汉兰达汽车之家报价_汽车之家汉兰达2020款价格及图片
1.新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L
2.丰田七座汉兰达价格莱芜店价格车重及强度钢占比是多少
3.油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？
4.丰田又出好车！车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来
5.丰田“加价”话题车:汉兰达/雷克萨斯ES/埃尔法，底气何在？
6.除了汉兰达优惠都不少！主流大空间SUV市场行情都在这里了
7.换代汉兰达海外实车已出，“馋”得国人流口水？
[汽车之家?用车成本]随着人们生活水平的提升以及用车属性的改变，消费逐渐升级。越来越多的消费者将目光投向了中型SUV，它们凭借强劲的动力、多变的空间成为自驾出行的好帮手。对于海外品牌的中型SUV而言，成名已久的汉兰达从最初的高处不胜寒到现在的四面楚歌，今天我们就根据销量以及热度，筛出了三款海外品牌中型SUV——汉兰达、冠道、途观L，让我们来看看三款车在购车后的养护成本上是否存在较大差异。
汉兰达、冠道、途观L三车在三包与保修政策上没有任何差异，同时首保都是5000KM，其中汉兰达为检查，首次换油里程在10000公里。在保养间隔上，汉兰达与途观L都为10000公里，相比冠道的5000公里要厚道不少。 在保养成本上，同样三年六万公里的试算，汉兰达以总计5142元的花费领先，其他车型都在6500元以上，究其原因汉兰达无非是在单次小保养价格与保养周期上存在一定的优势。 在油耗表现上，根据汽车之家口碑油耗数据来看，途观L?2.0T+7DCT的组合油耗表现最佳，百公里为9.7L，相比另外两款车型，每百公里能低1-2L，这也导致如果按照每年行驶20000公里试算，途观L在燃油花费上有很大优势。编辑点评：
如果综合保养费用、油费、保费三个维度，以三年行驶6万公里试算，你会发现三款车在养护费用的差别不大。当然，得益于油耗表现，途观L的养车成本最低，其次是保养费用最低的汉兰达，相比来看冠道要弱一些，主要问题集中在油耗与保养间隔上。当然买车不应该只看养车成本，外观配置、动力安全、店面的终端优惠以及实际的售后服务也影响着购车决策，至于到底如何选择相信各位心中已有数了。（图/文?汽车之家?领先）新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L
鹏鲜声你好，我是一个即将毕业的大学生，家里说先买台二手车练练，开两三年，爸爸的Q7就换给我了，在考虑年份比较近里程数比较少的二手汉兰达和二手的Q5L，选哪个合适一点？
选择一款二手车过渡的确是一个划算的做法，但是一定要找可靠的渠道购买，毕竟二手车市场水很深。
汉兰达一直都是个神奇的存在，坚挺的价格也没什么好喷的，你在二手车市场中也能发现惊人的保值率，在开两三年出手依然可以有一个不错的价格。它也绝对是一家人的出行好伙伴，耐用，空间大，舒适，这对于后排的儿童、父母来说的确足够友好，空间足够大，而且必要时也能提供同级别都无法拥有的巨大空间表现，绝对是奶爸首选车。
但是这不是一台驾驶者之车，作为一个还未毕业的大学生，年轻人考虑更多的是汽车本身带来的驾驶乐趣，况且诺大的空间使用频率不是特别高，所以还是建议选择一台二手的奥迪Q5L。
目前来看，买奥迪Q5L也为了更好的个人出行，譬如说奥迪要比丰田有更好的品牌价值认同，毕竟是主流一线豪华品牌。而且更出色的操控表现，在这个级别中的确排在前列，精准的操控，出色的转向循迹性以及扎实的底盘调教，更符合年轻人的胃口。
汉兰达是将务实做到了极限，它没有华而不实，没有很强的科技感以及设计质感，就是普普通通，一台绝对的家用SUV，跟它聊操控不对口，跟它聊设计也没必要。所以在汉兰达上，我们看到的内饰其实非常普通，甚至不如一些自主品牌10万级产品。那个车机系统更不用说，最好的方式就是每天听听深夜电台。
Q5L是一款足够奥迪的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的阻尼感也很好，流畅的车机操作界面，连接上手机，喝一口82年的碳酸饮料，放一曲最流行地嗨曲，这才是年轻人的车。
总的来说，Q5L绝对是一台可玩性不错的车型，后排空间同样值得点赞，从操控、从品牌、从门槛上来说，奥迪更有产品实力。汉兰达则是更实用，更大，更省心，与奥迪Q5L相比它只是奶爸车，而奥迪Q5L更是一台值得上手开的出行车。所以对于这位年轻的朋友，建议你选择二手的Q5L。
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丰田七座汉兰达价格莱芜店价格车重及强度钢占比是多少
