宝马x6内饰_宝马x6内饰图片_1

宝马x6内饰_宝马x6内饰图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马x6内饰”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.3.0T可爆发340匹马力，高端轿跑SUV鼻祖，宝马X6实力如何

3.实拍宝马X6 xDrive30i，落地85w，水晶挡杆很奢华

4.宝马X6：3.0T+48V轻混+340马力！表现怎么样？

5.新款宝马X6官图 标配M Sport套件/动力性能提升

6.宝马X6上市，比保时捷卡宴气派，标配四驱+8AT ，5.5S破百

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       依稀记得小时候，轱辘哥在爸爸的摩托车后座上，于广州街头中穿行。由于轱辘哥从小就对汽车十分感兴趣，所以我常常会留意汽车的品牌和尾标。当时，无论是轿车还是SUV，其设计风格都大致相同，略显平庸。在我印象中最深刻的，反而是那几辆“奇形怪状”的车型——本田歌诗图、雪铁龙毕加索等等……

       突然，一辆奇异的大块头车型闯进了轱辘哥的眼里：上半身是很经典的轿车造型，线条从B柱开始快速下滑（当然那时候还没懂这些东西）；下半身跟一辆SUV车型无异，大轮毂、高底盘……还没仔细端详它的模样，它已从我身边飞驰而过。远远望去，只能看见尾标的两字——X6。

       这段回忆直至如今依旧存在在我脑海里。当时的网络技术还没有现在那么发达，辗转查找各种资料以后，我终于知道了它的名字——?宝马X6。这辆车从此成为了我童年时光的Dream?Car，我每天都梦想着未来有一天能驾驶它，制服它，拥有它。

       终于，机会来了。自收到宝马X6的深度试驾邀请开始，轱辘哥便一直期待提车试驾那一天。这一次，轱辘哥有幸拥有它三天时间。虽然它已不是我童年的那辆第一代宝马X6，但我依然对它心怀期待和敬畏。

       01

       一头性能猛兽

       相信有意购买宝马X6的消费者都会把“性能”作为第一诉求。的确，代号B58的3.0T?L6发动机最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩450N·m，动力几乎秒杀同级别所有燃油车。打开SPORT模式，怠速状态下，六缸发动机的轰轰低鸣十分悦耳。这时深踩一脚油门，发动机和排气管就像产生了“应激反应”。那种感觉，如同有人在运动座椅后狠狠地推了你一把，推背感十分强烈，仔细听的话，泄压阀还会发出“噗呲噗呲”的叫声。采埃孚打造的8AT变速箱十分聪明，需要急加速时，它会积极降挡，把发动机转速维持在3000-4000转左右。即便在80-120km/的加速中后段，动力也丝毫没有想停下来的意思。精准的转向，加上源源不断的动力输出，开起来俨然是一副跑车的模样。

       当然啦，这样一辆“性能猛兽”，轱辘哥是不敢在常堵的广州城区时刻开着SPORT模式的，这几天轱辘哥最常用的还是COMFORT模式。相比SPORT模式，COMFORT模式下的X6稍微“温顺”一点，变速箱的升档更加积极，尽量把转速维持在2000转，更加接近家用。根据轱辘哥实测，在时速100km/h时，变速箱已经可以升到8挡，转速稳定在1800转，从而提高燃油经济性。在ECO?PRO模式下，发动机还会配合变速箱进行制动，制造类似纯电动车的“拖拽感”，以节省油耗。

       值得一提的是，这辆X6还搭载了空气悬架。经过较大的减速带时，抛离感并不会特别强烈，在同级别车型中处于中上游水平。但主打性能和操控的X6，依然能给到你一些“硬朗”的感觉，相比其他一些舒适型取向的中大型SUV的话，还是能感觉出一点“颠”的。

       在xDrive四驱系统的作用下，这一代X6还提供了额外的越野模式，包括xROCKS、xSAND、xGRAVEL和xSNOW四种选择，越野脱困能力十分出色。而在xROCKS模式下，悬架系统会自动升高，从而给予车辆更大的接近角和离去角。

