福田萨普汽车销售商_福田萨普汽车销售商电话

1.北汽福田汽车股份有限公司的公司发展

2.5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

3.买后后悔十大垃圾皮卡

福田汽车曾被国家***高度称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“首都精神文明建设标兵单位”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、酒泉卫星发射基地指定的“飞船及卫星运输车辆” 、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、2005最佳企业公众形象评比“最佳消费者关系奖”等荣誉称号。

自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识 链合创新”的福田发展模式，为中国自主创新引领了新的方向。目前福田汽车已经成为我国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业，旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、蒙派克、迷迪、风景、、奥铃、萨普、拓路者、时代等十一大产品品牌。

“十一五”期间，福田汽车将继续秉承“技术创造价值、质量赢得市场”的经营方针，以发展自主知识产权和自主品牌为主体，积极推进国际合作，培育国际竞争优势，到2010年成为百万辆级的综合性汽车制造企业，其中海外销售占20%，把福田汽车打造成世界级汽车制造企业。

北汽福田汽车股份有限公司的公司发展

2020对于福田皮卡而言，是一个战略突进的年份，既有影响行业的举措，又有重磅新品推出，今天我们就通过皮卡大事记系列来汇总出今年前三季度福田皮卡的大事记。

皮卡大事记1：第一个吃螃蟹的人

今年第一季度，肺炎肆虐全球，对各行各业都造成了极大的冲击。

研发、生产、销售等全产业链的停摆，让遵循“实体店为王”的汽车行业寸步难行，主攻线下的皮卡车企们也都陷入了停摆的窘境。穷则思变，在困境下皮卡企业需要根据市场变化做出变通，才能杀入重围。

在这场重树品牌印象的战斗中，福田皮卡做了“第一个吃螃蟹的人”。

福田拓陆者在2月15日进行了皮卡行业内第一次线上直播看车的创新尝试，并将100台限时限量的福田新征服者3迅速售罄。

随后3月29日，?福田拓陆者将直播镜头对准皮卡生产线，开启“拓陆者德国工业4.0+智能工厂直播云鉴会”的第一期，这也是国内皮卡市场首次工厂直播，观看量高达104万。

面对疫情的挑战，福田皮卡从实际出发，首开行业直播先河，先后举办六场直播活动，全网观看量达600万、销售车辆近500台，取得了远超行业的直播观看量以及对销量的助推作用。

线上的成绩并未让福田皮卡沉浸，他们懂得对于汽车这种看重体验的大宗消费品来说，短期内想与线下实体店分割是一件很难实现的事情。因此，福田皮卡启用“上线下县”的营销推广模式，针对市场变化不断进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。除了一级经销商数量和运营能力的提升，他们还不断通过县网的开发进行持续化的下沉，让更多的消费者接触到福田皮卡的产品。

付出就会有回报，作为行业先行者的福田拓陆者皮卡乘风破浪，销量节节攀升，成为皮卡市场“稳中向上”的中坚力量。

皮卡大事记2：大将军开启福田皮卡新纪元

对于福田皮卡的关键词选择，我思虑了良久。因为福田在2020年的变革是空前的，像其不断立体完善的产品矩阵，又或是核心团队扎进一线市场的销售变革，这些都可以作为企业关键词。但是这毕竟已是过去时，我更想把第二个关键词给予福田的未来开启者——大将军皮卡。

在刚刚过去的北京车展，福田大将军皮卡全球首发，这款车是国内首款真正意义上的宽体皮卡，它的到来标志着福田皮卡在中高端市场上的战略布局正式迈入新阶段，以福田皮卡大将军为新起点的“福将”时代全面开启。

在大将军皮卡的首发现场，北汽福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士发布了福田皮卡战略，并指出，福田皮卡将通过“至臻品质，质享全球，智能制造，直达场景，致行致远”5个维度，针对不同客户需求，为客户提供品质过硬，性能卓越的立体化多场景产品。在产品布局上，福田皮卡为事业开创者提供走街串巷的创富搭档萨普轿卡小货郎，为事业引领者提供事业助手福田皮卡征服者，为行业缔造者提供专业商用帮手福田皮卡拓陆者，为生活方式创领者提供文化和生活方式的承载者福田皮卡大将军。最终，通过为用户提供专业化皮卡场景解决方案，成为中国专业皮卡引领者。

