汽车大梁校正仪附件有哪些_汽车大梁校正仪附件有哪些
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1.如何使用汽车大梁校正仪对汽车进行矫正?
2.汽车大梁校正仪使用方法
如何使用汽车大梁校正仪对汽车进行矫正?
车身校正的安全事项:
1、使用汽车大梁校正仪时,应充分注意安全事项。否则,有可能导致校正失败或损坏校正设备。
2、在进行牵拉校正之前,应对车身内部和外部进行部件保护,如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件,并用棉布保护好车身,防止擦伤。如果油漆表面擦破,必需修复好,防止锈蚀。
使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后,应及时做最后的检验,检验分两种情况进行:在未使用固定装置修理时,应做最后测量检查,并同车身和车架尺寸手册对照,确定是否达到车身校正的要求,在固定装置上修理则不必进行测量,只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。
使用汽车大梁校正仪时应该注意:
一.进入工作区要穿戴好工作服、手套;不准穿拖鞋、高跟鞋进入
二.操作前检查
1.设备操作前应清理场地,平台及周边不能堆放杂物,整理油、气管路,防止操作时挤压管路;
2.检查油、气管路各接头是否连接好,管路是否有破损,如有破损要及时更换,严禁再用;
3.检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动,必须及时拧紧,以免塔柱滑落造成人员物品损伤
三.上下车辆操作规程
1.汽车校正平台升降时设备附近严禁站人,车辆上下时必须有人在旁边指导,车辆应停靠在平台指定位置;
2.平台升降时应操作平稳,平台轮腿油缸无节流阀时,严禁全开油泵泄压阀;
3.起降平台时,塔柱固定在平台另一端,防止滑动;二次举升放置在靠近活动腿一侧;
4.车辆在平台上要拉紧驻车制动,轮胎前后用三角木垫好;
5.大梁校正仪平台活动支腿在平台升起后必须锁死
四.车辆固定操作规程
1.夹具夹紧前检查钳口,应无油污、杂物;
2.检查夹具各部位是否有变形、裂纹,如有必须更换,防止受力后断裂飞出伤人;
3.主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧
五.测量操作规程
1.量具应轻拿轻放,切勿碰撞,以防量具变形、损坏;
2.测量读数时,眼镜与读数部位平行,减少读数误差;
3.测量完毕,量具应马上放回工具车原处;
4.量具固定、连接螺丝松动后,重新拧紧不要力量过大
汽车大梁校正仪使用方法
大梁都要矫正?我看啊 你的车子矫正好了,顺便扳金翻新下 卖了算了。车子整体变形以后,1,吃胎;2,蚝油;3,易损件更换周期缩短,就是换件特别勤,也就是车子跑3天就到修配厂修理2天啦 呵呵
1、对于整体式车身校正时,应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时,可有效地将周围一些变形部位顺便?带?出,同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。一个受到损伤的前杠骨架,构件为封闭式的箱形截面构件,它是通过螺丝与前纵梁连接在一起的。通常情况下,很多钣金维修技师会将骨架拆下后矫正,这样其实是不科学的。前杠骨架在受到撞击后,撞击力的传递将会造成纵梁前部发生变形。骨架拆下后没有合适固定很难采取一个缓和的矫正力进行修复,另外修复完骨架后还需要对前纵梁进行修复。所以比较好的.方法是进行就位修理,使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力,然后使用一根合适的撬棒,从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整,这样会获得非常好的效果。2、对于非承载式车身结构件很多时候也可以采用这种就位修复的方法。非承载式车身即传统的大梁式车身,它的车架是一个独立的部件,一般材质较厚,是由?U?型钢或两块?U?型钢反向焊接而形成箱形构件,其具有非常高的强度。通常可分为边框式车架及梯形车架等类型,通过螺栓与车身连接在一起。此类车架在受到撞击产生变形时,通常的修复方法是将驾驶室和货厢拆下后再单独对车架进行矫正。其实此类车架即使在拆除上述构件后也很难有一个好的锚固方法,所以对于有些损伤种类的变形可采用第二种方法进行就位修理。车架在受到撞击产生侧向弯曲时,可将一根有足够强度的工字钢(轨道钢)放在车辆的一侧,使用马凳或木块将其垫到与车架水平,使用链条将工字钢与车架的前后部位固定,弯曲部位采用液压顶施加推力的方法进行校正。
3、这种弯曲绝大多数情况下会从车架的某个横梁部位出现,造成两侧梁同时变形。一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时,应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度,这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧,便于将两侧同步修复。龙泰汽车大梁校正仪对于上下弯曲的大梁也可以采用这种方法,矫正时直接将工字钢放在大梁的下部并采用相同的修复方法即可。但在矫正时,应尽可能地使工字钢与车架接近,以便获得稳定的矫正力,使用链条与大梁固定时也应配合合适的木块或铁块以防止变形。
注意事项
拉塔的拉伸不要过大
上平台之前要对应相应的位置
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