       总结一下，宝马X6的“快”，并不是那种“傻快”。不是迅猛凌厉，而是沉稳有力。在前双叉臂+后多连杆的悬架设定下，X6的底盘也十分的稳。在悬挂高度调至最低的情况下，这辆轿跑SUV开起来一点也不像车长接近5米的大块头，看来宝马的CLAR平台确实对旗下产品的操控性能发挥了极大的作用。

       02

       一件精致的工业艺术品

       最近几年，宝马标志性双肾格栅的尺寸越做越大，全新4系、全新7系、X7等车型的“鼻孔”越来越大，当然这也引起了一部分人的争议。宝马X6的双肾格栅尺寸虽然比上一代有所增大，但不至于达到“不和谐”的地步。得益于更大的尺寸，宝马还在这套双肾格栅内加入“炫影光幕”，辨识度十分高。

       宝马X6采用的依然是家族式的设计语言，引擎盖上的线条营造了肌肉车的感觉，看起来十分具有力量感。M运动套件令整车的运动感再提升，处处彰显着宝马“M”代表的性能追求。激光大灯在宝马X6上也没有缺席，采用的是宝马家族最新的方形“天使眼”设计，灯组内部还加入了些许蓝色元素，极具时尚感和科技感。

       车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”，宝马X6正式诞生之前，没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计，车身线条从车顶的B柱急剧下滑，几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾，营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住，它俨然就是一辆轿跑车。

       轱辘哥这辆顶配车型选装的定制式铝合金轮毂尺寸为315/30?R22，轮胎还选用了倍耐力的P?Zero系列，刹车卡钳也与头灯呼应，以蓝色作为点缀。从里到外，宝马X6似乎都是为了性能而生。

       更具层次感的尾部线条把整个车尾的视觉重心再次提高，微微翘起的“小鸭尾”同样令整车的运动感进一步提升。相比旧款，全新宝马X6的尾灯组造型更加纤细，也令车尾的视觉宽度得到增长。

       内饰方面简直就是“一绝”。虽然整体样式与全新X5一致，但车内使用了大面积的碳纤维饰板，整体风格简约，营造出性能车的整体感官，质感也十分出色。能触及到的地方也都用上真皮进行包裹，无论是缝线还是做工，都对得住“豪华”这个调性。

       全车最精致的地方，毫无疑问是中控区。M方向盘手感细腻，握感粗壮。12.3英寸全液晶显示屏显示效果十分细腻出色，行驶参数直观，内容十分丰富。仪表盘上方的几个红点留意到了吗？先卖个关子，轱辘哥稍后揭晓。

       中控液晶屏的尺寸同样为12.3寸，显示效果同样出色。内部搭载了宝马最新的iDrive7车机系统，UI界面设计出色，车机系统也十分流畅，同时还支持无线CarPlay功能，可扩展性很强。无论是用实体按键操作还是触控屏幕操作，整体操作的逻辑性都很强，不会让人感觉一头雾水，学习成本很低，这也是宝马iDrive车机系列一直受到好评的理由。

       空调模块采用了拉丝工艺打造，手感和触感都值得称赞。而排挡区域的档次感更高，“水晶大鸡腿”和右侧的车机系统方向键都使用了玻璃切割工艺，造型独特且精致，进一步提升了车内的豪华氛围。

       这辆顶配车型的后排还选装了多媒体系统，CD机就不多说了，加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等，搭配全车共16个扬声器的Bowers＆Wilkin宝华韦健音响，处处彰显着豪华细节。这样的后排，已经达到了行政级别。如果领导需要在后排坐长途车，他肯定也会满意X6的舒适性配置。

       德国人似乎特别擅长把自己的个性融入至内饰的设计风格里。在轱辘哥眼里，如果说奔驰的那套双联屏内饰是热情似火、奔放旷达的，那宝马的这套内饰就像是沉稳且低调的杀手Leon（这个杀手不太冷），冷酷但感情细腻。

       03

       一台稳定的高科技驾驶利器

       好啦，不跟大家卖关子了。刚刚说到的几个“小红点”，是X6上的驾驶员注意力监测系统。行车时，监测系统会识别驾驶员的眼神，嘴型等，从而分析驾驶员在驾驶时的注意力是否集中。当监测到驾驶员的注意力不集中时，车辆会通过提示音和方向盘震动等方式提示驾驶员需集中精神驾驶车辆，从而确保行车安全。

