_轻橙时代 广州车展
1.当梦想反哺现实 元宇宙真能让汽车行业乘风破浪？
2.轻橙时代携手中国联通以智能科技助力智慧生活
3.实拍轻橙VC 新晋代步车的多一种选择
4.小米6蓝牙搜不到别克汽车什么原因
5.「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？
易车讯 2021广州车展中，轻橙时代首款车型VC亮相现场，新车定位小型纯电动车，整体的设计造型偏向于可爱类型，但也不乏科技感。
新车的线条非常简约，没有硬朗的线条让它富有亲和力。头灯组是三角形的设计， 由一条横贯车头的LED灯带相连，拉宽视觉效果。车身用双拼色的设计，车顶为黑色，形成类似悬浮车顶的视觉效果。
门把手也是时下流行的隐藏式设计，尾灯的造型也是贯通式的设计方式，与车头形成呼应。新车方向盘的设计官方称之为“手柄方向盘”，有不同样式可选。此外，根据官方公布的数据，新车充电8分钟可行驶200公里。
当梦想反哺现实 元宇宙真能让汽车行业乘风破浪？
易车讯 今年5月，北汽银翔更名“瑞翔”，并在位于合川天顶汽车城的北汽瑞翔举办新车下线仪式。日前，我们从相关渠道获悉，北汽瑞祥将为轻橙时代汽车品牌代工造车，首款车型将于2021年广州车展正式亮相。
轻橙时代(深圳)科技有限责任公司于2021年06月25日在深圳市市场监督管理局注册成立，注册资本为1000（万元），公司成立以来发展迅速，业务包括汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；汽车租赁；新能源汽车电附件销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车换电设施销售；汽车拖车、求援、清障服务；电动汽车充电基础设施运营；电车销售；汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。
北汽瑞翔是一家由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造企业。新品牌将肩负重庆汽车工业向新能源汽车和智能网联汽车转型升级、创新发展的使命与重任，成为重庆汽车产业转型升级的桥头堡。此前，北汽瑞翔X5正式下线。目前尚不知即将亮相广州车展的新车是否为北汽瑞翔X5，但可以肯定的是，作为整合企业优势而打造的全新车型，其将汇聚最新技术成果。
轻橙时代携手中国联通以智能科技助力智慧生活
易车原创? 近段时间，“元宇宙”似乎突然就变得火热，不管是哪个行业，都仿佛只有涉及元宇宙，才算紧跟潮流，但其实元宇宙并非一个新名词，最早20年前它就已经出现，但当时并没有引起太大的反响，那是什么原因让它在沉寂多年之后重出江湖，汽车行业跟它有什么关系？元宇宙能体现汽车的未来属性吗？
元宇宙，这个概念最早出现在美国作家尼尔·斯蒂文森1992年出版的科幻《雪崩》中，“戴上耳机和目镜，找到连接终端，就能够以虚拟分身的方式进入由计算机模拟、与真实世界平行的虚拟空间”，在中有着这样的描述。
简单来说，这是一个与现实世界高度互通的虚拟世界，每个现实世界中的人都拥有一个虚拟替身，并在虚拟世界用这个身份开启另一段人生，但同网络等虚拟世界完全与现实世界脱钩不同，元宇宙有着非常多现实世界的影子，两者之间相互映射，相互影响，缺一不可。
斯蒂芬森当年出版这本时候，他应该怎么也不会想到，近30年后，这个概念竟然莫名其妙就火了？
其实说到底，对于元宇宙，目前并没有一个确切的概念能够概括，但对其而言，虚拟身份、平行世界、强社交属性、与现实世界相互映射等都成为了关键属性，因此在当下，元宇宙与越来越多的领域联系密切，其中自然就包括我们今天要说的汽车行业。
