马自达三顶配座椅_马自达3汽车坐垫

1.11万、15万、16万、18万、19

2.动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？

3.海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

4.名爵6硬生生做成了一台改装车快车体验319

5.谁说便宜没好货，不到10万买最潮新车，你GET到了吗？

近日，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，随后车评酷基于此，通过计算2019年测评车型的综合得分，评选出十大安全车榜单。

第十名：一汽丰田亚洲龙，评分87.1分

作为一汽丰田2019年的重磅旗舰车，亚洲龙保持了TNGA平台在安全方面优秀基因，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

从安全配置来看，亚洲龙全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共10个安全气囊，同时也全系标配主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持系统，在同级中非常罕见。

第九名：沃尔沃XC60，评分90.9分

号称"最安全"的汽车，沃尔沃XC60不失众望也有入榜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

不过，排在第九名有点可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出现了侧气帘前方覆盖面积有限的不足，但整体表现仍然是保持沃尔沃一贯的安全水准。目前沃尔沃XC60在终端有大约6万元左右的优惠，还是非常值得入手的。

第八名：广汽丰田雷凌，评分91.3分

广汽丰田雷凌入榜，也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系，雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元，测试车型为低配，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

虽然售价不高，但是雷凌在安全配置给的非常有诚意，相比亚洲龙少了一个后排侧气囊，但多了一个副驾驶坐垫式气囊，同时除了燃油版和双擎版最低配车型以外，也都配备了主动安全系统。

第七名：一汽丰田卡罗拉，评分91.4分

姊妹车型雷凌都入榜了，卡罗拉自然不会太差。同雷凌一样，卡罗拉车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。

卡罗拉和雷凌本身就是姊妹车，因此在配置方面与雷凌相差无妨，只是在设计及部分细节存在差异。所以，两款车型的评分也相差不大。

第六名：长安马自达3?昂克赛拉，评分91.7分

一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3，在C-IASI中的表现也让人非常惊喜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数均获得优秀评价。其中行人保护得分达到80%、车顶载荷质量比达到6.34，在C-IASI测评历史中都非常优秀、

在被动安全配置方面，马自达3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共9个安全气囊，相对同级车型而言比较完善，对比海外车型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出现缩水情况。

第五名：上汽荣威RX5 MAX，评分93.4分

上汽多款车型在C-IASI中栽了跟头，而荣威RX5 MAX在这里却拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项优秀评价，同时正面25%偏置碰撞、侧面碰撞表现也十分优异。这款车也是十强榜单中唯一一款自主品牌车型，评分第五名值得点赞。

荣威RX5 MAX是自主品牌中为数不多低配车型也配备了侧气帘的车型，如果没有侧气帘，仅凭其优秀的车身结构设计也很难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到优秀评价。但是，这款车在自动智驾健康舱版车型中未配备侧气帘，购买时可要谨慎选择哦。

第四名：东风日产天籁，评分95.6分

日系B级三强，C-IASI可以说是把它们测了个遍，雅阁、凯美瑞由于是2018年测评的车型，并不在评选列表当中，而天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升，轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项优秀评价。

天籁也是一款全球车型，在IIHS中表现也比较优秀，不过对比C-IASI的测评，发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强，这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况，反而进行了小部分加强，值得好评。

第三名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L，评分96.3分

在帕萨特成绩公布不久后，一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项安全测试均为优秀评价。

奥迪A6L的成绩从一定程度上也打破了"奥迪是换壳大众"的说法，得益于出色的安全性能和产品实力，奥迪A6L今年4月份销量同比暴涨127.5%，达到13881辆的成绩，乘用车轿车排行榜第十二，甚至超了兄弟迈腾的销量，继续保持C级标杆车型的称号。

第二名：华晨宝马3系，评分96.6分

宝马3系也是二来C-IASI了，在2018年的时候C-IASI就曾进行过一次尝试，不过在正面25%偏置碰撞项目由于车身结构较差导致乘员舱下部入侵严重，驾驶位人右脚被卡，仅仅得到一般的评价。

而在换代之后，宝马3系把车身结构全面优化，C-IASI又重新进行了一次测试，这一次表现好的多，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆安全指数三项安全测试均为优秀评价，直接进入2019年安全车第二的位置。

从它碰撞后的车身结构来看，也能发现宝马3系换代后的变化。

第一名：北京奔驰GLC，评分96.8分

在全网抨击奔驰铝换钢的时候，奔驰GLC却在C-IASI中拿下了安全评分第一的成绩，可以说是对网友最直接的安全性能回应了。

无论是车身结构还是气囊配置，奔驰GLC都展现了豪华车该有的水平，同时在各个细项测评当中的评分也在整个测试中排名前列。比如其车顶强度，峰值载荷达到了122316N，载荷质量比达到了6.75，均为2019年测试历史最高。