       宝马X6身上搭载L2级别自动驾驶辅助系统，名为「自动驾驶辅助系统Pro」。按照轱辘哥的实测，这套系统非常适合用于高速巡航，这和X6的定位不谋而合。开启巡航后，车辆会自动保持在车辆居中位置，以设定的时速跟车巡航，加速和制动都比较线性。

       当然啦，每个硬币都有两面，X6的这套巡航系统也有其不完美的另一面。轱辘哥几天体验下来，发现一件很奇怪的事：X6的车道保持系统似乎特别灵敏，轱辘哥在转向灯打开超过三秒，余光望后视镜的情况下正常变道，这时X6的方向盘突然发力，一把将轱辘哥从变过去的车道拉回到原来车道上去，差点酿成事故。而且，这是在L2级别驾驶系统关闭的情况下，车道保持系统也没有显示开启。也许是轱辘哥找不到关闭的按键吧，行车时大家必须小心这种情况。

       除此之外，特别灵敏的似乎还有全车的雷达。轱辘哥好几次倒车入位时，车身距离障碍物1米左右，360度全景影像就会提示“注意车距”，而倒车雷达也拼了老命地响。新司机当然可以忽略这个小问题，但这个问题对老司机似乎并不太友好，毕竟X6还是一辆5米长的大块头SUV，停车需要格外的小心。

       04

       一股潮流的开端

       自2008年宝马正式发布第一代X6至今，每个主流厂家似乎都顺应潮流，推出了自家特色的轿跑SUV。奔驰有GLE?Coupe；奥迪有Q3?Sportback、Q5?Sportback、Q8；大众有途观X、探岳X；国产“小生”有吉利星越、长安CS85?Coupe、WEY?VV7?GT、传祺GS4?Coupe等等…就连高傲的超跑厂商兰博基尼也推出了品牌第一款，也是唯一一款轿跑SUV——兰博基尼Urus。宝马X6作为其中的开山鼻祖，一直在被模仿，但从来未被超越。

       它开创了SUV车型的更细分市场——轿跑SUV，这类车型正正适合那些想要展现自己独特个性和审美的人群。如今X6已自我发展至第三代了，但它的大体外观依然没有任何变动，仅是车身的流线造型和细节有些许改动，足以证明这个设计是成功的。

       X6的“快”、“稳”和“精致”，都不是从瞬间感官给到你的，而更需要你细细琢磨。相信能把X6带回家的人，年龄都不会太小，X6身上的所有特性似乎和这类人的为人处世之道十分一致，在低调中展现不凡，在平庸中展现个性。

       也许是轱辘哥的年龄比较小，并不能触摸到这些更深层的东西。宝马X6对轱辘哥来说，就是儿时的“苍井X”，它承载着轱辘哥青春期时对汽车机械的热爱和躁动，那份不可触及的冲动和渴望。

       轱辘哥圆梦了。你离自己的梦想还有多远？

       总有人说，X6一直活在X5的阴影之下，两辆车的主人或许会有着完全不一样的生活方式。几天深度体验下来，它也给了轱辘哥很多不一样的东西。要记住，它并不是轿跑版的宝马X5，它就是它自己，它就是宝马X6。

       为人处世亦是如此，不要总是活在别人的阴影之下。有时候，安安分分地做好自己，也是生命中的另一种修行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0T可爆发340匹马力，高端轿跑SUV鼻祖，宝马X6实力如何

       白外棕内，不加坐垫，原厂脚垫。红色内饰太艳，比较适合跑车，白外黑内虽然是经典搭配，但颜色略显苍白，宝马的马鞍棕比较适合，颜色看着舒服也显档次。脚垫的话，宝马原厂脚垫就挺不错的，而且价格不便宜，可以先用着没必要另外购买，坐垫的话建议不要买，一装坐垫整个档次就降低了，真皮座椅清洗方便真不用装坐垫，冬天也有座椅加热不用怕冷。