全方位的布局可以让福田皮卡的产品内容覆盖到所有对皮卡有需求的人群，大将军的到来不仅撼动了国内皮卡市场，还标志着福田皮卡全新战略的开启。

总结：从行业先行者到领军者，福田皮卡用自己的硬核实力成为了中国皮卡新代名词。大将军皮卡即将开启中国皮卡市场的新纪元，它的未来你我共同期待着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

图雅诺

图雅诺定位于高端轻客，由德国斯图加特研发中心研发，通过德国TUV莱茵认证,达到进入欧洲市场的技术标准。在欧系产品重技术，日系产品重舒适性的高端轻客领域，图雅诺独辟蹊径，整合欧系和日系的优势，产品兼具动力技术和舒适性。该车秉承德国精良品质，拥有超级世界动力、超靓时尚外观、超大空间、超低使用成本和超长质保服务5大卖点，为用户提供高端商务接待服务的同时，也以卓越品质向用户提供全行业定制解决方案。

福田汽车以图雅诺为支撑，志在改写中国大中VAN市场新格局。2015年4月20日车展正式上市的图雅诺商运版、商旅版和商务版，配装福田康明斯2.8I发动机，最大功率120KW/3600rpm，最大扭矩360N.m/1800-3600rpm，百公里油耗仅为9.0升。

蒙派克

蒙派克是一款定位于高端的多功能车，用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。 蒙派克品牌旗下拥有蒙派克E级与蒙派克S级两款商务汽车。 福田风景

福田风景以创新领先的技术和以人为本的设计理念，历经千锤百炼，多次优化，全力打造面向都市与乡镇的高性价比、实用性的大众普及型多功能用车强势品牌，满足不同消费群体对快速收益、高效商务及短途客运等功能的需求。

风景产品有快运、快捷以及G7三个系列产品，匹配了2.0L到2.8L的全系列动力，2590mm和2890mm两种轴距，有平顶、中高顶、高顶等多种车身供选择，满足不同消费群体的需求，其中柴油动力轻客在市场上独领风骚，以其超强的动力和超低的油耗，引领市场发展潮流。 奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以技术领先、升级换代为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃NG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。

奥铃IV系列轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。另外奥铃品牌凭借技术领先优势，冷藏车、道路标志线清洗车、危险品运输车、邮政车、广告宣传车、高空作业车等系列国四专用车已经陆续投放市场，进一步更好地满足客户的个性化需求。

奥铃品牌自2005年以来，凭借领先技术、过硬的产品品质和全程无忧服务，始终在中高端轻卡市场保持快速增长，并获得国际节油大赛冠军、年度最佳城市物流用车等众多荣誉，截止2014年市场保有量已经突破60万台，深得市场和客户的喜爱。

随着环保法规的升级，奥铃品牌携技术领先优势将迎来全新的发展机遇，正由行业的挑战者向行业的领导者阔步前行!

科技奥铃绿动中国! 萨瓦纳

福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳定位于源自北美，为越野而生的大SUV。通过美系越野文化的导入，以大切诺基的粗犷、畅快设计为标尺升级外观设计，融合力量感的肌肉造型,动感流畅的美式线条,视觉冲击强劲，彰显与生俱来的美系基因。动力方面，萨瓦纳分别配装了福田与美国康明斯联手为期量身定制的高效柴油发动机以及德国斯图加特研发中心开发的TGDI动力。

已于2014年广州车展亮相的福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳在2015年4月20日上海车展正式上市。本次上市的萨瓦纳柴油版产品和汽油版产品定价区间分别为13.58万到15.78万和12.58万到14.78万，其中柴油版动力最大功率120KW，最大扭矩360N.m，百公里油耗仅为8升。而配装TGDI动力的汽油版产品用国际先进的涡轮增压缸内直喷技术，发动机最大功率可达160kW，排放最高可达欧VI标准。

拓陆者

TUNLAND拓陆者是福田汽车基于全球科技与经典品质完美结合的理念，运用全新国际平台开发的第六代高端皮卡。福田拓陆者通过中美深度链合开发，为用户提供时尚多功能的世界级皮卡，兼顾乘用车的时尚性与商用车的实用性，以卓越科技成就的完美品质带给用户超越期望的使用价值。

