北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗_北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗_1

北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗_北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.起售价43.08万起！年轻态的全新奔驰E级应该这么选

2.43.99万起售的奔驰e级轿车怎么样？值得消费者购买吗？

3.北京汽车E系列和长安悦翔V3那个值得购买？

4.北京汽车E系列的媒体评测

5.求解：新手购车，想问比亚迪e2这车值得买吗？

起售价43.08万起！年轻态的全新奔驰E级应该这么选

       原本预计在4月份开幕的北京车展由于疫情的原因，一再被推迟。现在2020届北京车展在金秋的九月正式召开了。在这届意义特殊的北京车展，将有大量新车发布和上市，而这次奔驰带来了中期改款的?奔驰E级，同时也还有“老对头”宝马5系也在同一时间上市，可见，BBA豪华品牌的斗争有多么厉害。

       作为中国市场的豪华品牌中大型车的中流砥柱，奔驰E级每次改款上市都备受瞩目，那么这次中期改款的奔驰E级能带给我们什么惊喜和哪些改变？怎么买最划算？值不值得买？

       这次奔驰E级中期改款可谓是追随了S级“大哥”的脚步，奔驰总是将换代改款的全新设计语言运用在S级上，然后再加以推广至其他旗下车型。所以这次中期改款的奔驰E级说是换代了也不过分。

       奔驰E级在外观上改变非常彻底，从2020款优雅大气的奔驰E级变为了2021款时尚帅气且干练的奔驰E级。值得一提就是，2021款奔驰E级有分为了运动版和普通版。外观上区分运动版和普通版最明显的是前脸中网格栅不同。

       运动版用的是简约的“满天星”横条格栅，而普通版则是用的是栏栅式的中网格栅和立标设计。

       全新奔驰E级有8种车身颜色可选，五种内饰风格，进一步丰富了奔驰E级在年轻化上所做的成果。总之，这次，奔驰品牌是要摆脱中年人群体这个标签了，很显然，奔驰品牌在讨好那些“有钱”的90后。

       全新奔驰E级在内饰上延续了之前的轻奢豪华的风格，而没有延续新款奔驰S级那种“汽配城”所谓的科技风，依旧大量用实木面板和真皮材料，并提供大量的科技选装包和内饰配色方案（多达五种）以供用户选择。

       另外值得一提就是奔驰E级的运动版与普通版的内饰有所差别，就是方向盘的设计形状有所差异。运动版用更运动简洁的三幅式方向盘，而普通版则是在样式上用了类似海鸥展翅的形状方向盘。

       中期改款的奔驰E级有1.5T+轻混，2.0T低功率版本和2.0T高功率版本三款车型。相应的，每款车型配置都有延伸出运动版和普通版的车型选择，这次以普通版做个车型配置分析。（奔驰的E级配置表简直不是人看的，配置选装包多得让你眼花缭乱，建议看汽车之家，更通俗易懂。）

       1.5T低配车型标准配置如图：

       2.0T低配车型标准配置如图：

       显然，奔驰E级在基本车型配置都是比较基础的，并没有提供更多的科技配置，像自适应巡航，LED自动大灯，车道偏离和保持预警等自动化驾驶功能只能出现在高配车型上，像一些中低配车型则是提供更多的配置选装包供用户选择。

       从奔驰E级车型配置分析来看，显然奔驰E300系列更值得选择，未来也将会是主打的销量车型，另外，奔驰E300系列配置也更加均衡，更具性价比。

       中期改款奔驰E级在豪华中大型市场中一直处于不上不下的状态，一直被奥迪A6L和宝马5系压着打，不管是从销量上还是在车型性价比上，奔驰E级都不如宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级值得炫耀的地方，可能就是内饰做工和品牌影响力了。

       那么，中期改款奔驰E级竞争力和产品力如何，能压倒宝马5系和奥迪A6L吗？显然不能，新款的奔驰E级不管在价格上还是在配置性价比上不如宝马5系和奥迪A6L。

       宝马5系一直以年轻的品牌调性和运动性著称，在年轻群体中拥有非常好的品牌口碑和用户基础，而相对于现在的年轻化奔驰E级来说，显然慢了半拍，以“中年大叔”的形象一下子转变为帅气的“年轻小伙”，显然，奔驰E级的火候未到，但凭借着奔驰在国内豪华品牌影响力，能够维持基本销量还是可以的，要想销量超过宝马5系，只有降价，要不学一下奥迪A6L？