实拍宝马X6 xDrive30i，落地85w，水晶挡杆很奢华

       相信大家都听过?宝马X6的大名，这款车早在多年以前就已经和大家见面了，一直有着不错的口碑，主要是因为档次高、性能强。宝马X6作为轿跑SUV界的典范，不仅是宝马旗下中大型SUV的旗舰车型，更是全行业的标杆，高端轿跑SUV就看它，接下来笔者就带大家了解一下宝马X6的详细信息。

       外观方面，宝马X6采用家族式设计，搭配耀眼的天使眼大灯，远远望去就知道这是一台宝马豪车。同时，车头两侧还配备LED雾灯，更显档次感。此外，新车的前包围造型也充满运动气息，搭配引擎盖上锋利的线条，营造出极强的战斗力。

       来到侧面，溜背式车顶瞬间映入眼帘，成为最大亮点。宝马X6的腰线笔直锋利，呈上扬式设计，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配21寸铝合金轮圈和低扁平比的轮胎，更显运动气息。

       来到车尾，狭长的尾灯造型动感，点亮后辨识度超高；下方配备双出式排气，后扩散器使用黑色饰板覆盖，更显运动气息。尺寸方面，宝马X6的长宽高分别为4947毫米×2004毫米×1698毫米，轴距为2975毫米，营造出超大的空间。

       进入车内，宝马X6的内饰有着较高的档次感，中控台采用环抱式座舱设计理念，整体朝向驾驶员侧，并使用大面积碳纤维饰板覆盖。方向盘采用传统的三幅样式，并覆盖镀铬饰板加以点缀，全液晶仪表和大尺寸中控屏组成双联屏，迎合当下设计潮流。同时，中央通道也使用大面积碳纤维饰板覆盖，搭配经典的鸡腿式挡杆，整体内饰颜值超高。

       配置方面，宝马X6配备前双叉臂加后多连杆独悬、21英寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、防爆轮胎、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、空气悬架、可变转向比、全景天窗、电动后备箱、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、全液晶仪表、HUD抬头数显、前排手机无线充电、真皮运动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调、导航路况信息显示、手机互联、车联网、哈曼卡顿16喇叭音响、激光大灯、自适应远近光、后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、高性能刹车卡钳、循迹倒车等等，配置十分高档。

       动力方面，宝马X6搭载2.0T、3.0T两款发动机，最大马力分别为265匹、340匹，峰值扭矩分别为400牛米、450牛米，全系匹配8AT变速箱，并支持四驱功能，破百快至5.5秒。

       宝马X6有着极为动感的外观和高档豪华的配置，动力也十分充沛，但较高的价格将消费者限制在门外，连入门级都需要76.69万元，就算有优惠，也是普通工薪家庭无法承受的。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6：3.0T+48V轻混+340马力！表现怎么样？

       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       众所周知，随着购车用户平均年龄越来越低，如今很多厂商都推出了轿跑SUV，像奔驰GLA、奥迪Q3?Sportback等等，都是比较受年轻人青睐的车型。说起轿跑SUV，就不得不提?宝马X6，因为它算是轿跑SUV的鼻祖，早在2008年就已经问世了，和宝马X5相比，宝马X6将跑车的运动外观和SUV的多功能相融合，同时在公路性能上进化的也更为彻底。那么12年过去了，如今的宝马X6又有怎样的变化呢？今天就为大家带来一期宝马X6的实拍，一起来看看吧！

       最新的2021款宝马X6官方指导价是76.69-93.69万元，小编从店里的工作人员口中得知，目前这款车没有任何优惠，实拍的这台xDrive30i?M运动套装版属于最低配车型，算上购置税、保险等费用，落地大概85万元左右。

       先来看看外观，相信很多人喜欢宝马X6，都是冲着它的外观去的，最新款车型前脸部分依旧采用经典的双肾格栅，只不过如今这两个鼻孔的面积变得非常大，而且还配备了炫影光幕格栅，在车辆启动或者熄火的时候，进气格栅可以发光，驾驶员也能够手动控制，行驶过程中同样可以发光，在夜晚点亮之后十分梦幻，不仅极大的增强了车辆的识别度，还能够带来相当高的回头率。