小结：这份榜单也颇有亮点，2019年丰田参加测试的三款车型均入榜，TNGA确实在安全方面做足了功课；被认为"最安全的汽车"沃尔沃，其XC60车型综合得分仅排到第九；自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选；BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。

从某个角度来说，价格偏贵的车有贵的道理，但价格偏低的车真的就应该安全性能缩水吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11万、15万、16万、18万、19

悦动报价

前段时间有个不错的朋友询问我预算10万元买什么车，他提出了几点条件，一是合资品牌，二是三厢车，三要省油，而且由于他是男性，因此对于外观可爱的车型不太感兴趣，最好能大气些，也不要过于老气。根据我们的筛选，剩余了悦动、锋范、马自达2劲翔、新嘉年华、乐风、POLO劲取等6款人们比较认可的车型。　　当然相比剩余的5款小型车而言，悦动的油耗要稍微高一些，然而车型也整整大了一号，这就要消费者自己做个取舍了，是要大个儿，还是要燃油性。当然节不节油还跟消费者的驾驶习惯有很大的关系，因此我们就把以上车型一一列举出来，剩下的就看消费者自己的选择了。　　北京现代 悦动——拉皮手术很成功　　价格区间：9.98万-12.98万　　10万元以内的区间内，悦动只包括了这款1.6L GL MT，加上一些市场上的优惠，价格会在9万-10万。虽然很多人会抱怨悦动“换汤不换药”，但是站在一个很客观的角度来看，悦动外观的拉皮手术还是很成功的。而且持续热销也证明了它已经得到了广大消费者的认可。2010款悦动　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用更鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。2010款悦动　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。最新价格变动：2010款悦动报价表悦动指导价销售价格4S降幅附加优惠现车情况悦动 2010款 1.6 GL MT9.98万9.68万3000元到店详谈少量现车 悦动 2010款 1.6 GL AT10.88万10.58万悦动 2010款 1.6 GLS MT10.98万10.68万悦动 2010款 1.6 GLS AT11.98万11.68万　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特节省8％。　　编辑点评：　　很大程度上而言，悦动只是换了包装的伊兰特，但是这也说明它保留了伊兰特的大部分优点和缺点，同时配上了更为时尚动感的外观，而且两款发动机都经过了重新调校，油耗表现有稍稍的改观。但是小毛病多的问题却仍然存在。之所以拥有如此高的销售量和关注度，完全是因为老一代伊兰特的好口碑和庞大拥有量，使得悦动轻松获得了成功，当然价格也是它的一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。 锋范价格行情

广州本田锋范——紧凑型车的轴距小型车的市场　　价格区间：9.68万-14.98万　　前段时间，本田的车型都出现了涨价现象，不过比较欣慰的是锋范的价格并没有变化，因此在10万以内还可以买到1.5L手动舒适型。即使锋范主打的是小型车，但是它的轴距却达到了紧凑型车的轴距水平，而且它与大部分小型车所走的可爱路线不同，锋范走的是硬派小型车路线，外形犀利，勇猛凶悍，这也难怪它更讨男性朋友的喜欢。锋范　　锋范的整体设计都线条分明，前中网造型独特，棱角也十分锋锐，和中网融为一体的大灯扁长但边线硬直，给人犀利强硬的感觉。尾部和前脸遥相呼应，多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。锋范　　锋范的内饰也不乏时尚感，并透露出一股科技感，中控面板和方向盘上的银色装饰简洁大方，线条仍然很明显，这符合本田车系近些年的发展风格，放弃圆润而改用线条分明的设计。最新价格变动：广汽本田锋范报价表锋范指导价销售价格4S降幅附加优惠现车情况锋范 1.5L MT 舒适版9.68万元9.68万元——3000元礼包有现车锋范 1.5L MT 精英版10.68万元10.68万元锋范 1.5L AT 精英版11.68万元11.68万元锋范 1.8L AT 舒适版12.98万元12.98万元锋范 1.8L AT 豪华版14.98万元14.98万元　　锋范局促的前排头部空间一直是人们争论的热点，1.75米的乘客坐进去，即使把座椅调至最低，也会感觉到头顶的压抑；后排头顶处设计了凹进去的圆窝，再加上后排座椅可以进行俯仰调节，让后排的顶部空间有了稍稍的改善，而腿部空间基于较大的轴距，表现还算出色。锋范后备箱达到了506L，容积可满足日常使用需求而且开口很大，方便使用。锋范　　锋范提供了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。　　编辑点评：　　锋范的前排头部空间确实让人有些尴尬，这一切都归结于锋范用了中置油箱的原因，中置邮箱的好处就是为了方便后排座椅的灵活变化，还可以为后备箱腾出较大的空间，坏处便是前排座椅的高度相应提升，导致前排的头顶空间比较局促。　　除此之外，锋范的舒适性配置还是值得一提的，全系车型标配外部音源接口，而且除1.5L舒适版外标配了侧安全气囊和电动天窗，可以给驾乘提供更多的乐趣和安全性。锋范的整体外观时尚硬朗，内饰和配置也非常贴心，这也难怪它能讨男性消费者的喜欢，作为家用车型也不失为一个好选择。 polo报价

