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大家好，今天我想和大家聊一聊关于“锐界汽车之家”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.锐界属于什么档次的车
2.比理想L8便宜9万，但性能与舒适更胜，锐界L已锁定爆款？
3.靠谱的家用中型SUV怎么选？这4款畅销车依旧是首选
4.长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验
锐界属于什么档次的车
锐界属于什么档次的从福特夏普的车身尺寸来看，福特夏普是一款中型SUV。按照这款车的官方指导价，22.08-44.98万元的价格已经算是高端车了。虽然是高端车，但是这款车的设计非常低调。按照这款车的官方指导价，22.08-44.98万元的价格已经算是高端车了。虽然是高端车，但是这款车的设计非常低调。锐界是福特推出的跨界商旅专属车。这款车也是福特推出的主力车型。外观方面，这款车的内饰设计非常低调，但却能展现出霸气的风格。巨大的外观让这款车看起来非常大气。汽车的内部设计得非常舒适。坐在车里会给人一种温暖的家的感觉。夏普的内饰使用了更多的曲线，更加柔和舒适。动力方面，已经推出了福特夏普EcoBoost245两驱运动版车型和EcoBoost245四驱运动版车型。两驱车型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱。四驱车型搭载2.7LV6发动机，同样匹配8速自动手动变速箱。虽然这款车的整体性能很好，但是这款车出现了断轴的问题，受到了负面消息的影响。
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比理想L8便宜9万，但性能与舒适更胜，锐界L已锁定爆款？
[汽车之家?国内谍照]?日前，我们从相关渠道获取了一组新款福特锐界车型的内饰谍照。新车对内饰进行了较大幅度的调整，尤其是针对中控台区域进行了重新的设计。据悉，新车将于12月份正式亮相。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。 通过此次曝光的谍照我们能够看出，新款锐界在内饰方面进行了较大升级，配备有全新的多功能方向盘和仪表盘与中控屏的双联屏设计，不过仪表盘和中控显示屏尺寸并不相同，具体尺寸还有待官方公布。新车的中央空调出风口被移至屏幕下方，并保留了部分物理控制键作为空调控制区域。 除此之外，新车还针对中控台下方进行了优化设计，增加了储物格和LED氛围灯，使得整车进一步提升实用性和时尚感。同时，我们还注意到新车重新设计了整车音响，位于中控台前方的B&O音响采用贯穿式造型，但具体的功能性还有待官方解读。 回顾此前信息，新款福特锐际在外观方面的变化并不算突出，主要是重新设计了前进气格栅和前包围造型，使之更加符合福特当下的家族化风格。此外，新车依旧提供5座和7座的座椅布局，但升级了第二排座椅的腿部空间。其他配置方面，L2级驾驶辅助系统和B&O音响也会在更多车型上提供。 目前官方暂未透露新款锐界的动力信息，但我们推测其不会在动力方面有所调整，依然提供最大功率为245马力的2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和最大功率322马力的2.7T?EcoBoost双涡轮增压V6发动机。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，部分车型还将提供一套四驱系统。编辑点评：
现款锐界的内饰一直让用户们褒贬不一，而内饰重新进行设计的新款锐界，确实给人更加顺畅的视觉效果。不过目前我们仅能看出其设计风格，具体的功能性才是用户最为关注的，需要做到好看又好用，才能在接下来的产品力对决当中，突显出自己的风采。（文/汽车之家?毕业）靠谱的家用中型SUV怎么选？这4款畅销车依旧是首选
不可否认，在新能源汽车这条崭新的赛道上，传统车企相较于造车新势力失了先机，但这却并不意味着这场“新旧之争”的结局已成为了定局。因为车市的竞争其实就犹如一场漫长的马拉松，获胜的关键并不在于谁的起跑更快，而是在于谁的后劲更足。(锐界L)
很显然，论“后劲”，那些拥有几十年造车经验与积累的传统车企自然会更有优势；实际上也确实是如此，这不，福特汽车就在近日的上海国际车展上，带来了福特锐界L这款超重磅的“反击之作”，它的出现或极有可能严重威胁到理想L8等新势力车型的地位。具体来说：