近日，微软联合创始人比尔·盖茨预测元宇宙的兴起，将极大地改变未来的工作。他表示在未来两三年内，预测大多数虚拟会议将从二维图像转向元宇宙，一个有虚拟形象的3D空间，微软也将在2022年推出虚拟现实头盔和手套。
作为时下热点名词，元宇宙自然会被一些机敏的车企所捕捉，其与车企产生关联自然有一个不断进阶的过程，最近几个月，不时传出车企传出注册元宇宙商标的消息，还有车企开始使用元宇宙概念宣传新车，甚至已经用上了元宇宙的理念，速度不可谓不快。
9月，北京车和家信息技术有限公司（理想汽车关联公司）曝出已申请注册多个“元宇宙”相关商标，国际分类涉及运输工具、机械设备等。
致力于走向年轻的上汽集团也看上了元宇宙的概念，据称其已经注册100多个元宇宙系列商标，通过查询可知，上汽申请的元宇宙商标名称均为“车元宇宙”、“车元宇宙Z-UNIVERSE”，囊括了汽车研发、生产、制造和销售等多个方面。
广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多项“小鹏元宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、机械设备、科学仪器，目前商标状态为商标申请中、等待实质审查。有意思的是，在小鹏注册之前，该商标已被抢注。
蔚来汽车也申请注册多个“蔚来元宇宙”“蔚宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、网站服务等，当前商标状态均为申请中。
除了这些已经量产的车企，一家名为轻橙时代的车企引起我们注意，这是家今年6月刚成立的新公司，其首款车型亮相广州车展，该企业注册了轻橙时代元宇宙以及EEZL元宇宙两个商标。
此外，几何汽车、东风小康等也相继注册小鹏元宇宙、风光元宇宙商标。
相比于注册商标，长安则是打了一波元宇宙的热点。
长安UNI-V推出了元宇宙系列的官图，官方将实践背景锁定在2060年，设想当UNI-V抵达元宇宙，将新发布的车贴上比较新潮的热词，这张宣传方式其实算是比较常见的。
而目前与元宇宙结合最深的应该算是智己汽车，智己汽车年初推出的原石用户数据权益，成为其元宇宙的源头，而其密境时空的理念（即每一辆车在虚拟世界产生一辆映射车，虚拟车和显示车相呼影响），也能与元宇宙在一定程度上相契合。
智己汽车的用户数据权益，成为其元宇宙的源头，智己首批用户每年正常行驶超5000公里，就会获得一定原石，兑换下一代激光雷达融合智驾系统，又或在正常行驶三年后，可选择升级一块不低于120千瓦时的电池。
智己的用户在虚拟世界获取原石，兑换与车辆适配的服务，进行车辆硬件升级或软件空中升级，所得所获都反馈在现实生活中，实现了虚拟和现实在一定维度的融合，既照顾到了用户的需求，增加了可玩性和粘度，也确实能够在一定程度上获得现实中的红利，这种玩法着实新颖，在现阶段可以算作“高阶玩家”。
就目前而言，汽车属性正在发生着快速的变化，在智能、网联等带领的新四化风潮之下，当下的汽车变成了出行伙伴，增加了人车互动、简化了操作，与科技的融合也更加紧密，而在未来汽车的方向中，其更像一个移动出行的空间，集工作、等多种功能于一身，在这样的情形之下，汽车的场景化正在更加多元。
而在未来，买车不只是“买车”，购买的更是背后附加的一系列体验。
对于车来说，可以营造出只属于自己的空间，在这个空间内尽情遐想，在这样的想法下，车就可以变成一个独立于车外的平行空间，这与元宇宙主打的概念，很合拍。
元宇宙有点像网络游戏中的属性，但又不尽相同，人们置身于不同于现实世界的虚拟世界，成为其中的角色，拿网络游戏来说，很多人沉迷其中，而在其中产生的大量装备，其实与现实生活毫无联系，甚至于你要为它买单，即使这样，也会有大量的玩家花费时间和金钱在其中，去满足属于心理上的满足感和成就感，而在汽车行业，也可以这样吗?
