改款凯美瑞_改款凯美瑞什么时候上市
1.新凯美瑞和雅阁的选择
2.第八代凯美瑞中改款上市了，价格和配置方面有变化吗？
2023款丰田凯美瑞混动车型，作为年度改款车型，新车主要针对智能配置、外观装饰以及排放适配等方面进行了升级。
新款车型对排放标准也进行了升级，全系符合国六B排放。2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW，峰值扭矩从250Nm变为244Nm。2.5L混动系统的动力参数没有改变。
新车的内饰设计整体不变，但增加了一系列智能化及便利性配置。智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。
8英寸触摸屏娱乐系统（带智能手机互联功能）一并升级，全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联。另外，新车后排提供双Type-C充电接口，与原有USB音频接口一道，提供更多类型接口选择。
丰田凯美瑞混动版油耗驾驶表现
2.5L版本的油耗并不高，这款丰田机可以说是自然吸气发动机的巅峰之作，配合阿特金森循环，只要注意，消耗级油耗也很低；但不同的是混动版更省油，而燃油版需要控制，所以选择混动版还是燃油版看你的喜好，有区别的。
搭载它的爱信8at也经过了一定的市场考验，成熟稳定。对于所有速度范围，还设置了结合“自适应巡航控制（ACC）”和“交通标志辅助（RSA）”的“智能自适应巡航控制”。因此，可以根据交通标志和速度限制轻松调整空速，还有曲线减速功能。
新凯美瑞和雅阁的选择
#综合感受 最满意 凯美瑞老牌子车了，一直对它的印象就非常不错，里里外外都挺有档次，外观新款的越改越好看了，最起码不像现在很多车那样，有个非常大的进气嘴，觉着看不惯，凯美瑞就没有，前脸一如既往的精致。省油，这个自不必说，估计很多人买丰田车就是冲着省油来的。省心，这个是听说的，不过看了4S店的售后车间里，比较真实的没有多少维修的车辆，这点还是比较像传闻的一样，这样自己也放心，买个车都不想老跑修理厂，我原来的车就是，开到6年上不是坏个灯，就是坏个管子的，前前后后光修就花了万数块钱了，这攒了攒钱换车必须换个省心的。?
最不满意 等车这个制度不好，还得等一个多月，心仪的颜色等的更久，最后买了白色的，相对来说等的时间短点儿。丰田的车都这么抢手嘛？还是营销策略问题？而且来了车不能挑，反正就一辆，也没得挑。这点上真是不舒服让人。?
空间 中级轿车，空间大是必备的。凯美瑞在使用上的空间做的挺到位的，左右空间非常大，能给人自由活动的空间也大，在前排伸懒腰手弯一下的话刚刚能够到车顶，顶部空间足。后排的话正常坐两个大人带上两个孩子，一点儿不觉着挤。孩子奶奶说这个空间比我们原来的车舒服很多。腿脚的能放开，坐的久了也不会蜷的难受。后备箱能放下整套的钓鱼设备，这点太喜欢了。和朋友约个钓以前箱子啥的都放后排，现在不担心了，完全能放进去。车长宽大了，空间能大出去好多。?
动力 讲究开车驾驶感的话就得是高排量的，2.5的车确实比2.0的开着舒服，可能是试驾的时候特别注意过这个问题，当时就是对比比较明显的，毕竟也是个B级轿车了，自己家用车，估计一时半会儿也不会换，索性一次性到位，多花两块钱，用车的舒适度差不是一点儿半点儿了。提速比较快，而且稳过度，油门相对来说有点儿软，加速的话要踩得比较深才行，总体动力上来说没啥毛病，自己挺喜欢。?
操控 上手算是比较顺的一款车，方向盘轻快，指向性很好。底盘感觉属于扎实落地的那种，一点儿也不会飘。不管是油门响应还是刹车都比较符合我的用车习惯，刹车属于比较紧的那种。有个抬头显示的功能，这个我觉着在高速上真的比较受用，不需要像原来那样低头看仪表盘的数值，安全很多。还有巡道辅助，偏离了路线就会报警，这安全越做越到位了。有了倒车的影像，倒车直接能看到后面的距离，再也不担心碰到柱子上了，感觉真是开车变得越来越简单，真不知道以后会发展到什么样子，非常期待。这个车的操控确实挺舒服，开车嘛，要的就是个随心驾驭，对吧？?