上海大众 POLO——扎实的大众家用三厢车　　价格区间：8.58万-12.26万　　POLO劲取在10万以内的区间内共有3款车型，其中包括劲取1.4L的两款车型，还有1.6L雅致版MT，我们知道在国内的小型车市场上，POLO已经征战多年，直到今天价格依然很坚挺，销量也相对稳定。不过随着国内市场上的小型车不断推陈出新，POLO的优势地位也受到了来自各方面的挑战，不过的是新一代POLO在日内瓦车展上发布，在国内的上市时间也越来越近了。POLO劲取　　在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到大众的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志性的“大众设计”；轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。　　POLO搭载了1.4L和1.6升两种发动机，两种发动机都配有5挡手动和6档手自一体变速箱。相对于市场上很多依旧使用4档自动变速箱的小型车而言，POLO的车型虽然上市多年，但是动力总成技术还是可圈可点的，这也让它的市场保值率很高。POLO劲情的前后悬架是紧凑型轿车的常规配置前麦弗逊式后扭转梁式半独立悬架，其舒适性和操控性在大众的调教下也并不输于竞争对手。POLO劲取　　内饰设计出于市场定位的考虑，其中两厢版的劲情舍弃了劲取内饰上大范围使用的仿桃木装饰，改以金属风格的装饰点缀，车内在保持德系车大气沉稳感觉的同时也不失年轻动感。　　POLO除了最低配的其余10款车型均配有前排双气囊和侧气囊四个安全气囊，ABS也是全系标配，在安全性上与同级对手相比具有明显的优势。功能上，POLO劲情全系都具有CD机和MP3接口这样非常日常化的配置，四个扬声器也能给你带来一点环绕立体声的听觉享受。Polo劲取最新价格变动表车型指导价销售价二级降幅附加优惠现车情况POLO 09款 劲取 1.4 MT雅适版8.58万7.83万7500元4888元装潢礼包

10万车险和平安保险卡少量现车POLO 09款 劲取 1.4 MT雅致版9.26万8.51万POLO 09款 劲取 1.4 AT雅致版10.46万9.71万POLO 09款 劲取 1.6 MT雅致版9.76万8.91万8500元POLO 09款 劲取 1.6 AT雅致版10.96万10.11万　　POLO的前排空间表现比较理想，后排头部空间还好，腿部空间就要稍差一些了，仅能达到“够用”的级别。劲取的后备箱达到了420L；而劲情的后备厢比较小，仅有250L容积，但配合可以按比例放倒的后排座椅，应对一家三口人集体出游的任务，也没有太大问题。　　编辑点评：　　在POLO身上，我们就能看出大众汽车一贯低调扎实的作风，上市多年仍能保持第一的关注度，必然是有它原因的，在动力总成方面，它搭载的两款发动机和两款变速箱技术都比较成熟，在安全性和性配置方面也很丰富，除了空间上的劣势以及上市多年的形象让人产生了视觉疲劳外，POLO依然是扎实家用车的最佳选择。 新嘉年华报价

长安福特新嘉年华——别担心它过于可爱　　价格区间：7.89万-11.19万　　在10万元的合资三厢车里面，新嘉年华三厢时尚版也在其中，可能有些朋友会觉得新嘉年华的外形比较可爱，所以在这里想要特别说明一下，除了一些过于鲜明的颜色外，新嘉年华还是有比较大气低调的颜色可选的。新嘉年华的颜色共有耀目黑、烈焰红、潮流灰、炫耀银、情调蓝、神秘银、白、闪耀黄等十种颜色可供选择。因此我向低调的男性朋友们推荐了耀目黑、潮流灰、神秘银、情调蓝这四种车身颜色。09款嘉年华三厢　　新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感；车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。09款嘉年华三厢　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动。　　虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。09款嘉年华三厢　　尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。最新价格变动：福特嘉年华报价表新嘉年华指导价销售价现金让利附加优惠现车情况新嘉年华 09款 两厢 1.5手动时尚型8.79万8.59万2000元装潢礼包现车充足新嘉年华 09款 两厢 1.5自动时尚型9.59万9.39万新嘉年华 09款 两厢 1.5手动运动型10.09万9.79万3000元新嘉年华 09款 两厢 1.5自动运动型10.89万10.59万新嘉年华 09款 三厢 1.5手动时尚型9.09万8.89万2000元新嘉年华 09款 三厢 1.5自动时尚型9.89万9.69万新嘉年华 09款 三厢 1.5手动运动型10.19万9.89万 3000元新嘉年华 09款 三厢 1.5自动豪华型11.19万10.89万　　新嘉年华用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。　　编辑点评：　　从外观到内饰，新嘉年华都能表现出它的独特个性，出色的操控性、经济的油耗以及运动座椅都努力的迎合着年轻的消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。对于喜欢驾驶，并追逐时尚的用户，新嘉年华会一款不错的选择。 乐风报价