拓陆者产品主要包括拓陆者E5、拓陆者柴油S系列以及拓陆者汽油S系列。

萨普

萨普皮卡是福田汽车以创新之心链合全球科技，以务实的眼光洞悉用户需求及未来发展方向，为用户创造品质、实用与时尚兼顾的最佳产品。它吸收了欧美技术与设计理念，融汇东西方智慧，满足多方面需求，具有显著美式皮卡风格，是用户值得信赖的好伙伴。

福田萨普产品主要包括：萨普Z系列、萨普V系列以及萨普T系列。 福田汽车集团全力打造了福田汽车“互联智造”生态圈，历经3年时间，依托全球研发平台，集合中日德三国联合研发力量，耗资达30亿元打造了一个国际化、欧洲化、智能化的全新乘用车品牌——福田伽途汽车。

“伽途”蕴含了福田汽车对消费者的美好祝福，也代表着福田汽车进军乘用车市场的决心和魄力。一方面，伽的谐音是“家”/“嘉”/”佳”，伽途，即寓意“家庭的美好前途”，与中国浓厚的“家”文化传统一脉相连;另一方面，“伽途”二字寓意福田汽车借助互联智造为家庭用户打造新一代幸福跃级汽车。

根植欧洲科技的福田伽途汽车，很早就受到了“工业4.0”精神的启发，全力打造了“互联智造”生态圈。在福田汽车“链合发展模式”基础上，基于网络信息系统、福田OTD订单系统和福田全球领先智能制造系统的订制化大规模生产方式，使福田伽途汽车实现研发力、制造力、营销力和品牌力的不断提升，最大程度地满足消费者的个性化需求，实现福田伽途汽车品牌“突破汽车科技，引领新幸福生活”的愿景。

福田伽途汽车伴随中国家庭结构的变迁而生，不但致力于满足7口之家休闲出行、商务接待和大家庭用车需求，还将致力于为消费者提供未来网络化用车服务，将以科技创新和互联网思维驱动产品不断升级，助力用户实现家庭幸福生活、事业发展全面跃级。

福田伽途汽车的目标市场锁定为中国需求最旺盛的大家庭用车市场，致力于全面满足消费者的大家庭乘用车需求及部分商用车需求。其中，福田伽途V3于2015年2月6日上市，定位于“智能商务大微客”；福田伽途V5将于2015年7月份上市，主要满足用户的多功能用车需求；小MPV和小CUV将于2016年投放市场。未来，福田伽途汽车将致力于打造百万辆级乘用车品牌，2020年销量目标突破百万辆，2025年销量达到150万辆。

福田欧辉客车系国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业，2003年首创开发国内第一辆混合动力新能源客车，开创了国内新能源客车发展的里程碑；2006年自主研发的混合动力客车荣获北京城市客车展会混合动力客车推荐车型奖；2007年建成最早的国家级新能源产业基地，投入20亿元，成为了国内名副其实的新能源客车领导品牌。

福田欧辉新能源客车拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等领先的新能源核心技术。完成燃料电池、纯电动、插电式混合动力等多项国家863研究项目，并应用于城市客车、城间客车、校车三大产品系列，涵盖了5.9-18米全线产品。在纯电动方面，有适用于多种工况的在线充电、快充、快换、直充等技术路线，插电式混合动力方面包含串联、并联、混联三大动力系统，其中纯电动产品6-18米全线覆盖，国内最全。领先科技成就卓越的产品性能，福田欧辉新能源客车集科技智能、安全可靠、经济环保、高端品质于一身，在强电安全方面做到了世界第一。

