英国汽车测评节目_英国汽车测评节目有哪些

英国汽车测评节目_英国汽车测评节目有哪些

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“英国汽车测评节目”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

       撰文|小魔

       随着充电基础设施的改善、成本的下降以及电动车配置的不断提升，拥有电动车的障碍正在一个接一个地被消除，不过关于续航里程的焦虑呢？

       尽管电动车已经有了这么多的明显进步，特别是许多电动车还宣称自己的WLTP续航已经超过四五百公里，但其实我们都明白这种厂家宣传的续航在实际用车时落差太大，根本不具备参考意义。

       那么国外电动车的真实续航能力如何？对此，英国权威汽车媒体WhatCar做了一个真实里程测评，涵盖欧洲电动车市场的十几款主流车型。有些车在国内也有销售，大家正好可以对这些车的表现心里有个底。

       No.17?Smart?Forfour?EQ

       真实续航：92公里

       百公里电耗：18.1kWh

       这是Smart在交由吉利之前由戴姆勒推出的最后一代产品。四座版Smart搭载一台最大功率为60kW的电机，起步加速比官方给出的12.7秒感觉要快得多。另外，它的操控性很好，因为其重心比同级汽油对手要更低。

       遗憾的是，Smart?Forfour充电一次只能行驶92公里，这是本次测评中续航里程最低的车型。尽管这款车进行了升级，但看来并不包括电池。

       No.16?Smart?Fortwo?EQ敞篷版

       真实续航：95公里

       百公里电耗：18.1kWh

       两座版Smart比四座版多跑了3公里的距离，但这仅仅是因为它比后者更轻的缘故。

       然而，这多出来的3公里解决不了任何续航焦虑问题。即使新推出的纯电Smart比起已停产的燃油版更便宜，恐怕这种续航也很难吸引消费者购买。

       No.15?大众e-Up

       真实续航：106公里

       百公里电耗：21.8kWh

       e-Up目前是大众汽车尺寸最小的电动车。这款车开起来还不错，车也很智能，但它的空间并不宽敞，而且与它的燃油版姐妹车相比这款车要贵得多。

       但好消息是，大众已经为这款车提供了新升级，把电池容量从18.7kWh提高到了36.8kWh，所以它的真实续航能力应该比测试时又有了很大提升。

       No.14?西雅特Mii电动版

       真实续航：179公里

       百公里电耗：20kWh

       事实上想知道e-Up在升级后的真实续航有多少，请参考西雅特Mii电动版，因为后者就是大众e-Up的“换标车”。

       Mii电动版的179公里续航水平可以说在微型电动车中算是相当不错了，所以如果只打算城市通勤，这款车完全够用。

       No.13?大众e-Golf

       真实续航：188公里

       百公里电耗：20.6kWh

       大众e-Golf已经由一汽-大众在去年引进国产，但上市宣传非常低调，毕竟对大众来讲它只是一款在纯电化转型时推出的过渡产品。

       没错，e-Golf并非出自专用电动车平台，而是一款油改电车型。不过往好方面想，它拥有普通高尔夫的大部分优点，而且大大降低了制造成本，但是坏方面就算是它的真实续航只有188公里。

       No.12?日产聆风

       真实续航：206公里

       百公里电耗：17.5kWh

       日产聆风在推出第一代车型时就成为了世界上最畅销的电动车。当时的聆风因为强劲的性能，丰富的安全配置以及十足的后备厢空间广受好评。

       然而，在过去的几年里，事情发生了很大变化，许多电动车都已经全面超越了聆风的206公里续航能力，这其中也包括聆风的另外一个版本。

       No.11?宝马i3

       真实续航：266公里

       百公里电耗：20.6kWh

       i3是宝马推出的第一款量产电动车，它在2014年亮相时因前卫时尚的科幻主义风格而名声大噪。不过其相对较高的价格和不切实际的后门布局意味着它没什么机会能成为同类产品中的佼佼者。

       然而宝马并未放弃这款车，甚至还为其推出了大电池版本。因此在本次测评中其266公里的续航表现算是中等，同时相比90Ah版它还多出了71公里的续航。不过大电池没有占用更多空间，因此不会影响i3的实用性。

       No.10?雷诺Zoe

       真实续航：309公里

       百公里电耗：19.3kWh

       雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品，新Zoe虽然在外观方面变化不多，但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。

       Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里，而实测里程为309公里。虽然这个续航差别有点大，但作为一款入门级电动车它本身的性价比还是相当不错的。

       No.9?奥迪E-tron

       真实续航：315公里

       百公里电耗：12.5kWh

       虽然在e-tron之前奥迪也尝试过其他电动车，但很显然e-tron是奥迪明确电动化方向之后推出的第一款产品，而且它也是近年来奥迪最重要的车型之一。

       e-tron搭载了一个很大的95kWh电池组，但从实测来看并没对续航起到很大帮助，仅为315公里，这是因为这款车很大，也很重。不过e-tron也有优点，支持150kW快充可以大幅缩短充电时间。

       No.8?特斯拉Model?S?75D

       真实续航：328公里

       百公里电耗：15kWh

       在2014年正式问世的特斯拉Model?S颠覆了人们对电动车的基本认知。它是一辆豪华车，有足够的空间容纳5个成年人，具备跑车性能，而且续航里程也很长。

       你可以发现，虽然这个续航是WhatCar在2018年测出的，也就是特斯拉对Model?S进行升级之前，但它当时的续航能力328公里即便是放到现在，对比大部分电动车仍然具有很大优势。

       No.7?梅赛德斯-奔驰EQC

       真实续航：335公里

       百公里电耗：13.8kWh

       EQC是奔驰的首款量产电动车。这是一款有着熟悉但不同风格的高档SUV，并且它的内饰也非常符合人们对于这一品牌的期待。

       车辆搭载的80kWh电池组为前后轴的两个电机提供动力，它们一共可以产生300kW的综合最大功率以及761Nm的最大扭矩，因此这台SUV相比捷豹I-Pace及奥迪E-tron会有更强的加速性能。但相对来讲它也会更耗电，其日常实测续航仅比体型更大的奥迪e-tron多出20公里。

       No.6?日产聆风e+

       真实续航：349公里

       百公里电耗：19.4kWh

       聆风e+的最大功率为160kW，比标准版聆风要多出49kW，这点在驾驶时是绝对能感受到的。更重要的是，与标准版车型40kWh的电池容量相比，它的电池容量也有提升，达到62kWh。

       因此在真实续航测评中，多出的电池容量可以额外提供143公里的续航里程，让整车续航达到349公里。但遗憾的是虽然续航有提升，它的操控却没太大进步，而且价格相比标准版要贵出许多。

       No.5?特斯拉Model?X

       真实续航：375公里

       百公里电耗：12.5kWh

       作为特斯拉旗下的首款豪华SUV，Model?X将七座的实用性以及引人注目的鸥翼门，还有接近超级跑车的加速水平完美结合在了一起。

       不过比较遗憾的是特斯拉目前把重心都放在了Model?3与Model?Y两款新车上，并没给Model?X推出升级车型。

       WhatCar仅测试了2018款Model?X，真实续航达到375公里，在电动SUV中仍处于领先行列。但如果ModelX一直没有升级换代，被其他电动车超越也是迟早的事。

       No.4?特斯拉Model?3性能版

       真实续航：385公里

       百公里电耗：17.5kWh

       Model?3是特斯拉车系中最受欢迎的车型，即使是性能版也不例外。WhatCar测试的性能版Model?3不但搭载了一身实用技术，还配备经过空气动力学优化的20英寸大轮圈，开起来感觉非常棒。

       不过与其跟其他电动车相比，Model?3最大的竞争对手应该是自己。没错，性能版Model?3比长续航版Model?3里程更高，达到385公里，比后者的340公里续航要足足多出45公里。

       No.3?起亚e-Niro

       真实续航：407公里

       百公里电耗：21.8kWh

       虽然与捷豹I-pace共享续航里程第二的排名，但相对来讲起亚e-Niro的电池容量比起后者要小得多，只有64kWh，这足以说明现代-起亚在电动车技术方面的造诣相当了得。

       而且就续航里程而言，当前能达到汽油和柴油车续航水平的电动车仍是少数，而起亚e-Niro就是其中之一。不过由于车身较大，重量略高，起亚e-Niro的续航表现以407公里的成绩败给了“同门姐妹”现代科纳电动版。