通用雪佛兰乐风——除了燃油性各方面表现都很均衡　　价格区间：7.39万-10.79万　　乐风在市场的表现一直不错，作为一款合资车型，它的所有车型在市场上的售价基本都在10万以内，因此可以说性价比很高。外观方面，乐风的车头用了三维交叉双格栅、上挑的大灯，雾灯为镀铬装饰。尾部也进行了“双色处理”，看上去更为动感时尚，被不少人称为“小号科鲁兹”。风　　内饰方面，乐风用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。乐风的安全配置在同价位车型中处于较高水准，ABS＋EBD、4安全气囊、高位刹车灯、前排安全带预紧等安全性配置都是全系标配，这一点对于家用车确实是很值得称道的。风　　乐风最后增配的1.2L发动机能够输出64kW/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少；而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，实测数据达到了6-7L，虽然超出理论油耗不少，但也算是经济省油了。但是我们不能对1.2L车型和1.4L的动力性能抱有太大的希望。　　与1.4L车型与1.6L车型有D16五速手动与日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动两款变速箱选择不同，1.2L车型配备的只有一款Y4M五速手动变速箱选择。其挡位行程短，手感顺畅，在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。最新价格变动：雪佛兰乐风报价表2010款乐风指导价销售价4S降幅附加优惠现车情况乐风 2010款 1.4MT风度版8.19万7.19万1万到店详谈部分现车乐风 2010款 1.4AT风尚版8.99万7.99万乐风 2010款 1.6MT魅动版9.39万8.39万乐风 2010款 1.6AT格调版10.19万9.19万　　相比同级别的其他小型车，乐风座椅较高，幸好其内部头部空间比较充裕，避免了“头顶车”的尴尬：身高一米八的乘客能够保证坐在前后排头部带车顶均有三指的空间，后排腿部也能有一拳的活动空间，在小型车中算是表现出众了。　　编辑点评：　　乐风配备了1.2L的发动机，很显然是为了照顾燃油性，但是三款发动机相比同级发动机的油耗水平，表现并不是很好。说到人性化方面，乐风可能不比新出的日系产品那般贴心，但它的乘坐空间很充裕，配置也很实在，如果你只是需要一辆小排量的城市代步车，显然乐风最合适不过了。 马自达2劲翔报价

长安马自达2劲翔——时尚动感的选择　　价格区间：8.38万-11.08万　　依靠马自达6与马自达3的市场表现，马自达这个品牌已经在国内树立起了外观时尚、操控性好等突出形象。而它的小型车产品马自达2当然也没有脱离这个“传统”。从指导价来看，马自达2劲翔的1.3L车型以及1.5L时尚版等3款车型进入了10万元合资三厢车的区间。马自达2劲翔　　马自达2劲翔前脸用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强；大大的前大灯炯炯有神，独立雾灯也用了更为张扬的造型，分列“大嘴”中网两侧。四个14寸的轮胎分列车身四角，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉，很好的延续了整车的运动感。马自达2劲翔　　在车内设计上，马自达2劲翔更是全力诠释了时尚与可爱：整体使用黑色，用银白色的金属材质作为装饰点缀，给人感觉非常“酷”；酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。　　得益于“四轮四角”的设计，马自达2劲翔的车内空间利用率不错，我们身高一米七的测试编辑坐在前排时，头部依然能有近一拳的剩余空间，同时还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部依然能与前排座椅保持一拳的距离。这个乘坐空间表现对于普通三口之家而言足够日常使用需要了。马自达2劲翔　　而其在油耗经济性上的表现也给了我们不少小惊喜。尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，通过合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。从技术上讲，马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些，具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时，百公里油耗还可以控制在7个油左右。最新价格变动：马自达2劲翔报价表马自达2劲翔指导价销售价4S降幅附加优惠现车情况 马自达2劲翔 08款 1.3MT标准型8.68万 7.88万0.8万装潢礼包无现车马自达2劲翔 08款 1.3AT标准型9.48万8.68万马自达2劲翔 08款 1.5MT时尚型9.38万7.98万1.48万少量现车马自达2劲翔 08款 1.5AT时尚型10.18万8.88万1.3万马自达2劲翔 08款 1.5AT豪华型10.88万9.58万马自达2劲翔 08款 1.5AT尊贵型11.58万10.38万1.2万　　搭配的变速箱则是很“大众”的组合——有5挡手动与4挡自动可选，前者能够兼顾驾驶乐趣与更佳的燃油经济性，而后者则更适合追求驾驶轻松的用户。

动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？

拿20万元选车，实用性是首选。提到实用，就避不开一个车系，那就是日系车。总所周知，在国内市场，日系车是个饱受争议和诟病的话题：除了历史原因外，铁皮薄、车身轻、刹车软等问题一直都是人们吐槽的点。