今年开始国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期，一些全新的车型将陆续的进入市场之中，整个市场中的车型会不断的增多，部分在售的车型也将通过升级的方式来提高成绩了，丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款很经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，在中大型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的，随着福特锐界、大众途昂等车型完成升级改款，全新别克昂科旗的上市，整体的市场竞争会变得更加的激烈，雪佛兰汽车也将推出雪佛兰开拓者来完善旗下的SUV车型矩阵了，丰田汽车也将升级丰田汉兰达来竞争市场，根据丰田汽车2020年的新车规划，新款丰田汉兰达将在年内正式上市，大家一直比较关注的大改款车型预计将在年内完成亮相，丰田汽车也是发力了。
新款丰田汉兰达的外观上基本上延续了现款车型的样式，梯形的进气格栅相当的宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，多横幅式的银色中网有着不错的辨识度，中间的镀铬饰条还进行了加粗的处理，营造出了分层式进气口的样式，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的前保险杠上配备了黑色的护板。新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，较为突出的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，整个车窗都包边了亮银色的饰条来强调质感，车门底部的线条带有一定上扬的趋势并且是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较方正，新车比福特锐界大气。
新车的内饰上还没有正式公布，不过新车的内饰预计延续了现款车型的样式，T型的中控台较为宽大，整个中控台的线条勾勒的比较扎实，多功能方向盘还是比较宽大的，新车的换挡杆相当的厚实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4890*1925*1715（1720）mm，轴距达到了2790mm，车内依旧提供了5座和7座的座椅布局，前后雷达、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。
新款丰田汉兰达的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率为220马力，动力上的输出比较流畅，综合百公里油耗8.3L，油耗上控制得很不错。
总结：新款丰田汉兰达是进行了针对性的升级改款，主要是对于动力系统上进行了国六的升级，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中大型SUV车型市场的关注度也变得更高了。
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油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？
百分之26。根据查询汽车之家网显示，丰田七座汉兰达车身强度也很高，高强度钢比例占百分之80，其中超高强度钢占比超过百分之26。汉兰达是广汽丰田推出的一款中型多用途汽车，在专业人士眼里，被评选为中型SUV的楷模。
丰田又出好车！车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来
近日，国内汽车市场热闹非凡，一场颠覆性的改革正在悄无声息地上演。一方面是传统燃油车地位不保，正式打响价格战。另一方面则是人们对新能源汽车从观望态度变成消费态度，但随之而来的基础设施不完善的问题，也使得用户感到不安。因此，油电混合动力就变成了折中的选择。如今2023款广汽丰田汉兰达正式上市，推出了8款车型，表现又将如何呢？
外观设计
2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。
而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。
车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。
内饰风格
与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质感。
在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。
在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。
动力续航
2023款广汽丰田汉兰达双擎用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。
悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。
该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座
售价：26.88万
这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座
售价：27.48万
入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有用双电机，驱动方式为前置前驱。
因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座
售价：28.58万
与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车/主动安全装置，驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座
售价：31.48万
与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座
售价：31.88万
这款车型与售价32.98万的车型相比，它用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座
售价：32.98万
与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座
售价：33.18万
新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座
售价：34.88万
这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。
总结
如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。
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丰田“加价”话题车:汉兰达/雷克萨斯ES/埃尔法，底气何在？
丰田汽车作为世界级的车企，拥有多款明星车型，例如:全球累计销量超过4700万台的丰田卡罗拉；全球累计销量超过2000万台的丰田凯美瑞；全球都畅销的SUV：丰田RAV4荣放、丰田汉兰达。
今天我们要聊的是丰田汉兰达，这款中型SUV在中国有着"丰田神车"的地位，为什么这么说呢？因为广汽丰田汉兰达在国内上市至今已有11年的时间，期间的对手从曾经的长安福特锐界、再到现在的上汽大众途观L都没能把它的畅销程度压制下去。
作为汉兰达的老牌对手，长安福特锐界在过去的一年中，每月销量已经不及汉兰达的一半了，而广汽丰田汉兰达在中国2019年全年累计售出超9.8万台的成绩，在销量上印证了汉兰达"宝刀未老"的状态。
汉兰达在销量上持续走俏，保值率也是非常之高，根据《2019中国汽车保值率报告》显示，二手的汉兰达在1至5年的保值率都位列同级中型SUV阵营里排名第一名，也就是说汉兰达这款车在国内，甚至比起一些豪华品牌的二手中型SUV还要保值，由此可见广汽丰田汉兰达在国内市场统治力之强大了。
目前汉兰达已经上市了三代车型，第4代丰田汉兰达在2019年美国纽约国际车展正式发布，新车基于丰田TNGA-K平台所打造，外观用了丰田SUV家族最新的设计理念，整体的车身线条对比旧款车型更加硬朗，颜值更富有时尚感。全新汉兰达内饰整体的设计风格比起旧款车型有很大的进步，内饰整体的视觉变得带有豪华感。
新车车长由原来的4890mm，加长了60mm，变成了4950mm。除了外观上的改变，全新汉兰达在座椅布局方面，延续了2+3五座常规座椅，还新增了2+2+3的七座布局，略显遗憾的是消费者非常期望的2+2+2六座布局并未到来。
动力方面，提供燃油和混动两种动力可选，燃油版本搭载3.5L?V6发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率295马力，最大扭矩368N·m，提供两驱或适时四驱可选。混动车型搭载2.5L四缸发动机＋两个电动机，综合功率为240马力。同样提供两驱或适时四驱可选。
第4代丰田汉兰达将于2020年末引入国内，丰田又出好车，车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来，能否让你忘记上汽大众途观L，欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道！
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除了汉兰达优惠都不少！主流大空间SUV市场行情都在这里了
“我来看雷克萨斯LM，加价80万可以提现车吗？
不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。”