       No.2?捷豹I-pace

       真实续航：407公里

       百公里电耗：16.3kWh

       作为第一家发布高端电动车挑战特斯拉的欧洲汽车制造商，捷豹的表现不但非常勇敢，而且其真实续航水平也大大出乎我们的意料。

       和起亚e-Niro拥有同样续航表现的捷豹I-pace搭载90kWh电池组，并且是由双电机驱动。虽然它排名位于现代科纳纯电版之后，但由于这款车支持100kW直流快速充电，因此它在缩短充电时间方面相比后者还是有优势的。

       No.1?现代科纳电动版

       真实续航：417公里

       百公里电耗：22.5kWh

       科纳电动版在实际测试中以417公里的成绩打败其他电动车，成为此次续航测评的冠军。而且WhatCar给它的评价是：这是他们迄今为止测试过性能最好的电动车。

       虽然它不是电池最大的车，也不是最贵的车，但它是一台来自主流品牌，有着合理价格的电动SUV，这款车在英国的售价为3.5万英镑，并且它在去年已被北京现代引入国产（国内叫做昂希诺EV）。

       科纳电动版可以提供150kW的最大功率，并且不需要太多适应就可以轻松驾驭，它也是此次测评中性价比最高的电动车。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       《Top Gear》（以下文中简称《TG》）这档节目Jeremy·Clakson（杰里米·克拉克森）、James·May（詹姆斯·梅）和Richard·Hammond（理查德·哈蒙德）这三位《TG》的主持人更是无数汽车粉丝们心中的偶像。面对《TG》的谢幕，发掘搜寻出更多精彩的汽车节目。

       《TG》其实是有指向性的，专指英国版《TG》，所以除了这个众所周知的《TG》，还有几个其他国家版本的《TG》也相当不错。例如美国版《TG》、澳大利亚版《TG》和俄罗斯版《TG》。

       美国版《Top

       Gear》有翻译为《美国极速志》，其有三个时期，分别是NBC时期、探索频道时期还有历史频道时期。其中历史频道版为现在主要版本，它开播于2010年11月21日，由Tanner·Foust（坦纳·福斯特）、Adam·Ferrara（亚当·费拉拉）和Rutledge·Wood（拉特里奇·伍德）主持。

       关于澳大利亚版《TG》，其整体的制作水准与美国版《TG》相差不大。

       曾经有“全球三大汽车节目”的说法，这里的“全球三大汽车节目”指的是《Top Gear》、《Fifth Gear》和《Best Motoring》，其中《Fifth Gear》也是由BBC制作并出版的，而《Best Motoring》则是由TBS制作出版。

       关于《Fifth Gear》（以下文中简称《FG》），有翻译它的中文名称为《汽车大排档》，其与《TG》也颇有渊源。时间推移至25年前的1990年，当时《TG》里的两位主持人之一的Tiff·Needell离开了《TG》另起炉灶，于是就有了与《TG》竞争的《FG》。《FG》这档节目的风格并不像《TG》那么诙谐幽默，相反其主要以专业的角度与风格为核心，其主持人Tiff·Needell同时在汽车驾驶方面有着公认的超强技术。坊间甚至还有个说法：“Tiff总是会比Stig快一秒。”

       DMAX频道还有《American Chopper》（《超炫美式机车》）、《Amrecian Hot Rod》（《改装车劲旅》）、《Biker BuildOff》（《星级改车大师》）、《Chop shop:Lodon Garage》（《伦敦车坊妙搭档》）、《Overhaulin'》（《旧车改造突击队》）、《Dream Machine》（《改装梦幻名车》）和《Redline TV》（《甩尾房车赛》）等汽车类电视节目。

       关于TBS电视台制作的《Best Motoring》这个节目，其比较详细的介绍了日本本土的汽车，比如 大家手熟知的丰田AE86、讴歌NSX、日产GTR、CIVIC、马自达RX-7、IMPREZE、三菱LANCER EVO、350Z、雷克萨斯IS350等，也不乏超级跑车，如法拉利ENZO、GALLARDO、MCLAREN、BMW M3、FERRARI F40等只要在《TG》中出现的车，《Best Motoring》大部分都会引入节目之中。

       在《TG》谢幕后，可以看的汽车节目的，除了美国版的《TG》、澳大利亚版的《TG》、俄罗斯版的《TG》还有像《FG》、《BM》这样的精彩节目。

       好了，今天关于“英国汽车测评节目”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英国汽车测评节目”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。