日产gtr35_日产gtr35图片

1.车标是gtr的是什么车

2.日产GTR R35 VS 布加迪威龙

3.日产战神跑车GTR 35 需要多少钱~?

4.尼桑GTR35国内大概要多少万？

5.请问一下，尼桑GTR R35和GTR Nismo 的区别在哪？

日产的GTR34和GTR35都是跑车。35比34要先进一代。GTR34引擎编号：RB26DETT

引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO

最大马力：280bhp/6800 rpm

最大扭力：40.0kgm/4400rpm

百公里加速：4.9秒

原厂最高时速：300km/h

排气量：2568cc

驱动：6速手排四轮驱动

轴距：2665 mm

长宽高：4600×1360×1785(mm)

车重：1560kg

轮胎：245/40ZR18

悬挂（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆

制动系统（前/后）：通风碟式

宣传语句:The Driving Body

GTR35发动机： 3.8T 486马力V6

变速箱： 6挡双离合

长×宽×高(mm)： 4655*1895*1370

车体结构： 2门4座跑车

推出年份(年)： 2008

最高车速(km/h)： 310

官方0-100加速(s)： 3.8

实测0-100加速(s)： 4.05

实测100-0制动(m)： 39.87

长度(mm)： 4655

宽度(mm)： 1895

高度(mm)： 1370

轴距(mm)： 2780

前轮距(mm)： 1590

后轮距(mm)： 1600

最小离地间隙(mm)： 110

车重(Kg)： 1815

车身结构： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 4

油箱容积(L)： -

行李箱容积(L)： 249

汽缸容积(cc)： 3799

排量(L)： 3.8

工作方式： 涡轮增压

气缸排列形式： V

气缸数(个)： 6

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 9

气门结构： DOHC

缸径： 95.5

冲程： 88.4

最大马力(Ps)： 486

最大功率(kW)： 357

最大功率转速(rpm)： 6400

最大扭矩(N·m)： 588

最大扭矩转速(rpm)： 3200-5200

发动机特有技术： -

燃油： 汽油

燃油标号： 98号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱：

名称： 6挡双离合

挡位个数： 6

变速箱类型： 双离合变速(DCT)

底盘转向：

驱动方式： 前置四驱

前悬挂类型： 多连杆式独立悬架

后悬挂类型： 铝合金多连杆

助力类型： 机械液压助力

底盘结构： 承载式

车轮制动：

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 255/40 R20

后轮胎规格： 285/35 R20

备胎： 无

安全装备：

驾驶座安全气囊

副驾驶安全气囊

前排侧气囊

前排头部气囊(气帘)

后排头部气囊(气帘)

安全带未系提示

发动机电子防盗

车内中控锁

遥控钥匙

无钥匙启动系统

操控配置：

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

刹车(EBA/BAS/BA等)

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)

可调悬挂

胎压监测装置

外部配置:

同色后视镜

运动套件

铝合金轮毂

内部配置:

真皮方向盘

方向盘上下调节

方向盘前后调节

多功能方向盘

方向盘换挡

定速巡航

行车电脑显示屏

左脚休息踏板

GTR34现在已经停产了，也买不到了，35现在在进口到国内大概150万人民币。

车标是gtr的是什么车

GT-R35

“战神归来”

2007年10月推出

车型编号GT-R R35

引擎形式 V6

排气量（c.c.) 3,799

压缩比 9.0

驱动方式 AWD

排档型式序列式六速自手排

长宽高（mm) 4650*1895*1370

车重（kg) 1740

市场上的日产GT-R日规美规车型混淆，很多人还是搞不清日规或者美规的区别，在这里。教大家一些简单的方法来区分日规美规车型。

1、侧转向灯：日规车型的转向灯是透明的，橙色的侧转向灯是美规车型。

2、迈表：日规车型没有英里表。

注意事项：车内的按键即使全部都是英语，或许有可能是日规车型换成了英语按键。另外，看方向盘的布置方位是没有用的。在英国售卖的车全为美规车型，方向盘只是布置在右边。国内，或者是一些美规车型换成公里表。日规车型确确实实是没有英里表的！

扩展资料：

日产GTR历史：

1969年，直六，2000cc，160马力的经典跑车第一代GT-R出世。

10年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。

13年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。首次在GT-R车型上用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。

这是一代容易被忽略的GT-R，因为生产数量仅1台，个人认为GT-R今后的外观发展方向自C110开始。同时因为车身尺寸和重量的大大增加，造成操控性不及上代，故从机械方面也不能认为是一代成功的产品，只能说是一次令人叹息的尝试。

好景不长，就在13年，日产汽车因为受到13年世界石油危机[/font]的影响而被迫停止了GT-R的生产。所以其后推出的C211、R30以及R31并没有出现GT-R型。当时，很多车迷认为GT-R车系的光辉就此完结了。

直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月 ，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。

被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。外形上，新车用了C211、R30、R31等延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合。

造型也考虑到风阻而做的很流线。原厂空气动力学套件做的美观又极其实用。R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是一代名机RB26DETT，及独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。最大马力为日本规制上限的280匹。搭载5前速手排档，0-100KM/H加速成绩为5.1秒。

2007年11月24日的东京车展，脱胎换骨的R35 GT-R正式发布，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT。该车用了许多前所未有的结构，其综合素质之高也令世人惊叹。