这是去年雷克萨斯LM刚亮相时网友编的段子。今年2月，雷克萨斯LM正式上市，两款车型指导价分别为人民币116.6万元、146.6万元。
雷克萨斯经销商表示：不好意思，我们不接受指导，于是便有了（单位：万元）下面这一幕：
在汽车市场过去的“卖方时代”，终端加价提车是非常普遍的现象；但随着品牌、产品的丰富化以及厂家的销售规范化管理，这种情况已经少很多了。尽管如此，丰田旗下的多款车型仿佛总是“奇货可居”，终端卖车时底气十足，不少地区仍需要加价或者等待，这还是在消费者心中留下了深刻的影响。今天，借着雷克萨斯LM加价这个事，咱们来聊一聊丰田那些颇具“加价”话题的车。
雷克萨斯ES
有人说半懂不懂买宝马，真正懂车的人都买雷克萨斯。这句话显然不够准确，应该是“真正有钱的都买雷克萨斯”，因为没钱的人不会加好几万买雷克萨斯ES。除了传闻加价95万的雷克萨斯LM，旗下的ES车型也是加价大户，江湖上到处流传的“不加价就是优惠”、“加价提车等半年”，说的就是雷克萨斯ES。
在美国，3.5万美元（折合人民币约24.2万元）就能买到3.5L?V6版本的雷克萨斯ES了。而在国内，雷克萨斯ES起售价是29万，据说还得加价2-3万元，也就是说30万多只能买一台2.0L的ES?200…或许，这就是差距吧。
丰田埃尔法
为啥雷克萨斯LM一亮相，就有加价的段子出来？就是因为丰田埃尔法。在雷克萨斯LM之前，埃尔法是丰田当之无愧的加价王，一张图给大家感受一下：
埃尔法之所以要加价这么多，很大一部分原因还是名人炒作。国内的大多数名人出行都是埃尔法，尤其是明星，埃尔法几乎是他们的标配。另外，商务接待中，埃尔法也用的非常多，如果是重要客户，没有辆埃尔法你都不好意思跟人谈生意。总之在明星、名人的带动下，很多土豪也纷纷把目光投向这款车，于是埃尔法就这么被炒起来了。
丰田汉兰达
说到丰田的加价车，就不得不提一款明星车型——汉兰达。没国产之前加价、国产之后加价、如今这一代汉兰达到了产品周期末尾，还要加价……
前不久，全新一代的汉兰达在北美正式上市，新车售价3.46万-4.825万美元（约合24.24-33.81万人民币），预计今年内可实现国产。不出意外，国产后的全新汉兰达，加价后，最低配车落地都要30万多了。
总被4S店加价的丰田车，到底谁给了它勇气？
不得不承认，丰田车的产品力确实非常优秀，就拿汉兰达来说，无论是空间、保值率还是耐用性，在细分市场都是标杆级别的存在，所以是个SUV都喜欢拿自己和汉兰达比；加价等半年的雷克萨斯ES，虽然动力一般，但是其做工用料也都是领先同级车型的。所以说，优秀的产品品质，是丰田加价的最大底气。
2019年，丰田在华销量达162万辆，同比增长9%。超额完成了其160万辆的销量目标，同时也取得了丰田进入中国市场以来的最好销量成绩。广大消费者对于丰田品牌的认可，也是不少经销商给紧俏车型加价的筹码。
如何看待丰田汽车的终端加价情况？
对于加价，终端能够给出的最直接、同时可能也是丰田最喜欢的解释是：产能不足导致供不应求，进而形成卖方市场，加价也就是自然而然的事情了。
那为啥丰田不提高产能呢？因为没必要。还是拿汉兰达来举例子，就目前的这种情况下，丰田的经销商是最舒服的：不仅不用担心销量问题，还不会被厂家压库。消费者这边呢，加价买汉兰达的都是真爱，能买到就非常高兴了，对他们来说加点钱也无所谓。这样对各方都有利的买卖，让它一直持续下去，对丰田来说未尝不是件好事。
其实啊，无论是丰田惯用的加价，还是宝马最喜欢的强制装潢，都是一个愿打一个愿挨的买卖，不喜欢不买就是了。这么多竞品车型，总能找到替代品，您说是吧？
最后问大家两个问题：你怎么看待加价？你会买加价车吗？
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换代汉兰达海外实车已出，“馋”得国人流口水？
作为疫情恢复期率先出现同比增长的市场，如今SUV车型在国内的热度依然很高，毕竟其先天在空间、舒适性以及安全性的表现会让很多家庭将购车首选聚焦于此，再加上如今越来越多的新品上市，想选择一款心仪之车自然也不是难事。
同样，在6座与7座SUV领域，除了我们熟悉的汉兰达外，近年来越来越多的新品进入市场，再次丰富了选择，而今天买车君就带大家看看如今该细分市场车型优惠究竟如何？
广汽丰田汉兰达：无优?
不得不说，在合资中型SUV领域，汉兰达自从出现以来就有着很高的话语权，甚至直至今日这代产品的生命末期，如此的市场情况也没有太大变化。
从诞生之日起，汉兰达留给人的印象就未曾改变，如今在售车型也依然保持着豪放粗犷的气势，虽然征战市场多年的它在设计方面已经有些年代感，但也不妨碍其拥有着一眼便能认出的极高辨识度。
市场方面，如今处于产品生命周期末端的汉兰达车源依然十分紧俏，以本次走访的这家经销商为例，店中连展车都已经不见踪影。销售表示：“展车今天上午刚卖出去，在途的还有5辆本周内会到店。”与此同时，买车君还了解到，如今汉兰达基本就是到车即卖的状态，如此的市场表现也意味着车辆无需任何形式优惠。?