价格有优势，品质也更有保障
相较于理想L8这款理想ONE的换代车型，全新的福特锐界L俨然是一个“后来者”，而作为“后来者”要想打开市场，价格是一大优势。
(锐界L)
（理想L8）
福特锐界L相较于理想L8的价格优势正是非常大，因为这款新车的厂商指导价为22.98-30.98万元，且采用混合动力的E-混动版也才24.98万元起；反观理想L8也是混动动力，可价格却是33.98-39.98万，仅是门槛就要比福特锐界L高出9万。而车辆的价格更低，自然能让更多的消费者负担得起，所以，福特锐界L仅是受众人群就要比理想L8多出不少。
(锐界L)
与此同时，对比理想L8，福特锐界L还可以说是“低价高质”，毕竟福特这家传统车企对于车辆路试的要求、品质检验的标准，都是出了名的严苛。尤其是福特锐界L所在的锐界车系，它们更是凭借着自身优异的品质在全球斩获了超100万台销量，是公认的皮实耐造。反观理想L8，它的销量虽然也还不错，但品质如何却依旧需要时间检验，毕竟咱们买台车，可不只是开一两年。
座椅舒适VS“冰箱+大彩电”，你会怎么选？
从座椅布局来看，无论是7座的福特锐界L，还是6座的理想L8，它们的受众人群都是多人口家庭，而这部分消费者都非常注重车辆的舒适性怎么样，以及会比较关注车辆是否能让一家人在出行中都足够舒适。
（理想L8）
其中，理想L8得益于车载冰箱营造出的豪华乘坐体验。不过，车载冰箱，了解的人应该都知道，这是能通过后期加装的，且成本也不高；至于理想L8的“彩电”，我觉得就像家里的电视一样，装饰作用很大，实际使用的频率或许会很少，且很多车主也表示，不敢让家里的小孩看太多电视，怕伤害眼睛。
(锐界L)
福特锐界L也是跟理想L8一样，拥有3米左右的轴距，以及包裹性媲美沙发的座椅，因此，它也能照顾到车上每一位乘员对于舒适性的要求。而且，比理想L8做得更好的是，福特锐界L的座椅设计更加符合人体工程学，也就是能更好地贴合人体的头部、腰部、腿部和肩部，并使得乘员实际坐上去后会觉得更加放松，以及有利于在长途乘坐中削减乘员的疲惫感。
(锐界L)
并且，福特锐界L它的第二排却得益于拥有带腿托的悬浮式座椅、双无线充电，以及支持通风、加热和温度独立调节等，从而打造出了二排头等舱乘坐待遇。这种设计在笔者看来是比“冰箱+彩电”要实用许多的，因为其既相当于给用户在户外、公司的停车场提供了一个舒适又安静的午休空间，也能在四人及以下出行时，让第二排的老人或小孩享受到堪称顶级的舒适。很关键的是，福特锐界L的第二排座椅还支持一键零重力模式，操作起来也很方便。所以，相比之下，其实福特锐界L是要比理想L8更懂舒适的。
大马力混动VS增程混动，性能与经济性均是完胜
除了乘坐舒适性之外，消费者也普遍对车子的性能有要求。而福特锐界L与理想L8的共性在于性能都比较强，像福特锐界L是2.0T大马力混动，零百加速可跑进7秒级，开起来既轻快又不缺驾驶激情，且能保持长时间动力的稳定输出。
(锐界L)
（理想L8）
不过，要注意的是，在跑长途时，理想L8由于增程器只有113KW最大功率，很难做到长时间及时给电池充电，从而很容易出现馈电；这时候，理想L8的动力将会比较孱弱，跟普通的1.5T动力车型差不多，并由于自身有着2.5吨左右的车重，开起来会让人觉得是“小马拉大车”，以及会有比较强的发动机噪音。反观福特锐界L的大马力混动却是很难出现这样的情况，因为它的那台2.0T发动机拥有202KW最大功率与405N·m峰值扭矩，能轻松带动电机与发动机同时工作，所以可时刻给到驾驶者充沛的动力。
(锐界L)
（理想L8）
而且，理想L8在出现馈电时，油耗也比较高，几乎能来到十多L，这也使得它的综合油耗来到了8L、9L左右，必能由于是加95号汽油，所以，用车成本甚至比同排量燃油车还要高出不少。而福特锐界L却是百公里油耗低至6.31L，并只需加注92号汽油，从而日积月累之下，它会比理想L8省下不少的用车成本，显然更加“新能源”。
写在最后
当传统车企开启了反击，造车新势力旗下的车型将很难拥有优势竞争力。正如福特锐界L，它不但于品质、价格层面相较于理想L8拥有明显的优势，同时也打造出了更符合用户需求的舒适空间，以及更加优质的动力与经济性。更是凭借自身优势成功挤进25万大马力混动7座SUV可选择车型榜首。由此可见，国内车市中的“新旧之争”其实才刚刚拉开帷幕，且目前来看，传统车企凭借着更优秀的用户需求洞察，以及更深厚的技术底蕴与实力，还将逐渐占据上风。