应该是可行的，就目前来看，车企在朝着数字化转型的过程中都在着力构建属于自己的虚拟世界，因此尽管元宇宙这个概念看上去还十分遥远，但大方向契合度很高，虽说如此，但是难度要高出不少。
在元宇宙的概念中，都有自己的虚拟世界，而大量的行为产生了庞大的计算量，从而反哺到现实生活，而这对智能化、算力等要求极高，远非网络游戏可及，而目前车企、配套商等都开始投入巨额成本在智能化方面发力，也在一定程度上符合了元宇宙的发展要求。
上面提到的现实车与虚拟车相呼映射，用户除了拥有现实中的车辆外，在虚拟世界还会有映射出来的虚拟车辆，这两台车辆存在中密切的关联，除了能在虚拟世界中努力兑换与实体车辆相映衬的服务外，真实车辆行驶过程中发生的一些驾驶行为，产生的特殊数据，都会影响虚拟车的特征。
反过来，虚拟车所养成的能力，各方面的能力可以反过来作为真实车辆的升级提供参考。
用户可以通过在虚拟时间运作兑换现实收益，车企在此其中可以积累更多数据，节省了大量研发和调研成本，双方都是获益者，这点来说有点像众包，也有点类似于自动驾驶的模拟路测，在条件有限的情况下，通过模拟路测积累数据及行驶里程，发现问题，这也未尝不是一种好的方式。
此外，智能座舱也是未来汽车的重点发展方向，元宇宙集科幻与智能为一体的色彩，与车企打造智能化的方向高度吻合。
所以，元宇宙概念与汽车领域还是有着很多的共同点，而一定结合得当，其确实可以给汽车行业带来更多的机会，极大拓展目前的思维壁垒，提升想象空间，在虚拟和现实交互的时代，汽车行业将在虚拟和现实之间来回穿梭。
除了车辆本身外，未来在营销、后市场等更多层面，元宇宙也可以带来很多改变，当然这个还需要在未来更多探讨，但对于元宇宙+汽车，我们无疑多了更多的期待。
实拍轻橙VC 新晋代步车的多一种选择
12月16日，2021中国联通智慧冬奥中国行北京站如期举办，作为中国联通战略合作伙伴，轻橙时代首款产品VC在冬奥赛区同步亮相，携手中国联通以智能科技助力智慧冬奥。活动现场，中国联通相关负责人表示，随着自动驾驶、智能网联等技术不断发展，科技与人深度交互，智能汽车将会成为家和工作场所之外的“第三空间”。而轻橙时代打造的“新物种”正是这样一个能够实现“人-车-家-司”全场景链接的“生活伴侣”。
作为一家高品质科技轻出行公司，轻橙时代以融合理念打造的首款智能科技“新物种”VC，在今年广州车展上正式亮相，同时宣布轻橙时代与中国联通建立长期战略合作关系，双方将在多领域展开全面深入的合作，包括打造首款以“新终端+新空间”为产品定位的5G智能汽车，并将首次实现通过“5G移动互联网+物联网”面向个人用户的5G产品创新。本次亮相中国联通智慧冬奥中国行北京站活动，正是双方战略合作的体现。
能够携手中国联通以智能科技助力智慧冬奥，也展现出轻橙时代在智能科技创新方面的实力。轻橙时代首款智能科技“新物种”VC，由其首个技术平台——第一代纯电动平台EEZI STEP1.0打造，不仅拥有充电8分钟行驶200公里的超级快充技术以及加强冬季续航抗衰减能力的核心优势，还创建了以用户为中心，通过化、个性化配置，让用户可以随心定制的新模式，同时在生态领域实现了 “真正的生活伴侣”这一身份链接，让用户购买一个“硬件”获得智能第三空间，联通无数空间。
在融合创新理念下，轻橙时代不断加持自身的智能属性。此前不久，轻橙时代还与湖南大学就共建“轻橙时代-湖南大学新能源车联合研发中心”达成协议。双方在智能驾驶及智能网联、车身轻量化、新能源动力系统等关键领域开展协同技术攻关。此外，轻橙时代还与协鑫能源签署战略合作，共同挖掘换电市场场景，加快换电模式推广，并将围绕汽车金融、超级电港、电池银行及换电设施进行深度合作，为城市电动化新能源发展提供一站式解决方案。
当前智能时代，正引领新能源赛道进入第二波造车浪潮，关于造车，轻橙时代有着清晰的战略规划，其创始人边标此前曾对外表示，轻橙时代发展确定了“三步走战略”，首先是研发汽车本身，其次是以用户为核心，打造智能第三空间，接下来则是基于5G+x，实现未来舱外多场景触达，以及通过物的连接实现人车互联，人联万物，形成闭环，构建完整生活圈。秉承“用技术实力打动用户，以产品说话”，轻橙时代通过深度融合新能源与智能化，以此赋能未来高品质科技轻出行。
小米6蓝牙搜不到别克汽车什么原因
2021广州车展上，全新新能源车企—轻橙时代，带来旗下首款纯电车型VC。VC定位城际车，可满足日常通勤代步需求。该车将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充功能。此外智能化、化、个性化、轻松化的体验也是该车的核心亮点。另悉该车最快将于明年北京车展预售，明年年底交付。
外观设计
“VC”定位纯电车型，外观线条设计简洁，拥有俯冲视觉的前脸造型。大尺寸前风挡提供了更好的视野表现。三角形的LED头灯组造型呆萌，更易让年轻消费者接受。
封闭式前保险杠的下部用直瀑式设计，量产后可能会出现主动进气格栅为其增强续航表现。另外通过毫米波雷达、超声波雷达及全景摄像头等设计不难看出，未来量产版将具备L2级或更高等级的驾驶功能。