福田欧辉新能源客车作为一个有具有社会责任感的企业，肩担道义，果断亮剑，为客户提供了“智蓝”一体化解决方案，通过系统的产品解决方案、一体化运营支持、客车行业首家一站式嵌入服务以及商务金融解决方案，以“新能源客车运营模式专家”的身份，强势驱动城市“绿色公交”全新里程。新能源客车已广泛推广至北京、山东、天津、河北、湖南、贵州、广东、台湾等地，并走进墨西哥、西班牙、莫斯科、肯尼亚等海外市场。 欧马可致力成为世界高端中轻卡的引领者。它是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧，深度链合戴姆勒、康明斯、埃孚、莲花等世界汽车行业领导者开发的面向未来的高端中轻卡。整车配装新一代柴油动力——康明斯I2.8、I3.8发动机、埃孚变速器，满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准，并具备升级至欧Ⅵ潜力。欧马可用源自奔驰技术经过英国莲花公司评测的加强型底盘，承载能力强，载重量满足1-12t;车身用强化车身架构和前后保险设计，通过顶压、正面、侧面碰撞试验，达到欧洲ECE安全标准。

欧马可高端中轻卡旗下拥有1、3、5系 三大系列，分别满足城市、城镇、城际高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国高端中轻卡领先地位。

欧马可作为福田汽车中高端产品的代表品牌，在海外销量也不断增长，主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等国家。 北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方股比50：50，生产戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机和福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品。

福田戴姆勒汽车以用户为中心，链合戴姆勒、康明斯和福田汽车集团，集成德美中三方优势技术，接轨德国工业4.0，提供具有德美标准、绿色智能的高端重卡产品。同时整合三方服务优势，为用户构建开放、互通、互容、共享的产品全生命周期服务平台，打造人、车、生活可持续发展生态系统。

福田戴姆勒汽车拥有全球数字化重卡样板工厂，年产能达20万台，与康明斯强强联合，共同研发了以欧曼GTL超能版为代表的欧州标准高品质重卡，形成了领先行业的全价值链经营体系，已拥有近80万用户、800多家经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。产品涵盖欧曼GTL、欧曼ETX、欧曼VT三大系列，分为重型(9系)、中重型(6、5系)和中型(3系)不同载重平台，产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。

买后后悔十大垃圾皮卡

我推荐长城的柴油四驱皮卡车。

它是一款比较实用的威猛型汽车，其上市有几十年的历史了。

长城在国产车里面的口碑还是可以的，长城的皮卡车理所当然也是不错的。

我给题主推荐一个风骏5吧，这款车的性价比还可以。在皮卡车领域的销量也是非常不错的。

风骏5的动力是很不错的，有2.2L、2.4L汽油发动机和2.0T、2.8T柴油发动机，还有五速的手动变速箱，这辆车在城市中超车时很容易的，档位设计的也很合理，换挡很舒服。这辆车拉货肯定是没有什么问题的，买回去拉货也是挺拉风的哈哈。可能别人看到还会以为是10多万的车呢，你把价格告诉他，他肯定吃惊。

这辆车据说还能越野，虽然性能不是特别高，但至少他能呀。挺不错的

目前长城风骏5最低只需要5.88W，只要5.88W就可以买到一辆可以小越野的皮卡，如此高的性价比，价格还低，包工头们怎能不心动呢？

买后后悔十大垃圾皮卡

我国释放压力了皮卡现行政策以后，全部皮卡销售市场逐渐活跃性了起来，许多汽车厂商都推行了十分具备竞争优势的皮卡车系。但是文中并不是要汇总这种高品质车系，反倒是要汇总买后后悔莫及十大废弃物皮卡，选择下边这十位，不必泄露眼了。

1、北京市F40

指导价：14.98-16.99万

平常看见这些特警队开仿佛很酷帅，但除开酷帅也没啥别的本领了。F40尽管有很好的越野车能力，但只有到场田里撒撒点野罢了。皮卡最重要的运载能力，F40弱的不好，真拿这辆车跑去无人区，你至少还得找一辆兰德酷路泽装放后勤管理补充。