       奥迪A6L自改款以来，凭借着超高的产品性价比，以及降价降得让你心动的终端优惠（以豪华B级的钱买豪华C级车），使得奥迪A6L成为了豪华中大型车上最受欢迎的车型，连续第一，第二季度蝉联豪华轿车的销量榜单，可见，合适的售价才是王道！

       全新奔驰E级改款上市，从中可以看见，奔驰品牌在品牌转型中越发年轻化和时尚化，和那个注重优雅气场，让豪华演绎的得淋漓尽致的奔驰越走越远了，科技化和年轻化使得奔驰品牌的形象得到了大幅度转变，让很多人感觉到奔驰品牌的“不知其所以然”，但就是有个很明显的目标就是“跟年轻人伸手要钱”！

       奔驰品牌的年轻化没有错，瞄准年轻用户群体也没有错，但有钱的90后能有几个呢？还不如那些中年大叔。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

43.99万起售的奔驰e级轿车怎么样？值得消费者购买吗？

       优点：内饰实用大方，空间够用外观耐看 品牌力度强。

缺点：轮胎不知道是不是碰到什么东西了 没用多久鼓包了，

外观：外观我老婆 很喜欢，车身钣金能达到应有 水平，尤其是侧身很新颖，很动感。

内饰：中控简洁大方，新车没什么异味，这方面比 同价位其他车做到位。加些仿皮维装饰感觉很上档次。同价位车里算是比较中上等水平！

空间：空间不用 说舒适 ，大，宽阔，真没买错，还算不错。

配置：平时用到 的配置 就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：起步平稳，加速 线型。激烈驾驶随随便便小菜。高速120以上给油还是有力的。

操控：操控 各方面都 很好，体型是比较大，但拐弯起来感觉挺爽快的，从没有它不行的

油耗：一般是上下班高峰期。一半是城市快速路。均速21，9毛钱

舒适：座椅，头枕的软 度还是很不错的！要是座椅的 坐垫长度再加长那么一点点就更好了~

优点：动力动力还是动力，发动不错的低扭，让你在烂泥路中像推土机一样所向披靡，转速的声音的感觉真得很棒

缺点：我老婆要说最不满意的还不说。一些小细节还有待加强。保险杠油漆稍显薄了点，已经被路上的飞石打了米粒大小的痕迹，破漆面了。

外观：外观大气时尚，长时间看起来也耐看是真的

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰也有个性，内饰档次感不会减分

空间：我也是看中，空间才选择这车的，基本也就是一个人开，空间没多大要求

配置：配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：完全不必担心，可以很优雅的开，也可以很凶猛的开，只要敢给油，动力杠杠的

操控：方向精准，没有晃动的间隙

油耗：这车油耗属于越快越经济，60定速巡航6个左右，80到100降7个多，120定速8个左右，我高速跑得比较多，所以现在平均油耗只有9.5，纯市区油耗应该是在10个左右。

