新吉奥奥腾新能源面包车图片_新吉奥奥腾新能源面包车

1.新吉奥奥腾故障码143故障是怎么原因

2.售19.78万起/三款动力 新能源物流车新吉奥奥腾Pro

吉奥奥腾皮卡为四轮驱动，搭载三菱4G64电喷汽油发动机，用V31前双横臂扭杆弹簧独立悬挂后钢板弹簧底盘，整车车身和内饰经过全新的设计；吉奥凯睿SUV搭载三菱4G94电喷汽油发动机，用V31前双横臂扭杆弹簧独立悬挂后5连杆螺旋弹簧底盘，使整车的动力性、经济性和舒适性进一步提高，排放达欧Ⅲ标准，此2款新车成为引发关注的亮点。

新吉奥奥腾故障码143故障是怎么原因

2023年第一季度，我国新能源物流车累计销量近3.65万辆，同比增长29.8%。在一季度中，新车方面，从微面到轻卡均有新车上市，其中最值得关注是轻卡车型，正向开发、纯电，混合动力以及甲醇增程，多技术路线并行。

2月24日，开瑞新能源开瑞小象EV新车上市，售价区间在17.98万-18.88万。开瑞小象EV的造型设计与开瑞江豚属于同款，整个前脸用封闭式设计，上装可以选择栏板、厢货以及仓栅。核心三电方面，目前开瑞小象EV共有三款电池配置，分别是宁德时代55.7kWh版本、中航锂电56.8kWh版本和瑞露50.23kWh版本，其中宁德时代版工况续航里程为251km。电机用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率85kW。

开瑞小象EV也填补了目前开瑞新能源之前一直没有小卡车型的空缺，也让开瑞新能源实现了从微面、中面、大面再到微卡、小卡、轻卡全场景车型的覆盖。目前新能源小卡车型销量最好的两款车型分别是远程锋锐F3E和鑫源T50EV，开瑞小象到底能不能在今年就打开市场，去争夺月销量榜前几名的席位，大家可以期待一下。

2023年3月9日，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市，起售价16.98万元。骏铃聚宝盆最大的特点是动力系统，用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，比同级燃油车加速性能提升35%、省油30%，满油满电续航超1000公里，无里程焦虑，绿牌不限行。总结几个特点就是强混系统加上ECVT变速箱加电机，优势就是省油并且平顺性非常出色。

3月12日，欧马可智蓝全新一代的HS系列混动产品亮相发布，动力系统方面则是明恒动力提供的解决方案，与江淮骏铃聚宝盆非常相似，用的是E-CVT无极自动挡变速器+电机+电池的组合，油耗较同级别油车省30%。

3月18日，远程甲醇增程式轻卡星智H8M正式亮相发布，远程星智H甲醇增程轻卡综合续航超过600公里，能够覆盖城市配送、短途城际物流；对于时效性要求更高，没时间充电或没条件充电的使用场景、主要使用甲醇情况下，综合续航超过500公里。“低碳环保、续航无忧、燃料经济性”等优点充分满足中短途城际物流场景，同时凭借可挂绿牌市区不限行，享受新能源城配红利。

增程式技术路线一直是远程新能源商用的王牌技术之一，燃油增程式轻卡的销量在混合动力轻卡市场一直要遥遥领先其他对手，甲醇增程式轻卡也丰富了产品线，使用甲醇的地区也多了一个更好的选择。

江淮骏铃聚宝盆的上市正式揭开了今年混合动力车型上市的序幕，接下来还有广西五菱的混动的小卡车型已经上了公告，接下来比亚迪DMi超级混动轻卡也极有可能在今年亮相。今年混动轻卡能不能形成突破口，进入“发展元年”，迎来爆发？目前尚无法得知，但仍值得大家期待。

3月25日，宇通新能源轻卡T系列上市，这是一款正向开发纯电平台的新能源轻卡车型，货箱的空间最大可以达到18.5m?，上装有仓栅、厢货、冷藏等等。底盘方面，一体化高能量密度的电池平铺在了底盘的下端，电池电量一共有五套可选，分别是77、83、88、100、114度电，质保周期为8年40万公里。同时前后桥轮端免维护、直拉杆、板簧、电机全部都是免维护，用的应该是汉德的电驱桥，皮实耐用又轻量化而且传动效率高。从数据上面来看，宇通T系列轻卡可以说是目前国内新能源轻卡最内卷的车型之一，电池质保周期长、配置也相当丰富，整体综合实力非常强，现在主要看的就是宇通的营销能力以及渠道能力到底怎么样，花了巨资做正向开发，应该是准备在新能源轻卡市场有一番大作为。

3月26日，新吉奥汽车四款年度新车型正式发布，分别是新吉奥奥腾Pro、新吉奥睿征、新吉奥睿征L以及新吉奥帅豹，分别满足大面、微面、中面及微卡市场需求，进一步完善了新吉奥汽车对于新能源城配市场的布局。

随着市场需求的不断变化，用户场景需求催生产品迭代、营销升级，新吉奥也在不断创新升级产品。在今年3月30日中国新能源商用车***峰会上，浙江新吉奥汽车有限公司营销公司常务副总经理袁磊表示“和合与共、深度融合、共建共享”这是新吉奥汽车一直以来的理念。