然而，我们不得不承认，日系车在我国的汽车消费市场占据了重要的组成部分。俗话说，金无足赤人无完人，对于一台车、一个车系更是如此。

日系车的好处也是显而易见的：油耗低、故障少、轻便耐用等。今天我们抛开那些种种是是非非，给大家推荐六款值得购买的日系车。

11万：本田 飞度1.5L CVT 潮越版 Max

说起飞度，这是国人印象深刻的车型，在早期国产之时，这款车曾经非常火爆，是老百姓十分喜爱的爆款车型。然而这款潮越版Max车型，确是飞度的一个PLUS版本，虽是小型车，它定位于跨界车型。

真正让人们选择飞度的，其实是本田这个品牌，然而，人们之所以认可本田，还要得益于本田在制造发动机方面的精湛技术，毫不夸张的说，买本田都是冲着它的发动机去的。

这款飞度当然也不例外，它搭载了本田i-VTEC技术的1.5升自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱。这个看似小排量的自然吸气发动机，却可以迸发出131马力，

最大96KW，155N.m的动力。它的空间也十分可观。2530m的轴距，乘坐五人毫不费力，在城市中代步，选择这款跨界飞度再合适不过了。

15万：日产 轩逸1.6L TOP CVT奢享版

在前不久中国乘联会公布的数据中，轩逸以全年513,207辆的销量斩获冠军。单一车型一年卖出50多万辆，足以看出人们对轩逸车型的认可，不管它有多少批评的声音，毕竟数据是最有力的证明。

回望初次进入中国市场的轩逸，打的就是空间牌。初次上市轩逸，长宽高分别为4610mm*1700mm*1510mm，轴距达到2700mm，作为紧凑型车，这一轴距成为了同级别车中的佼佼者。

然而，经过15年的历练，轩逸将这一数据再次扩大：长宽分别增加为：4641mm*1815mm，高度略有所下调为1447mm，轴距更是达到2717mm，足以媲美中级轿车。

发动机上，轩逸使用了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力135，最大功率99KW，最大扭矩159N.m。如果不想为买车而伤脑筋，那么选择轩逸一定不会错，别忘了，它可是年度轿车销量冠军。

16万：丰田 C-HR 2.0L豪华版

定位于小型SUV的丰田C-HR，基于丰田全新的TN平台打造，是一款极具竞争力的车型。外观上，C-HR设计十分紧凑饱满，为了突出整体设计效果，更是将后门外拉手隐藏在了C柱位置，既前卫又不失务实。

同样，丰田制造的发动机以自然吸气闻名，因此我们也是推荐了这款打造2.0升自然吸气的版本，这台发动机提供了171马力，126KW，最大扭矩203N.m，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

推荐这款车的理由有两个，首当其中的就是它的安全性。全系标配10只安全气囊，包括膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊的C-HR，不仅在C-IASI中保研碰撞测试中成绩优异，更是在E-NCAP欧洲新车安全评鉴会中获得了的五星成绩和IIHS美国公路安全保险协会的“顶级安全奖”。

第二个原因，就是它的乘坐空间，拥有2640mm的轴距，加上50L的油箱，全家出游毫无压力。

18万：马自达3 昂克赛拉2.0L X压燃尊荣版

虽然马自达汽车几年来遇到了重重困难，但是作为一款优秀的紧凑型车，昂克赛拉不应该被忽视。不仅外表造型稳重犀利，内部做工也是十分有料。

车长达到4662mm，轴距长2726mm，可见内部驾乘空间十分宽敞。马自达在发动机研发方面也是十分有名，当年的转子发动机就是出自马自达之手。

在昂克赛拉上，马自达为其装备了一台2.0L自然吸气发动机+48V轻混系统，装配了6速手自一体变速箱。在这个级别上使用汽油+48V轻混系统确实并不多见。

发动机最大功率132KW，最大马力180，最大扭矩为230N.m，足以应付各种城市路况。昂克赛拉使用了R18英寸的大轮毂，50L的油箱容量，城市通勤和外出游玩都不在话下。

19万：三菱 欧蓝德 2.4L四驱致享版7座

同样是被盖过风头的三菱欧蓝德，也是一个被埋没了的金子。出身军工品质的三菱，早年间以出色的越野车闻名全球，在制造城市SUV方面，一样不落下风。

欧蓝德同样作为一款拥有广泛群众基础的车，也是征战国内市场多年，几番改款也是在实用性上下足了功夫。

虽然是承载式车身，但却将一款紧凑型SUV内部空间发掘到了极致，在5座车型基础上推出了7座车型，这样就为家庭成员较多的家庭提供了多样的选择。

4705mm的车身，1710mm的高度，轴距为2670mm,最小离地间隙为190mm，依然保留了越野车本色。搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率141KW，最大扭矩为235N.m。