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长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验
对于很多务实的消费者来说，家用中型SUV无疑更值得考虑。但是，目前市场上的中型SUV数量不少，对于想买靠谱的家用中型SUV的消费者来说，选择也是比较难的。不过，今天说的这4款畅销车依旧可以称得上是家用SUV的首选，相信看过之后，你就会明白，这4款车销量高是有道理的。第一款：丰田汉兰达
提到家用中型SUV，丰田汉兰达是不可避免的存在，哪怕很多人觉得丰田汉兰达的价格有些高，但是不可否认的是，这款车依旧是目前最适合家用的中型SUV之一，尤其是七座版车型。其市场保值率似乎也不用多说，开几年之后，卖车也不会赔太多。
目前来说，汉兰达的设计依旧没有过分的夸张，还是以家用为主，内饰方面也是比较纯粹的家用车设计风格，但是在细节的处理上还是值得肯定的，比如做工、用料，最重要的是实用性设计，虽然有些设计看着有些过时，但是用车过程中却会发现很顺手。至于汉兰达的动力系统就不用多说了，只能说成熟、平顺、耐用。
第二款：福特锐界
提到汉兰达，基本上就不得不提福特锐界，讲真，在美系中型SUV中，福特锐界的保值率等各方面表现都算是首屈一指。外观方面，其实锐界并非纯粹的家用车设计，反而有些硬朗，和丰田汉兰达有着截然不同的视觉效果。内饰方面，感觉锐界会更具科技感一些，不过略有些美系SUV的粗犷。至于舒适性，只能说一般，锐界真正吸引消费者的只有3个方面，比如媲美汉兰达的空间、出色的性能表现，以及非常不错的价格。至于锐界的油耗，如果喜欢其出色的性能表现，就不要介意它略高的市内油耗。
第三款：别克昂科威
其实好多年以来，我总是把别克昂科威当成紧凑型SUV。其外观不用多说，只能说不难看，但是也不能说十分好看。内饰的豪华和舒适性倒是让人眼前一亮，空间比一般的紧凑型SUV略大，却又不如很多中型SUV那么大。唯一能让我想起的相似的车型就是别克君威，虽然是中型车，但是其后排真的不如大多数中型车。至于动力系统，选择2.0T车型就好。
第四款：本田冠道
本田冠道唯一的缺点或许就是没有七座版车型了吧，从外观上来说，本田冠道可以很好地满足大多数消费者的审美，内饰的设计、做工、用料也无可挑剔，最为重要的是，这款车的空间真的是太大了，作为家用车再适合不过。动力系统方面，1.5T车勉强够用，而2.0T车型则可以满足各种驾驶欲望。整体来说，冠道价格便宜点的话，很可能抢占不少丰田汉兰达的市场份额。
看到这里，可能有消费者会问，为什么选的都是销量比较好的中型SUV。说实话，买中型SUV的消费者往往希望一辆车可以开的时间长一些，自然要选择久经沙场的产品。而销量高的中型SUV无疑经受过更多考验，所以，对于想买靠谱的家用中型SUV的消费者，还是建议大家考虑上面这4款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023年汽车市场我最期待的一款新车终于来了——福特锐界L。就像八年前，我作为长安福特第一代国产锐界的第一批车主提车那样，翘首以待新朋友。当年那台锐界至今一直陪伴着我，福特SUV一贯优秀的底盘素质加上2.7T双涡轮增压发动机让我几乎在任何环境中有从容不迫游刃有余，一起走过祖国的山山水水，留下了无数美好回忆。
今天，锐界L终于迎来了全新换代，我将来认真体验一把新款锐界L，我们一起来看看会不会有惊喜？
有句话说得好，只有亲身经历过创造，才能深深理解“开启新时代”意味着什么？而这一切在百年福特身上频繁发生。
随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。长安福特带来的全新产品锐界L，预售价格22.98万元——31.98万元。其中首次搭载混动系统起售价25.98万元的7座车型尤受关注。
发布会上，长安福特专家用“567”来形容这款混动产品，5米级车长，6升级油耗，7秒级加速。
简单直接，却句句都打到我心坎上。
从20世纪初的T型车，到本世纪的福克斯、蒙迪欧、探险者等，它们是汽车市场的风向标，更是福特匠心制造的标尺。
在越来越卷的国内大七座SUV市场，最新亮相的锐界L到底怎么样？从中找到了“新”答案。
先看一组数据。