该车侧身线条平直，拥有感应式门把和纯电模块化车型的典型设计特征-短前悬短后悬设计。当然这种设计也为车内提供了更加充裕的乘坐空间。
现阶段轮圈设计用封闭式设计，降阻增程的意图明显。轮胎来自固特异，尺寸为225/40 R18。而据官方表示，目前的外形设计已9成接近量产状态。
目前官方并没有给出明确的车身尺寸，视觉上来看，这是一款小型SUV，轴距可能会在2600mm-2700mm之间。
该车的车尾设用非常常见的悬浮式车顶+贯穿式尾灯设计，C柱位置还有GO英文字母，量产版可能会变成光语系统。
内饰设计
“VC”这款车内，有着很多突破性的设计。像极具特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、有不同样式可选可真正实现的随心定制等亮点，都将在准量产车上出现。
车机方面，除常规导航、蓝牙、多媒体等功能外，轻橙时代通过APP的形式来满足用户的“个性化”需求。
而在动力方面，由于目前车辆尚在开发阶段，具体动力和电池容量尚未公布。已知“橙意之作”在快充层面进行了技术研发，可实现充8分钟快充行驶200公里，同时其冬季续航方面也进行了相应的技术优化，如电池包加热等。
总结：
轻橙时代成立于2021年6月25日，用轻资产运营的模式，不同于传统造车企业的造车理念，智能座舱、车联网等软件部分进行自研，生产环节则交由北汽瑞翔代工。消费认知和品牌忠诚度方面通过强化服务和数据价值的成长来实现。综合来看经营模式与早期的蔚来小鹏等品牌有着一定的相似度，不同的是其首款产品的定位更注重市场下沉和年轻消费者。
轻橙时代创始人边标认为：模块化、化、个性化，是轻橙产品的DNA。目前市场上新能源品牌众多，但真正能让大众能接受的高品质电动车是极少的。同时科技产品日新月异，汽车产业也在发生转变，年轻用户购买电动汽车时，除了便利性，还会考虑智能化、化、个性化、轻松化的体验。
「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？
太平洋汽车网小米6蓝牙搜不到别克汽车的原因：1、别克汽车的蓝牙没有开启，因此手机无无法搜到；2、别克汽车的蓝牙模块损坏。
摘取每日重要新闻，以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾智驾小郎君比亚迪、奔驰、福特等六家车企签署承诺2040年前淘汰燃油车11月10日消息，据英国在COP26气候大会期间发布的一份声明，6家主要汽车制造商周三将承诺，到2040年在全球范围内逐步停止化石燃料汽车的生产。根据这份声明，沃尔沃、福特、通用汽车、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎将在格拉斯哥举行的气候大会上签署承诺。其他一些电动车领域的制造商也将签署这项承诺，签署方还包括全球多地。他们承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放。
恒大汽车拟融资5亿港元专项生产新能源汽车昨日，恒大汽车旗下首款新能源车型恒驰5LX工信部申报信息曝光，预示着这款车型量产在即，交付有望！受此消息影响，恒大汽车股价当日一度大涨16.33%，达到3.99港元/股，昨日收盘报价为3.57港元/股。而就在今天，恒大汽车再次传来喜讯。公司发布公告称，将通过先旧后新的方式，以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售将获得约5亿港元。而这笔资金将被专款专用，用于集团新能源汽车的研发、生产和制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。据了解，此次配售的对象为控股股东EvergrandeHealthIndustryHoldingsLimitec，配售股份占公告日总股本的1.79%，占配售后总股本的1.76%。截至公告发布日，配售股东持股62.2亿股，包括配售股份，占总股本的63.67%；认购完成后，配股股东持股占以扩大总股本的62.55%。
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轻橙时代官宣造车CEO曾主导《天天酷跑》等游戏研发日前，据媒体报道，轻橙时代（深圳）科技有限责任公司（以下简称轻橙时代）官宣造车。官方并没有公布首款车型，也没有透露关于产品的详细信息。此外，创始人团队表示，将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。据官方介绍，轻橙时代的首款车型将具备“充电8分钟，行驶200公里”的超级快充技术，且该项技术可基于现有的国家电网充电桩实现，而该项技术在同级产品中将是“首创”。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