欧蓝德使用了R19英寸的大轮胎，CVT变速箱，并且有60L的大容量油箱，足以带领全家人去寻找诗与远方。

20万：斯巴鲁 XV 2.0i全驱精英版

作为这个价位里唯一一个全进口的车型，我们推荐斯巴鲁品牌。虽然斯巴鲁并不能作为整个日系车的代表。

但毕竟作为日本原装进口车型，可以最直接的体现出日本汽车工业的整体水平。无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，斯巴鲁始终坚持使用水平对置发动机，也就是我们常说的“H型”或“B型”发动机。

在这里再给给大家解释一下水平对置发动机的优势：直列（L）、V型、W型发动机好比在发动机仓内是站着的，那么水平对置发动机就是躺着的，所以它具有L型、V型、W型不可替代的平稳。

作为一个跨界车型，亦是紧凑型SUV，XV拥有2665mm的轴距，使用了R17英寸的轮毂。4缸水平对置发动机拥有154马力，最大功率113KW，最大扭矩196N.m。20万内要想拿下纯进口的日系车，非斯巴鲁XV莫属。

海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

合资紧凑型运动轿车其不错的品质，加上合适的价格，一直深受广大年轻车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今天咖哥就给大家介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型用了溜背式车身设计，夸张的前脸造型，动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力如何？如今还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：运动时尚，内饰配置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。（配图为：2019款280TGDi智尊版）

前脸用现代最新的"Sensuous?Sportiness"设计理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均配备LED前大灯，整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。

侧面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较明显了，腰线设计有一个从前到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。

配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题，车身尺寸上长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

来到车尾，菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度。

需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

进入车内，菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰，方向盘和挡杆上的两道红色装饰，都烘托出运动风格的手段。

"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到，左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大，而真皮包裹也保证了握持手感。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但已经很接近了，中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸，显示风格可随驾驶模式变化，左右两侧为传统机械式指针显示。

中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制，给咖哥的感觉多多少少有些不方便，容易产生误操作。

空调控制区域，没有像其它车型用触摸按键，全部集成在中控屏上，而是将所有温度控制按键集中在了一个区域，按键及旋钮触感反馈都还不错。

挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO?HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过位置也恰到好处，比较方便操作。

菲斯塔的内饰以黑色为主，整体质感较为纤薄，突出运动氛围，前排座椅用了运动式座椅，包裹性与支撑性表现都不错，并增加了红色元素，中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。

整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带，看起来特别有运动范儿，一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排用了同样的材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。

后备厢内部空间平整，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外，其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为103kW（140Ps）、140kW（190Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现，这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少，尤其是中后段的加速能力比较突出，挡杆旁边的驾驶模式切换按钮，提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后，菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来，加速时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也铿锵有力。

在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或者入弯，都能为整个车身提供相对足够的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感，同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。

7速双离合变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时稍微能够感受到一点抖动，但并不明显。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3?昂克赛拉等合资车型，而与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6硬生生做成了一台改装车快车体验319

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

日产奇骏使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246牛·米/4000rpm；2.0升发动机最大功率154马力/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

第二款车：迈腾

全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

新迈腾内饰一直给人稳重大方的感觉，如今的设计让人眼前一亮，整体美观，细节做工精细。科技感十足。中控台布局紧凑合理，前排运用了双层玻璃，于同级车型内比较少见。其次新迈腾首次用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，精致奢华。座椅运用菱形绗缝设想，立体感十足。三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，整体提高了用户体验舒服度。30色可调内饰氛围灯，营造温馨的车内氛围。

新迈腾搭载的是一台1.4T和2.0T的涡轮增压的发动机,而凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气的发动机。动力方面,肯定是新迈腾更胜一筹,毕竟涡轮增压的作用也是不小的,而对于年轻人来说,动力绝对是第一追求,而年轻人自然会优先选择新迈腾。

第三款车：昂克赛拉

外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

新车型用了以驾驶舱为核心的中控布局和最新的人体工程学座椅，不仅增加了驾驶舒适性，而且体现了安全性。虽然钢琴烤漆面板和镀铬饰条都进行了点缀，相得益彰，但最耀眼的还是周围的十色氛围灯。根据驾驶模式，颜色可以自由切换，风格和档次感与豪华车型不相上下。与速腾相比，新款马3的内饰设计要简单得多，用了“减法美学”的设计理念，继承了概念车型“魁”的造型风格。

马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择昂克赛拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说便宜没好货，不到10万买最潮新车，你GET到了吗？

凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”

上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！

上汽名爵6

官方指导价：9.38-13.98万元

车型定位：紧凑型车

发动机：1.5T?L4

变速箱：6MT/7DCT

最大马力：181匹

峰值扭矩：285牛·米

排放标准：国六

车型亮点：改装风、马力大操控不错

实拍车型：2020款?1.5T?自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）

已是换代，不如说是改款！

第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。

它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！

新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。

名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3?昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。