3月30日，楚风汽车全新一代新能源轻卡产品楚风满天星正式上市，针对现阶段城配物流的痛点，楚风满天星以大承载、长续航、高颜值、舒适的产品特色，可满足城配从业者的多元化的购车需求，是做城配物流创业者实现致富之路的经营伙伴。

楚风满天星首发车型用宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池，搭载上海精进三合一永磁同步电机，将电机、电机控制器及单级减速器集成于一体，电机峰值功率可达130千瓦，工况法续航最高可达230公里。满天星的货箱最大可达18.16立方米。

小结：第一季度上市或者开售的车型其实并不止这一些，可能还会有一些低调上市或者已经开售的车型没有罗列进来，例如已经在售的瑞驰EC35V，外观升级了很多，一直都没做上市活动但已经在售的江铃E路达，也是一款非常不错的新能源轻卡。

新能源商用车不断增长的市场渗透率不仅加速了道路运输领域绿色化进程，更为我国商用车行业带来了新的增长点。新能源轻卡在今年更是被多地重视，并给予新能源轻卡路权利好，微中面的市场竞争压力巨大，加上技术不断创新，今年或许就是新能源轻卡发力的最佳节点，徐工轻卡、三一轻卡、黄河轻卡等等传统重卡企业也纷纷进入新能源轻卡市场，是否也从侧面说明了今年新能源轻卡将迎来大爆发。

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售19.78万起/三款动力 新能源物流车新吉奥奥腾Pro

：快速查找故障码，可以关注“有驾”公众号，回复故障代码，如：“P143”，即可获得对应故障码解释和解决方案。

背景知识：在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。故障原因包括二次空气喷射系统泵继电器本身故障或其电路或接头故障等。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

2022年国内新能源商用车销量达到33万辆，作为新能源商用车新势力的代表企业，新吉奥已陆续推出多款新能源物流车产品，并且随着市场需求的不断变化，新吉奥正向研发和平台化开发下的新产品也在不断推新。

近日旗下吉奥奥腾Pro正式上市，新车搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时、中创新航41.85千瓦时以及宁德时代50.23千瓦时，售价19.78-21.68万元。

易车商用车受邀参加了新车发布会，现在就跟随我们去现场仔细看看这款新车吧！

7.2m?大货厢更能装

奥腾Pro的前脸设计相当简洁，大灯造型和现款奥腾有所差别，logo上方增加了镀铬装饰条，更迎合时下年轻用户的审美。

想要在众多的新能源物流车产品中脱颖而出，首先必须得够“能装”。其车身尺寸为5428*1780*10mm，货厢尺寸3010*1650/1710*1400mm，最大容积达到7.2m?，而且货厢内部方正平整，可放置100个20英寸行李箱，满足了城配运输的高效需求。

专为城配运输场景打造

奥腾Pro货仓侧用全包覆轻质耐磨复合材料，尾门270°对开设计、带270°锁止功能，可以确保在大街小巷各种宽、窄场景中上下货物。

右侧用上掀门设计，方便常用纸箱和大型物品的取放。不仅如此，货厢用高度仅500mm的低地板设计，装卸货物时更加方便省力。

三种磷酸铁锂电池组可选

奥腾Pro用前置单电机布局，永磁同步电动机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为190牛·米。电池方面，奥腾Pro搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时电池组、中创新航41.85千瓦时电池组以及宁德时代50.23千瓦时电池组。

其用的“电机+电控+减速器”三合一电驱动，省去传动装置，重量更轻约20kg，传动效率提高的同时，还能有效降低电耗、节省电量，提高续航里程。

奥腾Pro用的是前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构，保障了车身的承重及装载能力，无论轻抛货，还是米面粮油等重物都可以胜任。

轻量化升级，快充更便利

新吉奥奥腾Pro在轻量化方面也有不少升级，用全铝轻量化车身与轻量化复合材料打造的车身结构，相比传统钣金车型减重了约200公斤，同电量下车辆百公里续航里程能增加6公里。

另外，奥腾Pro提供了快充和慢两种模式，在快充模式下50分钟即可将电量充至80%，而且电池包配置了电加热功能，满足低温驾驶需求，即使在北方严寒环境下也能避免电池损耗快、充电时间长的困扰。

内饰更人性化，主打舒适便利

进入到驾驶室，可以感受到奥腾Pro众多的设计亮点，重视功能实用性和行车舒适性。驾驶室空间宽敞，座椅用人机工程学设计，侧翼包裹感强，能有效降低驾驶疲劳感。用电子换挡旋钮，提升了副仪表空间利用率，操作便利而且更显精致。配置方面，该车搭载ABS防抱死、EPS、手动空调等配置。

车辆主仪表区域有一个落差式大平面沉台，这为司机提供了更充足的储物空间且不影响驾驶视野。此外，外置手套箱、中间储物盒以及副仪表台的大小水杯托架、手机和票据等放置区，尽显细节空间优势。

结语：在“双碳”目标和燃油成本持续攀升的压力下，新能源物流车市场发展空间巨大，如何解决目前新能源物流车普遍售价偏高、续航较短、载重量小、空间受限等痛点，打造实力均衡、高性价比的新能源城配物流车型才是破局之道。

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