雪佛兰开拓者：综合优惠2.5万元
与集团旗下的别克昂科旗、凯迪拉克XT6同出自同一平台的雪佛兰开拓者于今年4月正式上市，作为上汽通用在中型SUV市场的又一力作，开拓者的上市也完成了上汽通用针对不同消费市场的布局。
作为针对年轻消费者的品牌，雪佛兰车型一直以来都已运动、个性化等标签面向世人，即使定位中型SUV的开拓者也不例外，可以看到其犀利的分体式大灯、锋锐的车身棱线等都传递出了不俗的运动效果，配合普通版、Redline、RS运动版三种不同外观，满足年轻人的多样化需求。
如今，随着上市时间的增长，开拓者在市场优惠部分也逐渐放开，以买车君本次走访的经销商为例，目前新车现金优惠5000元，除此以外可享受2万元的置换补贴，综合优惠2.5万元。不仅如此，针对新车经销商还提供了12万元24期免息的金融政策支持。?
北京现代胜达：现金优惠2万元
提起胜达相信不少小伙伴都知道它是北京现代SUV阵营的明星产品，而换代后的胜达自然完成了全面蜕变，除了设计上的全面变化外，6座、定位中型SUV的它已经将主要竞争车型瞄准了汉兰达等实力选手。
即使如今来看，一年多之前完成换代的胜达依然足够前卫时尚，在现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness”设计理念下，胜达拥有相比此前车型与同级未换代产品更加时尚的造型。不仅如此，带指纹识别的一键启动功能、12项驾驶功能，针对第三排乘客的独立空调与座椅靠背电动调节等都彰显了新车对于内在的用心。
与此同时，根据买车君走访市场来看，目前胜达现金优惠2万元，不仅如此还可以享受同品牌1.5万元、其余品牌1万元的置换补贴，相比年初的1.5万元优惠显著增加。?
路虎发现运动：现金优惠10万元
作为发现神行的换代车型，全新路虎发现运动版在庆祝发现家族30周年之际完成上市，并且全新设计、全新科技、全新ATRS、全新动力与全新PTA共五项升级让消费者感受到了新车的诚意满满。
作为换代车型，全新发现运动在设计上的进步自然不用多说，整体更加时尚的外观令它更符合如今主流消费者的审美需求。不仅如此，内饰的用料使车内豪华感显著提升，搭配L2级别智能驾驶系统、ATRS全地形能力、可选7座布局等，展现出了新车的多方面硬实力。
市场表现上，发现运动也继承了品牌的高优惠策略，根据买车君对北京市场的走访，新车如今现金优惠10万元，除此以外还可以享受3年10万元免息的金融政策，而面对这样一款有着豪华品牌属性的中型SUV，又有多少人能拒绝呢？?
上汽大众途昂：现金优惠7万元
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂一经上市就受到了不少消费者的关注，德系质感、中大型SUV定位、可选6/7座布局都让其在该领域拥有很强竞争力。
外观部分，旗舰SUV定位的它自然有着非凡的气场，甚至已经有些不像大众车型，方正的大灯组、力量感十足的前格栅、超过5米的车身尺寸，令其看上去有些美式肌肉车的影子，即使跟进口车型途锐停在一起，也丝毫不落下风。车内则是浓浓的大众风格，豪华的质感也对的起其旗舰定位。
根据买车君走访市场可知，目前途昂拥有7万元的现金优惠，并且主销车型颜色齐全，可供消费者非常丰富的选择。不仅如此，如今店中还给出了金融政策部分的，首付40%可以享受24个月免息政策，同时免除金融服务费。?