而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。

颠到你怀疑人生，但我喜欢！

试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。

实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。

反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。

上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。

所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。

这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super?Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。

虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！

您看，名爵6还有机会吗？

网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。

虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！

你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。

这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。

这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。

而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。

但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？

主观评分：7.5分（满分10分）

我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。

可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新学期开学，如何花不到10万选人生第一辆车，成为别人眼中的焦点呢。

时下年轻人“玩”什么最潮？给你5秒时间，一起想想看。

最潮、最酷的一定包括球鞋和车。一双限量版的球鞋可以被炒到价格翻N倍成为“理财神器”；一辆车可以车成为同学、朋友们眼中的焦点，当然也是自身个性的最好体现，时尚也与汽车有着紧密联系。这不，新的学期刚刚开学，我相信也有不少大学生都已经在高考之后或者大二、大三时候考取了驾照，买车这件事自然也就提上了日程。

对于学生党而言，手里的资金一定不算多，如果不考虑选择二手车，那无疑买个几万元入门车才是最好的代步选择。而在传统观念中，这个价位似乎都是一些非常没有特点的车型，“朴实无华且枯燥”则成为了标签。

或许他们更多评价一款车的好与不好，更多取决于颜值和性能表现。当然，在预算有限的前提下，颜值显然更加重要，至少在别人看来，自己的爱车一定得能代表自身个性的一面，夸张的设计、惹眼的颜色，就是要在车流中一眼能够被人发现。

不过，预算更是十分关键，看似这些潮流标签和10万元之前划不上等号，但今天我们就来看看，究竟能不能“花小钱办大事”，几万块的新车，也能成为别人眼中的时尚座驾。

名爵6

最大亮点：个性轿跑造型、夸张外观套件、配置丰富

在国内10万元三厢轿车市场中，目前主打运动定位的似乎有着不少选择，名爵6可能并不会第一个被人提及，但从7月的销量表现上来看，名爵6的市场表现比马自达3?昂克赛拉、大众凌渡、领克03、雪佛兰科鲁泽、现代菲斯塔、福特福克斯都要好上不少，是不是有些出乎意料。

尽管一些老牌对手都开始不再执着于运动，更多开始注重舒适和空间，但在10万元这个价格区间中，名爵6依旧坚持着运动属性定位。今年7月，第三代名爵6正式上市，分为潮领系列和Trophy系列，官方也给6000元的红包补贴，也就是变相再优惠6000元，而8.78万元起的价格也就显得极富吸引力。

名爵6给你的第一印象就是运动，无论是“数字燃动”前中网、LED头灯还是俯冲式的前脸造型，都在向你全面展示它的运动基因，至少在略显保守、沉稳的10万元轿车市场中，名爵6无疑是最为出彩的。再加上“赛道绿”和“赤焰红”的车身颜色，你不想注意到它都难，真的太容易吸引到年轻消费者的关注了，那回头率绝对是超高。

轿跑式的车身线条，无疑是目前最时尚的设计，运动特性也被最直接的展现出来。而在名爵6的车尾设计上，你可以看到更为夸张的设计，尤其是Trophy系列车型还提供有一个超大尺寸尾翼、双边双出排气、大面积的扩散器，细节之处全都在最大限度营造运动氛围。

如果说动感十足的外观设计对于年轻消费者有着极强吸引力，那么名爵6的内饰设计同样可以带来惊喜。对于一款10万元级别的运动家轿来讲，你可以看到不少极具自身特色的设计亮点，运动座椅、更大胆的内饰配色、全液晶仪表、中控大屏、圆形空调出风口等细节，甚至方向盘上醒目的红色“SUPER?SPORT”按钮，都在营造更显运动的内饰格调，这也是年轻人所希望看到的。

名爵6长宽高分别为4704/1848/1466毫米，轴距达到2715毫米，空间表现算不上太过优秀，但不得不说的是，名爵6尾门用掀背式设计，这样设计的好处也很明显，不仅开口更大也更适于放置大件物品，同时，第二排座椅也支持放倒，空间灵活性方面表现也同样出色。如果你想在同级别车型中，找到一款掀背尾门的轿车，那么名爵6绝对是你的不二之选。

动力方面，名爵6汽油版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机。181马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩也显得足够出色，性能表现相比同级别车型也有一定优势，更与它颇具运动感的外观设计想匹配。

显然，为什么名爵6可以在众多运动型家轿中脱颖而出，不仅仅是外观足够动感，空间灵活性、动力、内饰氛围方面的全能表现也是最关键的。

本田飞度

最大亮点：“魔术空间”、GK5口碑延续、改装潜力巨大

要说不到10万，哪款新车最“潮”，本田飞度登场，谁敢说不服。8.18万-10.88万元的价格区间，相信不少人已经摩拳擦掌了，飞度更是从预售开始到正式上市，一直保持着超高话题度。一直以来，超大空间、潮流外观、强劲动力和改装潜力就成为了飞度的标签，全新GR9和GS1能更好继承这些优点吗？