锐界L混动车型搭载第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，百公里油耗低至6.31升，该数据明显优于双擎汉兰达。
动力表现，也是远超中大型的大众途昂和增程式理想L8。而对比途昂和理想L8，锐界L标定用92号汽油，也使后期用车成本大大降低，尤其是在偏远地区自驾穿越时，不至于会遇到无法加到95号汽油的窘迫场景。
我们在云南弥勒的乡间小道上穿行，这台搭载了第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配E-CVT无级变速箱的混动版锐界L，起步很轻快，很安静，方向感非常稳定，其中提速超车、路面反馈等都表现得可圈可点。尤其能耗低到我怀疑人生，官方称百公里油耗可以低至6.31升，一箱油续航达到1188公里。
混动的种类很多，总体来讲，福特锐界L是一套基于动力分流技术的HEV混动系统，作为长安福特的首款混合动力车型，锐界L一出手就很猛，采用福特最新第五代2.0T Ecoboost高功版发动机，峰值功率202kW，最大输出405N·m。得益于深耕多年的混动技术，以及采用低镍NCM111三元锂电池所带来的安全性高、使用寿命长、品质可靠等优势，相比双擎汉兰达，它的能量密度和放电倍率也更加有优势。
锐界L搭载了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，带来自然且流畅的人车对话、车载互联、多目的地导航等功能。像语音控制空调、导航、氛围灯等，开起来之后它会有更多惊喜，欢迎小伙伴们到店去试试。
锐界L还搭载了福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。包括业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，而这些功能在城市代步或远途自驾中都非常实用。
入门即高配，配置全拉满，这是每一位熟悉福特的人都有的感受。
在这次试驾途中，有一点我的感触颇深，除了EVOS、蒙迪欧、探险者，福特把最多、最好的东西同时给了锐界L，只等它正式上市后，开启长安福特在细分市场中全面的反击。
而更为显著的高配和拉满，则来自于锐界L 5000mmX1961mmX1773mm的整车尺寸，以及轴距达到了2950mm。锐界L在视觉上的大小，超过了汉兰达，甚至可与大众途昂、理想L8等中大型SUV相媲美。
但车身尺寸并不等于“空间”的全部，从实用性角度来讲，空间合理与有效利用才是王道。锐界L的二排，拥有带腿托的双悬浮式头等舱座椅，座椅的轮廓和线条设计非常符合人体工程学，软硬适中，包裹性和贴合感很强。并且还支持三种模式的一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大），操作起来非常方便。二排座椅还有加热、双无线充电、USB+Type C接口，温度独立调节等功能，这些都是加分项。
锐界L另一个称号是“一车胜多车，全家出游神器”，这应该是长安福特经过充分调研和比对后提出的。MPV最适合7人乘坐，锐界L的车长、轴距、以及布局考虑了各排乘坐者的感受，有着MPV类似的乘坐舒适感，但它比MPV离地间隙高，有四驱版本，能够适应更多地形和更复杂的路况。
产品力一定要和价格结合起来聊，锐界L汽油版的预售起步价仅为22.98万元，而汉兰达汽油版的起步价则高达31.48万元。锐界L混动版预售起步价为25.98万元，汉兰达双擎版起步价为26.88万元。如果从价格和配置等方面去对比理想L8，锐界L则在产品布局上显得更加高效和精细。
锐界L并没有拘泥某个类型，而是以互联网时代的“家用”需求变成优势综合起来。它的目的很明显，就是为“全家”“多人”“出游”量身而做。虽然厂家从没有把它定义为跨界车型，但在我看来，这就是一款不是跨界而胜似跨界的车型。它的跨界不在外形，而在骨子里，让人忘记SUV还是MPV，就是为了全家多人出游。
毫无疑问，混动版锐界L真的很强，混动更强劲，起步更带劲，低价格高价值的锐界L终于让汉兰达等同级车坐不住了。
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好了，关于“锐界汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锐界汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。