油耗 开的时间不长还，才跑了几百公里，现在显示平均油耗在5L/100km，这个油耗说是会随着开的时间长而减少，买车销售自己开的也是凯美瑞的车，说是平时市区的话在5.5L百公里左右。慢慢开开磨合磨合吧，再来评论。?
舒适性 商务类的车，舒适性确实下功夫了，我觉着坐在凯美瑞上的驾驶感觉和原来的车直接不是一个档次，手放的位置，腿放的位置都好像量身打造的一样，整个驾驶起来人是放松的状态，很休闲。?
外观 大方不失风度的一款车，外观真的是很大气，特别是作为商务车来开的话，以前经常看到的就是公司里开这个车的，坐上去非常上档次。现在家用也很多人选这款车，自己开着长面子，朋友看了也都说好看。新款的前脸更有棱角分明的感觉，还是一如既往的小进气网，这是我比较喜欢的设计。整体线条的话就是线性流畅，侧面特别耐看。后尾的话算是规规矩矩，轮子的样子还是比较好看的，不会是均分的造型，更显得有运动感。?
内饰 内饰的话大部分都觉着不错，做工算是非常细腻的，角角落落的接缝处理的都是比较到位。软包的地方用的料挺好，软硬适中。前面仪表盘换成全液晶的了，更有科技质感，显示亮度色彩也都不错。前面的储物空间倒不是很大，门子上不像我原来的车一样能放两瓶水，大一些，有时候方块儿擦车的布都会掉出来，这个地方可以设计的更人性化一些。中间的储物位置方方正正，不过深度不够，放不了太多的东西。我还是喜欢更多的大储物空间的。内饰的整个颜色现在兴黑色的，但就是不太耐脏，有点儿灰尘看的特别明显。座椅的话还是比较舒适的那种，像大沙发一样。?
性价比 买车性价比必须要考虑的呀，外观满意，用车方便，动力足，配置高，这些都要考虑，凯美瑞各方面都属于偏上的车型，综合到一起，那不得了，性价比当然很高了。特别是今年换代了以后，介绍里说比老款的加了很多辅助驾驶的配置功能，但价格是没变化的。这让人觉着买的更值得了。反正开出去很多朋友都说我选了一款很适合我的车，也都知道凯美瑞这台车子是好车，给我挣了不少面子。对这车很满意空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
第八代凯美瑞中改款上市了，价格和配置方面有变化吗？
新凯美瑞和雅阁的选择
如果你的购车预算是20万元左右又想入手一辆合资品牌B级轿车，那么广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁都是绕不开的车型，这两款车都是B级轿车市场的顶流，市场受欢迎度都很高。其中，凯美瑞在近期也迎来了升级改款，新款凯美瑞对比雅阁又有何优势？
选车要看颜值，虽然凯美瑞和雅阁的造型设计都有不错的水准，但这两个车在外观上给人的感觉完全不同。
新款凯美瑞是年代改款，外观主要传承旧款车型的设计，主要在细节上进行调整豪华版系列在前后保险杠和侧裙两个位置，增加了环绕式车身高级镀铬饰条套件，即2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版都有新的造型设计。
看起来确实更有豪华质感。而其它方面新款凯美瑞的外观依然展现出不错的运动感，尤其是有运动套件加身的锋尚版和骑士版看起来的感觉比较凶狠。
雅阁的设计是在追求低调和沉稳的基础上，通过小细节设计来提升时尚运动感，这车有着宽大的进气格栅和矩阵式大灯，营造出不错的大气感，然后溜背造型带有一定的运动气息。需要一说的是，尽管雅阁即将迎来换代，但是换代车型也是走稳重路线。
再走进车内，新款凯美瑞的整个设计与旧款车型基本一样，以实用为主。不过新款凯美瑞根据版本不同，车内中控屏也有变化，其中精英版和领先版都是配备8英寸触摸屏娱乐系统，而高配版本搭载10.1英寸屏幕，科技感更强。
另外，新款凯美瑞的设计也是比较打破常规的，不规则的造型设计，相比同级别车型都更有活力感。
雅阁的设计偏保守较为方正的造型和平直的线条，居家风浓郁，不过雅阁的内饰有一个优势是久看不厌，并且也与凯美瑞一样实用。据悉雅阁的内饰还有氛围灯，这对于提升车内潮流气息也有一定帮助。通过新款凯美瑞和雅阁的造型与内饰视觉感对比，可以明确看出新款凯美瑞的设计更有活力感和开创性，大胆的设计元素更显设计张力。