       在大灯方面，这台车使用的是全LED光源，想要激光大灯需要选配，如果是另外两款xDrive40i的版本，激光大灯就是标配了。前脸下半部分是三个独立的黑色格栅，内部为蜂窝状中网，能够进一步突出它的运动氛围。

       既然是一台COUPE?SUV，那么侧面就是宝马X6的精髓所在了，车顶采用了大溜背的轿跑式轮廓，曼妙的身姿相当动感，搭配20英寸的大尺寸轮毂，视觉冲击力非常强烈。不过在车尾部分，不少人觉得这一代车型的尾部设计是一大败笔，中间隆起的区域显得过于臃肿，这一点就见仁见智了，我个人觉得也不是很协调，但是狭长的3D熏黑尾灯以及宽大的双边排气，还是表明了自己是一台不好惹的狠货。

       来到车内，可以看到宝马X6的内饰和X5基本一致，还是宝马一贯的简单、务实风格，虽然也用到了全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶屏，但豪华感和科技感比起奔驰、奥迪的旗舰车型还是有一定差距的。实拍这台车的内饰采用了黑色与咖啡色相搭配，显得稳重、商务，如果想要更运动一些可以选择火山红的颜色，会精神很多。内饰里面最吸引人的应该是它的水晶挡杆了，晶莹剔透、璀璨奢华，握上去高贵感油然而生。

       虽然宝马X6的车长接近5米、轴距接近3米，定位是中大型SUV，但实际上它的空间表现是比较糟糕的，后排甚至还不如宝马X1宽敞，当然了，相信买这台车的人也不会在意这个。在动力上，这台xDrive30i版本搭载的是2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间是6.9s，而xDrive40i版本则搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间是5.5s，传动方面匹配的是宝马御用的采埃孚8AT变速箱。

       怎么样？面对这样一台落地85万的豪华轿跑SUV，您是否心动了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X6官图 标配M Sport套件/动力性能提升

       随着时间的流逝，汽车市场的发展越来越快，各大品牌之间的竞争性变强了，可谓是“八仙过海，各显神通”，因此相继推出换代车型来满足消费者的需求，豪华品牌也不例外。

       今天我们带给大家的是宝马X6，这款车定位于中大型SUV，也是进口车型，目前一共推出三款在售车型，拥有两种动力组合，指导价区间为78.69万～96.69万，我们一起从多角度进行分析，看看这款车的表现力怎么样？

       推荐车型：2022款 二次改款 xDrive40i M运动套装(指导价86.69万)

?外观设计

       在外观方面，整体显得年轻运动，前脸采用炫影光幕格栅，直瀑式的中网造型辨识度不错，两侧大灯组像鹰眼一样造型犀利，内部C字型光源清晰可见，显得年轻有力，下部导流口与进气口在一条水平线上，再加上引擎盖凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是其中的激光前大灯，夜间点亮穿透力比较强。

       车身侧面显得年轻运动，溜背式的造型有种轿跑的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，凌厉的腰线贯穿整个车身，从车头延伸至车尾，增加了整车的力量感，下部则采用21英寸的铝合金轮毂设计，并且在内部加入了蓝色卡钳，看起来挺漂亮的。拥有全车一键式车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜自动防眩、外后视镜记忆等功能。

       尾部造型硬朗，采用诸多线条进行勾勒，两侧的尾灯组由外向内延伸，品牌LOGO立于中间，下部则采用镀铬亮条进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

?内饰设计

       在内饰方面，T字型的布局显得大气干练，双色搭配的内饰上下分明，并且在中控台细节地方加入了铝制饰条，精致感不错，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，增加了整车的质感，还有璀璨水晶挡把和11色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节，还有换挡和记忆功能。

       同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，还有16个扬声器和哈曼卡顿音响系统，来回切换应用，车机系统反应灵敏，没有卡顿现象。

?配置部分

       安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统，疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎等配置。

       驾驶/辅助配置：定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术、上坡辅助等配置。

?空间部分

       整车尺寸长宽高分别为：4947mm、2004mm、1698mm，轴距为2975mm，定位于中大型SUV，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持40：20：40比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有将近一拳左右，空间挺宽敞的，日常使用足够了。