舒适：驾驶员座椅包裹性不错，如果再有腰部支撑更好。

优点：从一开始买这款车就是因为这款车外观觉得好看，外观漂亮,全家人都喜欢。

缺点：细节方面还是做得不够细致，有待进一步进步

外观：其实上外观这是最吸引我的一点，大气美观、时尚，简直就是人见人爱，女性朋友都喜欢

内饰：内饰比较一般粗糙不是很精美，没多大吸引人的，没有那种眼前一亮的感觉

空间：一坐进去感觉很宽敞，头部空间还行吧，前排主副驾的空间也很满意，坐着舒服

配置：平时用到的配置就是那么几样儿，这车，还是可以满足我的需求的，不太在意

动力：动力基本上就是随叫随到我个人感觉这款车的动力是在同级别的车型中也是佼佼者了，不用怀疑

操控：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松转弯也相对比较稳定，整体感觉不错，很好控制

油耗：平均油耗还不错，平均9个油，高速6个油。不过这个和路况以及个人习惯有很大关系，我有一段时间跑过6.5升百公里，路况是主要原因

舒适：座椅包裹是非常喜欢的给人十足的驾驶气氛和安全感，很宽大

北京汽车E系列和长安悦翔V3那个值得购买？

       在我看来，43.99万起售的奔驰e级轿车受到了消费者的喜爱。今年9月，奔驰E级销量超过8200辆，1-9月累计销量近100000辆。在我看来，一款40多万的车型销售量还是如此不错，这恰恰说明了这款车的整体性能配置受到了消费者的认可。这款车是值得消费者购买的，虽然奔驰车的发动机老是被诟病，但总体来说这款车的整体配置还是不错的。下面我们就来一起看看这款车的整体方面的表现吧。

       外观方面，梅赛德斯-奔驰E级仍然提供豪华立标车型和运动大标车型的双重设计。在我看来，我认为立标车型更能体现梅赛德斯-奔驰的豪华基调，而满天星中网的大标车型更具年轻的运动感。新横幅中网架变得圆而有角度。尾灯形状最明显的变化是尾灯看起来更窄更长，并配有点阵灯带。虽然这是一款中期改进车型，但外观用了梅赛德斯-奔驰最新的设计语言，就像最新发布的S-class一样。

       新车长、宽、高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。与当前车型相比，有一些细微的变化，但使用起来几乎感觉不到变化。

       奔驰E级全系列配备了新型电容式触摸方向盘。新技术使方向盘上的所有按键都变成触摸式设计，并且支持滑动操作。同时，在奔驰E级的方向盘环内增加了电容传感层，可以感知驾驶员的手是否接触到方向盘，从而决定是否提醒驾驶员在自动驾驶时握住方向盘。这样做的好处是，在驾驶员打开驾驶系统后，驾驶员只需要一个手指接触方向盘表面即可始终保持自动驾驶状态。此外，在配置方面，如智能停车、智能驾驶员距离限制功能、智能驾驶员转向功能、主动盲点系统、主动换道系统等都有所配置。

北京汽车E系列的媒体评测

       果断，北汽E系列。

       第一，前些时间一个好朋友 选车，也是纠结V3与E系列。后来帮他推荐了E系列。无论是从空间还是作工上，E系列都优于V3。其实E系列的市场定位应该高于V3。还有很多原因。不一一列举

       第二，其实个人更推荐去看看风云2

       如果不懂追问。

求解：新手购车，想问比亚迪e2这车值得买吗？

       在介绍北京汽车E系列之前，或许我们应该稍微了解一下“北京汽车”——这个新的自主品牌。首先“北京汽车”是属于“北汽集团”下的自主品牌，全名为：北京汽车股份有限公司，成立于2010年9月28日。

       而E系列正是北京汽车新品牌上市的第一款车型，在此之前，E系列曾以BC301为名，但随着北京汽车对于车型战略更明确的划分，最终定名为北京汽车E系列。

       既然E系列是基于产品战略划分，那么E究竟意义何在呢？对此，北京汽车官方也给出了他们的说法，E系列取自Economy（经济）、Electric（电子）、Effciency（效能）、Environment（环保）的头字母。

       早在2011年的上海车展，北京汽车展出过E系列（BC301），经过近一年的“闭门修炼”才最终定妆，展现于我们眼前。第一次看见E系列实车，给人感觉还是较为正面的。

       E系列的外观造型确实下了功力，无论是远看还是近观，都经得起推敲，车身腰线上的棱线清晰而利落，能看出厂家在硬件上的大力投入。从钣金塑形的复杂程度上说，完全达到合资品牌的工艺级别。

       与异常出色的外观相比，在内饰设计上，E系列追求的是简洁大方的风格。上深下浅的内饰色调搭配很符合国人的喜好，但其中似乎少了几分家用车的亲合力。

       配置全面是E系列引以为豪的亮点，几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到，而其它同级别车型没有的功能配置，在它身上可能就是有的。

       中控台的设计布局清晰工整，而且与时俱进的配置了很多比较新潮的功能，比如USB或只能手机连接，对年轻人而言确实很具有吸引力。同时，大屏幕导航系统对准备买车的新手也是非常实用的配置。