买车君说
以上就是买车君今天为大家推荐的车型，并且它们之中的大部分都有着不错的优惠，对消费者来说性价比相对较高。与此同时，以上在各自品牌中都有着举足轻重的地位，因此像配置、安全性上也都有着不错的表现，若您近期也在选择一款大空间SUV，不妨从以上产品中进行挑选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田汉兰达，作为国内最为炙手可热的中大型SUV之一，在消费者们的心中的热度十分的高，就算是老款需要加价购买，也挡不住人们对汉兰达的追求。除此之外，汉兰达也是不少友商们竞相对比的对象，足以见汉兰达在车市中的热度之高，而换代的全新汉兰达自然也是人们热切关注的目标。近日，海外媒体发布了一组换代汉兰达到店的实车照片，可以说是馋得让人流口水，不知道国内什么时候才能上市呢？
换代汉兰达已到店，国人都要馋哭了
从海外媒体发布的照片来看的话，我们的第一反应就是这一代汉兰达比现款车型低了不少，这主要是因为丰田TNGA架构的功劳，让全新汉兰达变得更加的有运动感。矩阵式前脸布局加上更为修长的大灯组，延续了现款汉兰达魁梧的霸气风格，车头造型前大灯更加犀利，并且部署全新的六边倒梯形水箱罩的设计，内网用横条波纹造型搭配一条镀铬饰条设计。
从侧面来看的话，更低的车身自然也就带来了更加好看的腰线，前冲的腰线线条也给了新一代汉兰达几分运动的味道，在车尾的部分，除了大灯用更加狭长的造型，尾灯下方部分也用特别线条效果，让其显得更具有层次感以及设计感。
从实拍来看，尾门的开合角度足够大，并且在拥有第三排的布局下，后备箱空间还是足够满足日常需求的，至少放上三个21寸旅行箱是完全没有问题的。
内饰方面，尽管新车现款的汉兰达有些相似的地方，但是整体改动的地方还是很多，比如说中控液晶屏用悬浮式设计，而现款汉兰达中控屏下方的储物格设计依然被保留，配色与现款也是一致，整体来看，全新汉兰达的内饰设计相比现款要显得更加年轻一些，也没那么的沉闷。而这个集成了液晶屏幕和空调等按钮的悬浮式中控设计，真的是让人爱了。
从目前已知信息来看，新车在海外搭载的是2.5L+电机的混合动力系统，最大马力为243Ps，同时还有3.5L?V6发动，匹配的是爱信8AT变速箱，最大马力为293Ps。不过国内应该是不会引入V6版本的，但却可能是搭载2.0T+8AT的动力组合，相比于自然吸气来说，国内消费者好像更爱涡轮增压。
安全测试优秀，国内啥时候上市？
除了全新汉兰达的实车到店照片勾起了国内消费者们的热情以外，全新汉兰达在北美IIHS的测试成绩也同样让人兴奋。
全新一代汉兰达在北美IIHS的碰撞测试当中，获得了清一色的优秀成绩，除了全新加入的灯光测试成绩以外，全新汉兰达的安全系数可以说是非常高了，而在最新的IIHS测试中还加入了自动驾驶方面的测试，汉兰达上的TSS?2.0在实际测试中能顺利刹停，避免发生碰撞，按国内的配置对比来说，TSS?2.0也应该会在国内标配，全新一代汉兰达也将是国内第一款在北美IIHS接受自动驾驶测试的车型。
全新汉兰达不论是在外观、颜值、配置上，还是在汽车安全上都十分的令人瞩目，也难怪国内的许多消费者们都十分的期待全新汉兰达在国内的上市。不过就目前丰田发布的节奏来看的话，全新汉兰达应该会在今年完成国内亮相，不过真正等到国内上市的话，估计要到明年去了，所以心急的朋友还是得再等等。
小编语
全新汉兰达虽然还得等很久才能上市，但是如此强大的实力确实也值得我们等待。在目前国内的中大型SUV市场中，全新汉兰达依旧是市场中热度和实力最强大的存在，相信届时购买的人绝对不会少，并且由于汉兰达超高的保值率，所以老款车型也会非常的吃香，不过在选择上还是建议大家买全新汉兰达，毕竟全新汉兰达颜值更高，并且配置也更加的全面。
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