?动力部分

       在动力方面，搭载的是3.0T+48V轻混系统，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       这款车虽然是中大型SUV，但是车身比较灵活，340马力的发动机起步轻快，踩下油门推背感迎面而来，在中途持续加速动力输出呈线性，变速箱换挡迅速有种随叫随到的感觉，整个转向显得细腻，几乎没有虚位，底盘悬架软硬兼施，面对不同的路况也能够应对，笔者觉得综合表现力不错。

       最后

       这款车的整体表现力不错，外观采用溜背式设计，符合大众审美，内饰采用双色搭配，显得大气干练，值得一提的是3.0T+48V轻混系统，动力强劲日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

       本文来自易车号作者汽车星云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马X6上市，比保时捷卡宴气派，标配四驱+8AT ，5.5S破百

       易车讯?2月8日，宝马发布了新款X6的官图。新车针对造型细节进行了调整，同时内饰还将换装了曲面设计的双联屏。此外，新车的动力参数也有所提升。

       造型方面，新款宝马X6在延续现款车型的同时针对造型细节进行了调整，前大灯组造型变得更加细长，并且保险杠造型有所不同。配色方面，新车增加了4种全新颜色可供选择，并且X6 M60i xDrive车型还将拥有专属配色。此外，新车标配M Sport套件，而搭载M60i xDrive车型还将配备四出排气。

       内饰方面，新款宝马X6采用了新家族式内饰设计语言，与宝马iX相同，车内最引人关注的莫过于采用曲面设计的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。除此之外，水晶鸡腿挡杆将被造型更小巧精致的换挡杆所取代。

       动力方面，X6 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机，并且依旧有48V轻混系统加持，系统最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519N·m，其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X6 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但加入了48V轻混系统，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间为4.2秒。传动方面，所有车型均配备8速手自一体变速箱。

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跨界轿跑SUV-宝马X6

       现在SUV车型确实是非常的火爆，不过在SUV领域当中，最为受欢迎的种类还是轿跑SUV。因为轿跑SUV的外观颜值相对来说会更加符合当下年轻人的审美，看上去会更加酷炫帅气。说到轿跑SUV就不得不提到德系的豪华汽车宝马X6，宝马X6可以说是轿跑SUV的“鼻祖”。?

       外观比保时捷卡宴气派

       新款宝马X6的外观要比奥迪Q8更帅，前脸部分的设计十分激进夸张。双肾式的进气格珊增强了整个前脸部分的辨识度，两侧的大灯造型非常硕大饱满，内部的构造充满科技感。车头下方三个进气口造型设计非常气派，使得整个前脸要比保时捷卡宴看上去更加霸气。

       从侧面看大溜背式造型的设计增强了为外观的运动感，车窗周围配备有银色镀铬饰条装饰，并且轮毂的设计充满了机械感。车身腰线肌肉感十足，整体侧面的气场远超奥迪Q8。新款宝马X6的车尾部分设计层次感十分丰富，两侧的尾灯设计完全不输给“灯厂”奥迪。下方双边双出的排气口设计气势十足，显得尾部看上去更加威风。

       轴距近3米配水晶档把

       新款宝马X6的车身长宽高分别为4947×2004×1698毫米，轴距为2975毫米。新款宝马X6内饰部分采用红黑双色拼接的设计，整体看上去非常奢华高级。中控台区域配备有全液晶的仪表以及悬浮式的中控大屏，并且配备有三辐式的多功能方向盘。而且新款宝马X6采用的是水晶挡把设计还配备有多色氛围灯，设计风格非常符合年轻人的需求。座椅采用的是非常高级的真皮材质包裹，并且支持多项舒适的功能。

       3.0T爆340马力，配8AT+四驱

       动力方面，新款宝马X6搭载的是2.0T发动机和3.0T发动机，最大马力分别为265匹和340匹。均匹配八速手自一体变速箱，百公里加速最快仅需5.5秒，并且全系标配四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款的宝马X6，内饰上面配置丰富，售价方面价格合理

       宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，2019年11月份共推出3款车型，76.69万元的2020款xDrive30i?M运动套装、83.69万元的2020款xDrive40i?M运动套装、93.69万元的2020款xDrive40i?尊享型M运动套装。作为一款中大型SUV,车身的长宽高分别为4947x2004x1698mm，轴距为2975mm。

       外观方面：2020款宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身，较大的离地间隙，流线型的车身及掀背式的后备箱设计，都让它增添了很多亮点。雾灯和下进气格栅是改变所在，而新增加LED光源日间行车灯则是重点改进的方面。来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了其高贵血统，两侧“激光大灯”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。

       内饰配置方面：2020款宝马X6设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能，超大的中控台上有液晶显示，可进行多媒体互动，真皮包裹的方向盘手感绝佳，仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。顶配版有ACC自适应巡航、21英寸轮毂，星空全景天窗，360度全景摄像、大豪华包：哈曼卡顿音响，遮阳帘，激光大灯，四区空调，冷热杯架，前后座椅加热，环影，电吸门，抬头显示，行车记录仪，前舒适座椅腰部支撑，热点，无钥匙进入运动包：空气学运动包围，M运动方向盘，蓝色卡钳。

       宝马X6搭载一款2.0T?直列4缸涡轮增压发动机和两款3.0T?直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率195千瓦265马力，最大扭矩400牛米；后者最大功率250千瓦340马力，最大扭矩450牛米，传动方面都是搭配8速手自一体变速箱。

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       一般来说，大家在买车的时候如果经济条件允许的花，大部分人都会选择买一些品牌比较出名的汽车或者是一些豪车。之所以会买豪车，是因为它们不但空间很宽敞，而且内部设计的也很舒适。而要是提起豪车品牌有那些，相信大家第一个想到的就是宝马。之所以是这样，就是因为宝马在我们国内发展了很长时间，各方面的表现都很不错，它在我们消费者当中的口碑也很好。

       为了能够跟随时代发展的脚步，当时宝马就推出了宝马X6这款车型。新车型的出现，让我们大家都感到很意外。因为这款车自上市以来，在销量上面的表现很出色。它之所以会有这样的成绩，也是因为它各方面的设计很不错。那今天就来回顾这老款的宝马X6,颜值依旧能引领潮流，动力表现耐打，具体来看看：

       外观上面，这款车采用了宝马最新家族式设计，之所以会采用这样的设计，就是为了能让大家加深对于宝马这个汽车品牌的印象。这款车的前脸部分我们可以知道，它采用了我们常见的直瀑式双肾的造型设计。进气格栅的旁边加入了造型犀利的前大灯，大灯的造型让人看起来很霸气。这样的设计搭配，让车子整体在视觉上面很有冲击力。车子的前保险杠上方的进气口设计加入了很多线条勾勒，让车子的运动气息完美的展现出来了。这款车的定位是一款进口中大型SUV，所以在车身尺寸上面，这款车的表现还是挺让人满意的。这款车的长宽高分别为4929mm/1989mm/1709mm，轴距为2933mm。

       内饰上面，为了能够让这款车的内饰看起来很有质感，车内加入了很多饰条来装饰车子一些细节处。为了让大家在使用方向盘的时候有一个很好的触觉体验，于是它采用了真皮材质来包裹着方向盘。在配置上面，它很多的设备都进行了升级，让车子的配置变得更加完善。

       动力上面，它搭载了2.0T（xDrive?28i）和3.0T（xDrive?35i）两款不同的发动机，最大功率为245马力，功率为306马力，峰值扭矩分别为350牛米和400牛米。

       总得来说，老款的宝马X6各方面的表现还是很亮眼的。这款车可以说真正的将轿跑SUV发挥的淋漓尽致了，它各方面的设计都很出色。本来宝马这个汽车品牌的口碑就跟不错，它这次新升级的宝马X6各方面的设计都完善了不少。所以这款车自从上市以来，就备受消费者期待。在和同级车型相比，这款车最大的一个优势就在于它虽然整体都进行了升级，但是在价格上面这款车却没有增加。这款车的售价还是和之前的一样，没有发生任何的改变。可以说这样的销售方式，对于大部分消费者来说吸引力还是很大的。

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       好了，关于“宝马x6内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x6内饰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。