       变速箱挡杆的造型类似于大众，真皮包裹加镀铬的装饰也很显档次，挡位切换的清晰度还不错，在自主品牌中属于表现较好的。

       仪表盘的布局值得称赞，中间的液晶屏并非一块摆设，而是能集中显示多种信息的信息港，对新手而言，倒车雷达也能在该屏幕中已实际距离的方式显示，而非传统的鸣响频率变化的方式。

       后视镜电动折叠还带有加热除霜功能，这这一级别车型中出现确实有点奢侈。四门电窗只有驾驶席是一键式，我们是不是要求太高了点呢？

       内饰做工比较精致，在温度较高的三亚，车内也未散发出明显的异味，这绝对是会受到消费者赞许的地方。

       对于有些过度丰富的配置，一时间真的让人眼花缭乱，一方面这或许是竞争所造就，另一方面我们也不禁扪心自问：我们真的需要这么多配置吗？厂家坦言，这是作为后来者的优势。

       E系列的另一大优势在空间上，小MPV式的造型注定让它拥有比传统两厢掀背车拥有更大的内部空间，且无论是头部空间、腿部空间还是行李厢空间，E系列的表现都非常令人满意。

       E系列的车重为1.1吨，对于所搭配的两款小排量发动机而言，负荷并不轻。但在试驾过程中感觉两款发动机的表现都基本令人满意，而底盘表现更是超出了我们的预期。

       E系列的发动机为全铝结构，重量较轻。气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺，节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发，正时链条取代了皮带，耐用度要高出很多。

       在场地试驾过程中，厂家安排多个游戏环节，用以感受E系列的操控和安全性，总的来说它的表现得到了大家的认可，无论是底盘操控性还是安全性，E系列的都表现出较高的素质。

       试驾的时间仅有大半天，期间试驾了自动挡和手动挡车型，从个人角度说，手动挡表现更加出色，结合柔韧有余的出色底盘调校，E系列在多弯的道路上很有驾驶乐趣。或许动力输出并不显强劲，是那种均匀而持续加速感，不经意间时速已突破100公里/小时，而且高速时的稳定性很好，未超过140公里/小时以前，方向仍旧表现沉稳。

       最后总结：

       在E系列上确实看到了北京汽车人辛勤努力的汗水和实实在在的诚意，但是，目前国内的汽车市场早不是3-5年前未开垦版的蛮荒之地，数不清的品牌正在殊死拼杀，放眼望去售价在十万元以内的车型品牌何其丰富，而北京汽车想要在其中争得一片天地，还需要更多的付出和更多的诚意，好在，E系列算是个不错的开始。

       前言：

       比亚迪e2是比亚迪旗下一款跨界的两厢车型，其外观和内饰的设计都非常的出色，在10万元左右的预算里，它算是很不错的一款车型。

       目前好一些的纯电动车型都较为昂贵，很多的售价都到了15万以上，而在10万元左右设计相对出色的纯电动汽车就相对较少，比亚迪e2就是其中一个不错的代表。?外观方面，比亚迪e2用Crystal?Energy（焕能水晶）e系列专属设计理念。前脸封闭式的格栅内部用了镀铬的点缀，整体显得非常精致。两侧为矩阵式LED大灯设计，看起来非常的犀利。

       侧面撞色的车身，以及多辐轮毂搭配X-brake喷红制动卡钳等，使得整车看起来运动氛围很足。

       尾部也用了贯穿式的LED尾灯，看上去很有科技感，辨识度很高。

       内饰方面，中控的整体层次感非常的不错。其次，全液晶仪表盘，中控大屏，旋钮式换挡等，总体显得很科技感。同时中控屏内置DiLink2.0智能网联生态系统，整车的智能体验还是非常的不错。

       动力方面，比亚迪e2搭载了最大功率为70kW，峰值扭矩为180Nm的电机。出行版本车型的最大功率为100KW。根据不同车型NEDC综合续航里程分别为305km和405km。

总的来看，在这个价位的纯电动车型里，比亚迪e2的表现还是不错的，外观和内饰的设计足够出色，同时动力和续航对于日常代步也足够

       好了，今天关于“北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北京汽车e系列两厢怎么样值得买吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。