下档把，基本上一般的车秒杀都问题不大。横向比较：和媳妇儿试驾了宝马D3，我们统一对于宝马的加速感受无感，因为本人比较大只，在宝马驾驶位总觉得相对窄小，我的左腿总能时不时的碰到左边门把手。但奥迪从不会给我这种感觉，可能是空间就稍微大了那么一丢丢吧。
操控
电子助力转向精准，方向盘也很轻，但不是那种廉价的轻，速度起来后方向盘还是会一定程度的变重，总之比较满意。四驱稳定性：众所周知，四驱系统由全时四驱改为了智能适时四驱，说实话我们买车在市内使用比较多，完全感受不到当前的动力模式是4驱还是2驱，就更别提全时和适时了。但这套系统带来的最直观的感受就是省油了，这点对我们来讲还挺好的。
主/被动安全配置：奥迪的主动刹车系统也很智能，一共介入两次，感觉都是在我跟需要的时候的介入，这个必须点赞。方向盘操控感：因为买车主要需要照顾到媳妇儿的使用，我们的小兰的方向盘应该是让我们最满意的体验了，没有沃尔沃那么轻，但是那种助力的感觉给人感受非常好。
油耗
高功率油耗一定是高的，毕竟动力在这，和之前家里的日系车比肯定会高一些，但是也知足了，百公里目前10个油上下。城市道路行驶：城市目前11.5左右，北京路况你懂的，新车磨合后应该会好些。高速路行驶：高速和环路行驶比较省油，最低开过表显5.8。对一台这么大的家伙，感觉很棒了。
舒适性
座椅还是有些偏硬，但毕竟没有十全十美的车，总体对得起这个价格和级别。座椅舒适性：座椅舒适性感觉一般，但配得上这个级别的车了。悬架减震舒适性：悬架偏硬，同级别中等吧。过一些小的沟沟坎坎还是没有什么问题的车内噪音：噪音控制同级别最好，买车之前看过拆车视频，车底隔音棉厚到令人发指。空调：空调也是奥迪的标准，感觉很舒服。一般车启动了就可以直接有凉风了。
外观
必须满分，小兰是媳妇儿和我的最爱。车灯设计：车灯必须满意，那个奥迪一半都给了这个车灯。
内饰
内饰肯定没有奔驰的吸引小姑娘，属于中规中矩。多媒体：多媒体的触控板有些鸡肋，一般用不到，不如改成储物空间，异味异响：异味的确挺大的，我们想了很多办法，但也没有完全解决这个问题，我理解所有新车是不是都应该有些异味。
点评：
优点：
动力随给随有，全车整体密闭静音令人满意。
缺点：
后排座椅角度不太舒服，新车味儿大。
今天的讨论已经涵盖了“奥迪q5l缺点真实感受”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。