而雅阁的设计更多是追求稳重感较为平直的设计线条，让这款车更具成熟稳重气息。不过，尽管两车的设计味道不同，但是从它们比较好的销量成绩就能看出两种设计风格都有大量消费者接受。
B级车逃不开的话题就是空间实用性，我们先来看车身尺寸，凯美瑞长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距2825mm；而雅阁的对应的尺寸为4906（4908）/1862/1449mm轴距为2830mm。从这些数据可以看出，两者的车身尺寸并没有明显差距，都有很好的实用性。
而在配置实用性上众所周知，日系车在配置上一直都谈不上丰富，更是无法跟自主车型相提并论，但是满足日常用车是没问题的，并且新款凯美瑞经过升级后，智能配置也更丰富，8英寸触摸屏娱乐系统不仅配备CarPlay和CarLife两项互联功能，还增加了HiCar智能手机互联系统。
这样的配置表现在日系阵营中相当不错了。同时，新款凯美瑞还有丰田Safety Sense智行安全系统加身。雅阁的智能娱乐配置不如新款凯美瑞不过驾驶辅助功能有不错表现，配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统具有TJA交通拥堵辅助、ACC主动巡航等功能，用车便利性和行驶安全性都有不错的保障。
至于动力系统，新款凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统，其中2.0L发动机的性能有所调整，最大功率130kW，峰值扭矩207牛·米。而2.5L发动机最大功率152kW，峰值扭矩是244牛·米，都有一定程度下降。据喵哥了解，动力性能下降的主要原因是新发动机符合国六B排放。而2.5L混动系统的动力参数没有改变，最大功率160kW，峰值扭矩218kW。
雅阁则搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，2.0L混动系统的综合最大功率158kW，峰值扭矩215kW。与凯美瑞相比可以说是不相上下，满足日常代步用基本没有问题。
可以看到论实用性，新款凯美瑞和雅阁的表现基本一样，不过新款凯美瑞经过升级后，中控屏的智能配置更丰富，用车娱乐性和趣味性都有更好。当然，如果你对中控屏的智能配置没有太高需求，雅阁也是不错的。
总的来说新款凯美瑞和雅阁都有很好的实用性，都是称职的家用代步车，但是新款凯美瑞和雅阁的设计味道并不同，其中新款凯美瑞的设计更具年轻活力感，而雅阁的设计偏向稳重成熟，同时新款凯美瑞还有更丰富的智能App。因此可以说，如果你是一个追求智能配置的消费者，那么新款凯美瑞适合你，假如你对智能配置的要求不高，那么雅阁也是很好的选择。
凯美瑞这次中期改款变化挺大的，我个人觉得比近期同样改款的雅阁和帕萨特都要大。我了解到的，这次凯美瑞中改可以说是“增配降价”了，配置升级的升级，增加的增加，价格反而是降低了部分版本车型的，像运动版车型就降价了3000，和豪华版同价了，这等于就是同一价位多了选择，然后顶配车型也降了，汽油版降了2500，双擎混动版降了1000，还有还有就是，双擎混动版本新增了一款领先版，售价是21.98万元，比豪华版足足低了2万元，这门槛是真的降低了很多，都能直接对标雅阁锐混动热销的锐领版了，同样售价的前提下，凯美瑞还是2.5L的发动机，动力比雅阁的2.0L要强不少。
然后升级、增加的配置很多，像仪表盘、中控屏就分别升级成了12.3英寸和10.1英寸，而且车联网功能也是超多，有智能语音交互、车载微信、服务出行、智能导航、远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断和紧急救援等等，这里面的车载微信据闻还是主流合资品牌里面第一家导入的。
还有TSS系统，升级了PCS预碰撞系统和DRCC动态雷达巡航系统，这次是能实现全速域巡航了，而且还增加了LTA车道循迹辅助系统，也就是车道保持功能，升级后的这套系统感觉能让长途变得更轻松了。
第八代凯美瑞中改的情况大概就是这样了，如有不详尽的，建议题主上网了解一下，或者汽车网站也有详细的价格和配置的。