2、中兴威虎

指导价：6.98-10.0八万

中兴威虎，看着尴尬癌都不犯了，一直剽窃丰田坦途确实没啥含意，老鼠尾汁。

3、nba勇士皮卡

指导价：9.01-11.55五万

枪迷见到这新款车一定会很喜欢，浓浓国防风机壳下，是伪劣感十分剧烈的车内饰，最重要的是这竟然要卖去十万块，如何看都不值得。

4、拓路者驭途

指导价：10.48-19.5八万

这外型不细心看，还以为这也是猛禽皮卡呢，进到车里，要不是汽车 方向盘 上的汽车标志提示，还以为这也是宝马五系，来个原创品牌可不可以？

5、域虎3

指导价：8.98-12.22万

广汽丰田何时出皮卡了？细心一看原来是江准域虎3。为了更好地防止顾客误将域虎3当做丰田车，江准还特地将极大地JMC字标签贴纸在车前，真的是良苦用心啊。

6、江海N7

指导价：11.18-13.7八万

那一天我差点儿被江海N7骗了，认为是雪弗兰索罗德，但最后我还是看出来，因为它缺乏索罗德的这股霸气侧漏，仅仅一般的大罢了。

7、江准V7

指导价：7.18-8.3八万

我也不知道汉兰达的室内设计师是否有想过发布丰田汉兰达皮卡版，如果有，那麼车子的泥土实体模型都无需干了，直接看江准V7就行。好家伙！我立即好家伙！！

8、福田萨普

指导价：6.28-8.6八万

三菱帕杰罗山猫的停工令人觉得非常痛惜，可是山猫精神实质早已获得了承继，而这一继承人便是福田萨普。如何，皮卡版的帕杰罗山猫没见过吧！自有品牌一直很能够的。

9、卡威K150GT

指导价：9.78-13.2八万

前脸献给山猫，臀部献给猛禽皮卡，除开卡威K150GT，我觉得应当没有谁了吧？再再加上卡威这一知名品牌没啥名气，光看这辆车你告诉我它是英国进口平行车的我都坚信啊。

10、取得成功X1

指导价：6.80万

最终一名了，毫无疑问要来个重磅消息的，这款取得成功X1看见就了解是为成功者量身定做打造出的，这充斥着奢华气场的前杠，前置后驱的豪华车合理布局方式，重要价钱还非常划算，性价比高非常高。

买轿车还是suv的纠结

轿车和SUV全是现如今十分火热的车系，尤其是在国内市场上。而许多朋友在购车的过程中都是困惑于买轿车或是SUV，因而下边就来剖析一下轿车和SUV的特性，协助仍在担心买轿车或是SUV的朋友们作出挑选。而剖析的领域是国内顾客购车是非常重视的一些要素。

一、轿车的耗油量理论上比SUV低。

一辆车的油耗尽管由许多原因决策，但单单从车系层面而言轿车的耗油量会比SUV低，这儿牵涉到车身摩擦阻力尺寸。轿车汽车底盘低，车身流线形更强，因此 摩擦阻力会更低；而SUV汽车底盘高，车身贴近于正方形流线形差，因此 摩擦阻力会高些。摩擦阻力越大耗油量自然而然便会越高了。

二、SUV的空间比轿车大。

不论是搭乘空间或是置物空间，SUV由于车身很大，因此 空间相对应的也会更高。而且SUV也有5座和七座的挑选，如每位小伙伴们喜爱节日日一家出行，那麼既能坐较为多的人又能放比较多物品的SUV毫无疑问是非常不错的挑选。

三、轿车舒适度要比SUV好。

尽管说SUV的空间较为大，但SUV车系的座姿伸直，时间长了人的腰、颈、腿都是会非常累；而轿车的座姿贴近于半躺，身体较为屈伸，因而舒适度当然就比较好。如果有常常车辆置换跑长途车的朋友针对这一点应该是深有感触。

四、SUV安全性和轿车伯仲之间。

安全性我们可以分成积极安全性和处于 被动安全 性，积极安全性我们可以了解为碰到风险时避开的工作能力，也就是车辆的操纵性能。轿车的汽车底盘低重心点低，操控性当然比SUV高，因此 轿车的积极安全性比SUV高；而处于被动安全性我们可以了解为风险出现时的维护车里乘客的工作能力。SUV车身构造大，产生重大事故时溃缩吸能的功效更强，进而减少对车里工作人员产生的损害。大家经常能见到轿车被压成饼但非常少见到SUV被压成饼的案例，这就是最佳的证实。驾驶技术不太好的还可以挑选SUV，驾驶技术好的则能够挑选轿车。

汇总来讲，如小伙伴们购车时在担心轿车或是SUV，那麼能够按照自身的具体必须并根据耗油量、空间、舒适度、安全性等领域做好挑选。

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