如今，飞度已经推出了第四代车型，潮跑Pro和潮越Max的双外观设计、6种颜色和4种黑顶双色的选择，既可运动风潮也能玩转实用跨界，丰富搭配组合也可以充分释放自身个性的一面。

更夸张的前保险造型、黑状格栅、侧裙装饰条，以及大尺度的后扰流板，这是潮跑Pro的最大特点；而潮越Max则更偏重实用主义，尽管少了些锋芒毕露的魄力，但却通过前后保险杠以及轮眉的黑色装饰和车顶行李架等细节尽显跨界之风。

全新飞度内饰用双色设计，延续大空间、主打实用性特点的同时，简洁设计更显精致感，全系标配7英寸液晶仪表，这在同级别车型中绝对只有飞度才有。潮越Max车型搭载一块8英寸中控屏幕，而潮跑?Pro车型则增加了方向盘换挡拨片。空间表现更是优势，潮越Max后排还配备了魔术座椅，座椅靠背后倾角度更大，坐垫厚度增加24毫米，舒适性与灵活性表现大幅提升。

被无数本田车迷追捧的1.5升地球梦自然吸气发动机自然也是年轻人所期待的，131马力配合轻巧车身，足以展现出飞度动感与灵巧的特性，而得益于Honda?SENSING安全超感系统的加入，主动安全表现你自然不必担心。

欧拉白猫

最大亮点：同价位续航最好、外观足够个性、配置性价比有实力

沉寂了将近一年时间，欧拉在这个夏天开始力，白猫就是一个非常具有代表性的车型。这不，北京最近增加了2万个新能源指标，我也特别关注了下，如果你预算在10万元之内，把续航表现视为首选，那么，欧拉白猫绝对会进入到你的选车实现中，如果在加上空间和配置的因素，毫无疑问，欧拉白猫就是性价比的最佳选择。

欧拉白猫外观的设计灵感就是源自于猫，整体设计走上了可爱风，憨憨的外观很容易让人产生好感，到处可见的圆形设计让它显得格外可爱，就和猫一样非常容易亲近。继承了欧拉R1给大家留下的印象，对于女性消费者来讲，绝对是非常讨喜的。

内饰最大亮点就算是仪表盘与中控屏的连屏设计，官方也非常讨巧的称之为23英寸超大连屏，对于一款不到10万元价格的车型来讲，这样的配置绝对算是惊喜。除此之外，双色内饰以及显眼亮色饰条，都让内饰氛围显得更加活泼，更符合年轻消费者的审美习惯。

欧拉白猫长宽高分别为3625/1660/1530毫米，轴距为2490毫米，依旧是4座车型。白猫基于专属ME平台打造，具备高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点，提供了两种续航版本可供选择，NEDC续航里程分别为360公里和401公里。

不到10万元，就能买到一辆400公里续航的纯电动车，配置还非常丰富，外观还很讨喜，是不是觉得欧拉白猫也是个非常划算的选择呢。

宏光MINI?EV

最大亮点：最“便宜”的电动车、占号神器、可爱设计、五菱口碑

而说到“划算”，我想没有哪款车可以比宏光MINI?EV更出色的吧，几乎是老年代步车的价格，却实实在在可以买一辆“五菱神车”。不到3米的车长、不到200公里的续航、2.88万-3.88万元的价格区间，甚至，不用父母赞助，自己省吃俭用没准上完大学后，就能自己给自己买辆新车当作“礼物”，而对于宏光MINI?EV来讲，可以用一个词来形容：火爆。

宏光MINI?EV堪称中国版K-Car，独一无二的外观设计、小到不能再小的车身尺寸都让它显得与如今追求更大的设计相反，双色车身、悬浮式车顶、宽大车门、突出轮拱造型、四轮四角设计都在细节上营造出更为精致的感觉。它长宽高分别为2917/1493/1621毫米，绝对算是一款停车利器，4.2米的转弯半径让它在城市穿行显得非常从容。

内饰设计简约，毕竟受价格所限，你很难在它的配置表中找到更高科技的配置，贯穿式出风口和与车身同色的装饰条算是点缀。当然，为了最大程度压榨空间，座椅用轻薄设计，整个内饰除了必要的储物空间之外，也就没有其它配置了。

动力方面甚至可以用“寒酸”来形容，宏光MINI?EV搭载一台27马力驱动电机，三元锂电池组提供了两种规格，容量分别为9.3千瓦时和13.9千瓦时，NEDC续航里程分别为120公里和170公里。如果你想要再长一点续航，别急再等等，200公里续航的新车也即将上市。

宏光MINI?EV更像是年轻人的一个“大玩具”，没有人奢望它可以带着自己远行去探索世界，但就像是个陪伴在身边的朋友，简简单单成为更多人入门的的好选择。

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