特别说明：每一台GTR都是独一无二的，因为每台GTR的变速箱都是配合每一台GTR的引擎打造的，绝对独此一份，所以每台GTR的马力也是不同的，480匹是有所保留的实测数据，曾有一台原装R35被测出有507匹的马力。

2010年11月12日，2011款GT-R 0-100km/h加速实测0-100加速仅3.046秒。

日产GTR R35 VS 布加迪威龙

该车的车标是日产旗下天际线房车系列的最高版本GTR，但现在新一代GTR已经脱离天际线，成为一款新车，是全球性价比最高的超跑。

GTR这三个字母是性能特征，分别代表：

G(Grand):性能优越的车

t(旅行车):能跑长途的车。

r(赛车):适合赛车的车。

历经六代发展，日产已有50年历史，其间经历了两次停产。如果我们回头看看第一代日产GTR，一个普通的四门轿车，它与目前的跑车有很大不同。

2007年，脱离天际线的编号为R35的第六代日产GTR回归。这一次，它不再是汽车的高性能版本，而是纯粹的超跑。日产GTRR35搭载了3.8LV6双涡轮增压发动机，再次向您展示了“战神”的威力。

2018年，日产联合发布GT-R50车型，为庆祝双方合作50周年而打造。新车的造型非常夸张，很有未来感。用户可以根据自己的需求定制新车的配色方案。该车全球限量50辆。

百万购车补贴

日产战神跑车GTR 35 需要多少钱~?

这两辆车虽然都是超级跑车，但是他们之间有两种差距，这两种差距又是差距。可以说各有优势。赛车圣地纽宝北环，也试试车圣地，这个相信大家都能耳熟能详了。我们先看看二者的差距：Nissan GT-R（R35）： 7分29秒03

Bugatti Veyron 16.4： 7分40秒

看到差距了吧。布加迪威龙不行！其实抛去民族观念，日产的GTR真的可以说是东瀛神话了。的确，布加迪威龙是现在量产车当中价格和速度第一的超级跑车。布加迪威龙是顶级超级跑车，GTR是初级超级跑车。但是GTR最大的优势就是轻车身。布加迪威龙，凭借着8.0排量，W16发动机，4涡轮增压，极限马力1001匹的恐怖数字，百公里加速2.46秒，200公里加速8.6秒，300公里加速15.6秒，400公里加速55.6秒，急速406公里。但是别忘了，在纽宝北环比的是赛车的综合性能。赛道不是测试汽车急速的跑到。纽宝北环22.6公里多达160个弯道，可以说是高密度了。你想想，F1赛道5公里平均也就不到20个弯道啊。布加迪威龙虽然有着大功率发动机和强大的扭矩，但是根本发挥不出来它应有的优势，反而是1.8吨重的车身拖累了布加迪的性能。质量大，惯性就大，施加相同力的时候，就难以改变运动状态。所以说GTR凭借轻量化的车身，操控比布加迪好得多得多。而且GTR车身轻，也可以晚刹车啊。所以说，一圈下来布加迪慢了10秒。这是相当大的差距了。要知道，比拼车的综合性能往往差距都不到1秒啊。所以说，布加迪速度方面更加见长，而GTR综合性能更好。如果片面的说哪个车快，是不负责任的说法。最后说一句，这是我自己手写的！

尼桑GTR35国内大概要多少万？

最新款的GT-R35，搭载3.8L?V6双涡轮增压发动机，最大功率达350千瓦，最大扭矩达588牛米，并搭配6速双离合手自一体变速器。日产GT-R35的长宽高分别为4650/1894/1371毫米，轴距2778毫米，车身自重为1.7吨。为了减轻车身重量，GT-R35的车顶和车门等重点与开口处均用铸造铝合金材质，其他细节部分则用碳纤维、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作。

GT-R35今后将由东风日产负责销售，售价在140万元左右，这与其此前通过非官方渠道进入中国的售价基本接近。

由于GT-R35对于销售和售后保养的要求较高，东风日产今后将在重点城市选择部分实力雄厚的经销商来销售，网络全面铺开的可能性不大。

请问一下，尼桑GTR R35和GTR Nismo 的区别在哪？

尼桑GTR35香港大概60w-100w。国内是绝对买不到的，香港可以买到。

日产GTR34、GTR35属于高性能跑车。

高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多用轻量化铝合金材质。

超跑代表车型有：

著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁Vulcan、本田NSX等。

超级跑车是用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。

尼桑GTR R35和GTR Nismo的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、外形尺寸不同

1、尼桑GTR R35：长×宽×高(mm)4715×1895×1371。

2、GTR Nismo：长×宽×高(mm)4265×1848×1318。

二、发动机不同

1、尼桑GTR R35：3.8升V型排列6缸发动机。

2、GTR Nismo：3.7升V6发动机。

三、最大扭矩不同

1、尼桑GTR R35：最大扭矩(N·m)632。

2、GTR Nismo：最大扭矩(N·m)363。

四、最大功率不同

1、尼桑GTR R35：最大功率(kW)408。

2、GTR Nismo：最大功率(kW)253。

百度百科——Nissan GT-R R35 PremiumE

百度百科——日产GT-R Nismo