做大众买得起、用得起的智能电动汽车
随着新能源电动车在中国的接受度不断提升，2021年中国电动车市场频繁迎来新玩家，并获得资本的青睐。比如，年初李彦宏携手吉利进场；春季雷军高喊“为小米汽车而战杀入赛道；4月360集团领投哪吒汽车D轮约30亿元融资；OPPO创始人陈明永被传在率领团队筹备造车；滴滴顺势入局；小牛电动创始人李一男也已投入造车浪潮。
轻橙时代也是这一背景下诞生的一家智能出行公司。今年11月19日广州车展，智能出行公司轻橙时代第一次正式对外展示了即将量产的样车VC。
轻橙时代广州车展现场
根据36氪的了解，轻橙时代成立于2021年6月份左右。创始人边标清华大学毕业，曾任东兴证券股份保荐代表人，参与过农业银行IPO、新华人寿IPO、三五互联IPO、西南证券吸收合并国都证券重大资产重组等重点项目。CEO牟露曾经在腾讯天美游戏工作室任主创，后进入车联网行业，创办小马立行，积累了汽车智能网联的技术解决方案及落地经验。首席科学家童晓渝曾任中国联通研究院副院长，主导参与5G、V2X等业务框架的研究。
从6月成立至今年11月，轻橙时代鲜有对外发声。此次车展，算是团队第一次公开对外曝光。
根据车展展台信息，轻橙时代首款新车VC设计上的一大亮点为可定制化的车辆配置组合、个性化的游戏手柄式方向盘、公司自主设计的中央扶手组件。这些元素，结合车辆外观及展台设计、公司及品牌名称设计，能看出，这款车也是希望主打年轻人群。
牟露表示，通过模块化设计，用户将对汽车更有参与感；通过游戏手柄式方向盘等“化配置，构建起移动出行的“气氛组；通过可供DIY的多种玩法、随心定制，将爱车打造成用户的专属玩伴。
轻橙时代
这款车在性能方面主打自有的电池技术创新，包括充电8分钟行驶200公里的超级快充技术，冬季续航抗衰减能力大幅度加强。轻橙时代告诉36氪，新车处于准量产车状态，预计明年下半年上市并同步开启交付。
未来的新能源电动车一定是智能汽车。从CEO牟露的背景来看，这部分的创新应该也在规划中。根据轻橙时代对外提供的资料，公司希望“建立人-车-家-司的全生态价值链服务体系，并通过数据收集、数据分析、数据服务等，“让智能终端真正成为生活伴侣、世界和工作助理。此外，本次广州车展新闻发布会上，轻橙时代宣布与中国联通广东省分公司建立长期战略合作关系。轻橙时代即将与联通合作打造首款以“新终端+新空间为产品定位的5G智能汽车。
轻橙时代
36氪了解到，轻橙时代的技术研发团队参与过国内多款新能源电动车的研发。轻橙时代表示，目前公司已有200多人，主要聚焦在平台、三电、自动驾驶等研发工作。
此次车展，轻橙时代还同步推出了纯电动平台EEZISTEP1.0。CEO牟露表示，STEP代表着SmartTransformableEVPlatform，其平台下产品将用笼式车身结构、柔性底盘和电池包设计，并覆盖多个级别纯电动车型扩展，产品开发真正实现模块化、集成化、智能化、定制化设计。
轻橙时代
目前轻橙时代暂未公布产品价格。但从其公司定位和产品定位来看，很可能是面向二三线城市甚至是下沉市场。
行业的共识是，未来10年的新能源车市场，很可能类似过去10年的手机市场，会经历从高端小众到低价普及到高低中端并存的发展周期。特斯拉与蔚来、小鹏、理想完成了产品从无到有的市场教育和建设，产品多在20万元以上，但20万元以上的车在中国市场占比仍是小众。
“做大众买得起、用得起的智能电动汽车也被认为是当前新能源车的市场机会之一。国内知名的品牌主机厂目前重点主打的价位区间仍是25万元以上，这就意味着在中低端市场仍然存在机会。在5万元以下市场，五菱宏光依然“打遍天下无敌手，10月份凭借4.7万台的月销领先其他车型。在5-10万元左右市场，除长城欧拉外，哪吒汽车也提前卡位。
轻橙时代
这意味着市场依然有新品牌的机会。从轻橙时代创办的时间来看，很可能就是看中了这样的机会——类似于当年小米做手机，目前新能源车市场也有机会出现“高性价比新品牌的机会。
这样的机会很可能意味着必须要主攻年轻人市场。汽车消费群体的年轻化是一个不可阻挡的事情，00后开始拿驾照成为潜在车主，进而成为购车主力指日可待。根据公安部的数据，2019年，机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.亿人，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.18%。2018年，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.55%，驾驶人达5136万人。当前中国经济发展的水平下，年轻人购车的比例也越来越高。罗兰贝格报告显示，90后购车人的占比在2014-2020年之间从17%上升到45%。其中，在入门车市场，90后的占比达到39%。
轻橙时代广州车展现场
轻橙时代广州车展现场
轻橙时代广州车展现场